कार के पुर्जों और टायरों के लिए डिजिटल उत्पाद पासपोर्ट

इसकी जिम्मेदारी तीन अलग-अलग पक्षों पर है, जो विभिन्न संगठनों से संबंधित हैं। वाहन निर्माता पूरे वाहन के लिए यूरो 7 पर्यावरणीय प्रमाणपत्र जारी करता है। अंत-जीवन वाहन विनियमन के तहत वाहनों के लिए परिपत्र अर्थव्यवस्था प्रमाणपत्र भी वाहन निर्माता की जिम्मेदारी है और इसमें पुर्जों के सुरक्षित निष्कासन को शामिल किया गया है। ESPR के तहत उत्पाद पासपोर्ट उस उत्पाद पर लागू होता है जिसे आप बाजार में लाते हैं - इस मामले में, टायर। टायर निर्माता तीसरे पासपोर्ट के लिए जिम्मेदार होता है और अन्य दो को डेटा प्रदान करता है।

अभी नहीं। ईएसपीआर 18 जुलाई 2024 से लागू है, लेकिन प्रत्येक उत्पाद समूह के लिए आवश्यकताएँ प्रतिनिधि अधिनियमों में निर्धारित की गई हैं, और टायरों के लिए अधिनियम अभी तक अपनाया नहीं गया है। आयोग की संकेतात्मक समय-सारणी इसे 2027 की दूसरी छमाही के लिए निर्धारित करती है; आर्थिक संचालकों के पास तब अनुपालन के लिए कम से कम 18 महीने होंगे, इसलिए यह आवश्यकता 2029 में लागू होने की उम्मीद है। दूसरी ओर, टायर लेबल और EPREL पंजीकरण 1 मई 2021 से लागू हैं।

नहीं, लेकिन यह एक कदम आगे है। EPREL लेबल के पीछे की तकनीकी दस्तावेज़ीकरण को संग्रहीत करता है ताकि नियामक प्राधिकरण एक वर्ग की पुष्टि कर सकें। एक उत्पाद पासपोर्ट पाठकों के लिए होता है और यह बहुत व्यापक दायरा - सामग्री, उत्पत्ति, असेंबली, विखंडन, जीवन-अंत - को कवर करता है, और यह उस पते पर स्थित होता है जिसका उल्लेख स्वयं टायर करता है। हालाँकि, एक वास्तविक ओवरलैप है - लेबल मान, टाइप-अप्रूवल प्रमाणपत्र और तीन परीक्षण रिपोर्ट सभी एक ही दस्तावेज़ हैं। Transpareo में, इन्हें फ़ील्ड्स और अटैचमेंट्स में परिवर्तित किया जाता है जिन्हें आप एक बार बनाए रखते हैं।

हाँ। ये दायित्व उत्पाद को बाज़ार में लाने से उत्पन्न होते हैं, न कि उसे बनाने से; इसलिए एक टायर आयातक यूरोपीय निर्माता की तरह ही लेबल, EPREL पंजीकरण और भविष्य के पासपोर्ट के लिए उत्तरदायी होता है। प्राकृतिक रबर के संबंध में, 30 दिसंबर 2026 से, आयातक वनों की कटाई की घोषणा के लिए भी जिम्मेदार होगा। यदि आपके आपूर्तिकर्ता के पास फसल कटाई का कोई डेटा नहीं है, तो यह एक संविदात्मक मामला है, और संविदात्मक मामलों में सप्ताह नहीं, बल्कि तिमाही लगती हैं।

कोई नियम इसकी मांग नहीं करता, लेकिन टायरों में आमतौर पर यह होता है, और इसका उपयोग करना फायदेमंद है। GTIN के साथ, Transpareo में मौजूद पहचानकर्ता GS1 Digital Link बन जाता है, जिसे व्यापारिक साझेदार और उनकी प्रणालियाँ भी हल कर सकती हैं - एक ऐसा महत्वपूर्ण कारक एक ऐसे चैनल में जो पहले से ही EAN और OE नंबरों के माध्यम से सब कुछ व्यवस्थित करता है। GTIN के बिना, पास में आपके आइटम नंबर के साथ एक अनूठा Transpareo पहचानकर्ता शामिल होगा। ‘GS1 डिजिटल लिंक क्यों सही मानक है’ में और अधिक जानें।

