Egy akkumulátorgyártónál már hónapok óta ott fekszik egy körülbelül 90 soros táblázat: minden sor egy-egy adatot tartalmaz, amely szerepelhetne egy akkumulátor-útlevélben, a kémiai összetételtől az állapotáig. Jobbra tőle egy pirossal jelölt oszlop található, „Kötelező 2027-ben?” felirattal. Idén nyárig senki sem tudta kitölteni. Az akkumulátor-rendelet felsorolja a tartalmi elemeket, de nem határozza meg, melyek közül melyek lesznek kötelezőek a határnapon, így minden csapat saját maga húzta meg a határt a „2027 februárjában esedékes” és a „később esedékes” között.
- július 28. óta már megvan a válasz. Az Európai Bizottság útmutatót tett közzé, amely az akkumulátor-kategóriánkénti útlevél mind a 71 adatát besorolja: kötelező, opcionális, csak bizonyos esetekben alkalmazandó, vagy 2027. februárjától nem kell kitölteni. Ez a cikk bemutatja, hogy 2027. február 18-án mi kell szerepelnie az igazolványban, mi várhat kifejezetten, és mit jelent ez az Ön adatai szempontjából.
Egy őszinte fenntartás, mielőtt a számokról lenne szó, hiszen maga a dokumentum is hangsúlyozza: ez egy nem kötelező érvényű útmutató, nem pedig törvény. Címe : „Digital Batteries Passport - data points by category” (magyarul: „Digitális akkumulátor-útlevél - adatok kategóriánként”), nem teremt új kötelezettségeket, és nem előzi meg a Bizottság hivatalos álláspontját. Ugyanakkor ez a legegyértelműbb jelzés arra, hogy a Bizottság hogyan értelmezi saját rendeletét, és alapos áttanulmányozást érdemel.
A valós számok
Egy elektromos jármű (EV) akkumulátor esetében 2027. február 18-án a 71 adat közül pontosan 51 kötelező. A könnyű közlekedési eszközökhöz (LMT: e-kerékpárok, e-robogók, e-mopedek) szánt akkumulátorok esetében ez a szám 54. Az ipari akkumulátoroknál 36, wobei a fennmaradó rész legnagyobb része csak bizonyos esetekben alkalmazandó.
Ez több, mint az a „egy azonosító és néhány műszaki adat” megközelítés, amelyben sokan reménykedtek. Ugyanakkor még mindig jóval kevesebb, mint a körülbelül 90 attribútumból álló teljes kép, mivel a kivételeket pontosan megnevezték.
Mit tartalmaz a kötelező alapadatok halmaza a határnapon
Nem kell 71 sort megjegyeznie. A kötelező alapadatok hat csoportra oszthatók, és ezek többsége az akkumulátor jellemzőit írja le, nem pedig azt, hogyan készült:
- Azonosító és eredet. Az egyedi azonosító, a tanúsítványért felelős személyek, a gyártó neve, címe és elérhetősége, a gyártás helye és dátuma, az akkumulátor kategóriája, a tömege, a kapacitása.
- Összetétel és biztonság. A kémiai összetétel, a higanyon, kadmiumon és ónon kívüli veszélyes anyagok, a 0,1 tömegszázalékot meghaladó kritikus nyersanyagok, valamint a megfelelő oltószer.
- Újrahasznosított és megújuló anyagok aránya. A kobalt, lítium, nikkel és ólom visszanyert aránya, valamint a megújuló anyagok aránya. Ezek a határnapon érvényes listán szerepelnek, nem a későbbi listán.
- Teljesítmény és élettartam. Minimális, névleges és maximális feszültség, eredeti teljesítmény és teljesítményhatárok, várható élettartam ciklusokban, referencia-teszttel együtt, oda-vissza hatékonyság kezdetben és a ciklusélettartam felénél, a cella és a csomag belső ellenállása, a nyugalmi hőmérsékleti tartomány.
