Digitalt produktpass for batterier

Ja. Plikten er knyttet til markedsføring, ikke til produksjon. Den som importerer et batteri fra et tredjeland til EU, markedsfører det og må sørge for at passet foreligger og at opplysningene er korrekte (art. 77, nr. 4). I praksis betyr dette at enten leverer produsenten passet sammen med batteriet, eller så må du opprette det selv og trenger produsentens opplysninger for å gjøre det. Avklar dette i kontrakten før den første leveransen ankommer tollen i 2027.

LMT-batterier (elsykler, elscootere, elmopeder), EV-batterier og industribatterier på over 2 kWh må ha pass. Enhetsbatterier og SLI-startbatterier trenger ikke pass, men skal fra og med 18. februar 2027 også være merket med en QR-kode som fører til merking, samsvarserklæring og avfallsanvisninger (art. 13, stk. 6). For disse gruppene gjelder det dessuten krav til merking og muligheten til å fjerne batteriet, og SLI-batterier skal oppgi andelen resirkulert materiale, men uten pass. CO₂-kravene i art. 7 omfatter ikke disse; frem til 31. desember 2030 skal Kommisjonen vurdere om de skal utvides til å gjelde apparatbatterier (art. 7 nr. 4).

Fristen har ingen overgangsperiode. Et batteri som bringes i omløp fra og med 18. februar 2027, må ha passet; et batteri som er brakt i omløp før dette tidspunktet, trenger det ikke. De som starter i januar 2027, har tid til å ordne teknikken, men ikke til å samle inn dataene - andelen resirkulert materiale og testresultater ligger hos celleprodusentene, og dataklausuler i innkjøpsavtaler tar måneder å utarbeide. Begynn med dataene; selve passet er opprettet i Transpareo i løpet av få dager.

Nei. Forskriften krever en entydig identifikator i henhold til ISO/IEC-standardene i serien 15459 (art. 77, stk. 3), ikke et bestemt nummer. Hvis du har et GTIN, blir identifikasjonskoden i Transpareo til en GS1 Digital Link, som også eksterne systemer kan tolke. Uten GTIN har passet en entydig Transpareo-identifikasjonskode, og QR-koden fører likevel til passet.

Ikke på referansedatoen. I henhold til Kommisjonens veiledning fra juli 2026 skal CO₂-erklæringen og merket ikke vises i starten, fordi den delegerte rettsakten med beregningsmetoden fortsatt mangler. Kravet innføres trinnvis - først erklæringen, deretter ytelsesklassen og til slutt en maksimumsverdi, hver gang 12 til 18 måneder etter rettsakten (art. 7). Feltene for dette er allerede opprettet i Transpareo-batterimalen; du fyller dem ut når metoden er klar, og publiserer en ny versjon. Mer om metodene i artikkelen «Carbon Footprint» i DPP.

Vedlegg XIII inndeler informasjonen i fire nivåer. Modelldata som sammensetning, kapasitet, sikkerhets- og gjenvinningsanvisninger er offentlig tilgjengelige. Personer med berettiget interesse, for eksempel reparasjons- og gjenvinningsbedrifter, får tilgang til demonteringsinformasjon, detaljert sammensetning og reservedeler. Myndigheter og notifiserte organer mottar testrapportene. Data om enkeltbatterier, som helsetilstand og status, er igjen kun tilgjengelig for autoriserte personer. Den samme QR-koden gir forskjellig visning avhengig av leseren. I Transpareo er synligheten en egenskap ved hvert datafelt - det offentlige nivået vises uten pålogging, mens de øvrige nivåene er tilgjengelige via protokollførte tilganger.

Inntil batteriet er resirkulert; først da opphører passet å være gyldig (art. 77, nr. 8). For et elbilbatteri kan dette lett ta femten år, inkludert gjenbruk. Forpliktelsen varer dermed lenger enn enhver avtale med en tjenesteleverandør. Spør derfor hver leverandør hva som skjer med passene dine etter en oppsigelse - hos Transpareo forblir publiserte pass tilgjengelige via en permanent adresse, og vår sjekkliste for leverandører inneholder flere spørsmål.

De bringer batteriet på markedet på nytt og påtar seg passplikten. Batteriet får et nytt pass som er knyttet til passet til det opprinnelige batteriet, samt en ny etikett med den endrede statusen (art. 77 nr. 7, art. 13 nr. 9). CO₂-erklæring og gjenvinningskvoter gjelder ikke for slike batterier (art. 7 nr. 5, art. 8 nr. 4).

Ja, og det må man gjøre selv. Produktpassene registreres i det sentrale EU-DPP-registeret, som har vært i drift siden 20. juli 2026, og hvis drift er regulert av gjennomføringsforordningen (EU) 2026/1778. Kun den økonomiske aktøren som bringer batteriet i omsetning eller tar det i bruk, har rett til å registrere det (art. 77 nr. 10 i batteriforordningen, innført ved art. 78 i ESPR); en tjenesteleverandør kan ikke gjøre dette på dine vegne, fordi fullmaktsordningen i gjennomføringsforordningen kun gjelder der EU-retten foreskriver det, og batteriforordningen gjør ikke det. Registreringen skjer før batteriet bringes i omsetning, og gir en entydig registreringskode; registeret lagrer identifikasjonskoder og et fingeravtrykk, og dataene forblir i passet. Transpareo forbereder det som kreves for registreringen - produktidentifikasjon, aktøridentifikasjon, passadresse og fingeravtrykk - slik at du selv kan fullføre registreringen så snart registerets grensesnitt er fastlagt. På vår forespørsel har Kommisjonen opplyst at den vurderer om tjenesteleverandører i fremtiden skal få lov til å registrere. Om registeret - vår analyse av registerforordningen.

Forordningen overlater fastsettelsen av bøter til medlemsstatene, men krever effektive, forholdsmessige og avskrekkende sanksjoner. Dyrere enn bøtene er som regel forbudet mot å bringe varer i omsetning - en leveranse uten pass kan ikke slippes ut på markedet fra og med ikrafttredelsesdatoen, og når det gjelder batterier til elektriske biler, vil det da stå sekssifrede beløp per container ubenyttet.