Hos en batteriproducent har der i flere måneder ligget en tabel med omkring 90 rækker: én række for hver oplysning, der kunne indgå i et batteripass, lige fra kemisk sammensætning til batteriets tilstand. Til højre for tabellen er der en rødt markeret kolonne med overskriften »Obligatorisk i 2027?«. Indtil i sommer kunne ingen udfylde den. Batteriforordningen opregner indholdet, men angiver ikke, hvilke oplysninger der skal foreligge på den fastsatte dato, og hvert team trak sin egen grænse mellem »skal foreligge i februar 2027« og »skal foreligge senere«.
Siden den 28. juli 2026 har vi haft svaret. Europa-Kommissionen har udgivet en vejledning, der siden den 15. august 2026 har været tilgængelig i sin anden udgave, og som klassificerer alle 71 oplysninger i passet efter batterikategori: obligatorisk, valgfrit, kun gældende i bestemte tilfælde eller skal ikke udfyldes fra februar 2027. Denne artikel viser, hvad der skal stå i passet den 18. februar 2027, hvad der udtrykkeligt må vente, og hvad det betyder for dine data.
Opdateret den 19. oktober 2026: Den anden udgave af vejledningen fra den 15. august 2026 fjerner de genvundne andele af kobolt, lithium, nikkel og bly fra listen pr. reference dato og daterer oplysningerne om ansvarlig indkøb til august 2027, og Kommissionens FAQ om batteripaset bekræfter, at en anden virksomhed med en skriftlig fuldmagt må føre batteripaset på dine vegne. Tallene og listerne nedenfor er tilpasset i overensstemmelse hermed.
En ærlig forbehold, inden vi går ind på tallene, for dokumentet selv understreger det: Det er en ikke-bindende vejledning, ikke en lov. Det bærer titlen »Digital Batteries Passport - data points by category« (på dansk: »Digitalt batteripass - oplysninger efter kategori«), skaber ingen nye forpligtelser og foregriber ikke Kommissionens formelle holdning. Det er dog det tydeligste signal om, hvordan Kommissionen fortolker sin egen forordning, og fortjener en grundig gennemlæsning.
De ærlige tal
For et batteri til elbiler (EV) er nøjagtigt 47 af de 71 oplysninger obligatoriske pr. 18. februar 2027. For batterier til lette transportmidler (LMT: elcykler, el-løbehjul, el-knallerter) er det 50. For industribatterier er det 32, hvorved størstedelen af de resterende kun gælder i bestemte tilfælde.
Det er mere end den fortolkning, som nogle havde håbet på, nemlig »et identifikationsnummer og et par tekniske data«. Og det er stadig betydeligt mindre end det fulde billede med omkring 90 attributter, da undtagelserne er præcist angivet.
Hvad den obligatoriske kerne indeholder på skæringsdatoen
De behøver ikke at huske 71 linjer. Den obligatoriske kerne er opdelt i fem grupper, og det meste af den beskriver, hvad batteriet er, ikke hvordan det er fremstillet:
- Identitet og oprindelse. Den entydige identifikationskode, de ansvarlige for certifikatet, producentens navn, adresse og kontaktoplysninger, produktionssted og -dato, batterikategori, vægt og kapacitet.
- Sammensætning og sikkerhed. Kemiske stoffer, farlige stoffer ud over kviksølv, cadmium og bly, kritiske råstoffer i mængder over 0,1 vægtprocent, andelen af vedvarende materialer, det egnede slukningsmiddel.
- Ydeevne og holdbarhed. Minimum-, nominel og maksimal spænding, oprindelig ydeevne og ydeevnegrænser, forventet levetid i cyklusser inklusive referencetest, round-trip-virkningsgrad ved opstart og ved halv cyklustidslevetid, indre modstand i celle og pakke samt hviletemperaturområdet.
- Genanvendelighed og dokumentation. Detaljeret sammensætning ned til katode, anode og elektrolyt, komponentnumre og kilder til reservedele, oplysninger om demontering, sikkerhedsforanstaltninger, mærkningskrav, EU-overensstemmelseserklæringen, oplysninger om affaldsforebyggelse og testrapporter til myndighederne.
- De dynamiske værdier. Batteriets status (original, omdannet, genbrugt, regenereret, affald) og værdierne for sundhedstilstanden, som opdateres gennem batteriets levetid i stedet for at blive angivet én gang for alle.
