Цифровой паспорт продукта для автозапчастей и шин

Цифровой паспорт продукта для автозапчастей и шин

Цифровой паспорт продукта для автозапчастей и шин будет вводиться поэтапно; для шин - предположительно с 2029 года. Для транспортных средств впоследствии будут введены экологический паспорт и паспорт утилизации.

В каких областях компания Transpareo оказывает вам поддержку

Как только данный нормативный акт вступит в силу в отношении шин, . Transpareo - это платформа DPP, на которой производители шин и запчастей создают данный паспорт, предоставляют его своим клиентам и публикуют. Каждая карточка указывает на конкретную задачу и ведёт к разделу, в котором она объясняется. Что именно будет содержаться в паспорте шины, определит только соответствующий нормативный акт.

Значения меток в качестве полей

Сопротивление качению, сцепление с мокрой дорогой и шум при движении уже указаны на этикетке шины. В Transpareo эти показатели представлены в виде полей в паспорте, и вы можете вносить все значения в одном месте.

Что необходимо указывать в DPP для автозапчастей и шин?
Протоколы испытаний и разрешения

Сертификат о типовом одобрении и протоколы испытаний уже находятся у вас. В Transpareo они прикреплены к паспорту и видны только тем читателям, которых вы выберете.

Что необходимо указывать в DPP для автозапчастей и шин?
Идентификатор с GTIN или без него

Каждая шина должна иметь уникальный идентификатор и QR-код, привязанный к паспорту. При наличии GTIN компания Transpareo генерирует GS1 Digital Link, а при отсутствии GTIN - собственный идентификатор.

Часто задаваемые вопросы о программе DPP для автозапчастей и шин
Один набор данных, множество читателей

Водителям, автосервисам, производителям автомобилей и государственным органам требуются разные сведения. В Transpareo вы можете для каждого поля указать, кому разрешено его просматривать.

Часто задаваемые вопросы о программе DPP для автозапчастей и шин
Данные для производителей автомобилей

Производители автомобилей заполняют экологический паспорт и паспорт утилизации на основе данных поставщиков, включая номера запасных частей. Через API они получают из вашего набора данных ту информацию, на доступ к которой вы им предоставили разрешение.

Кого это касается?
Происхождение каучука

В отношении натурального каучука с конца 2026 года будет учитываться местоположение каждого участка сбора урожая. С помощью платформы Transpareo Upstream ваши поставщики самостоятельно вводят эти данные, а вы их проверяете.

Что ждёт производителей шин и запчастей
Подписанные версии

Каждая публикация представляет собой подписанную версию, а предыдущие версии остаются доступными. Вы можете в любой момент экспортировать свои данные в формате JSON-LD, CSV, таблицы Excel или SQL.

Transpareo для автозапчастей и шин
Внесение в реестр ЕС

Если данный нормативный акт вступает в силу, ваша компания самостоятельно вносит каждую информацию о шинах в реестр ЕС. Компания Transpareo предварительно проверяет эту информацию и подготавливает необходимые данные.

Часто задаваемые вопросы о программе DPP для автозапчастей и шин
До тех пор, пока служит шина

Доступ к пропуску сохраняется как минимум до тех пор, пока не износится шина. Он сохраняет свой постоянный адрес, и после внесения в реестр компания « Transpareo Vault » хранит его в архиве в течение десяти лет.

Часто задаваемые вопросы о программе DPP для автозапчастей и шин

Что ждёт производителей шин и запчастей

Цифровой паспорт продукта для автозапчастей и шин начинается с шин. Кроме того, для транспортных средств предусмотрены отдельные паспорта, права на которые принадлежат производителю транспортного средства. Transpareo - это платформа DPP, на которой производители шин и запчастей уже сегодня создают свои паспорта.

