
Digitálny produktový pas pre autodiely a pneumatiky
Pneumatiky dostávajú svoj ESPR-pas, vozidlá už majú environmentálny certifikát a pas o recyklácii je na ceste. Termíny, povinné údaje, úradné zdroje a odpovede - príručka k DPP pre automobilový priemysel.
Čo čaká výrobcov pneumatík a náhradných dielov
V automobilovom priemysle sa vyskytuje viac certifikátov ako v akomkoľvek inom odvetví a ich vydavateľmi sú rôzne subjekty. Ešte skôr, než sa pustíte do čítania ďalších informácií, stojí za to si ich rozlíšiť.
Najskôr prichádza environmentálny certifikát
Nariadenie (EÚ) 2024/1257, lepšie známy ako Euro 7, vyžaduje od výrobcu vozidla, aby pre každé vozidlo vydal certifikát a odovzdal ho kupujúcemu, pričom certifikát obsahuje emisné limity, emisie CO₂, spotrebu, dojazd na elektrický pohon a životnosť batérie (čl. 7 ods. 4).
Typové schválenia sa budú môcť udeľovať od 29. novembra 2026 a nariadenie sa bude vzťahovať od 29. novembra 2027 na nové vozidlá tried M1 a N1, ťažké úžitkové vozidlá budú nasledovať 29. mája 2029.
Okrem toho nadobudlo účinnosť nariadenie (EÚ) 2026/1738 o vyradených vozidlách, ktoré stanovuje v článku 46 digitálny pas cirkulárneho hospodárstva pre vozidlá, ktorý opisuje, ako bezpečne demontovať súčasti; jeho technické pravidlá budú stanovené v vykonávacom akte Komisie, ktorý ešte nebol prijatý.
Pas, ktorý patrí vám
Žiadny z týchto dvoch nie je povinnosťou výrobcu súčiastok. Vašou povinnosťou je tretí - pas výrobku podľa ESPR.
Vozidlá, na ktoré sa vzťahujú predpisy o typovom schválení, sú z veľkej časti mimo pôsobnosti ESPR, pneumatiky však do nej zámerne patria, a preto sú v pracovnom pláne zo 16. apríla 2025 uvedené pneumatiky a nie žiadna skupina vozidiel.
Vašou povinnosťou je pneumatikový pas podľa nariadenia ESPR, nie pas vozidla.
Orientačný harmonogram Komisie stanovuje prijatie delegovaného právneho aktu pre pneumatiky na druhú polovicu roku 2027, s lehotou najmenej osemnásť mesiacov pred tým, ako budú jeho požiadavky platné. Preto je uvedený rok 2029 len orientačný a ide o predpoklad, nie o dátum stanovený v nariadení.
Čo už dnes platí
Najdlhšie platná povinnosť je zároveň najjednoduchšia. Od 1. mája 2021 je každá pneumatika triedy C1, C2 a C3 označená štítkom podľa nariadenia (EÚ) 2020/740 a jeho technická dokumentácia sa vkladá do databázy výrobkov EPREL ešte predtým, ako sa pneumatika uvedie na trh.
Kto to riadne vedie, už teraz spĺňa väčšinu požiadaviek, ktoré bude klásť pas pneumatiky.
Čo táto stránka obsahuje
Táto stránka slúži ako referenčný materiál: harmonogram so všetkými termínmi, zúčastnené strany a ich povinnosti, údaje, ktoré má pas obsahovať, oficiálne zdroje, vzorová tabuľka na porovnanie s vašimi vlastnými údajmi a otázky, ktoré nám najčastejšie kladú výrobcovia pneumatík a súčiastok.
Od pravidiel k pasu
Na prvý pohľad: pravidlá, ktoré sa týkajú vášho produktu, sú v šedej farbe, údaje, ktoré už máte k dispozícii, sú v tyrkysovej farbe a produktový pas Transpareo s jeho úrovňami čitateľnosti je v modrej farbe.
Tri najväčšie prekážky v praxi
- Tri pasy, jeden dodávateľský reťazec: Výrobca vozidla je povinný vyhotoviť dva z nich a môže ich vyplniť iba na základe údajov od dodávateľov. Výrobca dielov, ktorý dokáže tieto údaje presne odovzdať, je príjemnejším dodávateľom už dávno predtým, než to vyžaduje nejaké nariadenie.
