Otomobil parçaları ve lastikler için dijital ürün pasaportu

Otomobil parçaları ve lastikler için dijital ürün pasaportu

Otomobil parçaları ve lastikler için dijital ürün pasaportu aşamalı olarak uygulamaya konulacak: Lastikler için 2029’dan itibaren, buna ek olarak araçlar için çevre pasaportu ve geri dönüşüm pasaportu da devreye girecek.

Transpareo size hangi alanlarda destek olur?

Yasa, lastikler için geçerli hale gelir gelmez, Article 9(1), Regulation (EU) 2024/1781The information requirements shall provide that products can only be placed on the market or put into service if a digital product passport is available in accordance with the applicable delegated acts adopted pursuant to Article 4 and with Articles 10 and 11. The data in the digital product passport shall be accurate, complete and up to date.. Transpareo, lastik ve parça üreticilerinin bu pasaportu oluşturdukları, müşterileriyle paylaştıkları ve yayınladıkları DPP platformudur. Her kart bir görevi belirtir ve bunu açıklayan bölüme yönlendirir. Lastik pasaportunda tam olarak hangi bilgilerin yer alacağı, ancak yasal düzenlemeyle belirlenecektir.

Etiket değerleri olarak alanlar

Yuvarlanma direnci, ıslak zeminde yol tutuşu ve yuvarlanma gürültüsü zaten lastik etiketinde yer almaktadır. Transpareo, bunları pasaportta ayrı alanlar olarak gösterir ve siz de her bir değeri tek bir yerden yönetebilirsiniz.

Otomobil parçaları ve lastikler için DPP’ye ne eklenmelidir?

Test raporları ve onaylar

Tip onayı ve test raporları zaten elinizde bulunmaktadır. Transpareo’da bunlar pasaportta yer alır ve yalnızca sizin seçtiğiniz okuyucular tarafından görülebilir.

Otomobil parçaları ve lastikler için DPP’ye ne eklenmelidir?

GTIN'li veya GTIN'siz kimlik numarası

Her lastiğin, pasaportu için benzersiz bir kimlik numarası ve bir QR kodu olması gerekir. Transpareo, GTIN varsa bir GS1 Digital Link oluşturur; GTIN yoksa kendi kimlik numarasını oluşturur.

Otomobil Parçaları ve Lastikler için DPP Hakkında Sık Sorulan Sorular

Tek bir veri seti, çok sayıda okuyucu

Sürücüler, tamirhaneler, araç üreticileri ve resmi kurumlar farklı bilgilere ihtiyaç duyar. Transpareo’da her bir alan için kimin bu bilgiyi görebileceğini belirleyebilirsiniz.

Otomobil Parçaları ve Lastikler için DPP Hakkında Sık Sorulan Sorular

Araç üreticileri için veriler

Araç üreticileri, tedarikçi verilerinden çevre ve geri dönüşüm belgelerini doldurur; buna yedek parça numaraları da dahildir. API aracılığıyla, sizin izin verdiğiniz ölçüde veri setinizden gerekli bilgileri alırlar.

Kimler etkileniyor?

Kauçuğun kökeni

Doğal kauçuk için, 2026 yılının sonundan itibaren her bir hasat arazisinin konumu dikkate alınacaktır. Tedarikçi talebi aracılığıyla tedarikçileriniz bu bilgileri kendileri girer ve siz de bunları kontrol edersiniz.

Lastik ve parça üreticilerini nelerin beklediği

İmzalı sürümler

Her sürüm imzalanmış bir sürümdür ve önceki sürümler erişilebilir durumda kalır. Verilerinizi istediğiniz zaman JSON-LD, CSV, Excel tablosu veya SQL formatında dışa aktarabilirsiniz.

Transpareo: Otomobil Parçaları ve Lastikler

AB Kayıt Defterine Kayıt

Yasa yürürlüğe girerse, şirketiniz her lastik pasaportunu AB Kayıt Sistemi’ne kendisi kaydedecektir. Transpareo, pasaportu önceden kontrol eder ve gerekli bilgileri derler.

Otomobil Parçaları ve Lastikler için DPP Hakkında Sık Sorulan Sorular

Lastik ömrü boyunca

Pasaport, en azından lastiğin ömrü boyunca geçerliliğini korur. Transpareo’da sabit adresi korunur ve kayıt işleminden sonra on yıl boyunca arşivde saklanır.

Otomobil Parçaları ve Lastikler için DPP Hakkında Sık Sorulan Sorular

Lastik ve parça üreticilerini nelerin beklediği

Otomobil parçaları ve lastikler için Dijital Ürün Pasaportu, lastiklerden başlıyor. Araçlar için ise araç üreticisine ait ayrı pasaportlar da bulunuyor. Transpareo, lastik ve parça üreticilerinin pasaportlarını şimdiden oluşturdukları DPP platformudur.

Hangi pasaport kime aittir?

