Kādā bateriju ražotnē jau vairākus mēnešus atrodas tabula ar aptuveni 90 rindām: viena rinda katram datam, kas varētu būt iekļauts baterijas pasē, sākot no ķīmiskā sastāva līdz stāvoklim. Tās labajā pusē ir sarkanā krāsā iezīmēta kolonna ar virsrakstu „Obligāts no 2027. gada?”. Līdz šai vasarai neviens to nevarēja aizpildīt. Bateriju regula uzskaita informāciju, bet neprecizē, kura no tām ir jāiesniedz noteiktā termiņā, un katra komanda pati noteica robežu starp „jāiesniedz 2027. gada februārī” un „jāiesniedz vēlāk”.
Atbilde ir zināma kopš 2026. gada 28. jūlija. Eiropas Komisija ir publicējusi vadlīnijas, kuru otrā izdevuma versija ir pieejama kopš 2026. gada 15. augusta, kurās visi 71 pasē iekļautie dati ir iedalīti pa bateriju kategorijām: obligāta, fakultatīva, piemērojama tikai noteiktos gadījumos vai no 2027. gada februāra nav jāaizpilda. Šajā rakstā ir izklāstīts, kas 2027. gada 18. februārī ir jānorāda pasē, ko drīkst skaidri atstāt neaizpildītu un ko tas nozīmē attiecībā uz jūsu datiem.
Atjaunināts 2026. gada 19. oktobrī: Vadlīniju otrajā izdevumā, kas datēts ar 2026. gada 15. augustu, no atsauces saraksta ir izslēgtas atgūtās kobalta, litija, niķeļa un svina atgūtos daudzumus no atsauces datuma saraksta un datē informāciju par atbildīgu iepirkumu ar 2027. gada augustu, savukārt Komisijas bieži uzdotie jautājumi par baterijas pasi apstiprina, ka ar rakstisku pilnvaru cits uzņēmums drīkst pārvaldīt pasi jūsu vietā. Zemāk minētie skaitļi un saraksti ir attiecīgi pielāgoti.
Pirms pievērsties skaitļiem, ir jāizsaka godīgs iebildums, jo pats dokuments uzsver: tas ir nesaistošs vadlīniju dokuments, nevis likums. Tā nosaukums ir „Digital Batteries Passport - data points by category” (latviešu valodā: „Digitālā baterijas pase - dati pa kategorijām”), nerada jaunas saistības un neparedz Komisijas oficiālo nostāju. Tomēr tas ir visuzskatāmākais signāls par to, kā Komisija interpretē savu regulu, un ir vērts to rūpīgi izlasīt.
Godīgie skaitļi
Attiecībā uz elektromobiļu (EV) akumulatoriem 2027. gada 18. februārī no 71 norādēm obligātas ir tieši 47. Vieglo transportlīdzekļu (LMT: e-velosipēdi, e-skūteri, e-mopēdi) akumulatoriem šis skaits ir 50. Rūpnieciskajiem akumulatoriem - 32, turklāt lielākā daļa no pārējām prasībām ir piemērojama tikai noteiktos gadījumos.
Tas ir vairāk nekā daži bija cerējuši, proti, „viens identifikators un daži tehniskie dati”. Un tas joprojām ir ievērojami mazāk nekā pilnīgais apraksts ar aptuveni 90 atribūtiem, jo izņēmumi ir precīzi nosaukti.
Kas ir iekļauts obligātajā informācijā noteiktā datumā
Jums nav jāiemācās no galvas visas 71 rindas. Obligātā pamatdaļa ir sadalīta piecās grupās, un lielākā daļa no tām apraksta, kas ir baterija, nevis to, kā tā ir izgatavota:
- Identitāte un izcelsme. Unikālais identifikators, personas, kas atbild par sertifikātu, ražotāja nosaukums, adrese un kontaktinformācija, ražošanas vieta un datums, baterijas kategorija, svars, jauda.
- Sastāvs un drošība. Ķīmiskie savienojumi, bīstamās vielas, izņemot dzīvsudrabu, kadmiju un svinu, kritiskās izejvielas, kuru saturs pārsniedz 0,1 svara procentu, atjaunojamo materiālu īpatsvars, piemērots ugunsdzēsības līdzeklis.
- Jauda un kalpošanas ilgums. Minimālais, nominālais un maksimālais spriegums, sākotnējā jauda un jaudas robežas, paredzamais kalpošanas laiks ciklos kopā ar atsauces testu, Round-Trip efektivitāte sākumā un pēc puses ciklu kalpošanas laika, elementa un akumulatora bloka iekšējā pretestība, atpūtas temperatūras diapazons.