- Tie isté údaje na štyroch miestach: hodnoty na štítkoch v systéme EPREL, skúšobné protokoly v dokumentácii o typovom schválení, údaje o výrobkoch v systéme zákazníka a čoskoro aj v pase. Ak sa spravujú oddelene, dochádza k nesúladom a odlišná trieda priľnavosti za mokra je dôvodom na zásah orgánov dohľadu nad trhom.
- Pôvod kaučuku namiesto certifikátov o kaučuku: Od 30. decembra 2026 budú pneumatiky potrebovať vyhlásenie o náležitej starostlivosti v súvislosti s odlesňovaním s geolokalizáciou zberu. V tejto forme sa od dodávateľského reťazca prírodného kaučuku doteraz nikdy nič také nepožadovalo.
Viac k tejto téme: Prečo je GS1 Digital Link správnym štandardom a prepojenie s ERP za dva týždne.
Harmonogram pre autodiely a pneumatiky
Všetky termíny stanovené nariadením o automobilových dieloch a pneumatikách, v poradí od nadobudnutia účinnosti až po povinnosti v nasledujúcom desaťročí. Termíny, ktoré závisia od právnych aktov, ktoré ešte neboli prijaté, sú ako také označené.
- 1. mája 2021Štítky pneumatík a databáza produktov
Platí nariadenie (EÚ) 2020/740. Každá pneumatika triedy C1, C2 a C3 je označená štítkom s údajmi o valivom odpore, priľnavosti na mokrej vozovke, vonkajšom hlučnosti pri jazde, ako aj symbolmi pre jazdu na snehu a ľade, ak tieto požiadavky spĺňa. Dodávatelia zaregistrujú technickú dokumentáciu v databáze výrobkov EPREL ešte predtým, ako sa pneumatika uvedie na trh, a štítok už obsahuje QR kód.
- 16. apríla 2025V pracovnom pláne sú uvedené pneumatiky
Prvý pracovný plán týkajúci sa nariadenia ESPR a energetických štítkov na roky 2025-2030 uvádza pneumatiky medzi prioritnými konečnými výrobkami. Samotné nariadenie ESPR platí od 18. júla 2024; vozidlá vo veľkej miere nespadajú do jeho rozsahu pôsobnosti, pneumatiky však zámerne áno.
- 20. júla 2026Register EÚ-DPP je v prevádzke
Centrálny register ESPR začína fungovať; jeho prevádzku, vrátane testovacieho prostredia pre hospodárske subjekty, upravuje vykonávacie nariadenie (EÚ) 2026/1778; technické rozhranie sa ešte špecifikuje. Každý pas výrobku sa tam zaregistruje predtým, ako sa výrobok uvedie na trh, a to hneď, ako sa právny akt začne vzťahovať na príslušnú skupinu výrobkov.
- 13. augusta 2026Nariadenie o vyradených vozidlách nadobudlo platnosť
Nariadenie (EÚ) č. 2026/1738 z 8. júla 2026 nadobúda účinnosť a nahrádza smernice o vyradených vozidlách a o recyklovateľnosti v rámci typového schválenia. Článok 46 stanovuje zavedenie digitálneho pasu pre obehové hospodárstvo pre vozidlá, ktorý obsahuje informácie potrebné na bezpečnú demontáž a výmenu dielov.
- 29. november 2026Norma Euro 7 a environmentálny certifikát vozidla
Typové schválenia podľa nariadenia (EÚ) 2024/1257 sa môžu udeľovať od tohto dátumu a nariadenie sa uplatňuje od 29. novembra 2027 na nové vozidlá tried M1 a N1. Výrobcovia vystavia pre každé vozidlo environmentálny certifikát a odovzdajú ho kupujúcemu (čl. 7 ods. 4). Ťažké úžitkové vozidlá budú nasledovať 29. mája 2029.