Euro 7 Yönetmeliği uyarınca, Article 7(4), Regulation (EU) 2024/1257Manufacturers shall issue an EVP for each vehicle and deliver that passport to the purchaser together with the vehicle, extracting the relevant data from sources, such as the certificate of conformity and the type-approval documentation. Manufacturers shall ensure that EVP data are available for display in the vehicle electronic systems or through a QR code, or any similar method, and that EVP data can be transmitted from on- to off- board.. Bu sertifikada emisyonlar, CO2, yakıt tüketimi, elektrikli menzil ve bataryanın ömrü belirtilir. Tüm yeni binek araçlar ve hafif ticari araçlar için Euro 7, 29 Kasım 2027 tarihinden itibaren geçerli olacaktır. Ağır ticari araçlar ise 29 Mayıs 2029 tarihinde bu düzenlemeye dahil olacaktır.

Eski Araç Yönetmeliği 13 Ağustos 2026 tarihinde yürürlüğe girmiş olup 1 Eylül 2028 tarihinden itibaren geçerli olacaktır. 1 Eylül 2032 tarihinden itibaren Article 13(1), Regulation (EU) 2026/1738From 1 September 2032, each vehicle placed on the market shall have a Digital Circularity Vehicle Passport, which shall be aligned, interoperable and, where possible, integrated with other vehicle related environmental passports established under Union law, in particular the passports referred to in Article 77 of Regulation (EU) 2023/1542, in Article 3, point (68), of Regulation (EU) 2024/1257 and with other relevant passports established pursuant to Regulation (EU) 2024/1781.. Bu pasaport, parçaların araçtan nasıl güvenli bir şekilde çıkarıldığını açıklar. Bununla ilgili teknik kurallar, Komisyon tarafından Ağustos 2030’a kadar yayınlanacaktır.

Her iki pasaport da araç üreticisine aittir. Lastik veya parça üreticisi olarak size ait olan pasaport ise üçüncü pasaporttur: Ekotasarım Yönetmeliği uyarınca ürün pasaportu.

Sizin yükümlülüğünüz, Ekotasarım Yönetmeliği uyarınca lastik pasaportudur.

Lastikler için neler geliyor

Tip onayı almış araçlar, büyük ölçüde Ekotasarım Yönetmeliği’nin kapsamı dışındadır. Lastikler ise kasıtlı olarak bu kapsamda yer almaktadır. Bu nedenle, Komisyon’un 16 Nisan 2025 tarihli çalışma planında lastikler ilk ürün grupları arasında yer almaktadır.

Komisyon, lastiklere ilişkin yasal düzenlemeyi 2027’nin ikinci yarısı için planlamaktadır. Bundan sonra üreticilerin Article 4(4), Regulation (EU) 2024/1781[…] The date of application of a delegated act shall not be earlier than 18 months from its entry into force, except in duly justified cases for the whole act or for some specific requirements, or except in cases of partial repeal or amendment of delegated acts, where an earlier date of application may be set. olacaktır. 2029 yılı da buradan kaynaklanmaktadır. Bu bir beklentidir; tarihi kesin olarak belirleyecek olan yasal düzenlemedir.

Euro 7, lastiklerin aşınmasını da sınırlamaktadır. 1 Temmuz 2028’den itibaren Article 11(4), Regulation (EU) 2024/1257With effect from 1 July 2028, national authorities shall grant component or separate technical unit EU type-approval only in respect of new types of C1 class tyres which comply with this Regulation. With effect from 1 July 2030, national authorities shall prohibit the placing on the market of C1 class tyres which do not comply with this Regulation and shall prohibit the registration of new vehicles equipped with C1 class tyres where those tyres do not comply with this Regulation. C1 class tyres which do not comply with this Regulation may continue to be made available on the market until 30 June 2032. 1 Temmuz 2030’dan itibaren bu kural Article 11(4), Regulation (EU) 2024/1257With effect from 1 July 2028, national authorities shall grant component or separate technical unit EU type-approval only in respect of new types of C1 class tyres which comply with this Regulation. With effect from 1 July 2030, national authorities shall prohibit the placing on the market of C1 class tyres which do not comply with this Regulation and shall prohibit the registration of new vehicles equipped with C1 class tyres where those tyres do not comply with this Regulation. C1 class tyres which do not comply with this Regulation may continue to be made available on the market until 30 June 2032. piyasaya sürülen her yeni C1 lastiği için geçerli olacaktır. Yeni C2 ve C3 lastik tipleri için ise bu düzenleme sırasıyla 2030 ve 2032’de yürürlüğe girecek.

Şu anda geçerli olan düzenlemeler

1 Mayıs 2021 tarihinden itibaren her C1, C2 ve C3 lastiği Article 4(1), Regulation (EU) 2020/740Suppliers shall ensure that C1 tyres, C2 tyres and C3 tyres that are placed on the market are accompanied free of charge: (a) for each individual tyre, by a tyre label, in the form of a sticker, that complies with the requirements set out in Annex II, indicating the information and class for each of the parameters set out in Annex I, and by a product information sheet; or (b) for each batch of one or more identical tyres, by a printed tyre label that complies with the requirements set out in Annex II, indicating the information and class for each of the parameters set out in Annex I, and by a product information sheet. taşımaktadır. Bu, Lastik Etiketleme Yönetmeliği tarafından zorunlu kılınmaktadır. Piyasaya sürülmeden önce Article 5(1), Regulation (EU) 2020/740From 1 May 2021, suppliers shall enter the information set out in Annex VII into the product database before placing on the market a tyre produced after that date.. Bu veritabanında etiket değerleri ve test protokolleri yer almaktadır.

