Контејнер со батерии за електрични велосипеди, произведен во декември 2026 година, ја напушта фабриката во март 2027 година со дестинација ЕУ. Дали му е потребен пасош на производот? Да. Не е важно кога е произведена батеријата, туку кога влегува во ЕУ. Прашањето за вашето планирање затоа не е “Кога е крајниот рок?”, туку “Што сè уште ќе биде во моето складиште во февруари 2027 година?”
Од 18 февруари 2027 година, на производителите повеќе нема да им биде дозволено да пласираат батерии со капацитет над 2 kWh на внатрешниот пазар на ЕУ без дигитален пасош за производот. Ова е утврдено во Регулативата (ЕУ) 2023/1542 уште од август 2023 година и оттогаш не е олеснето. Секој што сè уште чека во 2026 година, чека детали, а не самиот принцип. Оваа статија го поставува рокот во рамките на распоредот на ESPR, покажува кои области се финализирани, а кои сè уште се неизвесни и објаснува што треба да правите во 2026 година.
Распоред на ESPR на прв поглед
Рокот за пасошот за батерии произлегува од Регулативата за батерии - тој е предтеч, а не исклучок. Регулативата за еколошки дизајн (ЕУ) 2024/1781 (ESPR) го проширува пасошот за производи и на други групи на производи преку делегирани акти.
Донесувањето на правен акт сè уште не го прави пасошот задолжителен; обврските ќе стапат на сила не порано од 18 месеци откако ќе стапи на сила.
Патоказот, како што е наведен од страна на Комисијата на нејзината централна страница за DPP:
- 20 јули 2026 г. - регистарот на ДПП станува оперативен. Секој пасош на производот мора да се регистрира таму (нашата анализа на Уредбата за регистарот).
- Четвртиот квартал на 2026 г. - делегиран акт за железо и челик. Овој ќе стане обврзувачки од околу 2028 г.
- 18 февруари 2027 г. - пасошот за батерии станува задолжителен. Ова е единствениот фиксен рок за производ досега, изведен директно од Уредбата за батерии.
- В2 2027 (индикативно) - делегиран акт за градежни производи според Уредбата за градежни производи (CPR). Самата CPR не поставува рок; обврската произлегува од делегираниот акт.
- К3-К4 2027 - делегирани акти за текстил, алуминиум и гуми. Стапуваат на сила од околу 2029 година.
- 2028 - делегиран акт за мебел. Задолжително од околу 2030 година.
- 2029 - делегирани акти за душеци и рециклирана содржина. Задолжително од околу 2031 година.
Значи, оние што сè уште не се засегнати во 2027 година немаат поволжен третман, туку предност. Нашиот секторски референтен водич детално објаснува што бара вашиот сектор и кога, поделено по групи на производи. Остатокот од овој напис се фокусира на групата со фиксен рок: батериите.
Што треба да се исполни во февруари 2027 година
Пасошот за батерии е првата специфична имплементација за одреден производ на ЕУ-широкиот ДПП. Се однесува на индустриски батерии, батерии за возила и батерии за е-велосипеди, е-ролери и е-мопеди (во регулативата наведени како LMT батерии, лесни средства за транспорт), секоја со капацитет од 2 kWh или повеќе. Крајниот рок е 18 февруари 2027 година. Тоа се однесува на ставање на пазарот - односно, првата продажба или првата испорака во ЕУ - а не само на продажбите на крајните потрошувачи.
Пристап преку QR-код или чип на батеријата. Технички барања според член 77: отпечатени или гравирани, трајни и читливи во текот на целата очекувана траење на производот. Пренасочувањата преку услуга на еден давател не се решение - ако давателот згреши, ДПП-то згреши.
Кои полиња се фиксни, а кои сè уште треба да се финализираат
Структурата на рамката е дадена во Анекс XIII од Регулативата. Од летото 2026 година, потврдено е следново:
- Општи податоци за производот: производител, име на брендот, тип на батерија, хемиски систем, номинален капацитет, номинално напонување, тежина, димензии
- Потекло: датум на производство, место на производство, сериски број
- Состав на материјалот, со фокус на кобалт, олово, литиум и никел, вклучувајќи одделно пријавена рециклирана содржина
- Податоци за перформанси и издржливост: циклуси на полнење, деградација на капацитетот, внатрешен отпор, состојба на здравјето
- Упатства за рециклирање и расклопување за сертифицирани оператори за управување со отпад
Извршниот акт според член 77(10) го специфицира моделот на податоци и техничката архитектура. Првичен распоред: 18 август 2025 г. Текозна состојба: нацрт во консултација, конечната верзија сè уште не е објавена. Производителите што го чекаат “конечниот формат” затоа ќе мора да почекаат уште малку - додека рокот за 2027 година останува непроменет.