- 30. decembra 2026Povinnosti v oblasti odlesňovania sa týkajú prírodného kaučuku
Kaučuk a výrobky z neho, vrátane pneumatík, spadajú pod nariadenie (EÚ) 2023/1115. Účastníci trhu predkladajú vyhlásenie o náležitej starostlivosti s geolokalizáciou pozemkov, na ktorých sa kaučuk zbiera; mikropodniky a malé podniky sa k nim pripoja 30. júna 2027.
- Predpokladá sa v roku 2027Delegovaný právny akt týkajúci sa pneumatík
Podľa orientačného harmonogramu Komisie sa prijatie právneho predpisu o pneumatikách plánuje na druhú polovicu roku 2027, spolu s textilom a hliníkom. Predpis ešte nebol prijatý, takže nič v ňom nie je definitívne.
- 1. septembra 2028Nariadenie o vyradených vozidlách nadobúda účinnosť
Požiadavky na obehový hospodárstvo v súvislosti s konštrukciou vozidiel nadobudnú platnosť, požiadavky na spracovanie o rok neskôr a povinnosti týkajúce sa recyklácie v priebehu nasledujúceho desaťročia. Technické predpisy týkajúce sa pasu obehového hospodárstva pre vozidlá budú obsiahnuté v vykonávacom akte Komisie, ktorý zatiaľ neexistuje.
- Predpokladá sa v roku 2029Povinnosť mať pneumatiky
Podľa delegovaného právneho aktu majú hospodárske subjekty k dispozícii najmenej 18 mesiacov predtým, ako začnú platiť jeho požiadavky na pasy. Ak bude právny akt prijatý v roku 2027, termín nastane v roku 2029. Termín závisí od právneho aktu, ktorý Komisia ešte neprijala.
Koho sa to týka?
Aké povinnosti majú jednotliví hospodárski subjekty na ceste k trhu.
Výrobca pneumatík a náhradných dielov
Vytvorí pas pre výrobok, ktorý uvádza na trh, pridelí mu identifikačný kód a udržiava údaje aktuálne. V prípade pneumatík už väčšinu týchto údajov má k dispozícii - hodnoty na štítku, list typového schválenia a protokoly o skúškach sú už dnes zaregistrované v systéme EPREL.
Dovozca
Kto dováža pneumatiky alebo súčiastky do EÚ, uvádza ich na trh a nesie plnú zodpovednosť za označovanie, vedenie databázy a budúcu povinnosť vydávať pasy. V prípade prírodného kaučuku sem patrí aj vyhlásenie o odlesňovaní a po geolokalizácii úrody sa ešte nikdy nepožadovalo uvedenie závodu v tretej krajine.
Predaj pneumatík a servis
Pred predajom skontroluje, či je štítok prítomný a správny, a zabezpečí, aby bol pas po ruke. Neudržiava vlastné údaje, je však miestom, na ktoré sa zákazník skutočne obracia - pas, ktorý odpovedá v jazyku zákazníka, ušetrí personálu za pultom jeden telefonát.
Výrobca vozidiel
Zahŕňa povinnosti, ktoré za neho nemôže splniť žiadny dodávateľ - environmentálny certifikát podľa normy Euro 7 a, hneď ako bude k dispozícii vykonávací právny akt, certifikát o recyklovateľnosti vozidiel. Oba sa vyplňujú na základe údajov od dodávateľov, a práve tu sa certifikát výrobcu dielov stáva predajným argumentom.
Čo musí obsahovať DPP pre autodiely a pneumatiky?
Najdôležitejšie polia údajov, ktoré stanovuje príslušný predpis EÚ.
Hodnoty štítkov
Trieda pneumatík C1, C2 alebo C3, triedy odporu valivého odporu a priľnavosti na mokrej vozovke, hluk valenia v decibeloch spolu s príslušnou triedou, ako aj symboly pre jazdu na snehu a ľade, ak sú splnené. Tie isté hodnoty, ktoré sú uvedené v systéme EPREL, budú uvedené v pase, a nie len na nálepke.
Povolenia a protokoly o skúškach
Za každou triedou sa nachádza osvedčenie o typovom schválení a protokoly o skúškach valivého odporu, priľnavosti na mokrej vozovke a hlučnosti. Tieto dokumenty už existujú; kľúčovou otázkou je, kto ich smie čítať, a nie to, či ich máte.