Bu bilgileri düzenli bir şekilde güncelleyenler, lastik pasaportunda muhtemelen talep edilecek şartların büyük bir kısmını zaten yerine getirmiş olurlar.

30 Aralık 2026 tarihinden itibaren Article 38(2), Regulation (EU) 2023/1115 as amended by Regulation (EU) 2025/2650Subject to paragraph 3 of this Article, Articles 3 to 13, Articles 16 to 24 and Articles 26, 31 and 32 shall apply from 30 December 2026., doğal kauçuk ve yeni lastikler için de Article 38(2), Regulation (EU) 2023/1115 as amended by Regulation (EU) 2025/2650Subject to paragraph 3 of this Article, Articles 3 to 13, Articles 16 to 24 and Articles 26, 31 and 32 shall apply from 30 December 2026.. Ürünü piyasaya ilk süren kişi, Article 9(1), point (d), Regulation (EU) 2023/1115Operators shall collect information, documents and data which demonstrate that the relevant products comply with Article 3. For this purpose, the operator shall collect, organise and keep for five years from the date of the placing on the market or of the export of the relevant products the following information, accompanied by evidence, relating to each relevant product: […] (d) the geolocation of all plots of land where the relevant commodities that the relevant product contains, or has been made using, were produced, as well as the date or time range of production; […]. 2025’teki bir değişiklikten bu yana, halihazırda beyan edilmiş kauçuğu işleyen bir AB fabrikası kendi beyanını sunmaz. Bu fabrika, tedarikçilerinin bilgilerini ve referans numaralarını saklar. Eylül 2026’daki bir değişiklikle, kaplama yapılmış lastiklerde sadece yeni lastik sırtı dikkate alınacaktır.

Bu sayfanın kapsamı

Bu sayfa, otomobil parçaları ve lastikler için dijital ürün pasaportu konusunda başvurabileceğiniz bir kaynak niteliğindedir. Sayfada, tüm tarihleri içeren zaman çizelgesi, tarafların yükümlülükleri ve pasaportta yer alacak veriler gösterilmektedir. Buna ek olarak, resmi kaynaklar ve verilerinizle karşılaştırma yapabilmeniz için bir örnek tablo da bulunmaktadır. Sayfanın sonunda, lastik ve parça üreticilerinin bize en sık sorduğu sorular yer almaktadır. Noktalı çizgiyle altı çizili bir terime tıklandığında, ilgili yönetmeliğin metni görüntülenir.

Pasaportla İlgili Kurallar

Grafik, mevzuattan lastik ### pasaportunauzanmaktadır. Gri renkli kısımlar kuralları, turkuaz renkli kısımlar mevcut verilerinizi göstermektedir. Mavi renkli kısım ise okuma seviyeleriyle birlikte Transpareo ürün pasaportunu göstermektedir.

Uygulamada Karşılaşılan En Büyük Üç Engeller

  1. Üç pasaport, tek bir tedarik zinciri: Araç üreticisi, pasaportlardan ikisini hazırlamakla yükümlüdür ve bunları tedarikçi verileriyle doldurur. Bu verileri hatasız bir şekilde aktaran bir parça üreticisi, bir kural bunu gerektirmeden çok önce bile tercih edilen tedarikçidir. Transpareo’da müşterileriniz verileri API üzerinden alır.
  2. Aynı veriler dört farklı yerde: Etiket değerleri EPREL’de, test raporları ise tip onay dosyasında yer alır. Ürün verileri müşterinin sisteminde bulunur ve yakında sertifikada da yer alacaktır. Ayrı ayrı yönetildiklerinde veriler birbirinden sapar. Farklı bir ıslak yol tutuş sınıfı, piyasa denetimi için bir durum oluşturur. Transpareo’da her değeri yalnızca bir kez girersiniz.
  3. Araziye kadar izlenebilirlik: 30 Aralık 2026’dan itibaren doğal kauçukta her hasat arazisinin konumu önem kazanacak. Kauçuk zinciri hiç bu kadar ayrıntılı bir şekilde sorgulanmamıştı. Transpareo’da bir tedarikçi talebi oluşturduğunuzda, tedarikçileriniz bu bilgileri kendileri girer.

Daha fazla bilgi: Neden GS1 Digital Link doğru standarttır ve iki hafta içinde ERP entegrasyonu.

Otomobil parçaları ve lastikler için zaman çizelgesi

Otomobil parçaları ve lastikler için geçerli olan veya yakında yürürlüğe girecek olan düzenlemelerin en önemli tarihleri, sırayla. Henüz yürürlüğe girmemiş yasal düzenlemelere bağlı olan tarihler, bu şekilde işaretlenmiştir.

