La un producător de baterii există de câteva luni un tabel cu aproximativ 90 de rânduri: câte un rând pentru fiecare informație care ar putea figura într-un „pașaport al bateriei”, de la compoziția chimică până la starea de funcționare. În dreapta acestuia se află o coloană marcată cu roșu, cu titlul „Obligatoriu din 2027?”. Până în vara aceasta, nimeni nu a putut să o completeze. Regulamentul privind bateriile enumeră informațiile, dar nu precizează care dintre acestea sunt obligatorii la data limită, iar fiecare echipă și-a tras propria linie de demarcație între „obligatoriu în februarie 2027” și „obligatoriu mai târziu”.
Din 28 iulie 2026 avem răspunsul. Comisia Europeană a publicat un ghid care clasifică toate cele 71 de informații din pașaport, pentru fiecare categorie de baterii: obligatorii, opționale, aplicabile doar în anumite cazuri sau care nu trebuie completate începând cu februarie 2027. Acest articol arată ce trebuie să conțină pașaportul la 18 februarie 2027, ce poate aștepta în mod expres și ce înseamnă acest lucru pentru datele dumneavoastră.
O precizare sinceră, înainte de a intra în detalii numerice, deoarece documentul însuși insistă asupra acestui aspect: este un ghid fără caracter obligatoriu, nu o lege. Se intitulează „Digital Batteries Passport - data points by category” (în română: „Pașaportul digital al bateriilor - date pe categorii”), nu creează obligații noi și nu anticipează poziția oficială a Comisiei. Este însă cel mai clar semnal cu privire la modul în care Comisia interpretează propriul regulament și merită o lectură atentă.
Cifrele reale
Pentru o baterie destinată vehiculelor electrice (EV), la 18 februarie 2027, exact 51 din cele 71 de date vor fi obligatorii. Pentru bateriile destinate mijloacelor de transport ușoare (LMT: biciclete electrice, trotinete electrice, mopede electrice), numărul acestora este de 54. Pentru bateriile industriale, numărul este de 36, iar cea mai mare parte a celorlalte date se aplică doar în anumite cazuri.
Este mai mult decât interpretarea „un cod de identificare și câteva date tehnice”, pe care unii o sperau. Și este totuși semnificativ mai puțin decât imaginea completă, care cuprinde aproximativ 90 de atribute, deoarece excepțiile sunt specificate cu precizie.
Ce conține nucleul obligatoriu la data de referință
Nu trebuie să memorați 71 de rânduri. Nucleul obligatoriu se împarte în șase grupe, iar cea mai mare parte descrie ce este bateria, nu cum a fost fabricată:
- Identitate și proveniență. Codul unic de identificare, persoanele responsabile pentru certificat, numele, adresa și punctul de contact al producătorului, locul și data fabricației, categoria bateriei, greutatea, capacitatea.
- Compoziție și siguranță. Compoziția chimică, substanțele periculoase în afară de mercur, cadmiu și plumb, materiile prime critice cu o concentrație de peste 0,1 % din greutate, agentul de stingere adecvat.
- Proporția de materiale reciclate și regenerabile. Proporția recuperată de cobalt, litiu, nichel și plumb, precum și proporția de materiale regenerabile. Acestea figurează pe lista de la data de referință, nu pe cea ulterioară.
- Performanță și durabilitate. Tensiunea minimă, nominală și maximă, performanța inițială și limitele de performanță, durata de viață preconizată în cicluri, inclusiv testul de referință, randamentul round-trip inițial și la jumătatea duratei de viață a ciclurilor, rezistența internă a celulei și a pachetului, intervalul de temperatură de repaus.
- Capacitatea de reciclare și documentația. Compoziția detaliată până la catod, anod și electrolit, numerele de componentă și sursele de piese de schimb, informații privind dezasamblarea, măsurile de siguranță, obligațiile de etichetare, declarația de conformitate UE, informații privind prevenirea generării de deșeuri și rapoarte de testare pentru autorități.
- Valorile dinamice. Starea bateriei (originală, reconvertită, reutilizată, recondiționată, deșeu) și valorile privind starea de funcționare, care se actualizează pe parcursul duratei de viață a bateriei, în loc să fie înregistrate o singură dată.
Ce nu este în mod expres obligatoriu
Ghidul precizează ce nu trebuie completat sau afișat în februarie 2027, iar modelul este revelator: sunt excluse exact acele elemente pentru care metodologia nu a fost încă stabilită.
