У виробника акумуляторів вже кілька місяців лежить таблиця, що містить близько 90 рядків: по одному рядку на кожен параметр, який міг би бути зазначений у «паспорті акумулятора» - від хімічного складу до стану. Праворуч від неї - стовпець, виділений червоним кольором, із заголовком «Обов’язкове з 2027 року?». До цього літа ніхто не міг її заповнити. У Регламенті щодо акумуляторів перелічує зміст, але не вказує, які з цих даних мають бути надані до встановленої дати, і кожна команда сама визначала, що відноситься до категорії «потрібно надати до лютого 2027 року», а що - «пізніше».
Відповідь з’явилася 28 липня 2026 року. Європейська комісія опублікувала посібник, у якому всі 71 пункт паспорта класифіковано за категоріями акумуляторів: обов’язкові, необов’язкові, такі, що застосовуються лише в окремих випадках, або ті, що не підлягають заповненню з лютого 2027 року. У цій статті роз’яснюється, що має бути вказано в паспорті 18 лютого 2027 року, що можна відкласти на пізніше, та що це означає для ваших даних.
Слід зробити чесне застереження, перш ніж перейти до цифр, адже сам документ наголошує на цьому: це необов’язковий посібник, а не закон. Він має назву «Digital Batteries Passport - data points by category» (українською: «Цифровий паспорт акумулятора - дані за категоріями»), не встановлює нових зобов’язань і не випереджає офіційну позицію Комісії. Однак це найяскравіший сигнал щодо того, як Комісія тлумачить власний регламент, і він заслуговує на уважне вивчення.
Об’єктивні цифри
Станом на 18 лютого 2027 року для акумулятора електромобіля (EV) обов’язковими є саме 51 із 71 даних. Для акумуляторів для легких транспортних засобів (LMT: електровелосипеди, електросамокати, електромопеди) - 54. Для промислових акумуляторів - 36, причому більша частина решти застосовується лише в окремих випадках.
Це більше, ніж «один ідентифікатор і кілька технічних даних», на що сподівалися деякі. І це все ще значно менше, ніж повна картина з близько 90 атрибутами, оскільки винятки чітко визначені.
Що містить обов’язковий набір даних на дату введення в дію
Вам не потрібно запам’ятовувати 71 рядок. Обов’язковий набір даних поділяється на шість груп, і більша його частина описує, що таке акумулятор, а не те, як його виготовлено:
- Ідентичність та походження. Унікальний ідентифікатор, відповідальні особи за паспорт, ім’я, адреса та контактна інформація виробника, місце та дата виготовлення, категорія батареї, вага, ємність.
- Склад та безпека. Хімічний склад, небезпечні речовини, крім ртуті, кадмію та свинцю, критичні сировинні матеріали у кількості понад 0,1 % за вагою, відповідний засіб гасіння.
- Вміст вторинної сировини та відновлюваних матеріалів. Вміст відновлених кобальту, літію, нікелю та свинцю, а також частка відновлюваних матеріалів. Ці дані вказані у переліку станом на звітну дату, а не в пізнішому.
- Ефективність та термін експлуатації. Мінімальна, номінальна та максимальна напруга, початкова продуктивність та межі потужності, очікуваний термін експлуатації у циклах разом з еталонним випробуванням, ККД «туди-назад» на початку та при половині терміну експлуатації у циклах, внутрішній опір елемента та блоку, діапазон температур у стані спокою.
- Експлуатаційна придатність та документація. Детальний склад аж до катода, анода та електроліту; номери деталей та джерела запасних частин; інформація щодо демонтажу; заходи безпеки; вимоги до маркування; декларація про відповідність ЄС; інформація щодо запобігання утворенню відходів та протоколи випробувань для органів влади.
- Динамічні показники. Статус акумулятора (оригінальний, перепрофільований, повторно використаний, відновлений, відходи) та показники технічного стану, які оновлюються протягом терміну експлуатації акумулятора, а не вказуються одноразово.
Що категорично не підлягає виконанню
У посібнику зазначено, що не потрібно заповнювати або відображати у лютому 2027 року, і цей зразок є показовим: виняток становить саме те, щодо чого методологія ще не визначена.
