Batteripass: Vad som blir obligatoriskt från och med februari 2027

Hos en batteritillverkare har det i flera månader funnits en tabell med cirka 90 rader: en rad per uppgift som skulle kunna ingå i ett batteripass, från kemisk sammansättning till skick. Till höger om den finns en rödmarkerad kolumn med rubriken ”Obligatoriskt 2027?”. Fram till i somras kunde ingen fylla i den. Batteriförordningen anger uppgifterna, men inte vilka av dem som ska vara klara vid förfallodagen, och varje team drog sin egen gräns mellan ”ska vara klart i februari 2027” och ”ska vara klart senare”.

Sedan den 28 juli 2026 finns svaret. Europeiska kommissionen har publicerat en vägledning som klassificerar alla 71 uppgifter i passet per batterikategori: obligatoriska, valfria, endast tillämpliga i vissa fall eller ska inte fyllas i från och med februari 2027. Den här artikeln visar vad som måste stå i passet den 18 februari 2027, vad som uttryckligen får vänta och vad det innebär för dina uppgifter.

En ärlig reservation innan vi går in på siffrorna, eftersom dokumentet själv betonar detta: Det är en icke-bindande vägledning, inte en lag. Den har titeln ”Digital Batteries Passport - data points by category” (på svenska: ”Digitalt batteripass - uppgifter per kategori”), skapar inga nya skyldigheter och föregriper inte kommissionens formella ståndpunkt. Det är dock den tydligaste signalen om hur kommissionen tolkar sin egen förordning och förtjänar en noggrann genomläsning.

De ärliga siffrorna

För ett batteri till elfordon (EV) är exakt 51 av de 71 uppgifterna obligatoriska den 18 februari 2027. För batterier till lätta fordon (LMT: elcyklar, elscootrar, elmopeder) är det 54. För industribatterier är det 36, varvid den största delen av resten endast är tillämplig i vissa fall.

Det är mer än den tolkning som vissa hade hoppats på, nä mligen ”ett identifieringsnummer och några tekniska uppgifter”. Och det är fortfarande betydligt mindre än den fullständiga bilden med cirka 90 attribut, eftersom undantagen är exakt specificerade.

Vad den obligatoriska kärnan innehåller vid referensdatumet

Ni behöver inte memorera 71 rader. Den obligatoriska kärnan är indelad i sex grupper, och det mesta av den beskriver vad batteriet är, inte hur det tillverkades:

• Identitet och ursprung. Det unika identifieringsnumret, de ansvariga för passet, tillverkarens namn, adress och kontaktpunkt, tillverkningsort och -datum, batterikategori, vikt och kapacitet.
• Sammansättning och säkerhet. Kemiska sammansättning, farliga ämnen utöver kvicksilver, kadmium och bly, kritiska råvaror över 0,1 viktprocent samt lämpligt släckmedel.
• Andel återvunnet material och förnybara material. Andelen återvunnet kobolt, litium, nickel och bly samt andelen förnybara material. Dessa uppgifter finns med på listan per referensdatum, inte på den senare listan.
• Prestanda och livslängd. Minimi-, nominell- och maximispänning, ursprunglig prestanda och prestandagränser, förväntad livslängd i cykler inklusive referenstest, round-trip-verkningsgrad initialt och vid halva cykellivslängden, inre resistans hos cell och batteripaket, vilotemperaturområdet.
• Återanvändbarhet och dokumentation. Detaljerad sammansättning ned till katod, anod och elektrolyt, artikelnummer och källor till reservdelar, information om demontering, säkerhetsåtgärder, märkningskrav, EU:s försäkran om överensstämmelse, information om avfallsförebyggande åtgärder samt provningsrapporter för myndigheterna.
• De dynamiska värdena. Batteriets status (ny, omanvänt, återanvänt, återvunnet, avfall) och värdena för hälsotillståndet, som uppdateras under batteriets livslängd istället för att anges en gång för alla.

Vad som uttryckligen inte krävs

Vägledningen anger vad som inte behöver fyllas i eller visas i februari 2027, och mallen är upplysande: Undantaget är just det för vilket metodiken ännu inte är fastställd.

• Redogörelsen för koldioxidavtrycket och den tillhörande märkningen väntar på kommissionens genomförandeakt, som fastställer beräkning och format.
• Uppgifter om ansvarsfull upphandling väntar av samma skäl.
• Användarhandboken ligger på is tills ändringspaketet ”Omnibus IV” har antagits, genom vilket EU förenklar flera förordningar samtidigt.
• Rapporteringsskyldigheterna avseende aktsamhetskraven i leveranskedjan följer sin egen tidsplan och träder i kraft den 18 augusti 2027, enligt förordning (EU) 2025/1561.

Ordningsföljden utgör alltså inte någon lucka i tillämpningen, utan är den avsedda formen för en stegvis införande av förordningen. Den som bygger upp ett system för koldioxidberäkning före denna rättsakt investerar fortfarande för tidigt.

En lista blir till tre

Den mer subtila slutsatsen, och ur vår synvinkel den viktigaste för datamodeller: ”skyldighet” beror på batteriet.

