Контейнер с батерии за електровелосипеди, произведен през декември 2026 г., напуска завода през март 2027 г. с направление ЕС. Нужен ли му е продуктов паспорт? Да. Важно е не кога е произведена батерията, а кога влиза в ЕС. Затова въпросът, който трябва да си зададете при планирането, не е „Кога е крайният срок?“, а „Какво ще има още в склада ми през февруари 2027 г.?“
От 18 февруари 2027 г. производителите вече няма да могат да пускат на вътрешния пазар на ЕС батерии с капацитет над 2 kWh без цифров продуктов паспорт. Това е заложено още от август 2023 г. в Регламент (ЕС) 2023/1542 и оттогава не е било смекчено. Който все още чака през 2026 г., чака подробности, а не основния принцип. Тази статия поставя крайния срок в графика на ESPR, показва кои области са определени и кои все още са неясни, както и какво трябва да направите през 2026 г.
Общ преглед на графика на ESPR
Батерийният паспорт има своя краен срок, определен в Регламента за батериите - той е пионер, а не изключение. Регламентът за екодизайна (ЕС) 2024/1781 (ESPR) разширява обхвата на продуктовия паспорт чрез делегирани актове към други групи продукти.
Приемането на правен акт все още не прави паспорта задължителен; задълженията влизат в сила най-рано 18 месеца след влизането му в сила.
Графикът, както е посочен от Комисията на нейната централна страница за DPP:
- 20 юли 2026 г. - регистърът за паспортите на продуктите започва да функционира. Всеки паспорт на продукт трябва да бъде регистриран там (нашият анализ на регламента за регистъра).
- 4-то тримесечие на 2026 г. - делегиран нормативен акт за желязото и стоманата. Задължителен от около 2028 г.
- 18 февруари 2027 г. - паспортът за батерии става задължителен. Досега единствената конкретна дата за продукт, произтичаща директно от Регламента за батериите.
- Второ тримесечие на 2027 г. (ориентировъчно) - делегиран правен акт за строителни продукти съгласно Регламента за строителните продукти (CPR). Самият CPR не определя краен срок; задължението влиза в сила с приемането на акта.
- Трето-четвърто тримесечие на 2027 г. - делегирани актове за текстилни изделия, алуминий и гуми. Влизат в сила от около 2029 г.
- 2028 г. - делегиран правен акт за мебели. Задължителен от около 2030 г.
- 2029 г. - делегирани правни актове за матраци и съдържание на рециклирани материали. Задължителни от около 2031 г.
Който все още не е засегнат през 2027 г., няма „свободен пропуск“, а по-скоро предимство. Какво точно се изисква от вашия сектор и кога - това можете да видите в нашия справочник по сектори за всяка продуктова група. Останалата част от тази статия се фокусира върху групата с фиксирана крайна дата: батериите.
Какво предстои през февруари 2027 г.
„Battery Passport“ е първото специфично за даден продукт приложение на общоевропейския DPP. Засегнати са индустриалните батерии, автомобилните батерии и батериите за електрически велосипеди, електрически скутери и електрически мотопеди (в регламента - LMT-батерии, Light Means of Transport), съответно с капацитет от 2 kWh нагоре. Крайният срок е 18 февруари 2027 г. Той важи за пускането на пазара, т.е. първата продажба или първата доставка в ЕС, а не само за продажбата на крайни потребители.
Достъп чрез QR-код или чип върху батерията. Технически изисквания съгласно член 77: отпечатани или гравирани, трайни, четливи през очаквания експлоатационен срок на продукта. Пренасочването чрез услугата на един-единствен доставчик не е решение - ако доставчикът престане да функционира, DPP също престава да функционира.
Кои полета са определени, кои все още са в процес на доуточняване
Рамковата структура е определена в приложение XIII към регламента. Към лятото на 2026 г. е ясно следното:
- Общи данни за продукта: производител, търговско наименование, тип батерия, химична система, номинална капацитет, номинално напрежение, тегло, размери
- Произход: дата на производство, място на производство, партиден или сериен номер
- Материален състав с акцент върху кобалт, олово, литий и никел, включително отделно посочени дялове на рециклирани материали
- Данни за производителност и издръжливост: цикли на зареждане, загуба на капацитет, вътрешно съпротивление, състояние на батерията (State of Health)
- Указания за рециклиране и разглобяване за сертифицирани фирми за обезвреждане
Правителственият акт за прилагане (на англ. Implementing Act) съгласно член 77, алинея 10 уточнява модела на данните и техническата архитектура. Първоначален график: 18 август 2025 г. Актуално състояние: проект в процес на консултации, окончателната версия все още не е публикувана. Производителите, които очакват „окончателния формат“, продължават да чакат - докато крайният срок през 2027 г. не се отлага.