Од крајот на јули 2026 година, достапен е и официјален документ со упатства: упатството на Комисијата “Дигитален пасош за батерии - точки на податоци по категорија” (верзија 1.0 од 28 јули 2026 година) ги класифицира сите 71 податочни точки во пасошот на батеријата како: задолжителни, опционални, “ако е применливо” - или воопшто да не се прикажуваат на почетокот. Упатството е изрично необврзувачко, но претставува најјасен показател досега за тоа кои полиња всушност мора да се пополнат до февруари 2027 година.
Следствено, изјавата за јаглеродниот отпечаток, вклучително и етикетата, и информациите за одговорно набавување на суровини експлицитно не треба да се прикажуваат на почетокот - нивниот формат ќе биде утврден само со претстојниот извршен акт. Други прашања што остануваат нерешени вклучуваат прагови за конфликтни минерали и процедурите за органите за пазарен надзор да добијат пристап. Сите овие прашања ќе бидат разјаснети пред правилата да стапат на сила - но повеќе во однос на деталите отколку во однос на принципот.
Облигации за должна грижа: скриениот временски притисок
Облигациите за должна грижа утврдени во членовите од 48 до 53 (спорни минерали, човекови права и животна средина во текот на синџирот на снабдување) првично требаше да стапат на сила од 18 август 2025 година. Регулатива (ЕУ) 2025/1561 го одложи ова применување до 18 август 2027 година. Добри вести за преоптоварените тимови за усогласеност. Лоши вести за секој што претпоставил дека прашањето е решено: тоа ќе стапи во целосна сила, само подоцна.
Откривањата за должна проверка во самиот пасош исто така се одложени засега: Според упатството на Комисијата, информациите за одговорно набавување наведени во Анекс XIII сè уште не мора да се прикажуваат од февруари 2027 година. Сепак, усогласеноста со обврските кон телата за сертификација и, на барање, кон органите за надзор на пазарот, сè уште мора да биде проверлива.
Четири нивоа на пристап - кој што може да види
Прилог XIII од Регулативата за батерии ги дели податоците од пасошот во четири категории:
- Јавноста - основни податоци специфични за моделот: состав, капацитет, јаглероден отпечаток, упатства за употреба, безбедност и рециклирање.
- Лица со легитимен интерес - детални податоци за моделот, како што се детална составеност на материјалите, броеви на резервни делови и информации за расклопување и безбедност (на пр. за поправка, обновување и рециклирање).
- Нотифицирани тела, органи за пазарна надзор и Комисијата - извештаи од испитувања кои ја докажуваат усогласеноста со Регулативата.
- Поединечни податоци за батеријата за субјекти со легитимен интерес - вредности поврзани со конкретната батерија: параметри за перформанси и издржливост, состојба на здравјето, статус (оригинална, повторно искористена, пренаменета, ремануфактурирана, отпад) и податоци за употреба.
Во пракса, ова значи дека истиот QR-код обезбедува различни прикази во зависност од тоа кој го скенира. Ова обично се имплементира преку клучеви за пристап за системите за преземање податоци, а не преку страници за најава за крајните корисници.
Што конкретно треба да направите во 2026 година
Постојат три разумни чекори. Сите можат да се извршат независно од конечниот акт за имплементација.
Прво: ревизија на податоците. Кои од полињата наведени во Анекс XIII веќе ги имате - иако расфрлани низ вашиот ERP, PLM, Excel-табелите на вашите инженери и PDF-листовите со податоци од добавувачите? Одговорот речиси никогаш не е “ниту еден”. Тој е “70 проценти од податоците постојат, но се расфрлани низ десет различни системи”.
Второ: Обезбедете ги тековите на податоци од нагорниот тек преку договори. Само вашите добавувачи на ќелии го знаат процентот на рециклирана содржина за кобалт и никел. Нема да ги добиете овие податоци само со убаво прашување, туку преку договори кои ги обврзуваат добавувачите да обезбедат дефинирани полиња. Крајниот рок во 2027 година можеби изгледа далеку - но тој е краток кога станува збор за преговарање за рамки на договори за набавка со азиските производители на ќелии.
Трето: Спроведе те пилот-проектот со 5 до 10 модели. Изградете вистински ДПП за неколку реални модели на батерии. PDF-документите со стратегии и работилниците ги откриваат празнините во моделот на податоци дури кога ќе се обидете да ги имплементирате.
Последици од недостасување на ДПП
Регулативата за батерии пропишува санкции, опишани како “ефективни, пропорционални и одвраќачки”. Конкретните износи се одредуваат од страна на земјите-членки. Испораката што ќе биде инспектирана на 19 февруари 2027 година, а нема ДПП, ќе биде задржана во царинско складиште. За батериите за електрични возила, ова изнесува шестцифрени суми по контејнер.
Позначајна од поединечните казни е забраната за ставање на производот на пазарот.
