Производителот на батерии со месеци има табела со околу 90 реда: по еден ред за секоја информација што може да ја содржи пасошот на батеријата, од хемискиот состав до состојбата на батеријата. Десно од неа има колона означена со црвено со наслов “Задолжително во 2027?”. До ова лето, никој не можеше да го пополни. Регулативата за батерии(https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1542/oj) ја наведува содржината, но не и кои ставки треба да бидат доставени до крајниот рок, и секој тим самата повлече линија помеѓу “рок во февруари 2027 година” и “рок подоцна”.
Одговорот е достапен од 28 јули 2026 година. Европската комисија објави упатство кое ги класифицира сите 71 ставка во пасошот според категоријата на батеријата: задолжителни, опционални, применливи само во одредени случаи или што не треба да се пополнуваат од февруари 2027 година. Оваа статија објаснува што мора да биде вклучено во пасошот до 18 февруари 2027 година, што може да се одложи и што значи тоа за вашите податоци.
Потребно е да се напомене нешто важно пред да навлеземе во бројките, како што и самиот документ нагласува: ова е необврзувачки водич, а не закон. Насловен е “Пасош за дигитални батерии - податоци по категорија”, не воведува нови обврски и не ја предвремено утврдува формалната позиција на Комисијата. Сепак, тоа е најјасната индикација за тоа како Комисијата ја толкува сопствената регулатива и заслужува внимателно читање.
Самите бројки
За батерија за електрични возила (ЕВ), точно 51 од 71-те точки на податоци ќе бидат задолжителни од 18 февруари 2027 година. За батериите за лесни мобилни возила (LMT: електрични велосипеди, електрични тротинети, електрични мопеди), бројката е 54. За индустриски батерии, таа е 36, иако мнозинството од преостанатите се однесуваат само на специфични случаи.
Ова е повеќе од пристапот “еден идентификатор и неколку технички детали” за кој некои се надеваа. И сè уште е значително помалку од целосната слика која опфаќа околу 90 атрибути, бидејќи исклучоците се прецизно наведени.
Што содржи задолжителната основа на датумот на прекин
Не треба да ги паметите 71-те ставки. Задолжителната основа е поделена на шест групи, и поголемиот дел од неа опишува што е батеријата, а не како е произведена:
- Идентитет и потекло. Единствениот идентификатор, страните одговорни за пасошот, името, адресата и контакт-точката на производителот, местото и датумот на производство, категоријата на батеријата, тежината и капацитетот.
- Состав и безбедност. Хемискиот состав; опасни супстанции освен жива, кадмиум и олово; критични суровини кои надминуваат 0,1 процент по тежина; соодветно средство за гаснење.
- Содржина на рециклирани и обновливи материјали. Пропорциите на повратени кобалт, литиум, никел и олово, како и пропорцијата на обновливи материјали. Овие се наведени на листата за датумот на прекин, а не на подоцнежната.
- Перформанси и издржливост. Минимална, номинална и максимална напонска сила; почетни перформанси и граници на перформанси; очекуван животен век на циклуси, вклучувајќи референтно тестирање; ефикасност при полнење и празнење на батеријата (round-trip efficiency) на почетокот и на половина од животниот век на циклуси; внатрешен отпор на ќелијата и на пакетот; и опсег на температура на складирање.
- Рециклираност и документација. Детална композиција до катодата, анодата и електролитот; броеви на компоненти и извори на резервни делови; информации за расклопување; безбедносни мерки; барања за означување; Декларација за сообразност на ЕУ; информации за превенција на отпад; и извештаи од тестирања за надлежните органи.
- Податоци во реално време. Статусот на батеријата (оригинална, пренаменета, повторно искористена, ремануфактурирана, отпад) и податоците за нејзината состојба, кои се ажурираат во текот на целиот животен век на батеријата, наместо да се евидентираат само еднаш.
Што е изрично непотребно
Во упатството се наведува што ## нетреба да се пополни или прикаже во февруари 2027 година, а шаблонот открива: исклучоците се токму оние области за кои методологијата сè уште не е финализирана.
