Цифров продуктов паспорт за автомобилни части и гуми
Цифровият продуктов паспорт за автомобилни части и гуми ще бъде въведен на етапи, като за гумите това се очаква да стане от 2029 г. За превозните средства ще последват екологичен паспорт и паспорт за рециклиране.
В какви области Transpareo ви подпомага
Веднага щом нормативният акт влезе в сила за гумите, никоя гума няма да бъде пусната на пазара без продуктов паспорт. Transpareo е платформата на DPP, на която производителите на гуми и резервни части създават този паспорт, споделят го със своите клиенти и го публикуват. Всяка карта посочва задача и препраща към раздела, в който тя се обяснява. Какво точно съдържа паспортът на гумата, ще бъде определено от нормативния акт.
Съпротивлението при търкаляне, сцеплението на мокра настилка и шума при търкаляне вече са посочени на етикета на гумата. Transpareo ги включва като полета в паспорта, а вие можете да актуализирате всяка стойност на едно място.
Сертификатът за типово одобрение и протоколите от изпитванията вече са във ваше разположение. В Transpareo те са прикачени към паспорта и са видими само за читателите, които вие изберете.
Всяка гума се нуждае от уникален идентификационен номер и QR-код към паспорта ѝ. С GTIN Transpareo генерира GS1 Digital Link, а без GTIN - собствен идентификационен номер.
Шофьорите, сервизните центрове, производителите на автомобили и държавните органи се нуждаят от различна информация. В Transpareo можете да определите за всяко поле кой има право да го вижда.
Производителите на автомобили попълват екологичния и рециклиращия паспорт въз основа на данните от доставчиците, включително номерата на резервните части. Чрез API те извличат от вашия набор от данни информацията, за която сте им предоставили право на достъп.
За естествения каучук от края на 2026 г. ще се взема предвид местоположението на всеки парцел, от който се събира реколтата. Чрез Transpareo Upstream вашите доставчици сами въвеждат тази информация, а вие я проверявате.
Всяка публикация е подписана версия, а по-старите версии остават достъпни. Можете да експортирате данните си по всяко време като JSON-LD, CSV, Excel-таблица или SQL.
Ако нормативният акт е в сила, Вашата компания сама вписва всеки паспорт на гума в регистъра на ЕС. Transpareo проверява паспорта предварително и събира необходимите данни за това.
Пропускът остава валиден поне толкова дълго, колкото издържи гумата. Той запазва постоянния си адрес, а след вписването в регистъра Transpareo Vault го архивира за десет години.
Какво предстои на производителите на гуми и авточасти
Цифров продуктов паспорт за автомобилни части и гуми започва от гумите. За превозните средства освен това се издават отделни паспорти, които принадлежат на производителя на превозното средство. Transpareo е платформата за DPP, на която производителите на гуми и части вече създават своите паспорти.
Кой паспорт на кого принадлежи
Съгласно Регламента за Евро 7 производителят на превозното средство издава екологичен паспорт за всяко превозно средство. В него са посочени емисиите, CO2, разходът на гориво, електрическият пробег и експлоатационният срок на акумулатора. За всички нови леки автомобили и леки търговски превозни средства „Евро 7“ влиза в сила от 29 ноември 2027 г. Тежките търговски превозни средства следват на 29 май 2029 г.
Наредбата за излезлите от употреба превозни средства влезе в сила на 13 август 2026 г. и се прилага от 1 септември 2028 г. От 1 септември 2032 г. всяко ново превозно средство трябва да разполага с цифров паспорт за кръговата икономика. Той описва как частите се изваждат безопасно от превозното средство. Техническите правила за това ще бъдат приети от Комисията до август 2030 г.
И двата паспорта принадлежат на производителя на превозното средство. Вашият собствен паспорт като производител на гуми или резервни части е третият: продуктов паспорт съгласно регламента за екопроектирането.
Вие сте длъжни да притежавате паспорт на гумата съгласно регламента за екопроектирането.
Какво предстои за гумите
Превозните средства с типово одобрение до голяма степен не попадат в обхвата на регламента за екопроектирането. Гумите обаче са включени в него умишлено. Ето защо в работния план на Комисията от 16 април 2025 г. гумите са сред първите групи продукти.
Комисията планира приемането на правния акт за гумите за втората половина на 2027 г. След това производителите ще разполагат с най-малко 18 месеца. Оттук идва и годината 2029. Това е очакване, като точната дата ще бъде определена едва с приемането на правния акт.
