Digitalt produktpass for bildeler og dekk
Det digitale produktpasset for bildeler og dekk innføres trinnvis; for dekk forventes det å tre i kraft fra 2029. For kjøretøy følger miljøpasset og sirkulasjonspasset.
Hvor Transpareo kan hjelpe deg
Så snart lovgivningen gjelder for dekk, vil ingen dekk kunne markedsføres uten produktpass. Transpareo er DPP-plattformen der dekk- og deleprodusenter oppretter dette passet, deler det med sine kunder og publiserer det. Hvert kort angir en oppgave og fører til avsnittet som forklarer den. Hva et dekkpass nøyaktig skal inneholde, fastsettes først i lovgivningen.
Rullmotstand, veigrep på vått underlag og rullestøy står allerede oppført på dekkmerket. Transpareo har disse oppført som felt i passet, og du kan oppdatere hver enkelt verdi på ett og samme sted.
Typegodkjenningen og testrapportene har du allerede. I Transpareo er de knyttet til passet ditt og er kun synlige for de leserne du velger.
Hvert dekk må ha en unik identifikasjonskode og en QR-kode til passet. Med GTIN genererer Transpareo en GS1 Digital Link, og uten GTIN genererer den en egen identifikasjonskode.
Sjåfører, verksteder, bilprodusenter og myndigheter trenger ulike opplysninger. I Transpareo kan du for hvert felt angi hvem som har tilgang til det.
Bilprodusentene fyller ut miljø- og gjenvinningspasset med data fra leverandører, inkludert reservedelsnumre. Via API-et henter de ut de opplysningene fra datasettet ditt som du gir dem tilgang til.
For naturgummi vil beliggenheten til hver enkelt høstings tomt være avgjørende fra slutten av 2026. Med « Transpareo Upstream » legger leverandørene inn disse opplysningene selv, og du kontrollerer dem.
Hver utgivelse er en signert versjon, og tidligere versjoner forblir tilgjengelige. Du kan når som helst eksportere dataene dine som JSON-LD, CSV, Excel-tabell eller SQL.
Hvis lovgivningen trer i kraft, må bedriften din selv registrere hvert enkelt dekkpass i EU-registeret. Transpareo kontrollerer passet på forhånd og samler inn opplysningene som trengs.
Passet forblir tilgjengelig minst så lenge dekket holder. Det beholder sin faste adresse, og etter registreringen arkiverer Transpareo Vault det i ti år.
Hva som venter dekk- og deleprodusentene
Det digitale produktpasset for bildeler og dekk starter med dekkene. For kjøretøyene kommer det i tillegg egne pass som tilhører bilprodusenten. Transpareo er DPP-plattformen der dekk- og deleprodusenter allerede i dag oppretter passene sine.
Hvilket pass tilhører hvem
I henhold til Euro 7-forordningen utsteder bilprodusenten et miljøpass for hvert kjøretøy. Det inneholder opplysninger om utslipp, CO₂, forbruk, elektrisk rekkevidde og batteriets levetid. Euro 7 gjelder for alle nye personbiler og lette nyttekjøretøy fra og med 29. november 2027. Tunge nyttekjøretøy følger etter 29. mai 2029.
Forordningen om utrangerte kjøretøy trådte i kraft 13. august 2026 og gjelder fra 1. september 2028. Fra og med 1. september 2032 må hvert nytt kjøretøy ha et digitalt kretsløpspass. Det beskriver hvordan deler kan fjernes fra kjøretøyet på en sikker måte. Kommisjonen skal vedta de tekniske reglene for dette innen august 2030.
Begge passene tilhører kjøretøyprodusenten. Ditt eget pass som dekk- eller deleprodusent er det tredje: produktpasset i henhold til økodesignforordningen.
Deres plikt er dekkpasset i henhold til økodesignforordningen.
Hva som gjelder for dekk
Kjøretøy med typegodkjenning faller i stor grad utenfor økodesignforordningen. Dekk er bevisst inkludert i denne. Derfor nevner Kommisjonens arbeidsplan av 16. april 2025 dekk blant de første produktgruppene.
Kommisjonen planlegger lovgivningen for dekk til andre halvdel av 2027. Deretter har produsentene minst 18 måneder på seg. Derav kommer året 2029. Dette er en forventning; datoen fastsettes først i lovgivningen.
