Digitális termékigazolvány fémekhez

Még nem. Az ESPR 2024. július 18-tól hatályos, de önmagában nem szab követelményeket egy adott termékcsoportra vonatkozóan - ezeket csoportonként egy felhatalmazáson alapuló jogi aktusban határozzák meg. A Bizottság indikatív ütemterve szerint a vasra és acélra vonatkozó jogi aktus 2026 végére, az alumíniumra vonatkozó pedig 2027-re várható, és a gazdasági szereplőknek az elfogadás után legalább 18 hónap áll rendelkezésükre. A kötelezettség tehát várhatóan 2028-ban lép hatályba, és ezek a határidők mindegyike eltolódhat. Ami viszont nem tolódik el, az a háttérben zajló adatkezelés.

Egyáltalán nem, legalábbis a jogszabály szövegében nem. A CBAM az importőrtől kéri a szállítmányban szereplő kibocsátások adatait, amelyeket az (EU) 2023/956 rendelet és annak végrehajtási jogi aktusai szerinti szabályok alapján számítanak ki. A nyilvántartás a termék szén-dioxid-lábnyomát az ESPR jogi aktusban meghatározott módszer szerint fogja lekérdezni. A két szám eltérő lesz, mert a határértékek különbözőek, és az audit kérdése arra ösztönöz, hogy ezeket egyetlen számként tüntesse fel, amire Ön nem tud válaszolni. Vezesse mindkettőt, jelölje meg mindegyiket a vonatkozó szabály szerint, és rögzítse az egyes számok forrását.

Igen, és méghozzá kétszeresen. Aki acélt vagy alumíniumot importál az EU-ba, az forgalomba hozza azokat, így a jövőbeli engedélykötelezettség ugyanúgy vonatkozik az importőrre, mint egy európai acélgyárra. A CBAM kizárólag az importőrt érinti - 2026. január 1-jétől csak egy engedélyezett CBAM-bejelentő hozhat be nyilvántartásba vett árukat. Ha a harmadik országban működő acélgyára sem a kibocsátási, sem a tanúsítványadatokat nem szolgáltatja, akkor mindkettőt szerződéses úton kell beszereznie, és ez jóval tovább tart, mint a technikai felkészülés.

Nem. Az (EU) 2025/2083 rendelet a korábbi értékhatárt egyetlen, naptári évenkénti 50 tonnás tömeghatárral váltotta fel, amely a vas és acél, az alumínium, a cement és a műtrágya mennyiségét összesíti. Ha e határ alatt marad, akkor ebben az évben a mechanizmusból eredő kötelezettségek nem vonatkoznak Önre. Figyelje folyamatosan az összeget, mivel a küszöbérték kumulatív, és annak túllépése esetén teljes körű engedélyezési kötelezettség vonatkozik Önre.

Nem. Az acélt minőség, méret, szállítási állapot és tétel szerint értékesítik, nem pedig kereskedelmi vonalkód alapján, és ezt előíró szabályozás sincs. A Transpareo rendszerben egy GTIN-kód nélküli termék egy egyedi Transpareo-azonosítót kap, és a QR-kód ugyanúgy a termékadatlaphoz vezet; a gyártói cikkszám mellett pedig a saját cikkszámkódja is szerepel. Ha mégis rendelkezik GTIN-nel, az azonosító GS1 Digital Link-ké válik, amelyet más rendszerek is felismernek. Erről bővebben a GTIN nélküli termékek című részben olvashat.

Mindhárom lehetőség lehetséges, és a kérdés üzleti, nem pedig műszaki jellegű. Minőségi osztályonként és szállítási állapot szerint egy-egy bizonyítvány a legkevesebb munkával jár, és illeszkedik a katalógus felépítéséhez. Egy-egy okmány tételenként az, amit az ügyfelei valójában szeretnének, hiszen az átvételi jegyzőkönyv, a CO₂-érték és a hulladékarány egy tételhez tartoznak, nem pedig egy minőségi osztályhoz. A Transpareo támogatja a tételekhez és az egyedi darabokhoz tartozó, sorozatszámmal ellátott tanúsítványokat, így Ön a minőségi szinttel kezdheti, és ott mélyülhet el, ahol az ügyfél hajlandó fizetni érte.

Ezt Ön dönti el, mezőről mezőre. A Transpareo-ban a láthatóság minden adatmező tulajdonsága - egy érték bejelentkezés nélkül nyilvános, vagy olyan szintre korlátozott, amelyhez az olvasók naplózott hozzáférések révén juthatnak el. A gyakorlatban a minőség, a méretek és az újrahasznosított anyagok aránya nyilvános, míg a minőségellenőrzési tanúsítvány és a részletes kibocsátási adatok a vevők és a hatóságok számára elérhetők. Ugyanaz a QR-kód mutatja meg minden olvasónak, hogy mire jogosult.

Ezt a felhatalmazáson alapuló jogi aktus szabályozza, amely még nem került elfogadásra. A munkatervből és az előkészítő munkákból már egyértelmű az irány - az elsődleges és a másodlagos útvonalon keletkező fémhulladék arányát külön kell jelenteni, és meg kell különböztetni a fogyasztás előtti és a fogyasztás utáni fémhulladékot. A gyártók többsége jelenleg az első adatot tudja megadni, a másodikat viszont nem. Kezdjék el már most felmérni a hulladékfajtákat és azok származását beszállítóiktól; a nyilvántartásba való bejegyzés a könnyebbik része a feladatnak.

Az ESPR az útlevél élettartamát a termék élettartamához köti, és az építőacél évtizedekkel túléli a legtöbb szoftver-szerződést. A kötelezettség így minden szolgáltatóváltást túlél, ezért minden beszállítónak fel kell tennie a kérdést: mi történik az Ön útleveleivel a szerződés felmondása után? A Transpareo esetében a közzétett útlevelek egy állandó címen továbbra is elérhetők maradnak, és a szolgáltatói ellenőrzőlistánk felsorolja azokat a további kérdéseket, amelyeket érdemes feltenni.

A CBAM esetében a szankció a be nem nyújtott tanúsítványokhoz kapcsolódik, és az összegeket a tagállamok határozzák meg; az ESPR esetében ugyanígy fognak eljárni a hiányzó igazolványok esetében is. Mindkét esetben a bírság nem a legdrágább tétel. A CBAM-engedély nélküli szállítmány nem jut át a vámon, és az útlevélkötelezettség hatálybalépésének napjától kezdve az útlevél nélküli termék egyáltalán nem hozható forgalomba - egy hengerlőmű számára ez egy leállított hengerlési programot jelent, nem pedig egy számlán szereplő tételt.