В един производител на батерии от месеци лежи таблица с около 90 реда: по един ред за всеки елемент, който би могъл да фигурира в „паспорта“ на батерията - от химичния състав до състоянието ѝ. Вдясно от нея има колона, маркирана в червено, с заглавие „Задължително от 2027 г.?“. До това лято никой не можеше да я попълни. Регламентът за батериите изброява съдържанието, но не посочва кои от тях са задължителни към определената дата, и всеки екип сам определяше границата между „задължително през февруари 2027 г.“ и „задължително по-късно“.
От 28 юли 2026 г. вече има отговор. Европейската комисия публикува наръчник, който класифицира всички 71 данни в паспорта по категории батерии: задължителни, незадължителни, приложими само в определени случаи или които не трябва да се попълват от февруари 2027 г. Тази статия показва какво трябва да фигурира в паспорта на 18 февруари 2027 г., какво изрично може да се отложи и какво означава това за вашите данни.
Едно честно предупреждение, преди да преминем към цифрите, тъй като самият документ настоява: това е необвързващ наръчник, а не закон. То носи заглавието „Digital Batteries Passport - data points by category“ (на български: „Цифров паспорт на батериите - данни по категории“), не създава нови задължения и не предрешава официалната позиция на Комисията. Той обаче е най-ясният сигнал за това как Комисията тълкува собствения си регламент и заслужава внимателно проучване.
Истинските цифри
За батерия за електромобили (EV) към 18 февруари 2027 г. точно 51 от 71-те данни са задължителни. За батериите за леки превозни средства (LMT: електрически велосипеди, електрически скутери, електрически мотопеди) те са 54. За индустриалните батерии - 36, като по-голямата част от останалите се прилагат само в определени случаи.
Това е повече от интерпретацията „един идентификатор и няколко технически данни“, на която някои се надяваха. И все пак е значително по-малко от пълната картина с около 90 атрибута, тъй като изключенията са точно посочени.
Какво съдържа задължителният набор към отчетната дата
Не е нужно да запомняте 71 реда. Задължителният набор се разделя на шест групи, като по-голямата част от тях описва какво представлява батерията, а не как е произведена:
- Идентичност и произход. Уникалният идентификационен номер, отговорните лица за сертификата, име, адрес и контактни данни на производителя, място и дата на производство, категорията на батерията, теглото, капацитетът.
- Състав и безопасност. Химичният състав, опасните вещества освен живак, кадмий и олово, критичните суровини над 0,1 тегловни процента, подходящото пожарогасително средство.
- Делът на рециклираните и възобновяемите материали. Възстановените количества кобалт, литий, никел и олово, както и делът на възобновяемите материали. Те фигурират в списъка към отчетната дата, а не в по-късния.
- Ефективност и издръжливост. Минимално, номинално и максимално напрежение, първоначална производителност и граници на мощността, очакван експлоатационен живот в цикли, включително референтен тест, ефективност при пълно и половин цикъл, вътрешно съпротивление на клетката и пакета, температурен диапазон в покой.
- Възможност за рециклиране и документация. Подробен състав, включително катод, анод и електролит, номера на компонентите и източници на резервни части, информация за демонтаж, мерки за безопасност, изисквания за маркировка, декларация за съответствие на ЕС, информация за предотвратяване на отпадъците и протоколи от изпитвания за властите.
- Динамичните стойности. Статусът на батерията (оригинална, пренасочена, повторно използвана, рециклирана, отпадък) и стойностите за състоянието ѝ, които се актуализират през целия жизнен цикъл на батерията, вместо да бъдат зададени еднократно.
Какво изрично не се изисква
Наръчникът посочва какво не трябва да се попълва или показва през февруари 2027 г., а образецът е показателен: изключено е точно това, за което методологията все още не е определена.
- Декларацията за въглеродния отпечатък и съответният етикет очакват приемането на изпълнителния акт на Комисията, който ще определи начина на изчисление и формата.
- Данните за отговорното снабдяване се отлагат по същата причина.
- Инструкцията за употреба е замразена, докато не бъде приет пакетът от промени „Омнибус IV“, с който ЕС опростява няколко регламента едновременно.
- Задълженията за отчитане относно задълженията за дължима грижа в веригата на доставки следват собствен график и започват на 18 август 2027 г., съгласно Регламент (ЕС) 2025/1561.
Следователно тази последователност не представлява пропуск в прилагането, а е предвидената форма на поетапно въвеждане на регламента. Който изгради система за изчисляване на CO2 преди влизането в сила на този нормативен акт, продължава да инвестира прекалено рано.
От един списък стават три
По-финото заключение, и от наша гледна точка най-важното за моделите за данни: „задължението“ зависи от батерията.
Батерията на електромобил (EV) отчита състоянието на сертифицираната енергия. Батерията LMT, от друга страна, отчита пълния набор от показатели за състоянието: оставащ капацитет, оставаща мощност, оставаща ефективност при цикъл „отиване-връщане“, динамиката на саморазреждането. Една индустриална батерия предоставя повечето показатели за производителност само „ако е приложимо“.