- Ciklusállóság és dokumentáció. Részletes összetétel a katódig, anódig és elektrolitig, alkatrészszámok és pótalkatrész-források, szétszereléssel kapcsolatos információk, biztonsági intézkedések, a jelölési kötelezettségek, az EU-megfelelőségi nyilatkozat, a hulladékmegelőzéssel kapcsolatos információk és a hatóságok számára készült vizsgálati jelentések.
- Az aktuális értékek. Az akkumulátor állapota (eredeti, átalakított, újrahasznosított, felújított, hulladék) és az állapotra vonatkozó értékek, amelyek az akkumulátor élettartama alatt folyamatosan frissülnek, ahelyett, hogy egyszerre lennének rögzítve.
Ami kifejezetten nem kötelező
Az útmutató megnevezi, hogy mit nem kell kitölteni vagy feltüntetni 2027 februárjában, és a minta sokatmondó: pontosan azok a kivételek, amelyekre vonatkozóan a módszertan még nem állapodott meg.
- A szén-dioxid-lábnyomra vonatkozó nyilatkozat és a hozzá tartozó címke a Bizottság végrehajtási jogi aktusára vár, amely meghatározza a számítás módját és a formátumot.
- A felelős beszerzésre vonatkozó adatok ugyanezen okból várnak.
- A használati utasítás felfüggesztésre került, amíg az „Omnibus IV” módosítási csomagot el nem fogadják, amellyel az EU egyszerre több szabályozást is egyszerűsít.
- Az ellátási láncban érvényesítendő gondossági kötelezettségekre vonatkozó jelentéstételi kötelezettségek saját ütemterv szerint haladnak, és 2027. augusztus 18-án lépnek hatályba, az [EU] 2025/1561 rendelet szerint(https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2025/1561/oj).
A sorrend tehát nem a végrehajtás hiányosságát jelenti, hanem a fokozatos rendelet szándékos formáját. Aki e jogi aktus előtt épít ki CO2-számítási rendszert, az továbbra is túl korán fektet be.
Egy listából három lesz
A finomabb megállapítás, és véleményünk szerint a legfontosabb az adatmodellek szempontjából: a „kötelezettség” az akkumulátortól függ.
Egy elektromos jármű-akkumulátor a tanúsított energia állapotát jelenti. Egy LMT-akkumulátor ezzel szemben az állapotra vonatkozó teljes adatsort jelenti: a fennmaradó kapacitást, a fennmaradó teljesítményt, a fennmaradó oda-vissza hatékonyságot, valamint az önkisülés alakulását. Az ipari akkumulátorok a legtöbb teljesítményértéket csak „ha alkalmazható” esetben vezetik .
Így egyetlen általános ellenőrzőlista sem felel meg minden kategóriának: vagy az e-kerékpárra vonatkozó mezőket kényszeríti az elektromos járművek akkumulátoraira, vagy az elektromos járművek kötelező mezői kimaradnak. A határnapra vonatkozó követelmény nem egy lista, hanem három, és az Ön adatmodelljének tudnia kell, melyik az érvényes.
Nem minden kötelező mező nyilvános
Még egy finomság, amelyet tisztázni kell, mielőtt bármit is megtervezne:
A kötelező lista és a nyilvános lista nem ugyanaz a lista.
Az egyes akkumulátorokra vonatkozó értékek, azaz az állapot, a státusz és a használati előzmények kötelezőek, de a rendelet ezeket a jogos érdekkel rendelkező olvasók, például javító- és újrahasznosító vállalkozások számára tartja fenn. A vizsgálati jelentések kizárólag a bejelentett szervezetekhez és a piacfelügyelethez kerülnek. Az a kártya, amelyet a fogyasztó beolvas, a nyilvános szintet mutatja; a többi adatnak léteznie kell, ellenőrizhetőnek kell lennie, és hozzáférés-ellenőrzés alatt kell állnia.