Кому принадлежит какой паспорт

В соответствии с Регламентом Euro 7 . В нём указываются показатели выбросов, выбросов CO₂, расхода топлива, запаса хода на электротяге и срока службы аккумулятора. Требования стандарта «Евро-7» вступают в силу для всех новых легковых автомобилей и лёгких коммерческих транспортных средств с 29 ноября 2027 года. Для тяжёлых коммерческих транспортных средств - с 29 мая 2029 года.

Постановление об утилизации отслуживших свой срок транспортных средств вступило в силу 13 августа 2026 года и будет применяться с 1 сентября 2028 года. С 1 сентября 2032 года . В нём описывается, как детали безопасно извлекаются из транспортного средства. Технические правила по этому вопросу будут приняты Комиссией до августа 2030 года.

Оба паспорта принадлежат производителю транспортного средства. Ваш собственный паспорт в качестве производителя шин или запчастей является третьим: паспорт продукта в соответствии с регламентом об экодизайне.

В соответствии с регламентом об экодизайне вы обязаны предоставить паспорт шин.

Что касается шин

Транспортные средства, имеющие типовое одобрение, в основном не подпадают под действие регламента об экодизайне. Шины же намеренно включены в его сферу действия. Именно поэтому в рабочем плане Комиссии от 16 апреля 2025 года шины указаны в числе первых групп продукции.

Комиссия планирует принять нормативный акт в отношении шин во второй половине 2027 года. После этого у производителей будет . Отсюда и происходит дата 2029 года. Это предварительная оценка; окончательная дата будет установлена только в самом нормативном акте.

Стандарт «Евро-7» также ограничивает износ шин. С 1 июля 2028 года ». С 1 июля 2030 года это требование будет распространяться на все новые шины категории C1, поступающие в обращение. Для новых типов шин категорий C2 и C3 эти требования вступят в силу в 2030 и 2032 годах соответственно.

Что уже действует сегодня

С 1 мая 2021 года каждая шина категорий C1, C2 и C3 снабжена . Это предусмотрено Регламентом о маркировке шин. Перед выпуском на рынок . В ней содержатся показатели маркировки и протоколы испытаний.

Тот, кто тщательно ведёт эту документацию, уже выполняет значительную часть требований, которые, по всей вероятности, будут предъявляться в «паспорте шины».

С 30 декабря 2026 года , который распространяется также на натуральный каучук и новые шины. Тот, кто первым вводит их в обращение, . Завод в ЕС, перерабатывающий каучук, в отношении которого уже подана декларация, после внесения изменений в 2025 году не подает собственной декларации. Он хранит данные своих поставщиков и их регистрационные номера. В случае восстановленных шин, согласно поправке от сентября 2026 года, в паспорт включается только новая протекторная часть.

Что освещается на этой странице

Данная страница является справочным материалом по цифровому паспорту продукта для автомобильных запчастей и шин. Здесь представлен график со всеми сроками, перечень участников с их обязанностями, а также данные, которые будут содержаться в паспорте. Кроме того, приведены официальные источники и примерная таблица для сверки с вашими данными. В конце приведены вопросы, которые нам чаще всего задают производители шин и запчастей. При нажатии на термин, подчеркнутый пунктирной линией, отобразится текст соответствующего нормативного акта.

От нормативных актов к паспорту

График демонстрирует связь между нормативными документами и паспортом шины. Серым цветом выделены нормы, бирюзовым - имеющиеся у вас данные. Синим цветом обозначен паспорт продукта Transpareo с указанием уровней считывания.