नहीं। आप उत्पाद को एक बार बनाए रखते हैं और प्रत्येक फ़ील्ड के आधार पर यह तय करते हैं कि इसे देखने के लिए कौन अधिकृत है। Transpareo में, दृश्यता प्रत्येक डेटा फ़ील्ड का एक गुण है - या तो लॉगिन के बिना सार्वजनिक, या लॉगिन के माध्यम से पहुँच योग्य स्तर तक सीमित - इसलिए एक ब्रांड क्लाइंट उन्हें सहमत विवरण का स्तर देखता है, जबकि सार्वजनिक केवल लेबल मान देखता है। डेटा को यूज़र इंटरफ़ेस, एक्सेल इम्पोर्ट या REST API के माध्यम से इम्पोर्ट किया जाता है; इसलिए क्लाइंट का सिस्टम उस डेटा को प्राप्त कर सकता है जिसे एक्सेस करने के लिए वह अधिकृत है, बजाय इसके कि उसे किसी टेबल को क्वेरी करना पड़े।

आप यह निर्णय क्षेत्र-दर-क्षेत्र लेते हैं। उपभोक्ताओं को बिना पंजीकरण के लेबल मान, असेंबली निर्देश और निपटान जानकारी प्राप्त होती है। कार्यशालाओं और पुनर्चक्रणकर्ताओं को लॉग किए गए पहुँच माध्यमों के जरिए विखंडन और सामग्री विवरण प्राप्त होते हैं। प्रकार-अनुमोदन प्रमाणपत्र और परीक्षण रिपोर्ट प्राधिकरणों और आपके द्वारा नामित पाठकों के पास ही रहती हैं। वही QR कोड प्रत्येक पाठक को दिखाता है कि उन्हें किस तक पहुँच की अनुमति है, और यही एकमात्र तरीका है जिससे एक ही पास ड्राइवरों, फिटर्स और बाजार निगरानी प्राधिकरणों को एक साथ सेवा प्रदान कर सकता है।

ESPR टायर प्रमाणपत्र को उत्पाद की जीवन अवधि से जोड़ता है, और एक लॉरी टायर को कई बार रीट्रेड किया जा सकता है। इसका मतलब है कि आपूर्तिकर्ता में किसी भी परिवर्तन के बावजूद यह दायित्व बना रहता है, इसलिए किसी भी अनुबंध पर हस्ताक्षर करने से पहले यह पूछना उचित है कि अनुबंध समाप्त होने के बाद आपके पासपोर्ट का क्या होगा। Transpareo में, प्रकाशित पासपोर्ट एक स्थायी पते के माध्यम से सुलभ रहते हैं, और हमारी आपूर्तिकर्ता चेकलिस्ट में पूछने के लिए अतिरिक्त प्रश्न दिए गए हैं।

हाँ, जैसे ही टायर विनियम लागू होता है, और वास्तव में, यह आर्थिक संचालक स्वयं ही ऐसा करना होगा। उत्पाद पासपोर्ट केंद्रीय EU DPP रजिस्टर में पंजीकृत किए जाते हैं, जो 20 जुलाई 2026 से परिचालन में है और जिसका संचालन Implementing Regulation (EU) 2026/1778 द्वारा नियंत्रित होता है। केवल वह आर्थिक संचालक जो उत्पाद को बाजार में उतारता है, पंजीकरण कर सकता है (ESPR का अनुच्छेद 13(4) और (5)); कोई सेवा प्रदाता आपके लिए यह नहीं कर सकता, जब तक कि आपके उत्पाद समूह के लिए कानून ऐसा प्रावधान न करे। उत्पाद को बाज़ार में उतारने से पहले पंजीकरण होना चाहिए और इसका परिणाम एक अद्वितीय पंजीकरण पहचानकर्ता होता है; रजिस्टर पहचानकर्ताओं और एक फिंगरप्रिंट को संग्रहीत करता है, और यह डेटा पासपोर्ट में बना रहता है। ट्रांसपेरियो प्रविष्टि के लिए आवश्यक जानकारी - उत्पाद पहचानकर्ता, ऑपरेटर पहचानकर्ता, पासपोर्ट पता और फिंगरप्रिंट - तैयार करता है, ताकि जैसे ही रजिस्टर का इंटरफ़ेस अंतिम रूप से तैयार हो जाए, आप स्वयं प्रविष्टि पूरी कर सकें; आयोग यह जांच रहा है कि क्या भविष्य में सेवा प्रदाताओं को यह करने की अनुमति दी जाएगी। रजिस्टर विनियमन पर हमारे विश्लेषण में और अधिक जानें।

प्रतिबंध तो सदस्य राज्य ही लगाते हैं, और टायर लेबल के मामले में वे पहले से ही ऐसा कर रहे हैं - गलत श्रेणी या EPREL में प्रविष्टि का अभाव आज ही बाजार निगरानी का विषय है, न कि केवल 2029 से। हालांकि, लागतें अन्यत्र की तरह ही हैं। पासपोर्ट आवश्यकता की प्रभावी तिथि से, पासपोर्ट के बिना टायर बाजार में नहीं उतारा जा सकता, और टायर बदलने का मौसम एक तिमाही के लिए स्थगित नहीं किया जा सकता।