Checklist voor het batterijpaspoort van LMT-batterijen

Heeft de passverplichting gevolgen voor uw accu?

Kruis aan wat op uw accu van toepassing is. De eerste twee uitspraken samen betekenen dat u onder de pasplicht van Verordening (EU) 2023/1542 valt; de derde voegt daar de verplichtingen van de autofabrikant aan toe. De artikelen tussen haakjes verwijzen naar de verordening.

• De batterij is verzegeld, weegt maximaal 25 kg, levert de aandrijfenergie voor een voertuig op wielen dat wordt aangedreven door een elektromotor, alleen of in combinatie met spierkracht, met inbegrip van typegoedgekeurde voertuigen van klasse L, en is geen EV-batterij (art. 3).
• U brengt de accu vanaf 18 februari 2027 in de EU in het verkeer of neemt deze in gebruik - als fabrikant, als importeur of als bedrijf dat deze accu’s herverwerkt of hergebruikt.
• U brengt voertuigen met dergelijke batterijen in het verkeer: dan gelden voor u bovendien de verplichtingen inzake verwijderbaarheid en reserveonderdelen (art. 11, leden 5 tot en met 8).

Uw verplichtingen

Alles wat Verordening (EU) 2023/1542 vereist van degene die een LMT-batterij in de handel brengt, in de volgorde waarin u deze tegenkomt. Vink aan wat van toepassing is; bij elk punt wordt het betreffende artikel vermeld en de termijnen hieronder geven aan vanaf wanneer het van kracht is.

• Stel vóór het in de handel brengen een batterijpaspoort op en zorg ervoor dat de gegevens correct, volledig en actueel zijn (art. 77, leden 1 en 4).
• Een unieke identificatiecode toekennen volgens de ISO/IEC 15459-normenreeks, waarmee de QR-code aan het pasje wordt gekoppeld (art. 77, lid 3).
• De QR-code zichtbaar, leesbaar en duurzaam afdrukken of graveren; indien dit niet mogelijk is, op de verpakking en de begeleidende documenten (art. 13, lid 6 en 7).
• Toegangsniveaus scheiden: openbaar, gerechtvaardigd belang, overheidsinstanties en aangemelde instanties, gegevens over individuele batterijen (art. 77, lid 2, art. 78).
• Paspoortgegevens beschikbaar stellen op basis van open standaarden, machinaal leesbaar en zonder binding aan een specifieke aanbieder (art. 77, lid 5).
• Het paspoort beschikbaar houden totdat de batterij is gerecycled (art. 77, lid 8).
• Het unieke identificatienummer van de batterij uploaden naar het EU-register (art. 77, lid 10); het register is sinds 20 juli 2026 operationeel. Op dit moment voert uw onderneming de registratie zelf uit. Het register biedt nog geen toegang aan dienstverleners.
• Een etiket aanbrengen met de algemene gegevens en de capaciteit, het inzamelingssymbool en, indien van toepassing, het Cd- of Pb-symbool (art. 13, lid 1, 2, 4 en 5).
• Houd statusgegevens over de gezondheidstoestand en de verwachte levensduur toegankelijk in het batterijbeheersysteem (art. 14).
• Zorg ervoor dat de accu en de cellen ervan door onafhankelijke gespecialiseerde bedrijven kunnen worden verwijderd en vervangen, bied vervangende accu’s aan tot vijf jaar na de laatste registratie van het voertuig en blokkeer de vervanging niet via software (art. 11, leden 5 tot en met 8).
• Een conformiteitsbeoordeling uitvoeren, een EU-conformiteitsverklaring afgeven en de CE-markering aanbrengen (art. 17 tot en met 20).
• Een CO₂-verklaring per model en fabriek opstellen: verplicht achttien maanden na de gedelegeerde handeling betreffende de methode, nominaal vanaf 18 augustus 2028; de prestatieklasse en de maximumwaarde volgen (art. 7).
• Het aandeel gerecycleerd kobalt, lithium, nikkel en lood documenteren, voor LMT-batterijen vanaf 18 augustus 2033; de minimumquota gelden vanaf 18 augustus 2036 (art. 8).
• Zorgvuldigheidsverplichtingen in de toeleveringsketen instellen, laten controleren en hierover rapporteren, met ingang van 18 augustus 2027; geldt vanaf 40 miljoen euro netto-omzet (art. 47 t/m 52).
• Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinstructies ter beschikking stellen; deze hoeven in eerste instantie niet in het paspoort te worden vermeld, totdat Omnibus IV is aangenomen (bijlage XIII, nr. 1, onder t).

