Ψηφιακό δελτίο προϊόντος για μπαταρίες

Ναι. Η υποχρέωση συνδέεται με τη διάθεση στην αγορά, όχι με την παραγωγή. Όποιος εισάγει μια μπαταρία από τρίτη χώρα στην ΕΕ, τη διαθέτει στην αγορά και πρέπει να διασφαλίσει ότι υπάρχει το δελτίο και ότι τα στοιχεία είναι σωστά (άρθρο 77, παράγραφος 4). Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι είτε ο κατασκευαστής σας παρέχει το δελτίο, είτε το δημιουργείτε εσείς και χρειάζεστε τα στοιχεία του για αυτό. Διευκρινίστε το αυτό συμβατικά, πριν η πρώτη παράδοση φτάσει στο τελωνείο το 2027.

Το πιστοποιητικό απαιτείται για τις μπαταρίες LMT (ηλεκτρικά ποδήλατα, ηλεκτρικά σκούτερ, ηλεκτρικά μοτοποδήλατα), τις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων (EV) και τις βιομηχανικές μπαταρίες άνω των 2 kWh. Οι μπαταρίες συσκευών και οι μπαταρίες εκκίνησης SLI δεν χρειάζονται πιστοποιητικό, αλλά από τις 18 Φεβρουαρίου 2027 θα φέρουν επίσης έναν κωδικό QR, ο οποίος θα οδηγεί στη σήμανση, στη δήλωση συμμόρφωσης και στις οδηγίες απόρριψης (άρθρο 13, παράγραφος 6). Για αυτές τις κατηγορίες ισχύουν επίσης υποχρεώσεις επισήμανσης και αφαίρεσης, ενώ οι μπαταρίες SLI αναγράφουν το ποσοστό ανακυκλωμένων υλικών τους, απλώς χωρίς δελτίο. Δεν καλύπτονται από τις υποχρεώσεις σχετικά με τις εκπομπές CO₂ του άρθρου 7· έως τις 31 Δεκεμβρίου 2030, η Επιτροπή θα εξετάσει εάν αυτές θα επεκταθούν στις μπαταρίες συσκευών (άρθρο 7 παράγραφος 4).

Η ημερομηνία έναρξης ισχύος δεν προβλέπει μεταβατική περίοδο. Μια μπαταρία που θα διατεθεί στην αγορά από τις 18 Φεβρουαρίου 2027 και μετά θα πρέπει να διαθέτει το διαβατήριο· μια μπαταρία που διατέθηκε πριν από αυτή την ημερομηνία δεν το χρειάζεται. Όποιος ξεκινήσει τον Ιανουάριο του 2027, θα έχει χρόνο για την τεχνολογία, αλλά όχι για τα δεδομένα - τα ποσοστά ανακυκλωμένων υλικών και τα αποτελέσματα των δοκιμών βρίσκονται στους κατασκευαστές κυψελών, ενώ οι ρήτρες σχετικά με τα δεδομένα στις συμβάσεις αγοράς απαιτούν μήνες. Ξεκινήστε με τα δεδομένα· το ίδιο το πιστοποιητικό δημιουργείται στο Transpareo μέσα σε λίγες ημέρες.

Όχι. Ο κανονισμός απαιτεί έναν μοναδικό αναγνωριστικό σύμφωνα με τα πρότυπα ISO/IEC της σειράς 15459 (άρθρο 77, παράγραφος 3), όχι έναν συγκεκριμένο αριθμό. Εάν διαθέτετε GTIN, ο κωδικός αναγνώρισης στο Transpareo μετατρέπεται σε GS1 Digital Link, τον οποίο μπορούν να αναγνωρίσουν και τρίτα συστήματα. Χωρίς GTIN, το διαβατήριο φέρει έναν μοναδικό κωδικό αναγνώρισης Transpareo, και ο κωδικός QR οδηγεί εξίσου στο διαβατήριο.

Όχι κατά την ημερομηνία αναφοράς. Σύμφωνα με τον οδηγό της Επιτροπής του Ιουλίου 2026, η δήλωση CO2 και η ετικέτα δεν πρέπει να εμφανίζονται αρχικά, καθώς δεν έχει ακόμη εκδοθεί η κατ’ εξουσιοδότηση πράξη με τη μέθοδο υπολογισμού. Η υποχρέωση θα τεθεί σε εφαρμογή σταδιακά - πρώτα η δήλωση, μετά η κατηγορία απόδοσης και τέλος μια ανώτατη τιμή, σε κάθε περίπτωση 12 έως 18 μήνες μετά τη θέσπιση της νομοθετικής πράξης (άρθρο 7). Τα αντίστοιχα πεδία έχουν ήδη δημιουργηθεί στο πρότυπο μπαταριών του Transpareo· θα τα συμπληρώσετε όταν καθοριστεί η μέθοδος και θα δημοσιεύσετε μια νέα έκδοση. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις μεθόδους θα βρείτε στο άρθρο «Ανθρακικό αποτύπωμα» στο DPP.

