2026年12月に製造された電動自転車のバッテリーを積んだコンテナが、2027年3月に工場を出荷され、EUへ向かいます。このコンテナには製品パスが必要でしょうか？はい、必要です。重要なのはバッテリーがいつ製造されたかではなく、いつEUに持ち込まれるかです。 したがって、計画立案における重要な問いは、「適用開始日はいつか？」ではなく、「2027年2月時点で、自社の倉庫には何が残っているか？」となります。
2027年2月18日以降、メーカーは2kWhを超えるバッテリーを、デジタル製品パスなしにEU域内市場へ流通させることはできなくなります。 これは2023年8月に規則（EU）2023/1542で定められ、それ以来緩和されることはありませんでした。 2026年になってもまだ様子見をしているのであれば、それは原則そのものではなく、詳細を待っているに過ぎません。本記事では、この期限をESPRのスケジュールに位置づけ、確定している項目と未定の項目を明らかにするとともに、2026年に皆様が取るべき行動について解説します。
ESPRスケジュールの概要
バッテリーパスには、バッテリー規則に基づく期限が設定されています。これは先駆けであり、例外ではありません。エコデザイン規則（EU）2024/1781（ESPR）は、委任法令を通じて、製品パスを他の製品グループにも順次拡大していきます。
法令が可決されたからといって、パスが直ちに義務化されるわけではなく、義務の適用は、その施行から早くても18ヶ月後からとなります。
欧州委員会がDPPのメインページで提示しているロードマップは以下の通りです：
-2026年7月20日- DPP登録簿が運用を開始します。すべての製品パスは、そこに登録されなければなりません（登録規則に関する当社の分析）。 -2026年第4四半期- 鉄鋼に関する委任法令。これにより、2028年頃から義務化されます。 -2027年2月18日- バッテリーパスが義務化されます。バッテリー規則に直接規定されている、現時点で唯一の確定した製品に関する期限です。 -2027年第2四半期（予定） - 建設製品規則（CPR）に基づく建設製品に関する委任法が制定されます。 CPR自体には具体的な期限は定められておらず、義務化は当該法令の施行に準じます。 -2027年第3四半期～第4四半期- 繊維製品、アルミニウム、タイヤに関する委任法令。2029年頃から適用が義務付けられます。 -2028年- 家具に関する委任法。2030年頃から義務化されます。 -2029年- マットレスおよび再生材含有率に関する委任法。2031年頃から義務化されます。
したがって、2027年にまだ対象となっていない場合でも、免除されるわけではなく、むしろ先行していると言えます。各業界に具体的にどのような要件が、いつから求められるかについては、製品グループごとの業界別リファレンスガイドでご確認いただけます。本記事の残りの部分では、明確な期限が設定されているグループ、すなわち「電池」に焦点を当てて解説します。
2027年2月に求められること
「バッテリー・パスポート」は、EU全域にわたるDPP（デジタル製品パスポート）の、製品別として初めて具体化されたものです。 対象となるのは、産業用バッテリー、自動車用バッテリー、および電動自転車、電動スクーター、電動原付用バッテリー（規則上はLMTバッテリー、Light Means of Transport）で、いずれも2 kWh以上のものです。 適用開始日は2027年2月18日です。これは、EU域内への最初の販売または納入、すなわち市場投入に適用されるものであり、最終消費者への販売のみを対象とするものではありません。
バッテリーに貼付されたQRコードまたはチップを通じてアクセスが可能です。第77条に定める技術的要件：印刷またはエッチングにより、製品の予想寿命期間を通じて永続的かつ判読可能であること。単一のプロバイダーのサービスを経由する転送は解決策とはなりません。プロバイダーが利用できなくなれば、DPPも機能しなくなるからです。
確定している項目と、まだ未定の項目
枠組みは、同規則の附属書XIIIに定められています。2026年夏時点での確定事項は以下の通りです：
- 一般的な製品データ：製造業者、ブランド名、電池の種類、化学系、公称容量、公称電圧、重量、寸法
- 原産情報：製造年月日、製造場所、ロット番号またはシリアル番号
- 材料組成（コバルト、鉛、リチウム、ニッケルに重点を置き、別途明示されたリサイクル材の割合を含む）
- 性能および耐久性データ： 充放電サイクル数、容量劣化、内部抵抗、State of Health（SOH）
- 認定廃棄物処理業者向けのリサイクルおよび解体に関する指針
第77条第10項に基づく 実施規則（英語：Implementing Act）では、データモデルおよび技術的アーキテクチャが具体的に規定されています。 当初のスケジュール：2025年8月18日。現在の状況：草案が協議中であり、最終版はまだ公表されていません。「最終フォーマット」を待っているメーカーは、引き続き待つことになりますが、2027年の期限は延期されません。