- Ciklu izturība un dokumentācija. Detalizēts sastāvs līdz pat katodam, anodam un elektrolītam, detaļu numuri un rezerves daļu avoti, informācija par demontāžu, drošības pasākumi, marķēšanas prasības, ES atbilstības deklarācija, informācija par atkritumu novēršanu un pārbaudes ziņojumi iestādēm.
- Aktuālie rādītāji. Akumulatora statuss (oriģināls, pārveidots, atkārtoti izmantots, pārstrādāts, atkritums) un stāvokļa rādītāji, kas tiek atjaunināti visā akumulatora kalpošanas laikā, nevis tiek norādīti vienreiz.
Kas noteikti nav jāiesniedz
Rokasgrāmatā ir norādīts, kas 2027. gada februārī nav jāaizpilda vai jānorāda, un katram izņēmumam ir savs noteikums: aprēķina metode, formāts vai datums.
- Paziņojums par CO2 pēdas nospiedumu un attiecīgā marķējuma ieviešana tiek atlikta līdz brīdim, kad Komisija pieņems īstenošanas tiesību aktu, kas noteiks aprēķināšanas metodi un formātu.
- Atgūtie kobalta, litija, niķeļa un svina daļas gaida deleģēto tiesību aktu, kurā tiks noteikta to aprēķināšanas kārtība.
- Informācija par atbildīgu iepirkumu tiks publicēta 2027. gada augustā kopā ar ziņojumu par pienākumiem veikt pienācīgu pārbaudi, no kura tā ir ņemta.
- Lietošanas instrukcija ir atlikta līdz brīdim, kad tiks pieņemts grozījumu pakete „Omnibus IV”, ar kuru ES vienlaikus vienkāršo vairākus noteikumus.
- Ziņošanas pienākumi par pienācīgas rūpības principu ievērošanu piegādes ķēdē tiek īstenoti saskaņā ar atsevišķu grafiku un sāksies 2027. gada 18. augustā, saskaņā ar Regulu (ES) 2025/1561.
Šī secība atbilst paredzētajai pakāpeniskas regulas formai. Tie, kas izveido aprēķinu sistēmu pirms tiesību akta par CO2 pēdas nospiedumu pieņemšanas, joprojām veic pārāk agrīnas investīcijas.
No viena saraksta rodas trīs
Smalkāks secinājums, un, mūsuprāt, vissvarīgākais attiecībā uz datu modeļiem: „pienākums” ir atkarīgs no akumulatora veida.
Elektromobiļa akumulators ziņo par sertificētās enerģijas stāvokli. Savukārt LMT akumulators ziņo pilnu informāciju par stāvokli: atlikušo kapacitāti, atlikušo jaudu, atlikušo „Round-Trip“ efektivitāti, pašizlādes attīstību. Rūpnieciskā akumulatora gadījumā lielākā daļa veiktspējas rādītāju tiek norādīti tikai «ja attiecināms».
Tādējādi viena vienota vispārēja pārbaudes saraksta nevar atbilst nevienai kategorijai: vai nu tas uzspiež e-velosipēdu laukus elektromobiļu akumulatoriem, vai arī elektromobiļu obligātie lauki paliek neievēroti. Prasības attiecīgajā datumā sastāv no trim sarakstiem - pa vienam katrai Komisijas vadlīniju slejai -, un jūsu datu modelim ir jāzina, kurš no tiem ir spēkā. Stacionārās uzglabāšanas sistēmas juridiski ir uzskatāmas par rūpnieciskajām baterijām un tām piemēro attiecīgo sarakstu; tā kā tām papildus ir nepieciešams drošības sertifikāts un stāvokļa dati bateriju pārvaldības sistēmā, mēs tās iekļaujam atsevišķā pārbaudes sarakstā stacionārām uzglabāšanas sistēmām.
Ne visi obligātie lauki ir publiski pieejami
Vēl viena niansē, kas jānoskaidro, pirms jūs sākat kaut ko izstrādāt:
Obligāto saraksts un publiskais saraksts nav viens un tas pats saraksts.
