Pașaportul digital al produsului pentru baterii

Da. Obligația revine celui care introduce bateria pe piață. Cine importă o baterie dintr-o țară terță face exact acest lucru. El trebuie să se asigure că datele din pașaport sunt corecte. Fie producătorul dumneavoastră furnizează pașaportul împreună cu bateria, fie îl întocmiți dumneavoastră. Pentru aceasta aveți nevoie de datele sale. Cu o împuternicire scrisă, producătorul dumneavoastră, un furnizor sau un prestator de servicii poate ține registrul în numele dumneavoastră; responsabilitatea rămâne însă a dumneavoastră. Stabiliți acest aspect în contract, înainte ca prima livrare să ajungă la vamă în 2027. Prin intermediul unei solicitări către furnizor în Transpareo, producătorul își introduce datele direct în registrul dumneavoastră.

Certificatul este necesar pentru bateriile LMT, adică bateriile pentru biciclete electrice, trotinete electrice și mopede electrice. La acestea se adaugă bateriile pentru vehicule electrice (EV) și bateriile industriale cu o capacitate de peste 2 kWh. Bateriile pentru aparate și bateriile de pornire nu necesită certificat. Începând cu 18 februarie 2027, însă, și acestea vor purta un cod QR. Acesta oferă acces la etichetare, declarația de conformitate și instrucțiunile de eliminare. În cazul bateriilor de pornire, acesta indică și procentul de materiale reciclate. În plus, pentru bateriile pentru aparate se aplică obligații privind posibilitatea de a fi îndepărtate. Niciuna dintre cele două categorii nu menționează amprenta de CO₂. Până la sfârșitul anului 2030, Comisia va analiza dacă această situație se va schimba în cazul bateriilor pentru aparate.

Nu există o perioadă de tranziție. O baterie introdusă pe piață începând cu 18 februarie 2027 are nevoie de pașaport, una introdusă anterior nu. Cine începe în ianuarie 2027 are timp pentru partea tehnică, dar aproape deloc pentru date. Procentele de materiale reciclate și rezultatele testelor se află la producătorii de celule. Clauzele referitoare la date din contractele de achiziție necesită luni întregi. De aceea, începeți cu datele. Odată ce acestea sunt disponibile, publicați pașaportul în Transpareo în doar câteva minute.

Nu. Regulamentul impune un identificator unic conform standardelor ISO/IEC 15459. Nu specifică însă ce număr trebuie să utilizați în acest scop. Dacă aveți un GTIN, Transpareo îl transformă într-un GS1 Digital Link. Acesta poate fi decodat și de sistemele partenerilor dumneavoastră comerciali. În absența unui GTIN, Transpareo atribuie un identificator unic propriu. În ambele cazuri, codul QR duce la „Pass”.

Nu la data de referință. Ghidul Comisiei din 15 august 2026 precizează că declarația și eticheta nu trebuie afișate la început. Actul delegat care conține metoda de calcul nu a fost încă adoptat. Obligația se va aplica în trei etape. Mai întâi, declarația pentru fiecare model și fabrică, apoi clasa de performanță și, în final, o valoare maximă. Fiecare etapă se aplică în termen de 12 până la 18 luni de la adoptarea actului juridic corespunzător. Câmpurile necesare în acest sens sunt create în șablonul pentru baterii al Transpareo. Le completați imediat ce metoda este stabilită și publicați o nouă versiune. Mai multe informații despre metode găsiți în articolul „Amprenta de carbon” din DPP.

Regulamentul prevede un acces diferențiat la pașaport. Sunt publice datele de referință, precum compoziția, capacitatea și indicațiile privind siguranța și reciclarea. Unitățile de reparații și reciclare cu interes legitim au acces la informații privind dezasamblarea, compoziția exactă și piesele de schimb. Autoritățile și organismele notificate primesc rapoartele de testare. Datele referitoare la fiecare baterie în parte, precum starea de funcționare și statutul, sunt destinate exclusiv persoanelor autorizate. Un act de punere în aplicare va stabili cine anume este considerat autorizat. Acesta trebuia adoptat până la 18 august 2026, dar nu a fost încă adoptat. În Transpareo, puteți stabili nivelul de vizibilitate pentru fiecare câmp. Nivelul public este vizibil fără autentificare.

Până când bateria este reciclată. Abia atunci pașaportul pentru baterii își pierde valabilitatea. În cazul unei baterii pentru vehicule electrice, această perioadă poate ajunge ușor la cincisprezece ani, inclusiv a doua viață a bateriei. Astfel, această obligație depășește durata unor contracte cu furnizorii de servicii. De aceea, înainte de a semna, clarificați ce se întâmplă cu pașapoartele dumneavoastră în cazul rezilierii contractului. La Transpareo, pașapoartele publicate rămân accesibile la o adresă fixă. Lista noastră de verificare a furnizorilor conține întrebări suplimentare pentru fiecare furnizor.

Reintroduceți bateria pe piață și, prin urmare, vă asumați obligația de a elibera un certificat. Bateria primește un nou pașaport, asociat cu cel vechi. La acesta se adaugă o nouă etichetă cu statutul modificat. Declarația privind emisiile de CO₂ și obligațiile de reciclare nu se aplică acestor baterii. În cazul în care, în Transpareo, un pașaport nou îl înlocuiește pe unul dintre pașapoartele dvs., cele două se referă reciproc.

Da. Cine introduce bateria pe piață încarcă codul de identificare al acesteia în registrul UE. Registrul funcționează începând cu 20 iulie 2026. Acesta conține codurile de identificare, iar datele rămân în pașaport. Înainte de prima înregistrare, compania dumneavoastră trebuie să se autentifice, de exemplu cu un sigiliu electronic calificat. În prezent, compania dumneavoastră efectuează înregistrarea în mod independent. Registrul nu prevede încă accesul furnizorilor de servicii. Conform propriilor declarații, Comisia analizează dacă această situație se va schimba. Transpareo verifică fiecare pașaport înainte de publicare și pregătește datele pentru înregistrare. Mai multe detalii găsiți în analiza noastră privind regulamentul privind registrul.

Amenzile sunt stabilite de statele membre. Regulamentul prevede sancțiuni eficiente, proporționale și cu efect disuasiv. De cele mai multe ori, oprirea activității este mai costisitoare decât amenda. Începând cu data limită, o baterie fără certificat nu poate fi introdusă în circulație. O livrare fără certificat va rămâne atunci în depozit până când se obține certificatul.