Şubat 2027’den itibaren üreticiler, Dijital Ürün Pasaportu olmadan 2 kWh’den fazla kapasiteli pilleri AB iç pazarına sunamayacaklar. Bu hüküm, Ağustos 2023’ten beri 2023/1542 sayılı AB Tüzüğü içinde yer almaktadır ve o zamandan beri herhangi bir yumuşatma yapılmamıştır. 2026’da hâlâ bekleyenler, ayrıntıları bekliyorlar - ilkeyi değil.
Şubat 2027’de yürürlüğe girecek olanlar
Pil Pasaportu, AB çapında bir DPP’nin ürün bazında ilk uygulamasıdır. Bu düzenleme, 2 kWh ve üzeri endüstriyel piller, elektrikli araç (EV) pilleri ve hafif ulaşım araçları (LMT) pillerini (elektrikli bisikletler, elektrikli scooterlar, elektrikli mopedler) kapsamaktadır. Yürürlük tarihi 18 Şubat 2027’dir. Bu, sadece son tüketicilere satış için değil, piyasaya sürülme için de geçerlidir.
Pil üzerinde bulunan bir QR kodu veya diğer veri taşıyıcıları aracılığıyla erişim sağlanır. 77. maddede belirtilen teknik gereklilikler: basılı veya kazınmış, kalıcı ve ürünün beklenen ömrü boyunca okunabilir olmalıdır. Tescilli bir sağlayıcı hizmeti üzerinden yönlendirmeler bir çözüm değildir - sağlayıcı hizmet veremez hale gelirse, DPP de devre dışı kalır.
Hangi alanlar kesinleşti, hangileri henüz belirsiz
Çerçeve yapı, Yönetmeliğin XIII. Ekinde belirlenmiştir. 2026 ilkbaharı itibarıyla kesinleşenler:
- Genel ürün verileri: Üretici, marka adı, pil türü, kimyasal sistem, nominal kapasite, nominal gerilim, ağırlık, boyutlar
- Menşe: Üretim tarihi, üretim yeri, parti veya seri numarası
- Kobalt, kurşun, lityum ve nikel odaklı malzeme bileşimi; ayrı olarak belirtilen geri dönüştürülmüş malzeme oranları dahil
- Performans ve dayanıklılık verileri: Şarj döngüleri, kapasite kaybı, iç direnç, sağlık durumu (State of Health)
- Tanımlanmış PEF yöntemine göre kWh başına CO₂ ayak izi
- Sertifikalı atık bertaraf kuruluşları için geri dönüşüm ve söküm talimatları
- maddenin 10. fıkrasına göre hazırlanan Uygulama Kanunu, veri modelini ve teknik mimariyi ayrıntılı olarak belirlemektedir. İlk zaman çizelgesi: 18 Ağustos 2025. Güncel durum: Taslak istişare aşamasında, nihai metin henüz yayınlanmadı. Dolayısıyla, “nihai formatı” bekleyen üreticiler beklemeye devam ediyor; ancak 2027 son tarihi ertelenmeyecek.
Hala belirsiz olan konular: CO₂ ayak izinin tam olarak nasıl gösterileceği, çatışma mineralleri için eşik değerler ve piyasa denetim makamlarının erişim prosedürleri. Bunların hepsi, uygulamanın başlamasına kadar somutlaştırılacak konular; ancak daha çok ayrıntılar düzeyinde, ilke düzeyinde değil.
Durum Tespiti: Gizli Zaman Baskısı
- ila 53. maddelerdeki ## durum tespitiyükümlülükleri (çatışma mineralleri, insan hakları, tedarik zinciri boyunca çevre), başlangıçta 18 Ağustos 2025 tarihinden itibaren uygulanacaktı. (AB) 2025/1561 sayılı Tüzük bu yürürlüğe girme tarihini 18 Ağustos 2027’ye ertelemiştir. Aşırı iş yükü altındaki uyum ekiplerine iyi haber. Konunun gündemden düştüğünü düşünenler içinse kötü haber: Konu tüm kapsamıyla gündeme gelecek, sadece daha geç olacak.