Verplichte gegevens per 18 februari 2027

De richtsnoeren van de Commissie classificeert voor LMT-batterijen 50 van de 71 gegevenspunten als verplicht, meer dan voor enige andere categorie, omdat de gezondheidstoestand in zijn geheel wordt gerapporteerd. De gegevenspunten zelf zijn opgenomen in bijlage XIII bij Verordening (EU) 2023/1542; onder elk punt staat het nummer ervan in de richtsnoeren en de verwijzing naar de verordening.

Openbaar zichtbaar (bijlage XIII, nr. 1)

• Unieke identificatiecode Gegevenspunt 1, art. 77, lid 3
• Wie het paspoort registreert of daarvoor verantwoordelijk is Gegevenspunt 2, art. 77, lid 3
• Fabrikant: naam, geregistreerde handelsnaam of merk Gegevenspunt 3, bijlage VI, deel A, nr. 1
• Postadres van de fabrikant met een centraal contactpunt Gegevenspunt 4, bijlage VI, deel A, nr. 1
• Batterijcategorie Gegevenspunt 6, bijlage VI, deel A, nr. 2
• Model en batch- of serienummer Gegevenspunt 7, bijlage VI, deel A, nr. 2
• Productielocatie en productiedatum, maand en jaar Gegevenspunten 8 en 9, bijlage VI, deel A, nrs. 3 en 4
• Gewicht, capaciteit en chemische samenstelling Gegevenspunten 10 tot en met 12, bijlage VI, deel A, nrs. 5 tot en met 7
• Gevaarlijke stoffen, met uitzondering van kwik, cadmium en lood Gegevenspunt 13, bijlage VI, deel A, nr. 8
• Geschikt blusmiddel Gegevenspunt 14, bijlage VI, deel A, nr. 9
• Kritische grondstoffen van meer dan 0,1 gewichtsprocent Gegevenspunt 15, bijlage VI, deel A, nr. 10
• Aandeel hernieuwbare materialen Gegevenspunt 24, bijlage XIII, nr. 1, onder f
• Minimale, nominale en maximale spanning, telkens met bijbehorend temperatuurbereik Gegevenspunten 26 tot en met 28, bijlage XIII, nr. 1, onder h)
• Oorspronkelijke vermogenscapaciteit in watt en vermogensgrenzen Gegevenspunten 29 en 30, bijlage XIII, nr. 1, onder i)
• Verwachte levensduur in cycli en de bijbehorende referentietest Gegevenspunten 31 en 32, bijlage XIII, nr. 1, onder j)
• Temperatuurbereik dat de batterij in rusttoestand kan verdragen Gegevenspunt 34, bijlage XIII, nr. 1, onder l
• Round-trip-rendement bij aanvang en bij 50 procent van de levensduur in cycli Gegevenspunten 36 en 37, bijlage XIII, nr. 1, onder n
• Interne weerstand van de cel en het pakket Gegevenspunt 38, bijlage XIII, nr. 1, onder o
• C-rate van de levensduurtest Gegevenspunt 39, bijlage XIII, nr. 1, onder p)
• Verzamelpictogram overeenkomstig artikel 13, lid 4 Gegevenspunt 40, bijlage XIII, nr. 1, onder q
• EU-conformiteitsverklaring Gegevenspunt 42, bijlage XIII, nr. 1, onder r
• Informatie over het voorkomen en beheer van afgedankte batterijen Gegevenspunt 43, bijlage XIII, nr. 1, onder s)