  1. 1 Mayıs 2021
    Lastik etiketleri ve ürün veritabanı

    (AB) 2020/740 sayılı Tüzük geçerlidir. Her C1, C2 ve C3 lastiği üzerinde yuvarlanma direnci, ıslak zeminde yol tutuşu ve yuvarlanma gürültüsü değerlerini gösteren bir etiket bulunur; ayrıca, ilgili şartları karşıladığı durumlarda kar ve buz sembolleri de yer alır. Tedarikçiler, her lastik türünü piyasaya sürmeden önce EPREL sistemine kaydeder. Etiketin üzerinde halihazırda bir QR kodu bulunmaktadır.

  2. 16 Nisan 2025
    Çalışma planında lastikler belirtilmiştir

    2025-2030 dönemi için Ekotasarım Yönetmeliği’ne ilişkin ilk çalışma planı, lastikleri öncelikli nihai ürünler arasında saymaktadır. Yönetmelik, 18 Temmuz 2024 tarihinden itibaren yürürlüktedir. Araçlar büyük ölçüde yönetmeliğin uygulama alanı dışında kalırken, lastikler kasıtlı olarak bu alanın içine alınmıştır.

  3. 20 Temmuz 2026
    AB-DPP Kaydı faaliyete geçti

    Ürün pasaportları için merkezi kayıt sistemi devreye giriyor. (AB) 2026/1778 sayılı Uygulama Tüzüğü, bu sistemi düzenlemekte olup, ekonomik aktörler için bir test ortamı da içermektedir. Lastik pasaportları, ilgili yasal düzenleme lastikler için geçerli hale gelir gelmez bu sisteme kaydedilecektir.

  4. 13 Ağustos 2026
    Hurda Araç Yönetmeliği yürürlüğe girdi

    8 Temmuz 2026 tarihli (AB) 2026/1738 sayılı Tüzük yürürlüğe girer. Bu Tüzük, hurda araçlara ve tip onayında geri dönüştürülebilirliğe ilişkin direktiflerin yerini alır. Hükümlerinin çoğu 1 Eylül 2028 tarihinden itibaren geçerli olacaktır.

  5. 29 Kasım 2026
    Yeni araç tipleri için Euro 7

    (AB) 2024/1257 sayılı Tüzük, yeni tip binek otomobiller ve hafif ticari araçlar için geçerlidir. 29 Kasım 2027 tarihinden itibaren bu sınıflardaki tüm yeni araçlar için geçerli olacaktır. Her araca bir çevre sertifikası verilir ve üretici bu sertifikayı alıcıya teslim eder. Ağır ticari araçlar ise 29 Mayıs 2029’da bu düzenlemenin kapsamına girecektir.

  6. 30 Aralık 2026
    Ormanların kesilmesine ilişkin yükümlülükler doğal kauçuğu etkiliyor

    Kauçuk ve kauçuktan üretilen ürünler, yeni lastikler dahil olmak üzere, (AB) 2023/1115 sayılı Tüzüğün kapsamına girer. Bu ürünleri piyasaya ilk süren kişi, hasat alanlarının konumunu içeren bir özen beyanı sunar. Mikro ve küçük işletmeler ise 30 Haziran 2027 tarihinde bu yükümlülüğe uymak zorundadır.

  7. 2027'de bekleniyor
    Lastiklere ilişkin yetki belgesi

    Komisyonun gösterge niteliğindeki zaman çizelgesine göre, lastiklere ilişkin yasal düzenleme, tekstil ve alüminyumla birlikte 2027 yılının ikinci yarısında yürürlüğe girecek. Henüz kabul edilmemiştir. Dolayısıyla bu çizelgedeki hiçbir husus kesin değildir.

  8. 1 Temmuz 2028
    Yeni C1 lastiklerinin aşınması

    Yeni C1 lastik tipleri, yalnızca Euro 7'nin aşınma şartlarını karşıladıkları takdirde tip onayı alabilecek. 1 Temmuz 2030'dan itibaren bu kural, piyasaya sürülen her yeni C1 lastiği için geçerli olacak. Yeni C2 ve C3 lastik modelleri ise sırasıyla 2030 ve 2032 yıllarında devreye girecek.

  9. 1 Eylül 2028
    Hurda Araç Yönetmeliği yürürlüktedir

    Yönetmeliğin kurallarının çoğu, tasarımla ilgili döngüsel gereklilikler de dahil olmak üzere, geçerlidir. 1 Eylül 2029 tarihinden itibaren, araç üreticileri yeni model araçlar için parçaların güvenli bir şekilde sökülmesine ilişkin bilgileri yayınlayacaktır.

  10. 2029'da bekleniyor
    Lastikler için ruhsat zorunluluğu

    Bir delege mevzuata göre, ekonomik aktörlerin pasaport şartlarının yürürlüğe girmesinden en az 18 ay önce hazırlık süresi tanınır. Mevzuatın 2027 sonunda kabul edilmesi halinde, bu süre 2029’da sona erer. Bu tarih, Komisyon’un henüz kabul etmediği bir mevzuata bağlıdır.