Dati par katru atsevišķu akumulatoru, proti, tā stāvoklis, statuss un lietošanas vēsture, ir obligāti, taču regula tos paredz tikai lasītājiem ar pamatotu interesi, piemēram, remonta un pārstrādes uzņēmumiem. Pārbaudes ziņojumi tiek nosūtīti tikai paziņotajām iestādēm un tirgus uzraudzības iestādēm. Pase, ko patērētājs ieskenē, parāda publisko līmeni; pārējai informācijai ir jābūt pieejamai, pārbaudāmai un aizsargātai ar piekļuves kontroli.
Vienīgais lauks, kas var kļūt personisks
Saraksts, kas ir spēkā no noteiktās dienas, padara publiski pieejamus ražotāja datus: vārds, reģistrētais tirdzniecības nosaukums, pasta adrese ar centrālo kontaktpunktu, pēc izvēles - tīmekļa un e-pasta adrese. Uzņēmuma gadījumā tie ir juridiskas personas dati, un uz tiem neattiecas Vispārīgā datu aizsardzības regula (GDPR). Tie kļūst personīgi trīs reālos gadījumos: ja uzņēmējs ir fiziska persona, kuras uzņēmuma nosaukums ir viņa paša vārds; ja kontaktpunkts ir saistīts ar konkrētu personu, kuras vārds ir norādīts; un ja e-pasta laukā ir norādīta personīgā pastkastīte.
Šī pati informācija jau tāpat ir norādīta uz baterijas etiķetes. Pase paplašina tās pielietojumu: tā ir mašīnlasāma, viegli atrodama un, tiklīdz reģistrēta, vismaz desmit gadus tiek arhivēta tā, lai nevarētu to viltot. Arhivētās baterijas pases versijas var tikt dzēstas, tiklīdz baterija ir pārstrādāta. Iespiesta etiķete izbalē; parakstīta versija - nē, un mūsu pases ir apzināti izstrādātas tā, lai tās nevarētu nemanāmi mainīt.
Rīkojums pats par sevi norāda uz risinājumu. Tajā ir prasīts norādīt kontaktpunktu, nevis kontaktpersonu, un tīmekļa vietnes un e-pasta lauki ir fakultatīvi. Aizsardzība, kas patiešām darbojas, ir datu minimizēšana ievadīšanas brīdī: amata nosaukums, amata e-pasta adrese, piemēram, info@, un nekas vairāk.
Mēs esam izstrādājuši pases veidlapu tieši atbilstoši šim principam. Neobligātās kontaktinformācijas ir atsevišķi lauki, katram ar savu pierādījumu - tā pati selektīvā informācijas atklāšana ar pierādījumu, ar kuras palīdzību pilnvarots lasītājs var patstāvīgi pārbaudīt savu izvilkumu -, tādējādi katru no tiem vēlākajā versijā var atsevišķi labot vai dzēst, un ievades norādes to skaidri norāda: funkcijas apraksts, nevis personas. Attiecībā uz likumā prasīto informāciju publicēšana balstās uz juridisku pienākumu. Attiecībā uz visu pārējo godīga atbilde ir vienkāršāka nekā jebkurš dzēšanas mehānisms: to, kas nekad nonāk baitos, nekad nav jādzēš.
Kāda ir pašreizējā situācija
Tā ir daļa, kurā mums visvairāk bija svarīga precizitāte. Mūsu akumulatoru datu veidne atbilst vadlīnijās noteiktajam katram norādījumam, ieskaitot iedalījumu pa kategorijām: Lauciņš, kas ir obligāts e-velosipēda akumulatoram, netiek uzspiests nevienam elektromobiļa akumulatoram, savukārt lauciņi par CO₂ pēdas nospiedumu un pārstrādāto materiālu daļu jau no sākuma ir pieejami, tomēr tie ir tukši un aizpildāmi pēc izvēles, līdz tiks pieņemti attiecīgie tiesību akti. Kad tiks pieņemti turpmākie noteikumi, aizpildiet laukus, kas jau ir iekļauti pasē, un katrs atjauninājums ir vienkārši jauna, parakstīta versija, kas aizstāj iepriekšējo.
Vadlīnijas arī iezīmē savu nākotni: turpmākajās versijās tiks papildinātas definīcijas, mērvienības un formāti. Mēs to sekojam līdzi un pielāgosimies, tiklīdz tas būs pieejams. Tas, ka noteikumi ir saglabāti kā dati, kurus platforma piemēro, nevis stingri iekļauti shēmā, padara šo pielāgošanos par rutīnu, nevis pārveidošanu.
Ko jums vajadzētu darīt 2026. gadā
Trīs soļi šādā secībā.
