Passaporto digitale di prodotto per ricambi auto e pneumatici
Il passaporto digitale di prodotto per i ricambi auto e gli pneumatici verrà introdotto gradualmente; per gli pneumatici, presumibilmente a partire dal 2029. Per i veicoli seguiranno il passaporto ambientale e il passaporto di riciclaggio.
In quali ambiti Transpareo vi offre il proprio supporto
Non appena l’atto normativo entrerà in vigore per gli pneumatici, nessun pneumatico potrà essere immesso sul mercato senza un passaporto di prodotto. Transpareo è la piattaforma DPP sulla quale i produttori di pneumatici e componenti creano tale scheda, la condividono con i propri clienti e la pubblicano. Ogni scheda indica un’attività e rimanda alla sezione che la spiega. Sarà il regolamento a stabilire con esattezza quali informazioni debbano figurare nella scheda del pneumatico.
La resistenza al rotolamento, l’aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento sono già riportati sull’etichetta dello pneumatico. Transpareo li riporta come campi nel passaporto, e Lei può gestire ogni valore in un unico posto.
L’omologazione e i rapporti di prova sono già in vostro possesso. In Transpareo sono allegati al pass, visibili solo ai lettori da voi selezionati.
Ogni pneumatico necessita di un identificativo univoco e di un codice QR associato alla scheda tecnica. Con il GTIN, Transpareo genera un GS1 Digital Link; in assenza di GTIN, crea un proprio identificativo.
Autisti, officine, case automobilistiche e autorità hanno bisogno di informazioni diverse. In Transpareo è possibile specificare, per ogni campo, chi è autorizzato a visualizzarlo.
I costruttori di veicoli compilano il passaporto ambientale e di riciclaggio sulla base dei dati forniti dai fornitori, compresi i codici dei ricambi. Tramite l’API, estraggono dal Suo set di dati le informazioni per le quali Lei li autorizza.
Per la gomma naturale, a partire dalla fine del 2026 sarà determinante l’ubicazione di ciascun appezzamento di terreno da raccolta. Con Transpareo Upstream i Suoi fornitori inseriscono autonomamente tali dati e Lei provvede a verificarli.
Ogni pubblicazione è una versione firmata e le versioni precedenti rimangono disponibili. Potete esportare i vostri dati in qualsiasi momento in formato JSON-LD, CSV, foglio di calcolo Excel o SQL.
Una volta entrata in vigore la normativa, la Sua azienda provvederà autonomamente a inserire ogni certificato di pneumatico nel registro UE. Transpareo verifica preventivamente il certificato e raccoglie i dati necessari a tal fine.
Il pass rimarrà accessibile almeno finché durerà lo pneumatico. Manterrà il proprio indirizzo fisso e, una volta effettuata l’iscrizione nel registro, Transpareo Vault lo archivierà per dieci anni.
Cosa attende i produttori di pneumatici e ricambi
Il passaporto digitale di prodotto per ricambi auto e pneumatici parte proprio dagli pneumatici. Per i veicoli sono inoltre previsti passaporti specifici, di proprietà del costruttore automobilistico. Transpareo è la piattaforma DPP su cui i produttori di pneumatici e ricambi creano già oggi il proprio passaporto.
A chi appartiene ciascun passaporto
Ai sensi del Regolamento Euro 7, il costruttore del veicolo rilascia un passaporto ambientale per ogni veicolo. In esso sono riportate le emissioni, le emissioni di CO₂, i consumi, l’autonomia elettrica e la durata della batteria. La norma Euro 7 si applica a tutte le autovetture nuove e ai veicoli commerciali leggeri a partire dal 29 novembre 2027. I veicoli commerciali pesanti seguiranno il 29 maggio 2029.
Il Regolamento sui veicoli fuori uso è entrato in vigore il 13 agosto 2026 e si applica a partire dal 1° settembre 2028. A partire dal 1° settembre 2032, ogni veicolo nuovo dovrà essere dotato di un passaporto di ciclo di vita digitale. Esso descrive le modalità con cui i componenti vengono smontati dal veicolo in modo sicuro. Le norme tecniche in materia saranno emanate dalla Commissione entro agosto 2030.
Entrambi i pass appartengono al costruttore del veicolo. Il pass a Lei spettante in qualità di produttore di pneumatici o componenti è il terzo: il passaporto di prodotto ai sensi del regolamento sulla progettazione ecocompatibile.
