汽车零部件和轮胎的数字产品护照
汽车零部件和轮胎的数字产品护照将分阶段推出，轮胎预计从2029年起实施。对于车辆，随后将推出环境护照和循环利用护照。
Transpareo 在哪些方面为您提供支持
一旦该法规适用于轮胎，任何未附有产品护照的轮胎都将不得投放市场。 Transpareo 是 DPP 平台，轮胎和零部件制造商可在该平台上创建该产品护照，并与客户共享及公开发布。每张卡片都标明一项任务，并链接至相关说明章节。轮胎产品护照的具体内容将由该法规最终确定。
每条轮胎都需要一个唯一的标识符和一个与轮胎信息卡关联的二维码。如果使用GTIN，Transpareo会生成一个GS1 Digital Link；如果没有GTIN，则会生成一个专属标识符。
轮胎和零部件制造商将面临什么
汽车零部件和轮胎的数字产品护照（DPP）首先从轮胎开始。此外，车辆还将拥有属于汽车制造商的专属护照。Transpareo是DPP平台，轮胎和零部件制造商目前已可在该平台上创建自己的护照。
哪份证书归谁所有
根据《欧7法规》，汽车制造商需为每辆车签发一份环保证书。 该证书载有排放量、二氧化碳排放量、油耗、纯电续航里程以及电池使用寿命等信息。自2027年11月29日起，所有新乘用车和轻型商用车均须符合欧7标准。重型商用车则将于2029年5月29日开始实施。
《报废车辆条例》已于2026年8月13日生效，并自2028年9月1日起实施。自2032年9月1日起，每辆新车都必须配备数字循环通行证。该通行证详细说明了如何安全地从车辆上拆卸零部件。 欧盟委员会将于2030年8月前颁布相关技术规则。
这两份证书均归车辆制造商所有。作为轮胎或零部件制造商，您自己的证书是第三份：即根据《生态设计法规》编制的《产品护照》。
根据《生态设计法规》，您有义务提供轮胎证书。
轮胎相关规定
已获得型式批准的车辆在很大程度上不属于《生态设计法规》的适用范围。而轮胎则被有意纳入其中。因此，欧盟委员会2025年4月16日的工作计划将轮胎列为首批产品类别之一。
欧盟委员会计划于2027年下半年出台针对轮胎的法规。此后，制造商将有至少18个月的过渡期。因此得出了2029年这一时间节点。这仅为预期，具体日期将由法规最终确定。
欧7标准还对轮胎磨损设定了限制。自2028年7月1日起，只有符合欧7标准的新型C1轮胎才能获得型式批准。自2030年7月1日起，该规定将适用于所有新投放市场的C1轮胎。 对于新型C2和C3轮胎 ### ，该规定将于2030年和2032年分别生效。
现已生效的规定
自2021年5月1日起，所有C1、C2和C3类轮胎均需标注欧盟轮胎标签。这是《轮胎标识条例》的规定。 在轮胎投放市场之前，供应商须将每种轮胎类型登记到欧盟产品数据库EPREL中。该数据库中记录了标签参数和测试报告。
只要妥善维护这些信息，就已基本满足未来“轮胎护照”预计将提出的大部分要求。
自2026年12月30日起，《森林砍伐条例》将正式生效，该条例同样适用于天然橡胶和新轮胎。 最先将产品投放市场的企业需证明橡胶采收地块的位置。自2025年修订后，欧盟境内加工已申报橡胶的工厂无需再提交自己的声明，只需保存其供应商提供的信息及其参考编号。 根据2026年9月的修订，对于翻新轮胎，该条例仅对新胎面进行记录。
本页面涵盖内容
本页面是您查询汽车零部件和轮胎数字产品护照的参考指南。它展示了包含所有截止日期的时间表、各方的职责以及护照中将包含的数据。此外，还提供了官方来源和一个示例表格，供您对照核对自身数据。 页面末尾列出了轮胎和零部件制造商最常向我们提出的问题。点击带点下划线的术语，即可查看相关法规的原文。