Voor personen met een gerechtvaardigd belang (bijlage XIII, nr. 2)

• Gedetailleerde samenstelling, inclusief kathode-, anode- en elektrolytmaterialen Gegevenspunt 45, bijlage XIII, nr. 2, onder a)
• Onderdeelnummers van de componenten Gegevenspunt 46, bijlage XIII, nr. 2, onder b)
• Leveranciers van reserveonderdelen Gegevenspunt 47, bijlage XIII nr. 2, onder b)
• Demontage-informatie: exploded views, volgorde, bevestigingstechnieken, gereedschap, waarschuwingen, aantal cellen en opstelling Gegevenspunt 48, bijlage XIII nr. 2, onder c
• Veiligheidsmaatregelen Gegevenspunt 49, bijlage XIII nr. 2, onder d)

Voor overheidsinstanties en aangemelde instanties (bijlage XIII, nr. 3)

• Resultaten van de conformiteitsrapporten Gegevenspunt 50, bijlage XIII, nr. 3

Gegevens over afzonderlijke batterijen, uitsluitend bestemd voor bevoegde personen (bijlage XIII, nr. 4)

• Nominale capaciteit als dynamische waarde Gegevenspunt 51, bijlage XIII, nr. 4, onder a)
• Capaciteitsverlies in procenten Gegevenspunt 52, bijlage XIII, nr. 4, onder a)
• Vermogen in watt en vermogensverlies in procenten Gegevenspunten 53 en 54, bijlage XIII, nr. 4, onder a)
• Interne weerstand en de toename daarvan Gegevenspunten 55 en 56, bijlage XIII, nr. 4, onder a)
• Verwachte levensduur in cycli en in kalenderjaren Gegevenspunten 59 en 60, bijlage XIII, nr. 4, onder a)
• Resterende capaciteit Gegevenspunt 62, bijlage XIII, nr. 4, onder b)
• Resterende prestatie Gegevenspunt 63, bijlage XIII, nr. 4, onder b)
• Resterend round-trip-rendement Gegevenspunt 64, bijlage XIII, nr. 4, onder b)
• Ontwikkeling van de zelfontlading Gegevenspunt 65, bijlage XIII, nr. 4, onder b)
• Ohmse weerstand Gegevenspunt 66, bijlage XIII, nr. 4, onder b)
• Status van de batterij: origineel, herbestemd, hergebruikt, gereviseerd of afval Gegevenspunt 67, bijlage XIII, nr. 4, onder c)

Alleen indien van toepassing

• Website en e-mailadres van de fabrikant Gegevenspunt 5, bijlage VI, deel A, nr. 1
• Duur van de garantie voor de kalenderlevensduur Gegevenspunt 35, bijlage XIII nr. 1, onder m)
• Cd- of Pb-symbool Gegevenspunt 41, bijlage XIII, nr. 1, onder q
• Energie-round-trip-rendement en het bijbehorende verlies Gegevenspunten 57 en 58, bijlage XIII nr. 4, onder a)
• Laad- en ontlaadcycli, negatieve gebeurtenissen, bedrijfsomstandigheden en laadstatus Gegevenspunten 68 tot en met 71, bijlage XIII, nr. 4, onder d)

