Egy akkumulátorgyártónál már hónapok óta fekszik egy körülbelül 90 soros táblázat: minden sor egy-egy adatot tartalmaz, amely szerepelhetne egy akkumulátor-útlevélben, a kémiai összetételtől az állapotáig. Jobbra tőle egy pirossal jelölt oszlop található, „Kötelező 2027-ben?” felirattal. Idén nyárig senki sem tudta kitölteni. Az elemekről és akkumulátorokról szóló rendelet felsorolja a tartalmi elemeket, de nem határozza meg, melyek közül melyek esedékesek a határnapon, és minden csapat saját maga húzta meg a határt a „2027 februárjában esedékes” és a „később esedékes” közöttközött húzta meg a saját határvonalát.
- július 28-tól már ismerjük a választ. Az Európai Bizottság közzétett egy útmutatót - amelynek második kiadása 2026. augusztus 15-től érvényes -, amely az útlevélben szereplő mind a 71 adatot akkumulátorkategóriánként osztályozza: kötelező, opcionális, csak bizonyos esetekben alkalmazandó, vagy 2027. februárjától nem kell kitölteni. Ez a cikk bemutatja, hogy 2027. február 18-án mi kell szerepelnie az igazolványban, mi várhat kifejezetten, és mit jelent ez az Ön adatai szempontjából.
Frissítve: 2026. október 19.: Az útmutató 2026. augusztus 15-i második kiadása kizárja a kobalt, lítium, nikkel és ólom visszanyert arányait a mérvadó napon érvényes listáról, és a felelősségteljes beszerzésre vonatkozó adatokat 2027. augusztusra dátumozza; a Bizottság akkumulátor-útlevélre vonatkozó GYIK-je pedig megerősíti, hogy írásbeli meghatalmazással egy másik vállalat is vezetheti az útlevélt az Ön nevében. Az alábbi számadatok és listák ennek megfelelően módosultak.
Mielőtt a számokra térnénk, egy őszinte megjegyzés: a dokumentum maga is hangsúlyozza, hogy ez egy nem kötelező érvényű útmutató, nem pedig törvény. Címe: „Digital Batteries Passport - data points by category” (magyarul: „Digitális akkumulátor-útlevél - Adatok kategóriánként”), nem teremt új kötelezettségeket, és nem előrevetíti a Bizottság hivatalos álláspontját. Ugyanakkor ez a legegyértelműbb jelzés arra nézve, hogy a Bizottság hogyan értelmezi saját rendeletét, ezért alapos áttanulmányozást érdemel.
A valós adatok
Az elektromos járművek (EV) akkumulátorai esetében 2027. február 18-tól a 71 adat közül pontosan 47 kötelező. A könnyű közlekedési eszközök (LMT: e-kerékpárok, e-robogók, e-mopedek) akkumulátorai esetében ez a szám 50. Az ipari akkumulátorok esetében 32, wobei a fennmaradó rész nagy része csak bizonyos esetekben alkalmazandó.
Ez több, mint az a „egy azonosító és néhány műszaki adat” értelmezés, amelyben egyesek reménykedtek. Ugyanakkor még mindig jóval kevesebb, mint a mintegy 90 attribútumból álló teljes kép, mivel a kivételeket pontosan megnevezték.
Mit tartalmaz a kötelező alap a mérlegfordulónapon
Nem kell megjegyeznie mind a 71 sort. A kötelező alapanyag öt csoportra osztható, és ezek többsége azt írja le, hogy mi is az az akkumulátor, nem pedig azt, hogyan készült:
- Azonosító és eredet. Az egyedi azonosító, az útlevélért felelős személyek, a gyártó neve, címe és elérhetősége, a gyártás helye és dátuma, az akkumulátor kategóriája, a tömeg és a kapacitás.
- Összetétel és biztonság. A kémiai összetétel, a higanyon, kadmiumon és ónon kívüli veszélyes anyagok, a 0,1 tömegszázalékot meghaladó kritikus nyersanyagok, a megújuló anyagok aránya, a megfelelő tűzoltó szer.
- Teljesítmény és élettartam. Minimális, névleges és maximális feszültség, eredeti teljesítményképesség és teljesítményhatárok, várható élettartam ciklusokban kifejezve, referencia-teszttel együtt, oda-vissza hatékonyság kezdetben és a ciklusélettartam felénél, a cella és a csomag belső ellenállása, valamint a nyugalmi hőmérsékleti tartomány.