Il Suo obbligo è il passaporto del pneumatico ai sensi del regolamento sulla progettazione ecocompatibile.
Cosa è previsto per gli pneumatici
I veicoli con omologazione di tipo rientrano in gran parte al di fuori del campo di applicazione del regolamento sulla progettazione ecocompatibile. Gli pneumatici, invece, ne fanno parte in modo mirato. Per questo motivo, il piano di lavoro della Commissione del 16 aprile 2025 include gli pneumatici tra i primi gruppi di prodotti.
La Commissione prevede di adottare l’atto normativo relativo agli pneumatici nella seconda metà del 2027. Successivamente, i produttori avranno a disposizione almeno 18 mesi. Da qui deriva l’anno 2029. Si tratta di una previsione; la data definitiva sarà fissata solo dall’atto normativo.
La norma Euro 7 limita anche l’abrasione degli pneumatici. A partire dal 1° luglio 2028 , otterranno l'omologazione solo i nuovi modelli di pneumatici C1 conformi alla norma Euro 7. A partire dal 1° luglio 2030, tale requisito si applicherà a tutti gli pneumatici C1 immessi sul mercato. Per i nuovi modelli di pneumatici C2 e C3, la norma entrerà in vigore rispettivamente nel 2030 e nel 2032.
Cosa è già in vigore oggi
Dal 1° maggio 2021, tutti i pneumatici delle classi C1, C2 e C3 recano l'etichetta UE sui pneumatici. Ciò è previsto dal Regolamento sull’etichettatura dei pneumatici. Prima dell’immissione sul mercato, il fornitore registra ogni tipo di pneumatico nella banca dati dei prodotti dell'UE EPREL. In tale banca dati sono riportati i valori dell’etichetta e i protocolli di prova.
Chi gestisce correttamente tali dati soddisfa già gran parte dei requisiti che il «passaporto del pneumatico» richiederà presumibilmente in futuro.
A partire dal 30 dicembre 2026 entrerà in vigore il regolamento sulla deforestazione, applicabile anche alla gomma naturale e ai pneumatici nuovi. Chi lo immette per primo sul mercato deve documentare l'ubicazione dei terreni di raccolta. Uno stabilimento nell’UE che lavora gomma già certificata, a seguito di una modifica del 2025, non rilascia più una propria dichiarazione. Conserva invece i dati dei propri fornitori e i relativi numeri di riferimento. Per quanto riguarda gli pneumatici ricostruiti, a seguito di una modifica del settembre 2026, vengono registrati solo i dati relativi al nuovo battistrada.
Cosa tratta questa pagina
Questa pagina costituisce la vostra guida di riferimento per il passaporto digitale di prodotto per ricambi auto e pneumatici. Illustra il calendario con tutte le scadenze, i soggetti coinvolti con i rispettivi obblighi e i dati che saranno riportati nel passaporto. A ciò si aggiungono le fonti ufficiali e una tabella esemplificativa per il confronto con i vostri dati. In calce sono riportate le domande che i produttori di pneumatici e ricambi ci pongono più frequentemente. Cliccando su un termine sottolineato e evidenziato da punti, verrà visualizzato il testo della normativa.
Dalle norme al passaporto
Il grafico illustra il percorso dalle normative al passaporto dei pneumatici. In grigio sono riportate le norme, in turchese i dati di cui disponete. In blu è raffigurato il passaporto di prodotto Transpareo con i suoi livelli di lettura.
I tre principali ostacoli nella pratica
- Tre passaporti, una catena di fornitura: il costruttore del veicolo è tenuto a fornire due dei passaporti e li compila con i dati dei fornitori. Un produttore di componenti che trasmette questi dati in modo accurato è il fornitore più apprezzabile, ben prima che una norma lo richieda. In Transpareo i Suoi clienti recuperano i dati tramite l’API.
- Gli stessi dati in quattro luoghi diversi: i valori delle etichette sono presenti in EPREL e i rapporti di prova nel fascicolo di omologazione. I dati relativi agli articoli si trovano nel sistema del cliente e presto anche nel libretto. Se gestiti separatamente, finiscono per divergere. Una classe di aderenza sul bagnato non conforme costituisce un caso di competenza della vigilanza sul mercato. In Transpareo inserite ogni valore una sola volta.