Battery Passport’un kendisinden farklı olarak, durum tespiti verileri otomatik olarak kamuya açık DPP’nin bir parçası değildir. Ancak bu veriler, sertifikasyon kuruluşlarına ve piyasa denetim otoritesinin talebi üzerine kanıtlanabilir olmalıdır.
Dört erişim seviyesi - kim neyi görebilir
Pil Yönetmeliği’nin XIII. Ek’i, Pasaport verilerini dört veri kategorisine ayırmaktadır:
- Kamu - modele ilişkin temel veriler: Bileşim, kapasite, CO2 ayak izi, kullanım, güvenlik ve geri dönüşüm talimatları.
- Meşru menfaati olan kişiler - ayrıntılı malzeme bileşimi, yedek parça numaraları ile sökme ve güvenlik bilgileri (örneğin onarım, yenileme, geri dönüşüm için) gibi kapsamlı model verileri.
- Onaylanmış kuruluşlar, piyasa gözetim makamları ve Komisyon - Yönetmeliğe uygunluğu kanıtlayan test raporları.
- Meşru menfaati olan kişiler için tekli pil verileri - belirli bir pil ile ilgili değerler: Performans ve dayanıklılık parametreleri, sağlık durumu (State-of-Health), statü (orijinal, yeniden kullanılmış, yeniden değerlendirilmiş, geri kazanılmış, atık) ve kullanım verileri.
Pratikte bu şu anlama gelir: Aynı QR kodu, kimin tıkladığına bağlı olarak farklı görünümler sunar. Bu genellikle API anahtarları veya imzalı token’lar aracılığıyla uygulanır; son kullanıcılar için oturum açma sayfaları üzerinden değil.
2026’da somut olarak ne yapmanız gerekiyor?
Üç mantıklı adım vardır. Bunların tümü, nihai Uygulama Yasası’ndan bağımsız olarak uygulanabilir.
Birincisi: Veri denetimi. Ek XIII’teki alanlardan hangilerine zaten sahipsiniz - ancak bunlar ERP, PLM, mühendislerinizin Excel dosyaları ve tedarikçilerin PDF veri sayfalarına dağılmış durumda mı? Cevap neredeyse hiçbir zaman “hiçbiri” değildir. Cevap “yüzde 70’i mevcut, ancak on farklı sistemde” şeklindedir.
İkincisi: Yukarı akış veri akışlarını sözleşmeyle güvence altına almak. Kobalt ve nikel için geri dönüştürülmüş malzeme oranlarını yalnızca pil hücresi tedarikçileriniz bilir. Bu verileri nazikçe sorarak değil, tedarikçileri tanımlanmış alanları iletmeye mecbur kılan sözleşmeler yoluyla elde edersiniz. 2027’ye kadar olan süre uzun gibi görünebilir, ancak Asyalı pil üreticileriyle satın alma çerçeve sözleşmeleri müzakere etmek için bu süre kısıtlıdır.
Üçüncüsü: 5 ila 10 model ile pilot uygulama. Bazı gerçek pil modelleri için gerçek DPP’ler oluşturun. Strateji PDF’leri ve atölye çalışmaları, ancak bunları uygulamaya koymak istediğinizde veri modelindeki boşlukları ortaya çıkarır.
DPP eksikliği durumunda alınacak önlemler
Pil Yönetmeliği, “etkili, orantılı ve caydırıcı” olarak tanımlanan yaptırımlar öngörmektedir. Somut tutarları üye devletler belirler. Tek tek para cezalarından daha önemli olan, piyasaya sürülme yasağıdır: 19 Şubat 2027’de denetlenen ve DPP’si olmayan bir parti, gümrüksüz depoda kalır. Elektrikli araç pillerinde bu, konteyner başına altı haneli meblağlara denk gelir.