- Декларацијата за јаглеродниот отпечаток и соодветната етикета го чекаат извршниот акт на Комисијата, со кој ќе се утврдат методот на пресметка и форматот.
- Информациите за одговорно набавување се суспендирани од истата причина.
- Упатството за корисникот е суспендирано додека не се усвои пакетот со измени “Omnibus IV”, преку кој ЕУ истовремено поедноставува неколку регулативи.
- Облигациите за известување во врска со должно внимание во синџирот на снабдување следат сопствен распоред и ќе започнат на 18 август 2027 година, во согласност со Регулативата (ЕУ) 2025/1561.
Затоа, оваа секвенца не претставува празнина во спроведувањето, туку е наменета форма на регулирање во фази. Секој што воспоставува систем за пресметка на CO₂ пред да стапи на сила ова законодавство, сè уште инвестира премногу рано.
Една листа станува три
Понејасното откритие - и, според наше мислење, најважното за моделите на податоци - е дека “обврската” зависи од батеријата.
Батерија за електрични возила го пријавува статусот на сертифицираната енергија. Батерија со ограничен животен век (LMT), за разлика од тоа, го пријавува целиот сет на податоци за статусот на здравјето: преостанат капацитет, преостаната перформанса, преостаната ефикасност при полнење/празнење и трендот на самопразнење. Индустриска батерија ги евидентира повеќето вредности за перформанси само “каде што е применливо”.
Затоа, еден единствен, општ контролен список не може правично да ја опфати ниту една категорија: или наметнува полиња за електричен велосипед на батерии за електрични возила, или задолжителните полиња за електрични возила се провлекуваат низ мрежата. Барањето за референтниот датум не е една листа, туку три, и вашиот модел на податоци мора да знае која се применува.
Не секое задолжително поле е јавно
Уште една нијанса што треба да ви биде јасна пред да дизајнирате што било:
Задолжителната листа и јавната листа не се иста листа.
Вредностите за секоја поединечна батерија - т.е. статусот на здравјето, статусот и историјата на употреба - се задолжителни, но регулативата го резервира пристапот до нив за читачи со легитимен интерес, како што се бизниси за поправка и рекондиционирање. Извештаите за тестирање се испраќаат исклучиво до известените тела и органите за надзор на пазарот. Пропусницата што ја скенира потрошувачот го покажува јавното ниво; останатите мора да постојат, да бидат проверливи и да подлежат на контрола на пристап.
Единственото поле што може да стане лично
Листата со краен рок ги прави јавно достапни податоците за производителот: име, регистрирано трговско име, поштенска адреса со централна точка за контакт и, по избор, веб-страница и адреса на е-пошта. За компанија, ова се податоци за правно лице и не спаѓаат во опсегот на Општата уредба за заштита на податоците (GDPR). Тие стануваат лични во три реални сценарија: во случај на трговец поединец чие деловни име е неговото лично име; кога контакт-точката е поврзана со именувано физичко лице; и кога е наведена лична е-адреса.
Истите детали сепак се појавуваат на етикетата на батеријата. Картичката го зголемува значењето: таа е машински читлива, може да се пребарува и, откако ќе се регистрира, се архивира на безбеден начин од најмалку десет години. Печатена етикета избледува; потпишаната верзија не избледува, а нашите се намерно дизајнирани така што не можат да се менуваат безбедно.
Самата регулатива го дава решението. Таа бара контакт-точка, а не контакт-лице, а полињата за веб-страница и е-пошта се опционални. Заштитата што навистина функционира е минимизирање на податоците при нивно внесување: функционален опис, функционална адреса на е-пошта како info@, и ништо повеќе.
Ние ја дизајниравме формуларот за пасош токму имајќи го ова на ум. Опционалните податоци за контакт се одделни полиња, секоја со сопствен доказ по поле - истото селективно откривање со доказ што му овозможува на овластен читател самостојно да ја провери сопствената секција - така што секоја може да се коригира или отстрани поединечно во подоцнежна верзија, а упатствата за внесување го наведуваат тоа јасно: функционални детали, не поединци. За она што го бара законот, објавувањето се заснова на законска обврска. За сè надвор од тоа, искрениот одговор е поедноставен од кој било механизам за бришење: она што никогаш не влегува во бајтовите, никогаш не треба да се брише.