从法规到产品护照
该图表展示了从法规体系到轮胎产品护照的流程。灰色部分为法规内容，青绿色部分为您的现有数据，蓝色部分则为Transpareo产品护照及其阅读层级。
实践中的三大障碍
- 三份护照，一条供应链：汽车制造商负责提供其中两份护照，并根据供应商数据进行填写。在法规要求之前，能够准确传递这些数据的零部件制造商，才是更受青睐的供应商。在 Transpareo 平台中，您的客户可通过 API 获取数据。
- 同一数据分散在四个地方：标签值存储在EPREL中，测试报告则存于型式批准文件中。产品数据保存在客户的系统中，不久后也将纳入证书。由于分别维护，这些数据容易出现不一致。湿滑附着力等级的差异就可能引发市场监管部门的介入。 在 Transpareo 中，您只需维护一次每个数值。
- 产地追溯至种植地：自2026年12月30日起，天然橡胶将要求明确标注每个采收地的具体位置。橡胶供应链从未被要求达到如此高的追溯精度。通过在Transpareo中发起供应商请求，您的供应商将自行填写这些信息。
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汽车零部件和轮胎的监管时间表
以下按时间顺序列出了适用于汽车零部件和轮胎的现行及即将实施的法规中的重要日期。那些取决于尚未颁布的法律文件的日期，已作相应标注。
- 2021年5月1日轮胎标签和产品数据库
适用《（欧盟）第2020/740号条例》。 每条C1、C2和C3轮胎均贴有标签，标明其滚动阻力、湿地附着力及滚动噪音指标，并在符合相关标准时标注雪地和冰面符号。供应商须在轮胎投放市场前，将每种轮胎类型登记至EPREL系统。该标签上已印有二维码。
- 2025年4月16日工作计划中提到了轮胎
2025年至2030年《生态设计法规》的首份工作计划将轮胎列为优先终端产品之一。该法规自2024年7月18日起生效。机动车在很大程度上不属于其适用范围，而轮胎则被明确纳入其中。
- 2026年7月20日欧盟注册系统已投入运行
产品护照中央登记系统正式投入运行。该系统依据《实施条例》（EU）2026/1778设立，并为经济运营商提供了一个测试环境。一旦该法规适用于轮胎，轮胎护照将立即录入该系统。
- 2026年8月13日《报废车辆条例》正式生效
2026年7月8日颁布的第(EU) 2026/1738号条例正式生效。该条例取代了关于报废车辆以及型式批准中可回收性的各项指令。其中大部分规定自2028年9月1日起生效。
- 2026年11月29日7欧元，适用于新型号车辆
(EU) 2024/1257号条例适用于新型乘用车和轻型商用车。自2027年11月29日起，该条例将适用于上述类别中的所有新车。 每辆车都将获得一份环保证书，由制造商交付给购买者。重型商用车将于2029年5月29日开始适用该条例。
- 2026年12月30日森林砍伐义务涉及天然橡胶
橡胶及其制品（包括新轮胎）受《（欧盟）第2023/1115号条例》约束。首次将其投放市场的经营者须提交一份尽职调查声明，其中应注明原料种植地的位置。 微型和小型企业将于2027年6月30日开始执行该规定。
- 预计于2027年关于轮胎的授权法规
欧盟委员会的初步时间表将轮胎相关法规的出台时间定在2027年下半年，与纺织品和铝材相关法规同步。该法规尚未正式颁布，因此其中内容均未最终确定。
- 2028年7月1日新C1轮胎的磨损情况