Три основных препятствия на практике

  1. Три паспорта, одна цепочка поставок: производитель транспортного средства обязан предоставить два из этих паспортов и заполнить их данными поставщиков. Производитель запчастей, который аккуратно передаёт эти данные, является более предпочтительным поставщиком задолго до того, как это станет требованием нормативов. В Transpareo ваши клиенты получают данные через API.
  2. Одни и те же данные в четырёх местах: значения маркировки хранятся в EPREL, а протоколы испытаний - в досье о типовом одобрении. Данные об артикулах находятся в системе клиента, а вскоре появятся и в паспорте. При отдельном ведении эти данные расходятся. Расхождение в классе сцепления с мокрой дорогой является поводом для вмешательства органов надзора за рынком. В Transpareo вы вводите каждое значение один раз.
  3. Происхождение до участка: с 30 декабря 2026 года в отношении натурального каучука будет учитываться местоположение каждого участка сбора урожая. Еще никогда не требовалось столь точных сведений о цепочке поставок каучука. С помощью запроса поставщику в системе Transpareo ваши поставщики будут самостоятельно вводить эти данные.

Подробнее: почему GS1 Digital Link является правильным стандартом и как подключить ERP-систему за две недели.

График внедрения нормативных требований в отношении автозапчастей и шин

Ниже приведены в хронологическом порядке основные сроки вступления в силу правил, действующих в отношении автозапчастей и шин, а также тех, которые вступят в силу в будущем. Сроки, зависящие от еще не принятых нормативных актов, отмечены соответствующим образом.

  1. 1 мая 2021 года
    Маркировка шин и база данных по продукции

    Действует Регламент (ЕС) 2020/740. Каждая шина категорий C1, C2 и C3 снабжена этикеткой с указанием показателей сопротивления качению, сцепления с мокрой дорогой и шума при качении, а также символами, обозначающими сцепление со снегом и льдом, если шина соответствует этим требованиям. Поставщики вносят каждый тип шин в реестр EPREL до их поступления в обращение. На этикетке уже имеется QR-код.

  2. 16 апреля 2025 года
    В рабочем плане указаны шины

    В первом рабочем плане по регламенту об экодизайне на период с 2025 по 2030 год шины отнесены к категории приоритетных конечных продуктов. Сам регламент вступил в силу 18 июля 2024 года. Транспортные средства в основном находятся за пределами сферы его применения, в то время как шины намеренно включены в неё.

  3. 20 июля 2026 года
    Реестр ЕС введен в эксплуатацию

    Начинает функционировать центральный реестр паспортов продукта. Это регулируется Исполнительным регламентом (ЕС) № 2026/1778, который предусматривает создание тестовой среды для экономических операторов. Паспорта шин будут внесены в этот реестр, как только данный правовой акт начнет применяться к шинам.

  4. 13 августа 2026 года
    Вступил в силу Постановление об утилизации старых транспортных средств

    Вступает в силу Регламент (ЕС) № 2026/1738 от 8 июля 2026 года. Он заменяет директивы об отслуживших свой срок транспортных средствах и о возможностях вторичной переработки в рамках сертификации типа. Большинство его положений вступают в силу с 1 сентября 2028 года.

  5. 29 ноября 2026 года
    Стандарт «Евро-7» для новых типов транспортных средств

    Регламент (ЕС) 2024/1257 распространяется на новые типы легковых автомобилей и легких коммерческих транспортных средств. С 29 ноября 2027 года он будет применяться ко всем новым транспортным средствам этих классов. Каждому транспортному средству выдаётся экологический паспорт, который производитель передаёт покупателю. Требования к тяжёлым коммерческим транспортным средствам вступят в силу 29 мая 2029 года.

  6. 30 декабря 2026 года
    Требования по борьбе с обезлесением затрагивают производство натурального каучука

    Каучук и изделия из него, включая новые шины, подпадают под действие Регламента (ЕС) 2023/1115. Лицо, впервые вводящее их в обращение, подает декларацию о соблюдении принципа должной осмотрительности с указанием местоположения участков сбора урожая. Микро- и малые предприятия должны выполнить это требование к 30 июня 2027 года.

  7. Ожидается в 2027 году
    Делегированный правовой акт в отношении шин

    Согласно ориентировочному графику Комиссии, принятие нормативного акта, касающегося шин, запланировано на вторую половину 2027 года, одновременно с нормативными актами, касающимися текстиля и алюминия. Данный нормативный акт пока не принят. Таким образом, ничто из изложенного не является окончательным.