- Звіт про вуглецевий слід та відповідна марка очікують на імплементаційний акт Комісії, який визначить порядок розрахунку та формат.
- Дані щодо відповідальних закупівель відкладено з тієї ж причини.
- Інструкція з використання відкладена до ухвалення пакету змін «Omnibus IV», за допомогою якого ЄС спрощує одразу кілька нормативних актів.
- Вимоги щодо звітності стосовно обов’язків належної ретельності в ланцюгу постачання дотримуються власного графіку і набудуть чинності 18 серпня 2027 року, згідно з Регламентом (ЄС) 2025/1561.
Отже, така послідовність не є прогалиною у застосуванні законодавства, а є запланованою формою поетапного регулювання. Хто створить систему розрахунку викидів CO₂ до набрання чинності цим законодавчим актом, той і надалі інвестує занадто рано.
З одного переліку - три
Більш тонкий висновок, і, на нашу думку, найважливіший для моделей даних: «обов’язок» залежить від типу акумулятора.
Акумулятор електромобіля повідомляє про стан сертифікованої енергії. Натомість акумулятор LMT повідомляє повний набір даних про стан: залишкову ємність, залишкову потужність, залишковий ККД циклу заряджання-розряджання, динаміку саморозряду. Промисловий акумулятор вказує більшість показників продуктивності лише «за наявності».
Отже, єдиний універсальний контрольний список не відповідає жодній категорії: або він нав’язує поля для електровелосипедів акумуляторам електромобілів, або обов’язкові поля для електромобілів пропускаються. Вимога на дату введення в дію - це не один перелік, а три, і ваша модель даних повинна знати, який саме з них застосовується.
Не кожне обов’язкове поле є публічним
Ще одна тонкість, яку слід усвідомити, перш ніж розробляти що-небудь:
Обов’язковий перелік і публічний перелік - це не одне й те саме.
Значення для кожної окремої батареї, тобто стан, статус та історія використання, є обов’язковими, але постанова резервує їх для читачів, які мають законний інтерес, наприклад, для підприємств з ремонту та переробки. Звіти про випробування надсилаються виключно до нотифікованих органів та органів ринкового нагляду. Паспорт, який сканує споживач, відображає публічний рівень; решта даних має існувати, бути перевіреною та захищеною контролем доступу.
Єдине поле, яке може містити особисті дані
Перелік станом на певну дату оприлюднює відомості про виробника: ім’я, зареєстрована торгова назва, поштова адреса з центральним контактним пунктом, а також (за бажанням) веб-адреса та адреса електронної пошти. Для підприємства це дані юридичної особи, які не підпадають під дію Загального регламенту про захист даних (GDPR). Вони стають персональними у трьох реалістичних випадках: у випадку індивідуального підприємця, чия назва підприємства є його власним ім’ям; у разі контактного пункту з конкретно зазначеною особою; та у разі вказання особистої поштової скриньки в полі електронної пошти.
Ці самі відомості й так зазначені на етикетці батареї. Паспорт підвищує ефективність: він придатний для машинного зчитування, легко знаходиться і, після реєстрації, зберігається в архіві, захищеному від фальсифікації, щонайменше десять років. Друкована етикетка вицвітає; підписана версія - ні, і наші етикетки навмисно створені так, щоб їх не можна було непомітно змінити.
Саме положення вказує на рішення. Воно вимагає контактного пункту, а не контактної особи, а поля для веб-адреси та електронної пошти є необов’язковими. Захист, який дійсно працює, - це економія даних під час введення: зазначення посади, службова електронна пошта на кшталт info@ і більше нічого.
Ми розробили форму для отримання паспорта саме з урахуванням цього. Необов’язкові контактні дані розміщені в окремих полях, кожне з яких має власне підтвердження - те саме вибіркове розкриття інформації з підтвердженням, за допомогою якого уповноважений читач може самостійно перевірити свою частину, - так що кожне з них у наступній версії можна буде самостійно виправити або видалити, а вказівки щодо введення чітко зазначають: службові дані, а не особисті. Щодо вимог законодавства, оприлюднення ґрунтується на юридичному обов’язку. Щодо всього іншого, чесна відповідь простіша за будь-який механізм видалення: те, що ніколи не потрапляє у байти, ніколи не доведеться видаляти.