新型C1轮胎只有在符合欧7标准磨损要求的情况下，才能获得型式认证。自2030年7月1日起，该规定将适用于所有新投放市场的C1轮胎。 C2和C3轮胎的新型号将分别于2030年和2032年实施该规定。
- 2028年9月1日《报废车辆条例》现已生效
该条例的大部分规定均适用，其中包括对设计提出的循环利用要求。自2029年9月1日起，汽车制造商须针对新型号车辆提供有关部件安全拆解的信息。
- 预计于2029年轮胎必须符合规定
根据一项授权法规，经济运营商在该法规的护照要求生效前至少有18个月的准备期。如果该法规于2027年底颁布，则生效时间为2029年。具体日期取决于欧盟委员会尚未颁布的一项法规。
- 2032年9月1日车辆循环利用证
每辆新投入使用的车辆都需要一份数字循环利用证。该证书包含车辆拆解信息、特定物质的详细资料、再生材料比例以及备件目录。欧盟委员会将于2030年8月14日前颁布相关技术规则。
哪些人会受到影响？
汽车零部件和轮胎的相关义务：经济运营商在进入市场过程中必须遵守的规定。
他需为其投放市场的产品建立产品护照，并分配唯一标识码。若相关法规生效，产品护照中的数据必须准确、完整且最新。对于轮胎而言，其中大部分数据他已掌握，因为标签参数和检测报告均已录入EPREL系统。
向欧盟进口轮胎或零部件的经营者即视为将其投放市场。该经营者需负责标签标注、数据库登记，以及未来所需的“护照”信息。若涉及天然橡胶，还须履行《森林砍伐条例》规定的义务。 过去，位于第三国的工厂很少被问及其原料种植地的信息。如今，通过Transpareo的供应商请求功能，该工厂可自行录入相关信息。
商家在销售前会检查标签是否齐全且正确。虽然商家不负责维护自身数据，但顾客通常会先向其咨询。提供一份使用顾客母语编写的说明书，可以为柜台省去不少电话咨询。 对于从第三国向消费者进行的远程销售，自2027年9月21日起将适用欧盟新的《海关法典》。届时，根据协议约定，卖方或电商平台将被视为进口商。进口商应确保商品符合产品法规的要求。
他需要为每辆车提供环保证书，从2032年起还需提供数字循环证书。这两份证书均由他根据供应商数据填写。在此情况下，零部件制造商的证书便成为了一项销售卖点。
汽车零部件和轮胎的DPP中应包含哪些内容？
汽车零部件和轮胎的数据字段：欧盟相关法规规定的关键字段。
轮胎等级C1、C2或C3，以及滚动阻力、湿地附着力等级和以分贝为单位的滚动噪音等级及其对应等级。此外，还标有轮胎在雪地和冰面上的适用符号。这些数值与EPREL数据库中的数值一致。
车型认证以及关于滚动阻力、湿地附着力和噪音的测试报告均已备妥。对于车辆年检而言，关键在于谁有权查阅这些报告。自2028年7月起，针对新的C1轮胎型号，还将增加磨损测试。
原厂配件的OE编号及您自己的产品编号、更换周期，以及安装和拆卸说明。此外，还包括说明书的存放位置。这些是车辆循环通行证所需的基础数据。
轮胎翻新性、橡胶碎料流向、回收材料以及部件的安全拆卸。《报废车辆条例》从车辆角度提出了同样的问题。只要将答案清晰地阐述出来，这一答案对双方都适用。
生产地，以及对于天然橡胶而言，其产地可追溯至采收地块。合成橡胶和天然橡胶的比例数据是分开列出的，很少合并报告。
汽车零部件和轮胎检查清单
欧盟尚未公布汽车零部件和轮胎产品护照必须包含哪些数据点：相关法规目前尚未出台。一旦法规出台，我们将在此发布一份针对汽车零部件与轮胎 的核对清单，以网页和PDF格式提供，就像当前的电池核对清单是根据法规文本编制的那样。 在此之前，上方的必填数据和下方的官方来源可作为可靠的参考依据。
下载