- Provenienza fino al terreno: a partire dal 30 dicembre 2026, per la gomma naturale sarà presa in considerazione l’ubicazione di ogni singolo appezzamento di terreno da cui proviene il raccolto. Mai prima d’ora la tracciabilità della gomma era stata richiesta con tanta precisione. Con una richiesta al fornitore in Transpareo, saranno i Suoi fornitori stessi a inserire tali dati.
Maggiori informazioni: Perché GS1 Digital Link è lo standard giusto e l’integrazione con l’ERP in due settimane.
Calendario normativo per i componenti automobilistici e gli pneumatici
Di seguito sono riportate, in ordine cronologico, le scadenze più importanti relative alle norme vigenti o di futura applicazione in materia di ricambi automobilistici e pneumatici. Le scadenze subordinate all’adozione di atti normativi non ancora emanati sono contrassegnate come tali.
- 1° maggio 2021Etichetta degli pneumatici e banca dati dei prodotti
Si applica il regolamento (UE) 2020/740. Ogni pneumatico delle classi C1, C2 e C3 reca un’etichetta che riporta i valori relativi alla resistenza al rotolamento, all’aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, oltre ai simboli relativi alla neve e al ghiaccio, qualora soddisfi i requisiti corrispondenti. I fornitori registrano ogni tipo di pneumatico nell’EPREL prima della sua immissione sul mercato. L’etichetta riporta già un codice QR.
- 16 aprile 2025Il piano di lavoro indica gli pneumatici
Il primo piano di lavoro relativo al regolamento sulla progettazione ecocompatibile per il periodo dal 2025 al 2030 include gli pneumatici tra i prodotti finali prioritari. Il regolamento stesso è in vigore dal 18 luglio 2024. I veicoli rientrano in gran parte al di fuori del suo ambito di applicazione, mentre gli pneumatici ne fanno parte in modo esplicito.
- 20 luglio 2026Il registro UE di DPP è operativo
Entra in funzione il registro centrale dei passaporti di prodotto. Il regolamento di esecuzione (UE) 2026/1778 ne disciplina il funzionamento, prevedendo un ambiente di prova per gli operatori economici. I passaporti dei pneumatici vi saranno inseriti non appena l’atto normativo entrerà in vigore per i pneumatici.
- 13 agosto 2026Entra in vigore il regolamento sui veicoli fuori uso
Entra in vigore il regolamento (UE) n. 2026/1738 dell’8 luglio 2026. Esso sostituisce le direttive relative ai veicoli fuori uso e alla riciclabilità nell’omologazione. La maggior parte delle sue disposizioni si applica a partire dal 1° settembre 2028.
- 29 novembre 2026Euro 7 per i nuovi modelli di veicoli
Il regolamento (UE) 2024/1257 si applica ai nuovi modelli di autovetture e veicoli commerciali leggeri. A partire dal 29 novembre 2027, si applicherà a tutti i veicoli nuovi di queste classi. Ogni veicolo riceverà un certificato ambientale, che il costruttore consegnerà all’acquirente. I veicoli commerciali pesanti seguiranno il 29 maggio 2029.
- 30 dicembre 2026Gli obblighi in materia di deforestazione interessano la gomma naturale
La gomma e i prodotti da essa derivati, compresi i pneumatici nuovi, rientrano nel campo di applicazione del regolamento (UE) 2023/1115. Chi li immette per primo sul mercato deve presentare una dichiarazione di due diligence indicante l’ubicazione dei terreni di raccolta. Le microimprese e le piccole imprese dovranno adeguarsi entro il 30 giugno 2027.
- Previsto per il 2027Atto delegato relativo agli pneumatici
Il calendario indicativo della Commissione prevede che l’atto normativo relativo agli pneumatici entri in vigore nella seconda metà del 2027, insieme a quelli relativi ai tessili e all’alluminio. Tale atto non è ancora stato adottato. Nulla di quanto ivi contenuto è quindi definitivo.
- 1° luglio 2028Usura dei nuovi pneumatici C1
I nuovi modelli di pneumatici C1 otterranno l’omologazione solo se soddisferanno i requisiti relativi all’abrasione previsti dalla normativa Euro 7. A partire dal 1° luglio 2030, tale disposizione si applicherà a tutti i pneumatici C1 immessi sul mercato. I nuovi modelli di pneumatici C2 e C3 seguiranno nel 2030 e nel 2032.