На якому етапі ми перебуваємо
Це та частина, де для нас найважливішою була правильність. Наш шаблон даних про акумулятори відповідає вимогам посібника щодо кожного показника, включаючи розподіл за категоріями: Поле, яке є обов’язковим для акумулятора електровелосипеда, не нав’язується для акумулятора електромобіля, а поля щодо вуглецевого сліду з самого початку є порожніми та необов’язковими, доки не з’явиться відповідний законодавчий акт. Коли з’являться нові вимоги, ви заповните поля, які вже є в паспорті, і кожне оновлення буде просто новою підписаною версією попередньої.
Керівництво також анонсує свої подальші плани: у наступних виданнях мають бути доповнені визначення, одиниці виміру та формати. Ми стежимо за цим і вносимо зміни, щойно вони стануть доступними. Те, що правила зберігаються у вигляді даних, які платформа застосовує, а не закріплені в схемі, робить це оновлення рутинною процедурою, а не кардинальною перебудовою.
Що вам слід зробити у 2026 році
Три кроки, у такому порядку.
По-перше: зберіть основну інформацію. Більшість обов’язкових даних описують, що таке акумулятор: хімічний склад, напруги, масу, частку вторинної сировини, інформацію щодо демонтажу.
Ці дані вже існують сьогодні, вони розкидані по ваших системах та системах ваших виробників елементів живлення.
По-друге: закріпіть у договорах умови щодо постачальників. Дані про частку рекуперації та результати випробувань на продуктивність знаходяться у ваших виробників елементів, і ви не отримаєте їх, просто ввічливо попросивши. Для включення положень про дані в договори купівлі-продажу термін до 2027 року є занадто стислим.
По-третє: оминіть те, що оминула сама Комісія. Питання вуглецевого сліду та відповідальних закупівель з’являться пізніше, зі своїми власними нормами та термінами. Модель даних, що передбачає місце для цього, нічого не втратить, якщо почекає на встановлення чітких правил.
Щодо більш широкого графіку навколо кінцевого терміну: наш внесок у графік ESPR 2027.
Усе, що вимагає Регламент від виробників акумуляторів, включаючи графік, ролі, обов’язкові дані, офіційні джерела та контрольний список для кожного типу акумуляторів, міститься в нашому довіднику щодо цифрового паспорта продукту для акумуляторів.
Питання щодо цього допису
Чи змінює цей посібник вимоги законодавства?
Ні, і в самому документі це наголошується. Це необов’язковий посібник, який не встановлює нових зобов’язань і не визначає офіційну позицію Комісії. Він лише роз’яснює питання, на яке до цього часу кожна команда розробників відповідала самостійно, а саме: які з 71 відомостей мають бути надані до 18 лютого 2027 року, а які - відповідно до окремого нормативного акту. Сприймайте його як найчіткіше з наявних тлумачень Регламенту, а не як сам Регламент.
Які батареї потребують «паспорта», а які - ні?
Акумулятори LMT (електровелосипеди, електросамокати, електромопеди), акумулятори для електромобілів та промислові акумулятори потужністю понад 2 кВт·год повинні мати паспорт з 18 лютого 2027 року (ст. 77). Батареї для побутових приладів та стартерні батареї SLI не потребують такого паспорта, але з цієї дати на них також буде нанесено QR-код, який містить інформацію про маркування, декларацію відповідності та вказівки щодо утилізації (ст. 13, ч. 6). Вимоги щодо маркування та можливості вилучення поширюються також на ці групи, а для SLI-акумуляторів вказується частка вторинної сировини, просто без паспорта.
Чи поширюється обов’язок мати паспорт також на імпортерів?