Az egyetlen mező, amely személyes jellegű lehet
A határnapi lista nyilvánosságra hozza a gyártói adatokat: név, bejegyzett kereskedelmi név, postai cím egy központi kapcsolattartóval, opcionálisan webcím és e-mail-cím. Egy vállalat esetében ezek jogi személyre vonatkozó adatok, és nem tartoznak az általános adatvédelmi rendelet (GDPR) hatálya alá. Három reális esetben válnak személyes adatokká: egyéni vállalkozó esetében, akinek a cégneve egybeesik a saját nevével; ha a kapcsolattartó pont egy név szerint megnevezett személy; valamint ha az e-mail mezőben személyes postafiók szerepel.
Ugyanezek az adatok egyébként is szerepelnek az akkumulátor címkéjén. Az azonosító kártya növeli a biztonságot: géppel olvasható, könnyen megtalálható, és regisztrációt követően legalább tíz évig hamisításbiztosan archiválva marad. A nyomtatott címke elhalványul; az aláírt változat viszont nem, és a mi címkéinket szándékosan úgy alakítottuk ki, hogy azokat ne lehessen észrevétlenül módosítani.
Maga a rendelet is megmutatja a megoldást. Kapcsolattartó helyet ír elő, nem pedig kapcsolattartó személyt, és a webcím- és e-mail-mezők opcionálisak. Az a védelem, ami valóban működik, az adatminimalizálás az adatbevitel során: egy beosztás megadása, egy szolgálati e-mail-cím, például info@, és ennyi.
Az útlevél-űrlapot pontosan ennek megfelelően terveztük meg. Az opcionális elérhetőségi adatok külön mezőkben szerepelnek, mindegyikhez saját igazolás tartozik - ugyanaz a szelektív közzététel igazolással, amellyel egy jogosult olvasó önállóan ellenőrizheti a rá vonatkozó részt -, így mindegyik későbbi verzióban önállóan javítható vagy eltávolítható, és a kitöltési útmutatók egyértelműen megfogalmazzák: funkcionális adatok, nem személyek. A törvényben előírtak tekintetében a közzététel jogi kötelezettségre épül. Minden egyéb esetben az őszinte válasz egyszerűbb, mint bármilyen törlési mechanizmus: amit soha nem tárolunk a rendszerben, azt soha nem kell törölni.
Hol tartunk
Ez az a rész, ahol a pontosság volt számunkra a legfontosabb. Akkumulátor-adatlapunk minden adat tekintetében követi az útmutató előírásait, beleértve a kategóriák szerinti felosztást is: Egy mezőt, amely egy e-kerékpár-akkumulátor esetében kötelező, nem írunk elő egyetlen elektromos jármű-akkumulátor számára sem, és a szén-dioxid-lábnyomra vonatkozó mezők eleve ott vannak, üresen és opcionálisan, amíg a vonatkozó jogszabály hatályba nem lép. Amikor a későbbi előírások hatályba lépnek, azok a mezők kerülnek kitöltésre, amelyek már szerepelnek a passzban, és minden frissítés egyszerűen csak egy új, aláírt változat lesz a legutóbbi felett.
Az útmutató saját jövőjét is előrevetíti: a későbbi kiadások kiegészítik majd a definíciókat, a mértékegységeket és a formátumokat. Ezt nyomon követjük, és amint rendelkezésre áll, alkalmazkodunk hozzá. Az, hogy a szabályok adatokként vannak tárolva, amelyeket a platform érvényesít, ahelyett, hogy rögzítve lennének a sémában, rutinná teszi ezt az alkalmazkodást, nem pedig átalakítást.
Mit kell tennie 2026-ban
Három lépés, ebben a sorrendben.
Először: Gyűjtse össze az alapadatokat. A legtöbb kötelező adat az akkumulátor jellemzőit írja le: kémiai összetétel, feszültségek, tömeg, újrahasznosított anyagok aránya, szétszereléssel kapcsolatos információk.
Ezek az adatok ma már rendelkezésre állnak, elosztva a rendszereikben és az akkumulátorcellák gyártói között.
Másodszor: Rögzítse szerződésben a beszállítói részt. A visszanyerési arányok és a teljesítménytesztek eredményei az akkumulátorcellák gyártóinál vannak, és azokat nem kapja meg puszta kedves kéréssel. A beszerzési szerződések adatklausuláinak tekintetében a 2027-es határidő szűkös.
