Aralık 2026’da üretilen bir konteyner dolusu elektrikli bisiklet aküsü, Mart 2027’de fabrikadan çıkarak AB’ye doğru yola çıkar. Ürün pasaportuna ihtiyaç var mı? Evet. Önemli olan akünün ne zaman üretildiği değil, AB’ye ne zaman girdiği. Bu nedenle planlamanızda dikkate almanız gereken soru “Son tarih ne zaman?” değil, “Şubat 2027’de depomda hâlâ ne kalacak?” olmalıdır.
18 Şubat 2027 tarihinden itibaren, üreticiler elektrikli bisikletler ve elektrikli araçlar için kullanılan pilleri ile 2 kWh'den fazla kapasiteye sahip endüstriyel pilleri, yalnızca dijital ürün pasaportu ile AB iç pazarına sunabilecekler. Bu hüküm, Ağustos 2023’ten beri Yönetmelik (AB) 2023/1542 içinde yer almaktadır ve o zamandan beri herhangi bir esneklik gösterilmemiştir. 2026’yı bekleyenler, ilkeyi değil, ayrıntıları bekliyorlar. Bu makale, söz konusu tarihi ESPR’nin zaman çizelgesine yerleştiriyor, hangi alanların kesinleştiğini ve hangilerinin hâlâ belirsiz olduğunu gösteriyor ve 2026’da ne yapmanız gerektiğini açıklıyor.
19 Ekim 2026 tarihinde güncellenmiştir: 15 Ağustos 2026 tarihli Komisyon Kılavuzunun ikinci baskısı, referans tarih listesinden geri dönüştürülmüş malzeme oranlarını çıkarmış ve sorumlu tedarikle ilgili bilgileri Ağustos 2027 tarihine güncellemiştir; ayrıca Komisyon’un batarya pasaportu ile ilgili SSS bölümü, yazılı bir yetki belgesi ile başka bir şirketin sizin adınıza pasaportu yönetebileceğini teyit etmektedir. Aşağıdaki bölümler buna göre güncellenmiştir.
ESPR Takvimine Genel Bakış
Batarya Tüzüğü’nde belirtilen tarihten itibaren geçerlidir; bu, bir öncü adımdır, istisnai bir durum değildir. Ekotasarım Yönetmeliği (AB) 2024/1781 (ESPR), yetki devri yoluyla ürün pasaportu’nu diğer ürün gruplarına da genişletmektedir.
Bir yasal düzenlemenin kabul edilmesi, pasaportu henüz zorunlu hale getirmez; yükümlülükler genellikle düzenlemenin yürürlüğe girmesinden en erken 18 ay sonra geçerlilik kazanır.
Komisyonun merkezi DPP sayfasında yayınladığı takvim şöyledir:
- 20 Temmuz 2026 - AB sicili faaliyete geçecek. Her ürün pasaportu bu sisteme kaydedilmelidir (Kayıt Yönetmeliği’ne ilişkin analizimiz).
- 2026’nın 4. çeyreği - Demir ve çelik için yetki devri yoluyla kabul edilen yasal düzenleme. Bu düzenleme, yaklaşık 2028’den itibaren bağlayıcı hale gelecektir.
- 18 Şubat 2027 - batarya pasaportu zorunlu hale geliyor. Batarya Tüzüğü’nde belirtilen, şu ana kadar tek kesin ürün tarihi.
- 2027’nin 2. çeyreği (gösterge niteliğinde) - İnşaat Ürünleri Yönetmeliği (CPR) kapsamında inşaat ürünleri için yetki devri yoluyla kabul edilen yasal düzenleme. CPR’nin kendisi herhangi bir tarih belirlememektedir; zorunluluk, ilgili yasal düzenlemenin yürürlüğe girmesiyle başlar.
- 2027’nin 3. ve 4. çeyrekleri - Tekstil, alüminyum ve lastikler için delege mevzuat. Yaklaşık 2029’dan itibaren yürürlüğe girecek.
- 2028 - Mobilya için delege mevzuat. Yaklaşık 2030’dan itibaren bağlayıcı olacaktır.
