Цифровий паспорт продукту для автозапчастин та шин

Цим терміном користуються три різні сторони, які належать до різних партій. Екологічний паспорт транспортного засобу за стандартом «Євро-7» видається виробником для всього транспортного засобу. Паспорт кругового обігу для транспортних засобів згідно з Постановою про старі транспортні засоби також належить виробнику та охоплює безпечний демонтаж деталей. Паспорт продукту відповідно до ESPR належить продукту, який ви вводите в обіг, тобто на цій сторінці - шині. Виробник шин несе відповідальність перед третьою стороною та надає дані двом іншим.

Поки що ні. Регламент ESPR діє з 18 липня 2024 року, проте вимоги для кожної групи товарів встановлюються делегованими правовими актами, а акт щодо шин ще не прийнято. Згідно з орієнтовним графіком Європейської комісії, це відбудеться у другій половині 2027 року, після чого суб’єкти господарювання матимуть щонайменше 18 місяців, отже, обов’язкове виконання очікується у 2029 році. Натомість маркування шин та реєстрація в системі EPREL діють з 1 травня 2021 року.

Ні, але це певна перевага. EPREL зберігає технічну документацію, що лежить в основі маркування, щоб органи влади могли перевірити клас. Паспорт продукту призначений для читачів і має набагато ширший зміст - матеріали, походження, монтаж, демонтаж, кінець терміну експлуатації - і він розміщений за адресою, на яку вказує сама шина. Проте перекриття дійсно існує - значення на етикетці, сертифікат типу та три протоколи випробувань є одними й тими самими документами. У Transpareo вони перетворюються на поля та додатки, які ви заповнюєте лише один раз.

Так. Обов’язки виникають у зв’язку з введенням товару в обіг, а не з його виробництвом, тому імпортер шин зобов’язаний забезпечити маркування, реєстрацію в EPREL та надання майбутнього паспорта так само, як і європейський завод. Що стосується натурального каучуку, то з 30 грудня 2026 року імпортер також повинен надавати декларацію про відсутності вирубки лісів. Якщо ваш постачальник не має даних про збір врожаю, це питання, що регулюється договором, а вирішення договірних питань вимагає кварталів, а не тижнів.

Жодна норма цього не вимагає, але шини зазвичай мають такий код, і ним варто скористатися. З GTIN ідентифікатор у Transpareo перетворюється на GS1 Digital Link, який розпізнають також торгові партнери та їхні системи - це має значення в каналі, який і так кодує все за допомогою EAN та номера OE. Без GTIN паспорт містить унікальний ідентифікатор Transpareo поруч із вашим номером артикулу. Детальніше про це - у статті «Чому GS1 Digital Link є правильним стандартом».

Ні. Ви вносите дані в продукт один раз і для кожного поля окремо визначаєте, хто має право їх переглядати. У Transpareo видимість є властивістю кожного поля даних - без авторизації вона є публічною або обмеженою певним рівнем, доступ до якого здійснюється через зареєстровані входи - отже, клієнт-виробник бачить інформацію, обсяг якої було узгоджено з ним, тоді як широка громадськість бачить лише значення етикеток. Дані надходять через інтерфейс, шляхом імпорту з Excel або через REST-API, тож система клієнта може самостійно отримувати ті дані, на які вона має право, замість того, щоб запитувати таблицю.

Ви самі вирішуєте це, поле за полем. Споживачі отримують значення маркування, інструкції з монтажу та відомості щодо утилізації без реєстрації. Майстерні та переробні підприємства отримують детальну інформацію про демонтаж та матеріали через зареєстровані записи про надходження. Сертифікати типу та протоколи випробувань залишаються у державних органах та у призначених вами користувачів. Один і той самий QR-код показує кожному користувачеві, до чого він має доступ, і лише таким чином один паспорт одночасно слугує водієві, монтажнику та органам ринкового нагляду.

Система ESPR пов’язує паспорт із терміном експлуатації продукту, а вантажна шина витримує кілька циклів відновлення. Таким чином, це зобов’язання залишається чинним навіть після зміни постачальника, тому перед підписанням угоди варто запитати постачальника, що станеться з вашими паспортами після розірвання договору. У Transpareo опубліковані паспорти залишаються доступними за постійною адресою, а наш контрольний список для постачальників містить додаткові питання.

Так, як тільки законодавчий акт щодо шин набере чинності, і саме ви. Паспорти продукції реєструються в центральному реєстрі DPP ЄС, який почав діяти з 20 липня 2026 року і функціонування якого регулює Імплементаційний регламент (ЄС) 2026/1778. Реєструвати може лише суб’єкт господарювання, який вводить продукт у обіг (ст. 13, ч. 4 та 5 ESPR); постачальник послуг не може зробити це за вас, якщо це не передбачено законодавчим актом для вашої групи продуктів. Реєстрація здійснюється до введення продукту в обіг і забезпечує отримання унікального реєстраційного ідентифікатора; у реєстрі зберігаються ідентифікатори та «відбиток», а дані залишаються у паспорті. Transpareo готує все необхідне для внесення запису - ідентифікатор продукту, ідентифікатор суб’єкта господарювання, адресу в паспорті та відбиток - щоб ви могли самостійно завершити реєстрацію, щойно буде визначено інтерфейс реєстру; Комісія перевіряє, чи зможуть надалі ці функції виконувати постачальники послуг. Детальніше - у нашому аналізі Регламенту про реєстр.

Санкції встановлюють держави-члени, і щодо маркування шин вони вже це роблять - неправильний клас або відсутність запису в базі EPREL вже сьогодні є підставою для втручання органів нагляду за ринком, а не лише у 2029 році. Щодо високої вартості, то тут ситуація така сама, як і скрізь. З моменту набрання чинності вимоги щодо паспортів шин, шини без паспорта не можуть бути введені в обіг, а сезон заміни шин не можна перенести на один квартал.