Digitalni pasoš proizvoda za dijelove automobila i gume

Tri različite strane dijele odgovornost za ovo i pripadaju različitim organizacijama. Proizvođač vozila izdaje Euro 7 ekološki certifikat za cijelo vozilo. Certifikat kružne ekonomije za vozila prema Uredbi o vozilima na kraju životnog vijeka također je odgovornost proizvođača vozila i obuhvata sigurno uklanjanje dijelova. Proizvodni pasoš prema ESPR-u odnosi se na proizvod koji stavljate na tržište - u ovom slučaju na gumu. Proizvođač guma je odgovoran za treći pasoš i dostavlja podatke za prethodna dva.

Još ne. ESPR je na snazi od 18. jula 2024. godine, ali se zahtjevi za svaku grupu proizvoda utvrđuju u delegiranim aktima, a akt za gume još nije usvojen. Indikativni raspored Komisije predviđa to za drugu polovinu 2027. godine; ekonomski operatori će tada imati najmanje 18 mjeseci za usklađivanje, pa se očekuje da zahtjev stupi na snagu 2029. godine. S druge strane, oznaka za gume i registracija u EPREL-u su na snazi od 1. maja 2021. godine.

Ne, ali to je korak naprijed. EPREL čuva tehničku dokumentaciju iza oznake kako bi vlasti mogle provjeriti klasu. Putovnica proizvoda je namijenjena čitaocima i pokriva mnogo širi opseg - materijali, porijeklo, montaža, demontaža, kraj životnog vijeka - i nalazi se na adresi na koju se sam pneumatik poziva. Međutim, postoji stvarna preklapanja - vrijednosti na etiketi, certifikat tipskog odobrenja i tri izvještaja o ispitivanju su ista dokumenta. U Transpareo se oni pretvaraju u polja i prilozi koje unosite samo jednom.

Da. Ove obaveze proizlaze iz stavljanja proizvoda na tržište, a ne iz njegove proizvodnje; uvoznik guma stoga snosi jednaku odgovornost za etiketu, registraciju u EPREL-u i budući pasoš kao i evropski proizvođač. Što se tiče prirodne gume, od 30. decembra 2026. uvoznik će također biti odgovoran za izjavu o krčenju šuma. Ako vaš dobavljač nema nikakve podatke o berbi, to je ugovorno pitanje, a ugovorna pitanja traju kvartove, a ne sedmice.

Nijedna regulativa to ne zahtijeva, ali gume ga obično imaju, i vrijedi ga iskoristiti. Uz GTIN, identifikator u Transpareo postaje GS1 Digital Link, koji trgovački partneri i njihovi sistemi također mogu razriješiti - ključni faktor u kanalu koji već sve organizuje putem EAN i OE brojeva. Bez GTIN-a, prolaz će sadržavati jedinstveni Transpareo identifikator pored vašeg broja artikla. Saznajte više u tekstu Zašto je GS1 Digital Link pravi standard za DPP-ove”.

Ne. Proizvod održavate jednom i po polju odlučujete tko je ovlašten za pregled. U Transpareo vidljivost je svojstvo svakog polja s podacima - ili javno bez prijave ili ograničeno na nivo kojem pristupaju prijavljeni korisnici - tako da klijent brenda vidi nivo detalja dogovoren s njim, dok opća javnost vidi vrijednosti oznaka. Podaci se uvoze putem korisničkog interfejsa, putem uvoza iz Excela ili putem REST API-ja; sistem korisnika stoga može dohvatiti podatke kojima je ovlašten pristupiti, umjesto da mora upitavati tabelu.

Vi odlučujete to polje po polje. Potrošači dobivaju informacije o etiketi, upute za sastavljanje i smjernice za zbrinjavanje bez potrebe za registracijom. Radionice i reciklaže dobivaju detalje o rastavljanju i materijalu putem zabilježenih zapisa o pristupu. Certifikati tipskog odobrenja i izvještaji o ispitivanju ostaju kod nadležnih tijela i kod čitatelja koje ste odredili. Isti QR kod svakom čitatelju prikazuje na šta ima ovlaštenje, i to je jedini način da jedan certifikat služi vozačima, montažerima i tijelima tržišnog nadzora.

ESPR povezuje pasoš gume s trajanjem proizvoda, a kamionska guma se može više puta obnoviti. To znači da obaveza opstaje bez obzira na promjenu dobavljača, zbog čega se isplati pitati dobavljača prije potpisivanja bilo kojeg ugovora šta se dešava s vašim pasošima nakon prestanka važenja. U Transpareo-u objavljeni pasoši ostaju dostupni putem trajne adrese, a naš kontrolni popis za dobavljače navodi dodatna pitanja koja treba postaviti.

Da, čim Uredba o pneumaticima stupi na snagu, i to od samog proizvođača. Putovnice proizvoda registruju se u centralni EU registar DPP, koji je operativan od 20. jula 2026. godine, a čim djelovanje uređuje Izvršna uredba (EU) 2026/1778. Samo ekonomski operator koji stavlja proizvod na tržište ima pravo da ga registruje (član 13(4) i (5) ESPR-a); pružatelj usluga to ne može učiniti u vaše ime, osim ako zakonodavstvo koje se primjenjuje na vašu grupu proizvoda ne propisuje drugačije. Registracija se mora obaviti prije stavljanja proizvoda na tržište i rezultira jedinstvenim identifikatorom registracije; registar pohranjuje identifikatore i otisak prsta, dok se podaci čuvaju u pasošu. Transpareo priprema informacije potrebne za unos - identifikator proizvoda, identifikator operatera, adresu pasoša i digitalni otisak - kako biste vi sami mogli dovršiti unos čim se finalizira interfejs registra; Komisija razmatra hoće li pružaocima usluga u budućnosti biti dozvoljeno da se time bave. Saznajte više u našoj analizi Uredbe o registru.

Upravo države članice nameću sankcije, a one to već čine u vezi s etiketom na pneumaticima - netačna klasa ili izostanak unosa u EPREL-u već danas predstavlja predmet nadzora tržišta, a ne tek od 2029. godine. Međutim, troškovi su isti kao i svugdje drugdje. Od dana kada pasoš za gume postane obavezan, gume bez pasoša se ne smiju stavljati na tržište, a sezona ugradnje guma se ne može odgoditi za četvrtinu.