- 1° settembre 2028Si applica il regolamento sui veicoli fuori uso
Si applicano la maggior parte delle disposizioni del regolamento, compresi i requisiti di circolarità relativi alla progettazione. A partire dal 1° settembre 2029, i costruttori di veicoli forniranno, per i nuovi modelli, informazioni relative allo smontaggio in sicurezza dei componenti.
- Previsto per il 2029Obbligo di libretto per gli pneumatici
Ai sensi di un atto delegato, gli operatori economici dispongono di almeno 18 mesi prima che i requisiti relativi ai passaporti entrino in vigore. Se l’atto venisse adottato alla fine del 2027, tale termine scadrebbe nel 2029. La data dipende da un atto che la Commissione non ha ancora adottato.
- 1° settembre 2032Libretto di circolazione per veicoli
Ogni veicolo immesso in circolazione per la prima volta deve essere dotato di un passaporto digitale di ciclo di vita. Esso contiene le informazioni relative allo smantellamento, i dati su determinate sostanze, le percentuali di materiali riciclati e il catalogo dei ricambi. La Commissione emanerà le norme tecniche in materia entro il 14 agosto 2030.
Chi è interessato?
Obblighi relativi ai ricambi automobilistici e agli pneumatici: cosa deve sapere ogni operatore economico prima di immettersi sul mercato.
Egli redige il passaporto relativo al prodotto che immette sul mercato e assegna il codice identificativo. Una volta entrato in vigore l’atto normativo, i dati contenuti nel passaporto devono essere corretti, completi e aggiornati. Per quanto riguarda gli pneumatici, dispone già di gran parte di tali dati, poiché i valori riportati sull’etichetta e i verbali di collaudo sono disponibili nell’EPREL.
Chi importa pneumatici o componenti nell’UE li immette sul mercato. È tenuto a provvedere all’etichettatura, alla registrazione nella banca dati e, in futuro, al passaporto. Nel caso della gomma naturale, è inoltre soggetto agli obblighi previsti dal regolamento sulla deforestazione. Raramente a uno stabilimento situato in un paese terzo venivano richieste informazioni sui propri appezzamenti di raccolta. Tramite una richiesta al fornitore in Transpareo, lo stabilimento inserisce autonomamente i propri dati.
Il commerciante verifica, prima della vendita, se l’etichetta sia presente e corretta. Non gestisce dati propri, ma è il cliente a rivolgersi a lui per primo. Un pass nella lingua del cliente evita al personale di cassa numerose telefonate. Per le vendite a distanza da paesi terzi ai consumatori, a partire dal 21 settembre 2027 si applicherà il nuovo codice doganale dell’Unione. A quel punto, a seconda dell’accordo , sarà considerato importatore il venditore o la piattaforma di vendita. Quest’ultimo garantisce che la merce sia conforme alla normativa sui prodotti.
È tenuto a presentare il certificato ambientale per ogni veicolo e, a partire dal 2032, il certificato di ciclo di vita digitale. Entrambi vengono compilati sulla base dei dati forniti dai fornitori. In questo contesto, il certificato di un produttore di componenti diventa un argomento di vendita.
Cosa deve essere indicato nel DPP per i ricambi auto e gli pneumatici?
Campi dati relativi ai ricambi per autoveicoli e agli pneumatici: i più importanti previsti dalla normativa UE in materia.
Classe di pneumatico C1, C2 o C3, le classi relative alla resistenza al rotolamento e all’aderenza sul bagnato, nonché il rumore di rotolamento espresso in decibel con la relativa classe. A ciò si aggiungono i simboli relativi alla neve e al ghiaccio, indicanti il livello raggiunto dallo pneumatico. Si tratta degli stessi valori riportati nell’EPREL.
L’omologazione e i rapporti di prova relativi alla resistenza al rotolamento, all’aderenza sul bagnato e al rumore sono già disponibili. Ai fini del libretto di circolazione, ciò che conta è chi è autorizzato a consultarli. A partire da luglio 2028, per i nuovi modelli di pneumatici C1 sarà richiesto anche il test di usura.
Codici OE dell’equipaggiamento originale e i vostri codici articolo, gli intervalli di sostituzione e le indicazioni relative al montaggio e allo smontaggio. Inoltre, il luogo in cui sono conservate le istruzioni. Questi sono i dati grezzi necessari per il libretto di circolazione di un veicolo.