Hvad der udtrykkeligt ikke skal indberettes
Vejledningen angiver, hvad der ikke skal udfyldes eller vises i februar 2027, og hver undtagelse er underlagt sin egen regel: en beregningsmetode, et format eller en dato.
- Erklæringen om CO₂-aftrykket og det tilhørende mærke afventer Kommissionens gennemførelsesretsakt, der fastlægger beregningen og formatet.
- De genvundne andele af kobolt, lithium, nikkel og bly afventer den delegerede retsakt, der fastlægger beregningen heraf.
- Oplysninger om ansvarlig indkøb vil blive offentliggjort i august 2027 sammen med den rapport om due diligence, som de stammer fra.
- Brugsanvisningen er sat på hold, indtil ændringspakken »Omnibus IV« er vedtaget, hvorved EU forenkler flere regler på én gang.
- Rapporteringskravene vedrørende due diligence i forsyningskæden følger deres egen tidsplan og træder i kraft den 18. august 2027 i henhold til forordning (EU) 2025/1561.
Rækkefølgen er den tilsigtede udformning af en trinvis forordning. Den, der opbygger et beregningssystem inden lovgivningen om CO₂-fodaftryk træder i kraft, investerer stadig for tidligt.
En liste bliver til tre
Den mere subtile konklusion, og efter vores opfattelse den vigtigste for datamodeller: »Forpligtelse« afhænger af batteriet.
Et EV-batteri rapporterer tilstanden af den certificerede energi. Et LMT-batteri rapporterer derimod den fulde oversigt over sundhedstilstanden: resterende kapacitet, resterende ydeevne, resterende round-trip-virkningsgrad samt udviklingen i selvafladningen. Et industribatteri angiver de fleste ydeevneværdier kun, »hvis relevant«.
En enkelt, generel tjekliste kan derfor ikke dække alle kategorier: Enten tvinger den felter vedrørende elcykler ind under felter for elbilsbatterier, eller også glider obligatoriske felter vedrørende elbiler igennem. Kravet på reference datoen består af tre lister, én for hver kolonne i Kommissionens vejledning, og din datamodel skal vide, hvilken der gælder. Stationære lagringssystemer betragtes juridisk set som industribatterier og følger den tilhørende liste; da der desuden stilles krav om et sikkerhedscertifikat og tilstandsdata i batteristyringssystemet for disse, behandler vi dem med en separat tjekliste for stationære lagringssystemer.
Ikke alle obligatoriske felter er offentlige
Endnu en nuance, der bør være klar, inden De udarbejder noget som helst:
Den obligatoriske liste og den offentlige liste er ikke den samme liste.
Værdierne for hvert enkelt batteri, dvs. tilstand, status og brugshistorik, er obligatoriske, men forordningen forbeholder dem til læsere med en berettiget interesse, f.eks. reparations- og genvindingsvirksomheder. Kontrolrapporter sendes udelukkende til bemyndigede organer og markedsovervågningen. Det certifikat, som en forbruger scanner, viser det offentlige niveau; resten skal eksistere, være verificerbart og beskyttet af adgangskontrol.
Det eneste felt, der kan blive personligt
Listen med reference datoer offentliggør producentoplysningerne: navn, registreret handelsnavn, postadresse med et centralt kontaktsted samt eventuelt web- og e-mail-adresse. For en virksomhed er dette oplysninger om en juridisk person og falder uden for den generelle forordning om databeskyttelse (GDPR). De bliver personlige i tre realistiske tilfælde: hos en enkeltmandsvirksomhed, hvor firmanavnet er den egne navn, ved et kontaktsted med en navngiven person og ved en personlig postkasse i e-mail-feltet.
De samme oplysninger står alligevel på batterimærkaten. Passet øger brugen: det er maskinlæsbart, let at finde og, så snart det er registreret, arkiveret på en måde, der sikrer, at det ikke kan manipuleres i mindst ti år. Arkiverede versioner af et batteripas kan slettes, så snart batteriet er blevet genbrugt. En trykt etiket falmer; en signeret version gør ikke, og vores er bevidst udformet, så de ikke kan ændres i det skjulte.
Selve forordningen viser løsningen. Den kræver et kontaktsted, ikke en kontaktperson, og felterne til webadresse og e-mail er valgfrie. Den beskyttelse, der virkelig virker, er dataminimering ved indtastningen: en funktionsangivelse, en funktionsmailadresse som f.eks. info@, og ikke mere.
