Digitaal productpaspoort voor batterijen

Ja. De verplichting rust op degene die de batterij in de handel brengt. Wie een batterij uit een derde land invoert, doet precies dat. Hij moet ervoor zorgen dat de gegevens in het paspoort kloppen. Ofwel levert uw fabrikant het paspoort mee, ofwel stelt u het zelf op. Daarvoor heeft u zijn gegevens nodig. Met een schriftelijke volmacht mag ook uw fabrikant, een toeleverancier of een dienstverlener het paspoort voor u bijhouden; de verantwoordelijkheid blijft bij u. Leg dit vast in het contract voordat de eerste levering in 2027 bij de douane aankomt. Met een leveranciersaanvraag in Transpareo voert de fabrikant zijn gegevens rechtstreeks in uw paspoort in.

LMT-accu's, dat wil zeggen accu's voor e-bikes, e-scooters en e-bromfietsen, hebben een pas nodig. Daarnaast geldt dit ook voor EV-accu’s en industriële accu’s met een capaciteit van meer dan 2 kWh. Apparatenaccu’s en startaccu’s hebben geen pas nodig. Vanaf 18 februari 2027 zullen ook deze echter voorzien zijn van een QR-code. Deze code verwijst naar de etikettering, de conformiteitsverklaring en de afvalverwerkingsinstructies. Bij startaccu’s geeft de code tevens het aandeel gerecycleerd materiaal weer. Voor apparaatbatterijen gelden bovendien verplichtingen met betrekking tot de verwijderbaarheid. Beide groepen vermelden de CO₂-voetafdruk niet. Tegen eind 2030 onderzoekt de Commissie of hierin voor apparaatbatterijen verandering komt.

Er is geen overgangsperiode. Een batterij die vanaf 18 februari 2027 op de markt wordt gebracht, heeft het paspoort nodig; een eerdere batterij niet. Wie in januari 2027 begint, heeft tijd voor de techniek en nauwelijks tijd voor de gegevens. De percentages gerecycled materiaal en de testresultaten liggen bij de celproducenten. Het opstellen van gegevensclausules in inkoopcontracten kost maanden. Begin daarom met de gegevens. Zodra deze beschikbaar zijn, kunt u het paspoort binnen enkele minuten in Transpareo publiceren.

Nee. De verordening vereist een unieke identificatiecode volgens de ISO/IEC 15459-normen. Welk nummer u daarvoor gebruikt, wordt niet voorgeschreven. Als u een GTIN hebt, maakt Transpareo daar een GS1 Digital Link van. Ook de systemen van uw handelspartners kunnen deze ontcijferen. Zonder GTIN kent Transpareo een eigen unieke identificatiecode toe. De QR-code leidt in beide gevallen naar het paspoort.

Op de peildatum nog niet. In de richtsnoeren van de Commissie van 15 augustus 2026 wordt aangegeven dat de verklaring en het label bij de start nog niet hoeven te worden weergegeven. De gedelegeerde handeling met de berekeningsmethode ontbreekt nog. De verplichting wordt in drie fasen ingevoerd. Eerst de verklaring per model en fabriek, vervolgens de prestatieklasse en ten slotte een maximumwaarde. Elke fase treedt in werking 12 tot 18 maanden na de vaststelling van de desbetreffende rechtshandeling. De velden hiervoor zijn aangemaakt in het batterij-sjabloon van Transpareo. U vult deze in zodra de methode vaststaat en publiceert vervolgens een nieuwe versie. Meer informatie over de methoden vindt u in het artikel ‘Carbon Footprint’ in het DPP.

De verordening voorziet in een gedifferentieerde toegang tot de pas. Modelgegevens zoals samenstelling, capaciteit en informatie over veiligheid en recycling zijn openbaar. Reparatie- en recyclingbedrijven met een gerechtvaardigd belang hebben inzage in de demontagegegevens, de exacte samenstelling en de reserveonderdelen. Overheidsinstanties en aangemelde instanties ontvangen de keuringsrapporten. Gegevens over de afzonderlijke batterij, zoals de conditie en de status, zijn uitsluitend bestemd voor bevoegde personen. Wie precies als bevoegd wordt beschouwd, wordt vastgelegd in een uitvoeringsbesluit. Dit besluit moest uiterlijk op 18 augustus 2026 zijn vastgesteld, maar is nog niet vastgesteld. In Transpareo stelt u de zichtbaarheid voor elk veld in. Het openbare niveau is zonder aanmelding zichtbaar.

Totdat de accu is gerecycled. Pas dan vervalt het batterijpaspoort. Bij een EV-accu gaat dit gemakkelijk vijftien jaar, inclusief het tweede leven. Deze verplichting blijft dus langer van kracht dan sommige contracten met een dienstverlener. Zorg er daarom voor dat u, voordat u tekent, duidelijkheid krijgt over wat er na opzegging met uw batterijpasjes gebeurt. Bij Transpareo blijven gepubliceerde pasjes via een vast adres toegankelijk. Onze checklist voor aanbieders bevat nog meer vragen die u aan elke aanbieder kunt stellen.

U brengt de batterij opnieuw in het verkeer en neemt daarmee de paspoortplicht op zich. De batterij krijgt een nieuw pasje, dat aan het oude wordt gekoppeld. Daarnaast wordt er een nieuw etiket aangebracht met de gewijzigde status. De CO₂-verklaring en de recyclingverplichtingen zijn niet van toepassing op dergelijke batterijen. Wanneer in Transpareo een nieuw pasje een van uw eigen pasjes vervangt, verwijzen beide naar elkaar.

Ja. Wie de batterij op de markt brengt, voert de identificatiecode ervan in het EU-register in. Het register is sinds 20 juli 2026 operationeel. Het bevat de identificatiecodes; de gegevens blijven in het paspoort opgeslagen. Vóór de eerste registratie moet uw bedrijf zich identificeren, bijvoorbeeld met een gekwalificeerd elektronisch zegel. Op dit moment voert uw bedrijf de registratie zelf uit. Het register biedt nog geen toegang aan dienstverleners. De Commissie onderzoekt naar eigen zeggen of hierin verandering komt. Transpareo controleert elk paspoort vóór publicatie en bereidt de gegevens voor op registratie. Meer hierover vindt u in onze analyse van de registerverordening.

De boetes worden vastgesteld door de lidstaten. De verordening schrijft doeltreffende, evenredige en afschrikkende sancties voor. Stilstand is meestal duurder dan de boete. Vanaf de ingangsdatum mag een accu zonder certificaat niet in het verkeer worden gebracht. Een levering zonder certificaat blijft dan in het magazijn liggen totdat het certificaat is afgegeven.