Pasaporta dixhitale e produktit për bateritë

Po. Detyrimi lidhet me vendosjen e produktit në treg, jo me prodhimin e tij. Çdo person që importon një bateri nga një vend i tretë në BE e vendos atë në treg dhe duhet të sigurojë që pasaporta të ekzistojë dhe që informacioni të jetë i saktë (Neni 77(4)). Në terma praktikë, kjo do të thotë që ose prodhuesi juaj furnizon pasaportën me mallrat, ose ju e krijoni vetë dhe do t’ju duhen të dhënat e tyre për ta bërë këtë. Sigurohuni që kjo të jetë e qartë në kontratën tuaj para se dërgesa e parë të arrijë në doganë në vitin 2027.

Bateritë LMT (biçikleta elektrike, patina elektrike, mopedë elektrike), bateritë EV dhe bateritë industriale me kapacitet mbi 2 kWh kërkojnë një leje. Bateritë e transportueshme dhe bateritë SLI të ndezjes nuk kërkojnë pasaportë, por nga 18 shkurti 2027 ato duhet gjithashtu të kenë një kod QR që lidh me etiketimin, deklaratën e përputhshmërisë dhe udhëzimet për asgjësim (Neni 13(6)). Kërkesat për etiketimin dhe heqshmërinë zbatohen gjithashtu për këto grupe, dhe bateritë SLI duhet të tregojnë përmbajtjen e ricikluar, megjithëse pa pasaportë. Ato nuk i nënshtrohen detyrimeve për CO₂ të përcaktuara në Nenin 7; Komisioni do të vlerësojë deri më 31 dhjetor 2030 nëse këto duhet të zgjerohen për të përfshirë bateritë e bartshme (Neni 7(4)).

Nuk ka periudhë tranzicioni për afatin. Një bateri e vendosur në treg më 18 shkurt 2027 ose pas kësaj date kërkon pasaportën; një e vendosur në treg para kësaj date nuk e kërkon. Kushdo që fillon në janar 2027 do të ketë kohë të rregullojë aspektin teknik, por jo të dhënat - shifrat e përmbajtjes së ricikluar dhe rezultatet e testeve mbahen nga prodhuesit e qelizave, dhe klauzolat e të dhënave në kontratat e blerjes kërkojnë muaj për t’u finalizuar. Filloni me të dhënat; vetë pasaporta mund të vendoset në Transpareo brenda disa ditësh.

Jo. Rregullorja kërkon një identifikues unik në përputhje me serinë e standardeve ISO/IEC 15459 (Neni 77(3)), jo një numër specifik. Nëse keni një GTIN, identifikuesi në Transpareo bëhet GS1 Digital Link, i cili gjithashtu mund të zgjidhet nga sistemet e palëve të treta. Pa GTIN, pasazhi mban një identifikues unik të Transpareo-s, dhe kodi QR çon te pasazhi në të njëjtën mënyrë.

Jo si në datën e prerjes. Sipas udhëzimit të Komisionit të korrikut 2026, deklarata dhe etiketa e CO₂ nuk duhet të shfaqen në fillim, pasi akti i deleguar që përcakton metodën e llogaritjes ende nuk është miratuar. Kërkesa do të zbatohet gradualisht - së pari deklarata, pastaj klasa e performancës, dhe në fund një vlerë maksimale, secila 12 deri në 18 muaj pas aktit ligjor (Neni 7). Fushat për këtë qëllim tashmë janë krijuar në shabllonin Transpareo për bateri; mund t’i plotësoni sapo metoda të finalizohet dhe të publikoni një version të ri. Mësoni më shumë rreth metodave në artikullin ‘Gjurmë karboni’ në DPP.