Harmadszor: Hagyja ki azt, amit a Bizottság maga is kihagyott. A szén-dioxid-lábnyom és a felelős beszerzés saját szabályokkal és saját határidőkkel fog megjelenni. Egy ilyen elemeket is magában foglaló adatmodell nem veszít semmit, ha megvárja a rögzített szabályokat.
A határidővel kapcsolatos átfogóbb ütemtervről: hozzászólásunk az ESPR 2027-es ütemtervhez.
Minden, amit a rendelet az akkumulátorgyártóktól megkövetel - az ütemtervvel, a szerepkörökkel, a kötelező adatokkal, a hivatalos forrásokkal és az egyes akkumulátortípusokra vonatkozó ellenőrzőlistákkal együtt - megtalálható az akkumulátorok digitális termékigazolványáról szóló kézikönyvünkben.
Kérdések ehhez a bejegyzéshez
Változtat-e ez az útmutató a törvényi előírásokon?
Nem, és ezt a dokumentum maga is hangsúlyozza. Ez egy nem kötelező érvényű iránymutatás, nem teremt új kötelezettségeket, és nem előre meghatározza a Bizottság hivatalos álláspontját. Ami viszont szerepe, az egy olyan kérdés tisztázása, amelyre eddig minden fejlesztői csapat saját maga adott választ, nevezetesen, hogy a 71 adat közül melyek esedékesek 2027. február 18-án, és melyek várnak még saját szabályozásra. Tekintse ezt a rendelet legérthetőbb rendelkezésre álló értelmezésének, ne pedig magának a rendeletnek.
Melyik elemekhez kell engedély, és melyekhez nem?
Az LMT-akkumulátorok (elektromos kerékpárok, elektromos robogók, elektromos mopedek), az elektromos járművek akkumulátorai és a 2 kWh-nál nagyobb kapacitású ipari akkumulátorok esetében 2027. február 18-tól kötelező az azonosító (77. cikk). A készülékakkumulátorok és az SLI indítóakkumulátorok esetében nincs szükség ilyen igazolványra, de ettől a naptól kezdve ezeken is szerepelnie kell egy QR-kódnak, amely az azonosításhoz, a megfelelőségi nyilatkozathoz és a hulladékkezelési utasításokhoz vezet (13. cikk (6) bekezdés). A jelölési és eltávolíthatósági kötelezettségek ezekre a csoportokra is vonatkoznak, és az SLI-akkumulátorok esetében is be kell jelenteni az újrahasznosított anyagok arányát, csak éppen útlevél nélkül.
Az útlevélkötelezettség az importőrökre is vonatkozik?
Igen. Ez a forgalomba hozatalhoz, nem pedig a gyártáshoz kapcsolódik; aki harmadik országból hoz be akkumulátort az EU-ba, annak gondoskodnia kell arról, hogy az akkumulátor-nyilvántartási okmány rendelkezésre álljon, és az abban szereplő adatok helyesek legyenek (77. cikk (4) bekezdés). Vagy a gyártója biztosítja a tanúsítványt, vagy Ön állítja ki azt, és ehhez szüksége van a gyártó adataira. Ez a beszerzési szerződés egyik záradéka, és a záradékok kidolgozása hónapokba telik. Pontosan ezért kezdődik a munka 2026-ban, és nem 2027-ben.
A CO2-lábnyomnak szerepelnie kell-e az útlevélben a határnapon?
Nem. Az útmutató a szén-dioxid-lábnyomra vonatkozó nyilatkozatot és a hozzá tartozó címkét azok között a megadandó adatok között sorolja fel, amelyeket kezdetben nem kell feltüntetni, mivel a számításra és a formátumra vonatkozó jogi aktus még hiányzik. A kötelezettség ezt követően a 7. cikk szerint fokozatosan lép életbe - először a nyilatkozat, majd a teljesítményosztály, végül a felső határérték, mindegyik esetben a vonatkozó jogi aktus elfogadását követő 12-18 hónap elteltével. A Transpareo akkumulátor-sablonjában a mezők már az elejétől fogva szerepelnek, üresen és opcionálisan; ha a módszer már meghatározásra került, töltse ki azokat a mezőket, amelyek már szerepelnek az igazolványban, és tegye közzé az új verziót. További információk a módszerekről a DPP „Carbon Footprint” (Szénlábnyom) részében találhatók.