Един единствен универсален списък за проверка следователно не отговаря на нито една категория: или налага полета за електровелосипеди върху батериите за електромобили, или задължителните полета за електромобили се пропускат. Изискването към отчетната дата не е един списък, а три, и вашият модел на данни трябва да знае кой от тях е валиден.
Не всяко задължително поле е публично
Още една тънкост, която трябва да е ясна, преди да започнете да проектирате каквото и да било:
Списъкът със задължителните полета и публичният списък не са едно и също нещо.
Стойностите за всяка отделна батерия, т.е. състоянието, статуса и историята на употреба, са задължителни, но регламентът ги запазва за читатели с законен интерес, като например предприятия за ремонт и рециклиране. Докладите от изпитвания се изпращат изключително до нотифицирани органи и органите за надзор на пазара. Паспортът, който потребителят сканира, показва публичното ниво; останалата информация трябва да съществува, да може да бъде проверена и да е защитена с контрол на достъпа.
Единственото поле, което може да съдържа лични данни
Списъкът към определената дата прави публично достъпни данните на производителя: име, регистрирано търговско наименование, пощенски адрес с централен контакт, по избор уеб адрес и имейл адрес. За дадено предприятие това са данни на юридическо лице и не попадат в обхвата на Общия регламент за защита на данните (GDPR). Те стават лични в три реалистични случая: при едноличен търговец, чието фирмено име е собственото му име, при контактна точка с конкретно посочено лице и при лична пощенска кутия в полето за имейл.
Същите данни и без това фигурират на етикета на батерията. Паспортът повишава ефективността: машинно четим, лесно откриваем и, веднага след регистрация, архивиран за минимум десет години, защитен от манипулации. Печатният етикет избледнява; подписаната версия - не, а нашите са умишлено създадени така, че да не могат да бъдат променяни тайно.
Самата наредба показва решението. Тя изисква контактно място, а не контактно лице, а полетата за уебсайт и имейл са по избор. Защитата, която наистина работи, е икономичност при въвеждането на данни: описание на функцията, служебна пощенска кутия като info@ и нищо повече.
Ние сме проектирали формуляра за паспорт точно по този начин. Незадължителните данни за контакт са отделни полета, всяко с отделно доказателство за всяко поле - същото селективно разкриване с доказателство, с което оправомощен читател може самостоятелно да провери своя откъс - така че всяко от тях да може да бъде коригирано или премахнато поотделно в по-късна версия, а указанията за въвеждане го казват ясно: функционални данни, а не лични данни. За изискваното от закона публикуването се основава на правно задължение. За всичко, което излиза извън това, честният отговор е по-лесен от всеки механизъм за изтриване: това, което никога не попада в байтовете, никога не трябва да се изтрива.
Къде се намираме
Това е частта, в която точността беше най-важна за нас. Нашият шаблон за данни за батериите следва указанията на наръчника за всяка информация, включително разпределението по категории: Поле, което е задължително за батерията на електровелосипед, не се налага за батерията на електромобил, а полетата за въглеродния отпечатък са налице от самото начало - празни и по избор - докато не бъде приет съответният нормативен акт. Когато по-късните разпоредби влязат в сила, те ще попълнят полетата, които паспортът вече съдържа, а всяка актуализация ще представлява просто нова подписана версия на последната.
Наръчникът обявява и собственото си бъдеще: бъдещите издания ще допълнят дефинициите, единиците за измерване и форматите. Ние следим развитието и ще се съобразим с промените, веднага щом те станат налице. Фактът, че правилата са съхранени като данни, които платформата прилага, вместо да са твърдо заложени в схемата, превръща това съобразяване в рутинна процедура, а не в преустройство.
Какво трябва да направите през 2026 г.
Три стъпки, в този ред.
Първо: Съберете основната информация. Повечето задължителни данни описват какво представлява батерията: химичен състав, напрежения, маса, дял на рециклираните материали, информация за разглобяване.
Тези данни съществуват днес, разпръснати из вашите системи и тези на производителите на клетки.
Второ: Осигурете договорно частта, свързана с доставчиците. Процентите на рециклиране и резултатите от тестовете за производителност се намират при вашите производители на клетки и няма да ги получите, просто като ги помолите любезно. За клаузите за данни в договорите за доставка крайният срок 2027 г. е твърде кратък.
Трето: Пропуснете това, което самата Комисия е пропуснала. Въглеродният отпечатък и отговорното снабдяване ще бъдат въведени със собствени разпоредби и срокове. Моделът за данни, който предвижда място за тях, няма да загуби нищо, ако изчака установяването на твърди правила.
Относно по-широкия график около крайния срок: нашата статия за графика на ESPR за 2027 г.
Всичко, което регламентът изисква от производителите на батерии - с график, роли, задължителни данни, официални източници и контролен списък за всеки тип батерия - е описано в нашия справочник за цифровия продуктов паспорт за батерии.
Въпроси относно тази публикация
Променя ли това ръководство изискванията на закона?