Euro 7 setter også grenser for slitasje på dekk. Fra 1. juli 2028 vil kun nye C1-dekktyper som oppfyller Euro 7 få typegodkjenning. Fra 1. juli 2030 gjelder dette for alle nye C1-dekk som bringes i omsetning. For nye typer C2- og C3-dekk følger det i 2030 og 2032.
Hva som allerede gjelder i dag
Siden 1. mai 2021 har alle C1-, C2- og C3-dekk vært merket med EUs dekkmerke. Dette kreves i forordningen om dekkmerking. Før de slippes på markedet, registrerer leverandøren hver dekktype i EUs produktdatabase EPREL. Der finnes merkeverdiene og testprotokollene.
Den som holder dette oppdatert, oppfyller allerede en stor del av det som et dekkpass forventes å kreve.
Fra og med 30. desember 2026 gjelder avskogingsforordningen, også for naturgummi og nye dekk. Den som først bringer dem i omsetning, dokumenterer beliggenheten til høstingsområdene. Et anlegg i EU som bearbeider allerede deklarert gummi, avgir ikke lenger noen egen erklæring etter en endring fra 2025. Det oppbevarer opplysningene fra sine leverandører og deres referansenumre. For regummierte dekk registrerer den, etter en endring fra september 2026, kun det nye slitebanen.
Hva denne siden dekker
Denne siden er din oppslagsbok om det digitale produktpasset for bildeler og dekk. Her finner du tidsplanen med alle frister, de ulike aktørene og deres forpliktelser, samt opplysningene som skal inngå i passet. I tillegg finner du offisielle kilder og en eksempeltabell som du kan bruke til å sammenligne med dine egne data. Til slutt finner du de spørsmålene vi oftest får fra dekk- og bildelprodusenter. Et punktumert og understreket begrep viser ordlyden i forskriften når du klikker på det.
Fra regelverket til passet
Diagrammet viser veien fra regelverket til dekkpasset. Reglene er vist i grått, dine eksisterende data i turkis. I blått vises Transpareo-produktpasset med sine lesetrinn.
De tre største hindringene i praksis
- Tre pass, én forsyningskjede: Bilprodusenten er ansvarlig for to av passene og fyller dem ut med leverandørdata. En deleprodusent som overfører disse dataene på en ryddig måte, er den mest behagelige leverandøren, lenge før en regel krever det. I Transpareo henter kundene dine dataene via API-et.
- De samme dataene på fire steder: Merkingsverdier finnes i EPREL og testrapporter i typegodkjenningsdokumentasjonen. Artikeldata ligger i kundens system og snart også i passet. Når de vedlikeholdes separat, blir de uoverensstemmende. En avvikende våtveggrepsklasse er et tilfelle for markedstilsynet. I Transpareo oppdaterer du hver verdi én gang.
- Opprinnelse helt ned til tomten: Fra og med 30. desember 2026 teller beliggenheten til hver enkelt høstetomt for naturgummi. Aldri før har det blitt stilt så presise krav til gummikjeden. Med en leverandørforespørsel i Transpareo legger leverandørene dine inn disse opplysningene selv.
Mer om dette: Hvorfor GS1 Digital Link er den riktige standarden og ERP-tilkobling på to uker.
Tidsplan for regelverket for bildeler og dekk
De viktigste datoene for regelverket som gjelder bildeler og dekk, eller som kommer senere, i rekkefølge. Datoer som avhenger av lovgivning som ennå ikke er vedtatt, er merket som sådan.
- 1. mai 2021Dekkmærking og produktdatabase
Forordning (EU) 2020/740 gjelder. Alle C1-, C2- og C3-dekk er merket med en etikett som angir rullemotstand, våtgrep og rullestøy, samt symboler for snø og is der dekkene oppfyller kravene. Leverandørene registrerer hver dekktype i EPREL før den slippes på markedet. Etiketten har allerede en QR-kode.
- 16. april 2025Arbeidsplanen nevner dekk
Den første arbeidsplanen for økodesignforordningen for perioden 2025-2030 oppfører dekk blant de prioriterte sluttproduktene. Selve forordningen har vært i kraft siden 18. juli 2024. Kjøretøy faller i stor grad utenfor forordningens anvendelsesområde, mens dekk bevisst er inkludert i det.