La possibilità di ricostruzione, il percorso della gomma triturata, i materiali recuperati e la rimozione sicura del componente. Il regolamento sui veicoli fuori uso pone la stessa domanda dal punto di vista del veicolo. Una volta formulata in modo chiaro, la risposta è valida per entrambi.
Il luogo di produzione e, nel caso della gomma naturale, la provenienza fino al terreno di raccolta. Le percentuali relative alla gomma sintetica e a quella naturale sono indicate separatamente. Raramente vengono riportate insieme.
Lista di controllo per ricambi auto e pneumatici
L’UE non ha ancora reso noti quali dati debbano figurare in un passaporto di prodotto per i ricambi automobilistici e gli pneumatici: l’atto normativo che li definisce è ancora in fase di elaborazione. Non appena sarà disponibile, verrà pubblicata qui una checklist per Ricambi auto e pneumatici, sia in formato web che in PDF, proprio come le checklist relative alle batterie seguono attualmente il testo del regolamento. Fino ad allora, i dati obbligatori riportati in alto e le fonti ufficiali riportate in basso costituiscono un orientamento affidabile.
Da scaricare
La tabella di esempio è il modello Transpareo per ricambi auto e pneumatici: i dati già richiesti dalle normative vigenti e i campi che un passaporto solitamente contiene costituiscono il nostro modello di dati, non un atto delegato. La invitiamo ad aprirlo accanto ai Suoi dati di prodotto, senza bisogno di creare un account; provvederemo ad adeguare il modello non appena sarà disponibile l’atto legislativo.
Riga di esempio relativa a ricambi auto e pneumatici, compilata e completa di tutte le colonne richieste dall’importazione.
24 colonne, con valori di esempio
Transpareo per ricambi auto e pneumatici
Transpareo è il software DPP destinato ai produttori di pneumatici e componenti. La classe dello pneumatico, i valori riportati sull’etichetta e la profondità del battistrada sono campi del modello dello pneumatico. L’omologazione, i rapporti di prova, la dichiarazione di conformità e le indicazioni sul riciclaggio sono allegati al pass sotto forma di documenti. Potete creare autonomamente campi personalizzati, ad esempio per l’usura.
Ogni campo ha una propria impostazione di visibilità. I conducenti visualizzano i valori di etichettatura senza bisogno di effettuare il login, le officine e gli operatori del riciclaggio i dettagli di smontaggio, mentre le autorità i rapporti di collaudo. In questo modo è sufficiente un unico record di dati per tutti i clienti.
I dati vengono inseriti tramite l’interfaccia utente, tramite importazione da Excel o tramite l’API. Un produttore di veicoli recupera tramite l’API le informazioni per le quali gli avete concesso l’autorizzazione. La tabella di esempio sopra riportata riguarda uno pneumatico estivo 205/55 R16 con tutte le colonne dell’importazione.
Ogni pubblicazione è una versione firmata e le versioni precedenti rimangono consultabili. Ogni lettore verifica la firma tramite Transpareo Time Machine nel proprio browser. Transpareo traduce le indicazioni per i consumatori in 40 lingue e voi verificate la traduzione.
Domande frequenti sul DPP per ricambi auto e pneumatici
Quale passaporto è quale?
Tre certificati si dividono questa definizione e appartengono a soggetti diversi. Il certificato ambientale secondo la norma Euro 7 viene rilasciato dal costruttore del veicolo per l’intero veicolo. Anche il certificato di riciclaggio ai sensi del regolamento sui veicoli fuori uso spetta a quest’ultimo. Esso descrive le modalità con cui i componenti vengono rimossi in modo sicuro dal veicolo. Il passaporto di prodotto ai sensi del regolamento sulla progettazione ecocompatibile spetta al prodotto che immettete sul mercato, in questo caso lo pneumatico. Un produttore di pneumatici è responsabile del terzo certificato e fornisce i dati per gli altri due.
Il DPP relativo agli pneumatici è già legge?
Non ancora. Il regolamento sulla progettazione ecocompatibile è in vigore dal 18 luglio 2024. I relativi requisiti vengono definiti, per ciascun gruppo di prodotti, tramite atti delegati. L’atto normativo relativo agli pneumatici non è ancora stato emanato. La Commissione ne prevede l’adozione nella seconda metà del 2027. Successivamente rimarranno almeno 18 mesi; l’obbligo è quindi previsto per il 2029. L’etichetta degli pneumatici e la registrazione nell’EPREL sono invece in vigore dal 1° maggio 2021.