  8. 1 июля 2028 года
    Износ новых шин класса C1

    Новые типы шин C1 будут получать одобрение типа только в том случае, если они соответствуют требованиям к износу, установленным стандартом Euro 7. С 1 июля 2030 года это требование будет распространяться на все шины C1, впервые поступающие в обращение. Новые типы шин категорий C2 и C3 будут включены в эти требования в 2030 и 2032 годах.

  9. 1 сентября 2028 года
    Действует Постановление об утилизации отслуживших свой срок транспортных средств

    Действуют большинство положений данного регламента, в том числе требования к конструкции, касающиеся рециркуляции. С 1 сентября 2029 года производители транспортных средств будут предоставлять информацию о безопасном демонтаже деталей для новых моделей.

  10. Ожидается в 2029 году
    Требования к шинам

    Согласно делегированному правовому акту, у экономических операторов имеется как минимум 18 месяцев до вступления в силу его требований к паспортам. Если правовой акт будет принят в конце 2027 года, то эти требования вступят в силу в 2029 году. Срок зависит от правового акта, который Комиссия ещё не приняла.

  11. 1 сентября 2032 года
    Паспорт технического состояния транспортных средств

    Каждое транспортное средство, впервые вводимое в эксплуатацию, должно иметь цифровой паспорт утилизации. В нём содержатся сведения о демонтаже, информация об определённых материалах, доле вторичного сырья, а также каталог запасных частей. Технические правила, регулирующие этот вопрос, будут утверждены Комиссией не позднее 14 августа 2030 года.

Кого это касается?

Требования к автозапчастям и шинам: что ждет каждого экономического оператора на пути к выходу на рынок.

Производители шин и запчастей

Он формирует паспорт для продукта, который он выпускает на рынок, и присваивает ему идентификационный номер. В случае вступления в силу соответствующего законодательного акта . В отношении шин большая часть этих данных у него уже имеется, поскольку значения маркировки и протоколы испытаний содержатся в базе данных EPREL.

Импортер

Лицо, ввозящее шины или запчасти в ЕС, вводит их в обращение. Оно несет ответственность за маркировку, внесение данных в базу данных, а в будущем - за оформление паспорта. В случае с натуральным каучуком на него также распространяются обязательства, предусмотренные Регламентом о борьбе с обезлесением. Раньше у завода в третьей стране редко запрашивали информацию о его участках сбора урожая. С помощью запроса поставщику в системе Transpareo завод самостоятельно вводит необходимые данные.

Продажа шин и автосервис

Перед продажей продавец проверяет наличие и правильность этикетки. Он не ведёт собственных данных, однако покупатель обращается с вопросом в первую очередь к нему. Наличие паспорта на языке покупателя избавляет кассу от многих звонков. В отношении дистанционных продаж потребителям из третьих стран с 21 сентября 2027 года вступает в силу новый Таможенный кодекс Союза. В зависимости от условий соглашения импортером будет считаться . Он .

Производители автомобилей

Он обязан предоставить , а с 2032 года - . Оба документа он заполняет на основе данных поставщиков. В данном случае паспорт производителя запчастей становится аргументом в пользу покупки.

Что необходимо указывать в DPP для автозапчастей и шин?

Поля данных для автозапчастей и шин: наиболее важные из них, предусмотренные соответствующим регламентом ЕС.

Значения меток

Класс шин C1, C2 или C3, классы сопротивления качению и сцепления с мокрой дорогой, а также уровень шума при качении в децибелах с указанием соответствующего класса. Кроме того, указываются символы, обозначающие сцепление со снегом и льдом в тех регионах, где шина соответствует этим требованиям. Эти значения совпадают с данными, указанными в базе EPREL.