Ki tekintheti meg az egészségi állapotra vonatkozó adatokat?
Nem a nagyközönség számára. A XIII. melléklet az adatokat kategóriákba sorolja. Az olyan modelladatok, mint az összetétel, a kapacitás, valamint a biztonsági és újrahasznosítási információk nyilvánosak; a szétszerelésre, a részletes összetételre és a pótalkatrészekre vonatkozó adatok pedig azoknak a jogos érdeklődéssel rendelkező olvasóknak kerülnek megküldésre, akik például javító- és újrahasznosító üzemeket működtetnek; a vizsgálati jelentéseket a hatóságok és a bejelentett szervezetek kapják meg; az egyes akkumulátorokra vonatkozó értékek, például az állapot és a státusz pedig kizárólag a jogosult olvasók számára elérhetők. Ugyanaz a QR-kód az olvasótól függően eltérő nézetet jelenít meg. Ezért a Transpareo-ban a láthatóság minden egyes mező tulajdonsága, és nem a kártyán elvégezhető beállítás.
Be kell-e jegyeznünk az útlevelet az uniós nyilvántartásba, és elvégezheti-e ezt egy szolgáltató helyettünk?
Igen, és ezt Önnek kell elvégeznie. A nyilvántartás 2026. július 20-tól működik, amelyet az (EU) 2026/1778 végrehajtási rendelet szabályoz, és kizárólag az a gazdasági szereplő jelentheti be az akkumulátort, aki azt forgalomba hozza vagy üzembe helyezi (77. cikk (10) bekezdés); ezt egyetlen szolgáltató sem teheti meg az Ön nevében. A bejegyzés a forgalomba hozatal előtt történik, és egy regisztrációs azonosítót eredményez; a nyilvántartás az azonosítókat és egy ujjlenyomatot tárol, az adatok a passzban maradnak. A Transpareo előkészíti a termékazonosítót, a piaci szereplő azonosítóját, a passz címét és az ujjlenyomatot, hogy a bejegyzés gyors folyamat maradjon, és ne váljon hosszadalmas projektté.
Mennyi ideig kell az útlevél érvényben maradnia?
Amíg az akkumulátort újra nem hasznosítják - csak akkor szűnik meg a pass érvényessége (77. cikk, (8) bekezdés). Egy elektromos jármű akkumulátorának esetében ez - a másodlagos felhasználást is beleszámítva - könnyen elérheti a tizenöt évet; így a kötelezettség minden szolgáltatóval kötött szerződésnél tovább tart. Kérdezze meg minden szolgáltatót, mi történik az Ön igazolványaival a szerződés felmondása után. A Transpareo esetében a közzétett igazolványok egy állandó címen továbbra is elérhetők maradnak, és szolgáltatói ellenőrzőlistánk felsorolja azokat a további kérdéseket, amelyeket érdemes feltenni.
Mi lenne, ha egy cellagyártó nem adná meg nekünk az újrahasznosított anyagok arányát?
Akkor Önnek szerződéses problémája van, és nem adatproblémája. A kobalt, lítium, nikkel és ólom visszanyert arányai, valamint a teljesítménytesztek eredményei a cellagyártóknál vannak - amelyek gyakran több országra is elterjedtek -, és ezeket a beszerzési szerződések adatvédelmi záradékai alapján lehet megkapni, nem pedig baráti kérésre. Ezek a záradékok a saját ütemük szerint működnek, ezért a 2027. februári határidő szűkös, bár maga a szabályzat napok alatt elkészülhet. Kezdje a szerződésekkel, és hagyja, hogy a szabályzat kövesse azokat, ne fordítva.