Siamo già registrati su EPREL. Non è la stessa cosa?
EPREL rappresenta un vantaggio. La banca dati contiene i valori delle etichette e i protocolli di collaudo, consentendo alle autorità di verificare una classe. Un passaporto di prodotto è rivolto a tutti i lettori e offre informazioni più complete. Riporta i materiali, la provenienza, il montaggio, lo smontaggio e la fine del ciclo di vita. È disponibile a un indirizzo indicato dallo stesso pneumatico. La sovrapposizione è comunque notevole: i valori di etichettatura e i protocolli di collaudo sono gli stessi. In Transpareo questi dati vengono trasformati in campi e documenti che dovrete aggiornare una sola volta.
Ciò vale anche per gli importatori?
Sì. Gli obblighi ricadono su chi immette lo pneumatico sul mercato. Un importatore è tenuto a fornire l’etichetta, la registrazione nell’EPREL e il futuro passaporto, esattamente come uno stabilimento situato nell’UE. Per quanto riguarda la gomma naturale, a partire dal 30 dicembre 2026 sarà tenuto anche a fornire la dichiarazione di due diligence. Se il Suo fornitore non dispone dei dati relativi al raccolto, si tratta di una questione contrattuale. Tali trattative richiedono spesso diversi trimestri. Con una richiesta al fornitore tramite Transpareo, il Suo fornitore inserirà direttamente i propri dati.
Ho bisogno di un GTIN?
Il regolamento sulla progettazione ecocompatibile richiede un identificativo univoco del prodotto e permanente. Non specifica però quale numero debba essere utilizzato. Gli pneumatici dispongono solitamente di un GTIN, e vale la pena utilizzarlo. Con il GTIN, Transpareo lo trasforma in un GS1 Digital Link. Anche i Suoi partner commerciali e i loro sistemi sono in grado di decodificarlo. Ciò è fondamentale in un canale che opera comunque tramite EAN e numero OE. In assenza di GTIN, la scheda tecnica riporta un identificativo univoco Transpareo accanto al Suo codice articolo. Per ulteriori informazioni, consulti la sezione “Perché GS1 Digital Link è lo standard corretto”.
Forniamo prodotti a diverse marche di veicoli. È necessario un sistema per ogni cliente?
No. È sufficiente aggiornare il prodotto una sola volta e specificare, per ogni campo, chi è autorizzato a visualizzarlo. Un cliente di marca visualizza il livello di dettaglio concordato con lui. Il pubblico visualizza i valori delle etichette. I dati vengono importati tramite l’interfaccia utente, tramite importazione da Excel o tramite l’API. Il sistema di un cliente recupera tramite l’API solo i dati a cui ha diritto. Non è quindi necessaria alcuna tabella aggiuntiva.
Chi può visualizzare quali dati contenuti nel passaporto?
Siete voi a stabilirlo, campo per campo. I consumatori possono visualizzare i valori riportati sull’etichetta, le istruzioni di montaggio e le indicazioni sullo smaltimento senza necessità di registrazione. Le officine e gli operatori del settore dello smaltimento possono visualizzare i dettagli relativi allo smontaggio e ai materiali tramite un accesso autorizzato. L’omologazione e i rapporti di prova rimangono presso le autorità e i lettori da Lei designati. Lo stesso codice QR mostra a ciascun lettore ciò a cui ha diritto. I livelli previsti dal «passaporto del pneumatico» sono stabiliti dalla normativa in materia di pneumatici.
Per quanto tempo il pass deve rimanere disponibile?
Il regolamento sulla progettazione ecocompatibile vincola il pass almeno alla durata di vita prevista del prodotto. Uno pneumatico per autocarro resiste a diversi riciclaggi. Il pass deve inoltre sopravvivere all'eventuale insolvenza del suo emittente. Chieda quindi, prima di stipulare il contratto, quali saranno le conseguenze per i Suoi certificati in caso di risoluzione del contratto. Con Transpareo, i certificati pubblicati rimangono accessibili a un indirizzo fisso. La nostra lista di controllo dei fornitori elenca ulteriori domande.
Devo registrare il passaporto nel registro UE?