От края на юли 2026 г. има и официално ръководство за четене: Наръчникът на Комисията „Digital Batteries Passport - data points by category“ (версия 1.0 от 28 юли 2026 г.) класифицира всички 71 елемента от данните в паспорта на батерията: задължителни, незадължителни, само ако са приложими - или изобщо да не се посочват в началото. Насоките изрично не са задължителни, но представляват най-ясното досега указание кои полета действително трябва да бъдат попълнени през февруари 2027 г.
Следователно в началото изрично не трябва да се показват декларацията за въглеродния отпечатък заедно с етикета и данните за отговорното снабдяване със суровини - техният формат ще бъде определен едва в предстоящия изпълнителен акт. Остават отворени и следните въпроси: праговете за конфликтни минерали и процедурите за достъп на органите за надзор на пазара. Всичко това ще бъде конкретизирано до момента на прилагане - но по-скоро в детайлите, а не в принципа.
Задължения за дължима грижа: скритият натиск на времето
Задълженията за дължима грижа по членове 48-53 (минерали от конфликтни зони, права на човека, околна среда по веригата на доставки) първоначално трябваше да се прилагат от 18 август 2025 г. Регламент (ЕС) 2025/1561 отложи това прилагане за 18 август 2027 г. Добра новина за претоварените екипи по съответствие. Лоша новина за всички, които са смятали, че темата е приключена: тя ще влезе в сила в пълен обхват, само че по-късно.
И в самия паспорт изискванията за надлежна проверка засега са отложени: Според насоките на Комисията, предвидените в приложение XIII изисквания за отговорно снабдяване все още не трябва да се посочват от февруари 2027 г. Въпреки това задълженията към сертифициращите органи и при поискване от органите за надзор на пазара трябва да могат да бъдат доказани.
Четири нива на достъп - кой какво вижда
Приложение XIII към Регламента за батериите разделя данните в паспорта на четири категории:
- Общественост - основни данни за модела: състав, капацитет, въглероден отпечатък, указания за употреба, безопасност и рециклиране.
- Лица с законен интерес - подробни данни за модела, като например подробен състав на материалите, номера на резервните части, както и информация за разглобяване и безопасност (например за ремонт, възстановяване и рециклиране).
- Нотифицирани органи, органи за надзор на пазара и Комисията - доклади от изпитвания, които доказват съответствието с регламента.
- Данни за отделни батерии за лица с законен интерес - стойности за конкретната батерия: параметри за производителност и дълготрайност, състояние на батерията (State-of-Health), статус (оригинална, повторно използвана, преработена, отпадък) и данни за употреба.
На практика това означава: един и същ QR-код предоставя различна информация в зависимост от това кой го сканира. Това обикновено се реализира чрез ключове за достъп за системите, които извличат данните, а не чрез страници за вход за крайните потребители.
Какво конкретно трябва да направите през 2026 г.
Има три разумни стъпки. Всички те могат да бъдат изпълнени независимо от окончателния изпълнителен акт.
Първо: Одит на данните. Кои от полетата от приложение XIII вече притежавате - но разпръснати в ERP, PLM, Excel-файловете на вашите инженери и PDF-техническите спецификации на доставчиците? Отговорът почти никога не е „никакви“. Той е „70 процента са налице, но в десет различни системи“.
Второ: Договорно осигуряване на потоците от данни по веригата. Делът на рециклираните материали за кобалт и никел е известен само на вашите доставчици на клетки. Тези данни не се получават чрез любезно запитване, а чрез договори, които задължават доставчиците да предоставят определени полета. Срокът до 2027 г. изглежда дълъг - но за преговорите по рамкови договори за доставки с азиатски производители на клетки той е кратък.
Трето: пилотен проект с 5 до 10 модела. Изградете реални DPP за няколко реални модела батерии. Стратегическите PDF-файлове и семинарите разкриват пропуските в модела на данните едва когато се опитате да ги приложите на практика.
Последици при липса на DPP
Регламентът за батериите предвижда санкции, формулирани като „ефективни, пропорционални и възпиращи“. Конкретният размер се определя от държавите-членки. Партида, която бъде проверена на 19 февруари 2027 г. и няма ДПП, остава в митническия склад. При батериите за електромобили това са шестцифрени суми на контейнер.
По-важна от единичните глоби е забраната за пускане в обращение.
