Digitalt produktpas til bildele og dæk
Det digitale produktpas for bildele og dæk indføres i etaper; for dæk forventes det at træde i kraft fra 2029. For køretøjer følger miljøpas og cirkulationspas.
Hvor Transpareo kan hjælpe dig
Så snart retsakten finder anvendelse på dæk, må der ikke markedsføres dæk uden et produktpas. Transpareo er DPP-platformen, hvor dæk- og reservedelsproducenter opretter dette pas, deler det med deres kunder og offentliggør det. Hvert kort angiver en opgave og fører til det afsnit, der forklarer den. Hvad et dækpas præcist skal indeholde, fastlægges først i lovgivningen.
Rullemodstand, vejgreb på vådt underlag og rullestøj fremgår allerede af dækmærkningen. Transpareo viser disse oplysninger som felter i passet, og du kan vedligeholde alle værdier på ét sted.
Typegodkendelsen og prøvningsrapporterne har De allerede. I Transpareo er de knyttet til passet og kan kun ses af de læsere, De vælger.
Hvert dæk skal have en entydig identifikationskode og en QR-kode til dækpasset. Med GTIN genererer Transpareo et GS1 Digital Link, og uden GTIN genererer det sin egen identifikationskode.
Chauffører, værksteder, bilproducenter og myndigheder har brug for forskellige oplysninger. I Transpareo kan du for hvert felt angive, hvem der må se det.
Bilproducenter udfylder miljø- og genbrugspas med leverandørdata, herunder reservedelsnumre. Via API’en henter de de oplysninger fra Deres datasæt, som De giver dem adgang til.
For naturgummi vil placeringen af hver enkelt høstmark være afgørende fra slutningen af 2026. Med Transpareo Upstream indtaster dine leverandører selv disse oplysninger, og du kontrollerer dem.
Hver udgivelse er en signeret version, og tidligere versioner forbliver tilgængelige. Du kan til enhver tid eksportere dine data som JSON-LD, CSV, Excel-fil eller SQL.
Hvis retsakten træder i kraft, skal din virksomhed selv registrere hvert dækpas i EU-registeret. Transpareo gennemgår paset på forhånd og samler de nødvendige oplysninger.
Passet forbliver tilgængeligt mindst så længe, som dækket holder. Det beholder sin faste adresse, og efter registreringen arkiverer Transpareo Vault det i ti år.
Hvad der venter dæk- og reservedelsproducenterne
Det digitale produktpas for bildele og dæk starter med dækkene. Derudover findes den særskilte pas til køretøjer, som tilhører bilproducenten. Transpareo er DPP-platformen, hvor dæk- og reservedelsproducenter allerede i dag opretter deres pas.
Hvilket pas tilhører hvem
I henhold til Euro 7-forordningen udsteder bilproducenten et miljøpas for hvert køretøj. Det indeholder oplysninger om emissioner, CO₂, brændstofforbrug, elektrisk rækkevidde og batteriets levetid. Euro 7 gælder for alle nye personbiler og lette erhvervskøretøjer fra den 29. november 2027. Tunge erhvervskøretøjer følger efter den 29. maj 2029.
Forordningen om udtjente køretøjer trådte i kraft den 13. august 2026 og gælder fra den 1. september 2028. Fra den 1. september 2032 skal hvert nyt køretøj have et digitalt kredsløbspas. Det beskriver, hvordan dele sikkert fjernes fra køretøjet. Kommissionen vedtager de tekniske regler hertil senest i august 2030.
Begge certifikater tilhører bilproducenten. Dit eget certifikat som dæk- eller reservedelsproducent er det tredje: produktpaset i henhold til ecodesignforordningen.
I er forpligtet til at udstede et dækpas i henhold til ecodesignforordningen.
Hvad der er på vej for dæk
Køretøjer med typegodkendelse falder i vid udstrækning uden for ecodesignforordningen. Dæk er bevidst omfattet af den. Derfor er dæk medtaget blandt de første produktgrupper i Kommissionens arbejdsplan af 16. april 2025.
Kommissionen planlægger lovgivningen om dæk til anden halvdel af 2027. Derefter har producenterne mindst 18 måneder til at tilpasse sig. Derfor nævnes året 2029. Dette er en forventning; datoen fastsættes først i selve lovgivningen.
