Un fabricant de blocs-batteries livre le même modèle à Stuttgart et à Shanghai. L’Europe exige un code QR sur le boîtier, que tout le monde peut scanner, et, derrière celui-ci, un passeport signé. La Chine exige, dans un délai de 40 jours, une déclaration sur une plateforme du ministère, que seuls les recycleurs agréés sont autorisés à consulter. La question qui se pose en interne est la suivante : avons-nous désormais besoin de deux systèmes de données ?
La réponse est non. Un seul ensemble de données produit peut répondre aux besoins des deux, à condition que l’architecture soit adaptée. Cet article explique ce qu’exigent les deux réglementations, pourquoi elles peuvent néanmoins s’appuyer sur les mêmes données et où se situent les limites réelles.
Ces deux cadres réglementaires semblent s’opposer. L’un repose sur une plateforme centrale gérée par l’État, l’autre sur des passeports que chaque fabricant publie et signe lui-même. L’un ne prévoit pas de niveau accessible au grand public, l’autre appose un code QR sur chaque produit.
Deux réglementations coexistantes
Le règlement européen sur les batteries 2023/1542 deviendra obligatoire à compter du 18 février 2027 pour les batteries d’une capacité supérieure à 2 kWh. Votre modèle : l’opérateur économique publie le passeport, accessible via un GS1 Digital Link, et la confiance repose sur une signature figurant sur le passeport lui-même. Les destinataires sont le grand public, les tiers autorisés et les autorités.
Le règlement chinois n° 73 est en vigueur depuis le 1er avril 2026 et régit le recyclage des batteries de traction pour véhicules électriques. Son modèle est à l’opposé : une plateforme centrale du ministère (MIIT), une identification conforme à la norme chinoise GB/T 34014, obligation de déclaration de tout événement pertinent dans un délai de 15 à 40 jours, accès en lecture réservé exclusivement aux recycleurs agréés - et ce, uniquement aux données de démontage.
Ce qu’exige concrètement le règlement n° 73
- Une identité numérique par batterie, codée selon la norme GB/T 34014, figurant sur une étiquette inviolable
- Un code fabricant attribué par le MIIT, qui permet d’associer chaque batterie à l’usine de fabrication
- La transmission à la plateforme nationale des déclarations relatives à la production, à la vente, à la réparation, à la collecte, au recyclage et à la réutilisation
- Un accès en lecture réservé aux recycleurs agréés, limité aux données techniques nécessaires au démontage
- La conservation des données pendant toute la durée de vie de la plateforme
La quatrième règle est frappante : elle lie l’accès non seulement au pays, mais aussi à la finalité. Un recycleur ne voit que ce dont il a besoin pour le démontage.
Pourquoi cela semble incompatible - et ne l’est pas
Si l’on lit les deux règlements côte à côte, il semble n’y avoir aucun dénominateur commun. La clé réside dans une caractéristique de l’architecture : l’ensemble de données sur le produit lui-même n’appartient à aucun espace juridique.
Le travail spécifique à chaque marché est une forme de présentation : lire le même ensemble de données et lui donner la forme attendue par un cadre réglementaire.
Une série de faits, deux objectifs. Du côté de l’UE, la batterie est enregistrée une fois sous la forme d’une version DPP signée ; la procédure européenne prépare l’inscription au registre, que l’opérateur économique effectue lui-même, et fournit la vue publique. Du côté chinois, ces mêmes données relatives au recyclage et au cycle de vie constituent la base d’une déclaration au titre du règlement n° 73. Cette déclaration est soumise sur la plateforme du MIIT, en Chine et par l’acteur qui y est responsable, et non par le biais de notre plateforme qui transmettrait des données au-delà de la frontière. Ce sont les données sous-jacentes qui sont partagées, et non un système permettant d’effectuer des déclarations dans les deux pays.
Le journal des événements mentionne déjà le recyclage
Le protocole de cycle de vie d’un Transpareo-DPP prend déjà en compte les étapes exigées par la Chine : collecte, recyclage, retraitement, réutilisation.
La déclaration destinée à la Chine n’invente donc rien de nouveau, elle utilise des événements existants.