- 20. juli 2026EU-registeret er i drift
Det sentrale registeret for produktpass tas i bruk. Gjennomføringsforordningen (EU) 2026/1778 regulerer dette, med et testmiljø for økonomiske aktører. Dekkpassene legges inn der så snart lovgivningen trer i kraft for dekk.
- 13. august 2026Forskriften om utrangerte kjøretøy trer i kraft
Forordning (EU) 2026/1738 av 8. juli 2026 trer i kraft. Den erstatter direktivene om utrangerte kjøretøy og om gjenvinnbarhet i typegodkjenningen. De fleste av bestemmelsene i forordningen gjelder fra og med 1. september 2028.
- 29. november 2026Euro 7 for nye kjøretøystyper
Forordning (EU) 2024/1257 gjelder for nye typer personbiler og lette nyttekjøretøy. Fra og med 29. november 2027 gjelder den for alle nye kjøretøy i disse klassene. Hvert kjøretøy får et miljøpass som produsenten overleverer til kjøperen. Tunge nyttekjøretøy følger etter 29. mai 2029.
- 30. desember 2026Krav om avskoging påvirker naturgummi
Gummi og produkter av gummi, inkludert nye dekk, omfattes av forordning (EU) 2023/1115. Den som først bringer dem i omsetning, skal sende inn en erklæring om aktsomhet med opplysninger om hvor høstingsarealene ligger. Mikro- og småbedrifter følger etter 30. juni 2027.
- Forventet i 2027Delegert rettsakt om dekk
Kommisjonens veiledende tidsplan fastsetter at lovgivningen om dekk skal tre i kraft i andre halvdel av 2027, sammen med tekstiler og aluminium. Den er ennå ikke vedtatt. Ingenting i den er derfor endelig.
- 1. juli 2028Slitasje på nye C1-dekk
Nye typer C1-dekk vil kun få typegodkjenning dersom de oppfyller slitasjekravene i Euro 7. Fra og med 1. juli 2030 gjelder dette for alle nye C1-dekk som bringes i omsetning. Nye typer C2- og C3-dekk følger i 2030 og 2032.
- 1. september 2028Forskriften om utrangerte kjøretøy gjelder
De fleste reglene i forordningen gjelder, blant annet kravene til kretsløpskonstruksjon. Fra og med 1. september 2029 skal bilprodusentene gi ut informasjon om sikker demontering av deler for nye modeller.
- Forventet i 2029Krav om godkjenning av dekk
I henhold til en delegert rettsakt har økonomiske aktører minst 18 måneder på seg før passkravene trer i kraft. Dersom rettsakten vedtas i slutten av 2027, vil dette skje i 2029. Fristen avhenger av en rettsakt som Kommisjonen ennå ikke har vedtatt.
- 1. september 2032Kjøretøyets sirkulasjonskort
Hvert kjøretøy som settes i trafikk for første gang, må ha et digitalt livssykluspass. Dette inneholder informasjon om demontering, opplysninger om bestemte stoffer, andelen resirkulert materiale og reservedelskatalogen. Kommisjonen skal vedta de tekniske reglene for dette innen 14. august 2030.
Hvem er berørt?
Krav til bildeler og dekk: hva som gjelder for alle økonomiske aktører på veien ut på markedet.
Han oppretter passet for produktet han bringer i omsetning og tildeler identifikasjonsnummeret. Dersom lovgivningen gjelder, må opplysningene i passet være korrekte, fullstendige og oppdaterte. Når det gjelder dekk, har han allerede mye av dette, siden merkeverdier og testprotokoller finnes i EPREL.
Den som importerer dekk eller deler til EU, bringer dem i omsetning. Vedkommende er ansvarlig for merking, registrering i databasen og, i fremtiden, passet. Når det gjelder naturgummi, gjelder også forpliktelsene i avskogingsforordningen. Det har sjelden blitt spurt om hvilke høstingsområder en fabrikk i et tredjeland benytter. Ved å sende en leverandørforespørsel i Transpareo legger fabrikken selv inn opplysningene.