Разрешения и протоколы испытаний

Уже получены сертификат типа и протоколы испытаний по сопротивлению качению, сцеплению с мокрой дорогой и шуму. Для получения сертификата важно, кто имеет право их читать. С июля 2028 года для новых типов шин категории C1 будет введено дополнительное испытание на износ.

Запасные части и монтаж

Номера оригинального оборудования (OE) и ваши собственные артикулы, интервалы замены, а также указания по монтажу и демонтажу. Кроме того, местонахождение инструкций. Все это составляет исходные данные для паспорта технического обслуживания автомобиля.

Конец жизни

Возможность повторного использования, путь прохождения резиновой крошки, вторично переработанные материалы и безопасный демонтаж детали. Постановление об утилизации отслуживших свой срок транспортных средств поднимает тот же вопрос с точки зрения самого транспортного средства. Если сформулировать ответ четко и ясно, он будет полезен для обеих сторон.

Происхождение и каучук

Место производства, а в случае натурального каучука - происхождение вплоть до участка сбора урожая. Доли синтетического и натурального каучука указываются отдельными цифрами. Их редко указывают вместе.

Контрольный список для автомобильных запчастей и шин

ЕС пока не опубликовал перечень данных, которые должны содержаться в паспорте продукта для автомобильных запчастей и шин: нормативный акт, устанавливающий эти требования, ещё не принят. Как только он будет опубликован, здесь появится контрольный список для Автозапчасти и шины - в виде веб-страницы и в формате PDF, так же как контрольные списки по аккумуляторам в настоящее время соответствуют тексту регламента. До тех пор надёжным ориентиром служат обязательные данные, приведённые выше, и официальные источники, указанные ниже.

Для скачивания

Приведенная таблица представляет собой шаблон Transpareo для автозапчастей и шин: данные, которые уже требуются в соответствии с действующими правилами, а также поля, обычно содержащиеся в паспорте, служат нашей моделью данных, а не делегированным правовым актом. Откройте её рядом с данными о вашей продукции - для этого не требуется создавать учётную запись; мы адаптируем шаблон, как только будет опубликован соответствующий нормативный акт.

Шаблон Excel для автозапчастей и шин

Пример строки для автозапчастей и шин, заполненной со всеми столбцами, требуемыми для импорта.

Столбцов: 24, с примерами значений

Скачать шаблон Excel (XLSX)

Transpareo для автозапчастей и шин

Transpareo - это программное обеспечение DPP для производителей шин и запчастей. Класс шины, показатели маркировки и глубина протектора являются полями шаблона шины. Сертификат типа, протоколы испытаний, декларация о соответствии и указания по утилизации прилагаются к паспорту в виде документов. Вы можете самостоятельно создавать собственные поля, например, для показателей износа.

Каждое поле имеет собственные настройки видимости. Водители видят показатели маркировки без входа в систему, сервисные центры и предприятия по переработке - детали демонтажа, а государственные органы - протоколы испытаний. Таким образом, одной записи данных достаточно для всех клиентов.

Данные поступают через интерфейс, посредством импорта из Excel или через API. Производитель автомобилей получает через API только ту информацию, на которую вы ему предоставили доступ. Приведенная выше таблица-пример представляет летнюю шину 205/55 R16 со всеми столбцами импорта.

Каждая публикация представляет собой подписанную версию, а предыдущие версии остаются доступными для просмотра. Каждый читатель проверяет подпись с помощью Transpareo Time Machine в своём браузере. Transpareo переводит рекомендации для потребителей на 40 языков, а вы проверяете качество перевода.

2021 год
Маркировка шин
2029
Предстоит проверка состояния шин
2032
Паспорт технического состояния транспортных средств
40
Языки

Часто задаваемые вопросы о программе DPP для автозапчастей и шин

Какой паспорт - какой?