- Újrahasznosíthatóság és dokumentumok. Részletes összetétel a katód, az anód és az elektrolit szintjéig, alkatrészszámok és pótalkatrész-források, információk a szétszerelésről, biztonsági intézkedések, a jelölési kötelezettségek, az EU-megfelelőségi nyilatkozat, információk a hulladékmegelőzésről és vizsgálati jelentések a hatóságok számára.
- Az élő értékek. Az akkumulátor állapota (eredeti, átalakított, újrahasznosított, felújított, hulladék) és az állapotra vonatkozó értékek, amelyek az akkumulátor élettartama alatt folyamatosan frissülnek, ahelyett, hogy egyszerre lennének rögzítve.
Ami kifejezetten nem esedékes
Az útmutató felsorolja, hogy mit nem kell kitölteni vagy feltüntetni 2027 februárjában, és minden kivételhez saját szabály tartozik: egy számítási módszer, egy formátum vagy egy dátum.
- A szén-dioxid-lábnyomra vonatkozó nyilatkozat és a hozzá tartozó címke a Bizottság végrehajtási jogi aktusát várja, amely meghatározza a számítás módját és a formátumot.
- A visszanyert kobalt-, lítium-, nikkel- és ólom-mennyiségek arra várnak , hogy elfogadják azt a felhatalmazáson alapuló jogi aktust, amely meghatározza azok kiszámításának módját.
- A felelősségteljes beszerzéssel kapcsolatos adatok 2027 augusztusában kerülnek közzétételre, a gondossági kötelezettségekről szóló jelentéssel együtt, amelyből származnak.
- A használati utasítás felfüggesztésre került, amíg az „Omnibus IV” nevű módosítási csomagot el nem fogadják, amellyel az EU egyszerre több szabályozást is egyszerűsít.
- Az ellátási láncban érvényesítendő gondossági kötelezettségekre vonatkozó jelentéstételi kötelezettségek saját ütemterv szerint érvényesülnek, és az (EU) 2025/1561 rendelet értelmében 2027. augusztus 18-án lépnek hatályba.
Ez a sorrend egy fokozatos szabályozás szándékolt formája. Aki a szén-dioxid-lábnyomra vonatkozó jogszabály megalkotása előtt dolgoz ki számítási rendszert, az továbbra is túl korán fektet be.
Egy listából három lesz
A finomabb megállapítás - és véleményünk szerint az adatmodellek szempontjából a legfontosabb: a „kötelezettség” az akkumulátortól függ.
Egy EV-akkumulátor a tanúsított energia állapotát jelzi. Egy LMT-akkumulátor ezzel szemben az állapotra vonatkozó teljes adatsort jelzi: a fennmaradó kapacitást, a fennmaradó teljesítményt, a fennmaradó oda-vissza hatásfokot, valamint az önkisülés alakulását. Az ipari akkumulátorok a legtöbb teljesítményértéket csak „ha alkalmazható” esetben jelzik .
Így egyetlen általános ellenőrzőlista sem felel meg minden kategóriának: vagy az e-kerékpárokra vonatkozó mezőket kényszeríti az elektromos járművek akkumulátoraira, vagy az elektromos járművekre vonatkozó kötelező mezők kimaradnak. A határnapra vonatkozó követelmény három listából áll, egy-egy a bizottsági útmutató minden egyes oszlopához, és az Ön adatmodelljének tudnia kell, melyik vonatkozik rá. A helyhez kötött tárolórendszerek jogilag ipari akkumulátoroknak minősülnek, és az azokra vonatkozó listát követik; mivel rájuk vonatkozik továbbá biztonsági tanúsítvány és az akkumulátor-kezelő rendszerben tárolt állapotadatok megadása is, ezért ezeket egy külön ellenőrzőlistával kezeljük a helyhez kötött tárolók esetében.
Nem minden kötelezően kitöltendő mező nyilvános
Még egy apróság, amit tisztázni kell, mielőtt bármibe is belekezdene:
A kötelező lista és a nyilvános lista nem ugyanaz a lista.
Az egyes akkumulátorokra vonatkozó adatok - azaz az állapot, a státusz és a használati előzmények - megadása kötelező, de a rendelet ezeket kizárólag a jogos érdekkel rendelkező felek, például a javító- és újrafeldolgozó vállalkozások számára teszi hozzáférhetővé. A vizsgálati jelentéseket kizárólag a bejelentett szervezetek és a piacfelügyelet kapja meg. A fogyasztó által beolvasott igazolvány a nyilvános szintet mutatja; a többi adatnak léteznie kell, ellenőrizhetőnek kell lennie, és hozzáférés-ellenőrzés alatt kell állnia.