„Евро 7“ ограничава също така износването на гумите. От 1 юли 2028 г. типово одобрение ще получават само нови типове гуми C1, които отговарят на изискванията на "Евро 7“. От 1 юли 2030 г. това ще важи за всяка нова гума C1, пусната в обращение. За новите типове гуми C2 и C3 това ще влезе в сила през 2030 и 2032 г.
Какво важи още днес
От 1 май 2021 г. всяка гума от категории C1, C2 и C3 носи етикета на ЕС за гуми. Това се изисква от Регламента за етикетиране на гуми. Преди пускането на пазара доставчикът вписва всеки тип гума в базата данни на ЕС за продукти EPREL. Там се съдържат стойностите на етикета и протоколите от изпитванията.
Който поддържа тази информация в изправност, вече отговаря на голяма част от изискванията, които вероятно ще бъдат включени в „паспорта на гумата“.
От 30 декември 2026 г. влиза в сила Регламентът за обезлесяването, който се отнася и за естествения каучук и новите гуми. Който първи ги пусне в обращение, доказва местоположението на парцелите, от които е събран каучукът. Завод в ЕС, който преработва вече деклариран каучук, след промяна от 2025 г. не подава собствена декларация. Той съхранява данните на своите доставчици и техните референтни номера. При регенерираните гуми, съгласно промяна от септември 2026 г., се регистрира само новата протекторна повърхност.
Какво обхваща тази страница
Тази страница е вашето справочно ръководство за цифровия продуктов паспорт за автомобилни части и гуми. Тя представя графика с всички срокове, участниците и техните задължения, както и данните, които ще бъдат включени в паспорта. Към това се добавят официалните източници и примерна таблица за сравнение с вашите данни. В края са изброени въпросите, които производителите на гуми и авточасти ни задават най-често. Термин, подчертан с пунктирана линия, при кликване показва текста на нормативния акт.
От правилата към паспорта
Графиката води от наборите от правила към паспорта на гумата. В сиво са изписани правилата, в тюркоазено - наличните Ви данни. В синьо е показан продуктовият паспорт на „Transpareo“ с неговите нива на четимост.
Трите най-големи препятствия в практиката
- Три паспорта, една верига на доставки: Производителят на превозното средство е длъжен да издаде два от паспортите и ги попълва с данни от доставчиците. Производител на части, който предава тези данни коректно, е по-приятният доставчик, дълго преди това да се изисква от някое правило. В Transpareo вашите клиенти получават данните чрез API.
- Едни и същи данни на четири места: стойностите на етикетите се намират в EPREL, а протоколите от изпитванията - в досието за типово одобрение. Данните за артикулите се съхраняват в системата на клиента, а скоро и в паспорта. Поддържани поотделно, те се разминават. Разликата в класа на сцепление при мокри условия е повод за намеса на органите за надзор на пазара. В Transpareo въвеждате всяка стойност само веднъж.
- Произход до парцела: От 30 декември 2026 г. при естествения каучук ще се взема предвид местоположението на всеки парцел, от който се събира реколтата. Никога досега веригата на доставки на каучука не е била изисквана с такава точност. Чрез заявка към доставчика в Transpareo вашите доставчици сами въвеждат тази информация.
Повече по темата: Защо GS1 Digital Link е правилният стандарт и ERP-интеграция за две седмици.
Регулаторен график за автомобилни части и гуми
Най-важните срокове, свързани с правилата, които се прилагат или предстои да влязат в сила за автомобилни части и гуми, поредно. Сроковете, които зависят от все още неприети нормативни актове, са отбелязани като такива.
- 1 май 2021 г.Етикети на гуми и база данни за продукти
Прилага се Регламент (ЕС) 2020/740. Всяка гума от категории C1, C2 и C3 е снабдена с етикет, на който са посочени съпротивлението при търкаляне, сцеплението на мокра настилка и шума при търкаляне, както и символите за сняг и лед, ако гумата отговаря на изискванията за тях. Доставчиците регистрират всеки тип гума в EPREL, преди тя да бъде пусната в обращение. Етикетът вече съдържа QR код.
- 16 април 2025 г.Работният план посочва гумите
Първият работен план към регламента за екопроектирането за периода 2025-2030 г. включва гумите сред приоритетните крайни продукти. Самият регламент е в сила от 18 юли 2024 г. Превозните средства до голяма степен са извън обхвата му, докато гумите са включени в него умишлено.