Euro 7 begrænser også dækkenes slid. Fra den 1. juli 2028 vil kun nye C1-dæktyper, der opfylder Euro 7, kunne få typegodkendelse. Fra den 1. juli 2030 gælder dette for alle nye C1-dæk, der bringes i omsætning. For nye typer af C2- og C3-dæk følger det i 2030 og 2032.
Hvad der allerede gælder i dag
Siden 1. maj 2021 er alle C1-, C2- og C3-dæk forsynet med EU-dækmærket. Dette kræves i henhold til forordningen om mærkning af dæk. Inden dækket markedsføres, registrerer leverandøren hver dæktype i EU's produktdatabase EPREL. Her findes mærkningsværdierne og testprotokollerne.
Den, der holder dette opdateret, opfylder allerede en stor del af de krav, som et dækpas forventes at stille.
Fra den 30. december 2026 træder forordningen om skovrydning i kraft, også for naturgummi og nye dæk. Den, der først bringer dem i omsætning, dokumenterer placeringen af de arealer, hvor gummi er høstet. En fabrik i EU, der forarbejder allerede deklareret gummi, afgiver ikke længere sin egen erklæring efter en ændring fra 2025. Den opbevarer oplysningerne fra sine leverandører og deres referencenumre. For regummierede dæk registrerer den efter en ændring fra september 2026 kun det nye slidbane.
Hvad denne side dækker
Denne side er din opslagsbog om det digitale produktpas for bildele og dæk. Her finder du tidsplanen med alle frister, de forskellige aktørers forpligtelser samt de oplysninger, der skal indgå i produktpasset. Derudover finder du de officielle kilder og en eksempeltabel, som du kan bruge til at sammenligne med dine egne data. Til sidst finder du de spørgsmål, som dæk- og reservedelsproducenter oftest stiller os. Et punktstreget og understreget begreb viser ved et klik ordlyden af bestemmelsen.
Fra reglerne til passet
Grafikken viser vejen fra regelværket til dækpasset. Reglerne er angivet i gråt, dine eksisterende data i turkis. I blåt ses Transpareo-produktpasset med dets læseniveauer.
De tre største forhindringer i praksis
- Tre pas, én forsyningskæde: Bilproducenten er ansvarlig for to af pasene og udfylder dem med leverandørdata. En komponentproducent, der videregiver disse data korrekt, er den mest behagelige leverandør, længe før en regel kræver det. I Transpareo henter dine kunder dataene via API’en.
- De samme data på fire steder: Mærkningsværdier findes i EPREL, og testrapporter i typegodkendelsesdokumentet. Artikeldata ligger i kundens system og snart også i certifikatet. Når de vedligeholdes separat, glider de fra hinanden. En afvigende vådfriktionsklasse er en sag for markedsovervågningen. I Transpareo opdaterer du hver værdi én gang.
- Oprindelse helt ned til jordstykket: Fra den 30. december 2026 tæller placeringen af hvert enkelt høstjordstykke for naturgummi. Aldrig før er der stillet så præcise krav til gummikæden. Med en leverandørforespørgsel i Transpareo indtaster dine leverandører selv disse oplysninger.
Læs mere her: Hvorfor GS1 Digital Link er den rigtige standard, og ERP-integration på to uger.
Tidsplan for lovgivningen vedrørende bildele og dæk
De vigtigste frister i de regler, der gælder for bildele og dæk, eller som endnu ikke er trådt i kraft, i rækkefølge. Frister, der afhænger af lovgivning, der endnu ikke er vedtaget, er markeret som sådan.
- 1. maj 2021Dækmærkning og produktdatabase
Forordning (EU) 2020/740 finder anvendelse. Alle C1-, C2- og C3-dæk er forsynet med en mærkning, der angiver rullemodstand, vejgreb på vådt underlag og rullestøj, samt symboler for sne og is, hvor dækket opfylder kravene hertil. Leverandører skal registrere hver dæktype i EPREL, inden den markedsføres. Mærkningen er allerede forsynet med en QR-kode.
- 16. april 2025Arbejdsplanen nævner dæk
Den første arbejdsplan for ecodesignforordningen for perioden 2025 til 2030 anfører dæk blandt de prioriterede slutprodukter. Selve forordningen har været i kraft siden den 18. juli 2024. Køretøjer falder i vid udstrækning uden for forordningens anvendelsesområde, mens dæk bevidst er omfattet af den.