Το Παράρτημα XIII διακρίνει τέσσερα επίπεδα. Τα δεδομένα μοντέλου, όπως η σύνθεση, η χωρητικότητα, οι οδηγίες ασφάλειας και ανακύκλωσης, είναι δημόσια. Τα πρόσωπα με έννομο συμφέρον, όπως οι επιχειρήσεις επισκευής και ανακύκλωσης, έχουν πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικά με την αποσυναρμολόγηση, τη λεπτομερή σύνθεση και τα ανταλλακτικά. Οι αρχές και οι κοινοποιημένοι φορείς λαμβάνουν τις εκθέσεις δοκιμών. Τα δεδομένα μεμονωμένων μπαταριών, όπως η κατάσταση λειτουργίας και η κατάσταση, είναι και πάλι προσβάσιμα μόνο σε εξουσιοδοτημένα άτομα. Ο ίδιος κωδικός QR παρέχει διαφορετική προβολή ανάλογα με τη συσκευή ανάγνωσης. Στο Transpareo, η ορατότητα αποτελεί χαρακτηριστικό κάθε πεδίου δεδομένων - το δημόσιο επίπεδο εμφανίζεται χωρίς εγγραφή, ενώ τα υπόλοιπα μέσω καταγεγραμμένων προσβάσεων.

Μέχρι να ανακυκλωθεί η μπαταρία· μόνο τότε λήγει η ισχύς του πιστοποιητικού (άρθρο 77, παράγραφος 8). Στην περίπτωση μιας μπαταρίας ηλεκτρικού οχήματος, αυτό μπορεί εύκολα να διαρκέσει δεκαπέντε χρόνια, συμπεριλαμβανομένης της δεύτερης χρήσης. Η υποχρέωση αυτή υπερισχύει επομένως κάθε σύμβασης με πάροχο υπηρεσιών. Ρωτήστε λοιπόν κάθε πάροχο τι θα συμβεί με τις κάρτες σας μετά τη λύση της σύμβασης - στην Transpareo, οι δημοσιευμένες κάρτες παραμένουν προσβάσιμες μέσω μίας μόνιμης διεύθυνσης, ενώ ο κατάλογος ελέγχου παρόχων μας περιλαμβάνει τις περαιτέρω ερωτήσεις.

Επαναδιαθέτουν την μπαταρία στην αγορά και αναλαμβάνουν την υποχρέωση έκδοσης δελτίου. Η μπαταρία λαμβάνει ένα νέο δελτίο, το οποίο συνδέεται με το δελτίο της αρχικής μπαταρίας, καθώς και μια νέα ετικέτα με την τροποποιημένη κατάσταση (άρθρο 77 παράγραφος 7, άρθρο 13 παράγραφος 9). Η δήλωση εκπομπών CO₂ και τα ποσοστά ανακύκλωσης δεν ισχύουν για τέτοιες μπαταρίες (άρθρο 7 παράγραφος 5, άρθρο 8 παράγραφος 4).

Ναι, και μάλιστα από τον ίδιο. Τα δελτία προϊόντος καταχωρίζονται στο κεντρικό μητρώο DPP της ΕΕ, το οποίο λειτουργεί από τις 20 Ιουλίου 2026 και η λειτουργία του οποίου ρυθμίζεται από τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2026/1778. Δικαίωμα καταχώρισης έχει μόνο ο οικονομικός φορέας που διαθέτει την μπαταρία στην αγορά ή την θέτει σε λειτουργία (άρθρο 77 παράγραφος 10 του κανονισμού για τις μπαταρίες, το οποίο προστέθηκε με το άρθρο 78 του ESPR)· ένας πάροχος υπηρεσιών δεν μπορεί να το κάνει για λογαριασμό σας, διότι η διαδικασία εξουσιοδότησης του εκτελεστικού κανονισμού ισχύει μόνο όπου το προβλέπει το δίκαιο της Ένωσης, και ο κανονισμός για τις μπαταρίες δεν το προβλέπει. Η καταχώριση πραγματοποιείται πριν από τη διάθεση της μπαταρίας στην αγορά και παρέχει έναν μοναδικό κωδικό καταχώρισης· το μητρώο διατηρεί κωδικούς αναγνώρισης και ένα δακτυλικό αποτύπωμα, ενώ τα δεδομένα παραμένουν στο διαβατήριο. Η Transpareo προετοιμάζει τα στοιχεία που απαιτούνται για την καταχώριση - κωδικός προϊόντος, κωδικός φορέα, διεύθυνση στο διαβατήριο και δακτυλικό αποτύπωμα - ώστε να ολοκληρώσετε εσείς οι ίδιοι την καταχώριση, μόλις καθοριστεί η διεπαφή του μητρώου. Σε απάντηση στο αίτημά μας, η Επιτροπή δήλωσε ότι εξετάζει εάν οι πάροχοι υπηρεσιών θα μπορούν να πραγματοποιούν εγγραφές στο μέλλον. Σχετικά με το μητρώο - η ανάλυσή μας για τον κανονισμό περί μητρώου.

Ο κανονισμός αφήνει στα κράτη μέλη την ευχέρεια να καθορίζουν τα πρόστιμα, απαιτεί όμως την επιβολή αποτελεσματικών, αναλογικών και αποτρεπτικών κυρώσεων. Συνήθως, η απαγόρευση διάθεσης στην αγορά είναι πιο δαπανηρή από τα πρόστιμα - μια αποστολή χωρίς πιστοποιητικό δεν επιτρέπεται να διατεθεί στην αγορά από την ημερομηνία έναρξης ισχύος, και στην περίπτωση των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων, ποσά έξι ψηφίων ανά εμπορευματοκιβώτιο παραμένουν αχρησιμοποίητα.