- Declarația privind amprenta de CO₂ și eticheta aferentă așteaptă actul de punere în aplicare al Comisiei, care va stabili modul de calcul și formatul.
- Informațiile privind achizițiile responsabile sunt amânate din același motiv.
- Instrucțiunile de utilizare sunt suspendate până la adoptarea pachetului de modificări „Omnibus IV”, prin care UE simplifică simultan mai multe reglementări.
- Obligațiile de raportare privind obligațiile de diligență în lanțul de aprovizionare urmează propriul calendar și vor intra în vigoare la 18 august 2027, conform Regulamentului (UE) 2025/1561.
Ordinea nu reprezintă, așadar, o lacună în aplicare, ci forma intenționată a unui regulament etapizat. Cine pune la punct un sistem de calcul al emisiilor de CO₂ înainte de intrarea în vigoare a acestui act legislativ, continuă să investească prea devreme.
Dintr-o listă se nasc trei
Constatarea mai subtilă și, din punctul nostru de vedere, cea mai importantă pentru modelele de date: «obligația» depinde de baterie.
O baterie pentru vehicule electrice (EV) raportează starea energiei certificate. O baterie LMT raportează, în schimb, setul complet de date privind starea de sănătate: capacitatea rămasă, performanța rămasă, randamentul round-trip rămas, evoluția autodescărcării. O baterie industrială înregistrează majoritatea valorilor de performanță doar „dacă este cazul”.
Prin urmare, o singură listă de verificare generală nu se potrivește niciunei categorii: fie impune câmpuri specifice bicicletelor electrice asupra bateriilor pentru vehicule electrice, fie câmpurile obligatorii pentru vehiculele electrice sunt omise. Cerința la data de referință nu este o singură listă, ci trei, iar modelul dvs. de date trebuie să știe care dintre ele se aplică.
Nu toate câmpurile obligatorii sunt publice
Încă o nuanță care ar trebui să fie clară înainte de a proiecta ceva:
Lista obligatorie și lista publică nu sunt aceeași listă.
Valorile pentru fiecare baterie în parte, adică starea de sănătate, statutul și istoricul de utilizare, sunt obligatorii, dar regulamentul le rezervă cititorilor cu un interes legitim, cum ar fi întreprinderile de reparații și recondiționare. Rapoartele de inspecție sunt transmise exclusiv organismelor notificate și autorităților de supraveghere a pieței. Pașaportul pe care îl scanează un consumator afișează informațiile publice; restul datelor trebuie să existe, să poată fi verificate și să fie protejate prin controlul accesului.
Singurul câmp care poate conține date personale
Lista de referință face publice datele furnizate de producător: numele, denumirea comercială înregistrată, adresa poștală cu un punct central de contact, opțional adresa web și adresa de e-mail. Pentru o întreprindere, acestea sunt date ale unei persoane juridice și nu intră sub incidența Regulamentului general privind protecția datelor (RGPD). Acestea devin personale în trei cazuri realiste: în cazul unui întreprinzător individual, a cărui denumire comercială este propriul nume, în cazul unui punct de contact cu o persoană menționată nominal și în cazul unei căsuțe poștale personale în câmpul de e-mail.
Aceleași informații figurează oricum pe eticheta bateriei. Pașaportul sporește eficiența: este lizibil de către mașini, ușor de găsit și, odată înregistrat, arhivat timp de cel puțin zece ani, fiind protejat împotriva manipulării. O etichetă tipărită se estompează; o versiune semnată nu, iar cele ale noastre sunt concepute în mod intenționat astfel încât să nu poată fi modificate în secret.
Regulamentul însuși indică soluția. Acesta prevede un punct de contact, nu o persoană de contact, iar câmpurile pentru site-ul web și adresa de e-mail sunt opționale. Protecția care funcționează cu adevărat constă în minimizarea datelor introduse: o mențiune a funcției, o adresă de e-mail de serviciu precum info@ și nimic mai mult.
Am conceput formularul de pașaport exact în acest sens. Datele de contact opționale sunt câmpuri separate, fiecare având propria dovadă - aceeași divulgare selectivă însoțită de dovadă, prin care un cititor autorizat își poate verifica independent fragmentul - astfel încât fiecare să poată fi corectat sau eliminat separat într-o versiune ulterioară, iar instrucțiunile de completare o spun clar: date funcționale, nu personale. În ceea ce privește cerințele legale, publicarea se bazează pe o obligație legală. Pentru tot ce depășește acest cadru, răspunsul sincer este mai simplu decât orice mecanism de ștergere: ceea ce nu ajunge niciodată în bytes nu trebuie șters niciodată.