Az a terület, ahol a dolgok személyes jelleget ölthetnek
A határnapi lista nyilvánosságra hozza a gyártói adatokat: név, bejegyzett kereskedelmi név, postai cím egy központi kapcsolattartóval, valamint opcionálisan webcím és e-mail-cím. Egy vállalat esetében ezek jogi személyre vonatkozó adatok, amelyek nem tartoznak az általános adatvédelmi rendelet (GDPR) hatálya alá. Három reális esetben válnak személyes adatokká: egyéni vállalkozó esetében, akinek a cégneve egybeesik a saját nevével; ha a kapcsolattartó pont egy név szerint megnevezett személy; valamint ha az e-mail mezőben személyes postafiók szerepel.
Ugyanezek az adatok egyébként is szerepelnek az akkumulátor címkéjén. Az igazolvány további előnyöket kínál: géppel olvasható, könnyen megtalálható, és a regisztrációt követően legalább tíz évig hamisításbiztosan archiválva marad. Az akkumulátor-útlevél archivált változatai az akkumulátor újrahasznosítását követően törölhetők. A nyomtatott címke elhalványul; az aláírt változat viszont nem, és a mi címkéinket szándékosan úgy alakítottuk ki, hogy azokat ne lehessen észrevétlenül módosítani.
Maga a rendelet mutatja meg a megoldást. Kapcsolattartó pontot ír elő, nem pedig kapcsolattartó személyt, és a webcím- és e-mail-mezők kitöltése nem kötelező. Az a védelem, ami valóban működik, az adatok minimálisra csökkentése az adatbevitel során: egy funkció megjelölése, egy funkcionális e-mail-cím, például info@, és ennyi.
Az űrlapot pontosan erre a célra terveztük. Az opcionális elérhetőségi adatok külön mezőkben szerepelnek, mindegyikhez saját igazolás tartozik - ugyanaz a szelektív közzététel igazolással, amellyel egy jogosult olvasó önállóan ellenőrizheti a saját kivonatát -, így mindegyik későbbi verzióban önállóan javítható vagy eltávolítható, és a beviteli útmutatások egyértelműen megfogalmazzák: funkcionális adatok, nem személyes adatok. A törvény által előírtak tekintetében a közzététel jogi kötelezettségre alapul. Minden egyéb esetben az őszinte válasz egyszerűbb, mint bármilyen törlési mechanizmus: amit soha nem tárolunk a rendszerben, azt soha nem kell törölni.
Hol tartunk
Ez az a rész, ahol a pontosság volt számunkra a legfontosabb. Akkumulátor-adatlapunk minden adat tekintetében követi az útmutató előírásait, beleértve a kategóriák szerinti bontást is: Egy olyan mező, amely az e-kerékpár-akkumulátorok esetében kötelező, nem kerül előírásra az elektromos járművek akkumulátorai számára, míg a szén-dioxid-lábnyomra és az újrahasznosított anyagok arányára vonatkozó mezők kezdettől fogva szerepelnek a sablonban, üresen és opcionálisan, amíg a vonatkozó jogszabályok hatályba nem lépnek. Amikor a későbbi előírások életbe lépnek, kitöltik azokat a mezőket, amelyek már szerepelnek az adatlapban, és minden frissítés egyszerűen csak egy új, aláírt változat lesz a legutóbbi felett.
Az útmutató saját jövőjét is előrevetíti: a későbbi kiadásokban kiegészülnek majd a fogalommeghatározások, a mértékegységek és a formátumok. Ezt nyomon követjük, és amint elérhetővé válik, átvesszük. Az, hogy a szabályok adatokként vannak tárolva, amelyeket a platform érvényesít, ahelyett, hogy rögzítve lennének a sémában, ezt az átvételt rutinná teszi, nem pedig átalakítássá.
Mit érdemes tennie 2026-ban
Három lépés, ebben a sorrendben.
Először is: gyűjtsük össze a legfontosabb információkat. A legtöbb kötelezően megadandó adat leírja, hogy milyen típusú az akkumulátor: kémiai összetétel, feszültségek, tömeg, valamint a kiszereléssel kapcsolatos információk.
Ezek az adatok ma már rendelkezésre állnak, és a rendszereikben, valamint a sejtgyártóiknál vannak elosztva.
