Digitaal productpaspoort voor metalen

Nog niet. De ESPR is sinds 18 juli 2024 van kracht, maar stelt voor een productgroep op zichzelf geen eisen - deze worden per groep vastgelegd in een gedelegeerde rechtshandeling. Volgens het indicatieve tijdschema van de Commissie wordt de rechtshandeling voor ijzer en staal eind 2026 vastgesteld en die voor aluminium in 2027, en hebben marktdeelnemers na de goedkeuring ten minste 18 maanden de tijd. De verplichting wordt dus verwacht in 2028, en elk van deze termijnen kan worden uitgesteld. Wat niet wordt uitgesteld, is het bijbehorende gegevenswerk.

Helemaal niet, in ieder geval niet in de wettekst. Het CBAM vraagt een importeur naar de emissies die in een zending zijn vervat, berekend volgens de regels van Verordening (EU) 2023/956 en de bijbehorende uitvoeringsbesluiten. Het paspoort vraagt naar een CO₂-voetafdruk van het product volgens de methode die in de ESPR-verordening is vastgelegd. De twee cijfers komen niet overeen omdat de grenzen verschillen, en het samenvoegen ervan leidt tot de auditvraag die u niet kunt beantwoorden. Vermeld beide cijfers, geef bij elk de bijbehorende regel aan en noteer de bron van elk cijfer.

Ja, en zelfs dubbel. Wie staal of aluminium in de EU invoert, brengt deze goederen in het verkeer; de toekomstige vergunningsplicht geldt dus zowel voor de importeur als voor een Europese staalfabriek. De CBAM geldt uitsluitend voor de importeur - vanaf 1 januari 2026 mag alleen nog een erkende CBAM-aangever de geregistreerde goederen invoeren. Indien uw staalfabriek in het derde land noch de emissiegegevens, noch de paspoortgegevens verstrekt, dient u beide contractueel te verkrijgen, en dat duurt aanzienlijk langer dan de technische implementatie.

Nee. Verordening (EU) 2025/2083 heeft de oude waardedrempel vervangen door één enkele massadrempel van 50 ton per kalenderjaar, cumulatief voor ijzer en staal, aluminium, cement en meststoffen. Zolang u onder deze drempel blijft, zijn de verplichtingen van het mechanisme dit jaar niet op u van toepassing. Houd het lopende totaal in de gaten, want de drempel is cumulatief en wanneer u deze overschrijdt, bent u volledig onderworpen aan de registratieplicht.

Nee. Staal wordt verkocht op basis van kwaliteit, afmetingen, leveringsconditie en partij, en niet via een handelsbarcode; bovendien is er geen regelgeving die dit voorschrijft. In Transpareo krijgt een product zonder GTIN een unieke Transpareo-identificatiecode, en de QR-code leidt eveneens naar het productdossier; het onderdeelnummer van de fabrikant staat ernaast met zijn eigen artikelcode. Mocht u toch een GTIN hebben, dan wordt de identificatiecode omgezet in een GS1 Digital Link, die ook door externe systemen kan worden herkend. Meer hierover vindt u onder ‘Producten zonder GTIN’.

Alle drie de opties zijn mogelijk, en de vraag is van commerciële aard en niet van technische aard. Eén certificaat per kwaliteit en leveringsconditie vergt de minste inspanning en sluit aan bij de indeling van een catalogus. Eén pas per partij is wat uw klanten daadwerkelijk willen, want het afnamecertificaat, de CO₂-waarde en het schrootgehalte behoren tot een partij en niet tot een kwaliteit. Transpareo ondersteunt pasjes per partij en per stuk met serienummers; u kunt dus op kwaliteitsniveau beginnen en daar dieper op ingaan wanneer een klant daarvoor betaalt.

Dat bepaalt u zelf, veld voor veld. De zichtbaarheid is in Transpareo een eigenschap van elk gegevensveld - een waarde is zonder aanmelding openbaar of beperkt tot een bepaald niveau dat lezers kunnen bereiken via geregistreerde toegangen. In de praktijk worden kwaliteit, afmetingen en het aandeel gerecycled materiaal openbaar gemaakt, terwijl het afnamecertificaat en gedetailleerde emissiegegevens worden verstrekt aan kopers en overheidsinstanties. Dezelfde QR-code laat elke lezer zien waartoe hij bevoegd is.

Dit wordt geregeld in de gedelegeerde rechtshandeling, en deze is nog niet vastgesteld. Uit het werkplan en de voorbereidende werkzaamheden blijkt de richting al duidelijk: het schrootgehalte van de primaire en secundaire route wordt afzonderlijk gerapporteerd, en er wordt onderscheid gemaakt tussen schroot van vóór het verbruik en schroot van na het verbruik. De meeste fabrikanten kunnen momenteel het eerste cijfer noemen, maar niet het tweede. Begin nu alvast met het verzamelen van gegevens over de soorten schroot en de herkomst ervan bij uw leveranciers; het invullen van het betreffende veld in het paspoort is het gemakkelijkste deel.

De ESPR koppelt de levensduur van een pas aan de levensduur van het product, en constructiestaal gaat decennia langer mee dan de meeste softwarecontracten. De verplichting blijft dus ook bij elke leverancierswisseling van kracht, en daarom is de vraag aan elke leverancier: wat gebeurt er met uw pasjes na opzegging? Bij Transpareo blijven gepubliceerde pasjes via een permanent adres bereikbaar, en onze leverancierschecklist somt de verdere vragen op die de moeite waard zijn om te stellen.

Bij het CBAM hangt de sanctie samen met niet-ingeleverde certificaten, en de bedragen worden door de lidstaten vastgesteld; bij het ESPR zullen zij dit eveneens doen voor een ontbrekend paspoort. In beide gevallen is de boete niet het duurste onderdeel. Een zending zonder CBAM-vergunning komt niet door de douane, en vanaf de ingangsdatum van de pasverplichting mag een product zonder pas helemaal niet in het verkeer worden gebracht - voor een walserij betekent dit een stilgelegd walsprogramma en geen post op een factuur.