- 2029 - Yataklar ve geri dönüştürülmüş malzeme oranları için delege mevzuat. Yaklaşık 2031’den itibaren bağlayıcı olacaktır.
2027’de henüz bu düzenlemeden etkilenmemiş olanlar, bu durumdan muaf değiller; aksine bir avantaj sahibidirler. Sektörünüzün ne zaman ve ne tür gereklilikler getireceği, ürün gruplarına göre hazırlanan sektör rehberimizde ayrıntılı olarak yer almaktadır. Bu yazının geri kalan kısmı, kesin bir son tarih belirlenen gruba odaklanmaktadır: Piller.
Şubat 2027’de vadesi gelenler
Battery Passport, AB çapında bir DPP’nin ürün bazında ilk uygulamasıdır. Bu düzenleme, elektrikli bisikletler, elektrikli scooterlar ve elektrikli mopedler için kullanılan piller, elektrikli araç pilleri ve 2 kWh'nin üzerindeki endüstriyel pilleri kapsamaktadır; hafif ulaşım araçlarının pilleri, yönetmelikte LV pilleri olarak adlandırılır; İngilizce kısaltması ise LMT’dir (Light Means of Transport). 2 kWh eşiği yalnızca endüstriyel piller için geçerlidir. Yürürlük tarihi 18 Şubat 2027’dir. Bu düzenleme, sadece son tüketicilere yapılan satışları değil, piyasaya sürülmeyi, yani AB’ye yapılan ilk satış veya ilk teslimatı da kapsar.
Pil üzerinde bulunan bir QR kodu aracılığıyla erişim sağlanmalıdır; bu kod görünür, okunabilir ve kalıcı olarak basılmış veya kazınmış olmalıdır. Tek bir sağlayıcının hizmeti üzerinden yönlendirmeler bir çözüm değildir - sağlayıcı hizmet veremez hale gelirse, DPP de hizmet veremez hale gelir.
Hangi alanlar sabit, hangileri ise henüz belirsiz?
Yönetmelik, çerçeve yapısını ayrı bir ekte belirlemektedir. 2026 yazında kesinleşen hususlar şunlardır:
- Genel ürün verileri: Üretici, marka adı, pil türü, kimyasal sistem, nominal kapasite, nominal gerilim, ağırlık, boyutlar
- Menşe: Üretim tarihi, üretim yeri, parti veya seri numarası
- Kobalt, kurşun, lityum ve nikel odaklı malzeme bileşimi; ayrı olarak belirtilen geri dönüştürülmüş malzeme oranları dahil
- Performans ve dayanıklılık verileri: Şarj döngüleri, kapasite kaybı, iç direnç, sağlık durumu (State of Health)
- Sertifikalı atık bertaraf kuruluşları için geri dönüşüm ve söküm talimatları
Henüz yayınlanmamış olan Uygulama Kanunu (İngilizce: Implementing Act) , kimin "meşru menfaati olan kişi" olarak kabul edileceğini ve bu kişilerin pasaporttan hangi bilgileri görebileceğini belirlemektedir. Bu yasanın 18 Ağustos 2026 tarihine kadar yürürlüğe girmesi gerekiyordu. Güncel durum: Taslak istişare aşamasında, nihai metin henüz yayınlanmadı. Dolayısıyla, nihai yasanın yayınlanmasını bekleyen üreticiler beklemeye devam ediyor; ancak 2027 tarihi ertelenmeyecek.
2026 yılının Temmuz ayı sonundan itibaren resmi bir okuma kılavuzu da yayınlanmıştır: Komisyon Kılavuzu «Dijital Pil Pasaportu - kategorilere göre veri noktaları» (15 Ağustos 2026 tarihli 2.0 sürümü), batarya pasaportuındaki 71 veri noktasının tümünü şu şekilde sınıflandırmaktadır: zorunlu, isteğe bağlı, yalnızca geçerli olduğu durumlarda - veya başlangıçta hiç gösterilmeyecek. Bu kılavuz açıkça bağlayıcı değildir, ancak Şubat 2027’de hangi alanların gerçekten doldurulması gerektiğine dair şimdiye kadarki en net açıklamadır.