Ett elfordonsbatteri rapporterar tillståndet för den certifierade energin. Ett LMT-batteri rapporterar istället hela uppsättningen av hälsotillstånd: återstående kapacitet, återstående prestanda, återstående rundturseffektivitet, utvecklingen av självurladdningen. Ett industribatteri anger de flesta prestandavärdena endast ”om tillämpligt”.

En enda generisk checklista gör därför inte rättvisa åt någon kategori: Antingen tvingar den på elcykelfält på elbilbatterier, eller så faller obligatoriska fält för elbilar mellan stolarna. Kravet per referensdatum är inte en lista, utan tre, och er datamodell måste veta vilken som gäller.

Inte alla obligatoriska fält är offentliga

Ytterligare en nyans som bör vara klar innan ni utformar något:

Den obligatoriska listan och den offentliga listan är inte samma lista.

Värdena för varje enskilt batteri, det vill säga hälsotillstånd, status och användningshistorik, är obligatoriska, men förordningen reserverar dem för läsare med berättigat intresse, till exempel reparations- och återvinningsföretag. Provningsrapporter skickas uteslutande till anmälda organ och marknadsövervakningen. Det pass som en konsument skannar visar den offentliga nivån; resten måste finnas, vara verifierbart och skyddat av åtkomstkontroll.

Det enda fältet som kan bli personligt

Listan med referensdatum offentliggör tillverkarens uppgifter: namn, registrerat handelsnamn, postadress med en central kontaktpunkt, valfritt webbadress och e-postadress. För ett företag är detta uppgifter om en juridisk person och omfattas inte av den allmänna dataskyddsförordningen (GDPR). De blir personliga i tre realistiska fall: när det gäller en enskild företagare vars företagsnamn är hans eller hennes eget namn, när det finns en kontaktpunkt med en namngiven person och när det finns en personlig e-postadress i e-postfältet.

Samma uppgifter finns ändå på batterietiketten. Passet höjer insatsen: maskinläsbart, sökbart och, så snart det registrerats, arkiverat på ett manipuleringssäkert sätt i minst tio år. En tryckt etikett bleknar; en signerad version gör det inte, och våra är medvetet utformade så att de inte kan ändras i smyg.

Förordningen själv visar lösningen. Den kräver en kontaktpunkt, inte en kontaktperson, och fälten för webbadress och e-post är valfria. Det skydd som verkligen fungerar är dataminimering vid inmatningen: en funktionsbeskrivning, en funktionsadress som info@, och inte mer.

Vi har utformat passformuläret exakt efter detta. De valfria kontaktuppgifterna är separata fält, var och en med ett eget bevis per fält - samma selektiva offentliggörande med bevis som gör att en behörig läsare självständigt kan granska sin del - så att varje fält kan korrigeras eller tas bort separat i en senare version, och inmatningsanvisningarna säger det tydligt: funktionsuppgifter, inga personer. När det gäller de lagstadgade kraven grundar sig publiceringen på en rättslig skyldighet. För allt utöver detta är det ärliga svaret enklare än vilken raderingsmekanism som helst: Det som aldrig hamnar i data behöver aldrig raderas.

Var vi står

Det här är den del där korrektheten var viktigast för oss. Vår mall för batteridata följer riktlinjernas anvisningar för varje uppgift, inklusive indelningen efter kategori: Ett fält som är obligatoriskt för ett elcykelbatteri påtvingas inte något elbilbatteri, och fälten för koldioxidavtryck finns där från början, tomma och valfria, tills lagstiftningen träder i kraft. När de kommande föreskrifterna träder i kraft fyller ni i fält som redan finns i passet, och varje uppdatering är helt enkelt en ny signerad version som läggs ovanpå den senaste.

Riktlinjerna ger också en fingervisning om sin egen framtid: kommande utgåvor ska komplettera med definitioner, måttenheter och format. Vi följer utvecklingen och anpassar oss så snart den finns tillgänglig. Att reglerna lagras som data som plattformen tillämpar, istället för att vara fast inbyggda i schemat, gör denna anpassning till en rutin snarare än en ombyggnad.

Vad ni bör göra 2026

Tre steg, i denna ordning.

För det första: Samla in kärninformationen. De flesta obligatoriska uppgifterna beskriver vad batteriet är: kemisk sammansättning, spänningar, massa, andel återvunnet material, information om demontering.

Dessa uppgifter finns redan idag, spridda över era system och era celltillverkare.

För det andra: Säkerställ leverantörsdelen avtalstillhörigt. Återvinningsandelarna och resultaten från prestandatesterna finns hos era celltillverkare, och ni får inte tillgång till dem genom att vänligt be om dem. För dataklausuler i inköpsavtal är 2027 en snäv tidsfrist.

För det tredje: Lämna bort det som kommissionen själv har utelämnat. Koldioxidavtryck och ansvarsfull upphandling kommer att införas, med egna föreskrifter och egna tidsfrister. En datamodell med utrymme för detta förlorar ingenting på att vänta på fasta regler.

När det gäller den övergripande tidsplanen kring tidsfristen: vårt bidrag till ESPR-tidsplanen 2027.

Allt som förordningen kräver av batteritillverkare, inklusive tidsplan, roller, obligatoriska uppgifter, officiella källor och en checklista för varje batterityp, finns i vårt uppslagsverk om det digitala produktpasset för batterier.