Pașaportul digital al produsului pentru baterii

Da. Obligația este legată de introducerea pe piață, nu de fabricare. Oricine importă o baterie dintr-o țară terță în UE o introduce pe piață și trebuie să se asigure că pașaportul există și că datele sunt corecte (art. 77 alin. 4). În practică, aceasta înseamnă că fie producătorul dumneavoastră furnizează certificatul împreună cu marfa, fie îl întocmiți dumneavoastră și aveți nevoie de datele sale în acest scop. Clarificați acest aspect prin contract înainte ca prima livrare să ajungă la vamă în 2027.

Certificatul este necesar pentru bateriile LMT (biciclete electrice, trotinete electrice, mopede electrice), bateriile pentru vehicule electrice și bateriile industriale cu o capacitate mai mare de 2 kWh. Bateriile pentru aparate și bateriile de pornire SLI nu necesită un certificat, dar, începând cu 18 februarie 2027, vor purta, de asemenea, un cod QR care duce la marcaj, declarația de conformitate și instrucțiunile de eliminare (art. 13 alin. 6). Pentru aceste grupuri se aplică, de asemenea, obligații privind etichetarea și detașabilitatea, iar bateriile SLI indică procentul de materiale reciclate, doar că fără pașaport. Obligațiile privind emisiile de CO₂ prevăzute la art. 7 nu se aplică acestora; până la 31 decembrie 2030, Comisia va evalua dacă acestea vor fi extinse la bateriile pentru aparate (art. 7 alin. 4).

Data limită nu prevede nicio perioadă de tranziție. O baterie introdusă pe piață începând cu 18 februarie 2027 trebuie să aibă pașaportul; una introdusă pe piață înainte de această dată nu are nevoie de el. Cine începe în ianuarie 2027 are timp pentru partea tehnică, dar nu și pentru date - procentele de materiale reciclate și rezultatele testelor se află la producătorii de celule, iar clauzele referitoare la date din contractele de achiziție necesită luni de zile. Începeți cu datele; pașaportul în sine se configurează în Transpareo în câteva zile.

Nu. Regulamentul impune un identificator unic conform standardelor ISO/IEC din seria 15459 (art. 77 alin. 3), nu un număr anume. Dacă aveți un GTIN, identificatorul din Transpareo devine un GS1 Digital Link, care poate fi descifrat și de sisteme terțe. Fără GTIN, pașaportul poartă un identificator unic Transpareo, iar codul QR conduce, de asemenea, la pașaport.

Nu la data de referință. Conform ghidului Comisiei din iulie 2026, declarația privind emisiile de CO₂ și eticheta nu trebuie afișate la început, deoarece actul delegat care stabilește metoda de calcul nu a fost încă adoptat. Obligația se aplică eșalonat - mai întâi declarația, apoi clasa de performanță, iar la final o valoare maximă, fiecare la un interval de 12 până la 18 luni de la adoptarea actului juridic (art. 7). Câmpurile corespunzătoare sunt deja create în șablonul Transpareo pentru baterii; le completați când metoda va fi stabilită și publicați o nouă versiune. Mai multe informații despre metode găsiți în articolul „Amprenta de carbon” din DPP.

Anexa XIII prevede patru niveluri de acces. Datele generale, precum compoziția, capacitatea, instrucțiunile de siguranță și cele privind reciclarea, sunt publice. Persoanele cu interes legitim, cum ar fi întreprinderile de reparații și reciclare, au acces la informații privind dezasamblarea, compoziția detaliată și piesele de schimb. Autoritățile și organismele notificate primesc rapoartele de testare. Datele referitoare la bateriile individuale, precum starea de funcționare și statutul, sunt din nou accesibile numai persoanelor autorizate. Același cod QR oferă o vizualizare diferită în funcție de cititor. În Transpareo, vizibilitatea este o caracteristică a fiecărui câmp de date - nivelul public apare fără autentificare, iar celelalte niveluri sunt accesibile prin accesuri înregistrate.

Până când bateria este reciclată; abia atunci pașaportul își pierde valabilitatea (art. 77 alin. 8). În cazul unei baterii pentru vehicule electrice, această perioadă poate ajunge ușor la cincisprezece ani, inclusiv perioada de reutilizare. Prin urmare, această obligație depășește durata oricărui contract cu un furnizor de servicii. De aceea, întrebați fiecare furnizor ce se întâmplă cu permisele dumneavoastră după rezilierea contractului - la Transpareo, permisele publicate rămân accesibile printr-o adresă permanentă, iar lista noastră de verificare a furnizorilor menționează și alte întrebări.

Reintroduceți bateria pe piață și preluați obligația de înregistrare. Bateria primește un nou certificat de înregistrare, care este corelat cu cel al bateriei inițiale, precum și o nouă etichetă cu statutul modificat (art. 77 alin. 7, art. 13 alin. 9). Declarația privind emisiile de CO₂ și cotele de reciclare nu se aplică acestor baterii (art. 7 alin. 5, art. 8 alin. 4).

Da, și anume de către el însuși. Pașapoartele de produs sunt înregistrate în registrul central DPP al UE, care este operațional începând cu 20 iulie 2026 și a cărui funcționare este reglementată de Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2026/1778. Înregistrarea poate fi efectuată numai de către operatorul economic care introduce bateria pe piață sau o pune în funcțiune (art. 77 alin. 10 din Regulamentul privind bateriile, introdus prin art. 78 din ESPR); un prestator de servicii nu poate face acest lucru în numele dvs., deoarece procedura de împuternicire prevăzută de regulamentul de punere în aplicare se aplică numai în cazurile prevăzute de dreptul Uniunii, iar Regulamentul privind bateriile nu prevede acest lucru. Înregistrarea se efectuează înainte ca bateria să fie introdusă pe piață și generează un cod de înregistrare unic; registrul conține codurile de identificare și o amprentă digitală, datele rămânând în pașaport. Transpareo pregătește elementele necesare pentru înregistrare - codul de identificare al produsului, codul de identificare al operatorului, adresa din pașaport și amprenta digitală -, astfel încât dumneavoastră să puteți finaliza înregistrarea de unul singur, de îndată ce interfața registrului va fi stabilită. La solicitarea noastră, Comisia a declarat că examinează dacă furnizorii de servicii vor putea efectua înregistrări în viitor. Despre registru - analiza noastră privind Regulamentul privind registrul.

Regulamentul lasă la latitudinea statelor membre stabilirea amenzilor, dar impune aplicarea unor sancțiuni eficiente, proporționale și cu efect disuasiv. De obicei, interdicția de punere pe piață este mai costisitoare decât amenda - o livrare fără certificat nu poate fi introdusă pe piață începând cu data de referință, iar în cazul bateriilor pentru vehicule electrice, sumele de șase cifre pe container rămân blocate.