Lista kontrolna dotycząca paszportu baterii dla akumulatorów LMT

Czy wymóg posiadania przepustki dotyczy Państwa akumulatora?

Proszę zaznaczyć opcję odpowiadającą Państwa akumulatorowi. Pierwsze dwa stwierdzenia łącznie oznaczają, że spełniają Państwo wymóg posiadania dowodu zgodności określony w rozporządzeniu (UE) 2023/1542; trzecie stwierdzenie dodaje obowiązki producenta pojazdu. Artykuły podane w nawiasach odnoszą się do rozporządzenia.

• Akumulator jest szczelnie zamknięty, waży nie więcej niż 25 kg, dostarcza energię napędową do pojazdu kołowego napędzanego silnikiem elektrycznym samodzielnie lub w połączeniu z siłą mięśni, w tym do pojazdów klasy L posiadających homologację typu, i nie jest akumulatorem do pojazdów elektrycznych (art. 3).
• Wprowadzają Państwo akumulator do obrotu w UE lub oddają go do użytku od 18 lutego 2027 r. - jako producent, importer lub podmiot zajmujący się jego regeneracją lub zmianą przeznaczenia.
• Wprowadzają Państwo do obrotu pojazdy wyposażone w takie akumulatory: w takim przypadku obowiązują Państwa dodatkowo wymogi dotyczące możliwości demontażu oraz części zamiennych (art. 11 ust. 5-8).

Państwa obowiązki

Wszystko, czego rozporządzenie (UE) 2023/1542 wymaga od podmiotu wprowadzającego do obrotu akumulator LMT, w kolejności, w jakiej się Państwo z nimi zapoznają. Proszę zaznaczyć odpowiednie pozycje; każda pozycja odnosi się do konkretnego artykułu, a terminy podane poniżej określają, od kiedy dany przepis zaczyna obowiązywać.

• Przed wprowadzeniem do obrotu należy utworzyć paszport baterii oraz dbać o to, by zawarte w nim informacje były prawidłowe, kompletne i aktualne (art. 77 ust. 1 i 4).
• Należy nadać jednoznaczny identyfikator zgodnie z serią norm ISO/IEC 15459, za pomocą którego kod QR zostanie umieszczony w paszporcie (art. 77 ust. 3).
• Kod QR należy nadrukować lub wygrawerować w sposób widoczny, czytelny i trwały; w przypadku gdy nie jest to możliwe, należy umieścić go na opakowaniu i dokumentach towarzyszących (art. 13 ust. 6 i 7).
• Należy rozdzielić poziomy dostępu: publiczny, uzasadniony interes, organy administracji i jednostki notyfikowane oraz dane dotyczące pojedynczych baterii (art. 77 ust. 2, art. 78).
• Dane paszportu należy udostępniać w oparciu o otwarte standardy, w formie nadającej się do odczytu maszynowego i bez uzależnienia od konkretnego dostawcy (art. 77 ust. 5).
• Paszport należy utrzymywać w dostępności do momentu recyklingu baterii (art. 77 ust. 8).
• Należy wprowadzić unikalny identyfikator baterii do rejestru UE (art. 77 ust. 10); rejestr UE funkcjonuje od 20 lipca 2026 r. Obecnie Państwa przedsiębiorstwo dokonuje wpisu we własnym zakresie. Rejestr UE nie przewiduje jeszcze dostępu dla usługodawców.
• Należy umieścić etykietę zawierającą ogólne informacje oraz pojemność, symbol zbiórki oraz, w stosownych przypadkach, symbol Cd lub Pb (art. 13 ust. 1, 2, 4 i 5).
• Należy zapewnić dostępność danych dotyczących stanu technicznego, stanu zdrowia oraz przewidywanej żywotności w systemie zarządzania akumulatorami (art. 14).
• Należy zapewnić możliwość demontażu i wymiany akumulatora oraz jego ogniw przez niezależne wyspecjalizowane zakłady, oferować akumulatory zamienne przez pięć lat od daty wycofania pojazdu z eksploatacji oraz nie blokować możliwości wymiany za pomocą oprogramowania (art. 11 ust. 5-8).
• Przeprowadzenie oceny zgodności, wystawienie unijnej deklaracji zgodności, umieszczenie oznakowania CE (art. 17-20).
• Przygotować deklarację emisji CO₂ dla każdego modelu i zakładu produkcyjnego: obowiązek ten wchodzi w życie osiemnaście miesięcy po przyjęciu aktu delegowanego określającego metodę, nominalnie od 18 sierpnia 2028 r.; następnie należy określić klasę wydajności i wartość maksymalną (art. 7).
• Dokumentowanie udziału materiałów pochodzących z recyklingu w przypadku kobaltu, litu, niklu i ołowiu; w odniesieniu do akumulatorów LMT od 18 sierpnia 2033 r.; minimalne wskaźniki obowiązują od 18 sierpnia 2036 r. (art. 8).
• Wprowadzenie obowiązków w zakresie należytej staranności w łańcuchu dostaw, poddanie ich weryfikacji oraz sporządzanie sprawozdań w tym zakresie - od 18 sierpnia 2027 r.; obowiązek ten dotyczy podmiotów osiągających obroty netto w wysokości co najmniej 40 milionów euro (art. 47-52).
• Należy zapewnić dostępność instrukcji obsługi i wskazówek dotyczących bezpieczeństwa; nie należy ich wykazywać w „paszporcie uruchomieniowym” do czasu przyjęcia dyrektywy Omnibus IV (załącznik XIII nr 1 lit. t).