- 20 юли 2026 г.Регистърът на ЕС за DPP е в експлоатация
Централният регистър за продуктовите паспорти започва да функционира. Това се урежда от Регламент за прилагане (ЕС) № 2026/1778, който предвижда тестова среда за икономическите оператори. Паспортите на гумите ще бъдат въведени в него, веднага щом правният акт влезе в сила за гумите.
- 13 август 2026 г.Наредбата за излезлите от употреба превозни средства влезе в сила
Регламент (ЕС) № 2026/1738 от 8 юли 2026 г. влиза в сила. Той заменя директивите относно излезлите от употреба превозни средства и относно възможността за рециклиране при типовото одобрение. Повечето от разпоредбите му влизат в сила от 1 септември 2028 г.
- 29 ноември 2026 г.Евро 7 за нови модели автомобили
Регламент (ЕС) 2024/1257 се прилага за новите модели леки автомобили и леки търговски превозни средства. От 29 ноември 2027 г. той ще се прилага за всички нови превозни средства от тези категории. Всяко превозно средство получава екологичен паспорт, който производителят предава на купувача. Тежките търговски превозни средства ще бъдат включени на 29 май 2029 г.
- 30 декември 2026 г.Задълженията за борба с обезлесяването засягат естествения каучук
Каучукът и изделията от него, включително новите гуми, попадат в обхвата на Регламент (ЕС) 2023/1115. Лицето, което ги пуска за първи път на пазара, подава декларация за спазване на дължимата грижа, в която се посочва местоположението на парцелите, от които е събран каучукът. Микро- и малките предприятия трябва да се съобразят с изискванията на 30 юни 2027 г.
- Очаква се през 2027 г.Делегиран нормативен акт относно гумите
Според ориентировъчния график на Комисията, нормативният акт за гумите се предвижда за втората половина на 2027 г., заедно с тези за текстила и алуминия. Той все още не е приет. Следователно нищо в него не е окончателно.
- 1 юли 2028 г.Износване на нови гуми C1
Новите модели гуми от клас C1 ще получават типово одобрение само ако отговарят на изискванията за износване по стандарт „Евро 7“. От 1 юли 2030 г. това ще важи за всяка нова гума от клас C1, пусната в обращение. Новите типове гуми C2 и C3 ще последват през 2030 и 2032 г.
- 1 септември 2028 г.Наредбата за излезлите от употреба превозни средства е в сила
Повечето разпоредби на регламента са в сила, включително изискванията за рециклируемост при проектирането. От 1 септември 2029 г. производителите на превозни средства ще предоставят информация за безопасното демонтиране на частите при новите модели.
- Очаква се през 2029 г.Задължителни изисквания за гумите
Съгласно делегиран нормативен акт икономическите оператори разполагат с най-малко 18 месеца, преди изискванията за паспортите да влязат в сила. Ако нормативният акт бъде приет в края на 2027 г., това ще стане през 2029 г. Срокът зависи от нормативния акт, който Комисията все още не е приела.
- 1 септември 2032 г.Сертификат за техническа изправност на превозните средства
Всяко ново превозно средство, пуснато в движение, трябва да разполага с цифров паспорт за кръговата икономика. В него се съдържат информация за демонтажа, данни за определени вещества, дялът на рециклираните материали и каталогът с резервни части. Техническите правила за това ще бъдат приети от Комисията до 14 август 2030 г.
Кои са засегнатите лица?
Изисквания за автомобилни части и гуми: какво трябва да знае всеки икономически оператор при навлизането на пазара.
Той създава паспорт за продукта, който пуска на пазара, и му присвоява идентификационен номер. Ако нормативният акт е в сила, данните в паспорта трябва да бъдат точни, пълни и актуални. По отношение на гумите той вече разполага с голяма част от тях, тъй като стойностите от етикетите и протоколите от изпитванията са въведени в EPREL.
Всеки, който внася гуми или части в ЕС, ги пуска в обращение. Той е отговорен за етикетирането, вписването в базата данни и, в бъдеще, за паспорта. При естествения каучук за него важат и задълженията по Регламента за обезлесяването. Рядко се е изисквало от завод в трета държава да предостави информация за своите земеделски парцели. Чрез заявка към доставчика в Transpareo той сам въвежда данните си.
