Një prodhues baterish ka pasur për muaj me radhë një tabelë me rreth 90 rreshta: një rresht për çdo informacion që mund të përmbajë një pasaportë baterie, nga kimia deri te gjendja e baterisë. Në të djathtë të saj është një kolonë e shënuar me të kuqe me titullin ‘E detyrueshme në 2027?’. Deri këtë verë, askush nuk kishte mundur ta plotësonte. Rregullorja e Baterive(https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/1542/oj) liston përmbajtjet, por jo se cilat prej tyre janë të detyrueshme deri në datën e fundit, dhe çdo ekip vendosi vetë vijën ndarëse midis ‘të dorëzuara në shkurt 2027’ dhe ‘të dorëzuara më vonë’.
Përgjigjja ka qenë e disponueshme që nga 28 korriku 2026. Komisioni Evropian ka publikuar udhëzime që klasifikojnë të 71 elementët në pasaportë sipas kategorisë së baterisë: të detyrueshëm, opsionalë, të zbatueshëm vetëm në raste të caktuara, ose që nuk duhet të plotësohen nga shkurti 2027 e tutje. Ky artikull shpjegon se çfarë duhet të përfshihet në pasaportë deri më 18 shkurt 2027, çfarë mund të shtyhet shprehimisht dhe çfarë do të thotë kjo për të dhënat tuaja.
Një paralajmërim i arsyeshëm para se të hyjmë në detaje, ashtu si thekson edhe vetë dokumenti: është një udhëzues jo detyrues, jo një ligj. Ai titullohet ‘Pasaporta Dixhitale e Baterive - pikat e të dhënave sipas kategorisë’, nuk imponon asnjë detyrim të ri dhe nuk paracakton qëndrimin formal të Komisionit. Megjithatë, është treguesi më i qartë se si Komisioni interpreton rregulloren e vet dhe meriton një lexim të kujdesshëm.
Shifrat aktuale
Për një bateri për automjetet elektrike (EV), saktësisht 51 nga 71 pikat e të dhënave do të jenë të detyrueshme nga 18 shkurti 2027. Për bateritë e mjeteve të lëvizshmërisë së lehtë (LMT: biçikleta elektrike, patina elektrike, mopedë elektrikë), shifra është 54. Për bateritë industriale, është 36, megjithëse shumica e atyre që mbeten zbatohen vetëm në raste specifike.
Kjo është më shumë se qasja “një identifikues dhe disa detaje teknike” për të cilën disa kishin shpresuar. Dhe është ende dukshëm më pak se pamja e plotë që përbëhet nga rreth 90 atribute, pasi përjashtimet janë të specifikuara me saktësi.
Çfarë përmban bërthama e detyrueshme në datën e përfundimit
Nuk keni nevojë të memorizoni 71 rreshta. Bërthama e detyrueshme ndahet në gjashtë grupe, dhe pjesa më e madhe e saj përshkruan se çfarë është bateria, jo se si është prodhuar:
- Identiteti dhe origjina. identifikuesi unik, palët përgjegjëse për pasaportën, emri, adresa dhe pika e kontaktit të prodhuesit, vendi dhe data e prodhimit, kategoria e baterisë, pesha dhe kapaciteti.
- Përbërja dhe siguria. Kimia; substancat e rrezikshme përveç merkurit, kadmiumit dhe plumbit; lëndët e para kritike që tejkalojnë 0,1 për qind sipas peshës; agjenti i përshtatshëm për shuarje.
- Përmbajtja e ricikluar dhe e rinovueshme. Proporcione e rikuperuara të kobaltit, litiumit, nikelit dhe plumbit, si dhe proporcioni i materialeve të rinovueshme. Këto listohen në listën e datës së ndërprerjes, jo në atë pasuese.
- Performanca dhe qëndrueshmëria. Tensioni minimal, nominal dhe maksimal; performanca fillestare dhe kufijtë e performancës; jetëgjatësia e pritshme e ciklit, duke përfshirë testimin e referencës; efikasiteti i dyanshëm fillimisht dhe në gjysmën e jetëgjatësisë së ciklit; rezistenca e brendshme e qelizës dhe paketës; dhe diapazoni i temperaturës së magazinimit.