示例表格是Transpareo针对汽车零部件和轮胎的模板：其中包含当前法规已要求的数据，以及产品证书通常包含的字段，这仅作为我们的数据模型，而非授权法规。 您无需注册账户，即可将其与您自己的产品数据并排打开；一旦相关法规出台，我们将立即对该模板进行调整。
Transpareo 汽车零部件与轮胎
Transpareo 是面向轮胎和零部件制造商的 DPP 软件。轮胎等级、标签参数和胎面花纹深度是轮胎模板中的字段。型式批准、检测报告、符合性声明和回收说明作为文档附加在产品证书上。 您可以自行创建自定义字段，例如用于记录磨损情况。
每个字段都有独立的可见性设置。驾驶员无需登录即可查看标签值；维修厂和回收商可查看拆卸详情；监管机构则可查阅测试报告。因此，一套数据即可满足所有客户的需求。
数据可通过界面、Excel导入或API方式输入。汽车制造商可通过API获取您授权其访问的信息。上方的示例表格展示了一条205/55 R16夏季轮胎，包含导入的所有列。
每次发布的都是经过数字签名的版本，且早期版本仍可查阅。每位读者均可通过浏览器中的 Transpareo Time Machine 验证签名。Transpareo 将面向消费者的说明翻译成 40 种语言，由您审核翻译内容。
关于汽车零部件和轮胎的DPP的常见问题
哪本护照是哪一种？
这三个证书共同使用同一术语，且分别归属于不同的机构。符合欧7标准的环保证书由汽车制造商为整车签发。 根据《报废车辆条例》制定的回收证书也归制造商所有。该证书说明了如何安全地从车辆上拆卸零部件。根据《生态设计法规》制定的产品护照则归您投放市场的产品所有，此处即指轮胎。轮胎制造商负责提供第三份证书，并为另外两份证书提供数据。
轮胎DPP已经立法了吗？
尚未。生态设计法规自2024年7月18日起生效。其具体要求将通过针对各产品类别的授权法规予以规定。针对轮胎的授权法规尚未颁布。 欧盟委员会计划于2027年下半年颁布该法规。此后还有至少18个月的过渡期，因此预计该规定将于2029年生效。相比之下，轮胎标签和EPREL登记自2021年5月1日起已生效。
我们已经在EPREL上进行了登记。这不就是同一回事吗？
EPREL 具有领先优势。该数据库存储标签值和检测报告，以便主管部门对产品等级进行核查。产品护照面向所有读者，且信息范围更广。其中包含材料、来源、安装、拆卸及报废等信息。该护照存储在轮胎本身所指向的地址处。 尽管如此，两者仍存在很大重叠，标签数值和测试报告是相同的。在 Transpareo 中，这些信息将转化为字段和文档，您只需维护一次即可。
这同样适用于进口商吗？
是的。这些义务适用于将轮胎投放市场的各方。进口商与欧盟境内的制造商一样，必须履行标签标注、EPREL登记以及未来信息卡的义务。 对于天然橡胶，自2026年12月30日起，进口商还需承担尽职调查声明的责任。如果您的供应商没有采收数据，这属于合同问题。此类谈判通常需要数个季度的时间。通过在Transpareo中向供应商发送请求，您的供应商可直接录入其数据。
我需要GTIN吗？
《生态设计法规》要求产品具备持久且唯一的产品标识符。但该法规并未明确规定具体应采用何种编号。轮胎通常拥有GTIN，因此值得加以利用。借助GTIN，Transpareo将其转化为GS1 Digital Link。 您的贸易伙伴及其系统也能解析该链接。这在原本就通过EAN和OE编号运作的渠道中尤为重要。如果没有GTIN，该标签会在您的商品编号旁边标注一个唯一的Transpareo标识符。更多详情请参阅《为什么GS1 Digital Link是正确的标准》。
我们为多个汽车品牌供货。是否需要为每个客户配备一套系统？
