En container med e-cykelbatterier, der er produceret i december 2026, forlader fabrikken i marts 2027 med kurs mod EU. Skal den have et produktpas? Ja. Det afgørende er ikke, hvornår et batteri er fremstillet, men hvornår det kommer ind i EU. Spørgsmålet i forbindelse med din planlægning er derfor ikke »Hvornår er fristen?«, men »Hvad har jeg stadig på lager i februar 2027?«
Fra den 18. februar 2027 må producenter ikke længere bringe batterier på over 2 kWh ind på EU’s indre marked uden et digitalt produktpas. Dette har stået i forordning (EU) 2023/1542 siden august 2023 og er ikke blevet lempet siden. Hvis man stadig venter i 2026, venter man på detaljer, ikke på selve princippet. Denne artikel indplacerer fristen i ESPR-tidsplanen, viser, hvilke områder der er fastlagt, og hvilke der stadig er uafklarede, samt hvad man bør gøre i 2026.
Oversigt over ESPR-tidsplanen
Batteripasset har sin frist fra batteriforordningen - det er banebrydende, ikke et særtilfælde. Økodesignforordningen (EU) 2024/1781 (ESPR) udvider produktpasset til yderligere produktgrupper via delegerede retsakter.
Vedtagelsen af en retsakt gør ikke passet obligatorisk endnu; forpligtelserne træder tidligst i kraft 18 måneder efter dets ikrafttræden.
Tidsplanen, som Kommissionen har opstillet på sin centrale DPP-side:
- 20. juli 2026 - DPP-registret tages i brug. Hvert produktpas skal registreres der (vores analyse af registerforordningen).
- 4. kvartal 2026 - delegeret retsakt for jern og stål. Dermed bindende fra ca. 2028.
- 18. februar 2027 - batteripasset bliver obligatorisk. Den hidtil eneste faste produktfrist, der stammer direkte fra batteriforordningen.
- 2. kvartal 2027 (vejledende) - delegeret retsakt for byggevarer i henhold til byggevareforordningen (CPR). CPR-forordningen fastsætter ikke selv en frist; forpligtelsen følger af retsakten.
- 3. og 4. kvartal 2027 - delegerede retsakter for tekstiler, aluminium og dæk. Træder i kraft ca. 2029.
- 2028 - delegeret retsakt for møbler. Gælder fra ca. 2030.
- 2029 - delegerede retsakter for madrasser og andel af genanvendt materiale. Gælder fra ca. 2031.
Den, der endnu ikke er berørt i 2027, har altså ikke en frikort, men et forspring. Hvad der specifikt kræves af din branche, og hvornår, fremgår af vores brancheopslagsværk for hver produktgruppe. Resten af dette indlæg fokuserer på den gruppe, der har en fast frist: batterier.
Hvad der skal være på plads i februar 2027
Battery Passport er den første produktspecifikke implementering af et EU-dækkende DPP. Det omfatter industribatterier, køretøjsbatterier og batterier til elcykler, el-scootere og el-knallerter (i forordningen benævnt LMT-batterier, Light Means of Transport), alle fra 2 kWh. Fristen er den 18. februar 2027. Den gælder for markedsføring, dvs. det første salg eller den første levering i EU, ikke kun for salg til slutforbrugere.
Adgang via en QR-kode eller en chip på batteriet. Tekniske krav i henhold til artikel 77: trykt eller indgraveret, varigt, læsbart i hele produktets forventede levetid. Videreformidling via en enkelt udbyders tjeneste er ikke en løsning - hvis udbyderen udgår, udgår DPP.
Hvilke felter er fastlagte, og hvilke er endnu uafklarede
Rammestrukturen er fastlagt i bilag XIII til forordningen. Standen pr. sommeren 2026 er fastlagt:
- Generelle produktdata: producent, mærkenavn, batteritype, kemisk system, nominel kapacitet, nominel spænding, vægt, dimensioner
- Oprindelse: Produktionsdato, produktionssted, batch- eller serienummer
- Materialesammensætning med fokus på kobolt, bly, lithium og nikkel, herunder separat angivne andele af genanvendt materiale
- Ydeevne- og holdbarhedsdata: Ladecyklusser, kapacitetsforringelse, indre modstand, State of Health
- Genanvendelses- og demonteringsvejledning til certificerede bortskaffelsesvirksomheder
Gennemførelsesretsakten (engelsk: Implementing Act) i henhold til artikel 77, stk. 10, præciserer datamodellen og den tekniske arkitektur. Oprindelig tidsplan: 18. august 2025. Aktuel status: Udkast i høring, endelig udgave endnu ikke offentliggjort. Producenter, der afventer det »endelige format«, må altså vente videre - mens fristen i 2027 ikke udskydes.