Так. Це залежить від введення в обіг, а не від виробництва; той, хто ввозить акумулятор з третьої країни до ЄС, повинен забезпечити наявність паспорта та правильність зазначених у ньому даних (ст. 77, ч. 4). Або ваш виробник надає паспорт, або ви його оформлюєте, і для цього вам потрібні його дані. Це пункт у договорі купівлі-продажу, а узгодження таких пунктів займає місяці. Саме тому робота розпочнеться у 2026 році, а не у 2027-му.
Чи має бути вказаний вуглецевий слід у паспорті на дату, зазначену в документі?
Ні. У посібнику пояснення щодо вуглецевого сліду та відповідної позначки зазначено серед даних, які спочатку не слід вказувати, оскільки ще не прийнято нормативно-правовий акт щодо розрахунку та формату. Згодом, відповідно до ст. 7, обов’язок виникатиме поетапно - спочатку пояснення, потім клас енергоефективності, а наостанок - граничне значення, причому кожна з цих стадій наставатиме через 12-18 місяців після прийняття відповідного нормативно-правового акта. У шаблоні для акумуляторів від Transpareo поля є з самого початку, вони порожні та необов’язкові; коли метод буде визначено, заповніть поля, які вже є у паспорті, та опублікуйте нову версію. Більше про методи розрахунку вуглецевого сліду дивіться в DPP.
Хто має право переглядати дані про стан здоров’я?
Не широка громадськість. У Додатку XIII дані класифіковано за рівнями доступу. Модельні дані, такі як склад, ємність, інформація щодо безпеки та переробки, є загальнодоступними; дані про розбирання, детальний склад та запасні частини надаються читачам, які мають законний інтерес, наприклад, ремонтним та переробним підприємствам; звіти про випробування надаються державним органам та нотифікованим органам; а показники щодо окремих батарей, такі як стан та статус, залишаються доступними лише для уповноважених користувачів. Один і той самий QR-код відображає різну інформацію залежно від користувача. Тому видимість у Transpareo є властивістю кожного окремого поля, а не налаштуванням у паспорті.
Чи потрібно нам реєструвати паспорт у реєстрі ЄС, і чи може це зробити постачальник послуг?
Так, і ви робите це самостійно. Реєстр діє з 20 липня 2026 року відповідно до Постанови про виконання (ЄС) 2026/1778, і лише суб’єкт господарювання, який вводить акумуляторну батарею в обіг або вводить її в експлуатацію, має право зареєструвати її (ст. 77, п. 10); жоден постачальник послуг не може зробити це за вас. Внесення до реєстру здійснюється до введення в обіг і передбачає отримання реєстраційного ідентифікатора; у реєстрі зберігаються ідентифікатори та цифровий відбиток, а дані залишаються у паспорті. Transpareo готує ідентифікатор продукту, ідентифікатор суб’єкта господарювання, адресу у паспорті та цифровий відбиток, щоб внесення до реєстру залишалося короткою процедурою, а не перетворювалося на цілий проект.
Як довго повинен залишатися дійсним паспорт?
Лише після утилізації акумулятора - саме тоді термін дії паспорта закінчується (ст. 77, ч. 8). У випадку акумулятора електромобіля це може легко скласти п’ятнадцять років, враховуючи «друге життя»; отже, цей обов’язок залишається чинним довше, ніж будь-який договір із постачальником послуг. Запитайте кожного постачальника, що станеться з вашими паспортами після розірвання договору. У Transpareo опубліковані паспорти залишаються доступними за постійною адресою, а наш контрольний список для постачальників містить інші питання, на які варто запитати.
А що, якщо виробник пляшок не надасть нам інформацію про частку вторинної сировини?
Тоді у вас проблема з договором, а не з даними. Інформація про відновлені частки кобальту, літію, нікелю та свинцю, а також результати випробувань продуктивності знаходяться у виробників елементів живлення, які часто розташовані в різних країнах, і її можна отримати лише на підставі положень про дані в договорах купівлі-продажу, а не за доброзичливим запитом. Ці положення діють за власним графіком, і тому кінцевий термін у лютому 2027 року є занадто стислим, хоча сам паспорт оформлений у лічені дні. Почніть із договорів, а паспорт нехай буде наступним кроком, а не навпаки.