Shtojca XIII është ndarë në katër nivele. Të dhënat model, si përbërja, kapaciteti, informacioni për sigurinë dhe riciklimin, janë të disponueshme publikisht. Palët me interes të ligjshëm, si kompanitë e riparimit dhe riciklimit, mund të shohin informacionin e çmontimit, përbërjen e detajuar dhe pjesët rezervë. Autoritetet publike dhe trupat e njoftuar marrin raportet e testimit. Të dhënat individuale të baterisë, si gjendja e shëndetit dhe statusi, janë përsëri të kufizuara vetëm për përdoruesit e autorizuar. I njëjti kod QR ofron një pamje të ndryshme në varësi të lexuesit. Në Transpareo, dukshmëria është një pronë e çdo fushe të të dhënave - niveli publik është i dukshëm pa hyrje, ndërsa të tjerët kërkojnë hyrje të identifikuar.

Derisa bateria të riciklohet; vetëm atëherë skadon karta e kalimit (Art. 77(8)). Në rastin e një baterie EV, kjo mund të zgjasë lehtësisht pesëmbëdhjetë vjet, duke përfshirë përdorimin e dytë. Kjo detyrim prandaj zgjat më gjatë se çdo kontratë me ofruesin e shërbimit. Prandaj duhet t’i pyesni çdo ofruesi se çfarë ndodh me licencat tuaja pasi të anuloni kontratën - te Transpareo, licencat e publikuara mbeten të aksesueshme përmes një adrese të përhershme, dhe lista jonë e kontrollit për ofruesin përcakton pyetjet e tjera që duhet t’i bëni.

Ata vendosin baterinë përsëri në treg dhe marrin përsipër përgjegjësinë për kalimin. Bateria lëshohet me një kalim të ri, i cili lidhet me kalimin e baterisë origjinale, dhe me një etiketë të re që tregon statusin e ndryshuar (Art. 77(7), Art. 13(9)). Deklaratat e CO₂ dhe objektivat e riciklimit nuk zbatohen për këto bateri (Art. 7(5), Art. 8(4)).

Po, dhe ata duhet ta bëjnë vetë. Pasaportat e produkteve regjistrohen në regjistrin qendror të DPP-së së BE-së, i cili ka qenë operativ që nga 20 korriku 2026 dhe funksionimi i të cilit rregullohet nga Rregullorja Zbatuese (BE) 2026/1778. Vetëm operatori ekonomik që vendos baterinë në treg ose e vë në përdorim mund të kryejë regjistrimin (Neni 77(10) i Rregullores për Bateritë, i shtuar me Nenin 78 të ESPR); një ofrues shërbimi nuk mund ta bëjë këtë në emër tuaj, pasi procedura e autorizimit e përcaktuar në Rregulloren Zbatuese zbatohet vetëm kur e parashikon ligji i Bashkimit, dhe Rregullorja për Bateritë nuk e parashikon këtë. Regjistrimi duhet të kryhet para se bateria të vendoset në treg dhe të gjenerojë një identifikues unik regjistrimi; regjistri mban identifikues dhe një gjurmë gishti; të dhënat mbeten në pasaportë. Transpareo përgatit informacionin e nevojshëm për regjistrimin - identifikuesin e produktit, identifikuesin e operatorit, adresën e pasaportës dhe gjurmën e gishtit - në mënyrë që ju të mund ta plotësoni vetë regjistrimin sapo ndërfaqja e regjistrit të jetë finalizuar. Në përgjigje të kërkesës sonë, Komisioni ka deklaruar se po shqyrton nëse ofruesve të shërbimeve do t’u lejohet të kryejnë regjistrime në të ardhmen. Sa i përket regjistrit - analiza jonë e Rregullores së Regjistrit.

Rregullorja i lë vendosjen e gjobave Shteteve Anëtare, por kërkon që sanksionet të jenë efektive, proporcionale dhe penguese. Një ndalim për vendosjen e produkteve në treg zakonisht është më i kushtueshëm se një gjobë - një dërgesë pa certifikatë nuk mund të vendoset në treg nga data e ndërprerjes, dhe në rastin e baterive të automjeteve elektrike, kjo do të thotë se shuma me gjashtë shifra për kontejner mbetet e bllokuar.