Нашата позиција
Ова е делот каде што точноста ни беше најважна. Нашата шаблонска табела за податоци за батерии ги следи упатствата за секоја информација, вклучувајќи го и разложувањето по категории: Поле кое е задолжително за батерија за е-велосипед не е наметнато на ниту една батерија за електричен возило, а полињата поврзани со јаглеродниот отпечаток постојат од самиот почеток, празни и опционални, сè додека не се донесе соодветното законодавство. Кога ќе стапат во сила следните регулативи, тие ќе ги пополнат полињата што пасошот веќе ги содржи, а секое ажурирање е едноставно нова потпишана верзија на претходната.
Во упатствата е наведена и нивната сопствена иднина: со следните изданија се предвидува додавање на дефиниции, мерни единици и формати. Ќе го следиме ова и ќе ги имплементираме промените штом ќе станат достапни. Фактот што правилата се зачувани како податоци кои се спроведуваат преку платформата, наместо да бидат вградени во шемата, ја прави оваа имплементација рутинска задача, а не голема ревизија.
Што треба да направите во 2026 година
Три чекори, по овој редослед.
Прво: Соберат ги основните податоци. Повеќето задолжителни детали опишуваат што е батеријата: хемија, напони, маса, рециклирана содржина и информации за расклопување.
Овие податоци веќе постојат денес, расфрлани низ вашите системи и кај производителите на ќелии.
Второ: Контрактно обезбедете го аспектот на добавувачот. Стапките на опоравување и резултатите од тестовите за перформанси ги поседуваат вашите производители на ќелии, и нема да ги добиете само со убаво прашување. Рокот до 2027 година е краток за клаузули за податоци во договорите за набавка.
Трето: Исклучете го она што самата Комисија го исклучила. Јглеродниот отпечаток и одговорното набавување се на пат, со сопствени регулативи и сопствени рокови. Моделот на податоци што ги дозволува овие елементи не губи ништо ако почека на утврдени правила.
За поширокиот распоред околу рокот: видете ја нашата статија за распоредот на ESPR 2027.
Сè што регулативата бара од производителите на батерии - вклучувајќи го распоредот, улогите, задолжителните податоци, официјалните извори и контролен список за секој тип на батерија - може да се најде во нашиот референтен водич за Дигиталниот пасош на производот за батерии.
Прашања за оваа објава
Дали ова упатство го менува она што го бара законот?
Не, и самиот документ го прави тоа јасно. Тоа е необврзувачки водич; не создава никакви нови обврски и не ја предсудува формалната позиција на Комисијата. Она што го прави е да го разјасни прашањето на кое секој развоен тим претходно сам си одговорил, имено кои од 71-те ставки треба да бидат доставени на 18 февруари 2027 година, а кои подлежат на сопствени регулативи. Читајте го како најјасната достапна интерпретација на Регулативата, а не како самата Регулатива.
Кои батерии бараат лиценца, а кои не?
LMT батерии (е-велосипеди, е-ролери, е-мопеди), батерии за електрични возила и индустриски батерии со капацитет над 2 kWh ќе бараат пас од 18 февруари 2027 година (член 77). Преносливите батерии и SLI стартер-батериите не бараат пас, но од тој датум натаму тие мора да носат и QR-код што води до идентификациски податоци, изјава за сообразност и упатства за отстранување (член 13, став 6). Барањата за етикетирање и отстранување исто така се применуваат и за овие групи, а SLI батериите мора да го пријават својот рециклиран содржински состав - само што без пасош.
Дали барањето за пасош важи и за увозниците?