2026年7月末からは、公式の解説資料も追加で公開されています。欧州委員会のガイドライン［ 「Digital Batteries Passport - data points by category」］(https://single-market-economy.ec.europa.eu/document/download/cd1e5e6c-4a4a-4b99-995a-49eb6916187e_en) （2026年7月28日版 バージョン1.0）では、バッテリーパスポートの全71のデータ項目について、「必須」、「任意」、「該当する場合のみ」、あるいは「当初は表示不要」という分類が行われています。 このガイドラインはあくまで参考であり、拘束力はありませんが、2027年2月に実際にどの項目に入力が必要となるかについて、現時点で最も明確な指針となっています。
これによると、導入当初は、CO2フットプリントの宣言（ラベルを含む）および責任ある原材料調達に関する情報は、明示的に表示する必要がありません。これらの形式については、今後制定される施行規則で初めて定められることになります。 さらに未確定な点としては、紛争鉱物の閾値や、市場監視当局によるアクセス手続きなどが挙げられます。これらはすべて、適用開始までに具体化される予定ですが、その内容は原則ではなく、むしろ細部に関するものとなるでしょう。
デュー・ディリジェンス義務：隠れた時間的制約
第48条から第53条に規定されるデュー・ディリジェンス義務（紛争鉱物、人権、サプライチェーンにおける環境）は、当初、2025年8月18日から適用される予定でした。 規則（EU）2025/1561により、この適用は2027年8月18日に延期されました。 業務に追われているコンプライアンスチームにとっては朗報です。一方で、この問題が解決済みだと考えていた方々にとっては残念な知らせとなります。この規制は、時期こそ遅れるものの、全面的に導入されることになります。
パス自体においても、デュー・ディリジェンスに関する記載は当面見送られています： 付属書XIIIで規定されている責任ある調達に関する情報は、欧州委員会のガイダンスによれば、2027年2月時点ではまだ表示する必要はありません。ただし、認証機関に対する義務や、市場監督当局からの要請があった場合には、その義務を証明できる状態にしておく必要があります。
4つのアクセスレベル ― 誰が何を閲覧できるか
バッテリー規則の付属書XIIIでは、パスデータを4つのデータカテゴリーに分類しています：
- 一般公開― モデルごとの基本データ：組成、容量、CO2フットプリント、使用上の注意、安全上の注意、リサイクルに関する注意事項。
- 正当な利害関係を有する者― 詳細なモデルデータ（具体的な材料組成、交換部品番号、および分解・安全情報（修理、再生、リサイクルなど））。
- 指定機関、市場監視当局、および欧州委員会― 規則への適合性を証明する試験報告書。
- 正当な利害関係を有する者向けの個別バッテリーデータ― 具体的なバッテリーに関する値： 性能および耐久性パラメータ、状態（State-of-Health）、ステータス（新品、再利用、転用、再生、廃棄物）、および使用データ。
実際には、同じQRコードでも、アクセスする相手によって表示される情報が異なります。 これは通常、エンドユーザー向けのログインページではなく、データを取得するシステム向けのアクセスキーによって実現されます。
2026年に具体的に行うべきこと
有効な対策として3つのステップがあります。いずれも、最終的な実施規則の制定とは無関係に実行可能です。
第一に： データ監査です。 附属書XIIIに規定されている項目のうち、すでにどの項目を保有していますか？それらは、ERPやPLM、エンジニアがExcelで管理しているファイル、サプライヤーからのPDFデータシートなどに分散して存在していませんか？その答えが「ない」ということは、ほとんどありません。実際には「70％は揃っているが、10の異なるシステムに分散している」という状況でしょう。
第二に： 上流のデータフローを契約で確保することです。コバルトやニッケルのリサイクル材の割合は、貴社のセルサプライヤーだけが把握しています。このデータは、単に丁寧に尋ねただけでは得られません。サプライヤーに対し、定義された項目の提供を義務付ける契約を通じて入手する必要があります。 2027年までの期限は長く感じられるかもしれませんが、アジアの電池メーカーとの枠組み調達契約の交渉においては、時間は限られています。
第三に： 5～10モデルのパイロットプロジェクトを実施することです。いくつかの実際の電池モデル向けに、本格的なDPPを構築してください。 戦略に関するPDFやワークショップでは、実際に導入しようとした段階で初めて、データモデルの不備が明らかになります。
DPPがない場合の影響
バッテリー規制では、 「効果的、比例的、かつ抑止力のある」と規定された制裁措置が定められています。具体的な金額は加盟国が決定します。 2027年2月19日に検査を受け、DPPがないロットは、保税倉庫に留め置かれます。EV用バッテリーの場合、コンテナ1つあたり6桁の金額が課されます。
個別の罰金よりも重要なのは、市場投入禁止措置です。