Преди продажбата търговецът проверява дали етикетът е налице и дали е правилен. Той не поддържа собствена база данни, но клиентът го пита първо. Паспортът на езика на клиента спестява на касиера някои телефонни обаждания. При дистанционни продажби от трети държави към потребители от 21 септември 2027 г. влиза в сила новият митнически кодекс на Съюза. В зависимост от споразумението за вносител се счита продавачът или платформата. Той носи отговорност за това стоката да отговаря на законодателството за продуктите.
Той е длъжен да предостави екологичен паспорт за всяко превозно средство, а от 2032 г. - и цифров паспорт за кръговата икономика. И двете документи той попълва въз основа на данните от доставчиците. В този случай паспортът на производителя на части се превръща в аргумент за продажба.
Какво трябва да се включи в DPP за авточасти и гуми?
Полета за данни за авточасти и гуми: най-важните, предвидени в съответния регламент на ЕС.
Клас на гумите C1, C2 или C3, класовете за съпротивление при търкаляне и сцепление на мокра настилка, както и шума при търкаляне в децибели съгласно съответния клас. Към тях се добавят символите за сняг и лед, ако гумата отговаря на изискванията за тях. Това са същите стойности, които са посочени в EPREL.
Типовото одобрение и протоколите от изпитванията за съпротивление при търкаляне, сцепление на мокра настилка и шум вече са налице. За паспорта е от значение кой има право да ги чете. От юли 2028 г. за новите типове гуми C1 ще се добави и изпитване за износване.
OE-номера на оригиналното оборудване и вашите собствени артикулни номера, интервали за подмяна и указания за монтаж и демонтаж. Освен това - мястото, където се съхраняват инструкциите. Това са изходните данни за „паспорта на кръговия цикъл“ на превозното средство.
Възможността за рециклиране, пътят на каучуковата смес, възстановените материали и безопасното демонтиране на детайла. Наредбата за излезлите от употреба превозни средства поставя същия въпрос от гледна точка на превозното средство. Веднъж ясно формулиран, отговорът е валиден и за двете страни.
Мястото на производство, а при естествения каучук - произходът до мястото на събиране. Делът на синтетичните и естествените съставки се посочва отделно. Те рядко се отчитат заедно.
Контролен списък за автомобилни части и гуми
ЕС все още не е публикувал кои данни трябва да съдържа продуктовия паспорт за автомобилни части и гуми: правният акт, който ги определя, все още не е приет. Веднага щом бъде публикуван, тук ще се появи списък за проверка за Автомобилни части и гуми - както като уеб страница, така и като PDF файл, по същия начин, по който списъците за проверка на батериите днес следват текста на регламента. Дотогава задължителните данни, посочени по-горе, и официалните източници, посочени по-долу, са надеждна ориентация.
За изтегляне
Примерната таблица е шаблонът на Transpareo за авточасти и гуми: данните, които вече се изискват съгласно действащите правила, и полетата, които обикновено се съдържат в паспорта, служат като наш модел на данни, а не като делегиран правен акт. Отворете я заедно с вашите собствени данни за продукти, без да е необходимо да имате профил; ние ще адаптираме шаблона, веднага щом правният акт бъде публикуван.
Примерен ред за авточасти и гуми, попълнен и съдържащ всички колони, които се изискват при импорта.
Брой колони: 24, с примерни стойности
Transpareo за авточасти и гуми
Transpareo е софтуерът на DPP за производители на гуми и резервни части. Класът на гумата, стойностите на етикета и дълбочината на протектора са полета в шаблона за гуми. Типовото одобрение, протоколите от изпитвания, декларацията за съответствие и указанията за рециклиране се прикачват като документи към паспорта. Можете сами да създавате собствени полета, например за износването.
Всяко поле има собствена видимост. Шофьорите виждат стойностите на етикета без да се регистрират, сервизните центрове и фирмите за рециклиране - подробностите за демонтажа, а властите - протоколите от изпитванията. По този начин един набор от данни е достатъчен за всички клиенти.
Данните се въвеждат чрез интерфейса, чрез импорт от Excel или чрез API. Производителят на автомобили получава чрез API информацията, за която сте му предоставили право. Примерната таблица по-горе е за лятна гума 205/55 R16 с всички колони от импорта.
Всяка публикация е подписана версия, а по-старите версии остават достъпни. Всеки читател проверява подписа с Transpareo Time Machine в своя браузър. Transpareo превежда указанията за потребителите на 40 езика, а вие проверявате превода.
Често задавани въпроси относно DPP за авточасти и гуми
Кой паспорт е кой?