Ce modèle n’est d’ailleurs pas nouveau : pour l’UE, l’opérateur économique enregistre le passeport dans un registre externe, opérationnel depuis le 20 juillet 2026 et dont la Commission a publié l’interface le 30 octobre 2026. L’utilisation de la plateforme du MIIT est, d’un point de vue technique, identique : il s’agit d’envoyer les mêmes données de base vers une autre destination, à cette différence près que, du côté chinois, cette étape s’effectue au niveau national et non par nos soins.
La conservation et l’accès sont déjà prévus
Dès que les DPP sont enregistrés auprès du registre de l’UE, chaque version du DPP est en outre archivée de manière inaltérable pendant dix ans sur le site Transpareo Vault. Le registre de l’UE conserve en principe les données d'enregistrement pendant dix ans à compter de la date d'enregistrement, et pour les piles , le passeport prend fin au moment du recyclage. La Chine exige la durée de vie de sa plateforme, et cette conservation relève de la responsabilité chinoise. Ce que nos archives permettent d’éviter, c’est une deuxième conservation des données au niveau de l’UE ; la Chine ne conserve pas les ensembles de données gérés au niveau national et n’est d’ailleurs pas tenue de le faire.
En matière d’accès également, il existe déjà différents niveaux : public, sur demande, pour les autorités, strictement interne. Pour la Chine, une condition s’ajoute : l’accès d’un recycleur est lié à la fois au pays et à la finalité. Il s’agit d’une extension mineure et ciblée de la logique d’accès existante, et non d’un deuxième système.
Un identifiant qui trouve les deux voies
Le GS1 Digital Link reste le point d’ancrage : il figure de toute façon sur chaque pack de batteries commercialisé à l’international. L’identifiant MIIT conforme à la norme GB/T 34014 figure comme champ supplémentaire dans le même ensemble de données - il s’agit d’un complément, et non d’un remplacement.
Des limites claires
Certains points méritent d’être abordés en toute franchise :
- Les enregistrements chinois de référence et leur conservation restent en Chine et sous l’autorité des autorités chinoises. Aucune plateforme étrangère ne les détient ; seul un extrait restreint, dédié à un usage précis et vérifiable peut franchir la frontière. Et le travail à la source - associer les données au produit, délimiter les justificatifs, attribuer les responsabilités, veiller à ce que tout soit à jour - doit continuer à être effectué à la source avant que l’on puisse s’y fier ailleurs.
- La plateforme du MIIT ne dispose pas encore d’une spécification d’interface publique. La connexion ne peut être finalisée que lorsqu’un client ou un intégrateur ouvre l’accès. Le modèle de données et les règles d’accès peuvent être définis au préalable.
- Le règlement n° 73 est un règlement sur le recyclage des batteries de traction des véhicules électriques, et non un passeport produit général applicable à toutes les catégories de produits.
- En Chine, il n’existe pas d’interface publique destinée aux consommateurs. Ce qui y est proposé, c’est une structure de données et un stockage conformes à la réglementation, et non un scan au design soigné.
Pour un fabricant qui approvisionne aujourd’hui ces deux marchés, c’est pourtant précisément cela qui compte : créer et gérer une seule fois les données de base relatives aux produits, puis en déduire à la fois le passeport européen, que nous hébergeons, et les données sur lesquelles reposent vos obligations en Chine, au lieu de collecter et de mettre à jour ces mêmes données à deux reprises. Les réglementations restent distinctes, et celles de la Chine sont gérées en Chine ; les données sous-jacentes n’ont pas besoin d’être collectées deux fois.
Questions concernant cet article
Le règlement n° 73 s'applique-t-il à nos batteries ?
Elle régit le recyclage des batteries de traction destinées aux véhicules électriques et s’applique depuis le 1er avril 2026. Il s’agit d’un règlement sur le recyclage, et non d’un passeport produit général valable pour toutes les catégories de produits ; une batterie portative ne relevant pas de ce champ d’application n’est donc pas concernée. Toute personne commercialisant des batteries de véhicules électriques sur le marché chinois est concernée. L’obligation de passeport européen, qui entrera en vigueur le 18 février 2027, s’applique à vous indépendamment de cela et selon ses propres règles.