Butikken sjekker før salget om etiketten er på plass og korrekt. De fører ikke egne registre, men kunden spør dem først. Et pass på kundens språk sparer butikken for mange telefonhenvendelser. Ved fjernsalg fra tredjeland til forbrukere gjelder EUs nye tollkodeks fra og med 21. september 2027. Avhengig av avtalen regnes da enten selgeren eller markedsplassen som importør. Denne er ansvarlig for at varene oppfyller produktlovgivningen.
Han må skaffe miljøpass for hvert kjøretøy og, fra 2032, det digitale sirkulasjonspasset. Begge fyller han ut med data fra leverandørene. Her blir passet fra en deleprodusent et salgsargument.
Hva må oppgis i DPP-en for bildeler og dekk?
Datafelt for bildeler og dekk: de viktigste som er fastsatt i den relevante EU-forordningen.
Dekkklasse C1, C2 eller C3, klassene for rullemotstand og våtveggrep samt rullelyd i desibel med tilhørende klasse. I tillegg kommer symbolene for snø og is, der dekket oppfyller kravene. Det er de samme verdiene som finnes i EPREL.
Typegodkjenningen og testrapportene om rullemotstand, våtgrepet og støy foreligger allerede. For passet er det avgjørende hvem som har lov til å lese dem. Fra juli 2028 vil slitasjetesten bli lagt til for nye C1-dekktyper.
OE-numre for originalutstyret og dine egne varenumre, utskiftningsintervaller og anvisninger for montering og demontering. I tillegg opplysninger om hvor bruksanvisningene finnes. Dette utgjør grunnlagsdataene for et kjøretøys vedlikeholdspass.
Muligheten for dekkfornyelse, veien videre for oppmalte gummirester, de gjenvunne materialene og sikker demontering av delen. Forskriften om utrangerte kjøretøy stiller det samme spørsmålet fra kjøretøyets side. Når svaret først er klart formulert, kommer det begge til gode.
Produksjonsstedet og, når det gjelder naturgummi, opprinnelsen helt tilbake til høstingsområdet. Andelene av syntetisk og naturlig gummi oppgis separat. De oppgis sjelden samlet.
Sjekkliste for bildeler og dekk
EU har ennå ikke offentliggjort hvilke opplysninger et produktpass for bildeler og dekk må inneholde: Lovgivningen som fastsetter dette, er ennå ikke vedtatt. Så snart den foreligger, vil det her bli lagt ut en sjekkliste for Bildeler og dekk, både som nettside og som PDF-fil, på samme måte som sjekklistene for batterier i dag følger forordningens tekst. Inntil da er de obligatoriske opplysningene ovenfor og de offisielle kildene nedenfor en pålitelig veiledning.
Last ned
Eksempeltabellen er Transpareo-malen for bildeler og dekk: dataene som dagens regler allerede krever, og feltene som vanligvis inngår i et pass, som vår datamodell, ikke som en delegert rettsakt. Åpne den ved siden av dine egne produktdata, helt uten konto; vi tilpasser malen så snart rettsakten foreligger.
Eksempellinje for bildeler og dekk, utfylt og med alle kolonnene som importen forventer.
24 kolonner, med eksempelverdier
Transpareo for bildeler og dekk
Transpareo er DPP-programvaren for dekk- og deleprodusenter. Dekkkategori, merkeverdier og mønsterdybde er felter i dekkmalen. Typegodkjenning, testrapporter, samsvarserklæring og resirkuleringsinformasjon er vedlagt som dokumenter i passet. Du oppretter selv egne felt, for eksempel for slitasje.
Hvert felt har sin egen synlighet. Bilister ser merkeverdiene uten å logge inn, verksteder og gjenvinningsbedrifter ser demonteringsdetaljene, og myndighetene ser testrapportene. Dermed er én datasett nok for alle kunder.
Dataene legges inn via brukergrensesnittet, ved Excel-import eller via API-et. En bilprodusent henter det du gir ham tilgang til via API-et. Eksempeltabellen ovenfor viser et sommerdekk 205/55 R16 med alle kolonnene i importen.
Hver publisering er en signert versjon, og tidligere versjoner forblir tilgjengelige. Hver leser verifiserer signaturen med Transpareo Time Machine i nettleseren sin. Transpareo oversetter informasjon til forbrukere til 40 språk, og du kontrollerer oversettelsen.
Vanlige spørsmål om DPP for bildeler og dekk
Hvilket pass er hvilket?