Vi har udformet pasformularen nøjagtigt efter dette princip. De valgfri kontaktoplysninger er separate felter, hver med sit eget bevis pr. felt - den samme selektive offentliggørelse med bevis, som en berettiget læser kan bruge til selvstændigt at kontrollere sit udsnit - således at hvert felt i en senere version kan rettes eller fjernes for sig, og indtastningsvejledningen siger det klart: Funktionsangivelser, ingen personer. Hvad angår de lovmæssige krav, bygger offentliggørelsen på en juridisk forpligtelse. For alt derudover er det ærlige svar enklere end enhver sletningsmekanisme: Det, der aldrig kommer ind i bytes, behøver aldrig at blive slettet.
Hvor vi står
Det er netop denne del, hvor nøjagtigheden var allervigtigst for os. Vores skabelon til batteridata følger retningslinjernes anvisninger for hver enkelt angivelse, herunder opdelingen efter kategori: Et felt, der er obligatorisk for et elcykelbatteri, pålægges ikke et elbilbatteri, og felterne vedrørende CO2-aftryk og genanvendelsesandele er der fra starten, tomme og valgfri, indtil de relevante retsakter foreligger. Når de senere regler træder i kraft, udfyldes de felter, som passet allerede indeholder, og hver opdatering er blot en ny, underskrevet version af den forrige.
Vejledningen forudser også sin egen fremtid: Senere udgaver skal supplere definitioner, måleenheder og formater. Vi følger med i udviklingen og tilpasser os, så snart den foreligger. At reglerne er gemt som data, som platformen håndhæver, i stedet for at være fastlåst i skemaet, gør denne tilpasning til en rutine i stedet for en omlægning.
Hvad du bør gøre i 2026
Tre trin, i denne rækkefølge.
For det første: Find de vigtigste oplysninger. De fleste obligatoriske oplysninger beskriver, hvad batteriet er: kemisk sammensætning, spændinger, masse og oplysninger om demontering.
Disse data findes i dag, spredt over jeres systemer og jeres celleproducenter.
For det andet: Sørg for at fastlægge leverandørens forpligtelser kontraktmæssigt. Resultaterne af ydeevnetestene og senere genvindingsprocenterne ligger hos jeres celleproducenter, og I får dem ikke ved blot at spørge pænt. Med hensyn til dataklausuler i indkøbskontrakter er fristen i 2027 lidt stram.
For det tredje: Udelad det, som Kommissionen selv har udeladt. CO₂-aftryk, genanvendelsesandele og ansvarlig indkøb kommer med egne regler og egne frister. En datamodel, der har plads til dette, mister intet ved at afvente faste regler.
Om den bredere tidsplan omkring fristen: vores bidrag til ESPR-tidsplanen for 2027.
Alt, hvad forordningen kræver af batteriproducenter - herunder tidsplan, roller, obligatoriske data, officielle kilder og en tjekliste for hver batteritype - findes i vores opslagsværk om det digitale produktpas for batterier.
Spørgsmål til dette indlæg
Ændrer denne vejledning lovens krav?
Nej, og det fremgår også tydeligt af selve dokumentet. Det er en ikke-bindende vejledning, der ikke skaber nye forpligtelser og ikke foregriber Kommissionens officielle holdning. Det, den gør, er at afklare et spørgsmål, som hvert udviklerteam indtil da har besvaret for sig selv, nemlig hvilke af de 71 oplysninger der skal indsendes den 18. februar 2027, og hvilke der afventer deres egen forordning. Betragt det som den klareste tilgængelige fortolkning af forordningen, ikke som selve forordningen.
Hvilke batterier skal have et pas, og hvilke skal ikke?
LMT-batterier (elcykler, el-løbehjul, el-knallerter), EV-batterier og industribatterier på over 2 kWh skal have et certifikat fra den 18. februar 2027. Apparatbatterier og SLI-startbatterier behøver ikke et certifikat, men skal fra denne dato ligeledes være forsynet med en QR-kode, der fører til mærkning, overensstemmelseserklæring og bortskaffelsesvejledning. Mærknings- og udtagningskrav gælder også for disse grupper, og SLI-batterier skal angive deres genanvendelsesandel, blot uden pas.
Gælder paspligten også for importører?