- 20. juli 2026EU-registeret er taget i brug
Det centrale register for produktpas tages i brug. Gennemførelsesforordningen (EU) 2026/1778 fastlægger reglerne herfor, herunder et testmiljø for erhvervsdrivende. Dækpas vil blive registreret der, så snart retsakten finder anvendelse på dæk.
- 13. august 2026Forordningen om udtjente køretøjer er trådt i kraft
Forordning (EU) 2026/1738 af 8. juli 2026 træder i kraft. Den erstatter direktiverne om udtjente køretøjer og om genanvendelighed i forbindelse med typegodkendelse. De fleste af dens bestemmelser gælder fra den 1. september 2028.
- 29. november 2026Euro 7 for nye køretøjstyper
Forordning (EU) 2024/1257 gælder for nye typer personbiler og lette erhvervskøretøjer. Fra den 29. november 2027 gælder den for alle nye køretøjer i disse klasser. Hvert køretøj får et miljøpas, som fabrikanten udleverer til køberen. Tunge erhvervskøretøjer følger efter den 29. maj 2029.
- 30. december 2026Forpligtelser vedrørende skovrydning påvirker naturgummi
Gummi og produkter fremstillet heraf, herunder nye dæk, er omfattet af forordning (EU) 2023/1115. Den, der først bringer dem i omsætning, skal indsende en due diligence-erklæring med angivelse af de jordarealers beliggenhed, hvor råvaren er høstet. Mikro- og små virksomheder følger efter den 30. juni 2027.
- Forventes i 2027Delegeret retsakt om dæk
Ifølge Kommissionens vejledende tidsplan forventes retsakten om dæk at blive vedtaget i anden halvdel af 2027, sammen med tekstiler og aluminium. Den er endnu ikke vedtaget. Intet heri er altså endeligt.
- 1. juli 2028Slid på nye C1-dæk
Nye typer af C1-dæk får kun typegodkendelse, hvis de opfylder Euro 7-kravene til slid. Fra den 1. juli 2030 gælder dette for alle nye C1-dæk, der bringes i omsætning. Nye typer af C2- og C3-dæk følger i 2030 og 2032.
- 1. september 2028Forordningen om udtjente køretøjer gælder
De fleste bestemmelser i forordningen finder anvendelse, herunder kravene til konstruktion med henblik på genanvendelse. Fra den 1. september 2029 skal bilproducenterne udlevere oplysninger om sikker demontering af dele til nye modeller.
- Forventes i 2029Krav om godkendelse af dæk
I henhold til en delegeret retsakt har erhvervsdrivende mindst 18 måneder til at forberede sig, inden kravene til pas træder i kraft. Hvis retsakten vedtages i slutningen af 2027, vil dette ske i 2029. Fristen afhænger af en retsakt, som Kommissionen endnu ikke har vedtaget.
- 1. september 2032Køretøjskontrolkort
Hvert nyt køretøj, der sættes i trafik, skal have et digitalt kredsløbspas. Det indeholder oplysninger om demontering, oplysninger om bestemte stoffer, andelen af genanvendte materialer og reservedelskataloget. Kommissionen vedtager de tekniske regler herfor senest den 14. august 2030.
Hvem er berørt?
Krav til bildele og dæk: hvad alle erhvervsdrivende skal være opmærksomme på på vejen til markedet.
Han opretter et produktpas for det produkt, han markedsfører, og tildeler identifikationsnummeret. Når retsakten træder i kraft, skal oplysningerne i produktpasset være korrekte, fuldstændige og ajourførte. For dæk har han allerede mange af disse oplysninger, da mærkningsværdier og testprotokoller findes i EPREL.
Den, der importerer dæk eller reservedele til EU, bringer dem i omsætning. Vedkommende skal sørge for mærkning, registrering i databasen og fremover også passet. Ved naturgummi er vedkommende desuden underlagt forpligtelserne i forordningen om skovrydning. En fabrik i et tredjeland blev sjældent spurgt om sine høstarealer. Med en leverandørforespørgsel i Transpareo indtaster den selv sine oplysninger.
Forhandleren kontrollerer inden salget, om mærkningen er til stede og korrekt. Han vedligeholder ikke selv dataene, men kunden spørger ham først. Et pas på kundens sprog sparer kassen for mange opkald. Ved fjernsalg fra tredjelande til forbrugere gælder EU’s nye toldkodeks fra den 21. september 2027. Afhængigt af aftalen betragtes sælgeren eller markedspladsen da som importør. Denne står inde for, at varen overholder produktlovgivningen.