Три сертификата се отнасят до този термин и принадлежат на различни страни. Сертификатът за екологичност съгласно Euro 7 се издава от производителя на превозното средство за цялото превозно средство. Паспортът за рециклиране съгласно Наредбата за излезлите от употреба превозни средства също принадлежи на него. Той описва как частите се изваждат безопасно от превозното средство. Продуктов паспорт съгласно регламента за екопроектирането принадлежи на продукта, който пускате в обращение, в случая - на гумата. Производителят на гуми е длъжен да издаде третия паспорт и да предостави данни за другите два.
Законът за DPP за гуми вече в сила ли е?
Все още не. Регламентът за екопроектирането е в сила от 18 юли 2024 г. Изискванията му за всяка продуктова група се определят чрез делегирани актове. Делегираният акт за гумите все още не е приет. Комисията планира това да стане през втората половина на 2027 г. След това остават най-малко 18 месеца, така че задължението се очаква да влезе в сила през 2029 г. Етикетирането на гумите и регистрацията в EPREL, от друга страна, са в сила от 1 май 2021 г.
Вече се регистрираме в EPREL. Това не е ли едно и също нещо?
EPREL е предимство. Базата данни съдържа стойностите от етикетите и протоколите от проверките, за да могат властите да проверят даден клас. Продуктов паспорт е предназначен за всички читатели и предоставя още повече информация. В него са посочени материалите, произходът, монтажът, демонтажът и края на жизнения цикъл. Той се намира на адрес, към който сочи самата гума. Въпреки това припокриването е голямо - стойностите на етикетите и протоколите от изпитванията са еднакви. В Transpareo те се превръщат в полета и документи, които попълвате еднократно.
Това важи ли и за вносителите?
Да. Задълженията се отнасят за този, който пуска гумата на пазара. Вносителят е длъжен да осигури етикета, регистрацията в EPREL и бъдещия паспорт, точно както и завод в ЕС. При естествения каучук той поема и задължението за декларация за надлежна грижа, считано от 30 декември 2026 г. Ако Вашият доставчик не разполага с данни за реколтата, това е въпрос, който се урежда договорно. Такива преговори често отнемат няколко тримесечия. Чрез заявка към доставчика в Transpareo Вашият доставчик въвежда данните си директно.
Трябва ли ми GTIN?
Регламентът за екопроектирането изисква постоянен и единен идентификационен код на продукта. Той обаче не уточнява какъв точно трябва да бъде този номер. Гумите обикновено имат GTIN и си струва да се използва именно той. С помощта на GTIN Transpareo го превръща в GS1 Digital Link. Той се разпознава и от вашите търговски партньори и техните системи. Това е важно в канал, който и без друго работи с EAN и OE-номера. Без GTIN идентификационният код съдържа уникален идентификатор на Transpareo до вашия артикулен номер. Повече по темата можете да прочетете в статията „Защо GS1 Digital Link е правилният стандарт“.
Обслужваме няколко марки автомобили. Трябва ли да имаме по една система за всеки клиент?
Не. Настройвате продукта веднъж и за всяко поле определяте кой има право да го чете. Клиентът на марката вижда информацията, за която сте се договорили с него. Широката публика вижда стойностите на етикетите. Данните се въвеждат чрез интерфейса, чрез импорт от Excel или чрез API. Системата на клиента извлича чрез API само това, за което има право. Тогава никой не се нуждае от допълнителна таблица.
Кой вижда какви данни в паспорта?
Вие определяте това, поле по поле. Потребителите виждат стойностите на етикетите, инструкциите за монтаж и указанията за изхвърляне без да се регистрират. Сервизните центрове и фирмите за рециклиране виждат подробностите за демонтажа и материалите чрез оторизиран достъп. Типовото одобрение и протоколите от изпитвания остават при компетентните органи и читателите, които Вие посочите. Един и същ QR-код показва на всеки читател какво има право да види. Кои етапи включва „паспортът на гумата“, се определя от нормативния акт за гумите.
Колко дълго трябва да остане валиден паспортът?
Регламентът за екопроектирането обвързва паспорта най-малко с очаквания срок на експлоатация на продукта. Гумата за тежкотоварен камион издържа на няколко рециклирания. Паспортът трябва да остане валиден дори и в случай на несъстоятелност на издателя му. Затова преди сключването на договора попитайте какво ще се случи с вашите паспорти след прекратяване на договора. При Transpareo публикуваните паспорти остават достъпни на фиксиран адрес. Нашият списък с въпроси към доставчиците съдържа още въпроси.