Dane obowiązkowe na dzień 18 lutego 2027 r.

W wytycznych Komisji określa, że w przypadku akumulatorów LMT 50 z 71 punktów danych ma charakter obowiązkowy - więcej niż w przypadku jakiejkolwiek innej kategorii - ponieważ stan techniczny jest zgłaszany w pełnym zakresie. Same punkty danych znajdują się w załączniku XIII do rozporządzenia (UE) 2023/1542; pod każdym punktem podano jego numer w wytycznych oraz odniesienie do rozporządzenia.

Widoczne publicznie (załącznik XIII nr 1)

• Unikalny identyfikator Punkt danych 1, art. 77 ust. 3
• Osoba rejestrująca paszport lub odpowiedzialna za niego Punkt danych 2, art. 77 ust. 3
• Producent: nazwa, zarejestrowana nazwa handlowa lub znak towarowy Punkt danych 3, załącznik VI część A nr 1
• Adres pocztowy producenta wraz z centralnym punktem kontaktowym Punkt danych 4, załącznik VI część A nr 1
• Kategoria baterii Punkt danych 6, załącznik VI część A nr 2
• Model oraz numer partii lub numer seryjny Punkt danych 7, załącznik VI część A nr 2
• Miejsce i data produkcji, miesiąc i rok Punkty danych 8 i 9, załącznik VI część A nr 3 i 4
• Waga, pojemność i skład chemiczny Punkty danych od 10 do 12, załącznik VI część A nr 5-7
• Substancje niebezpieczne z wyjątkiem rtęci, kadmu i ołowiu Punkt danych 13, załącznik VI część A nr 8
• Odpowiedni środek gaśniczy Punkt danych 14, załącznik VI część A nr 9
• Surowce krytyczne w ilości powyżej 0,1% masy Punkt danych 15, załącznik VI część A nr 10
• Udział materiałów pochodzących ze źródeł odnawialnych Punkt danych 24, załącznik XIII nr 1 lit. f
• Napięcie minimalne, znamionowe i maksymalne, wraz z zakresem temperatur dla każdego z nich Punkty danych od 26 do 28, załącznik XIII nr 1 lit. h
• Pierwotna moc w watach oraz granice mocy Punkty danych 29 i 30, załącznik XIII nr 1 lit. i
• Przewidywana żywotność w cyklach oraz odpowiadający jej test referencyjny Punkty danych 31 i 32, załącznik XIII nr 1 lit. j
• Zakres temperatur, w którym akumulator może pracować w stanie spoczynku Punkt danych 34, załącznik XIII nr 1 lit. l
• Sprawność cyklu pełnego na początku oraz przy 50 procentach żywotności cyklicznej Punkty danych 36 i 37, załącznik XIII nr 1 lit. n
• Rezystancja wewnętrzna ogniwa i pakietu Punkt danych 38, załącznik XIII nr 1 lit. o
• Współczynnik C w teście trwałości cykli Punkt danych 39, załącznik XIII nr 1 lit. p
• Symbol zbiorczy zgodnie z art. 13 ust. 4 Punkt danych 40, załącznik XIII nr 1 lit. q
• Deklaracja zgodności UE Punkt danych 42, załącznik XIII nr 1 lit. r
• Informacje dotyczące zapobiegania powstawaniu zużytych baterii oraz gospodarowania nimi Punkt danych 43, załącznik XIII nr 1 lit. s

