Një prodhues baterish ka pasur prej muajsh një tabelë me rreth 90 rreshta: një rresht për çdo informacion që mund të përfshijë një pasaportë baterie, nga kimia deri te gjendja e shëndetit. Në të djathtë të saj është një kolonë e shënuar me të kuqe me titullin ‘E detyrueshme në 2027?’. Deri këtë verë, askush nuk ishte në gjendje ta plotësonte. Rregullorja e Baterive liston kërkesat, por nuk specifikon se cilat prej tyre duhet të përmbushen deri në afatin e fundit, dhe çdo ekip tërhoqi vijën e vet midis ‘duhet të përmbushet në shkurt 2027’ dhe ‘duhet të përmbushet më vonë’.
Përgjigjja ka qenë e disponueshme që nga 28 korriku 2026. Komisioni Evropian ka publikuar një grup udhëzimesh - botimi i dytë i të cilave ka hyrë në fuqi që nga 15 gushti 2026 - që klasifikon të gjitha 71 elementët e informacionit në pasaportë sipas kategorisë së baterisë si: të detyrueshme, opsionale, të zbatueshme vetëm në raste të caktuara, ose që nuk duhet të plotësohen nga shkurti 2027. Ky artikull shpjegon se çfarë duhet të përfshihet në certifikatën deri më 18 shkurt 2027, çfarë mund të shtyhet dhe çfarë do të thotë kjo për të dhënat tuaja.
Përditësuar më 19 tetor 2026: Botimi i dytë i udhëzimit, datuar më 15 gusht 2026, heq kobaltin e rikuperuar, litiumit, nikelit dhe plumbit nga lista e datave të ndërprerjes dhe përditëson informacionin mbi furnizimin e përgjegjshëm deri në gusht 2027; për më tepër, Pyetjet e Shpeshta të Komisionit mbi Pasaportën e Baterisë konfirmojnë se, me një fuqi përfaqësimi të shkruar, një kompani tjetër mund të menaxhojë pasaportën në emër tuaj. Shifrat dhe listat më poshtë janë përditësuar në përputhje me këtë.
Një paralajmërim i arsyeshëm para se të hyjmë në detaje, ashtu si thekson vetë dokumenti: kjo është një udhëzim jo detyrues, jo një ligj. Ai titullohet ‘Pasaporta Dixhitale e Baterive - pikat e të dhënave sipas kategorisë’, nuk imponon asnjë detyrim të ri dhe nuk paracakton qëndrimin formal të Komisionit. Megjithatë, është treguesi më i qartë se si Komisioni interpreton rregulloren e vet dhe meriton një lexim të kujdesshëm.
Shifrat aktuale
Për një bateri për automjete elektrike (EV), saktësisht 47 nga 71 elementë informacioni do të jenë të detyrueshëm më 18 shkurt 2027. Për bateritë e mjeteve të lehta (LMT: biçikleta elektrike, patina elektrike, mopedë elektrike), shifra është 50. Për bateritë industriale, është 32, megjithatë shumica e artikujve të mbetur zbatohen vetëm në raste specifike.
Kjo është më shumë se qasja “një identifikues dhe disa detaje teknike” për të cilën disa kishin shpresuar. Dhe është ende ndjeshëm më pak se grupi i plotë prej rreth 90 atributesh, pasi përjashtimet janë të përcaktuara me saktësi.
Çfarë përmban bërthama e detyrueshme në datën e përfundimit
Nuk keni nevojë të memorizoni 71 rreshta. Bërthama e detyrueshme ndahet në pesë grupe, dhe pjesa më e madhe e saj përshkruan se çfarë është bateria, jo se si është prodhuar:
- Identiteti dhe origjina. identifikuesi unik, palët përgjegjëse për pasaportën, emri, adresa dhe pika e kontaktit të prodhuesit, vendi dhe data e prodhimit, kategoria e baterisë, pesha dhe kapaciteti.
- Përbërja dhe siguria. Kimikate, substanca të rrezikshme përveç merkurit, kadmiumit dhe plumbit, lëndë të para kritike që tejkalojnë 0,1 për qind me peshë, përqindja e materialeve të rinovueshme dhe agjenti i përshtatshëm për shuarje.
- Performanca dhe qëndrueshmëria. Tensioni minimal, nominal dhe maksimal; performanca fillestare dhe kufijtë e performancës; jetëgjatësia e pritshme e ciklit duke përfshirë testin e referencës; efikasiteti i dyanshëm fillimisht dhe në gjysmën e jetëgjatësisë së ciklit; rezistenca e brendshme e qelizës dhe paketës; diapazoni i temperaturës së magazinimit.