Трябва ли да впиша паспорта си в регистъра на ЕС?
Да, веднага щом нормативният акт влезе в сила за гумите. Който пуска гумата на пазара, качва нейния идентификационен номер в регистъра на ЕС. Регистърът функционира от 20 юли 2026 г. В него се съхраняват идентификационните номера, а данните остават в паспорта. Преди първата регистрация Вашата компания трябва да се идентифицира. Днес Вашата компания извършва регистрацията самостоятелно. Доставчикът на услуги може да го прави само в случаите, когато нормативният акт за съответната продуктова група го предвижда. Според собствената си информация Комисията проверява дали това се променя. Transpareo проверява всеки паспорт преди публикуването му и подготвя данните за вписването. Повече информация можете да намерите в нашия анализ на Регламента за регистъра.
Колко струва едно нарушение?
Санкциите се определят от държавите-членки. По отношение на етикетирането на гумите това вече се прави. Неправилно посочен клас или липсваща регистрация в EPREL вече днес са предмет на внимание от страна на органите за надзор на пазара. От датата на влизане в сила гума без сертификат не може да бъде пускана в обращение. Сезонът за подмяна на гумите не може да бъде отложен с едно тримесечие.
Официални документи
Правни източници за автомобилни части и гуми, които можете да прочетете: какво представлява всеки документ и кога ви е необходим.
- Регламент (ЕС) 2020/740 относно етикетирането на гумиСамата етикета за гуми, която се прилага от 1 май 2021 г. Тя определя класовете и параметрите, както и задължението всеки тип гума да бъде вписан в базата данни за продуктите, преди да бъде пуснат на пазара.
- Регламент (ЕС) 2024/1257 (Euro 7)Типово одобрение по отношение на емисиите и експлоатационния срок на акумулатора. То изисква за всяко превозно средство да има екологичен паспорт и определя сроковете, от които гумите от клас C1 трябва да отговарят на изискванията му. Прочетете го, ако доставяте продукти на производители на превозни средства или подавате заявление за типово одобрение на гуми.
- Регламент (ЕС) № 2026/1738 относно излезлите от употреба превозни средстваИзисквания за кръговата икономика при конструирането на превозни средства и управлението на излезли от употреба превозни средства, приети на 8 юли 2026 г. От 1 септември 2032 г. всяко превозно средство, пуснато в движение, трябва да разполага с цифров паспорт за кръговата икономика.
- Страница на Комисията, посветена на излезлите от употреба превозни средстваПоетапният график на новия регламент, изложен на достъпен език - от влизането му в сила до целите за рециклиране. Промените в сроковете се публикуват първо тук.
- Регламент (ЕС) 2023/1115 относно продуктите, които не допринасят за обезлесяванетоОбхваща каучука и определени продукти, произведени от него, включително нови гуми. Регламент (ЕС) 2025/2650 го измени и определи крайните срокове на 30 декември 2026 г. и 30 юни 2027 г. Прочетете го, за да се запознаете със съдържанието на декларацията за надлежна грижа.
- Регламент (ЕС) 2024/1781 (ESPR)Рамковият регламент за цифровия продуктов паспорт. Превозните средства с типово одобрение до голяма степен са извън обхвата му, докато гумите попадат в него. Ето защо в работния план е включен правен акт за гумите, а не за превозните средства.
- Страницата на DPP на Европейската комисияОфициалният график за въвеждането на продуктовия паспорт, включващ ориентировъчния срок за всеки делегиран правен акт и състоянието на регистъра. Докато се изготвя правното акто за гумите, си струва да проверявате тази информация всяко тримесечие.
Прочетете повече в нашия блог
GS1 Digital Link е международен стандарт за QR-кода на продуктовия паспорт. Какво означава това за оперативната съвместимост.
Ето как да интегрирате вашата ERP система за две седмици чрез REST-API на Transpareo Connect. Настоящото ръководство важи както за SAP, така и за Odoo.
Продуктов паспорт използва три съществуващи речника, за да може всеки читател да разбере всяко поле. По този начин той ще остане разбираем и след десет години.
Регистърът на ЕС за защита на личните данни (DPP) е в сила от 16 юли 2026 г. Какви са изискванията към вас и какво подготвяме в тази връзка.
Готови ли сте да проверите състоянието на авточастите и гумите си?
Подгответе още днес пасовете си за авточасти и гуми. Когато изискването влезе в сила, вие вече отдавна ще работите пълноценно.