Han skal indsende miljøpasset for hvert køretøj og fra 2032 det digitale kredsløbspas. Begge udfylder han på baggrund af leverandørdata. Her bliver en reservedelsproducentens pas et salgsargument.
Hvad skal der stå i DPP’en for bildele og dæk?
Datafelter for bildele og dæk: de vigtigste, som er fastsat i den relevante EU-forordning.
Dækklasse C1, C2 eller C3, klassificeringerne for rullemodstand og vejgreb på vådt underlag samt rullestøj i decibel med den tilhørende klasse. Derudover vises symbolerne for sne og is, hvor dækket opfylder kravene. Det er de samme værdier, som findes i EPREL.
Typegodkendelsen og testrapporterne vedrørende rullemodstand, vejgreb på vådt underlag og støj foreligger allerede. For passet er det afgørende, hvem der har adgang til dem. Fra juli 2028 tilføjes slidtesten for nye C1-dæktyper.
OE-numre for originaludstyret og dine egne varenumre, udskiftningsintervaller samt anvisninger vedrørende montering og demontering. Derudover skal det fremgå, hvor vejledningerne findes. Dette udgør rådataene til et køretøjs vedligeholdelsespas.
Muligheden for dækregenerering, gummimalet materialets vej, de genvundne materialer og sikker demontering af delen. Forordningen om udtjente køretøjer stiller det samme spørgsmål set fra køretøjets side. Når svaret først er nedskrevet klart og tydeligt, kan det bruges til begge formål.
Produktionsstedet og, når der er tale om naturgummi, oprindelsen helt tilbage til den mark, hvor det blev høstet. Andelene af syntetisk og naturligt gummi angives separat. De opgives sjældent samlet.
Tjekliste for bildele og dæk
EU har endnu ikke offentliggjort, hvilke oplysninger et produktpas for bildele og dæk skal indeholde: Den retsakt, der fastlægger dette, er endnu ikke vedtaget. Så snart den foreligger, vil der her blive offentliggjort en tjekliste for Bildele og dæk, både som webside og som PDF, ligesom tjeklisterne for batterier i dag følger forordningens ordlyd. Indtil da udgør de obligatoriske oplysninger ovenfor og de officielle kilder nedenfor en pålidelig vejledning.
Til download
Eksempeltabellen er Transpareo-skabelonen for bildele og dæk: de data, som de nuværende regler allerede kræver, og de felter, der normalt indgår i et certifikat, fungerer som vores datamodel, ikke som en delegeret retsakt. Åbn den ved siden af dine egne produktdata, helt uden at oprette en konto; vi tilpasser skabelonen, så snart retsakten foreligger.
Eksempel på en række for bildele og dæk, udfyldt med alle de kolonner, som importfunktionen forventer.
24 kolonner med eksempelværdier
Transpareo til bildele og dæk
Transpareo er DPP-softwaren til dæk- og reservedelsproducenter. Dækklasse, mærkningsværdier og mønsterdybde er felter i dækskabelonen. Typegodkendelse, prøvningsrapporter, overensstemmelseserklæring og genbrugsanvisninger vedhæftes som dokumenter til passet. Du kan selv oprette egne felter, f.eks. til slid.
Hvert felt har sin egen synlighed. Bilister kan se mærkningsværdierne uden at logge ind, værksteder og genvindingsvirksomheder kan se demonteringsdetaljerne, og myndighederne kan se testrapporterne. Således er én datasæt nok til alle kunder.
Data indlæses via brugergrænsefladen, via Excel-import eller via API’en. En bilproducent henter via API’en de oplysninger, som du giver ham adgang til. Eksempeltabellen ovenfor viser et sommerdæk 205/55 R16 med alle kolonnerne fra importen.
Hver offentliggørelse er en signeret version, og tidligere versioner forbliver tilgængelige. Hver læser verificerer signaturen med Transpareo Time Machine i sin browser. Transpareo oversætter forbrugeroplysningerne til 40 sprog, og du kontrollerer oversættelsen.
Ofte stillede spørgsmål om DPP for bildele og dæk
Hvilket pas er hvilket?
