Дигитален пасош за производи за автомобилски делови и гуми

Три различни страни ја делат одговорноста за ова и припаѓаат на различни организации. Производителот на возилото го издава сертификатот за животна средина Euro 7 за возилото како целина. Сертификатот за циркуларна економија за возила според Уредбата за возила на крајот од животниот век исто така го издава производителот на возилото и опфаќа безбедно отстранување на делови. Пасошот на производот според ESPR се однесува на производот што го ставате на пазарот - во овој случај, гумата. Производителот на гуми е одговорен за третиот пасош и обезбедува податоци за другите два.

Сè уште не. ESPR е на сила од 18 јули 2024 година, но барањата за секоја група производи се утврдени во делегирани акти, а оној за гуми сè уште не е усвоен. Индикативниот распоред на Комисијата го предвидува тоа за втората половина на 2027 година; економските оператори потоа ќе имаат најмалку 18 месеци за усогласување, па се очекува барањето да стапи на сила во 2029 година. Од друга страна, етикетата за гуми и регистрацијата во EPREL се во сила од 1 мај 2021 година.

Не, но тоа е чекор напред. EPREL ја чува техничката документација зад етикетата за да можат властите да ја проверат класата. Пасошот на производот е наменет за читателите и опфаќа многу поширок опсег - материјали, потекло, монтажа, демонтажа, крај на животниот век - и се наоѓа на адреса на која самата гума се повикува. Сепак, постои вистинско преклопување - вредностите на етикетата, сертификатот за одобрување на типот и трите извештаи од тестови се истите документи. Во Transpareo, тие се претвораат во полиња и прилози кои треба да ги одржувате само еднаш.

Да. Овие обврски се активираат со пласирање на производот на пазарот, а не со неговото производство; увозникот на пневматици е затоа исто толку одговорен за етикетата, регистрацијата во EPREL и идниот пасош како и европскиот производител. Што се однесува до природната гума, од 30 декември 2026 година увозникот ќе биде одговорен и за декларацијата за уништување на шумите. Ако вашиот добавувач нема никакви податоци за жетвата, тоа е прашање на договор, а договорните прашања траат квартали, а не недели.

Ниту еден пропис не го бара тоа, но гумите обично го имаат, и вреди да се искористи. Со GTIN, идентификаторот во Transpareo станува GS1 Digital Link, кој и трговските партнери и нивните системи можат да го решаваат - нешто што е важно во канал кој веќе сè организира преку EAN и OE броеви. Без GTIN, пасот содржи уникатен Transpareo идентификатор покрај вашиот број на артикал. Дознајте повеќе во Зошто GS1 Digital Link е вистинскиот стандард за DPPs”.

Не. Производот го одржувате еднаш и, за секое поле поединечно, одлучувате кој е овластен да го прегледува. Во Transpareo, видливоста е својство на секое поле со податоци - или јавна без најава, или ограничена на ниво до кое се пристапува преку најавени кориснички сметки - така што клиентот на брендот ги гледа деталите договорени со него, додека пошироката јавност ги гледа само вредностите на ознаките. Податоците се увезуваат преку корисничкиот интерфејс, со увоз од Excel или преку REST API; системот на клиентот може да ги преземе податоците до кои има овластување за пристап, наместо да мора да бара табела.

Вие одлучувате тоа, поле по поле. Потрошувачите добиваат вредности од етикетите, упатства за монтажа и информации за отстранување без да мора да се регистрираат. Работилниците и рециклирачите добиваат детали за расклопување и материјали преку најавени пристапи. Сертификатите за одобрување на типот и извештаите од тестовите остануваат кај надлежните органи и кај читателите што сте ги назначиле. Истиот QR-код му покажува на секој читател што е овластен да пристапи, и тоа е единствениот начин еден сертификат да им служи истовремено на возачите, монтерите и органите за пазарна инспекција.

ESPR го поврзува пасошот на гумата со животниот век на производот, а камионската гума трае низ неколку пренавивки. Ова значи дека обврската останува на сила без оглед на каква било промена на добавувачот, поради што вреди да го прашате добавувачот пред да потпишете каков било договор што ќе се случи со вашите пасоши по прекинот. Во Transpareo, објавените пасоши остануваат достапни преку постојана адреса, а нашата листа за проверка на добавувачи ги наведува дополнителните прашања што треба да ги поставите.

Да, штом Регулативата за пневматици ќе стапи во сила, и тоа самата регулатива. Пасошите на производите се регистрираат во централниот ЕУ регистар на ДПП, кој е оперативен од 20 јули 2026 година и чие работење е регулирано со Имплементарната регулатива (ЕУ) 2026/1778. Само економскиот оператор што го става производот на пазарот може да ја изврши регистрацијата (член 13, ставови 4 и 5 од ESPR); давател на услуги не може да го стори тоа во ваше име, освен ако законодавството за вашата група производи не предвидува такво нешто. Регистрацијата мора да се изврши пред производството да се стави на пазарот и со неа се генерира единствен идентификатор за регистрација; регистарот ги чува идентификаторите и отпечатокот, додека податоците остануваат во пасошот. Transpareo ги подготвува информациите потребни за записот - идентификатор на производот, идентификатор на економскиот оператор, адреса на пасошот и дигитален отпечаток - за да можете самите да го комплетирате записот штом интерфејсот на регистарот биде финализиран; Комисијата разгледува дали на давателите на услуги ќе им биде дозволено да го прават ова во иднина. Дознајте повеќе во нашата анализа на Уредбата за регистарот.

Токму државите членки ги наметнуваат санкциите, а во случајот со етикетата на гумата тие веќе го прават тоа - неправилна класа или недостасувачки запис во EPREL веќе претставува предмет на надзор на пазарот денес, а не само од 2029 година натаму. Сепак, трошоците се исти како и секаде. Од денот кога пасошот за гуми ќе стане задолжителен, гумите без пасош нема да можат да се пласираат на пазарот, а сезоната на монтажа на гуми не може да се одложи за една четвртина.