Tre pass deler på begrepet, og de tilhører ulike parter. Miljøpasset i henhold til Euro 7 utstedes av bilprodusenten for et helt kjøretøy. Også resirkuleringspasset i henhold til forordningen om utrangerte kjøretøy tilhører ham. Det beskriver hvordan deler fjernes sikkert fra kjøretøyet. Produktpasset i henhold til økodesignforordningen tilhører produktet som du bringer i omsetning, i dette tilfellet dekkene. En dekkprodusent er ansvarlig for det tredje og leverer data til de to andre.
Er DPP for dekk allerede lov?
Ikke ennå. Økodesignforordningen har vært i kraft siden 18. juli 2024. Kravene fastsettes for hver produktgruppe gjennom delegerte rettsakter. Rettsakten for dekk er ennå ikke vedtatt. Kommisjonen planlegger å vedta den i andre halvdel av 2027. Deretter gjenstår det minst 18 måneder, så kravet forventes å tre i kraft i 2029. Dekkmerket og EPREL-registreringen har derimot vært i kraft siden 1. mai 2021.
Vi registrerer allerede i EPREL. Er ikke det det samme?
EPREL gir et forsprang. Databasen inneholder merkeverdier og testprotokoller, slik at myndighetene kan vurdere en klasse. Et produktpass er rettet mot alle lesere og gir mer informasjon. Det inneholder opplysninger om materialer, opprinnelse, montering, demontering og livsslutt. Det finnes på en adresse som dekket selv viser til. Likevel er overlappingen stor; merkeverdiene og testprotokollene er de samme. I Transpareo blir disse omgjort til felt og dokumenter som du oppdaterer én gang.
Gjelder dette også for importører?
Ja. Forpliktelsene gjelder den som bringer dekket i omsetning. En importør er like forpliktet til å sørge for merking, EPREL-registrering og fremtidig pass som en fabrikk i EU. Når det gjelder naturgummi, er importøren også ansvarlig for aktsomhetserklæringen fra og med 30. desember 2026. Hvis leverandøren din ikke har høstdata, er dette et kontraktsspørsmål. Slike forhandlinger tar ofte flere kvartaler. Med en leverandørforespørsel i Transpareo legger leverandøren din inn dataene sine direkte.
Trenger jeg en GTIN?
Økodesignforordningen krever en varig og entydig produktidentifikator. Den lar det være åpent hvilket nummer dette skal være. Dekk har som regel et GTIN-nummer, og det lønner seg å bruke dette. Med GTIN-nummeret lager Transpareo en GS1 Digital Link av det. Dette kan også leses av dine handelspartnere og deres systemer. Det er viktig i en kanal som uansett bruker EAN og OE-nummer. Uten GTIN har passet en entydig Transpareo-identifikator ved siden av varenummeret ditt. Les mer om hvorfor GS1 Digital Link er den riktige standarden.
Vi leverer til flere bilmerker. Trenger vi ett system per kunde?
Nei. Du oppdaterer produktet én gang og angir for hvert felt hvem som har lesetilgang. En merkevarekunde ser den detaljgraden dere har avtalt med ham. Allmennheten ser etikettverdiene. Dataene kommer inn via brukergrensesnittet, via Excel-import eller via API-et. Kundens system henter det det har rett til via API-et. Da trenger ingen en ekstra tabell.
Hvem kan se hvilke opplysninger i passet?
Dette angir du felt for felt. Forbrukere kan se merkeverdier, monteringsanvisninger og avfallsinformasjon uten å måtte logge seg inn. Verksteder og gjenvinningsbedrifter får tilgang til demonterings- og materialdetaljer via en godkjent tilgang. Typegodkjenning og testrapporter forblir hos myndighetene og de leserne du utpeker. Den samme QR-koden viser hver leser hva vedkommende har tilgang til. Hvilke nivåer dekkpasset omfatter, fastsettes i lovgivningen om dekk.
Hvor lenge må passet være gyldig?
Økodesignforordningen knytter passet til minst produktets forventede levetid. Et lastebildekk holder i flere regummieringer. Passet må også bestå selv om utstederen går konkurs. Be derfor om en forklaring før du inngår avtalen om hva som skjer med passene dine etter en oppsigelse. Hos Transpareo forblir publiserte pass tilgjengelige på en fast adresse. Vår sjekkliste for leverandører inneholder flere spørsmål.