Der er tre forskellige certifikater, og de tilhører forskellige parter. Miljøcertifikatet i henhold til Euro 7 udstedes af bilproducenten for et helt køretøj. Også genbrugspasset i henhold til forordningen om udtjente køretøjer tilhører ham. Det beskriver, hvordan dele sikkert fjernes fra køretøjet. Produktpaset i henhold til ecodesignforordningen tilhører det produkt, som De bringer i omsætning, i dette tilfælde altså dækket. En dækproducent er ansvarlig for det tredje og leverer data til de to andre.
Er DPP for dæk allerede blevet lov?
Ikke endnu. Ecodesignforordningen har været i kraft siden den 18. juli 2024. Kravene fastsættes for hver produktgruppe gennem delegerede retsakter. Retsakten for dæk er endnu ikke vedtaget. Kommissionen planlægger at vedtage den i anden halvdel af 2027. Derefter er der mindst 18 måneder tilbage, så kravet forventes at træde i kraft i 2029. Dækmærkningen og EPREL-registreringen har derimod været gældende siden 1. maj 2021.
Vi registrerer allerede i EPREL. Er det ikke det samme?
EPREL er et forspring. Databasen indeholder mærkningsværdier og testprotokoller, så myndighederne kan kontrollere en klasse. Et produktpas henvender sig til alle læsere og rækker længere. Det indeholder oplysninger om materialer, oprindelse, montering, demontering og slutningen af levetiden. Det findes på en adresse, som dækket selv henviser til. Der er dog stadig en stor overlapning, da mærkningsværdier og testprotokoller er de samme. I Transpareo omdannes disse til felter og dokumenter, som du kun skal vedligeholde én gang.
Gælder det også for importører?
Ja. Forpligtelserne påhviler den, der markedsfører dækket. En importør er forpligtet til at sørge for mærkning, EPREL-registrering og det fremtidige pas på samme måde som en fabrik i EU. Når det gælder naturgummi, er importøren fra den 30. december 2026 også ansvarlig for due diligence-erklæringen. Hvis din leverandør ikke har høstdata, er det et spørgsmål om kontrakten. Sådanne forhandlinger tager ofte flere kvartaler. Med en leverandørforespørgsel i Transpareo indtaster din leverandør sine data direkte.
Har jeg brug for et GTIN-nummer?
Ecodesignforordningen kræver en varig, entydig produktidentifikator. Den lader det være åbent, hvilket nummer der skal bruges. Dæk har som regel et GTIN-nummer, og det kan betale sig at benytte det. Med GTIN-nummeret omdanner Transpareo det til et GS1 Digital Link. Dette kan også aflæses af dine handelspartnere og deres systemer. Det er vigtigt i en kanal, der i forvejen arbejder med EAN- og OE-numre. Uden GTIN indeholder passet en entydig Transpareo-identifikator ved siden af dit varenummer. Læs mere om, hvorfor GS1 Digital Link er den rigtige standard.
Vi leverer til flere bilmærker. Skal vi have et system for hver kunde?
Nej. Du opdaterer produktet én gang og angiver for hvert felt, hvem der må læse det. En mærkekunde ser den detaljeringsgrad, som De har aftalt med vedkommende. Offentligheden ser mærkeværdierne. Data indlæses via brugergrænsefladen, via Excel-import eller via API’en. En kundes system henter via API’en de oplysninger, som det har adgang til. Der er således ikke behov for yderligere tabeller.
Hvem kan se hvilke oplysninger i paset?
Det bestemmer De selv, felt for felt. Forbrugerne kan se mærkningsværdier, monteringsvejledninger og oplysninger om bortskaffelse uden at skulle logge ind. Værksteder og genvindingsvirksomheder kan se detaljer om demontering og materialer via en godkendt adgang. Typegodkendelse og prøvningsrapporter forbliver hos myndighederne og de læsere, som du udpeger. Den samme QR-kode viser hver læser, hvad vedkommende har adgang til. Hvilke niveauer dækpasset omfatter, fastsættes i lovgivningen om dæk.
Hvor længe skal paset være gyldigt?
Ifølge ecodesignforordningen skal passet som minimum være knyttet til produktets forventede levetid. Et lastbilsdæk holder til flere regummieringer. Passet skal også bestå en eventuel konkurs hos udstederen. Få derfor forklaret, inden du indgår en aftale, hvad der sker med dine certifikater efter en opsigelse. Hos Transpareo forbliver offentliggjorte certifikater tilgængelige på en fast adresse. Vores leverandørtjekliste indeholder yderligere spørgsmål.