Sì, non appena l’atto normativo entrerà in vigore per gli pneumatici. Chi immette in commercio gli pneumatici deve caricare il proprio codice identificativo nel registro UE. Il registro UE è operativo dal 20 luglio 2026. Esso conserva i codici identificativi, mentre i dati rimangono nel passaporto. Prima della prima registrazione, la Sua azienda deve dimostrare la propria identità. Attualmente è la Sua azienda stessa a effettuare la registrazione. Un fornitore di servizi può farlo solo nei casi in cui l’atto normativo relativo al gruppo di prodotti lo preveda. Secondo quanto comunicato dalla Commissione stessa, essa sta valutando se tale disposizione sia soggetta a modifiche. Transpareo verifica ogni passaporto prima della pubblicazione e prepara i dati per l’inserimento. Maggiori informazioni nella nostra analisi del regolamento sul registro.
Quanto costa un'infrazione?
Le sanzioni sono stabilite dagli Stati membri. Per quanto riguarda l’etichettatura degli pneumatici, ciò avviene già. Una classe errata o la mancanza di una registrazione nell’EPREL costituiscono già oggi oggetto di attenzione da parte delle autorità di vigilanza del mercato. A partire dalla data di riferimento, uno pneumatico privo di certificato non potrà essere immesso sul mercato. La stagione di sostituzione degli pneumatici non può essere posticipata di un trimestre.
Documenti ufficiali
Fonti normative relative ai ricambi auto e agli pneumatici: cosa sono i vari documenti e quando sono necessari.
- Regolamento (UE) 2020/740 relativo all’etichettatura dei pneumaticiL’etichetta degli pneumatici stessa, in vigore dal 1° maggio 2021. Essa definisce le classi e i parametri, nonché l’obbligo di registrare ogni tipo di pneumatico nella banca dati dei prodotti prima della sua immissione sul mercato.
- Regolamento (UE) 2024/1257 (Euro 7)Omologazione relativa alle emissioni e alla durata delle batterie. Essa richiede un certificato ambientale per ogni veicolo e stabilisce le date a partire dalle quali gli pneumatici C1 devono essere conformi ai suoi requisiti. La legga se rifornisce i costruttori di veicoli o se richiede l’omologazione degli pneumatici.
- Regolamento (UE) n. 2026/1738 relativo ai veicoli fuori usoRequisiti di circolarità relativi alla progettazione dei veicoli e alla gestione dei veicoli fuori uso, approvati l’8 luglio 2026. A partire dal 1° settembre 2032, ogni veicolo immesso in circolazione dovrà essere provvisto di un passaporto di circolarità digitale.
- Pagina della Commissione dedicata ai veicoli fuori usoIl calendario scaglionato del nuovo regolamento in linguaggio semplice, dall’entrata in vigore fino agli obiettivi di riciclaggio. Eventuali cambiamenti di data vengono pubblicati qui per primi.
- Regolamento (UE) 2023/1115 relativo ai prodotti privi di deforestazioneSi applica alla gomma e a determinati prodotti da essa derivati, compresi i pneumatici nuovi. Il regolamento (UE) n. 2025/2650 lo ha modificato, fissando le scadenze al 30 dicembre 2026 e al 30 giugno 2027. Si prega di consultarlo per il contenuto della dichiarazione di due diligence.
- Regolamento (UE) n. 2024/1781 (ESPR)Il regolamento quadro relativo al passaporto digitale di prodotto. I veicoli con omologazione di tipo rientrano in gran parte al di fuori del suo ambito di applicazione, mentre gli pneumatici ne fanno parte. Per questo motivo nel piano di lavoro è previsto un atto normativo sugli pneumatici e non uno sui veicoli.
- Pagina DPP della Commissione europeaIl calendario ufficiale relativo al passaporto di prodotto, con il periodo indicativo di ciascun atto delegato e lo stato di avanzamento del registro. Finché il regolamento sui pneumatici è in fase di elaborazione, vale la pena consultare questa pagina ogni trimestre.
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Il registro UE è in vigore dal 16 luglio 2026. Cosa richiede da parte vostra e cosa stiamo preparando a tal fine.
È pronto per il controllo dei ricambi e degli pneumatici della Sua auto?
Attivino oggi stesso i Suoi pass per ricambi auto e pneumatici. Quando l’obbligo entrerà in vigore, Lei sarà già da tempo operativo.