W odniesieniu do osób posiadających uzasadniony interes (załącznik XIII pkt 2)

• Szczegółowy skład, w tym materiały katodowe, anodowe i elektrolitowe Punkt danych 45, załącznik XIII nr 2 lit. a
• Numery katalogowe poszczególnych elementów Punkt danych 46, załącznik XIII nr 2 lit. b
• Źródła zaopatrzenia w części zamienne Punkt danych 47, załącznik XIII nr 2 lit. b
• Informacje dotyczące demontażu: rysunki rozłożeniowe, kolejność, techniki mocowania, narzędzia, ostrzeżenia, liczba ogniw i ich rozmieszczenie Punkt danych 48, załącznik XIII nr 2 lit. c
• Środki bezpieczeństwa Punkt danych 49, załącznik XIII nr 2 lit. d

Dla organów administracji publicznej i jednostek notyfikowanych (załącznik XIII pkt 3)

• Wyniki sprawozdań z badań zgodności Punkt danych 50, załącznik XIII nr 3

Dane dotyczące poszczególnych akumulatorów, przeznaczone wyłącznie dla uprawnionych osób (załącznik XIII nr 4)

• Pojemność znamionowa jako wartość rzeczywista Punkt danych 51, załącznik XIII nr 4 lit. a
• Ubytek pojemności w procentach Punkt danych 52, załącznik XIII nr 4 lit. a
• Moc w watach oraz spadek mocy w procentach Punkty danych 53 i 54, załącznik XIII nr 4 lit. a
• Rezystancja wewnętrzna i jej wzrost Punkty danych 55 i 56, załącznik XIII nr 4 lit. a
• Przewidywana żywotność w cyklach i w latach kalendarzowych Punkty danych 59 i 60, załącznik XIII nr 4 lit. a
• Pozostała pojemność Punkt danych 62, załącznik XIII nr 4 lit. b
• Pozostała wydajność Punkt danych 63, załącznik XIII nr 4 lit. b
• Pozostała sprawność cyklu w obie strony Punkt danych 64, załącznik XIII nr 4 lit. b
• Zmiany w zakresie samorozładowania Punkt danych 65, załącznik XIII nr 4 lit. b
• Rezystancja omowa Punkt danych 66, załącznik XIII nr 4 lit. b
• Stan baterii: oryginalna, zmiana przeznaczenia, ponowne użycie, regeneracja lub odpad Punkt danych 67, załącznik XIII nr 4 lit. c

Tylko w stosownych przypadkach

• Adres strony internetowej i adres e-mail producenta Punkt danych 5, załącznik VI część A nr 1
• Okres gwarancji obejmujący cały okres eksploatacji Punkt danych 35, załącznik XIII nr 1 lit. m
• Symbol Cd lub Pb Punkt danych 41, załącznik XIII nr 1 lit. q
• Sprawność energetyczna w cyklu pełnym oraz związane z nią straty Punkty danych 57 i 58, załącznik XIII nr 4 lit. a
• cykle ładowania i rozładowania, zdarzenia negatywne, warunki eksploatacji oraz stan naładowania Punkty danych od 68 do 71, załącznik XIII nr 4 lit. d

Nie wyświetlać na początku

• Skład materiału jako pole zbiorcze Punkt danych 16
• Oświadczenie dotyczące emisji CO₂ oraz etykieta CO₂, do czasu określenia formatu w akcie wykonawczym Punkty danych 17 i 18, załącznik XIII nr 1 lit. c
• Informacje dotyczące odpowiedzialnych zamówień publicznych - obowiązek od sierpnia 2027 r. Punkt danych 19, załącznik XIII nr 1 lit. d
• Udziały surowców wtórnych w postaci kobaltu, litu, niklu i ołowiu, do czasu wejścia w życie aktu delegowanego dotyczącego metody określonej w art. 8 Punkty danych od 20 do 23, załącznik XIII nr 1 lit. e
• Pojemność znamionowa w Ah jako pole statyczne Punkt danych 25, załącznik XIII nr 1 lit. g
• Próg pojemności wyczerpania, przewidziany wyłącznie dla akumulatorów pojazdów elektrycznych Punkt danych 33, załącznik XIII nr 1 lit. k
• Instrukcja obsługi, do czasu przyjęcia Omnibus IV Punkt danych 44, załącznik XIII nr 1 lit. t
• Stan certyfikowanej energii (SOCE), przewidziany wyłącznie dla akumulatorów pojazdów elektrycznych Punkt danych 61, załącznik XIII nr 4 lit. b