Это понятие охватывает три вида паспортов, которые относятся к разным категориям. в соответствии с нормой Euro 7 выдается производителем транспортного средства на весь автомобиль. в соответствии с Постановлением об утилизации отслуживших свой срок транспортных средств также принадлежит ему. В нём описывается, как безопасно извлечь детали из транспортного средства. Паспорт продукта в соответствии с регламентом об экодизайне относится к продукту, который вы поставляете на рынок, в данном случае - к шине. Производитель шин несет ответственность за третий паспорт и предоставляет данные для двух остальных.

Вступил ли уже в силу закон о DPP для шин?

Пока нет. Регламент об экодизайне вступил в силу 18 июля 2024 года. Требования к каждой группе товаров устанавливаются посредством делегированных правовых актов. Правовой акт, касающийся шин, пока не принят. Комиссия планирует его принятие во второй половине 2027 года. После этого , поэтому вступление требования в силу ожидается в 2029 году. Маркировка шин и регистрация в системе EPREL, в свою очередь, действуют с 1 мая 2021 года.

Мы уже зарегистрированы в системе EPREL. Разве это не одно и то же?

EPREL - это передовой подход. В базе данных хранятся значения маркировки и протоколы испытаний, что позволяет органам власти проверять класс продукции. Паспорт продукта предназначен для всех читателей и содержит более обширную информацию. В нём указаны материалы, происхождение, монтаж, демонтаж и утилизация. Он доступен по адресу, на который указывает сама шина. Тем не менее, степень совпадения значительна: показатели маркировки и протоколы испытаний совпадают. В системе Transpareo на их основе формируются поля и документы, которые вам необходимо заполнить лишь один раз.

Распространяется ли это также на импортеров?

Да. Обязанности возлагаются на того, кто выпускает шину на рынок. Импортер обязан обеспечить маркировку, регистрацию в системе EPREL и оформление будущего паспорта в точности так же, как и завод в ЕС. В случае с натуральным каучуком с 30 декабря 2026 года он также несет ответственность за предоставление декларации о соблюдении принципов должной осмотрительности. Если у вашего поставщика отсутствуют данные об урожае, это является предметом договорных переговоров. Такие переговоры зачастую длятся несколько кварталов. С помощью запроса поставщику в системе Transpareo ваш поставщик вводит свои данные напрямую.

Нужен ли мне код GTIN?

Регламент об экодизайне требует . Каким именно должен быть этот номер, в регламенте не уточняется. Шины, как правило, имеют GTIN, и его целесообразно использовать. С помощью GTIN компания Transpareo преобразует его в GS1 Digital Link. Его также распознают ваши торговые партнеры и их системы. Это имеет большое значение в канале сбыта, который и так работает с кодами EAN и номерами оригинального производителя (OE). Без GTIN в паспорте рядом с вашим артикулом указывается уникальный идентификатор Transpareo. Подробнее об этом читайте в статье «Почему GS1 Digital Link - это правильный стандарт».

Мы поставляем продукцию для нескольких марок автомобилей. Нужна ли нам отдельная система для каждого клиента?

Нет. Вы вносите данные в продукт один раз и для каждого поля определяете, кому разрешен доступ к ним. Клиент-бренд видит тот уровень детализации, который вы с ним согласовали. Широкая общественность видит значения этикеток. Данные поступают через интерфейс, посредством импорта из Excel или через API. Система клиента получает через API только ту информацию, на которую у неё есть право. Никому больше не требуется дополнительная таблица.

Кто может видеть какие данные в паспорте?

Вы определяете это поле за полем. Потребители могут просматривать данные на этикетках, инструкции по монтажу и информацию об утилизации без необходимости регистрации. Сервисные центры и предприятия по переработке получают доступ к сведениям о демонтаже и материалах через авторизованный доступ. Сертификаты типа и протоколы испытаний остаются у компетентных органов и у читателей, которых вы укажете. Один и тот же QR-код показывает каждому читателю, к какой информации он имеет доступ. Какие уровни информации должен содержать «паспорт шины», .

В течение какого времени паспорт должен оставаться действительным?