Náhradné diely a montáž
Čísla OE a vaše vlastné čísla dielov, intervaly výmeny, pokyny na montáž a demontáž a miesto, kde sa nachádzajú návody. Pre výrobcu vozidiel sú to základné údaje pre pas o recyklácii.
Koniec života
Možnosť regenerácie pneumatík, cesta gumového drveného materiálu, ktoré materiály sa z neho získavajú a ako sa diel bezpečne demontuje. Nariadenie o vyradených vozidlách kladie tú istú otázku z pohľadu vozidla, preto stojí za to si odpoveď zapísať.
Pôvod a kaučuk
Miesto výroby a, v prípade prírodného kaučuku, pôvod až po pozemky, na ktorých sa kaučuk zbiera, čo vyžaduje zákon o odlesňovaní. Podiely syntetického a prírodného kaučuku sa uvádzajú ako samostatné čísla a zriedka sa uvádzajú ako jeden celok.
Kontrolný zoznam pre autodiely a pneumatiky
EÚ zatiaľ nezverejnila, aké údaje musí obsahovať pas výrobku pre autodiely a pneumatiky: právny predpis, ktorý ich stanovuje, ešte nebol prijatý. Hneď ako bude k dispozícii, zverejníme tu kontrolný zoznam pre autodiely a pneumatiky, a to vo forme webovej stránky aj vo formáte PDF, podobne ako kontrolné zoznamy pre batérie, ktoré dnes vychádzajú z textu nariadenia. Do tej doby slúžia ako spoľahlivý orientačný bod povinné údaje uvedené vyššie a oficiálne zdroje uvedené nižšie.
Na odnesenie
Ukážková tabuľka je šablóna Transpareo pre vaše odvetvie: údaje, ktoré už vyžadujú súčasné predpisy, a polia, ktoré sa zvyčajne nachádzajú v pase, slúžia ako náš dátový model, nie ako delegovaný právny akt. Otvorte si ju vedľa vašich vlastných údajov o produktoch, a to úplne bez nutnosti registrácie; šablónu prispôsobíme hneď, ako bude právny predpis k dispozícii.
Šablóna v programe Excel pre autodiely a pneumatiky
Vyplnený vzorový riadok so všetkými stĺpcami, ktoré import vyžaduje.
22 Stĺpce s príkladovými hodnotami
Transpareo pre autodiely a pneumatiky
Spoločnosť Transpareo uchováva súbor údajov o pneumatikách a dieloch v jednej databáze a umožňuje každej cieľovej skupine prečítať si tie údaje, na ktoré má oprávnenie - hodnoty na štítkoch a montážne pokyny sú verejne dostupné, podrobnosti o demontáži a materiáloch sú určené pre servisné dielne a zberné suroviny, povolenia a skúšobné protokoly sú určené pre úrady a zákazníkov, ktorých určíte. Údaje sa zadávajú prostredníctvom používateľského rozhrania, importom z Excelu alebo cez REST-API, takže výrobca vozidiel, ktorý vytvára vlastný environmentálny certifikát alebo pas recyklačnej správy, môže čerpať z vášho súboru údajov namiesto toho, aby žiadal o ďalšiu tabuľku, a každé zverejnenie je podpísanou verziou, pričom predchádzajúce verzie zostávajú dostupné. Každá z vyššie uvedených povinností má nižšie svoj ekvivalent.
Každá povinnosť má svoj protiklad
Hodnoty štítkov ako štruktúrované polia
Trieda pneumatík, trieda valivého odporu, trieda priľnavosti na mokrej vozovke, hlučnosť v decibeloch a hĺbka dezénu sú polia, nie obrázok nálepky. Polia, ktoré predpisy pre váš produkt nevyžadujú, sa mu nikdy nevnucujú a typy vlastností je možné prispôsobiť.
Povolenia a protokoly o skúškach ako príloha
Typové schválenie, správy o valivom odpore, priľnavosti na mokrej vozovke a hluku, vyhlásenie o zhode, technická dokumentácia a pokyny na recykláciu sú priložené ako príloha k osvedčeniu, pričom sú viditeľné pre úroveň, ktorú si vyberiete.
