Digitaler Produktpass für Metalle

Noch nicht. Die Ökodesign-Verordnung gilt seit dem 18. Juli 2024. Anforderungen an eine Produktgruppe setzt sie aber erst mit einem delegierten Rechtsakt. Für Eisen und Stahl plant die Kommission ihn für das vierte Quartal 2026, für Aluminium für 2027. Danach bleiben in der Regel mindestens 18 Monate. Die Pflicht wird also 2028 erwartet, und jeder dieser Termine kann sich verschieben. Die Datenarbeit dahinter bleibt dieselbe. In Transpareo beginnen Sie damit schon heute.

Im Rechtstext gar nicht. Der CBAM fragt einen Importeur nach den Emissionen einer Sendung. Er rechnet nach seinen eigenen Regeln und Durchführungsrechtsakten. Der Pass wird nach einem Produkt-CO2-Fussabdruck fragen, berechnet nach der Methode seines Rechtsakts. Die Grenzen sind verschieden, also auch die Zahlen. Wer beide als eine ausweist, lädt eine Auditfrage ein, die er nicht beantworten kann. Führen Sie beide, beschriften Sie jede mit ihrer Regel und halten Sie ihre Quelle fest. In Transpareo wird jede Zahl ein eigenes Feld.

Ja, und gleich doppelt. Wer Stahl oder Aluminium in die EU einführt, bringt es in Verkehr. Die künftige Passpflicht trifft ihn also wie eine europäische Hütte. Der CBAM trifft allein den Importeur. Seit dem 1. Januar 2026 darf nur ein zugelassener CBAM-Anmelder die erfassten Waren einführen. Liefert Ihre Hütte weder Emissions- noch Passdaten, beschaffen Sie beides vertraglich. Das dauert weit länger als die technische Einrichtung. Mit einer Lieferantenanfrage in Transpareo trägt die Hütte ihre Passdaten selbst ein.

Nein. Die Vereinfachung von 2025 hat die alte Wertschwelle ersetzt. Heute gilt eine Massenschwelle von 50 Tonnen je Kalenderjahr. Sie zählt Eisen und Stahl, Aluminium, Zement und Düngemittel zusammen. Bleiben Sie darunter, gelten die Pflichten des Mechanismus in diesem Jahr nicht für Sie. Behalten Sie die laufende Summe im Blick. Wer die Schwelle überschreitet, trägt alle Pflichten für alle Einfuhren dieses Jahres.

Nein. Stahl wird nach Güte, Abmessung, Lieferzustand und Schmelze verkauft, und keine Vorschrift verlangt einen Handelsbarcode. Der Pass braucht eine dauerhafte eindeutige Produktkennung. Ohne GTIN vergibt Transpareo eine eigene Kennung, und der QR-Code führt genauso zum Pass. Ihre Herstellerteilenummer trägt den eigenen Artikelschlüssel daneben. Haben Sie eine GTIN, wird die Kennung zum GS1 Digital Link. Mehr dazu in Produkte ohne GTIN.

Alle drei sind möglich. Welche Ebene gilt, legt der Rechtsakt fest. Bis dahin ist die Frage kaufmännisch. Ein Pass je Güte und Lieferzustand macht am wenigsten Arbeit und passt zum Katalog. Ein Pass je Schmelze ist das, was Ihre Kunden wirklich wollen. Abnahmeprüfzeugnis, CO2-Wert und Schrottanteil gehören zu einer Schmelze. Transpareo führt Pässe je Güte, Charge oder Stück. Sie beginnen auf Gütenebene und gehen dort tiefer, wo ein Kunde dafür zahlt.

Das entscheiden Sie, Feld für Feld. In Transpareo hat jedes Datenfeld seine eigene Sichtbarkeit. Die Stufen sind öffentlich, auf Anfrage, berechtigtes Interesse und Behörden. Güte, Abmessungen und Rezyklatanteil gehen meist an die Öffentlichkeit. Prüfzeugnis und Emissionsdetails gehen an Käufer und Behörden. Derselbe QR-Code zeigt jedem Leser, was ihm zusteht.

Das regelt der delegierte Rechtsakt, und er ist noch nicht erlassen. Die Richtung zeichnet sich aber ab. Primär- und Sekundärroute werden getrennt berichtet, Vor- und Nachverbraucherschrott unterschieden. Die meisten Hersteller nennen heute die erste Zahl, kaum einer die zweite. Erheben Sie jetzt Schrottsorte und Herkunft bei Ihren Lieferanten. Das Feld im Pass ist die leichtere Hälfte.

Die Ökodesign-Verordnung bindet die Dauer mindestens an die erwartete Lebensdauer des Produkts. Baustahl überdauert die meisten Softwareverträge um Jahrzehnte. Die Pflicht überlebt also jeden Anbieterwechsel. Prüfen Sie deshalb vor dem Vertrag, was aus Ihren Pässen wird, wenn Sie kündigen. Bei Transpareo bleiben veröffentlichte Pässe über eine feste Adresse erreichbar. Was Sie Anbieter sonst noch fragen sollten, steht in unserer Anbieter-Checkliste.

Beim CBAM legt das EU-Recht die Sanktion selbst fest. Für jedes nicht abgegebene Zertifikat gilt die Strafe des EU-Emissionshandels. Wer ohne Zulassung einführt, zahlt das Drei- bis Fünffache. Für einen fehlenden Pass legen die Mitgliedstaaten die Sanktionen fest, und sie müssen abschreckend sein. Teuer ist selten die Busse. Ohne CBAM-Zulassung darf eine Sendung nicht eingeführt werden. Ab dem Stichtag der Passpflicht darf ein Produkt ohne Pass nicht in Verkehr gebracht werden. Für ein Walzwerk heisst das ein stehendes Walzprogramm.