  11. 1 Eylül 2032
    Araçlar için Dolaşım Belgesi

    Piyasaya sürülen her yeni araç için bir dijital döngü belgesi gereklidir. Bu belge, söküm bilgilerini, belirli maddelere ilişkin verileri, geri dönüştürülmüş malzeme oranlarını ve yedek parça kataloğunu içerir. Komisyon, bununla ilgili teknik kuralları 14 Ağustos 2030 tarihine kadar yayınlayacaktır.

Kimler etkileniyor?

Piyasaya giriş sürecinde her bir ekonomik aktörün hangi yükümlülükleri üstlendiği.

Lastik ve parça üreticileri

Piyasaya sürdüğü ürün için bir pasaport oluşturur ve kimlik numarasını atar. Yasal düzenleme yürürlükteyse, Article 9(1), Regulation (EU) 2024/1781The information requirements shall provide that products can only be placed on the market or put into service if a digital product passport is available in accordance with the applicable delegated acts adopted pursuant to Article 4 and with Articles 10 and 11. The data in the digital product passport shall be accurate, complete and up to date.. Lastikler söz konusu olduğunda, bu verilerin çoğuna zaten sahiptir; zira etiket değerleri ve test raporları EPREL’de yer almaktadır.

İthalatçı

AB’ye lastik veya parça ithal eden kişi, bunları piyasaya sürmüş sayılır. Bu kişi, etiket, veri tabanı kaydı ve gelecekte de pasaport yükümlülüklerini üstlenir. Doğal kauçuk söz konusu olduğunda, ormansızlaşma yönetmeliğinin getirdiği yükümlülükler de bu kişiye uygulanır. Üçüncü bir ülkedeki bir fabrikaya, hasat alanları hakkında nadiren soru sorulurdu. Transpareo’da bir tedarikçi talebi oluşturarak, fabrika bu bilgileri kendisi girer.

Lastik satışı ve tamir atölyesi

Satış öncesinde satıcı, etiketin mevcut ve doğru olup olmadığını kontrol eder. Kendi verilerini güncellemez, ancak müşteri ilk olarak ona danışır. Müşterinin dilinde hazırlanmış bir pasaport, kasiyerin alacağı bazı telefonları önler. Üçüncü ülkelerden tüketicilere yapılan uzaktan satışlarda, 21 Eylül 2027 tarihinden itibaren Birliğin yeni Gümrük Kanunu geçerli olacaktır. Anlaşmaya bağlı olarak, ithalatçı olarak Article 5, point (14), Regulation (EU) 2026/2108‘importer for distance sales’ means either the person supplying goods in distance sales or the person facilitating distance sales; kabul edilecektir. İthalatçı Article 27(2), point (c), Regulation (EU) 2026/2108The importer shall: […] (c) ensure that the goods entering the customs territory of the Union comply with relevant other legislation applied by the customs authorities and provide or make available and keep appropriate records of such compliance;

Araç üreticisi

Article 7(4), Regulation (EU) 2024/1257Manufacturers shall issue an EVP for each vehicle and deliver that passport to the purchaser together with the vehicle, extracting the relevant data from sources, such as the certificate of conformity and the type-approval documentation. Manufacturers shall ensure that EVP data are available for display in the vehicle electronic systems or through a QR code, or any similar method, and that EVP data can be transmitted from on- to off- board. ve 2032’den itibaren Article 13(1), Regulation (EU) 2026/1738From 1 September 2032, each vehicle placed on the market shall have a Digital Circularity Vehicle Passport, which shall be aligned, interoperable and, where possible, integrated with other vehicle related environmental passports established under Union law, in particular the passports referred to in Article 77 of Regulation (EU) 2023/1542, in Article 3, point (68), of Regulation (EU) 2024/1257 and with other relevant passports established pursuant to Regulation (EU) 2024/1781. sunmakla yükümlüdür. Her ikisini de tedarikçi verilerinden doldurur. İşte bu noktada, bir parça üreticisinin belgesi bir satış argümanına dönüşür.

Otomobil parçaları ve lastikler için DPP’ye ne eklenmelidir?

İlgili AB yönetmeliğinde öngörülen en önemli veri alanları.

Etiket değerleri

C1, C2 veya C3 lastik sınıfları, yuvarlanma direnci ve ıslak zeminde yol tutuşu sınıfları ile desibel cinsinden yuvarlanma gürültüsü ve ilgili sınıfı. Buna ek olarak, lastiğin uygun olduğu kar ve buz sembolleri de yer alır. Bunlar, EPREL’de belirtilen değerlerin aynısıdır.

İzinler ve test raporları

Tip onayı ile yuvarlanma direnci, ıslak zeminde tutunma ve gürültüye ilişkin test raporları halihazırda mevcuttur. Pasaport için önemli olan, bunları kimlerin okuyabileceğidir. Temmuz 2028’den itibaren yeni C1 lastik tiplerinde aşınma testi de eklenecektir.