Всичко, което регламентът изисква от производителите на батерии - с график, роли, задължителни данни, официални източници и контролен списък за всеки тип батерия - е описано в нашия справочник за цифровия продуктов паспорт за батерии.
Въпроси относно тази публикация
Важи ли крайният срок и за батериите, които сме произвели по-рано?
Решаващо значение има пускането на пазара, а не датата на производство. Батерия, пусната на пазара в ЕС след 18 февруари 2027 г., се нуждае от паспорт, а такава, пусната на пазара преди тази дата - не (чл. 77 от Регламент (ЕС) 2023/1542). Следователно запасите от 2026 г., които ще доставите през 2027 г., също попадат под това изискване. Изчислете още сега кои партиди ще останат на склад през февруари 2027 г. - това е част от срока, а не от допълнителната работа.
Задължението за притежаване на паспорт важи ли и за вносителите?
Да. Задължението е свързано с пускането на пазара; всеки, който внася батерия от трета държава в ЕС, носи това задължение и трябва да се погрижи паспортът да съществува и да е верен (чл. 77, ал. 4). На практика това означава, че или вашият производител предоставя паспорта, или вие го изготвяте - а за това ви са необходими данните на производителя. Това е част от договора за покупко-продажба, а не от митническите процедури. Всички роли и съответните им задължения са описани в справочника за цифровия паспорт на продуктите за батерии.
Кои батерии не се нуждаят от „паспорт“?
Преносимите батерии и стартерните батерии SLI не се нуждаят от такъв, докато при индустриалните батерии задължението за поставяне на етикет започва при капацитет над 2 kWh. Тези групи обаче не са освободени от задължението - от 18 февруари 2027 г. и те ще носят QR-код, който води до маркировката, декларацията за съответствие и указанията за обезвреждане (чл. 13, ал. 6), като задълженията за маркировка и възможност за отстраняване също важат. Прагът за паспортът следователно не е прагът за съответствие.
Можем ли да изчакаме приемането на изпълнителния акт?
Правният акт уточнява модела на данните и техническата архитектура (чл. 77, ал. 10), но не променя датата 18 февруари 2027 г. Това, което променя, е форматът, а не същността - приложение XIII определя полетата, а насоките на Комисията от 28 юли 2026 г. класифицират всички 71 точки с данни като задължителни, незадължителни, приложими само ако е уместно или които не трябва да се показват в началото. Това, което наистина отнема месеци, така или иначе не зависи от правния акт - делът на рециклираните материали от доставчиците на клетки, клаузите за данни в договорите за покупко-продажба, ясна йерархия на основните данни. Започнете с данните.
Трябва ли да впишем паспорта в регистъра на ЕС и може ли да го направи доставчик на услуги?
Да, и вие сами го правите. Централният регистър функционира от 20 юли 2026 г., а неговата дейност се урежда от Регламент за прилагане (ЕС) 2026/1778, а вписване може да извършва само икономическият субект, който пуска батерията в обращение (чл. 77, ал. 10 от Регламента за батериите). Към момента доставчикът на услуги не може да го направи вместо вас; според собствените си изявления Комисията проучва дали това ще се промени. Transpareo подготвя необходимите за регистрацията данни - идентификатор на продукта, идентификатор на участника, адрес на паспорта и отпечатък -, за да може регистрацията да бъде кратка, веднага щом интерфейсът на регистъра бъде готов. Повече информация можете да намерите в нашия анализ на Регламента за регистъра.
Трябва ли въглеродният отпечатък да бъде посочен в паспорта през февруари 2027 г.?
Не в началото. Според насоките на Комисията декларацията за въглеродния отпечатък, включително етикетът, и информацията за отговорното снабдяване все още не трябва да се показват към отчетната дата, тъй като липсват правните актове, определящи формата им. Задълженията влизат в сила по-късно и поетапно, като задълженията за дължима грижа по членове 48-53 влизат в сила от 18 август 2027 г. съгласно Регламент (ЕС) 2025/1561. Оставете полетата във вашия модел на данни празни, вместо да ги премахвате - така евентуален бъдещ нормативен акт ще представлява допълнение, а не миграция.
Какво става с партида без сертификат?
Размерът на санкцията се определя от държавите-членки, като регламентът изисква тя да бъде ефективна, пропорционална и възпираща. По-скъпо от глобата е забраната за пускане в обращение - пратка, която на 19 февруари 2027 г. бъде проверена без сертификат, остава в митническия склад, а при батериите за електромобили това означава шестцифрени суми на контейнер. Този риск е свързан с пратката, а не с бюджета за съответствие.