Másodszor: rögzítsék szerződésben a beszállítói részre vonatkozó feltételeket. A teljesítménytesztek eredményei, majd később a visszanyerési arányok a cellagyártóknál vannak, és azokat nem kapják meg pusztán udvarias kéréssel. A beszerzési szerződések adatkezelési záradékainak kidolgozásához a 2027-es határidő már kissé szűkös.
Harmadszor: Hagyják ki azt, amit a Bizottság maga is kihagyott. A szén-dioxid-lábnyom, az újrahasznosított anyagok aránya és a felelősségteljes beszerzés saját szabályokkal és saját határidőkkel kerülnek majd bevezetésre. Egy ilyen adatmodell, amely helyet biztosít ezeknek, nem veszít semmit azzal, ha megvárja a rögzített szabályok bevezetését.
A határnapot körülvevő átfogóbb ütemtervről: cikkünk az ESPR 2027-es ütemtervéről.
Minden, amit a rendelet az akkumulátorgyártóktól előír - az ütemtervvel, a szerepekkel, a kötelező adatokkal, a hivatalos forrásokkal és az egyes akkumulátortípusokra vonatkozó ellenőrzőlistákkal együtt - megtalálható az akkumulátorok digitális termékútlevéléről szóló kézikönyvünkben.
Kérdések ehhez a bejegyzéshez
Változtat-e ez az útmutató a törvényi előírásokon?
Nem, és ezt a dokumentum maga is hangsúlyozza. Ez egy nem kötelező érvényű iránymutatás, nem teremt új kötelezettségeket, és nem előre meghatározza a Bizottság hivatalos álláspontját. Ami viszont szerepe, az egy olyan kérdés tisztázása, amelyre eddig minden fejlesztői csapat saját maga adott választ, nevezetesen, hogy a 71 adat közül melyek esedékesek 2027. február 18-án, és melyek várnak még saját szabályozásra. Tekintse ezt a rendelet legérthetőbb rendelkezésre álló értelmezésének, ne pedig magának a rendeletnek.
Melyik elemekhez kell engedély, és melyekhez nem?
Az LMT-akkumulátorok (elektromos kerékpárok, elektromos robogók, elektromos mopedek), az elektromos járművek akkumulátorai és a 2 kWh-nál nagyobb kapacitású ipari akkumulátorok esetében 2027. február 18-tól kötelező az azonosító kártya. A készülékakkumulátorok és az SLI indítóakkumulátorok esetében nincs szükség ilyen igazolványra, de ettől a naptól kezdve ezeken is szerepelni fog egy QR-kód, amely az azonosításhoz, a megfelelőségi nyilatkozathoz és a hulladékkezelési utasításokhoz vezet. A jelölési és eltávolíthatósági kötelezettségek ezekre a csoportokra is vonatkoznak, és az SLI-akkumulátorok esetében is be kell jelenteni az újrahasznosított anyagok arányát, csupán az igazolás nélkül.
Az útlevélkötelezettség az importőrökre is vonatkozik?
Igen. Ez a forgalomba hozatalhoz, nem pedig a gyártáshoz kapcsolódik; aki harmadik országból hoz be akkumulátort az EU-ba, annak gondoskodnia kell arról, hogy a nyilvántartási okmány rendelkezésre álljon, és az abban szereplő adatok helyesek legyenek. Vagy a gyártója adja át a nyilvántartási okmányt, vagy Ön állítja össze azt, és ehhez szüksége van a gyártó adataira. Írásbeli meghatalmazással a gyártója, egy beszállítója vagy egy szolgáltatója is vezetheti az adatlapot az Ön nevében; a felelősség azonban továbbra is Önt terheli, mint a akkumulátort forgalomba hozó gazdasági szereplőt. Ez a beszerzési szerződés egyik záradéka, és a záradékok kidolgozása hónapokig tart. Pontosan ezért kezdődik el a munka 2026-ban.
A CO2-lábnyomnak szerepelnie kell-e az útlevélben a határnapon?
Nem. Az útmutató a szén-dioxid-lábnyomra vonatkozó magyarázatot és a hozzá tartozó címkét azok között a megadandó adatok között sorolja fel, amelyeket kezdetben nem kell feltüntetni, mivel a számításra és a formátumra vonatkozó jogi aktus még nem áll rendelkezésre. A kötelezettség fokozatosan lép életbe - először a nyilatkozat, majd a teljesítményosztály, végül a maximális érték, mindegyik esetben 12-18 hónappal az adott jogszabály hatálybalépését követően. A Transpareo akkumulátor-sablonjában a mezők már az elejétől fogva szerepelnek, üresen és opcionálisan; ha a módszer rögzítésre kerül, töltse ki azokat a mezőket, amelyek már szerepelnek a passzban, és tegyen közzé egy új verziót. További információk a módszerekről a DPP „Carbon Footprint” (Szénlábnyom) részében találhatók.