Bij het opstarten niet weergeven

• Materiaalsamenstelling als verzamelveld Gegevenspunt 16
• CO₂-verklaring en CO₂-label, totdat het uitvoeringsbesluit het formaat vaststelt Gegevenspunten 17 en 18, bijlage XIII, nr. 1, onder c)
• Informatie over verantwoorde inkoop, verplicht vanaf augustus 2027 Gegevenspunt 19, bijlage XIII, nr. 1, onder d)
• Het gehalte aan gerecycleerde kobalt, lithium, nikkel en lood, totdat de gedelegeerde handeling betreffende de methode overeenkomstig artikel 8 van kracht wordt Gegevenspunten 20 tot en met 23, bijlage XIII, nr. 1, onder e)
• Nominale capaciteit in Ah als statisch veld Gegevenspunt 25, bijlage XIII, nr. 1, onder g)
• Capaciteitsdrempel voor uitputting, uitsluitend bedoeld voor batterijen voor elektrische voertuigen Gegevenspunt 33, bijlage XIII, nr. 1, onder k)
• Gebruiksaanwijzing, totdat Omnibus IV is aangenomen Gegevenspunt 44, bijlage XIII nr. 1, onder t
• Toestand van de gecertificeerde energie, SOCE, uitsluitend bedoeld voor EV-accu’s Gegevenspunt 61, bijlage XIII, nr. 4, onder b)

Registratie en douane

Het register bevat uitsluitend het identificatienummer van uw paspoort; de batterijgegevens blijven in het paspoort opgeslagen en u vult de gegevens zelf in, zoals hierboven onder uw verplichtingen is beschreven. Vanaf 21 september 2027 treedt het nieuwe douanewetboek van de Unie in werking, namelijk Verordening (EU) 2026/2108, en daarin wordt het digitaal productpaspoort genoemd als een van de instrumenten waarmee de douane het productrecht handhaaft (overweging 5). De artikelen in dit hoofdstuk zijn die van het douanewetboek.

• Verwacht geen registratievergelijking via de douaneaangifte: in tegenstelling tot het ESPR-paspoort wordt het registratienummer van het batterijpaspoort niet in de douaneaangifte vermeld (FAQ van de Commissie over het batterijpaspoort, vraag 4.1). De douane past de batterijverordening toe en schakelt bij twijfel over de vraag of een zending een afgewerkte batterij betreft, de markttoezichtautoriteit in Art. 269, lid 1
• Zorg er als douane-importeur voor dat de batterij voldoet aan de batterijverordening, en leg bewijsstukken hierover ter beschikking en bewaar deze Art. 27, lid 2, onder c
• Bij verkoop op afstand vanuit derde landen aan consumenten dient u te verduidelijken wie de douane-importeur is: de verkoper of het online-verkoopplatform dat de verkoop bemiddelt, afhankelijk van de overeenkomst, en altijd slechts één van beide Art. 5, nrs. 13 en 14, art. 27, lid 1
• Ermee rekening houden dat de importeur bij verkoop op afstand zijn gegevens vanaf 1 juli 2028 via het douanegegevensplatform van de EU ter beschikking stelt en dat elke andere importeur dit uiterlijk vanaf 1 maart 2034 doet Art. 285, lid 2 en 5

Termijnen

De termijnen die voor een LMT-batterij gelden, zijn vastgelegd in de toepassingsbepalingen van de verordening. De latere termijnen zijn afhankelijk van gedelegeerde handelingen die de Commissie nog niet heeft vastgesteld en zijn als zodanig aangeduid.

1. 18 februari 2024
   De verordening is van toepassing

   Vanaf die dag zijn de meeste voorschriften van de batterijverordening (art. 96) van kracht. Al het overige bouwt daarop voort; batterijen die sindsdien in de handel zijn gebracht, vallen onder de conformiteitsvoorschriften daarvan.

2. 18 augustus 2024
   Statusgegevens in het batterijbeheersysteem

   Vanaf die dag moet het batterijbeheersysteem toegang verlenen tot de gegevens over de conditie en de verwachte levensduur (art. 14). Controleer of uw batterij deze gegevens verstrekt; bij LMT-batterijen worden deze gegevens verplichte vermeldingen in het paspoort.

3. 18 augustus 2025
   Verzamelsymbool

   Elke batterij is voorzien van het symbool van de doorgestreepte vuilnisbak, met daaronder het Cd- of Pb-symbool indien de grenswaarden worden overschreden (art. 13, leden 4 en 5). Dit is reeds van kracht; controleer het etiket van uw huidige product.