Unde ne aflăm
Aceasta este partea în care acuratețea a fost cea mai importantă pentru noi. Șablonul nostru de date privind bateriile respectă recomandările ghidului pentru fiecare informație, inclusiv împărțirea pe categorii: Un câmp obligatoriu pentru o baterie de bicicletă electrică nu este impus niciunei baterii de vehicul electric, iar câmpurile referitoare la amprenta de CO₂ sunt prezente încă de la început, goale și opționale, până la adoptarea actului legislativ corespunzător. Când vor apărea reglementările ulterioare, veți completa câmpurile pe care pașaportul le conține deja, iar fiecare actualizare va consta pur și simplu într-o nouă versiune semnată care se suprapune peste cea anterioară.
Ghidul își anunță, de asemenea, propriul viitor: edițiile ulterioare vor completa definițiile, unitățile de măsură și formatele. Vom urmări acest lucru și vom face adaptările necesare imediat ce vor fi disponibile. Faptul că regulile sunt stocate sub formă de date pe care platforma le aplică, în loc să fie încorporate fix în schemă, face ca această adaptare să fie o rutină, nu o restructurare.
Ce ar trebui să faceți în 2026
Trei pași, în această ordine.
În primul rând: Adunați informațiile esențiale. Majoritatea datelor obligatorii descriu ce este bateria: compoziția chimică, tensiunile, masa, procentele de material reciclat, informații privind dezasamblarea.
Aceste date există astăzi, fiind distribuite în sistemele dumneavoastră și la producătorii de celule.
În al doilea rând: asigurați-vă contractual partea referitoare la furnizori. Procentele de recuperare și rezultatele testelor de performanță se află la producătorii de celule, iar dumneavoastră nu le veți obține doar cerându-le politicos. Pentru clauzele referitoare la date din contractele de achiziție, termenul limită din 2027 este cam strâns.
În al treilea rând: omiteți ceea ce Comisia însăși a omis. Amprenta de CO₂ și achizițiile responsabile vor fi reglementate prin norme și termene proprii. Un model de date care prevede spațiu pentru acestea nu pierde nimic dacă așteaptă stabilirea unor reguli fixe.
În ceea ce privește calendarul mai amplu legat de data limită: consultați contribuția noastră la calendarul ESPR 2027.
Tot ceea ce prevede regulamentul pentru producătorii de baterii, inclusiv calendarul, rolurile, datele obligatorii, sursele oficiale și o listă de verificare pentru fiecare tip de baterie, se regăsește în ghidul nostru privind Pașaportul digital al produsului pentru baterii.
Întrebări referitoare la această postare
Acest ghid modifică cerințele legii?
Nu, iar documentul însuși subliniază acest lucru. Este un ghid fără caracter obligatoriu, nu creează noi obligații și nu anticipează poziția oficială a Comisiei. Ceea ce face este să clarifice o întrebare la care fiecare echipă de dezvoltare a răspuns până atunci pe cont propriu, și anume care dintre cele 71 de informații trebuie furnizate până la 18 februarie 2027 și care așteaptă propriul regulament. Considerați-l ca fiind cea mai clară interpretare disponibilă a regulamentului, nu ca fiind regulamentul în sine.
Care baterii necesită un „pașaport” și care nu?
Bateriile LMT (biciclete electrice, trotinete electrice, mopede electrice), bateriile pentru vehicule electrice și bateriile industriale cu o capacitate de peste 2 kWh vor avea nevoie de acest certificat începând cu 18 februarie 2027 (art. 77). Bateriile pentru aparate și bateriile de pornire SLI nu au nevoie de un astfel de permis, dar, începând cu această dată, vor purta, de asemenea, un cod QR care duce la informații privind marcarea, declarația de conformitate și instrucțiunile de eliminare (art. 13 alin. 6). Obligațiile privind etichetarea și posibilitatea de a fi îndepărtate se aplică și acestor grupuri, iar bateriile SLI trebuie să declare procentul de material reciclat, doar că fără pașaport.
Obligația de a deține pașaport se aplică și importatorilor?
