Pașaport digital al produsului pentru piese auto și anvelope

Trei entități diferite împart această responsabilitate și aparțin unor părți diferite. Certificatul de mediu al vehiculului conform Euro 7 este eliberat de producătorul vehiculului pentru întregul vehicul. Pașaportul de reciclare pentru vehicule, conform Regulamentului privind vehiculele scoase din uz, aparține, de asemenea, producătorului vehiculului și acoperă demontarea în condiții de siguranță a componentelor. Certificatul de produs conform ESPR aparține produsului pe care îl introduceți pe piață, în acest caz anvelopa. Un producător de anvelope este responsabil față de cea de-a treia parte și furnizează date celorlalte două.

Nu încă. ESPR este în vigoare din 18 iulie 2024, însă cerințele pentru fiecare grupă de produse sunt stabilite prin acte delegate, iar cel referitor la anvelope nu a fost încă adoptat. Calendarul orientativ al Comisiei prevede adoptarea acestuia în a doua jumătate a anului 2027, după care operatorii economici vor avea la dispoziție cel puțin 18 luni, astfel încât obligația este preconizată să intre în vigoare în 2029. Eticheta pentru anvelope și înregistrarea în EPREL sunt, în schimb, în vigoare începând cu 1 mai 2021.

Nu, dar este un avantaj. EPREL păstrează documentația tehnică din spatele etichetei, astfel încât autoritățile să poată verifica o clasă. Un pașaport al produsului se adresează cititorilor și are un conținut mult mai amplu - materiale, proveniență, montare, demontare, sfârșitul ciclului de viață - și se găsește la o adresă către care indică chiar anvelopa. Suprapunerea este însă reală - valorile de pe etichetă, fișa de omologare și cele trei rapoarte de testare sunt aceleași documente. În Transpareo, acestea se transformă în câmpuri și anexe pe care le completați o singură dată.

Da. Obligațiile sunt generate de introducerea pe piață și nu de producție; astfel, un importator de anvelope are aceeași obligație de a asigura etichetarea, înregistrarea în EPREL și eliberarea viitorului certificat ca și o fabrică europeană. În ceea ce privește cauciucul natural, începând cu 30 decembrie 2026, importatorul va trebui să prezinte și declarația privind defrișările. Dacă furnizorul dumneavoastră nu dispune de datele privind recolta, aceasta este o chestiune contractuală, iar chestiunile contractuale necesită trimestre, nu săptămâni.

Nicio reglementare nu o impune, dar anvelopele au de obicei unul, iar utilizarea acestuia merită efortul. Cu un GTIN, identificatorul din Transpareo devine GS1 Digital Link, pe care îl pot descifra și partenerii comerciali și sistemele acestora, ceea ce contează într-un canal care, oricum, codifică totul prin EAN și numărul OE. Fără GTIN, fișa tehnică conține un identificator unic Transpareo alături de numărul dvs. de articol. Mai multe informații găsiți în secțiunea „De ce GS1 Digital Link este standardul potrivit”.

Nu. Configurați produsul o singură dată și decideți, pentru fiecare câmp, cine are dreptul să îl vizualizeze. În Transpareo, vizibilitatea este o proprietate a fiecărui câmp de date - publică fără autentificare sau limitată la un nivel accesibil prin accesuri înregistrate - astfel încât un client de marcă vede nivelul de detaliu convenit cu acesta, în timp ce publicul vede valorile etichetei. Datele sunt introduse prin intermediul interfeței, prin import din Excel sau prin API-ul REST; astfel, sistemul unui client poate prelua datele la care are acces, în loc să solicite un tabel.

Dumneavoastră decideți, câmp cu câmp. Consumatorii primesc valorile de pe etichete, instrucțiunile de montare și informațiile privind eliminarea deșeurilor fără a fi necesară înregistrarea. Atelierele și centrele de reciclare primesc detalii privind demontarea și materialele prin accesuri înregistrate. Fișele de omologare și rapoartele de testare rămân la autorități și la cititorii desemnați de dumneavoastră. Același cod QR arată fiecărui cititor la ce are acces, iar numai astfel un singur cod poate servi simultan șoferului, montatorului și autorităților de supraveghere a pieței.

ESPR leagă pașaportul de durata de viață a produsului, iar o anvelopă de camion rezistă la mai multe recondiționări. Obligația respectivă rămâne valabilă chiar și în cazul schimbării furnizorului, de aceea merită să întrebați furnizorul, înainte de a semna orice contract, ce se întâmplă cu „pașapoartele” dumneavoastră în cazul rezilierii contractului. La Transpareo, „pașapoartele” publicate rămân accesibile printr-o adresă permanentă, iar lista noastră de verificare a furnizorilor menționează și alte întrebări.

Da, de îndată ce actul legislativ privind anvelopele intră în vigoare, și anume chiar de atunci. Pașapoartele de produs sunt înregistrate în registrul central DPP al UE, care este operațional începând cu 20 iulie 2026 și a cărui funcționare este reglementată de Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2026/1778. Înregistrarea poate fi efectuată numai de către operatorul economic care introduce produsul pe piață (art. 13 alin. 4 și 5 din ESPR); un prestator de servicii nu poate face acest lucru în numele dumneavoastră, cu excepția cazului în care actul legislativ aplicabil grupului dumneavoastră de produse prevede acest lucru. Înregistrarea se efectuează înainte ca produsul să fie introdus pe piață și generează un cod unic de înregistrare; registrul păstrează codurile și o amprentă digitală, datele rămânând în pașaport. Transpareo pregătește elementele necesare pentru înregistrare - codul produsului, codul operatorului, adresa din pașaport și amprenta digitală -, astfel încât dumneavoastră să puteți finaliza înregistrarea de unul singur, de îndată ce interfața registrului va fi stabilită; Comisia analizează dacă prestatorii de servicii vor putea prelua această sarcină în viitor. Mai multe detalii în analiza noastră privind regulamentul privind registrul.

Sancțiunile sunt aplicate de statele membre, iar în cazul etichetei pentru anvelope acest lucru se întâmplă deja - o clasă greșită sau lipsa unei înregistrări în EPREL constituie astăzi un caz care ține de supravegherea pieței, nu abia în 2029. Costurile sunt însă la fel ca oriunde altundeva. Începând cu data de intrare în vigoare a obligației de a deține un certificat, o anvelopă fără certificat nu poate fi introdusă pe piață, iar sezonul de înlocuire a anvelopelor nu poate fi amânat cu un trimestru.