Bu nedenle, başlangıçta kesinlikle gösterilmemesi gerekenler arasında, formatı yakında çıkacak uygulama mevzuatında belirlenecek olan CO₂ ayak izi beyanı ve etiketi; kobalt, lityum, nikel ve kurşunun geri kazanım oranları ( bunların hesaplanması için yetki devri yoluyla çıkarılacak yasal düzenleme beklenmektedir) ile sorumlu hammadde tedariki bilgileri (bu yükümlülük Ağustos 2027'den itibaren geçerli olacaktır). Bunun dışında henüz netleşmemiş konular ise: çatışma mineralleri için eşik değerler ve piyasa denetim makamlarının erişim prosedürleridir. Bunların hepsi, yürürlüğe girene kadar somutlaştırılacak hususlardır - ancak daha çok ayrıntılar açısından, ilke olarak değil.
Özen yükümlülükleri: Gizli zaman baskısı
Batarya Tüzüğü’ndeki özen yükümlülükleri (çatışma mineralleri, insan hakları, tedarik zinciri boyunca çevre), başlangıçta 18 Ağustos 2025 tarihinden itibaren uygulanacaktı. (AB) 2025/1561 sayılı Yönetmelik bu yürürlüğe giriş tarihini 18 Ağustos 2027'ye ertelemiştir. Aşırı iş yükü altındaki uyum ekipleri için iyi haber. Konunun artık gündemden düştüğünü düşünenler içinse kötü haber: Yönetmelik tüm kapsamıyla yürürlüğe girecek, sadece daha geç olacak.
Pasaportun kendisinde de özen yükümlülüklerine ilişkin bilgiler şimdilik ertelenmiştir: Komisyon kılavuzuna göre, pasaportta yer alması öngörülen sorumlu tedarik bilgilerinin Şubat 2027’den itibaren henüz gösterilmesi gerekmemektedir. Bununla birlikte, sertifikasyon kuruluşlarına karşı yükümlülükler ve piyasa denetim kurumunun talebi üzerine bu yükümlülüklerin kanıtlanabilir olması gerekmektedir.
Dört erişim düzeyi - kim neyi görebilir?
Batarya Tüzüğü, geçiş verilerini okuyucularına göre sınıflandırır ve bunları dört veri kategorisine ayırır:
- Kamuya açık bilgiler - modele ilişkin temel veriler: Bileşim, kapasite, CO₂ ayak izi, kullanım, güvenlik ve geri dönüşüm talimatları.
- Meşru menfaati olan kişiler - ayrıntılı malzeme bileşimi, yedek parça numaraları ile sökme ve güvenlik bilgileri (örneğin onarım, yenileme, geri dönüşüm için) gibi kapsamlı model verileri.
- Onaylı kuruluşlar, piyasa gözetim otoriteleri ve Komisyon - Yönetmeliğe uygunluğu kanıtlayan denetim raporları.
- Meşru menfaati olan kişiler için tekli pil verileri - söz konusu pilin değerleri: performans ve dayanıklılık parametreleri, sağlık durumu (State-of-Health), statü (orijinal, yeniden kullanılmış, yeniden devreye alınmış, yeniden işlenmiş, atık) ve kullanım verileri.
Pratikte bu şu anlama gelir: Aynı QR kodu, kimin tıkladığına bağlı olarak farklı görünümler sunar. Bu, genellikle erişim yapan sistemler için erişim anahtarları aracılığıyla gerçekleştirilir; son kullanıcılar için oturum açma sayfaları yoluyla değil.
2026’da somut olarak ne yapmanız gerektiği
Üç mantıklı adım vardır. Bunların tümü, nihai uygulama mevzuatından bağımsız olarak uygulanabilir.
Birincisi: Veri denetimi. Batarya pasaportunun zorunlu alanlarından hangilerine zaten sahipsiniz - ancak bunlar ERP, PLM, mühendislerinizin Excel dosyaları ve tedarikçilerin PDF veri sayfalarına dağılmış halde mi? Cevap neredeyse hiçbir zaman “hiçbiri” değildir . Cevap, “yüzde 70’i mevcut, ancak on farklı sistemde” şeklindedir .