- Mundësia e riciklimit dhe dokumentacioni. Përbërja e detajuar deri në katodë, anodë dhe elektrolit; numrat e komponentëve dhe burimet e pjesëve rezervë; informacion mbi çmontimin; masat e sigurisë; kërkesat për etiketimin; Deklaratën e Përputhshmërisë së BE-së; informacion mbi parandalimin e mbetjeve; dhe raportet e testimit për autoritetet.
- Të dhëna në kohë reale. Statusi i baterisë (origjinale, e ripërdorur për qëllim tjetër, e përdorur përsëri, e rimenduar, mbeturinë) dhe të dhënat mbi gjendjen e shëndetit, të cilat përditësohen gjatë gjithë jetës së baterisë në vend që të regjistrohen një herë.
Ajo që shprehimisht nuk kërkohet
Udhëzuesi përcakton se çfarë nuk duhet të përfundohet ose të shfaqet në shkurt 2027, dhe çdo përjashtim rregullohet nga një rregull i vetë: një metodë llogaritjeje, një format ose një datë.
- Deklarata mbi gjurmën e karbonit dhe etiketa përkatëse po presin aktin zbatuese të Komisionit, i cili do të përcaktojë metodën e llogaritjes dhe formatin.
- Përqindjet e rikuperuara të kobaltit, litit, nikelit dhe plumbit janë në pritje të aktit të deleguar që do të përcaktojë metodën për llogaritjen e tyre.
- Detajet mbi prokurimin e përgjegjshëm do të pasojnë në gusht 2027, së bashku me raportin e kujdesit të duhur nga i cili janë marrë.
- Shënimi udhëzues është pezulluar derisa të miratohet paketa e ndryshimeve ‘Omnibus IV’, përmes së cilës BE-ja po thjeshton disa rregullore njëherësh.
- Detyrimet e raportimit në lidhje me kujdesin e duhur në zinxhirin e furnizimit ndjekin orarin e tyre dhe do të fillojnë më 18 gusht 2027, në përputhje me Rregulloren (BE) 2025/1561.
Kjo sekuencë pasqyron strukturën e synuar të një rregullimi të fazuar. Kushdo që krijon një sistem llogaritjeje para se të hyjë në fuqi legjislacioni për gjurmën e karbonit, po investon ende shumë herët.
Një listë bëhet tre
Zbulimi më i hollësishëm - dhe, sipas mendimit tonë, më i rëndësishmi për modelet e të dhënave - ## është se ‘detyrimi’ varet nga bateria.
Një bateri EV raporton statusin e energjisë së certifikuar. Një bateri LMT, përkundrazi, raporton të gjithë grupin e të dhënave të statusit të shëndetit: kapacitetin e mbetur, performancën e mbetur, efikasitetin e mbetur të dyanshëm (round-trip), dhe trendin e vetë-shkarkimit. Një bateri industriale regjistron shumicën e vlerave të performancës vetëm ‘kur zbatohen’.
Një listë kontrolli e vetme, një madhësi për të gjithë, prandaj dështon t’u bëjë drejtësi çdo kategorie: ose detyron fushat e e-biçikletave te bateritë elektrike, ose fushat e detyrueshme për automjetet elektrike kalojnë nëpër rrjetë. Kërkesa në datën e prerjes përbëhet nga tre lista, një për secilën kolonë të udhëzimit të Komisionit, dhe modeli juaj i të dhënave duhet të dijë se cila zbatohet. Sistemet e magazinimit statik klasifikohen ligjërisht si bateri industriale dhe ndjekin listën përkatëse; pasi ato gjithashtu i nënshtrohen kërkesave për certifikim të sigurisë dhe të dhënave mbi gjendjen brenda sistemit të menaxhimit të baterive, ne kemi krijuar një listë kontrolli të veçantë për sistemet e magazinimit statik.
Jo çdo fushë e detyrueshme është publike
Një nuancë tjetër që duhet të jetë e qartë para se të dizajnoni diçka:
Lista e detyrueshme dhe lista publike nuk janë e njëjta listë.
Vlerat për çdo bateri individuale - dmth. statusi i shëndetit, statusi dhe historia e përdorimit - janë të detyrueshme, por rregullorja rezervon aksesin në to për lexues me interes të ligjshëm, si bizneset e riparimit dhe rikondicionimit. Raportet e testimit dërgohen ekskluzivisht tek organet e njoftuara dhe autoritetet e mbikëqyrjes së tregut. Karta që skanon një konsumator tregon nivelin publik; të tjerat duhet të ekzistojnë, të jenë të verifikueshme dhe të jenë subjekt i kontrollit të aksesit.