- Mundësia e riciklimit dhe dokumentacioni. Përbërja e detajuar deri te katoda, anoda dhe elektroliti; numrat e komponentëve dhe burimet e pjesëve rezervë; informacion mbi çmontimin; masat e sigurisë; kërkesat për etiketimin; Deklaratën e Përputhshmërisë së BE-së; informacion mbi parandalimin e mbetjeve; dhe raportet e testimit për autoritetet.
- Të dhëna në kohë reale. Statusi i baterisë (origjinale, e ripërdorur për qëllim tjetër, e përdorur përsëri, e rimanifakturuar, mbeturinë) dhe të dhënat mbi gjendjen shëndetësore, të cilat përditësohen gjatë gjithë jetës së baterisë në vend që të regjistrohen vetëm një herë.
Ajo që shprehimisht nuk kërkohet
Udhëzimi specifikon se çfarë nuk duhet të plotësohet ose shfaqet në shkurt 2027, dhe modeli e tregon qartë: përjashtimet janë pikërisht ato fusha për të cilat metodologjia ende nuk është finalizuar.
- Deklarata mbi gjurmën e karbonit dhe etiketa përkatëse po presin aktin zbatuese të Komisionit, i cili do të përcaktojë metodën e llogaritjes dhe formatin.
- Informacioni mbi prokurimin e përgjegjshëm është pezulluar për të njëjtën arsye.
- Shënimi udhëzues është pezulluar derisa të miratohet paketa e ndryshimeve ‘Omnibus IV’, përmes së cilës BE-ja po thjeshton disa rregullore njëherësh.
- Detyrimet e raportimit në lidhje me kujdesin e duhur në zinxhirin e furnizimit ndjekin orarin e tyre dhe do të fillojnë më 18 gusht 2027, në përputhje me Rregulloren (BE) 2025/1561.
Prandaj, ky renditje nuk është një boshllëk në zbatim, por forma e synuar e një rregulloreje të fazuar. Kushdo që po krijon një sistem llogaritjeje të CO₂ para se ky legjislacion të hyjë në fuqi, po investon ende shumë herët.
Një listë bëhet tre
Zbulimi më i hollësishëm - dhe, sipas mendimit tonë, më i rëndësishmi për modelet e të dhënave - ## është se ‘detyrimi’ varet nga bateria.
Një bateri EV raporton statusin e energjisë së certifikuar. Një bateri LMT, përkundrazi, raporton tërësinë e plotë të të dhënave mbi statusin e shëndetit: kapacitetin e mbetur, performancën e mbetur, efikasitetin e mbetur të dyanshëm (round-trip), dhe trendin e vetë-shkarkimit. Një bateri industriale regjistron shumicën e vlerave të performancës vetëm ‘kur zbatohen’.
Prandaj, një listë kontrolli e vetme dhe e përgjithshme nuk i bën drejtësi asnjë kategorie: ose detyron fushat e biçikletave elektrike te bateritë e automjeteve elektrike, ose fushat e detyrueshme për automjetet elektrike kalojnë pa u vënë re. Kërkesa në datën e referencës nuk është një listë, por tre, dhe modeli juaj i të dhënave duhet të dijë se cili zbatohet.
Jo çdo fushë e detyrueshme është publike
Një nuancë tjetër që duhet të jetë e qartë para se të dizajnoni ndonjë gjë:
Lista e detyrueshme dhe lista publike nuk janë e njëjta listë.
Vlerat për çdo bateri individuale - dmth. statusi i shëndetit, statusi dhe historia e përdorimit - janë të detyrueshme, por rregullorja rezervon aksesin në to për lexues me interes të ligjshëm, si bizneset e riparimit dhe rikondicionimit. Raportet e testimit dërgohen ekskluzivisht te trupat e njoftuar dhe autoritetet e mbikëqyrjes së tregut. Leja që skanon një konsumator tregon nivelin publik; të tjerat duhet të ekzistojnë, të jenë të verifikueshme dhe të jenë subjekt i kontrollit të aksesit.