Yedek parçalar ve montaj

Orijinal ekipman OE numaraları ve kendi ürün numaralarınız, değiştirme aralıkları ile montaj ve sökme talimatları. Ayrıca, talimatların bulunduğu yer. Bunlar, bir aracın bakım geçmişi için gerekli ham verilerdir.

Yaşamın sonu

Lastiklerin yeniden kaplanabilirliği, öğütülmüş kauçuğun izlediği yol, geri kazanılan malzemeler ve parçanın güvenli bir şekilde sökülmesi. Hurda Araç Yönetmeliği, aynı soruyu araç açısından ele almaktadır. Bir kez net bir şekilde yazıldığında, bu cevap her iki taraf için de geçerlidir.

Menşei ve kauçuk

Üretim yeri ve doğal kauçuk söz konusu olduğunda, hasat edildiği araziye kadar olan menşe. Sentetik ve doğal bileşenlerin oranları ayrı ayrı belirtilir. Bunlar nadiren birlikte bildirilir.

Otomobil parçaları ve lastikler için kontrol listesi

AB, otomobil parçaları ve lastikler için ürün pasaportunda hangi verilerin yer alması gerektiğini henüz açıklamadı: Bunları belirleyen yasal düzenleme henüz yayınlanmadı. Düzenleme yayınlanır yayınlanmaz, Otomobil Parçaları ve Lastikler adresinde hem web sayfası hem de PDF formatında bir kontrol listesi yayınlanacak; tıpkı pil kontrol listelerinin bugün yönetmelik metnine uygun olarak sunulduğu gibi. O zamana kadar, yukarıdaki zorunlu veriler ve aşağıdaki resmi kaynaklar güvenilir bir kılavuz niteliğindedir.

Paket Servis

Örnek tablo, sektörünüz için hazırlanan Transpareo şablonudur: Mevcut kuralların halihazırda gerektirdiği veriler ve bir pasaportta genellikle yer alan alanlar, bizim veri modelimiz olarak sunulmaktadır; bu, yetki devri yoluyla kabul edilen bir yasal düzenleme değildir. Hesap açmanıza gerek kalmadan kendi ürün verilerinizin yanında bu tabloyu açın; yasal düzenleme yayınlanır yayınlanmaz şablonu güncelleyeceğiz.

Otomobil parçaları ve lastikler için Excel şablonu

İçe aktarma işleminin beklediği tüm sütunları içeren, doldurulmuş bir örnek satır.

24 Sütunlar, örnek değerlerle

Excel şablonunu indir (XLSX)

Transpareo: Otomobil Parçaları ve Lastikler

Transpareo, lastik ve parça üreticileri için geliştirilmiş bir DPP yazılımıdır. Lastik sınıfı, etiket değerleri ve diş derinliği, lastik şablonundaki alanlardır. Tip onayı, test raporları, uygunluk beyanı ve geri dönüşüm bilgileri, belge olarak pasoya eklenir. Aşınma gibi özel alanları kendiniz oluşturabilirsiniz.

Her alanın kendi görünürlük ayarı vardır. Sürücüler oturum açmadan etiket değerlerini, servisler ve geri dönüşümcü firmalar söküm detaylarını, resmi kurumlar ise test raporlarını görebilir. Böylece tüm müşteriler için tek bir veri kaydı yeterlidir.

Veriler, arayüz üzerinden, Excel içe aktarma yoluyla veya API aracılığıyla girilir. Bir araç üreticisi, sizin yetki verdiğiniz bilgileri API üzerinden alır. Yukarıdaki örnek tablo, içe aktarımın tüm sütunlarını içeren 205/55 R16 yaz lastiğidir.

Her yayın imzalı bir sürümdür ve önceki sürümler erişilebilir durumda kalır. Her okuyucu, tarayıcısındaki Transpareo Time Machine ile imzayı doğrular. Transpareo, tüketicilere yönelik bilgileri 40 dile çevirir ve siz de çeviriyi kontrol edersiniz.

2021
Lastik etiketi
2029
Lastik belgesi bekleniyor
2032
Araçlar için Dolaşım Belgesi
40
Diller

Otomobil Parçaları ve Lastikler için DPP Hakkında Sık Sorulan Sorular

Hangi pasaport hangisi?

Bu terim üç farklı belgeyi ifade eder ve her biri farklı kurumlara aittir. Euro 7 standardına uygun Article 7(4), Regulation (EU) 2024/1257Manufacturers shall issue an EVP for each vehicle and deliver that passport to the purchaser together with the vehicle, extracting the relevant data from sources, such as the certificate of conformity and the type-approval documentation. Manufacturers shall ensure that EVP data are available for display in the vehicle electronic systems or through a QR code, or any similar method, and that EVP data can be transmitted from on- to off- board., araç üreticisi tarafından tüm araç için düzenlenir. Hurda Araç Yönetmeliği uyarınca düzenlenen Article 13(1), Regulation (EU) 2026/1738From 1 September 2032, each vehicle placed on the market shall have a Digital Circularity Vehicle Passport, which shall be aligned, interoperable and, where possible, integrated with other vehicle related environmental passports established under Union law, in particular the passports referred to in Article 77 of Regulation (EU) 2023/1542, in Article 3, point (68), of Regulation (EU) 2024/1257 and with other relevant passports established pursuant to Regulation (EU) 2024/1781. de üreticiye aittir. Bu belge, parçaların araçtan nasıl güvenli bir şekilde söküleceğini açıklar. Ekotasarım Yönetmeliği uyarınca düzenlenen Ürün Belgesi ise piyasaya sürdüğünüz ürüne, yani bu durumda lastiğe aittir. Lastik üreticisi üçüncü belgeyi düzenlemekle yükümlüdür ve diğer ikisi için gerekli verileri sağlar.