Pirmkārt: apkopojiet galveno informāciju. Lielākajā daļā obligāto norādījumu ir aprakstīts, kas ir akumulators: ķīmiskais sastāvs, spriegums, masa, informācija par demontāžu.
Šie dati jau šodien ir pieejami, izkliedēti pa jūsu sistēmām un jūsu akumulatoru ražotājiem.
Otrkārt: noslēdziet līgumu ar piegādātāju. Veiktspējas testu rezultāti un vēlāk arī atgūstamības rādītāji ir jūsu akumulatoru ražotāju rīcībā, un tos nevar iegūt, vienkārši laipni lūdzot. Attiecībā uz datu klauzulām iepirkuma līgumos 2027. gads kā termiņš ir pārāk īss.
Treškārt: izlaidiet to, ko Komisija pati ir izlaidusi. CO₂ pēdas nospiedums, otrreizējo izejvielu īpatsvars un atbildīga iepirkšana tiks ieviesti ar atsevišķiem noteikumiem un termiņiem. Datu modelis, kurā tam ir atvēlēta vieta, neko nezaudē, ja gaida konkrētu noteikumu pieņemšanu.
Par plašāku grafiku saistībā ar termiņu: mūsu raksts par ESPR grafiku 2027. gadam.
Viss, ko regula prasa no bateriju ražotājiem, ieskaitot grafiku, lomas, obligātos datus, oficiālos avotus un pārbaudes sarakstu katram bateriju tipam, ir atrodams mūsu rokasgrāmatā par produkta digitālo pasi baterijām.
Jautājumi par šo ierakstu
Vai šīs vadlīnijas maina to, ko prasa likums?
Nē, un tas ir skaidri norādīts pašā dokumentā. Tas ir nesaistošs vadlīniju dokuments, kas neuzliek jaunas saistības un neparedz Komisijas oficiālo nostāju. Tas palīdz noskaidrot jautājumu, uz kuru līdz šim katra izstrādes komanda bija atbildējusi pati, proti, kuras no 71 norādēm ir jāiesniedz līdz 2027. gada 18. februārim un kurām ir jāgaida savi atsevišķi noteikumi. Uztveriet to kā skaidrāko pieejamo regulas interpretāciju, nevis kā pašu regulu.
Kādām baterijām ir nepieciešama „pase”, un kādām nav?
LMT baterijām (elektriskajiem velosipēdiem, elektriskajiem skūteriem, elektriskajiem mopēdiem), elektromobiļu baterijām un rūpnieciskajām baterijām ar jaudu virs 2 kWh sertifikāts būs nepieciešams no 2027. gada 18. februāra. Ierīču baterijām un SLI startera baterijām sertifikāts nav nepieciešams, taču no šīs dienas tām arī būs QR kods, kas nodrošina piekļuvi marķējumam, atbilstības deklarācijai un informācijai par utilizāciju. Marķēšanas un izņemamības prasības attiecas arī uz šīm grupām, un SLI baterijām ir jānorāda to pārstrādāto materiālu daļa, tikai bez pases.
Vai pases obligātā prasība attiecas arī uz importētājiem?
Jā. Tas ir saistīts ar laišanu apgrozībā, nevis ar ražošanu; ikvienam, kurš ieved bateriju ES no trešās valsts, ir jānodrošina, ka sertifikāts pastāv un tajā norādītā informācija ir pareiza. Vai nu jūsu ražotājs iesniedz sertifikātu, vai arī jūs to izveidojat, un tam ir nepieciešami ražotāja dati. Ar rakstisku pilnvaru arī jūsu ražotājs, piegādātājs vai pakalpojumu sniedzējs drīkst vadīt sertifikātu jūsu vietā; atbildība paliek jums kā ekonomikas operatoram, kurš laiž bateriju apgrozībā. Tā ir klauzula pirkuma līgumā, un klauzulu izstrāde prasa mēnešus. Tieši tāpēc darbs sāksies 2026. gadā.
Vai CO₂ pēdas nospiedums atskaites dienā ir jānorāda pasē?
Nē. Vadlīnijās paskaidrojums par CO₂ pēdas nospiedumu un attiecīgais marķējums ir iekļauts to informāciju sarakstā, kas sākumā nav jānorāda, jo vēl nav pieņemts tiesību akts par aprēķināšanu un formātu. Pienākums stāsies spēkā pakāpeniski - vispirms paskaidrojums, tad energoefektivitātes klase un visbeidzot maksimālā vērtība, katrs no tiem 12 līdz 18 mēnešus pēc attiecīgā tiesību akta stāšanās spēkā. Transpareo bateriju veidnē lauki ir pieejami jau no sākuma - tie ir tukši un aizpildāmi pēc izvēles; kad metode būs noteikta, aizpildiet laukus, kas jau ir iekļauti pasē, un publicējiet jaunu versiju. Vairāk par metodēm sadaļā „Carbon Footprint” DPP.