Rejestr i cło

W rejestrze przechowywany jest jedynie numer identyfikacyjny Państwa paszportu; dane dotyczące baterii pozostają w paszporcie, a wpis wprowadzają Państwo samodzielnie, zgodnie z obowiązkami opisanymi powyżej. Od dnia 21 września 2027 r. obowiązuje nowy kodeks celny Unii, czyli rozporządzenie (UE) 2026/2108, który wymienia cyfrowy paszport produktu wśród narzędzi służących organom celnym do egzekwowania prawa dotyczącego produktów (motyw 5). Artykuły zawarte w niniejszej sekcji pochodzą z Kodeksu Celnego.

• Nie należy oczekiwać porównania danych w rejestrze na podstawie zgłoszenia celnego: w odróżnieniu od paszportu ESPR, identyfikator rejestracyjny paszportu baterii nie jest umieszczany w zgłoszeniu celnym (FAQ Komisji dotyczące paszportu baterii, pytanie 4.1). Służby celne stosują rozporządzenie w sprawie baterii i w razie wątpliwości, czy przesyłka stanowi gotową baterię, zwracają się do organu nadzoru rynku Art. 269 ust. 1
• Jako importer w rozumieniu przepisów celnych należy zapewnić zgodność baterii z rozporządzeniem w sprawie baterii oraz przedstawić i przechowywać dokumenty potwierdzające tę zgodność Art. 27 ust. 2 lit. c
• W przypadku sprzedaży na odległość z państw trzecich do konsumentów należy ustalić, kto jest importerem w rozumieniu przepisów celnych: sprzedawca czy platforma internetowa pośrednicząca w sprzedaży, w zależności od zawartej umowy, przy czym zawsze tylko jedna z tych stron Art. 5 pkt 13 i 14, art. 27 ust. 1
• Należy liczyć się z tym, że w przypadku sprzedaży na odległość importer będzie udostępniał swoje dane za pośrednictwem unijnej platformy danych celnych od 1 lipca 2028 r., a każdy inny importer - najpóźniej od 1 marca 2034 r. art. 285 ust. 2 i 5

Terminy

Terminy mające zastosowanie do baterii LMT wynikają z artykułów rozporządzenia dotyczących zakresu stosowania. Terminy późniejsze wynikają z aktów delegowanych, których Komisja jeszcze nie przyjęła, i są odpowiednio oznaczone.

1. 18 lutego 2024 r.
   Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie

   Od tego dnia obowiązują większość przepisów rozporządzenia w sprawie baterii (art. 96). Wszystkie pozostałe przepisy opierają się na nich; baterie wprowadzone do obrotu od tego czasu podlegają zawartym w nim zasadom zgodności.

2. 18 sierpnia 2024 r.
   Dane dotyczące stanu w systemie zarządzania akumulatorem

   Od tego dnia system zarządzania akumulatorem musi zapewniać dostęp do danych dotyczących stanu technicznego i przewidywanej żywotności (art. 14). Proszę sprawdzić, czy Państwa system udostępnia te dane; w przypadku akumulatorów LMT stają się one obowiązkowymi pozycjami w paszporcie.

3. 18 sierpnia 2025 r.
   Symbol zbiorczy

   Każda bateria opatrzona jest symbolem przekreślonego kosza na śmieci, a pod nim symbolem Cd lub Pb, jeśli przekroczone zostały wartości graniczne (art. 13 ust. 4 i 5). Wymóg ten już obowiązuje; proszę sprawdzić Państwa aktualną etykietę.

4. 18 lutego 2027 r.
   Paszport baterii, kod QR i możliwość wyjęcia

   Od tego dnia każda bateria LMT wprowadzana do obrotu musi posiadać paszport (art. 77) oraz kod QR prowadzący do niego (art. 13 ust. 6), a pojazdy muszą umożliwiać demontaż i wymianę akumulatora oraz jego ogniw przez wyspecjalizowany warsztat (art. 11). Nie przewidziano okresu przejściowego.