Siden slutningen af juli 2026 findes der desuden en officiel vejledning: Kommissionens vejledning «Digital Batteries Passport - data points by category» (version 1.0 af 28. juli 2026), der klassificerer alle 71 datapunkter i batteripasset: obligatoriske, valgfri, kun hvis relevant - eller slet ikke skal angives i starten. Vejledningen er udtrykkeligt uforpligtende, men den er den hidtil klareste angivelse af, hvilke felter der rent faktisk skal udfyldes i februar 2027.
I starten skal CO₂-fodaftrykserklæringen samt mærket og oplysningerne om ansvarlig indkøb af råvarer derfor udtrykkeligt ikke vises - deres format fastlægges først i den kommende gennemførelsesretsakt. Hvad der desuden stadig er uafklaret: Tærskelværdier for konfliktmineraler og adgangsprocedurerne for markedsovervågningsmyndighederne. Alt sammen forhold, der vil blive konkretiseret inden ikrafttrædelsen - men snarere i detaljerne end i princippet.
Omsorgspligter: det skjulte tidspres
Omsorgspligterne i artikel 48 til 53 (konfliktmineraler, menneskerettigheder, miljøet i forsyningskæden) skulle oprindeligt finde anvendelse fra den 18. august 2025. Forordning (EU) 2025/1561 har udskudt denne anvendelse til den 18. august 2027. Gode nyheder for overbebyrdede compliance-teams. Dårlige nyheder for alle, der havde regnet med, at emnet var af vejen: Det kommer i fuld udstrækning, bare senere.
Også i selve passet er oplysningerne om due diligence foreløbig udskudt: Ifølge Kommissionens vejledning skal de i bilag XIII fastsatte oplysninger om ansvarlig indkøb først angives fra februar 2027. Forpligtelserne over for certificeringsorganer og på anmodning fra markedstilsynet skal dog stadig kunne dokumenteres.
Fire adgangsniveauer - hvem kan se hvad
Bilag XIII til batteriforordningen inddeler passdataene i fire datakategorier:
- Offentligheden - modelrelaterede basisdata: sammensætning, kapacitet, CO2-aftryk, brugs-, sikkerheds- og genanvendelsesvejledning.
- Personer med en berettiget interesse - uddybende modeldata såsom detaljeret materialesammensætning, reservedelsnumre samt demonterings- og sikkerhedsoplysninger (f.eks. til reparation, renovering og genanvendelse).
- Bemyndigede organer, markedsovervågningsmyndigheder og Kommissionen - prøvningsrapporter, der dokumenterer overensstemmelse med forordningen.
- Data om enkelte batterier til personer med berettiget interesse - værdier for det konkrete batteri: Ydeevne- og holdbarhedsparametre, State-of-Health, status (original, genbrugt, videreanvendt, renoveret, affald) og brugsdata.
I praksis betyder det, at den samme QR-kode giver forskellige visninger, afhængigt af hvem der scanner den. Dette implementeres normalt via adgangsnøgler til de systemer, der henter dataene, ikke via login-sider for slutbrugere.
Hvad De konkret bør gøre i 2026
Der er tre fornuftige skridt. Alle kan gennemføres uafhængigt af den endelige gennemførelsesretsakt.
For det første: Dataudvurdering. Hvilke af felterne i bilag XIII har De allerede - blot spredt ud over ERP, PLM, Deres ingeniørers Excel-arkiver og PDF-datablade fra underleverandører? Svaret er næsten aldrig »ingen«. Det er »70 procent er der, men i ti forskellige systemer«.
For det andet: Sikre opstrømsdatastrømme kontraktmæssigt. Det er kun jeres celleproducenter, der kender andelen af genanvendt kobolt og nikkel. I får ikke disse data ved venligt at spørge om dem, men gennem kontrakter, der forpligter leverandørerne til at overføre definerede felter. Fristen frem til 2027 virker lang - men den er kort, når det gælder forhandling af rammeaftaler med asiatiske celleproducenter.
For det tredje: Pilotprojekt med 5 til 10 modeller. Udarbejd reelle DPP’er for nogle konkrete batterimodeller. Strategidokumenter i PDF-format og workshops afslører først huller i datamodellen, når De vil implementere den.
Konsekvenser ved manglende DPP
Batteriforordningen foreskriver sanktioner, der er formuleret som »effektive, forholdsmæssige og afskrækkende«. Det konkrete beløb fastsættes af medlemsstaterne. Et parti, der kontrolleres den 19. februar 2027 og ikke har et DPP, forbliver i toldfrioplaget. For EV-batterier drejer det sig om sekscifrede beløb pr. container.
Mere relevant end de enkelte bøder er forbuddet mod markedsføring.
