Sertifikat Produk Digital untuk Suku Cadang Mobil dan Ban

Tiga pihak berbeda berbagi tanggung jawab atas dokumen ini, dan mereka berasal dari pihak yang berbeda. Sertifikat Lingkungan kendaraan sesuai standar Euro 7 diterbitkan oleh produsen kendaraan untuk seluruh kendaraan. Sertifikat Ekonomi Sirkular untuk kendaraan sesuai Peraturan Kendaraan Bekas juga menjadi tanggung jawab produsen kendaraan dan mencakup pembongkaran komponen secara aman. Sertifikat Produk sesuai dengan ESPR menjadi milik produk yang Anda edarkan, dalam hal ini ban. Produsen ban bertanggung jawab atas sertifikat ketiga dan menyediakan data kepada dua pihak lainnya.

Belum. ESPR berlaku sejak 18 Juli 2024, namun persyaratannya ditetapkan berdasarkan kelompok produk melalui peraturan delegasi, dan peraturan untuk ban belum diterbitkan. Jadwal indikatif dari Komisi menetapkan hal tersebut pada paruh kedua tahun 2027; setelah itu, para pelaku usaha memiliki waktu setidaknya 18 bulan, sehingga kewajiban tersebut diperkirakan akan berlaku pada tahun 2029. Sebaliknya, label ban dan pendaftaran EPREL telah berlaku sejak 1 Mei 2021.

Tidak, tapi ini merupakan keunggulan. EPREL menyimpan dokumen teknis di balik label tersebut agar pihak berwenang dapat memeriksa kelasnya. Paspor produk ditujukan untuk pembaca dan cakupannya jauh lebih luas - bahan, asal usul, pemasangan, pembongkaran, akhir masa pakai - dan tersedia di alamat yang ditunjukkan oleh ban itu sendiri. Namun, memang ada tumpang tindih di sini - nilai-nilai pada label, lembar persetujuan tipe, dan ketiga laporan pengujian tersebut merupakan dokumen yang sama. Di Transpareo, dokumen-dokumen tersebut diubah menjadi kolom dan lampiran yang hanya perlu Anda perbarui sekali.

Ya. Kewajiban tersebut berlaku sejak produk dipasarkan, bukan sejak diproduksi; oleh karena itu, importir ban wajib memenuhi persyaratan label, pendaftaran EPREL, dan sertifikat di masa mendatang, sama seperti pabrik di Eropa. Untuk karet alam, mulai 30 Desember 2026, pernyataan deforestasi juga menjadi tanggung jawab importir. Jika pemasok Anda tidak memiliki data panen tersebut, hal ini merupakan masalah kontrak, dan masalah kontrak membutuhkan waktu berkuartal-kuartal, bukan berminggu-minggu.

Tidak ada peraturan yang mewajibkannya, tetapi ban biasanya memilikinya, dan memanfaatkan kode tersebut sangat bermanfaat. Dengan GTIN, kode identifikasi di Transpareo menjadi GS1 Digital Link, yang juga dapat diurai oleh mitra dagang dan sistem mereka - hal ini penting dalam saluran yang memang mengklasifikasikan segala sesuatu berdasarkan EAN dan nomor OE. Tanpa GTIN, kartu tersebut akan mencantumkan kode identifikasi Transpareo yang unik di samping nomor artikel Anda. Informasi lebih lanjut tersedia di artikel “Mengapa GS1 Digital Link Merupakan Standar yang Tepat”.

Tidak. Anda cukup mengelola produk sekali saja dan menentukan, untuk setiap kolom, siapa yang berhak mengaksesnya. Visibilitas di Transpareo merupakan sifat dari setiap bidang data - dapat diakses secara publik tanpa perlu login atau dibatasi pada tingkat tertentu yang diakses melalui akses yang tercatat - sehingga pelanggan merek dapat melihat tingkat detail yang telah disepakati dengannya, sedangkan publik hanya dapat melihat nilai-nilai label. Data dimasukkan melalui antarmuka, melalui impor Excel, atau melalui REST-API; dengan demikian, sistem pelanggan dapat mengambil data yang berhak diaksesnya, alih-alih meminta tabel.

Anda yang menentukan, kolom demi kolom. Konsumen mendapatkan nilai label, petunjuk pemasangan, dan informasi pembuangan tanpa perlu mendaftar. Bengkel dan pihak daur ulang mendapatkan rincian pembongkaran dan bahan melalui akses yang tercatat. Formulir persetujuan tipe dan laporan pengujian tetap berada di tangan pihak berwenang dan pembaca yang Anda tunjuk. Kode QR yang sama menunjukkan kepada setiap pembaca apa yang menjadi haknya, dan hanya dengan cara inilah sebuah sertifikat dapat melayani pengemudi, teknisi, dan pengawasan pasar secara bersamaan.

ESPR mengaitkan paspor ban dengan masa pakai produk, dan ban truk dapat bertahan melalui beberapa kali proses vulkanisasi ulang. Dengan demikian, kewajiban tersebut tetap berlaku meskipun terjadi pergantian penyedia layanan, sehingga sebelum menandatangani kontrak apa pun, sebaiknya Anda menanyakan kepada penyedia layanan apa yang akan terjadi dengan sertifikat Anda setelah kontrak berakhir. Di Transpareo, sertifikat yang telah dipublikasikan tetap dapat diakses melalui alamat permanen, dan daftar periksa penyedia layanan kami mencantumkan pertanyaan-pertanyaan lebih lanjut.

Ya, segera setelah peraturan tentang ban tersebut berlaku, dan harus dilakukan sendiri. Paspor produk akan didaftarkan dalam Daftar Pusat DPP UE, yang telah beroperasi sejak 20 Juli 2026 dan pengoperasiannya diatur oleh Peraturan Pelaksanaan (UE) 2026/1778. Hanya pelaku usaha yang memasarkan produk tersebut yang berhak melakukan pendaftaran (Pasal 13 ayat 4 dan 5 ESPR); penyedia jasa tidak dapat melakukannya untuk Anda, kecuali jika peraturan perundang-undangan untuk kelompok produk Anda mengatur hal tersebut. Pendaftaran dilakukan sebelum produk dipasarkan dan menghasilkan kode pendaftaran yang unik; register menyimpan kode-kode tersebut serta sidik jari produk, sedangkan data tetap tersimpan dalam Pass. Transpareo menyiapkan apa yang diperlukan untuk pendaftaran - kode produk, kode pelaku usaha, alamat dalam Pass, dan sidik jari - sehingga Anda dapat menyelesaikan pendaftaran sendiri begitu antarmuka pendaftaran ditetapkan; Komisi sedang meninjau apakah penyedia layanan diizinkan untuk menangani hal ini di masa mendatang. Informasi lebih lanjut terdapat dalam analisis kami mengenai Peraturan Pendaftaran.

Sanksi-sanksi tersebut diberlakukan oleh negara-negara anggota, dan dalam hal label ban, hal itu sudah diterapkan - kelas yang salah atau tidak adanya entri EPREL saat ini sudah menjadi wewenang pengawasan pasar, bukan baru pada tahun 2029. Namun, biayanya sama seperti di tempat lain. Mulai tanggal berlaku kewajiban memiliki pas, ban tanpa pas tidak boleh dipasarkan, dan musim penggantian ban tidak dapat ditunda selama satu kuartal.