Dans quels délais les événements survenant en Chine doivent-ils être signalés ?
Dans un délai de 15 à 40 jours suivant l’événement concerné. Les données relatives à la production, à la vente, à la réparation, à la collecte, au recyclage et à la réutilisation doivent être déclarées à la plateforme nationale du ministère (MIIT). À cette fin, chaque batterie est dotée d’une identité numérique conforme à la norme GB/T 34014, apposée sur une étiquette inviolable, ainsi que d’un code fabricant attribué par le MIIT. La conservation des données s’étend sur toute la durée de vie de la plateforme.
Avons-nous besoin de deux systèmes, un par marché ?
Non. L’ensemble de données produit en lui-même n’appartient à aucune juridiction, et le travail effectué pour chaque marché consiste à le présenter sous une forme adaptée, c’est-à-dire à lire ce même ensemble de données et à le mettre dans le format requis par la réglementation. Un ensemble de données, deux objectifs. Du côté de l’UE, la batterie est définie une fois sous la forme d’un passeport signé ; du côté de la Chine, ces mêmes données relatives au recyclage et au cycle de vie constituent la base de la déclaration au titre du règlement n° 73.
Nos ensembles de données chinois quittent-ils la Chine ?
Non. Les ensembles de données chinois pertinents et leur conservation restent en Chine et sous contrôle chinois ; aucune plateforme étrangère ne les détient. Seul un extrait restreint, spécifique et vérifiable peut franchir la frontière, rien de plus. Le travail à la source - associer les données au produit, délimiter les justificatifs, attribuer les responsabilités, veiller à ce que tout soit à jour - doit continuer à être effectué à la source avant que l’on puisse s’y fier ailleurs.
Transpareo peut-il soumettre la déclaration sur la plateforme du MIIT en votre nom ?
Non. La déclaration est soumise sur la plateforme du MIIT en Chine par l’acteur responsable sur place ; elle ne résulte pas d’un transfert de données au-delà de la frontière. De plus, la plateforme ne dispose pas encore de spécification d’interface publique ; la connexion ne pourra donc être finalisée que lorsqu’un client ou un intégrateur aura ouvert l’accès. Le modèle de données et les règles d’accès peuvent être définis au préalable, et c’est là que réside le véritable travail.
L'identifiant conforme à la norme GB/T 34014 remplace-t-il le GS1 Digital Link ?
Non, il est également inclus. Le GS1 Digital Link reste le point de référence, car il figure de toute façon sur chaque batterie commercialisée à l’international, et l’identifiant MIIT conforme à la norme GB/T 34014 apparaît comme champ supplémentaire dans le même enregistrement. Il s’agit d’un complément, et non d’un remplacement, et aucun des deux identifiants ne doit être saisi à nouveau pour l’autre.
Qui est chargé d'enregistrer le passeport de batterie européen ?
C’est à vous de le faire. Le registre de l’UE est opérationnel depuis le 20 juillet 2026, conformément au règlement d’exécution (UE) 2026/1778, et seul l'opérateur économique qui met la batterie sur le marché est habilité à l'enregistrer. Le registre ne prévoit pas encore d’accès pour les prestataires de services. Transpareo met à disposition les données requises pour l’enregistrement, depuis l’identifiant du produit et de l’acteur jusqu’au statut et au niveau du passeport ; la Commission a publié l’interface correspondante le 30 octobre 2026, les batteries constituant le premier groupe de produits concerné. Pour en savoir plus, consultez notre analyse du règlement relatif au registre.
Pendant combien de temps chaque site doit-il conserver ces données ?
Il s’agit de deux systèmes distincts. Au sein de l’UE , le registre conserve les données d'enregistrement pendant dix ans à compter de la date d'enregistrement, sauf disposition contraire prévue par la législation applicable à la catégorie de produits concernée; quant aux piles, le passeport ne prend fin qu'au moment de leur recyclage. La Chine exige la durée de vie de sa plateforme, et cette conservation relève de la responsabilité chinoise. L’archive inaltérable de Transpareo vous évite une deuxième conservation des données au sein de l’UE ; elle ne conserve pas les enregistrements gérés au niveau national en Chine et n’est d’ailleurs pas tenue de le faire.