Fusha e vetme që mund të bëhet personale
Lista e datave të skadimit bën publike të dhënat e prodhuesit: emri, emri tregtar i regjistruar, adresa postare me një pikë kontakti qendrore dhe, në mënyrë fakultative, faqja e internetit dhe adresa e emailit. Për një kompani, këto janë të dhënat e një personi juridik dhe jashtë fushës së Zbatimit të Përgjithshëm për Mbrojtjen e të Dhënave (GDPR). Ato bëhen personale në tre skenarë realistë: në rastin e një tregtari të vetëm, emri i të cilit i biznesit është emri i tij/saj; kur një pikë kontakti lidhet me një individ të emëruar; dhe kur ofrohet një adresë emaili personale në fushën e emailit.
Kjo e njëjta informacion është tashmë i shtypur në etiketën e baterisë. Pasaporta shkon një hap më tej: ajo është e lexueshme nga makina, e gjurmueshme dhe, sapo të regjistrohet, arkivohet në mënyrë të paprekur për të paktën dhjetë vjet. Versione të arkivuara të pasaportës së baterisë mund të fshihen sapo bateria të riciklohet. Një etiketë e printuar zbehet; një version i nënshkruar jo, dhe tonat janë projektuar qëllimisht në mënyrë që të mos mund të ndryshohen pa u zbuluar.
Rregullorja vetë ofron zgjidhjen. Ajo kërkon një pikë kontakti, jo një person kontakti, dhe fushat për faqen e internetit dhe emailin janë fakultative. Mbrojtja që funksionon me të vërtetë është minimizimi i të dhënave gjatë futjes së tyre: një përshkrim funksional, një adresë emaili funksionale si info@, dhe asgjë më shumë.
Ne kemi projektuar formularin e pasaportës pikërisht me këtë në mendje. Të dhënat e kontaktit, që janë fakultative, janë fusha të veçanta, secili me provën e vet për çdo fushë - i njëjti zbulim selektiv me provë që i lejon një lexuesi të autorizuar të verifikojë seksionin e tij në mënyrë të pavarur - në mënyrë që secili të mund të korrigjohet ose hiqet veçmas në një version të mëvonshëm, dhe udhëzimet e futjes e bëjnë të qartë: detaje funksionale, jo individë. Për atë që kërkohet me ligj, publikimi bazohet në një detyrim ligjor. Për çdo gjë përtej kësaj, një përgjigje e sinqertë është më e thjeshtë se çdo mekanizëm fshirjeje: ajo që kurrë nuk futet në byte nuk ka nevojë të fshihet.
Ku qëndrojmë
Ky është pjesa ku saktësia ishte më e rëndësishmja për ne. Modeli ynë i të dhënave për bateritë i përmbahet udhëzimeve për çdo informacion, duke përfshirë ndarjen sipas kategorive: Një fushë që është e detyrueshme për një bateri e-bike nuk zbatohet për asnjë bateri EV, dhe fushat që lidhen me gjurmën e karbonit dhe përmbajtjen e ricikluar përfshihen që nga fillimi, duke u lënë bosh dhe opsionale, derisa të hyjë në fuqi legjislacioni përkatës. Kur rregulloret e mëvonshme të hyjnë në fuqi, ato do të plotësojnë fushat që pasaporta tashmë i përmban, dhe çdo përditësim është thjesht një version i ri i nënshkruar i atij të mëparshëm.
Udhëzimet gjithashtu përshkruajnë të ardhmen e tyre: botimet e mëvonshme do të shtojnë përkufizime, njësi matjeje dhe formate. Ne do ta ndjekim këtë dhe do të zbatojmë ndryshimet sapo të jenë të disponueshme. Fakti që rregullat ruhen si të dhëna të zbatuara nga platforma, në vend që të jenë të koduara në skemë, e bën këtë zbatim një detyrë rutinë dhe jo një ndryshim të madh.
Çfarë duhet të bëni në vitin 2026
Tre hapa, në këtë rend.
Së pari: Mbledhni detajet kryesore. Shumica e specifikimeve të detyrueshme përshkruajnë se çfarë është bateria: kimia, tensionet, masa dhe informacione mbi çmontimin.