Lastiklere ilişkin DPP henüz yasa haline geldi mi?

Henüz değil. Ekotasarım Yönetmeliği 18 Temmuz 2024 tarihinden itibaren yürürlüktedir. Yönetmeliğin gereklilikleri, her ürün grubu için yetki devri yoluyla belirlenen yasal düzenlemelerle belirlenmektedir. Lastiklere ilişkin yasal düzenleme henüz yayınlanmamıştır. Komisyon, bu mevzuatı 2027 yılının ikinci yarısında yayınlamayı planlamaktadır. Bundan sonra Article 4(4), Regulation (EU) 2024/1781[…] The date of application of a delegated act shall not be earlier than 18 months from its entry into force, except in duly justified cases for the whole act or for some specific requirements, or except in cases of partial repeal or amendment of delegated acts, where an earlier date of application may be set., yükümlülüğün 2029 yılında yürürlüğe girmesi beklenmektedir. Buna karşılık, lastik etiketi ve EPREL kaydı 1 Mayıs 2021 tarihinden itibaren geçerlidir.

Zaten EPREL'e kayıtlıyız. Bu aynı şey değil mi?

EPREL bir avantajdır. Veritabanı, resmi makamların bir sınıfı denetleyebilmesi için etiket değerlerini ve test raporlarını barındırır. Ürün pasaportu ise tüm okuyuculara yöneliktir ve daha geniş bir kapsam sunar. Malzemeleri, menşei, montajı, sökülmesini ve kullanım ömrünün sonunu içerir. Lastiğin kendisinin işaret ettiği bir adreste bulunur. Buna rağmen büyük ölçüde örtüşme söz konusudur; etiket değerleri ve test protokolleri aynıdır. Transpareo’da bunlar, tek seferlik olarak güncelleyebileceğiniz alanlara ve belgelere dönüştürülür.

Bu durum ithalatçılar için de geçerli mi?

Evet. Yükümlülükler, lastiği piyasaya süren kişiye aittir. Bir ithalatçı, tıpkı AB’deki bir üretici gibi etiket, EPREL kaydı ve gelecekteki pasaporttan sorumludur. Doğal kauçuk söz konusu olduğunda, 30 Aralık 2026 tarihinden itibaren özen beyanı yükümlülüğü de ithalatçıya aittir. Tedarikçinizin hasat verileri yoksa, bu bir sözleşme meselesidir. Bu tür müzakereler genellikle birkaç çeyrek sürer. Transpareo üzerinden tedarikçinize bir talep gönderdiğinizde, tedarikçiniz verilerini doğrudan sisteme girer.

GTIN'e ihtiyacım var mı?

Eko-tasarım Yönetmeliği, Article 10(1), point (a), Regulation (EU) 2024/1781A digital product passport shall comply with the following essential requirements: (a) it shall be connected through a data carrier to a persistent unique product identifier; gerektirmektedir. Bunun hangi numara olacağı ise yönetmelikte belirtilmemiştir. Lastikler genellikle bir GTIN numarasına sahiptir ve bunu kullanmak faydalıdır. Transpareo, GTIN numarasıyla bunu bir GS1 Dijital Bağlantısı haline getirir. Ticaret ortaklarınız ve onların sistemleri de bunu çözümleyebilir. Bu, zaten EAN ve OE numarasıyla çalışan bir dağıtım kanalında büyük önem taşır. GTIN olmadan, kimlik kartında ürün numaranızın yanında benzersiz bir Transpareo kimliği yer alır. Daha fazla bilgi için “GS1 Digital Link neden doğru standarttır?” başlıklı yazımıza göz atın.

Birçok otomobil markasına tedarik yapıyoruz. Her müşteri için ayrı bir sisteme ihtiyacımız var mı?

Hayır. Ürünü bir kez düzenlersiniz ve her bir alan için kimin erişebileceğini belirlersiniz. Bir markalı müşteri, sizinle kararlaştırdığınız ayrıntı düzeyini görür. Genel kamuoyu ise etiket değerlerini görür. Veriler, arayüz üzerinden, Excel içe aktarma yoluyla veya API aracılığıyla sisteme aktarılır. Bir müşterinin sistemi, API aracılığıyla yetki kapsamında olan bilgileri alır. Böylece kimsenin başka bir tabloya ihtiyacı kalmaz.

Pasaporttaki verileri kimler görebilir?