Fusha e vetme që mund të bëhet personale
Lista e datës së skadimit bën publike të dhënat e prodhuesit: emri, emri tregtar i regjistruar, adresa postare me një pikë qendrore kontakti dhe, në mënyrë fakultative, një faqe interneti dhe një adresë emaili. Për një kompani, këto janë të dhënat e një personi juridik dhe jashtë fushës së Zbatimit të Përgjithshëm për Mbrojtjen e të Dhënave (GDPR). Ato bëhen personale në tre skenarë realistë: në rastin e një tregtari të vetëm, emri i të cilit është emri i tij/saj; kur një pikë kontakti lidhet me një individ të emëruar; dhe kur jepet një adresë emaili personale.
Të njëjtat detaje shfaqen gjithsesi në etiketën e baterisë. Leja rrit rrezikun: ajo është e lexueshme nga makina, e kërkueshme dhe, sapo të regjistrohet, arkivohet në mënyrë të paprekur për të paktën dhjetë vjet. Një etiketë e printuar zbehet; një version i nënshkruar jo, dhe tonat janë projektuar qëllimisht në mënyrë që të mos mund të ndryshohen pa paralajmërim.
Rregullorja vetë ofron zgjidhjen. Ajo kërkon një pikë kontakti, jo një person kontakti, dhe fushat për faqen e internetit dhe emailin janë fakultative. Mbrojtja që funksionon me të vërtetë është minimizimi i të dhënave gjatë futjes së tyre: një përshkrim funksional, një adresë emaili funksionale si info@, dhe asgjë më tepër.
Ne kemi projektuar formularin e pasaportës pikërisht me këtë në mendje. Të dhënat e kontaktit, që janë fakultative, janë fusha të veçanta, secili me provën e vet për çdo fushë - i njëjti zbulim selektiv me provë që i lejon një lexuesi të autorizuar të verifikojë në mënyrë të pavarur seksionin e tij - në mënyrë që secili të mund të korrigjohet ose hiqet veçmas në një version të mëvonshëm, dhe udhëzimet e plotësimit e bëjnë të qartë: detaje funksionale, jo individë. Për atë që kërkohet me ligj, publikimi bazohet në një detyrim ligjor. Për çdo gjë përtej kësaj, një përgjigje e sinqertë është më e thjeshtë se çdo mekanizëm fshirjeje: ajo që kurrë nuk futet në bytes nuk ka nevojë të fshihet.
Ku qëndrojmë
Kjo është pjesa ku saktësia ishte më e rëndësishmja për ## ne. Modeli ynë i të dhënave për bateritë ndjek udhëzimet për çdo pjesë informacioni, duke përfshirë ndarjen sipas kategorisë: Një fushë që është e detyrueshme për një bateri e-bike nuk i imponohet asnjë baterie EV, dhe fushat që lidhen me gjurmën e karbonit janë aty që nga fillimi, bosh dhe opsionale, derisa të hyjë në fuqi legjislacioni përkatës. Kur të hyjnë në fuqi rregulloret e mëvonshme, ato do të plotësojnë fushat që pasaporta tashmë i përmban, dhe çdo përditësim është thjesht një version i ri i nënshkruar që ndërtohet mbi të fundit.
Udhëzimet gjithashtu përshkruajnë të ardhmen e tyre: botimet e mëvonshme do të shtojnë përkufizime, njësi matjeje dhe formate. Ne do ta ndjekim këtë dhe do të zbatojmë ndryshimet sapo të jenë të disponueshme. Fakti që rregullat ruhen si të dhëna të zbatuara nga platforma, në vend që të jenë të koduara në skemë, e bën këtë zbatim një detyrë rutinë dhe jo një ndryshim të madh.
Çfarë duhet të bëni në vitin 2026
Tre hapa, në këtë rend.
Së pari: Mbledhni të dhënat themelore. Shumica e detajeve të detyrueshme përshkruajnë se çfarë është bateria: kimia, tensionet, masa, përmbajtja e ricikluar dhe informacioni mbi çmontimin.
Këto të dhëna ekzistojnë tashmë sot, të shpërndara nëpër sistemet tuaja dhe ato të prodhuesve të qelizave tuaja.