Не, и самият документ го подчертава. Той представлява необвързващо ръководство, не създава нови задължения и не предрешава официалната позиция на Комисията. Той служи за изясняване на въпрос, на който досега всеки екип за разработка е отговарял самостоятелно, а именно кои от 71-те данни трябва да бъдат предоставени на 18 февруари 2027 г. и кои чакат свои собствени разпоредби. Разглеждайте го като най-ясното налично тълкуване на регламента, а не като самия регламент.
Кои батерии изискват „паспорт“, а кои не?
Батериите LMT (електровелосипеди, електроскутери, електромопеди), батериите за електромобили и индустриалните батерии с капацитет над 2 kWh трябва да имат паспорт, считано от 18 февруари 2027 г. (чл. 77). Батериите за уреди и SLI стартерните батерии не се нуждаят от такъв паспорт, но от тази дата също ще носят QR код, който води към маркировката, декларацията за съответствие и указанията за изхвърляне (чл. 13, ал. 6). Задълженията за маркировка и възможност за отстраняване важат и за тези групи, а SLI-батериите посочват съдържанието си на рециклирани материали, само че без паспорт.
Задължението за притежаване на паспорт важи ли и за вносителите?
Да. Това зависи от пускането на пазара, а не от производството; всеки, който внася батерия от трета държава в ЕС, трябва да се погрижи паспортът да съществува и данните в него да са верни (чл. 77, ал. 4). Или производителят Ви предоставя паспорта, или Вие го изготвяте и за целта се нуждаете от неговите данни. Това е клауза в договора за покупко-продажба, а клаузите отнемат месеци. Именно затова работата започва през 2026 г., а не през 2027 г.
Трябва ли въглеродният отпечатък да бъде вписан в паспорта към отчетната дата?
Не. В наръчника обяснението за въглеродния отпечатък и съответният етикет са включени сред данните, които не трябва да се показват в началото, тъй като все още липсва нормативен акт относно изчислението и формата. Задължението влиза в сила поетапно съгласно чл. 7 - първо декларацията, след това класът на енергийна ефективност и накрая максималната стойност, като всеки етап започва 12 до 18 месеца след съответния нормативен акт. В шаблона за батерии на Transpareo полетата са налице от самото начало, празни и незадължителни; след като методът бъде определен, попълнете полетата, които вече са налични в паспорта, и публикувайте нова версия. Повече за методите за изчисляване на въглеродния отпечатък можете да намерите в DPP.
Кой има право да вижда данните за здравословното състояние?
Не за широката общественост. Приложение XIII разграничава данните. Данните за модела, като състав, капацитет, информация за безопасността и рециклирането, са публични; данните за разглобяването, подробния състав и резервните части се предоставят на читатели с законен интерес, като например предприятия за ремонт и преработка; докладите от изпитвания се предоставят на властите и нотифицираните органи; а стойностите за всяка отделна батерия, като състояние и статус, остават достъпни само за оторизирани читатели. Един и същ QR-код показва различно съдържание в зависимост от читателя. Ето защо видимостта в Transpareo е характеристика на всяко отделно поле, а не настройка в паспорта.
Трябва ли да регистрираме паспорта в регистъра на ЕС и може ли доставчикът да се заеме с това?
Да, и вие сами го правите. Регистърът функционира от 20 юли 2026 г., като дейността му се урежда от Разпоредбата за прилагане (ЕС) 2026/1778, и само икономическият субект, който пуска батерията в обращение или я въвежда в експлоатация, има право да я регистрира (чл. 77, ал. 10); никой доставчик на услуги не може да го направи вместо вас. Вписването се извършва преди пускането в обращение и предоставя регистрационен идентификатор; регистърът съхранява идентификаторите и „отпечатъка“, като данните остават в паспорта. Transpareo подготвя идентификатора на продукта, идентификатора на участника, адреса в паспорта и „отпечатъка“, за да може вписването да остане кратка процедура, а не да се превърне в проект.
Колко дълго трябва да остане валиден паспортът?
Едва след като батерията бъде рециклирана - едва тогава валидността на паспорта приключва (чл. 77, ал. 8). При батерията на електромобил това лесно може да отнеме петнадесет години, като се включи и „Second Life“; по този начин задължението продължава и след изтичането на всеки договор с доставчик на услуги. Попитайте всеки доставчик какво се случва с вашите сертификати след прекратяване на договора. При Transpareo публикуваните сертификати остават достъпни на постоянен адрес, а нашият списък с въпроси към доставчиците посочва и други въпроси, които си заслужава да зададете.
Ами ако производителят на клетки не ни предостави данните за съдържанието на рециклирани материали?
Тогава проблемът е в договора, а не в данните. Данните за извлечените количества кобалт, литий, никел и олово, както и резултатите от тестовете за производителност, се съхраняват при производителите на клетки - често разпръснати в няколко държави - и се получават чрез клаузи за предоставяне на данни в договорите за покупко-продажба, а не по любезно искане. Тези клаузи действат по свой собствен график и затова крайният срок през февруари 2027 г. е кратък, въпреки че самият паспорт е изготвен за няколко дни. Започнете с договорите и оставете паспортът да последва, а не обратното.