Identifikačný kód, ktorý obchodníci aj tak používajú
S kódom GTIN sa identifikátor premení na GS1 Digital Link, ktorý dokážu rozlúštiť aj cudzie systémy; bez kódu GTIN obsahuje pas jednoznačný identifikátor Transpareo a vaše čísla tovaru. QR kód vygeneruje Transpareo, pripravený na nalepenie na bočnú etiketu.
Jeden produkt, mnoho cieľových skupín
Viditeľnosť je vlastnosťou každého dátového poľa. Vodiči dostávajú hodnoty štítkov bez prihlásenia, servisné dielne a recyklačné spoločnosti získavajú podrobnosti o demontáži prostredníctvom zaznamenaných prístupov a úrady dostávajú správy. Ide o jeden záznam o produkte, nie o jeden pre každého zákazníka.
Údaje, ktoré si môžu vaši zákazníci vyzdvihnúť
Používateľské rozhranie, import z Excelu a rozhranie REST API, vďaka čomu si výrobca vozidiel, ktorý vypĺňa svoj vlastný environmentálny certifikát alebo certifikát o recyklácii, môže z vášho súboru údajov získať informácie, na ktoré má nárok, namiesto toho, aby žiadal o ďalšiu tabuľku.
Zadajte údaje
Vzorová tabuľka uvedená vyššie sa týka letnej pneumatiky s rozmermi 205/55 R16 a obsahuje všetky stĺpce, ktoré import vyžaduje - od piatich hodnôt označenia cez predpísané dokumenty až po list s informáciami o zložení behúňa.
Často kladené otázky týkajúce sa programu DPP pre autodiely a pneumatiky
Ktorý pas je ktorý?
Toto označenie si delia tri rôzne subjekty, ktoré patria k rôznym stranám. Osvedčenie o environmentálnych vlastnostiach vozidla podľa normy Euro 7 vydáva výrobca vozidla pre celé vozidlo. Osvedčenie o recyklovateľnosti vozidiel podľa nariadenia o vyradených vozidlách patrí takisto výrobcovi vozidla a týka sa bezpečnej demontáže dielov. Produktový pas podľa nariadenia ESPR sa vzťahuje na výrobok, ktorý uvádzate na trh, na tejto stránke teda na pneumatiku. Výrobca pneumatík je zodpovedný za tretí pas a poskytuje údaje pre ostatné dva.
Je nariadenie o odpadových pneumatikách už platným zákonom?
Zatiaľ nie. Nariadenie ESPR platí od 18. júla 2024, avšak požiadavky pre jednotlivé skupiny výrobkov sa stanovujú prostredníctvom delegovaných právnych aktov a ten týkajúci sa pneumatík ešte nebol prijatý. Podľa orientačného harmonogramu Komisie sa tak stane v druhej polovici roku 2027, po čom budú mať hospodárske subjekty k dispozícii najmenej 18 mesiacov, takže povinnosť sa očakáva v roku 2029. Označenie pneumatík a registrácia v systéme EPREL platia naopak už od 1. mája 2021.
Už sme zaregistrovaní v systéme EPREL. Nie je to to isté?
Nie, ale je to určitá výhoda. EPREL uchováva technickú dokumentáciu za štítkom, aby orgány mohli overiť triedu. Pas výrobku je určený pre čitateľov a má oveľa širší záber - materiály, pôvod, montáž, demontáž, koniec životnosti - a nachádza sa na adrese, na ktorú odkazuje samotná pneumatika. Prekrývanie je však reálne - hodnoty na štítku, osvedčenie o typovom schválení a tri skúšobné protokoly sú tie isté dokumenty. V systéme Transpareo sa z nich vytvoria polia a prílohy, ktoré stačí raz vyplniť.
Platí to aj pre dovozcov?
Áno. Povinnosti vznikajú uvedení na trh, a nie samotnou výrobou, takže dovozca pneumatík je povinný zabezpečiť označenie, registráciu v systéme EPREL a budúci pas rovnako ako európsky výrobca. V prípade prírodného kaučuku bude od 30. decembra 2026 povinnosťou dovozcu aj vyhlásenie o odlesňovaní. Ak váš dodávateľ nemá k dispozícii žiadne údaje o zbere, ide o zmluvnú záležitosť, a zmluvné záležitosti si vyžadujú štvrťroky, nie týždne.