Da. Aceasta depinde de punerea pe piață, nu de producție; oricine introduce o baterie dintr-o țară terță în UE trebuie să se asigure că pașaportul există și că datele din acesta sunt corecte (art. 77 alin. 4). Fie producătorul dumneavoastră furnizează certificatul, fie îl întocmiți dumneavoastră și aveți nevoie de datele acestuia pentru aceasta. Aceasta este o clauză din contractul de achiziție, iar clauzele necesită luni de zile. Tocmai de aceea lucrările încep în 2026 și nu în 2027.
Amprenta de CO₂ trebuie să figureze în pașaport la data de referință?
Nu. Ghidul include declarația privind amprenta de CO₂ și eticheta aferentă printre informațiile care nu trebuie afișate la început, deoarece actul juridic privind calculul și formatul nu a fost încă adoptat. Obligația se aplică ulterior, în mod eșalonat, conform articolului 7 - mai întâi declarația, apoi clasa de performanță, iar la final o valoare maximă, în fiecare caz la 12 până la 18 luni după adoptarea actului juridic respectiv. În șablonul pentru baterii al Transpareo, câmpurile sunt prezente încă de la început, goale și opționale; odată stabilită metoda, completați câmpurile pe care pașaportul le conține deja și publicați o nouă versiune. Mai multe informații despre metodele privind amprenta de carbon în DPP.
Cine are dreptul să consulte datele privind starea de sănătate?
Nu publicul larg. Anexa XIII clasifică datele pe categorii. Datele de bază, precum compoziția, capacitatea, informațiile privind siguranța și reciclarea, sunt publice; informațiile privind dezasamblarea, compoziția detaliată și piesele de schimb sunt destinate cititorilor cu un interes legitim, cum ar fi întreprinderile de reparații și de refabricare; rapoartele de testare sunt destinate autorităților și organismelor notificate; iar valorile specifice fiecărei baterii, cum ar fi starea de sănătate și statutul, sunt rezervate, la rândul lor, cititorilor autorizați. Același cod QR afișează o vizualizare diferită în funcție de cititor. De aceea, vizibilitatea în Transpareo este o proprietate a fiecărui câmp în parte și nu o setare a pașaportului.
Trebuie să înregistrăm pașaportul în registrul UE și poate un furnizor să se ocupe de acest lucru?
Da, și o faceți dumneavoastră înșivă. Registrul este operațional începând cu 20 iulie 2026, conform Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2026/1778, iar numai operatorul economic care introduce bateria pe piață sau o pune în funcțiune are dreptul să o înregistreze (art. 77 alin. 10); niciun prestator de servicii nu poate face acest lucru în locul dumneavoastră. Înregistrarea se efectuează înainte de introducerea pe piață și generează un cod de înregistrare; registrul păstrează codurile și amprenta digitală, datele rămânând în pașaport. Transpareo pregătește codul produsului, codul operatorului, adresa din pașaport și amprenta digitală, astfel încât înregistrarea să rămână o procedură rapidă și să nu se transforme într-un proiect.
Cât timp trebuie să rămână valabil pașaportul?
Abia după ce bateria este reciclată - numai atunci expiră valabilitatea pașaportului (art. 77 alin. 8). În cazul unei baterii pentru vehicule electrice, această perioadă poate ajunge ușor la cincisprezece ani, incluzând „Second Life”; astfel, această obligație depășește durata oricărui contract cu un furnizor de servicii. Întrebați fiecare furnizor ce se întâmplă cu permisele dumneavoastră după rezilierea contractului. La Transpareo, permisele publicate rămân accesibile printr-o adresă permanentă, iar lista noastră de verificare a furnizorilor menționează și alte întrebări care merită puse.
Ce se întâmplă dacă un producător de celule nu ne furnizează procentul de material reciclat?
Atunci aveți o problemă contractuală, nu una legată de date. Procentele recuperate de cobalt, litiu, nichel și plumb, precum și rezultatele testelor de performanță se află la producătorii de celule, adesea răspândiți în mai multe țări, și se obțin prin clauzele referitoare la date din contractele de achiziție, nu la simpla solicitare. Aceste clauze se derulează în ritmul lor propriu și, de aceea, termenul limită din februarie 2027 este prea scurt, deși pașaportul în sine este conceput pentru o durată de câteva zile. Începeți cu contractele și lăsați pașaportul să urmeze, nu invers.