Këto të dhëna ekzistojnë tashmë sot, të shpërndara nëpër sistemet tuaja dhe tek prodhuesit tuaj të qelizave.
Së dyti: Sigurohuni që detyrimet e furnizuesit të jenë të përcaktuara në kontratë. Rezultatet e testeve të performancës, dhe më pas normat e rikuperimit, mbahen nga prodhuesit tuaj të qelizave, dhe nuk do t’i merrni thjesht duke kërkuar me mirësjellje. Afati i vitit 2027 është mjaft i ngushtë për klauzolat e të dhënave në kontratat e prokurimit.
Së treti: Lini jashtë atë që Komisioni vetë e ka lënë jashtë. Gjurma e karbonit, përmbajtja e ricikluar dhe prokurimi i përgjegjshëm do të futen, me rregulloret dhe afatet e tyre. Një model të dhënash që lejon këta elementë nuk humb asgjë duke pritur që të vendosen rregulla të përcaktuara.
Për një pasqyrë më të gjerë të orarit që çon deri në afatin e fundit, shihni artikullin tonë mbi orarin e ESPR 2027.
Të gjitha kërkesat që rregullorja u vendos për prodhuesit e baterive - përfshirë afatin kohor, rolet, të dhënat e detyrueshme, burimet zyrtare dhe një listë kontrolli për çdo lloj baterie - mund t’i gjeni në udhëzuesin tonë referues për Pasaportën Dixhitale të Produktit për bateritë.
Pyetje rreth këtij postimi
A ndryshon ky udhëzues atë që kërkon ligji?
Jo, dhe vetë dokumenti e bën këtë të qartë. Ai është një udhëzues jo detyrues; nuk krijon asnjë detyrim të ri dhe nuk paracakton qëndrimin formal të Komisionit. Ajo që bën është të sqarojë një pyetje që çdo ekip zhvillimi më parë duhej t’i përgjigjej vetë, domethënë se cilat nga 71 pikat duhet të dorëzohen më 18 shkurt 2027 dhe cilat i nënshtrohen rregulloreve të tyre specifike. Lexojeni atë si interpretimin më të qartë të disponueshëm të Rregullores, jo si vetë Rregulloren.
Cilat bateri kërkojnë licencë dhe cilat nuk kërkojnë?
Bateritë LMT (biçikleta elektrike, skuterë elektrikë, mopedë elektrikë), bateritë e automjeteve elektrike dhe bateritë industriale me kapacitet mbi 2 kWh do të kërkojnë kalimin nga 18 shkurti 2027. Bateritë e transportueshme dhe bateritë SLI për ndezje nuk kërkojnë një pasaportë, por nga ajo datë e tutje ato duhet të mbajnë gjithashtu një kod QR që lidhet me detajet e identifikimit, deklaratën e përputhshmërisë dhe udhëzimet për asgjësim. Kërkesat për etiketimin dhe bateritë e heqshme zbatohen gjithashtu për këto grupe, dhe bateritë SLI duhet të raportojnë përmbajtjen e ricikluar, megjithëse pa pasaportë.
A zbatohet kërkesa për pasaportë edhe për importuesit?
Po. Kjo lidhet me vendosjen e produktit në treg, jo me prodhimin e tij; çdo person që importon një bateri nga një vend i tretë në BE duhet të sigurojë që pasaporta të ekzistojë dhe që informacioni që përmban të jetë i saktë. Ose prodhuesi juaj siguron pasaportën, ose e hartoni vetë, në këtë rast do t’ju duhen të dhënat e tyre. Me një prokurë të shkruar, prodhuesi juaj, një furnizues ose një ofrues shërbimi mund të mbajë gjithashtu pasaportën në emër tuaj; përgjegjësia mbetet tek ju si operatori ekonomik që vendos baterinë në treg. Kjo është një klauzolë në kontratën e blerjes, dhe klauzolat duan muaj për t’u finalizuar. Pikërisht për këtë arsye puna do të fillojë në vitin 2026.
A duhet që gjurma e CO₂ të përfshihet në pasaportë deri në datën e fundit të pranueshmërisë?
Jo. Dokumenti udhëzues rendit shpjegimin e gjurmës së karbonit dhe etiketën përkatëse ndër detajet që nuk duhet të shfaqen në fillim, pasi akti ligjor që rregullon llogaritjen dhe formatin është ende në pritje. Kërkesat do të zbatohen gradualisht - së pari deklarata, pastaj klasa e performancës dhe në fund një vlerë maksimale, secila duke hyrë në fuqi 12 deri në 18 muaj pas miratimit të legjislacionit përkatës. Në modelin e baterisë së Transpareo-s, fushat janë aty që nga fillimi, të zbrazëta dhe fakultative; sapo metoda të finalizohet, plotësoni fushat që pasaporta tashmë i përmban dhe publikoni një version të ri. Mësoni më shumë rreth metodave në ‘Gjurmën e karbonit’ në DPP.