バッテリーメーカーに対して規則が求めるすべての事項、すなわちスケジュール、役割、義務付けられたデータ、公的情報源、およびバッテリータイプごとのチェックリストについては、当社の『バッテリー用デジタル製品パスポート』に関する参考資料に記載されています。
この記事に関するご質問
この期限は、以前に製造したバッテリーにも適用されますか？
決定的なのは、製造日ではなく、市場への投入日です。 2027年2月18日以降にEU市場へ流通される電池にはパスポートが必要ですが、それ以前に流通されたものには必要ありません（規則（EU）2023/1542第77条）。 したがって、2026年に仕入れた在庫で、2027年に出荷する分についても、この義務の対象となります。2027年2月時点でまだ在庫として残っているロットを、今すぐ算出してください。これは期限内に完了すべき事項であり、事後対応ではありません。
パスポートの提示義務は輸入業者にも適用されるのでしょうか？
はい。この義務は市場への投入に依存します。第三国からEUへ電池を輸入する者は、この義務を負い、パスポートが存在し、かつ内容が正確であることを確保しなければなりません（第77条第4項）。 実際には、製造業者がパスをご提供するか、あるいは貴社が作成することになります。その際には、製造業者のデータが必要となります。これは購入契約に含まれるべき事項であり、税関の管轄ではありません。各役割とその義務については、「電池用デジタル製品パス」に関する参考資料に記載されています。
どの電池なら許可証が不要ですか？
携帯用バッテリーおよびSLIスターターバッテリーには不要ですが、産業用バッテリーについては、2 kWhを超えると表示義務が発生します。 したがって、これらの製品群も義務の対象外というわけではありません。2027年2月18日以降、これらにもQRコードが添付され、同コードから識別情報、適合宣言、および廃棄に関する指示にアクセスできるようになります（第13条(6)）、 また、表示義務およびQRコードの取り外し可能要件も同様に適用されます。したがって、QRコード貼付の閾値は、コンプライアンスの閾値とは異なります。
実施規則が出るまで待ってもよろしいでしょうか？
この法令は、データモデルおよび技術的アーキテクチャを具体的に定めており（第77条第10項）、2027年2月18日の期限を延期するものではありません。 この法令が変更するのは形式であって、実質ではありません。附属書XIIIでは各フィールドが指定されており、2026年7月28日付の欧州委員会ガイドラインでは、71のデータポイントすべてが「必須」、「任意」、「該当する場合のみ」、「開始時点では表示不要」のいずれかに分類されています。 実際に数ヶ月を要する作業は、そもそも法規制によるものではありません――セルサプライヤーからのリサイクル材の割合、購買契約におけるデータ条項、そして適切なマスターデータの階層構造などです。まずはデータから着手してください。
EUの登録簿にパスポートを登録する必要がありますか？また、サービス提供業者にその手続きを依頼することは可能でしょうか？
はい、ご自身で行っていただく必要があります。中央登録簿は2026年7月20日より運用が開始されており、その運用については実施規則（EU）2026/1778で定められています。 バッテリーを市場に流通させる事業者だけが登録を行うことができます（バッテリー規則第77条(10)）。現時点では、サービスプロバイダーがお客様に代わって登録を行うことはできませんが、欧州委員会は、この状況が変わるかどうかを検討中であると述べています。 Transpareoでは、登録に必要な情報（製品識別子、事業者識別子、パスポートの住所、フィンガープリント）を事前に準備しており、登録システムのインターフェースが整備され次第、登録手続きを迅速に行えるよう準備を進めています。その背景については、当方の登録規則に関する分析をご参照ください。
2027年2月時点で、パスポートにCO2フットプリントの記載が必要になるのでしょうか？
当初は不要です。欧州委員会のガイドラインによると、基準日時点では、CO2フットプリントの開示（ラベルを含む）および責任ある調達に関する情報は、その形式を定めた法的措置がまだ整備されていないため、表示する必要はありません。 これらの義務は後日、段階的に導入されることになっており、規則（EU）2025/1561に基づき、第48条から第53条に定められたデュー・ディリジェンス義務は2027年8月18日から適用されます。 データモデル内のフィールドを省略するのではなく、空白のままにしておいてください。そうすれば、将来的な法令は追加扱いとなり、移行処理とはみなされません。
パスポートのないロットはどうなるのでしょうか？
制裁の額は加盟国が決定しますが、規則では、その制裁が実効性があり、比例原則に則り、かつ抑止力を持つものであることが求められています。 罰金よりもコストがかかるのが流通禁止措置です。2027年2月19日にパスポートなしで検査されたロットは税関倉庫に留置され、EV用バッテリーの場合、コンテナ1つあたり6桁の金額の損失が生じます。このリスクはコンプライアンス予算ではなく、貨物そのものに起因するものです。