Së dyti: Siguroni aspektin e furnizuesit në mënyrë kontraktuale. Normat e rikuperimit dhe rezultatet e testeve të performancës mbahen nga prodhuesit tuaj të qelizave, dhe nuk do t’i merrni thjesht duke kërkuar me mirësjellje. Afati i vitit 2027 është i ngushtë për klauzolat e të dhënave në kontratat e prokurimit.
Së treti: Lini jashtë atë që Komisioni vetë e ka lënë jashtë. Gjurma e karbonit dhe prokurimi i përgjegjshëm janë në rrugë, me rregulloret dhe afatet e tyre. Një model të dhënash që lë vend për këto nuk humb asgjë duke pritur për rregulla të përcaktuara.
Për orarin më të gjerë që lidhet me afatin: shihni artikullin tonë mbi orarin e ESPR 2027.
Të gjitha kërkesat që rregullorja u vendos për prodhuesit e baterive - përfshirë afatin kohor, rolet, të dhënat e detyrueshme, burimet zyrtare dhe një listë kontrolli për çdo lloj baterie - mund t’i gjeni në udhëzuesin tonë referues për Pasaportën Dixhitale të Produktit për bateritë.
Pyetje rreth këtij postimi
A ndryshon ky udhëzues atë që kërkon ligji?
Jo, dhe vetë dokumenti e bën këtë të qartë. Ai është një udhëzues jo detyrues; nuk krijon asnjë detyrim të ri dhe nuk paracakton qëndrimin formal të Komisionit. Ajo që bën është të sqarojë një pyetje që çdo ekip zhvillimi më parë duhej t’i përgjigjej vetë, domethënë se cilat nga 71 pikat duhet të dorëzohen më 18 shkurt 2027 dhe cilat i nënshtrohen rregulloreve të tyre specifike. Lexojeni atë si interpretimin më të qartë të disponueshëm të Rregullores, jo si vetë Rregulloren.
Cilat bateri kërkojnë licencë dhe cilat nuk kërkojnë?
Bateritë LMT (biçikleta elektrike, skuterë elektrikë, mopedë elektrikë), bateritë e automjeteve elektrike dhe bateritë industriale me kapacitet mbi 2 kWh do të kërkojnë certifikatën nga 18 shkurti 2027 (Neni 77). Bateritë e transportueshme dhe bateritë SLI të ndezjes nuk kërkojnë certifikatë, por nga ajo datë e tutje ato duhet të mbajnë gjithashtu një kod QR që lidh me detajet e identifikimit, deklaratën e përputhshmërisë dhe udhëzimet për asgjësim (Art. 13(6)). Kërkesat për etiketimin dhe heqjen zbatohen gjithashtu për këto grupe, dhe bateritë SLI duhet të raportojnë përmbajtjen e ricikluar - megjithatë pa pasaportë.
A zbatohet kërkesa për pasaportë edhe për importuesit?
Po. Kjo lidhet me vendosjen e produktit në treg, jo me prodhimin e tij; çdo person që importon një bateri nga një vend i tretë në BE duhet të sigurojë që pasaporta të ekzistojë dhe që informacioni që përmban të jetë i saktë (Neni 77(4)). Ose prodhuesi juaj siguron pasaportën, ose e hartoni ju dhe do t’ju nevojiten të dhënat e tyre për ta bërë këtë. Kjo është një klauzolë në kontratën e blerjes, dhe klauzolat marrin muaj për t’u finalizuar. Pikërisht për këtë arsye puna do të fillojë në vitin 2026 dhe jo në 2027.
A duhet që gjurma e CO₂ të përfshihet në pasaportë deri në datën e fundit të pranueshmërisë?