İkincisi: Yukarı akış veri akışlarını sözleşmeyle güvence altına almak. Performans testlerinin sonuçlarını ve daha sonra kobalt ve nikel için geri dönüştürülmüş malzeme oranlarını yalnızca pil hücresi tedarikçileriniz bilir. Bu verileri nazikçe sorarak elde edemezsiniz; ancak tedarikçileri belirli alanlardaki bilgileri iletmeye mecbur kılan sözleşmeler yoluyla elde edebilirsiniz. 2027’ye kadar olan süre uzun gibi görünebilir, ancak Asyalı pil üreticileriyle çerçeve satın alma sözleşmeleri müzakere etmek için bu süre oldukça kısadır.
Üçüncüsü: 5 ila 10 modelden oluşan pilot uygulama. Bazı gerçek pil modelleri için gerçek DPP’ler oluşturun. Strateji PDF’leri ve atölye çalışmaları, veri modelindeki eksiklikleri ancak bunları uygulamaya koymak istediğinizde ortaya çıkarır.
DPP eksikliği durumunda tutarlılık
Batarya Tüzüğü, “etkili, orantılı ve caydırıcı” olarak tanımlanan yaptırımlar öngörmektedir . Somut tutarları üye devletler belirler. 19 Şubat 2027 tarihinde denetlenen ve DPP’si bulunmayan bir parti, gümrüksüz depoda tutulur. Elektrikli araç pillerinde bu tutar, konteyner başına altı haneli rakamlara ulaşmaktadır.
Tek tek otobüslerden daha önemli olan, trafiğe çıkma yasağıdır.
Pil üreticilerinden yönetmelikle talep edilen her şey - zaman çizelgesi, roller, zorunlu veriler, resmi kaynaklar ve her pil türü için bir kontrol listesi dahil - piller için Dijital Ürün Pasaportu hakkındaki referans kılavuzumuzda yer almaktadır.
Bu yazıyla ilgili sorular
Bu son tarih, daha önce ürettiğimiz piller için de geçerli mi?
Belirleyici olan piyasaya sürülme tarihidir, üretim tarihi değil. 18 Şubat 2027 tarihinden itibaren piyasaya sürülen bir pil için pasaport gereklidir; daha önce piyasaya sürülen bir pil için ise gerekmez. Dolayısıyla, 2026 yılına ait olup 2027’de sevk edeceğiniz stoklar da bu yükümlülüğe tabidir. Şubat 2027’de depoda hâlâ bulunan partileri şimdi hesaplayın; bu, son tarihe uymakla ilgilidir, sonradan düzeltme yapmakla değil.
Pasaport zorunluluğu ithalatçıları da kapsıyor mu?
Evet. Bu yükümlülük, ürünün piyasaya sürülmesine bağlıdır; üçüncü bir ülkeden AB’ye pil getiren kişi bu yükümlülüğü üstlenir ve pasaportun mevcut ve doğru olduğundan emin olmak zorundadır. Pratikte bu, ya üreticinizin pasaportu sağlaması ya da sizin onu oluşturmanız anlamına gelir; bunun için üreticinin verilerine ihtiyacınız vardır. Yazılı bir vekaletname ile üreticiniz, bir tedarikçiniz veya bir hizmet sağlayıcınız da sizin adınıza pasaportu tutabilir; ancak sorumluluk, pili piyasaya süren iktisadi işletmeci olarak sizde kalır. Bu husus, gümrükle değil, satın alma sözleşmesiyle ilgilidir. Tüm roller ve bunlara ait yükümlülükler, Piller için dijital ürün pasaportu kılavuzunda yer almaktadır.
Hangi piller için pasaport gerekmez?
Taşınabilir piller ve SLI marş aküleri için böyle bir zorunluluk yoktur; endüstriyel akülerde ise 2 kWh’nin üzerindeki aküler için etiketleme zorunluluğu başlar. Bu gruplar bu nedenle yükümlülükten muaf değildir; 18 Şubat 2027 tarihinden itibaren bunlar da etiketleme, uygunluk beyanı ve bertaraf talimatlarına yönlendiren bir QR kodu taşıyacak ve etiketleme ile çıkarılabilirlik yükümlülükleri de geçerli olacaktır. Dolayısıyla, etiketleme eşiği, uygunluk eşiği değildir.