Skal jeg registrere paset i EU-registeret?
Ja, så snart retsakten finder anvendelse på dæk. Den, der markedsfører dækket, uploader dets identifikationsnummer til EU-registeret. Registret har været i drift siden den 20. juli 2026. Det indeholder identifikationsnumrene, mens dataene forbliver i passet. Inden den første registrering skal din virksomhed legitimere sig. I dag foretager din virksomhed selv registreringen. En tjenesteudbyder må kun gøre dette, hvis lovgivningen for den pågældende produktgruppe foreskriver det. Ifølge egne oplysninger undersøger Kommissionen, om dette ændrer sig. Transpareo gennemgår hvert pas før offentliggørelsen og forbereder oplysningerne til registreringen. Læs mere i vores analyse af registerforordningen.
Hvad koster en overtrædelse?
Det er medlemsstaterne, der fastsætter sanktionerne. Det gør de allerede i forbindelse med dækmærkningen. En forkert klasse eller en manglende EPREL-registrering er allerede i dag genstand for markedsovervågningen. Fra og med ikrafttrædelsesdatoen må et dæk ikke bringes i omsætning uden et certifikat. En ommonteringssæson kan ikke udskydes med et kvartal.
Officielle dokumenter
Juridiske kilder vedrørende bildele og dæk til efterlæsning: hvad de enkelte dokumenter er, og hvornår du har brug for dem.
- Forordning (EU) 2020/740 om mærkning af dækSelve dækmærkningen, der har været gældende siden 1. maj 2021. Den fastlægger klasserne og parametrene samt kravet om, at hver dæktype skal registreres i produktdatabasen, inden den markedsføres.
- Forordning (EU) 2024/1257 (Euro 7)Typegodkendelse vedrørende emissioner og batteriets levetid. Den kræver et miljøcertifikat for hvert køretøj og fastsætter de datoer, fra hvilke C1-dæk skal opfylde kravene. Læs den, hvis du leverer til bilproducenter eller skal have dæk typegodkendt.
- Forordning (EU) 2026/1738 om udtjente køretøjerKrav til kredsløbshåndtering i forbindelse med køretøjskonstruktion og håndtering af udtjente køretøjer, vedtaget den 8. juli 2026. Fra den 1. september 2032 skal hvert køretøj, der sættes i trafik, have et digitalt kredsløbspas.
- Kommissionens side om udtjente køretøjerDen trinvise tidsplan for den nye forordning forklaret på et letforståeligt sprog, fra ikrafttrædelsen til genanvendelsesmålene. Ændringer i tidsplanen vises her først.
- Forordning (EU) 2023/1115 om produkter, der ikke bidrager til skovrydningOmfatter gummi og visse produkter fremstillet heraf, herunder nye dæk. Forordning (EU) 2025/2650 har ændret den og fastsat fristerne til den 30. december 2026 og den 30. juni 2027. Læs den for at se indholdet af due diligence-erklæringen.
- Forordning (EU) 2024/1781 (ESPR)Rammeforordningen om det digitale produktpas. Køretøjer med typegodkendelse falder i vid udstrækning uden for dens anvendelsesområde, mens dæk falder inden for det. Derfor er det lovforslaget om dæk, der står på arbejdsplanen, og ikke lovforslaget om køretøjer.
- Europa-Kommissionens DPP-sideDen officielle tidsplan for produktpasset med den forventede tidsramme for hver delegeret retsakt og status for registret. Så længe lovgivningen om dæk er under udarbejdelse, er det en god idé at tjekke denne side hvert kvartal.
Læs mere på vores blog
GS1 Digital Link er en international standard for QR-koden i et produktpas. Hvad det betyder for interoperabiliteten.
Sådan integrerer du dit ERP-system på to uger via REST-API’en fra Transpareo Connect. Denne vejledning gælder for alt fra SAP til Odoo.
Et produktpas bruger tre eksisterende ordbøger, så enhver læser kan forstå hvert felt. På den måde forbliver det læseligt også om ti år.
EU-registeret for DPP trådte i kraft den 16. juli 2026. Hvad det kræver af Dem, og hvad vi forbereder os på i den forbindelse.
Er du klar til at få udstedt et certifikat for dine bildele og dæk?
Opret jeres pas for bildele og dæk allerede i dag. Når kravet træder i kraft, er I allerede i fuld gang.