Ψηφιακό δελτίο προϊόντος για ανταλλακτικά αυτοκινήτων και ελαστικά

Τρεις διαφορετικοί φορείς μοιράζονται τον όρο, και ανήκουν σε διαφορετικά κόμματα. Το περιβαλλοντικό πιστοποιητικό του οχήματος σύμφωνα με το πρότυπο Euro 7 εκδίδεται από τον κατασκευαστή του οχήματος για ολόκληρο το όχημα. Το πιστοποιητικό κυκλικής οικονομίας για οχήματα σύμφωνα με τον κανονισμό για τα παλαιά οχήματα ανήκει επίσης στον κατασκευαστή του οχήματος και καλύπτει την ασφαλή αποσυναρμολόγηση εξαρτημάτων. Το δελτίο προϊόντος σύμφωνα με τον κανονισμό ESPR ανήκει στο προϊόν που διαθέτετε στην αγορά, δηλαδή, σε αυτή τη σελίδα, στο ελαστικό. Ένας κατασκευαστής ελαστικών είναι υπεύθυνος έναντι του τρίτου και τροφοδοτεί τους δύο άλλους με δεδομένα.

Όχι ακόμα. Ο κανονισμός ESPR ισχύει από τις 18 Ιουλίου 2024, ωστόσο οι απαιτήσεις καθορίζονται ανά ομάδα προϊόντων μέσω κατ’ εξουσιοδότηση νομοθετικών πράξεων, και η σχετική πράξη για τα ελαστικά δεν έχει ακόμη εκδοθεί. Το ενδεικτικό χρονοδιάγραμμα της Επιτροπής το τοποθετεί στο δεύτερο εξάμηνο του 2027, μετά το οποίο οι οικονομικοί φορείς θα έχουν στη διάθεσή τους τουλάχιστον 18 μήνες, οπότε η υποχρέωση αναμένεται να τεθεί σε ισχύ το 2029. Η ετικέτα ελαστικών και η καταχώριση στο EPREL, αντίθετα, ισχύουν από την 1η Μαΐου 2021.

Όχι, αλλά αποτελεί ένα πλεονέκτημα. Το EPREL διατηρεί την τεχνική τεκμηρίωση πίσω από την ετικέτα, ώστε οι αρχές να μπορούν να ελέγξουν μια κατηγορία. Ένα δελτίο προϊόντος απευθύνεται στους αναγνώστες και έχει πολύ ευρύτερο πεδίο εφαρμογής - υλικά, προέλευση, συναρμολόγηση, αποσυναρμολόγηση, τέλος κύκλου ζωής - και βρίσκεται σε μια διεύθυνση στην οποία παραπέμπει το ίδιο το ελαστικό. Ωστόσο, η αλληλεπικάλυψη είναι πραγματική - οι τιμές της ετικέτας, το δελτίο έγκρισης τύπου και οι τρεις εκθέσεις δοκιμών είναι τα ίδια έγγραφα. Στο Transpareo, αυτά μετατρέπονται σε πεδία και συνημμένα, τα οποία ενημερώνετε μία φορά.

Ναι. Οι υποχρεώσεις προκύπτουν από τη διάθεση στην αγορά και όχι από την παραγωγή· επομένως, ένας εισαγωγέας ελαστικών υπόκειται στις υποχρεώσεις για την ετικέτα, την εγγραφή στο EPREL και το μελλοντικό πιστοποιητικό, ακριβώς όπως και ένα ευρωπαϊκό εργοστάσιο. Όσον αφορά το φυσικό καουτσούκ, από τις 30 Δεκεμβρίου 2026 η δήλωση αποδάσωσης θα βαρύνει επίσης τον εισαγωγέα. Εάν ο προμηθευτής σας δεν διαθέτει κανένα από τα στοιχεία συγκομιδής, αυτό αποτελεί ζήτημα σύμβασης, και τα ζητήματα σύμβασης απαιτούν τρίμηνα και όχι εβδομάδες.

Κανένας κανονισμός δεν το απαιτεί, αλλά τα ελαστικά συνήθως διαθέτουν έναν, και αξίζει να τον αξιοποιήσετε. Με έναν κωδικό GTIN, ο αναγνωριστικός κωδικός στο Transpareo μετατρέπεται σε GS1 Digital Link, τον οποίο αναγνωρίζουν επίσης οι εμπορικοί εταίροι και τα συστήματά τους, κάτι που έχει σημασία σε ένα κανάλι που ούτως ή άλλως κωδικοποιεί τα πάντα μέσω του EAN και του αριθμού OE. Χωρίς GTIN, η κάρτα φέρει έναν μοναδικό κωδικό Transpareo δίπλα στον αριθμό είδους σας. Περισσότερα σχετικά με το γιατί το GS1 Digital Link είναι το σωστό πρότυπο.

