自動車部品およびタイヤ向けのデジタル製品パスポート

この「パスポート」という名称は3つの異なる書類に用いられており、それぞれが異なる当事者に属しています。ユーロ7基準に基づく車両の環境パスポートは、車両メーカーが車両全体に対して発行するものです。廃車規制に基づく車両のリサイクルパスポートも同様に車両メーカーが発行するものであり、部品の安全な取り外しについて規定しています。 ESPRに基づく製品パスは、市場に流通させる製品、つまりこのページではタイヤに帰属します。タイヤメーカーは第三者に対して責任を負い、他の2者へデータを提供します。

まだです。ESPRは2024年7月18日から施行されていますが、各製品グループごとの要件は委任法令によって定められることになっており、タイヤに関するものはまだ公布されていません。 欧州委員会の暫定的なスケジュールでは、2027年後半に制定される見込みであり、その後、事業者には少なくとも18か月の猶予期間が設けられるため、義務化は2029年になると予想されます。一方、タイヤラベルおよびEPREL登録については、2021年5月1日よりすでに適用されています。

いいえ、ですが、それは一歩先を行っていると言えます。EPRELでは、当局がクラスを確認できるよう、ラベルの裏側に技術文書を保管しています。製品パスは読者向けであり、その範囲ははるかに広範です――材質、原産地、組み立て、分解、廃棄――そして、タイヤ自体に表示されているアドレスで閲覧可能です。 とはいえ、重複は確かに存在します。ラベルの値、型式認定書、そして3つの試験報告書は、すべて同じ文書です。Transpareoでは、これらを一度入力するだけで、フィールドや添付ファイルとして管理できるようになります。

はい。義務は製造ではなく、市場への流通によって生じます。したがって、タイヤの輸入業者は、欧州の工場と同様に、ラベル表示、EPREL登録、および将来発行されるパスについて責任を負います。 天然ゴムについては、2026年12月30日以降、森林破壊に関する宣言書の提出義務も輸入業者に課されることになります。お取引先のサプライヤーが収穫データを一切保有していない場合、これは契約上の問題となりますが、契約上の問題の解決には数週間ではなく、数四半期を要します。

これを義務付ける規定はありませんが、タイヤにはたいていこれが付いているため、活用する価値があります。GTINを使用することで、Transpareo内の識別子は「GS1 Digital Link」となり、取引パートナーやそのシステムでもこれを解決できます。これは、もともとEANやOE番号ですべてを分類しているチャネルにおいて重要な意味を持ちます。 GTINがない場合、パスには貴社の商品番号の横に、一意のTranspareo識別子が記載されます。詳細については、「なぜGS1デジタルリンクが適切な標準規格なのか」をご覧ください。

いいえ。製品情報を一度登録すれば、各フィールドごとに閲覧権限を設定できます。 Transpareoでは、可視性は各データフィールドの属性として設定されており、ログインなしの場合は一般公開、あるいはログ記録されたアクセス権限に基づいて特定のレベルに制限されます。つまり、ブランドのお客様には合意された詳細レベルが表示され、一般の方にはラベル値のみが表示されます。 データは、ユーザーインターフェース、Excelによるインポート、またはREST-APIを通じて取り込まれます。そのため、顧客のシステムは、テーブルを照会する代わりに、アクセス権限のあるデータのみを取得することができます。

各項目ごとに、お客様ご自身で決定いただけます。消費者の皆様には、登録なしでラベル記載値、組み立て手順、廃棄に関する情報が提供されます。整備工場やリサイクル業者には、記録された入庫情報を通じて、分解手順や材料の詳細が提供されます。 型式認定書および試験報告書は、当局およびお客様が指定した閲覧者の手元に残ります。同じQRコードによって、各閲覧者にその権限が示されます。この仕組みによって初めて、1つのパスが運転者、整備士、市場監視担当者のすべてに対応できるのです。

ESPRでは、パスポートを製品ライフサイクルに紐付けており、トラック用タイヤは数回のリトレッドを経ても存続します。 したがって、この義務はサプライヤーの変更を問わず継続します。そのため、契約書に署名する前に、契約解除後にパスがどうなるかについてサプライヤーに確認することをお勧めします。Transpareoでは、公開されたパスは恒久的なアドレスを通じて引き続きアクセス可能であり、当社のサプライヤーチェックリストにはその他の確認事項が記載されています。

はい、タイヤに関する法令が施行され次第、ご自身で登録する必要があります。製品パスポートは、2026年7月20日から運用が開始されるEU中央DPP登録簿に登録され、その運用については実施規則（EU）2026/1778で規定されています。 登録を行うことができるのは、製品を市場に流通させる事業者（ESPR第13条第4項および第5項）のみです。貴社の製品グループに関する法令で特に定められていない限り、サービス提供者が貴社に代わって登録を行うことはできません。 登録は製品が市場に流通する前に実施され、一意の登録識別子が付与されます。登録簿には識別子とフィンガープリントが保存され、データはパス内に保持されます。 Transpareoは、登録に必要な情報（製品識別子、事業者識別子、パス内のアドレス、フィンガープリント）を事前に準備いたします。これにより、登録システムのインターフェースが確定次第、お客様ご自身で登録手続きを完了することが可能となります。欧州委員会は、将来的にサービスプロバイダーがこれを代行できるかどうかを検討中です。詳細については、当社の登録規則に関する分析記事をご覧ください。

制裁措置は加盟国が定めるものであり、タイヤラベルに関してはすでに実施されています。クラス表示の誤りやEPRELへの登録漏れは、2029年を待たずに、現在すでに市場監視の対象となっています。ただし、費用面での負担は他の分野と同様です。 パスポートの提示義務が適用される期日以降は、パスポートのないタイヤを市場に流通させることはできず、タイヤ交換シーズンを1四半期延期することもできません。