不。您只需对产品进行一次维护，并针对每个字段设定谁有权限查看。 品牌客户只能查看您与他们商定的详细程度；公众则只能看到标签信息。数据可通过界面、Excel导入或API方式导入。客户的系统会通过API获取其有权访问的数据。这样一来，就无需再使用其他表格了。
谁能查看护照中的哪些信息？
您可以逐项进行设置。消费者无需登录即可查看标签数值、安装说明及废弃处理信息。维修厂和回收商则可通过授权访问查看拆解及材料详情。 型式批准和检测报告将由主管部门以及您指定的查阅者掌握。同一个二维码会向每位查阅者显示其有权查看的内容。轮胎护照包含哪些层级，由《轮胎法规》规定。
护照必须保持有效多长时间？
《生态设计法规》规定，产品护照的有效期至少应与产品的预期使用寿命一致。卡车轮胎可经受多次翻新。产品护照的有效期还必须超过其签发方的破产期限。 因此，在签订合同之前，请务必了解合同终止后您的证书将如何处理。在Transpareo平台，已发布的证书将始终可通过固定地址进行访问。我们的供应商核查清单中列出了更多相关问题。
我必须将护照登记在欧盟注册系统上吗？
是的，一旦该法规适用于轮胎。 将轮胎投放市场的企业需将其标识上传至欧盟注册系统。该注册系统自2026年7月20日起正式运行。它记录相关标识，相关数据则保存在轮胎护照中。首次登记前，贵公司需进行身份验证。目前，贵公司可自行完成登记。 只有当相关产品类别的法规有明确规定时，服务提供商才可代为办理。据欧盟委员会透露，他们将审查该规定是否会发生变化。Transpareo会在护照发布前审核每一份护照，并准备好用于登记的信息。更多详情请参阅我们对《登记条例》的分析。
违规要罚款多少？
处罚措施由各成员国制定。在轮胎标签方面，各国早已如此操作。目前，市场监管部门已开始处理轮胎等级标注错误或未在EPREL系统中登记的情况。自截止日期起，未持有合格证的轮胎不得投放市场。轮胎更换季无法推迟一个季度。
官方文件
汽车零部件和轮胎的相关法律依据供查阅：每份文件的作用及其适用场景。
- 关于轮胎标识的第2020/740号（欧盟）条例轮胎标签本身自2021年5月1日起开始实施。该标签规定了分类和参数，并要求在每种轮胎投放市场前必须将其录入产品数据库。
- 第2024/1257号（欧盟）法规（Euro 7）关于排放和电池寿命的型式认证。该规定要求每辆车都必须持有环保证书，并规定了C1轮胎必须符合该要求的起始日期。如果您是向汽车制造商供货或需要为轮胎办理型式认证，请仔细阅读该规定。
- 关于报废车辆的（欧盟）第2026/1738号条例《关于车辆设计及报废车辆管理的循环利用要求》，于2026年7月8日通过。自2032年9月1日起，每辆投入使用的车辆均须持有数字循环利用证。
- 欧盟委员会关于报废车辆的网页新条例的分阶段时间表（通俗易懂版），涵盖从生效之日起至回收目标的实现。时间调整信息将首先在此公布。
- 关于“零毁林”产品的第2023/1115号（欧盟）条例涵盖橡胶及其特定制品，包括新轮胎。 欧盟法规（EU）2025/2650对其进行了修订，并将截止日期分别定为2026年12月30日和2027年6月30日。请阅读该法规以了解尽职调查声明的具体内容。
- 第2024/1781号（ESPR）欧盟法规《数字产品护照》框架条例。已获得型式批准的车辆大多不属于其适用范围，而轮胎则在其中。因此，工作计划中列入的是轮胎相关法规，而非车辆相关法规。
- 欧盟委员会的DPP页面关于产品护照的官方时间表，其中包含每项授权法规的预计时间表以及登记册的最新状态。在轮胎法规制定期间，建议每季度查看一次此处内容。