Digitalt produktpas til batterier

Ja. Forpligtelsen er knyttet til markedsføringen, ikke til fremstillingen. Den, der importerer et batteri fra et tredjeland til EU, markedsfører det og skal derfor sikre, at certifikatet foreligger, og at oplysningerne er korrekte (artikel 77, stk. 4). I praksis betyder det, at enten leverer din producent passet sammen med varen, eller også skal du selv udarbejde det og har derfor brug for producentens oplysninger. Sørg for at afklare dette kontraktmæssigt, inden den første leverance ankommer til tolden i 2027.

LMT-batterier (elcykler, el-løbehjul, el-knallerter), EV-batterier og industribatterier på over 2 kWh skal have et certifikat. Apparatbatterier og SLI-startbatterier behøver ikke et certifikat, men skal fra den 18. februar 2027 ligeledes være forsynet med en QR-kode, der fører til mærkning, overensstemmelseserklæring og bortskaffelsesvejledning (art. 13, stk. 6). For disse grupper gælder der desuden krav om mærkning og fjernbarhed, og SLI-batterier skal angive deres genanvendelsesandel, blot uden pas. CO₂-forpligtelserne i artikel 7 omfatter dem ikke; indtil den 31. december 2030 undersøger Kommissionen, om de skal udvides til at omfatte apparatbatterier (artikel 7, stk. 4).

Der er ingen overgangsperiode for denne frist. Et batteri, der bringes i omsætning fra den 18. februar 2027, skal have et certifikat; et batteri, der er bragt i omsætning før denne dato, behøver ikke et. Hvis man går i gang i januar 2027, har man tid til den tekniske del, men ikke til dataene - andelen af genanvendte materialer og testresultaterne ligger hos celleproducenterne, og dataklausuler i indkøbskontrakter tager måneder at udarbejde. Begynd med dataene; selve passet kan oprettes i Transpareo på få dage.

Nej. Forordningen kræver en entydig identifikator i henhold til ISO/IEC-standarderne i serien 15459 (art. 77, stk. 3), ikke et bestemt nummer. Hvis De har et GTIN, bliver identifikatoren i Transpareo til en GS1 Digital Link, som også eksterne systemer kan fortolke. Uden GTIN har passet en entydig Transpareo-identifikator, og QR-koden fører ligeledes til passet.

Ikke på reference datoen. Ifølge Kommissionens vejledning fra juli 2026 skal CO₂-erklæringen og mærkningen ikke vises i starten, da den delegerede retsakt med beregningsmetoden endnu mangler. Forpligtelsen indføres gradvist - først erklæringen, derefter ydeevneklassen og til sidst en maksimumsværdi, hver gang 12 til 18 måneder efter retsakten (art. 7). Felterne hertil er allerede oprettet i Transpareo-batteriskabelonen; De udfylder dem, når metoden foreligger, og offentliggør en ny version. Læs mere om metoderne i artiklen »Carbon Footprint« i DPP.

Bilag XIII inddeler oplysningerne i fire niveauer. Modeldata såsom sammensætning, kapacitet samt sikkerheds- og genbrugsanvisninger er offentligt tilgængelige. Personer med berettiget interesse, f.eks. reparations- og genvindingsvirksomheder, får adgang til oplysninger om demontering, detaljeret sammensætning og reservedele. Myndigheder og bemyndigede organer modtager testrapporterne. Data om enkelte batterier, såsom tilstand og status, er igen kun tilgængelige for autoriserede personer. Den samme QR-kode viser forskellige oplysninger afhængigt af, hvem der læser den. I Transpareo er synligheden en egenskab ved hvert datafelt - det offentlige niveau vises uden login, mens de øvrige niveauer kræver protokolleret adgang.

Indtil batteriet er blevet genbrugt; først da udløber passet (art. 77, stk. 8). For et elbilbatteri kan det let tage femten år, inklusive genbrug. Forpligtelsen varer således længere end enhver aftale med en tjenesteudbyder. Spørg derfor enhver udbyder, hvad der sker med dine pas efter en opsigelse - hos Transpareo forbliver offentliggjorte pas tilgængelige via en permanent adresse, og vores udbyder-tjekliste indeholder de øvrige spørgsmål.

De bringer batteriet på markedet igen og påtager sig ansvaret for registreringen. Batteriet får et nyt registreringsbevis, der er knyttet til det oprindelige batteris registreringsbevis, samt en ny etiket med den ændrede status (art. 77, stk. 7, art. 13, stk. 9). CO₂-erklæringer og genanvendelseskvoter gælder ikke for sådanne batterier (art. 7, stk. 5, art. 8, stk. 4).

Ja, og det skal man selv gøre. Produktpas registreres i det centrale EU-DPP-register, der har været i drift siden den 20. juli 2026, og hvis drift er reguleret af gennemførelsesforordning (EU) 2026/1778. Kun den erhvervsaktør, der bringer batteriet i omsætning eller tager det i brug, må foretage registreringen (artikel 77, stk. 10, i batteriforordningen, indsat ved artikel 78 i ESPR); en tjenesteudbyder kan ikke gøre det for Dem, fordi fuldmagtordningen i gennemførelsesforordningen kun gælder, hvor EU-retten foreskriver det, og det gør batteriforordningen ikke. Registreringen finder sted, inden batteriet bringes i omsætning, og giver et entydigt registreringsnummer; registeret indeholder identifikationskoder og et fingeraftryk, og dataene forbliver i passet. Transpareo forbereder det, der kræves for registreringen - produktidentifikationskode, aktøridentifikationskode, passadresse og fingeraftryk - så De selv kan gennemføre registreringen, så snart registerets grænseflade er fastlagt. På vores forespørgsel har Kommissionen oplyst, at den undersøger, om tjenesteudbydere fremover vil få lov til at foretage registreringer. Om registret - vores analyse af registerforordningen.

Forordningen overlader fastsættelsen af bøder til medlemsstaterne, men kræver effektive, forholdsmæssige og afskrækkende sanktioner. Dyrere end bøderne er oftest forbuddet mod markedsføring - en leverance uden certifikat må ikke bringes på markedet fra den fastsatte dato, og for elbilsbatterier vil der så stå beløb i sekscifret størrelse pr. container stille.