Согласно регламенту об экодизайне, срок действия паспорта . Грузовая шина выдерживает несколько циклов восстановления. Паспорт . Поэтому перед заключением договора уточните, что произойдёт с вашими паспортами после расторжения договора. В компании Transpareo опубликованные паспорта остаются доступными по постоянному адресу. В нашем контрольном списке для поставщиков приведены дополнительные вопросы.

Должен ли я внести паспорт в реестр ЕС?

Да, как только данный правовой акт начнет применяться к шинам. Лицо, выпускающее шины на рынок, . Реестр функционирует с 20 июля 2026 года. В нём хранятся идентификационные коды, а данные остаются в паспорте. Перед первой регистрацией . На данный момент ваша компания осуществляет регистрацию самостоятельно. Поставщик услуг имеет право делать это только в тех случаях, когда это предусмотрено нормативным актом для данной группы продукции. По собственным данным, Комиссия проверяет, изменится ли эта ситуация. Компания Transpareo проверяет каждый паспорт перед публикацией и подготавливает данные для внесения записи. Подробнее - в нашем анализе Регламента о реестре.

Сколько стоит нарушение?

Санкции устанавливают государства-члены. В отношении маркировки шин они уже это делают. Неверное указание класса или отсутствие записи в базе данных EPREL уже сегодня являются предметом рассмотрения органами надзора за рынком. С даты вступления в силу . Сезон замены шин нельзя перенести на один квартал.

Официальные документы

Нормативные документы по автомобильным запчастям и шинам: что представляет собой каждый документ и когда он вам понадобится.

  • Регламент (ЕС) № 2020/740 о маркировке шинСама система маркировки шин, вступившая в силу с 1 мая 2021 года. Она определяет классы и параметры, а также устанавливает обязательное требование перед их выпуском на рынок.
  • Регламент (ЕС) № 2024/1257 («Euro 7»)Сертификация типа в отношении выбросов и срока службы аккумулятора. Она и . Ознакомьтесь с ней, если вы поставляете продукцию производителям транспортных средств или проходите процедуру сертификации шин.
  • Регламент (ЕС) № 2026/1738 об отслуживших свой срок транспортных средствахТребования к циклу использования в отношении конструкции транспортных средств и обращения с отслужившими свой срок транспортными средствами, принятые 8 июля 2026 года. С 1 сентября 2032 года .
  • Страница Комиссии, посвящённая отслужившим свой срок транспортным средствамПоэтапный график реализации нового постановления, изложенный простым языком: от вступления в силу до достижения целевых показателей по переработке отходов. Информация об изменениях сроков публикуется здесь в первую очередь.
  • Регламент (ЕС) № 2023/1115 о продуктах, не связанных с обезлесениемОхватывает , включая новые шины. Регламент (ЕС) № 2025/2650 внес в него изменения и установил сроки на 30 декабря 2026 года и 30 июня 2027 года. Ознакомьтесь с ним, чтобы узнать содержание заявления о соблюдении должной осмотрительности.
  • Регламент (ЕС) № 2024/1781 (ESPR)Рамочный регламент, касающийся цифрового паспорта продукта. Транспортные средства, прошедшие типовое одобрение, , в то время как шины - подпадают. Именно поэтому в рабочем плане предусмотрен нормативный акт, касающийся шин, а не транспортных средств.
  • Страница Европейской комиссии, посвящённая программе DPPОфициальный график внедрения «паспорта продукта» с ориентировочными сроками принятия каждого делегированного правового акта и информацией о состоянии реестра. Пока продолжается разработка законодательства о шинах, рекомендуется знакомиться с этой информацией ежеквартально.

Готовы ли вы к проверке состояния деталей вашего автомобиля и шин?

Оформите сегодня лицензии на продажу автозапчастей и шин. К моменту вступления требования в силу вы уже будете успешно вести свою деятельность.

Бесплатное тестирование