Όχι. Ενημερώνετε το προϊόν μία φορά και αποφασίζετε, για κάθε πεδίο, ποιος έχει δικαίωμα πρόσβασης. Στο Transpareo, η ορατότητα αποτελεί χαρακτηριστικό κάθε πεδίου δεδομένων - είτε δημόσια χωρίς σύνδεση είτε περιορισμένη σε ένα επίπεδο στο οποίο η πρόσβαση γίνεται μέσω καταγεγραμμένων συνδέσεων - έτσι, ένας πελάτης με εμπορικό σήμα βλέπει το βάθος των δεδομένων που έχει συμφωνηθεί μαζί του, ενώ το ευρύ κοινό βλέπει τις τιμές της ετικέτας. Τα δεδομένα εισάγονται μέσω της διεπαφής χρήστη, με εισαγωγή από το Excel ή μέσω του REST-API, οπότε το σύστημα ενός πελάτη μπορεί να ανακτήσει τα δεδομένα στα οποία έχει δικαίωμα πρόσβασης, αντί να ζητήσει έναν πίνακα.

Αυτό το αποφασίζετε εσείς, πεδίο προς πεδίο. Οι καταναλωτές λαμβάνουν τις τιμές των ετικετών, οδηγίες συναρμολόγησης και πληροφορίες για την απόρριψη χωρίς να απαιτείται εγγραφή. Τα συνεργεία και οι εταιρείες ανακύκλωσης λαμβάνουν λεπτομέρειες σχετικά με την αποσυναρμολόγηση και τα υλικά μέσω καταγεγραμμένων προσβάσεων. Τα δελτία έγκρισης τύπου και οι εκθέσεις δοκιμών παραμένουν στις αρχές και στους αναγνώστες που έχετε ορίσει. Ο ίδιος κωδικός QR δείχνει σε κάθε αναγνώστη τι δικαιούται να δει, και μόνο έτσι ένα πιστοποιητικό εξυπηρετεί ταυτόχρονα τον οδηγό, τον τεχνικό και την εποπτεία της αγοράς.

Το ESPR συνδέει το πιστοποιητικό με τον κύκλο ζωής του προϊόντος, ενώ ένα ελαστικό φορτηγού διαρκεί για αρκετές αναγομώσεις. Η υποχρέωση αυτή παραμένει σε ισχύ ακόμη και μετά από κάθε αλλαγή προμηθευτή, και γι’ αυτό αξίζει, πριν από κάθε υπογραφή, να ρωτήσετε τον προμηθευτή τι θα συμβεί με τα πιστοποιητικά σας μετά τη λήξη της σύμβασης. Στην Transpareo, τα δημοσιευμένα πιστοποιητικά παραμένουν προσβάσιμα μέσω μιας μόνιμης διεύθυνσης, ενώ η λίστα ελέγχου προμηθευτών μας περιλαμβάνει τις περαιτέρω ερωτήσεις.

Ναι, μόλις τεθεί σε ισχύ η νομοθετική πράξη για τα ελαστικά, και μάλιστα από τον ίδιο τον παραγωγό. Τα δελτία προϊόντος καταχωρίζονται στο κεντρικό μητρώο DPP της ΕΕ, το οποίο λειτουργεί από τις 20 Ιουλίου 2026 και η λειτουργία του οποίου ρυθμίζεται από τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2026/1778. Δικαίωμα εγγραφής έχει μόνο ο οικονομικός φορέας που διαθέτει το προϊόν στην αγορά (άρθρο 13, παράγραφοι 4 και 5 του ESPR)· ένας πάροχος υπηρεσιών δεν μπορεί να το κάνει για λογαριασμό σας, εκτός εάν το προβλέπει η νομοθετική πράξη της ομάδας προϊόντων σας. Η καταχώριση πραγματοποιείται πριν από τη διάθεση του προϊόντος στην αγορά και παρέχει έναν μοναδικό κωδικό καταχώρισης· το μητρώο διατηρεί τους κωδικούς και ένα δακτυλικό αποτύπωμα, ενώ τα δεδομένα παραμένουν στο διαβατήριο. Η Transpareo προετοιμάζει τα στοιχεία που απαιτούνται για την καταχώριση - κωδικός προϊόντος, κωδικός φορέα, διεύθυνση στο διαβατήριο και δακτυλικό αποτύπωμα - ώστε να ολοκληρώσετε εσείς οι ίδιοι την καταχώριση, μόλις καθοριστεί η διεπαφή του μητρώου· η Επιτροπή εξετάζει εάν οι πάροχοι υπηρεσιών θα μπορούν να αναλάβουν αυτό το καθήκον στο μέλλον. Περισσότερα στην ανάλυσή μας για τον κανονισμό περί μητρώου.

Τις κυρώσεις τις επιβάλλουν τα κράτη μέλη, και όσον αφορά την ετικέτα των ελαστικών αυτό συμβαίνει ήδη - μια λανθασμένη κατηγορία ή η απουσία καταχώρισης στο EPREL αποτελεί σήμερα υπόθεση για την εποπτεία της αγοράς και όχι μόνο από το 2029. Ωστόσο, το κόστος είναι το ίδιο όπως παντού αλλού. Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της υποχρέωσης κατόχου δελτίου, ένα ελαστικό χωρίς δελτίο δεν επιτρέπεται να διατεθεί στην αγορά, και η περίοδος αντικατάστασης δεν μπορεί να αναβληθεί κατά ένα τρίμηνο.