Ja. Det afhænger af markedsføringen, ikke af fremstillingen; den, der indfører et batteri fra et tredjeland til EU, skal sikre, at passet foreligger, og at oplysningerne heri er korrekte. Enten leverer din producent passet, eller også udfærdiger du det selv og har brug for producentens oplysninger til det. Med en skriftlig fuldmagt kan din producent, en underleverandør eller en tjenesteudbyder også føre passet for dig; ansvaret ligger dog fortsat hos dig som den erhvervsdrivende, der markedsfører batteriet. Det er en klausul i indkøbsaftalen, og klausuler tager måneder at udarbejde. Netop derfor begynder arbejdet først i 2026.
Skal CO₂-aftrykket være angivet i paset på den fastsatte dato?
Nej. Vejledningen angiver, at erklæringen om CO₂-aftrykket og det tilhørende mærke hører til blandt de oplysninger, der ikke skal vises i starten, da den lovgivning, der regulerer beregningen og formatet, endnu mangler. Forpligtelsen indføres gradvist - først erklæringen, derefter ydeevneklassen og til sidst en maksimumsværdi, hver gang 12 til 18 måneder efter den pågældende retsakt. I Transpareos batteriskabelon er felterne der fra starten, tomme og valgfri; når metoden er fastlagt, udfylder du de felter, som passet allerede har, og offentliggør en ny version. Læs mere om metoderne i Carbon Footprint i DPP.
Hvem har adgang til oplysningerne om helbredstilstanden?
Ikke offentligheden. Batteriforordningen inddeler oplysningerne i kategorier. Modeldata såsom sammensætning, kapacitet samt sikkerheds- og genbrugsoplysninger er offentligt tilgængelige; oplysninger om demontering, detaljeret sammensætning og reservedele videregives til læsere med en berettiget interesse, f.eks. reparations- og genvindingsvirksomheder; Testrapporter sendes til myndigheder og bemyndigede organer; og værdierne for hvert enkelt batteri, såsom sundhedstilstand og status, forbliver forbeholdt berettigede læsere. Den samme QR-kode viser en anden visning afhængigt af læseren. Derfor er synligheden i Transpareo en egenskab ved hvert enkelt felt og ikke en indstilling på passet.
Skal vi registrere paset i EU-registeret, og kan en udbyder klare det for os?
Ja, og det gør De selv. Registret har været i drift siden den 20. juli 2026, jf. gennemførelsesforordning (EU) 2026/1778, og kun den erhvervsdrivende, der bringer batteriet i omsætning eller tager det i brug, må registrere det. Registret giver endnu ikke adgang for tjenesteudbydere. Registreringen skal foretages inden ibrugtagningen og resulterer i tildeling af et registreringsnummer; registret opbevarer identifikationsnumre og et fingeraftryk, mens dataene forbliver i passet. Transpareo stiller data til rådighed, som registreringen kræver - fra produkt- og aktøridentifikation til pasets status og niveau - så registreringen forbliver en hurtig proces og ikke bliver et projekt.
Hvor længe skal paset være gyldigt?
Først når batteriet er blevet genbrugt, udløber passet. For et elbilbatteri er det let femten år, inklusive dets »Second Life«; forpligtelsen varer dermed længere end enhver aftale med en tjenesteudbyder. Spørg enhver udbyder, hvad der sker med dine pas efter en opsigelse. Hos Transpareo forbliver offentliggjorte pas tilgængelige via en permanent adresse, og vores udbyder-tjekliste angiver de yderligere spørgsmål, det er værd at stille.
Hvad nu, hvis en celleproducent ikke oplyser os om andelen af genbrugsmateriale?
Så har De et kontraktmæssigt problem. Resultaterne af ydeevnetestene ligger hos celleproducenterne, som ofte er spredt over flere lande, og det samme gælder de genvundne andele af kobolt, lithium, nikkel og bly, som passet har brug for, så snart genanvendelsesforpligtelsen træder i kraft, tidligst den 18. august 2028. Begge dele reguleres via dataklausuler i indkøbskontrakterne. Disse klausuler følger deres eget forløb, og derfor er en frist i februar 2027 for kort, selvom passene selv offentliggøres på få minutter, så snart oplysningerne foreligger. Aftal klausulen om genanvendte materialer i samme omgang, så den er på plads, når denne forpligtelse træder i kraft. Start med kontrakterne, og lad passet følge efter. Når klausulen er aftalt, skal du anmode om oplysningerne direkte hos celleproducenten via Transpareo Upstream , og producenten indtaster dem selv på mobiltelefonen uden brug af en konto.