Kush është i autorizuar të shikojë të dhënat shëndetësore?
Jo publiku i gjerë. Rregullorja e Baterive kategorizon të dhënat. Të dhënat e modelit, si përbërja, kapaciteti, informacioni për sigurinë dhe riciklimin, janë të disponueshme publikisht; informacioni mbi çmontimin, përbërjen e detajuar dhe pjesët rezervë u ofrohet lexuesve me interes të ligjshëm, si kompanitë e riparimit dhe riciklimit; raportet e testimit u ofrohen autoriteteve dhe trupave të njoftuara; dhe vlerat për secilën bateri individuale, si gjendja e shëndetit dhe statusi, janë të rezervuara për lexues të autorizuar. E njëjta kod QR shfaq një pamje të ndryshme në varësi të lexuesit. Prandaj, dukshmëria në Transpareo është një pronë e secilit fushë individual dhe jo një cilësim në pasaportë.
A duhet të regjistrojmë pasaportën në regjistrin e BE-së, dhe a mund ta bëjë këtë një ofrues shërbimi në emër tonin?
Po, dhe e bën vetë. Regjistri është operativ që nga 20 korriku 2026, sipas Rregullores Zbatuese (BE) 2026/1778, dhe vetëm operatori ekonomik që vendos baterinë në treg ose e vë në përdorim lejohet ta regjistrojë. Regjistri ende nuk ofron akses për ofruesit e shërbimeve. Regjistrimi duhet të kryhet para se bateria të vendoset në treg dhe të kthejë një identifikues regjistrimi; regjistri ruan identifikuesit dhe një gjurmë gishti, ndërsa të dhënat mbeten në pasaportë. Transpareo siguron të dhënat e nevojshme për regjistrimin - nga identifikuesit e produktit dhe operatorit deri te statusi dhe niveli i pasaportës - në mënyrë që procesi i regjistrimit të mbetet një procedurë e shpejtë dhe të mos kthehet në një projekt të madh.
Sa gjatë duhet të mbetet e vlefshme pasaporta?
Leja mbetet e vlefshme derisa bateria të riciklohet - vetëm atëherë skadon. Për një bateri EV, kjo mund të zgjasë lehtësisht pesëmbëdhjetë vjet, duke përfshirë edhe ‘jetën e dytë’; prandaj detyrimi zgjat më gjatë se çdo kontratë me një ofrues shërbimi. Pyetni çdo ofrues se çfarë ndodh me lejet tuaja sapo kontrata juaj të ketë përfunduar. Me Transpareo, biletat e publikuara mbeten të aksesueshme përmes një adrese të përhershme, dhe lista jonë e kontrollit për ofruesin paraqet pyetjet e tjera që ia vlen t’i bëni.
Po nëse një prodhues qelizash nuk na jep shifrat e përmbajtjes së ricikluar?
Në atë rast, keni një çështje kontraktuale. Rezultatet e testeve të performancës mbahen nga prodhuesit e qelizave të baterive - shpesh të shpërndarë në disa vende - ashtu si edhe përqindjet e rikuperuara të kobaltit, litiumit, nikelit dhe plumbit të kërkuara për pasaportën sapo detyrimi i riciklimit të hyjë në fuqi, më herët më 18 gusht 2028. Të dyja rregullohen nga klauzolat e të dhënave në kontratat e blerjes. Këto klauzola funksionojnë sipas orarit të tyre, prandaj afati në shkurt 2027 është i ngushtë, edhe pse pasaportat mund të lëshohen brenda pak minutash sapo të jenë në dispozicion detajet. Marrëveshuni për klauzolën mbi përmbajtjen e ricikluar gjatë të njëjtës raund negociatash, në mënyrë që ajo të jetë në fuqi kur kjo detyrim të hyjë në fuqi. Filloni me kontratat dhe lejoni që pasaporta të vijë më pas. Pasi klauzola të jetë miratuar, kërkoni detajet drejtpërdrejt nga prodhuesi i qelizave të baterisë përmes Transpareo Upstream , dhe ata do t’i fusin vetë në telefonin e tyre celular pa pasur nevojë për një llogari.