Potrebujem GTIN?
Žiadny predpis to nevyžaduje, ale pneumatiky ho zvyčajne majú a oplatí sa ho využiť. S GTIN sa identifikátor v Transpareo stáva GS1 Digital Linkom, ktorý rozpoznávajú aj obchodní partneri a ich systémy, čo má význam v kanáli, ktorý aj tak všetko kóduje prostredníctvom EAN a čísla OE. Bez GTIN má pas vedľa vášho čísla tovaru jedinečný identifikátor Transpareo. Viac informácií nájdete v článku Prečo je GS1 Digital Link správnym štandardom.
Dodávame pre viaceré značky vozidiel. Potrebujeme jeden systém pre každého zákazníka?
Nie. Produkt nastavíte len raz a pre každé pole rozhodnete, kto ho smie prečítať. Viditeľnosť je v Transpareo vlastnosťou každého dátového poľa - bez prihlásenia je verejná alebo obmedzená na úroveň, ku ktorej sa dostanete prostredníctvom protokolovaných prístupov - zákazník so značkou teda vidí rozsah údajov dohodnutý s ním, zatiaľ čo verejnosť vidí hodnoty značky. Údaje sa vkladajú cez používateľské rozhranie, importom z Excelu alebo cez REST API, takže systém zákazníka si môže stiahnuť to, na čo má oprávnenie, namiesto toho, aby žiadal o tabuľku.
Kto vidí aké údaje v pase?
O tom rozhodujete vy, pole po poli. Spotrebitelia získajú údaje na štítkoch, montážne pokyny a informácie o likvidácii bez nutnosti registrácie. Servisy a zberné strediská získajú podrobnosti o demontáži a materiáloch prostredníctvom zaznamenaných príjmov. Typové osvedčenia a skúšobné protokoly zostávajú u úradov a u čitateľov, ktorých určíte. Ten istý QR kód ukazuje každému čitateľovi, na čo má oprávnenie, a len takto jeden pas slúži zároveň vodičovi, montérovi aj orgánom dohľadu nad trhom.
Ako dlho musí byť pas platný?
Systém ESPR viaže pas na životnosť výrobku a pneumatika pre nákladné vozidlá pretrváva aj po viacerých renováciách. Táto povinnosť tak pretrváva aj pri každej zmene dodávateľa, a preto sa pred každým podpísaním zmluvy oplatí opýtať sa dodávateľa, čo sa stane s vašimi pasmi po ukončení zmluvy. V spoločnosti Transpareo zostávajú zverejnené pasy dostupné prostredníctvom trvalej adresy a náš kontrolný zoznam dodávateľov uvádza ďalšie otázky.
Musím zapísať pas do registra EÚ?
Áno, hneď ako nadobudne účinnosť právny predpis o pneumatikách, a to priamo tento predpis. Produktové pasy sa registrujú v centrálnom registri EÚ DPP, ktorý je v prevádzke od 20. júla 2026 a ktorého prevádzku upravuje vykonávacie nariadenie (EÚ) 2026/1778. Registráciu smie vykonať iba hospodársky subjekt, ktorý uvádza výrobok na trh (čl. 13 ods. 4 a 5 nariadenia ESPR); poskytovateľ služieb to za vás nemôže urobiť, pokiaľ to právny predpis pre vašu skupinu výrobkov nestanovuje. Registrácia sa vykonáva pred uvedením výrobku na trh a jej výsledkom je jedinečný registračný identifikátor; register uchováva identifikátory a digitálny odtlačok, pričom údaje zostávajú v pasu. Spoločnosť Transpareo pripraví údaje potrebné na zápis - identifikátor výrobku, identifikátor subjektu, adresu v registri a odtlačok -, aby ste mohli zápis dokončiť sami, hneď ako bude známe rozhranie registra; Komisia posudzuje, či to v budúcnosti budú môcť prevziať poskytovatelia služieb. Viac informácií nájdete v našej analýze nariadenia o registri.
Koľko stojí porušenie predpisov?