Да. Се однесува на пласирање на производот на пазарот, а не на неговото производство; секој што увезува батерија од трета земја во ЕУ мора да обезбеди дека пасошот постои и дека информациите што ги содржи се точни (член 77(4)). Или вашиот производител го обезбедува пасошот, или вие сами го составувате и ќе ви требаат неговите податоци за тоа. Ова е клаузула во договорот за купување, а за финализирање на клаузулите се потребни месеци. Токму затоа работата започнува во 2026 година, а не во 2027 година.
Дали отпечатокот од CO₂ мора да биде вклучен во пасошот до крајниот рок?
Не. Во упатството е наведено објаснувањето за јаглеродниот отпечаток и соодветната ознака меѓу информациите што не треба да се прикажуваат на почетокот, бидејќи правниот акт што ја регулира пресметката и форматот сè уште не е донесен. Обврската потоа ќе се применува во фази во согласност со член 7 - прво изјавата, потоа класата на изведба и на крај максималната вредност, при што секоја стапува на сила 12 до 18 месеци по соодветниот правен акт. Во шаблонот за батерии на Transpareo, полињата се таму од самиот почеток, празни и опционални; откако методот ќе биде финализиран, ги пополнувате полињата што пасошот веќе ги содржи и објавувате нова верзија. Дознајте повеќе за методите во делот “ Јаглероден отпечаток.
Кој е овластен да ги прегледува здравствените податоци?
Не за пошироката јавност. Анекс XIII ги категоризира податоците. Моделните податоци, како што се составот, капацитетот, безбедносните и информациите за рециклирање, се јавно достапни; информациите за расклопување, деталниот состав и резервните делови се достапни за читатели со легитимен интерес, како што се сервисите за поправка и објектите за рециклирање; извештаите за тестирање се достапни за властите и нотификуваните тела; а вредностите за секоја поединечна батерија, како што се статусот на здравјето и состојбата, се резервирани за овластени читатели. Истиот QR-код прикажува различен приказ во зависност од читателот. Затоа, видливоста во Transpareo е својство на секое поединечно поле, а не поставка на пасошот.
Дали мораме да го регистрираме пасошот во регистарот на ЕУ и може ли да се погрижи давател на услуги за тоа?
Да, и вие го правите тоа сами. Регистарот е оперативен од 20 јули 2026 година, како што е утврдено во Имплементарната уредба (ЕУ) 2026/1778, и само економскиот оператор кој ја пласира батеријата на пазарот или ја става во употреба има право да ја регистрира (член 77(10)); ниту еден давател на услуги не може да го стори тоа во ваше име. Вписот мора да се направи пред батеријата да се стави на пазарот и резултира со издавање на регистрациски идентификатор; регистарот ги чува идентификаторите и отпечатокот, а податоците остануваат во пасошот. Transpareo ги подготвува идентификаторот на производот, идентификаторот на операторот, адресата на пасошот и отпечатокот за да остане вписот брз процес и да не се претвори во проект.
Колку долго пасошот мора да остане валиден?
Пропусницата останува валидна додека батеријата не се рециклира - дури тогаш истекува (член 77(8)). Во случај на батерија за електрично возило, тоа лесно може да достигне петнаесет години, вклучувајќи го и нејзиниот “втор живот”; обврската затоа трае подолго од кој било договор со давател на услуги. Прашајте го секој давател на услуги што се случува со вашите пасоши откако ќе го раскинете договорот. Со Transpareo, објавените пасоши остануваат достапни преку постојана адреса, а нашата листа на проверка за даватели на услуги ги наведува и другите прашања што вреди да се постават.
Што ако производителот на ќелии не ни ги достави бројките за рециклираната содржина?
Во тој случај, имате договорно прашање, а не прашање со податоци. Процентните стапки на рециклирање на кобалт, литиум, никел и олово, како и резултатите од тестовите за перформанси, ги поседуваат производителите на ќелии - кои често се распоредени во неколку земји - и се откриваат преку клаузули за податоци во договорите за купување, а не на пријателско барање. Овие клаузули функционираат со сопствено темпо, поради што рокот во февруари 2027 година е краток, иако самиот пасош се подготвува за неколку дена. Започнете со договорите и нека пасошот следува; не обратно.