Alt, hvad forordningen kræver af batteriproducenter, herunder tidsplan, roller, obligatoriske data, officielle kilder og en tjekliste for hver batteritype, findes i vores opslagsværk om det digitale produktpas for batterier.
Spørgsmål til dette indlæg
Gælder fristen også for batterier, som vi har produceret tidligere?
Det afgørende er markedsføringstidspunktet, ikke produktionsdatoen. Et batteri, der markedsføres i EU fra den 18. februar 2027, skal have et certifikat, mens et batteri, der er markedsført før denne dato, ikke skal (artikel 77 i forordning (EU) 2023/1542). Lagerbeholdninger fra 2026, som De leverer i 2027, er altså omfattet af forpligtelsen. Beregn nu, hvilke partier der stadig vil være på lager i februar 2027 - det hører under fristen og ikke under efterarbejdet.
Gælder paspligten også for importører?
Ja. Forpligtelsen er knyttet til markedsføringen; den, der indfører et batteri fra et tredjeland til EU, bærer denne forpligtelse og skal sikre, at certifikatet foreligger og er korrekt (art. 77, stk. 4). I praksis betyder det, at enten leverer din producent passet, eller også udfærdiger du det - og til det har du brug for producentens oplysninger. Dette hører hjemme i indkøbsaftalen og ikke hos toldmyndighederne. Alle roller og deres forpligtelser er beskrevet i opslagsværket om det digitale produktpas for batterier.
Hvilke batterier kræver ikke et pas?
Bærbare batterier og SLI-startbatterier er undtaget fra mærkningspligten, mens den for industribatterier gælder for batterier med en kapacitet på over 2 kWh. Disse grupper er derfor ikke undtaget fra forpligtelserne - fra den 18. februar 2027 skal de også være forsynet med en QR-kode, der fører til mærkning, overensstemmelseserklæring og bortskaffelsesvejledning (art. 13, stk. 6), og mærknings- og fjernelseskrav gælder ligeledes. Tærsklen for mærkning er altså ikke den samme som tærsklen for overensstemmelse.
Kan vi vente på gennemførelsesretsakten?
Retsakten præciserer datamodellen og den tekniske arkitektur (art. 77, stk. 10), men ændrer ikke datoen den 18. februar 2027. Det, den endnu ændrer, er formatet og ikke indholdet - bilag XIII angiver felterne, og Kommissionens vejledning af 28. juli 2026 klassificerer alle 71 datapunkter som obligatoriske, valgfri, kun hvis relevant eller ikke skal vises ved opstart. Det, der virkelig tager måneder, afhænger alligevel ikke af retsakten - andelen af genanvendt materiale fra celleproducenterne, dataklausuler i indkøbskontrakter, en velfungerende stamdatahierarki. Begynd med dataene.
Skal vi registrere paset i EU-registret, og kan en tjenesteudbyder klare det?
Ja, og det er Dem selv, der skal gøre det. Det centrale register har været i drift siden den 20. juli 2026, og gennemførelsesforordningen (EU) 2026/1778 regulerer driften heraf, og kun den erhvervsaktør, der bringer batteriet i omsætning, må foretage registreringen (artikel 77, stk. 10, i batteriforordningen). En tjenesteudbyder kan på nuværende tidspunkt ikke gøre det for Dem; Kommissionen er ifølge egne oplysninger i gang med at undersøge, om dette vil ændre sig. Transpareo forbereder de oplysninger, der kræves til registreringen - produktidentifikator, aktøridentifikator, adressen på passet og fingeraftryk - så registreringen kan foregå hurtigt, så snart registerets grænseflade er klar. Baggrundsinformation findes i vores analyse af registerforordningen.
Skal CO₂-aftrykket fremgå af paset i februar 2027?
Ikke fra starten. Ifølge Kommissionens vejledning skal CO₂-fodaftrykserklæringen, herunder mærket, og oplysningerne om ansvarlig indkøb endnu ikke vises på skærmen på reference datoen, da de retsakter, der fastlægger formatet herfor, mangler. Forpligtelserne træder i kraft senere og i etaper; due diligence-forpligtelserne i artikel 48 til 53 træder i kraft den 18. august 2027 i henhold til forordning (EU) 2025/1561. Lad felterne i din datamodel stå tomme i stedet for at udelade dem - så bliver en senere retsakt et tillæg og ikke en migrering.
Hvad sker der med et parti uden certifikat?
Medlemsstaterne fastsætter sanktionens størrelse, og forordningen kræver, at den skal være effektiv, forholdsmæssig og afskrækkende. Dyrere end bøden er forbuddet mod markedsføring - et parti, der den 19. februar 2027 kontrolleres uden certifikat, forbliver i toldlageret, hvilket for EV-batterier udgør sekscifrede beløb pr. container. Denne risiko er knyttet til forsendelsen, ikke til compliance-budgettet.