Må jeg registrere passet i EU-registeret?
Ja, så snart lovgivningen gjelder for dekk. Den som bringer dekkene i omsetning, laster opp identifikasjonsnummeret sitt til EU-registeret. Registeret har vært i drift siden 20. juli 2026. Det inneholder identifikasjonsnumrene, mens dataene forblir i passet. Før den første registreringen må bedriften din identifisere seg. I dag foretar bedriften din registreringen selv. En tjenesteleverandør kan bare gjøre dette der lovgivningen for produktgruppen åpner for det. Kommisjonen vurderer ifølge egne opplysninger om dette vil endres. Transpareo sjekker hvert pass før publisering og forbereder opplysningene for registreringen. Les mer i vår analyse av registerforordningen.
Hvor mye koster et brudd?
Det er medlemsstatene som fastsetter sanksjonene. Når det gjelder dekkmerket, gjør de det allerede. Feil klassifisering eller manglende EPREL-registrering er allerede i dag noe markedstilsynet tar seg av. Fra og med ikrafttredelsesdatoen er det ikke tillatt å sette et dekk i omløp uten pass. En omstillingssesong kan ikke utsettes med et kvartal.
Offisielle dokumenter
Rettskilder for bildeler og dekk - en oversikt: hva hvert dokument er, og når du trenger det.
- Forordning (EU) 2020/740 om merking av dekkSelve dekkmerket, som har vært i bruk siden 1. mai 2021. Det fastsetter klassene og parametrene, samt kravet om at hver dekktype må registreres i produktdatabasen før den slippes på markedet.
- Forordning (EU) 2024/1257 (Euro 7)Typegodkjenning med hensyn til utslipp og batterilevetid. Den krever et miljøpass for hvert kjøretøy og fastsetter datoene fra og med hvilke C1-dekk må oppfylle kravene. Les den hvis du leverer til bilprodusenter eller skal få dekk typegodkjent.
- Forordning (EU) 2026/1738 om uttjente kjøretøyKrav til kretsløpshåndtering i forbindelse med kjøretøykonstruksjon og håndtering av utrangerte kjøretøy, vedtatt 8. juli 2026. Fra og med 1. september 2032 må hvert kjøretøy som settes i trafikk ha et digitalt kretsløpspass.
- Kommisjonens nettside om utrangerte kjøretøyDen trinnvise tidsplanen for den nye forskriften i lettforståelig språk, fra ikrafttredelsen til resirkuleringsmålene. Endringer i tidsfrister blir først publisert her.
- Forordning (EU) 2023/1115 om avskogingsfrie produkterOmfatter gummi og visse produkter fremstilt av gummi, inkludert nye dekk. Forordning (EU) 2025/2650 har endret denne og fastsatt fristene til 30. desember 2026 og 30. juni 2027. Les den for å se innholdet i aktsomhetserklæringen.
- Forordning (EU) 2024/1781 (ESPR)Rammeforordningen for det digitale produktpasset. Kjøretøy med typegodkjenning faller i stor grad utenfor forordningens anvendelsesområde, mens dekk faller innenfor. Derfor står lovforslaget om dekk på arbeidsplanen, og ikke lovforslaget om kjøretøy.
- DPP-siden til EU-kommisjonenDen offisielle tidsplanen for produktpasset, med en veiledende tidsramme for hvert delegert rettsakt og status for registeret. Så lenge lovgivningen om dekk er under utarbeidelse, er det lurt å ta en titt her hvert kvartal.
Les mer på bloggen vår
GS1 Digital Link er en internasjonal standard for QR-koden i et produktpass. Hva dette betyr for interoperabiliteten.
Slik kobler du ERP-systemet ditt til Transpareo Connect via REST-API på to uker. Denne veiledningen gjelder alt fra SAP til Odoo.
Et produktpass bruker tre eksisterende ordbøker, slik at alle lesere forstår hvert felt. På den måten vil det fortsatt være lesbart om ti år.
EU-registeret har vært lov siden 16. juli 2026. Hva det krever av dere, og hva vi forbereder oss på i den forbindelse.
Er du klar til å sjekke bilens deler og dekk?
Sørg for å ordne passene for bildeler og dekk allerede i dag. Når kravet trer i kraft, vil du allerede være i full gang.