Uygulama mevzuatının yayınlanmasını bekleyebilir miyiz?
Henüz yayınlanmamış olan uygulama yönetmeliği , kimin "meşru menfaati olan kişi" olarak kabul edileceğini ve bu kişilerin hangi bilgileri görebileceğini belirlemektedir; ancak 18 Şubat 2027 tarihini ertelememektedir. Yönetmelik ayrıca erişim haklarını da düzenlemektedir - pasaportta hangi bilgilerin yer alacağı yönetmelikte belirtilmiştir ve 15 Ağustos 2026 tarihli Komisyon kılavuzunda 71 veri noktasının tamamı zorunlu olarak sınıflandırılmıştır; isteğe bağlı, yalnızca geçerli olduğu durumlarda veya başlangıçta gösterilmeyecek olarak sınıflandırır. Gerçekten aylar sürecek olan süreçler zaten yasal düzenlemeye bağlı değildir - pil tedarikçilerinden gelen test sonuçları, satın alma sözleşmelerindeki veri maddeleri, düzgün bir ana veri hiyerarşisi. Verilerle işe başlayın.
Pasaportu AB siciline kaydetmemiz gerekiyor mu ve bunu bir hizmet sağlayıcı üstlenebilir mi?
Evet, ve bunu kendiniz yaparsınız. Merkezi kayıt sistemi 20 Temmuz 2026 tarihinden itibaren faaliyete geçmiştir; (AB) 2026/1778 sayılı Uygulama Tüzüğü bu sistemin işleyişini düzenlemektedir ve kaydı yalnızca pili piyasaya süren iktisadi işletmeci yapabilir. Kayıt sistemi, hizmet sağlayıcılar için henüz erişim imkanı sunmamaktadır; Komisyon, kendi açıklamasına göre bu durumun değişip değişmeyeceğini incelemektedir. Transpareo, kayıt için gerekli olan verileri - ürün ve aktör kimliklerinden pasaportun durumuna ve seviyesine kadar - hazır bulundurmaktadır; böylece kayıt sistemi, ürün grubunuza ait pasaportları kabul etmeye başladığında kayıt işlemi hızlı bir şekilde gerçekleştirilebilecektir. Konuyla ilgili ayrıntılar , kayıt yönetmeliği analizimizde yer almaktadır.
Şubat 2027'de pasaportta CO2 ayak izi belirtilmesi zorunlu mu?
Başlangıçta hayır. Komisyon kılavuzuna göre, CO₂ ayak izi beyanı ve etiketi, geri dönüştürülmüş malzeme oranları ve sorumlu tedarik bilgilerinin, belirlenen tarihte henüz gösterilmesi gerekmemektedir. CO₂ ayak izi, formatına ilişkin yasal düzenlemeyi; geri dönüştürülmüş malzeme oranı, hesaplanmasına ilişkin yetki devri yoluyla alınan düzenlemeyi beklemektedir; sorumlu tedarik ise Ağustos 2027’den itibaren geçerli olacaktır. Yükümlülükler daha sonra ve aşamalı olarak devreye girecek; (AB) 2025/1561 sayılı Tüzüğe göre tedarik zincirindeki özen yükümlülükleri ise 18 Ağustos 2027 tarihinden itibaren geçerli olacaktır. Veri modelinizdeki alanları tamamen çıkarmak yerine boş bırakın; böylece daha sonra çıkarılacak bir yasal düzenleme, bir ekleme olarak kabul edilir ve veri taşıma işlemi gerekmez.
Geçerli bir pasaport olmayan bir parti ne olur?
Yaptırımın miktarı üye devletler tarafından belirlenir; yönetmelik, bu yaptırımın etkili, orantılı ve caydırıcı olmasını şart koşar. Para cezasından daha pahalı olan ise piyasaya sürülme yasağıdır - 19 Şubat 2027 tarihinde pasaport olmadan kontrol edilen bir parti, gümrük deposunda tutulur; elektrikli araç pillerinde bu, konteyner başına altı haneli meblağlara mal olur. Bu risk, sevkiyata bağlıdır, uyum bütçesine değil.