Ki tekintheti meg az egészségi állapotra vonatkozó adatokat?
Nem a nagyközönség számára. Az elemekről és akkumulátorokról szóló rendelet a adatokat kategóriákba sorolja. Az olyan modelladatok, mint az összetétel, a kapacitás, valamint a biztonsági és újrahasznosítási információk nyilvánosak; a szétszereléssel, a részletes összetétellel és a pótalkatrészekkel kapcsolatos adatok pedig azokhoz a jogosult érdekelt felekhez kerülnek, mint például a javító- és újrahasznosító vállalkozások; a vizsgálati jelentések a hatóságokhoz és a bejelentett szervezetekhez kerülnek; az egyes akkumulátorokra vonatkozó értékek, például az állapot és a státusz pedig kizárólag a jogosult olvasók számára elérhetők. Ugyanaz a QR-kód az olvasótól függően eltérő nézetet jelenít meg. Ezért a Transpareo-ban a láthatóság minden egyes mező tulajdonsága, és nem a kártyán elvégezhető beállítás.
Be kell-e jegyeznünk az útlevelet az EU-nyilvántartásba, és elvégezheti-e ezt egy szolgáltató helyettünk?
Igen, és ezt maguknak kell megtenniük. A nyilvántartás 2026. július 20-tól működik, az (EU) 2026/1778 végrehajtási rendelet szabályozása szerint, és csak az a gazdasági szereplő jelentheti be az akkumulátort, aki azt forgalomba hozza vagy üzembe helyezi. A nyilvántartás egyelőre nem biztosít hozzáférést a szolgáltatók számára. A bejegyzés a forgalomba hozatal előtt történik, és egy regisztrációs azonosítót ad vissza; a nyilvántartás az azonosítókat és egy ujjlenyomatot tárol, az adatok pedig a nyilvántartási igazolványban maradnak. Transpareo rendelkezésre bocsátja a bejegyzéshez szükséges adatokat - a termék- és szereplőazonosítótól kezdve a passz állapotáig és szintjéig -, hogy a bejegyzés gyors folyamat maradjon, és ne váljon hosszadalmas projektté.
Mennyi ideig kell az útlevél érvényben maradnia?
Amíg az akkumulátort újra nem hasznosítják - csak akkor jár le a pass érvényessége. Egy elektromos jármű akkumulátorának esetében ez - a másodlagos felhasználást is beleszámítva - könnyen elérheti a tizenöt évet; így ez a kötelezettség minden szolgáltatóval kötött szerződésnél tovább tart. Kérdezze meg minden szolgáltatót, hogy a szerződés felmondása után mi történik a passjaival. Transpareo-nál a közzétett igazolványok egy állandó címen továbbra is elérhetők maradnak, és szolgáltatói ellenőrzőlistánk felsorolja azokat a további kérdéseket, amelyekre érdemes rákérdezni.
Mi lenne, ha egy cellagyártó nem adná meg nekünk az újrahasznosított anyagok arányát?
Akkor szerződéses problémája van. A teljesítménytesztek eredményei az akkumulátorgyártóknál vannak, akik gyakran több országban is működnek, és ugyanez vonatkozik a kobalt, lítium, nikkel és ólom visszanyert arányaira is, amelyekre a passz szükségessé válik, amint az újrahasznosítási kötelezettség hatályba lép, legkorábban 2028. augusztus 18-án. Mindkettő a beszerzési szerződések adatkezelési záradékaiban szerepel. Ezek a záradékok a saját ütemük szerint működnek, ezért a 2027. februári határidő szűkös, bár maguk a passok néhány perc alatt közzétételre kerülnek, amint az adatok rendelkezésre állnak. A újrahasznosított anyagokra vonatkozó záradékot ugyanabban a tárgyalási körben egyeztessék meg, hogy az már érvényben legyen, amikor a kötelezettség hatályba lép. Kezdjenek a szerződésekkel, és a passzot hagyják utána követni. Ha a záradékot elfogadták, kérjék be az adatokat közvetlenül az akkumulátorgyártótól a Transpareo Upstream oldalon, aki azokat saját maga, mobiltelefonon és fiók nélkül is bejegyzi.