Sankcie ukladajú členské štáty a v prípade označovania pneumatík to už robia - nesprávna trieda alebo chýbajúci záznam v systéme EPREL je už dnes dôvodom na zásah orgánov dohľadu nad trhom, a nie až v roku 2029. Náklady sú však rovnaké ako všade inde. Od dátumu nadobudnutia účinnosti povinnosti mať certifikát sa pneumatika bez certifikátu nesmie uvádzať na trh a sezónu výmeny pneumatík nie je možné posunúť o jedno štvrťročné obdobie.
Úradné dokumenty
Právne zdroje na prečítanie: čo je daný dokument a kedy ho potrebujete.
- Nariadenie (EÚ) 2020/740 o označovaní pneumatíkSamotná značka pneumatík, platná od 1. mája 2021. Definuje triedy, parametre a povinnosť zaregistrovať technickú dokumentáciu v databáze výrobkov predtým, ako sa pneumatika uvedie na trh.
- Nariadenie (EÚ) č. 2024/1257 (Euro 7)Typové schválenie z hľadiska emisií a životnosti batérie. Článok 7 ods. 4 zavádza environmentálny certifikát vozidla, ktorý musí výrobca vystaviť pre každé vozidlo a odovzdať kupujúcemu. Prečítajte si to, ak dodávate výrobcom vozidiel.
- Nariadenie (EÚ) č. 2026/1738 o vyradených vozidláchPožiadavky na obehové hospodárstvo v súvislosti s konštrukciou vozidiel a nakladaním s vyradenými vozidlami, prijaté 8. júla 2026. Článok 46 stanovuje zavedenie digitálneho pasu obehového hospodárstva pre vozidlá, pričom technické pravidlá budú stanovené v vykonávacom právnom akte.
- Stránka Komisie venovaná vyradeným vozidlámPostupný harmonogram nového nariadenia v jednoduchom jazyku - od nadobudnutia účinnosti cez požiadavky na spracovanie až po ciele v oblasti recyklácie. Miesto, kde sa najskôr objavujú informácie o posunoch termínov.
- Nariadenie (EÚ) č. 2023/1115 o produktoch, ktoré neprispievajú k odlesňovaniuTýka sa kaučuku a výrobkov z neho vyrobených, vrátane pneumatík. Prečítajte si ju, aby ste sa dozvedeli obsah vyhlásenia o náležitej starostlivosti a údaje o geolokalizácii, ktoré sa vyžadujú od každého, kto uvádza pneumatiky na trh EÚ.
- Nariadenie (EÚ) č. 2024/1781 (ESPR)Rámcové nariadenie o digitálnom pasu výrobku. Vozidlá, na ktoré sa vzťahujú predpisy o typovom schválení, sú z veľkej časti mimo jeho rozsahu pôsobnosti; pneumatiky do neho patria, a preto je v pracovnom pláne zahrnutý právny akt týkajúci sa pneumatík a nie právny akt týkajúci sa vozidiel.
- Stránka DPP Európskej komisieOficiálny harmonogram zavádzania produktového pasu s orientačným rokom každého delegovaného právneho aktu a stavom registra. Pokiaľ sa pripravuje právny akt o pneumatikách, stojí za to si ho prezrieť každý štvrťrok.
Prečítajte si viac na našom blogu
Prečo je GS1 Digital Link tým správnym štandardom pre DPP
Vlastné QR kódy alebo medzinárodný štandard? Technické porovnanie a význam GS1 Digital Link pre interoperabilitu.
Prepojenie s ERP za 2 týždne: návod na vytvorenie vlastného rozhrania
Od SAP až po Odoo - takto prepojíte Transpareo s vaším existujúcim systémom prostredníctvom nášho REST-API, a to za dva týždne namiesto šesťmesačného trvania projektu.
Jeden pas, tri slovníky
Produktový pas nevytvára nový jazyk. Využíva tri existujúce slovníky, aby každý čitateľ porozumel každému poľu - dnes aj o desať rokov.
Register DPP má silu zákona a my sme pripravení
Register EÚ pre digitálne pasy výrobkov je platný od 16. júla 2026. Čo sa od vás vyžaduje a čo pre to pripravujeme.
Ste pripravení na DPP pre autodiely a pneumatiky?
Začnite ešte dnes - keď sa stane povinnosťou, už dávno budete produktívni.