Jo. Dokumenti udhëzues rendit shpjegimin e gjurmës së karbonit dhe etiketën përkatëse ndër detajet që nuk duhet të shfaqen në fillim, pasi akti ligjor që rregullon llogaritjen dhe formatin është ende në pritje. Detyrimi do të zbatohet më pas në faza në përputhje me Nenin 7 - së pari deklarata, pastaj klasa e performancës, dhe në fund një vlerë maksimale, secila 12 deri në 18 muaj pas hyrjes në fuqi të aktit ligjor përkatës. Në shabllonin e baterisë së Transpareo-s, fushat janë aty që nga fillimi, të zbrazëta dhe opsionale; sapo metoda të finalizohet, plotësoni fushat që pasaporta tashmë i përmban dhe publikoni një version të ri. Mësoni më shumë rreth metodave në ‘Gjurmën e karbonit’ në DPP.
Kush është i autorizuar të shikojë të dhënat shëndetësore?
Jo për publikun e gjerë. Shtojca XIII kategorizon të dhënat. Të dhënat model, si përbërja, kapaciteti, informacioni për sigurinë dhe riciklimin, janë publike; informacioni mbi çmontimin, përbërjen e detajuar dhe pjesët rezervë i ofrohet lexuesve me interes të ligjshëm, si kompanitë e riparimit dhe riciklimit; raportet e testimit bëhen të disponueshme për autoritetet publike dhe trupat e njoftuar; dhe vlerat për çdo bateri individuale, si gjendja dhe statusi i saj, janë të rezervuara për lexues të autorizuar. E njëjta kod QR shfaq një pamje të ndryshme në varësi të lexuesit. Prandaj, dukshmëria në Transpareo është një pronë e çdo fushe individuale dhe jo një cilësim në pasaportë.
A duhet të regjistrojmë pasaportën në regjistrin e BE-së, dhe a mund ta bëjë këtë një ofrues shërbimi në emër tonin?
Po, dhe e bëni vetë. Regjistri është operativ që nga 20 korriku 2026, siç përcaktohet në Rregulloren Zbatuese (BE) 2026/1778, dhe vetëm operatori ekonomik që vendos baterinë në treg ose e vë në përdorim lejohet ta regjistrojë atë (Neni 77(10)); asnjë ofrues shërbimi nuk mund ta bëjë këtë në emër tuaj. Regjistrimi duhet të bëhet para se bateria të vendoset në treg dhe rezulton në lëshimin e një identifikuesi të regjistrimit; regjistri ruan identifikuesit dhe një gjurmë gishti, dhe të dhënat mbeten në pasaportë. Transpareo përgatit identifikuesin e produktit, identifikuesin e operatorit ekonomik, adresën e pasaportës dhe gjurmën gishti, në mënyrë që regjistrimi të mbetet një proces i shpejtë dhe të mos kthehet në një projekt.
Sa gjatë duhet të mbetet e vlefshme pasaporta?
Leja mbetet e vlefshme derisa bateria të riciklohet - vetëm atëherë skadon (Neni 77(8)). Për një bateri automjeti elektrik, kjo mund të arrijë lehtësisht pesëmbëdhjetë vjet, duke përfshirë edhe ‘jetën e dytë’; prandaj detyrimi zgjat më gjatë se çdo kontratë me ofruesin e shërbimit. Pyet çdo ofrues se çfarë ndodh me pasaportat tuaja sapo kontrata juaj të ketë përfunduar. Me Transpareo, pasaportat e publikuara mbeten të aksesueshme përmes një adrese të përhershme, dhe lista jonë e kontrollit për ofruesit përcakton pyetjet e tjera që ia vlen t’i bëni.
Po nëse një prodhues qelizash nuk na jep shifrat e përmbajtjes së ricikluar?
Në atë rast, keni një problem kontraktual më shumë sesa një problem me të dhënat. Përqindjet e rikuperuara të kobaltit, litiumit, nikelit dhe plumbit, si dhe rezultatet e testeve të performancës, mbahen nga prodhuesit e qelizave - shpesh të shpërndarë në disa vende - dhe ofrohen përmes klauzolave të të dhënave në kontratat e blerjes, jo me kërkesë miqësore. Këto klauzola funksionojnë sipas orarit të tyre, prandaj afati në shkurt 2027 është i ngushtë, edhe pse vetë pasaporta përgatitet në afat prej disa ditësh. Filloni me kontratat dhe lejoni që pasaporta të vijë më pas; jo anasjelltas.