Сè што Регулативата бара од производителите на батерии - вклучувајќи го распоредот, улогите, задолжителните податоци, официјалните извори и контролен список за секој тип на батерија - може да се најде во нашиот референтен водич за Дигиталниот пасош за производи за батерии.
Прашања за оваа објава
Дали рокот на истекување важи и за батериите што ги произведовме претходно?
Одлучувачкиот фактор е датумот на пласирање на пазарот, а не датумот на производство. Батерија пуштена на пазарот на ЕУ на или по 18 февруари 2027 година бара пасош; онаа пуштена на пазарот пред тој датум не бара (член 77 од Уредба (ЕУ) 2023/1542). Затоа, залихите од 2026 година што ќе ги испратите во 2027 година се предмет на ова барање. Сега пресметајте кои серии сè уште ќе бидат на залиха во февруари 2027 година - ова е дел од исполнувањето на рокот, а не дел од каква било натамошна работа.
Дали барањето за пасош важи и за увозниците?
Да. Обврската е поврзана со пласирање на производот на пазарот; секој што увезува батерија од трета земја во ЕУ ја има оваа обврска и мора да обезбеди дека пасошот постои и е точен (член 77(4)). Во пракса, ова значи дека или вашиот производител го обезбедува пасошот, или вие го креирате - и за тоа ќе ви бидат потребни податоците на производителот. Ова треба да биде вклучено во договорот за купување и да не се поднесува на царина. Сите улоги и нивните обврски се наведени во референтниот водич за Дигиталниот пасош на производот за батерии.
Кои батерии не бараат лиценца?
Преносливите батерии и SLI стартерските батерии не бараат такво означување; за индустриските батерии, барањето за означување важи за оние со капацитет од 2 kWh или повеќе. Овие категории затоа не се изземени - од 18 февруари 2027 година, и тие мора да носат QR-код што води до идентификација, изјава за сообразност и упатства за отстранување (член 13, став 6), и се применуваат и барањата за означување и отстранливост. Прагот за поминување, следствено, не е ист како прагот за усогласеност.
Можеме ли да почекаме на актот за спроведување?
Законскиот акт ги утврдува моделот на податоци и техничката архитектура (член 77(10)); тој не го одложува рокот од 18 февруари 2027 година. Она што навистина се менува е формат, а не суштината - Анекс XIII ги специфицира полињата, а упатството на Комисијата од 28 јули 2026 година ги класифицира сите 71 податочни точки како задолжителни, опционални, “каде што е применливо” или “да не се прикажуваат при лансирање”. Она што навистина одзема месеци не е поради правниот акт - бројките за рециклирана содржина од добавувачите на ќелии, клаузули за податоци во договорите за набавка и чиста хиерархија на мајчин податок. Започнете со податоците.
Дали мораме да го регистрираме пасошот во регистарот на ЕУ и може ли да го стори тоа некој давател на услуги за нас?
Да, и вие го правите тоа сами. Централниот регистар е оперативен од 20 јули 2026 година; Имплементирачката уредба (ЕУ) 2026/1778 го регулира неговото работење, и само економскиот оператор што ја пласира батеријата на пазарот е овластен да го изврши записот (член 77(10) од Регулативата за батерии). Давател на услуги во моментов не може да го стори тоа во ваше име; според Комисијата, таа разгледува дали ова ќе се промени. Transpareo ги подготвува информациите потребни за регистрација - идентификатор на производот, идентификатор на операторот, адреса на пасошот и отпечаток - за процесот на регистрација да биде брз штом интерфејсот на регистарот ќе биде активен. Повеќе информации може да најдете во нашата анализа на Уредбата за регистарот.
Дали отпечатокот од јаглерод треба да биде вклучен во пасошот до февруари 2027 година?
Не веднаш. Според упатството на Комисијата, изјавата за јаглеродниот отпечаток, вклучувајќи ја и етикетата, и информациите за одговорно набавување сè уште не треба да се прикажуваат на датумот на прекин, бидејќи правните акти што го специфицираат нивниот формат сè уште не се донесени. Обврските ќе стапат во сила подоцна и во фази; обврските за должна грижа утврдени во членовите 48 до 53 ќе се применуваат од 18 август 2027 година, во согласност со Уредбата (ЕУ) 2025/1561. Оставете ги полињата во вашиот модел на податоци празни наместо целосно да ги изоставите - на тој начин, секој последователен правен акт ќе претставува измена, а не миграција.
Што се случува со пратка без сертификат?
Висината на казната ја одредуваат државите-членки; Регулативата бара таа да биде ефикасна, пропорционална и одвраќачка. Поголема од казната е забраната за ставање на производите на пазарот - пратката што ќе се провери без пропусница на 19 февруари 2027 година ќе биде задржана во царинско складиште; во случај на батерии за електрични возила, тоа изнесува шестцифрени суми по контејнер. Овој ризик е поврзан со пратката, а не со буџетот за усогласеност.
