Цифров паспорт на продукта за батерии

Да. Задължението е свързано с пускането в обращение, а не с производството. Който внася батерия от трета държава в ЕС, я пуска в обращение и трябва да се погрижи паспортът да съществува и данните в него да са верни (чл. 77, ал. 4). На практика това означава, че или производителят ви предоставя паспорта, или вие го изготвяте сами и за целта се нуждаете от неговите данни. Уточнете това договорно, преди първата доставка да пристигне на митницата през 2027 г.

Паспортът е необходим за LMT-батерии (е-велосипеди, е-скутери, е-мотопеди), батерии за електромобили и промишлени батерии с капацитет над 2 kWh. Батериите за уреди и SLI стартерните батерии не се нуждаят от паспорт, но от 18 февруари 2027 г. също ще носят QR код, който води до маркировката, декларацията за съответствие и указанията за изхвърляне (чл. 13, ал. 6). За тези групи важат също така изисквания за етикетиране и възможност за изваждане, а SLI-батериите посочват съдържанието си на рециклирани материали, само че без паспорт. Те не попадат в обхвата на задълженията за CO2 по чл. 7; до 31 декември 2030 г. Комисията ще прецени дали те да бъдат разширени, за да обхванат и батериите за уреди (чл. 7, ал. 4).

Крайният срок не предвижда преходен период. Батериите, пуснати в обращение от 18 февруари 2027 г. нататък, трябва да имат паспорт; тези, пуснати в обращение преди тази дата, не се нуждаят от такъв. Който започне през януари 2027 г., ще има време за техническата част, но не и за данните - данните за съдържанието на рециклирани материали и резултатите от тестовете се намират при производителите на клетки, а клаузите за данните в договорите за покупка отнемат месеци. Започнете с данните; самият паспорт се създава в Transpareo за няколко дни.

Не. Наредбата изисква еднозначен идентификатор съгласно стандартите ISO/IEC от серия 15459 (чл. 77, ал. 3), а не конкретен номер. Ако разполагате с GTIN, идентификаторът в Transpareo се превръща в GS1 Digital Link, който може да бъде разшифрован и от външни системи. Без GTIN паспортът носи еднозначен идентификатор на Transpareo, а QR-кодът също води към паспорта.

Към отчетната дата - не. Съгласно насоките на Комисията от юли 2026 г. декларацията за CO2 и етикетът не трябва да се показват в началото, тъй като все още липсва делегираният правен акт с метода за изчисление. Задължението се въвежда поетапно - първо декларацията, след това класът на енергийна ефективност и накрая максималната стойност, като всеки от тях влиза в сила 12 до 18 месеца след приемането на акта (чл. 7). Полетата за това вече са създадени в шаблона за батерии на Transpareo; попълнете ги, когато методът бъде утвърден, и публикувайте нова версия. Повече за методите можете да прочетете в статията „Въглероден отпечатък“ в DPP.

Приложение XIII разделя информацията на четири нива. Публично достъпни са общите данни като състав, капацитет, указания за безопасност и рециклиране. Лицата с законен интерес, като например сервизни и рециклиращи предприятия, имат достъп до информация за разглобяването, подробния състав и резервните части. Държавните органи и нотифицираните органи получават докладите от изпитванията. Данните за отделните батерии, като състоянието и статуса им, отново са достъпни само за оправомощени лица. Един и същ QR-код предоставя различен изглед в зависимост от считыващото устройство. В Transpareo видимостта е характеристика на всяко поле с данни - публичното ниво се показва без регистрация, а останалите - чрез регистрирани достъпи.

Докато батерията не бъде рециклирана; едва тогава паспортът губи валидността си (чл. 77, ал. 8). При батерията на електромобил това лесно може да отнеме петнадесет години, включително вторичното й използване. Така задължението остава в сила и след изтичането на всеки договор с доставчик на услуги. Затова попитайте всеки доставчик какво се случва с вашите сертификати след прекратяване на договора - при Transpareo публикуваните сертификати остават достъпни на постоянен адрес, а нашият списък с въпроси към доставчиците съдържа допълнителни въпроси.

Вие пускате батерията отново в обращение и поемате задължението за издаване на паспорт. Батерията получава нов паспорт, който е свързан с паспорта на първоначалната батерия, както и нов етикет с променения статус (чл. 77, ал. 7, чл. 13, ал. 9). Декларацията за CO₂ и квотите за рециклиране не се прилагат за такива батерии (чл. 7, ал. 5, чл. 8, ал. 4).

Да, и то лично. Паспортите на продуктите се регистрират в централния регистър на ЕС за DPP, който функционира от 20 юли 2026 г. и чието функциониране се урежда от Регламент за прилагане (ЕС) 2026/1778. Регистрацията може да бъде извършена само от икономическия субект, който пуска батерията в обращение или я въвежда в експлоатация (чл. 77, ал. 10 от Регламента за батериите, добавен с чл. 78 от ESPR); доставчикът на услуги не може да го направи вместо вас, тъй като процедурата за упълномощаване по Регламента за изпълнение се прилага само в случаите, предвидени в правото на Съюза, а Регламентът за батериите не предвижда такава възможност. Регистрацията се извършва преди батерията да бъде пусната в обращение и осигурява уникален регистрационен идентификатор; регистърът съдържа идентификатори и „отпечатък“, като данните се съхраняват в паспорта. Transpareo подготвя необходимите за вписването данни - идентификатор на продукта, идентификатор на участника, адрес за паспорта и „отпечатък“ - така че Вие сами да завършите вписването, веднага щом бъде определен интерфейсът на регистъра. В отговор на наше запитване Комисията заяви, че проучва дали в бъдеще доставчиците на услуги ще могат да извършват регистрация. Относно регистъра - нашият анализ на Регламента за регистъра.

Регламентът оставя определянето на глобите на държавите-членки, но изисква налагането на ефективни, пропорционални и възпиращи санкции. Обикновено забраната за пускане на пазара е по-скъпа от глобите - доставка без сертификат не може да бъде пусната на пазара след определената дата, а при батериите за електромобили това означава, че суми от шестцифрени размери за всеки контейнер остават блокирани.