Bunu alan alan belirleyebilirsiniz. Tüketiciler, oturum açmadan etiket değerlerini, montaj talimatlarını ve atık bertaraf bilgilerini görebilir. Servisler ve geri dönüşümcü firmalar ise yetki verilen bir erişim yoluyla söküm ve malzeme ayrıntılarını görebilir. Tip onayı ve test raporları, yetkililerde ve sizin belirlediğiniz okuyucularda kalır. Aynı QR kodu, her okuyucuya hangi bilgilere erişme yetkisi olduğunu gösterir. Lastik pasaportunun hangi aşamaları içereceği, Article 11, point (b), Regulation (EU) 2024/1781The technical design and operation of the digital product passport shall comply with the following essential requirements: […] (b) customers, manufacturers, importers, distributors, dealers, professional repairers, independent operators, refurbishers, remanufacturers, recyclers, market surveillance authorities and customs authorities, civil society organisations, trade unions and other relevant actors shall have free of charge and easy access to the digital product passport based on their respective access rights set out in the applicable delegated act adopted pursuant to Article 4;.

Pasaport ne kadar süreyle geçerli kalmalıdır?

Eko-tasarım Yönetmeliği, pasaportun geçerlilik Article 9(2), point (i), Regulation (EU) 2024/1781The requirements related to the digital product passport laid down in the delegated acts adopted pursuant to Article 4 shall, as appropriate for the product groups covered, specify the following: […] (i) the period during which the digital product passport is to remain available, which shall correspond to at least the expected lifetime of a specific product. sınırlamaktadır. Bir kamyon lastiği, birkaç kez kaplama işleminden geçebilir. Pasaport, Article 11, point (e), Regulation (EU) 2024/1781The technical design and operation of the digital product passport shall comply with the following essential requirements: […] (e) the digital product passport shall remain available for the period specified in delegated acts adopted pursuant to Article 4, including after an insolvency, a liquidation or a cessation of activity in the Union of the economic operator responsible for the creation of the digital product passport;. Bu nedenle, sözleşmeyi imzalamadan önce, sözleşmenin feshinden sonra sertifikalarınızın ne olacağı konusunda açıklama isteyin. Transpareo’da yayınlanan sertifikalar sabit bir adresten erişilebilir durumda kalır. Tedarikçi kontrol listemizdeki diğer soruları da inceleyebilirsiniz.

Pasaportumu AB Kayıt Sistemi’ne kaydettirmem gerekiyor mu?

Evet, ilgili mevzuat lastikler için geçerli hale gelir gelmez. Lastiği piyasaya süren kişi, Article 13(4), Regulation (EU) 2024/1781The economic operator placing the product on the market or putting it into service shall upload, in the registry, the data referred to in paragraphs 1 and 2.. Kayıt sistemi 20 Temmuz 2026 tarihinden itibaren faaliyete geçmiştir. Sistem kimlik bilgilerini tutar, veriler pasaportta kalır. İlk kayıt öncesinde Article 4(2), Implementing Regulation (EU) 2026/1778Economic operators acting as legal persons shall be qualified as ‘verified economic operators’ if one of the following conditions is satisfied: (a) where required to be established in the Union, they submit evidence of their identity and of their establishment by means of a qualified electronic seal supported by a qualified certificate for electronic seal, issued by a qualified trust service provider pursuant to Regulation (EU) No 910/2014; or after submitting evidence of their identity and of their establishment by means of a qualified electronic attestation of attributes issued under Union law that enables the identification of the economic operator; […]. Şu anda şirketiniz kaydı kendisi yapmaktadır. Bir hizmet sağlayıcı, ancak ürün grubuna ilişkin yasal düzenlemede öngörüldüğü durumlarda bunu yapabilir. Komisyon, kendi açıklamasına göre bu durumun değişip değişmeyeceğini inceleyecektir. Transpareo, her bir pasaportu yayınlanmadan önce kontrol eder ve kayıt için gerekli bilgileri hazırlar. Daha fazla bilgi için Kayıt Yönetmeliği analizimize göz atın.

Bir ihlalin bedeli ne kadardır?

Yaptırımları üye devletler belirler. Lastik etiketinde bunu zaten yapıyorlar. Yanlış bir sınıflandırma veya eksik bir EPREL kaydı, halihazırda piyasa denetim kurumlarını meşgul ediyor. Belirlenen tarihten itibaren, Article 9(1), Regulation (EU) 2024/1781The information requirements shall provide that products can only be placed on the market or put into service if a digital product passport is available in accordance with the applicable delegated acts adopted pursuant to Article 4 and with Articles 10 and 11. The data in the digital product passport shall be accurate, complete and up to date.. Lastik değiştirme sezonu bir çeyrek ertelenemez.

Resmi belgeler

İncelenebilecek hukuk kaynakları: her bir belgenin ne olduğu ve ne zaman ihtiyaç duyulacağı.

Araba parçalarınızın ve lastiklerinizin teknik incelemesine hazır mısınız?

Bugün başlayın - zorunluluk devreye girdiğinde, çoktan üretken hale gelmiş olacaksınız.

Ücretsiz deneme