5. 18 sierpnia 2027 r.
   Obowiązki w zakresie należytej staranności w łańcuchu dostaw

   Przedsiębiorstwa osiągające obroty netto w wysokości co najmniej 40 milionów euro wdrażają strategię dotyczącą należytej staranności w łańcuchu dostaw, poddają ją weryfikacji oraz sporządzają sprawozdania na ten temat (art. 47 i nast.). Termin ten został przesunięty na rok 2025 na mocy rozporządzenia (UE) 2025/1561.

6. Najwcześniej w 2028 roku
   Etykieta zawierająca ogólne informacje oraz pojemność

   Każda bateria posiada etykietę zawierającą ogólne informacje określone w załączniku VI; na etykietach baterii typu LMT podana jest dodatkowo ich pojemność (art. 13 ust. 1 i 2). Obowiązek ten zacznie obowiązywać 18 miesięcy po wejściu w życie aktu wykonawczego określającego format, którego Komisja jeszcze nie przyjęła.

7. 18 sierpnia 2033 r.
   Dokumentowanie udziału materiałów pochodzących z recyklingu

   Dokumentacja dotycząca odzyskanych udziałów kobaltu, litu, niklu i ołowiu w podziale na model, rok i zakład (art. 8 ust. 1). Dane te znajdują się w posiadaniu Państwa dostawców ogniw.

8. 18 sierpnia 2036 r.
   Wskaźniki recyklingu

   Materiały aktywne muszą zawierać co najmniej 26 % kobaltu pochodzącego z recyklingu, 85 % ołowiu, 12 % litu oraz 15 % niklu (art. 8 ust. 3).

9. Zgodnie z aktem prawnym
   Ślad węglowy w trzech etapach

   Deklaracja dotycząca emisji CO₂ ma zostać złożona osiemnaście miesięcy po wejściu w życie aktu delegowanego określającego metodę (nominalnie 18 sierpnia 2028 r.), klasa wydajności nominalnie od 18 lutego 2030 r., a wartość maksymalna nominalnie od 18 sierpnia 2031 r. Akty prawne nie zostały jeszcze przyjęte, zatem żaden z tych terminów nie obowiązuje (art. 7).

Źródła

Dokumenty, z których pochodzi ta lista kontrolna, oraz do czego służy każdy z nich.

Jak się przygotować

Sześć kroków w kolejności, w jakiej przynoszą one korzyści - od danych, które już Państwo posiadają, aż po pierwszy opublikowany paszport.

1. Audyt danych: Proszę przejrzeć powyższe dane obowiązkowe i odnotować dla każdego pola, w jakim systemie się one obecnie znajdują. Proszę zwrócić szczególną uwagę na wartości dotyczące stanu technicznego: muszą one zostać przeniesione z systemu zarządzania akumulatorami do paszportu.
2. Uregulowanie stosunków umownych z dostawcami: Informacje dotyczące udziału materiałów pochodzących z recyklingu, składu chemicznego ogniw oraz wyników badań znajdują się w posiadaniu producentów ogniw. Proszę uwzględnić określone pola danych i terminy w umowach zakupu.
3. Sprawdzenie możliwości wymiany: Proszę ustalić z działem rozwoju, czy akumulator i ogniwa mogą być demontowane przez wyspecjalizowaną firmę oraz czy oprogramowanie utrudnia ich wymianę.
4. Określenie poziomów dostępu: Proszę ustalić dla każdego pola, kto ma do niego wgląd oraz kto w Państwa przedsiębiorstwie jest odpowiedzialny za jego aktualizację i zatwierdzanie.
5. Projekt pilotażowy z kilkoma modelami: Proszę zarejestrować się bezpłatnie, wybrać szablon akumulatora i dodać kilka rzeczywistych modeli jako wzorce. Pole, które jest obowiązkowe wyłącznie dla akumulatorów LMT, nie zostanie narzucone żadnej innej kategorii.
6. Przygotowanie rejestru i danych dotyczących CO₂: Proszę przygotować pola na identyfikator rejestracyjny oraz deklarację dotyczącą emisji CO₂, ale nie należy wprowadzać żadnych obliczeń przed wejściem w życie odpowiednich przepisów.