Kam ir atļauts apskatīt datus par veselības stāvokli?
Ne plašākai sabiedrībai. Bateriju regula paredz datu diferencētu pieejamību. Modeļu dati, piemēram, sastāvs, kapacitāte, drošības un pārstrādes informācija, ir publiski pieejami; informācija par izjaukšanu, detalizētu sastāvu un rezerves daļām tiek sniegta lasītājiem ar pamatotu interesi, piemēram, remonta un pārstrādes uzņēmumiem; pārbaudes ziņojumi tiek nosūtīti iestādēm un notificētajām organizācijām; savukārt katras atsevišķās baterijas rādītāji, piemēram, stāvoklis un statuss, ir pieejami tikai pilnvarotajiem lasītājiem. Viens un tas pats QR kods atkarībā no lasītāja parāda atšķirīgu skatu. Tāpēc redzamība „Transpareo” ir katra atsevišķa lauka īpašība, nevis iestatījums pasē.
Vai mums ir jāreģistrē pase ES reģistrā, un vai to var izdarīt pakalpojuma sniedzējs?
Jā, un to darāt paši. Reģistrs darbojas kopš 2026. gada 20. jūlija, un tā darbību regulē Īstenošanas regula (ES) 2026/1778; reģistrēt bateriju drīkst tikai tas ekonomikas operators, kurš to laiž apgrozībā vai nodod ekspluatācijā. Reģistrs pagaidām neparedz piekļuvi pakalpojumu sniedzējiem. Reģistrācija tiek veikta pirms laišanas apgrozībā, un tās rezultātā tiek piešķirts reģistrācijas identifikators; reģistrā tiek glabāti identifikatori un „pirkstu nospiedums”, bet dati paliek pasē. „Transpareo“ nodrošina reģistrācijas ierakstam nepieciešamos datus - sākot no produkta un tirgus dalībnieka identifikācijas līdz pat pases statusam un līmenim - , lai reģistrācijas process paliktu īss un nekļūtu par ilgstošu projektu.
Cik ilgi pasei jābūt derīgai?
Līdz brīdim, kad akumulators ir pārstrādāts - tikai tad pases derīgums beidzas. Elektromobiļa akumulatoram tas var viegli sasniegt piecpadsmit gadus, ieskaitot „Second Life“; tādējādi šis pienākums pārsniedz jebkura līguma ar pakalpojumu sniedzēju termiņu. Jautājiet jebkuram pakalpojumu sniedzējam, kas notiek ar jūsu pasēm pēc līguma izbeigšanas. Transpareo publicētās apliecības ir pieejamas caur pastāvīgu adresi, un mūsu pakalpojumu sniedzēju pārbaudes sarakstā ir uzskaitīti citi jautājumi, kurus ir vērts uzdot.
Ko darīt, ja šūnu ražotājs mums nesniedz informāciju par otrreizēji pārstrādāto materiālu daļu?
Tad jums ir problēma ar līgumu. Veiktspējas testu rezultāti atrodas pie bateriju ražotājiem, kas bieži vien ir izkaisīti pa vairākām valstīm, tāpat kā atgūtie kobalta, litija, niķeļa un svina daļas, kas nepieciešamas pasē, tiklīdz stāsies spēkā pārstrādes pienākums, agrākais - 2028. gada 18. augustā. Abas šīs lietas tiek regulētas ar datu klauzulām iepirkuma līgumos. Šīs klauzulas darbojas pēc saviem noteikumiem, tāpēc termiņš 2027. gada februārī ir pārāk īss, lai gan paši sertifikāti tiek publicēti dažu minūšu laikā, tiklīdz informācija ir pieejama. Vienojieties par klauzulu par otrreizēji pārstrādātajiem materiāliem tajā pašā sarunu kārtā, lai tā būtu spēkā, kad stāsies spēkā šis pienākums. Sāciet ar līgumiem un ļaujiet pasēm sekot. Ja klauzula ir saskaņota, pieprasiet datus tieši no elementu ražotāja, izmantojot Transpareo Upstream , un viņš tos ievadīs pats savā mobilajā tālrunī bez konta izveides.