4. 18 februari 2027
   Batterijpaspoort, QR-code en verwijderbaarheid

   Vanaf die datum moet elke LMT-accu die in het verkeer wordt gebracht, voorzien zijn van het paspoort (art. 77) en de QR-code die daartoe leidt (art. 13, lid 6), en voertuigen moeten het verwijderen en vervangen van de accu en de accucellen door een gespecialiseerd bedrijf toestaan (art. 11). Er is geen overgangsperiode.

5. 18 augustus 2027
   Zorgvuldigheidsverplichtingen in de toeleveringsketen

   Ondernemingen met een netto-omzet van 40 miljoen euro of meer voeren een strategie inzake zorgvuldigheidsverplichtingen in de toeleveringsketen, laten deze controleren en brengen hierover verslag uit (art. 47 e.v.). Uitgesteld tot 2025 bij Verordening (EU) 2025/1561.

6. Op zijn vroegst in 2028
   Etiket met algemene gegevens en inhoudsvolume

   Elke batterij is voorzien van een etiket met de algemene gegevens uit bijlage VI; op LMT-batterijen wordt bovendien de capaciteit vermeld (art. 13, leden 1 en 2). Deze verplichting treedt in werking 18 maanden na de uitvoeringshandeling betreffende het formaat, die de Commissie nog niet heeft vastgesteld.

7. 18 augustus 2033
   Het aandeel van gerecycleerde materialen vastleggen

   Documentatie van de teruggewonnen hoeveelheden kobalt, lithium, nikkel en lood per model, jaar en fabriek (art. 8, lid 1). Deze cijfers zijn in het bezit van uw leveranciers van batterijcellen.

8. 18 augustus 2036
   Recyclagepercentages

   De actieve materialen moeten ten minste 26 % teruggewonnen kobalt, 85 % lood, 12 % lithium en 15 % nikkel bevatten (art. 8, lid 3).

9. Volgens de rechtshandeling
   CO₂-voetafdruk in drie stappen

   De CO₂-verklaring dient achttien maanden na de gedelegeerde rechtshandeling betreffende de methode te worden ingediend (nominaal 18 augustus 2028), de prestatieklasse nominaal vanaf 18 februari 2030 en de maximumwaarde nominaal vanaf 18 augustus 2031. De rechtshandelingen moeten nog worden vastgesteld, dus geen van deze termijnen is nog ingegaan (art. 7).

Bronnen

De documenten waaruit deze checklist is afgeleid, en waarvoor elk van deze documenten dient.

Zo bereidt u zich voor

Zes stappen in de volgorde waarin ze vruchten afwerpen, vanaf de gegevens die u al hebt tot aan het eerste gepubliceerde paspoort.

1. Gegevensaudit: Neem de hierboven genoemde verplichte gegevens door en noteer voor elk veld in welk systeem deze momenteel zijn opgeslagen. Let vooral op de waarden met betrekking tot de gezondheidstoestand: deze moeten vanuit het batterijbeheersysteem in het paspoort worden opgenomen.
2. Leveranciers contractueel binden: het gehalte aan gerecycled materiaal, de celchemie en de testresultaten zijn in het bezit van de celproducenten. Neem gedefinieerde gegevensvelden en termijnen op in de inkoopcontracten.
3. Controleer de uitwisselbaarheid: ga bij de ontwikkelingsafdeling na of de batterij en de cellen door een gespecialiseerd bedrijf kunnen worden verwijderd en of er software is die de vervanging belemmert.
4. Stel toegangsniveaus vast: bepaal per veld wie het mag inzien en wie het binnen uw onderneming bijhoudt en vrijgeeft.
5. Proefproject met een handvol modellen: Registreer u gratis, kies het batterijsjabloon en voeg enkele echte modellen toe als voorbeeld. Een veld dat alleen verplicht is voor LMT-batterijen, wordt daarbij niet aan andere categorieën opgelegd.
6. Registratie en CO₂ voorbereiden: Zorg dat de velden voor registratie-ID en CO₂-verklaring klaarstaan, maar voer geen berekening uit voordat de wet van kracht is.