Цифровой паспорт продукции для автозапчастей и шин

Это слово используют три разных субъекта, которые относятся к разным сторонам. Экологический паспорт транспортного средства, соответствующего стандарту «Евро-7», выдается производителем транспортного средства на весь автомобиль. Паспорт по круговому обороту отходов для транспортных средств в соответствии с Постановлением об утилизации отслуживших свой срок транспортных средств также принадлежит производителю транспортного средства и охватывает безопасный демонтаж деталей. Паспорт продукта в соответствии с ESPR относится к продукту, который вы поставляете на рынок, то есть, в данном случае, к шине. Производитель шин несет ответственность перед третьей стороной и предоставляет данные двум другим сторонам.

Пока нет. Регламент ESPR вступил в силу 18 июля 2024 года, однако требования для каждой группы товаров устанавливаются посредством делегированных правовых актов, а делегированный правовой акт, касающийся шин, ещё не принят. Согласно ориентировочному графику Комиссии, он будет принят во второй половине 2027 года, после чего у участников рынка будет не менее 18 месяцев на подготовку, а значит, обязательное применение ожидается в 2029 году. Маркировка шин и регистрация в системе EPREL, напротив, действуют с 1 мая 2021 года.

Нет, но это преимущество. EPREL хранит техническую документацию, связанную с этикеткой, чтобы органы власти могли проверить класс шины. Паспорт продукции предназначен для читателей и охватывает гораздо более широкий спектр информации - материалы, происхождение, монтаж, демонтаж, утилизация - и находится по адресу, на который указывает сама шина. Однако пересечение действительно имеет место - значения на этикетке, паспорт типового одобрения и три протокола испытаний представляют собой одни и те же документы. В системе Transpareo они преобразуются в поля и приложения, которые вам необходимо заполнить лишь один раз.

Да. Обязательства возникают в связи с выпуском продукции на рынок, а не с её производством; таким образом, импортер шин обязан обеспечить маркировку, регистрацию в системе EPREL и предоставление будущего паспорта в той же мере, что и европейский завод. Что касается натурального каучука, то с 30 декабря 2026 года импортер также должен будет предоставлять декларацию об отсутствии вырубки лесов. Если у вашего поставщика отсутствуют данные о сборе урожая, это является вопросом, регулируемым договором, а решение договорных вопросов требует кварталов, а не недель.

Ни один нормативный акт этого не требует, однако шины, как правило, имеют такой идентификатор, и его использование оправдано. С помощью GTIN идентификатор в Transpareo превращается в GS1 Digital Link, который также распознают торговые партнеры и их системы - что имеет значение в канале, где и так всё кодируется с помощью EAN и номера OE. Без GTIN на паспарте рядом с вашим артикулом указывается уникальный идентификатор Transpareo. Подробнее об этом читайте в статье «Почему GS1 Digital Link - это правильный стандарт».

Нет. Вы вносите данные в продукт один раз и для каждого поля самостоятельно определяете, кому разрешен доступ к ним. В Transpareo доступность данных является свойством каждого поля - без авторизации данные доступны публично или ограничены уровнем доступа, который определяется с помощью протоколируемых входов; таким образом, клиент бренда видит информацию в объёме, согласованном с ним, в то время как широкая общественность видит значения по этикеткам. Данные поступают через интерфейс, посредством импорта из Excel или через REST-API, поэтому система клиента может самостоятельно извлекать те данные, на получение которых она имеет право, вместо того, чтобы запрашивать таблицу.

Вы сами принимаете решение, поле за полем. Потребители получают информацию о значениях на этикетках, инструкции по монтажу и указания по утилизации без необходимости регистрации. Ремонтные мастерские и предприятия по переработке получают сведения о демонтаже и материалах через зарегистрированные входы. Сертификаты типа и протоколы испытаний остаются в ведомствах и у указанных вами читателей. Один и тот же QR-код показывает каждому читателю, к какой информации он имеет доступ, и только таким образом один паспорт одновременно обслуживает водителя, монтажника и органы рыночного надзора.

Система ESPR привязывает паспорт к сроку службы продукта, а грузовая шина проходит несколько циклов восстановления. Таким образом, обязательства сохраняются при любой смене поставщика, и поэтому перед каждым подписанием договора стоит спросить у поставщика, что произойдёт с вашими паспортами после расторжения договора. В компании Transpareo опубликованные паспорта остаются доступными по постоянному адресу, а в нашем контрольном списке для поставщиков перечислены дополнительные вопросы.

Да, как только вступит в силу законодательный акт о шинах, и именно это. Паспорта продукции регистрируются в центральном реестре DPP ЕС, который функционирует с 20 июля 2026 года и деятельность которого регулируется Исполнительным регламентом (ЕС) 2026/1778. Регистрацию может осуществлять только хозяйствующий субъект, вводящий продукт в оборот (ст. 13, ч. 4 и 5 ESPR); поставщик услуг не может сделать это за вас, если это не предусмотрено законодательным актом, применимым к вашей группе продуктов. Регистрация осуществляется до введения продукта в обращение и присваивает ему уникальный регистрационный идентификатор; в реестре хранятся идентификаторы и «отпечаток», а данные остаются в паспорте. Transpareo подготавливает все необходимые для внесения записи данные - идентификатор продукта, идентификатор субъекта, адрес в паспорте и отпечаток - так что вы сможете самостоятельно завершить внесение записи, как только будет определён интерфейс реестра; Комиссия рассматривает вопрос о том, смогут ли в будущем эту функцию выполнять поставщики услуг. Более подробную информацию вы найдёте в нашем анализе Постановления о реестре.

Санкции вводят государства-члены, и в отношении маркировки шин они уже действуют - указание неверного класса или отсутствие записи в базе данных EPREL уже сегодня является основанием для принятия мер со стороны органов надзора за рынком, а не только с 2029 года. Однако затраты остаются такими же, как и везде. С даты вступления в силу требования о наличии паспорта шина без него не может быть выпущена на рынок, а сезон замены шин нельзя перенести на один квартал.