Цифровий паспорт продукту для автозапчастин та шин

Цифровий паспорт продукту для автозапчастин та шин

Цифровий паспорт продукції для автозапчастин та шин буде впроваджуватися поетапно: для шин - орієнтовно з 2029 року, а також екологічний паспорт та паспорт кругообігу для транспортних засобів.

У яких сферах Transpareo надає вам підтримку

Як тільки цей нормативно-правовий акт набуде чинності щодо шин, Article 9(1), Regulation (EU) 2024/1781The information requirements shall provide that products can only be placed on the market or put into service if a digital product passport is available in accordance with the applicable delegated acts adopted pursuant to Article 4 and with Articles 10 and 11. The data in the digital product passport shall be accurate, complete and up to date.. Transpareo - це платформа DPP, на якій виробники шин та запчастин створюють цей паспорт, діляться ним зі своїми клієнтами та оприлюднюють його. Кожна картка містить завдання та веде до розділу, де воно пояснюється. Що саме має містити паспорт шини, визначатиме саме законодавчий акт.

Значення міток як поля

Опір коченню, зчеплення на мокрій дорозі та рівень шуму кочення вже вказані на етикетці шини. Transpareo відображає ці параметри у вигляді полів у паспорті, і ви можете редагувати кожне значення в одному місці.

Що потрібно вказати в DPP для автозапчастин та шин?

Протоколи випробувань та дозволи

Сертифікат відповідності та протоколи випробувань у вас вже є. У Transpareo вони додаються до паспорта і доступні лише тим користувачам, яких ви оберете.

Що потрібно вказати в DPP для автозапчастин та шин?

Ідентифікатор із GTIN або без нього

Кожна шина потребує унікального ідентифікатора та QR-коду для паспорта. За допомогою GTIN компанія Transpareo створює GS1 Digital Link, а без GTIN - власний ідентифікатор.

Поширені запитання щодо програми DPP для автозапчастин та шин

Один набір даних, багато читачів

Водіям, автосервісам, виробникам автомобілів та державним органам потрібна різна інформація. У Transpareo ви можете для кожного поля окремо визначити, хто має право його переглядати.

Поширені запитання щодо програми DPP для автозапчастин та шин

Дані для виробників автомобілів

Виробники автомобілів заповнюють екологічний та циклічний паспорт на основі даних постачальників, включаючи номери запасних частин. За допомогою API вони отримують з вашого набору даних ту інформацію, на яку ви надаєте їм дозвіл.

На кого це впливає?

Походження каучуку

Щодо натурального каучуку, з кінця 2026 року важливе значення матиме розташування кожної ділянки, з якої здійснюється збір врожаю. Після отримання запиту від постачальників вони самостійно вводять ці дані, а ви їх перевіряєте.

Що чекає на виробників шин та запчастин

Підписані версії

Кожна публікація є підписаною версією, а попередні версії залишаються доступними. Ви можете експортувати свої дані в будь-який час у форматі JSON-LD, CSV, таблиці Excel або SQL.

Transpareo для автозапчастин та шин

Внесення до реєстру ЄС

Якщо цей нормативно-правовий акт набуває чинності, ваша компанія самостійно вносить кожну картку шини до реєстру ЄС. Transpareo попередньо перевіряє картку та готує необхідні дані для цього.

Поширені запитання щодо програми DPP для автозапчастин та шин

Поки служить шина

Паспорт залишається доступним принаймні доти, доки слугуватиме шина. У Transpareo він зберігає свою постійну адресу, а після внесення до реєстру зберігається в архіві протягом десяти років.

Поширені запитання щодо програми DPP для автозапчастин та шин

Що чекає на виробників шин та запчастин

Цифровий паспорт продукту для автозапчастин та шин починається саме з шин. Для транспортних засобів, крім того, існують окремі паспорти, які належать виробнику автомобіля. Transpareo - це платформа DPP, на якій виробники шин та запчастин вже сьогодні створюють свої паспорти.

Який паспорт кому належить

Згідно з Регламентом Євро-7, Article 7(4), Regulation (EU) 2024/1257Manufacturers shall issue an EVP for each vehicle and deliver that passport to the purchaser together with the vehicle, extracting the relevant data from sources, such as the certificate of conformity and the type-approval documentation. Manufacturers shall ensure that EVP data are available for display in the vehicle electronic systems or through a QR code, or any similar method, and that EVP data can be transmitted from on- to off- board.. У ньому вказані показники викидів, CO₂, витрата палива, запас ходу на електротязі та термін служби акумулятора. Для всіх нових легкових автомобілів та легких комерційних транспортних засобів стандарти «Євро-7» набудуть чинності з 29 листопада 2027 року. Для важких комерційних транспортних засобів - з 29 травня 2029 року.

Постанова про старі транспортні засоби набула чинності 13 серпня 2026 року та застосовуватиметься з 1 вересня 2028 року. З 1 вересня 2032 року Article 13(1), Regulation (EU) 2026/1738From 1 September 2032, each vehicle placed on the market shall have a Digital Circularity Vehicle Passport, which shall be aligned, interoperable and, where possible, integrated with other vehicle related environmental passports established under Union law, in particular the passports referred to in Article 77 of Regulation (EU) 2023/1542, in Article 3, point (68), of Regulation (EU) 2024/1257 and with other relevant passports established pursuant to Regulation (EU) 2024/1781.. У ньому описано, як безпечно демонтувати деталі з транспортного засобу. Технічні правила щодо цього Комісія ухвалить до серпня 2030 року.

Обидва паспорти належать виробнику транспортного засобу. Ваш власний паспорт як виробника шин або запчастин є третім: це паспорт продукту відповідно до Регламенту про екодизайн.

Вашим обов’язком є паспорт шин відповідно до Регламенту про екодизайн.

Що чекає на шини

Транспортні засоби з типовим дозволом значною мірою не підпадають під дію Регламенту про екодизайн. Шини ж свідомо включені до його сфери застосування. Тому в робочому плані Комісії від 16 квітня 2025 року шини зазначені серед перших груп продукції.

Європейська комісія планує прийняти нормативний акт щодо шин у другій половині 2027 року. Після цього виробники матимуть Article 4(4), Regulation (EU) 2024/1781[…] The date of application of a delegated act shall not be earlier than 18 months from its entry into force, except in duly justified cases for the whole act or for some specific requirements, or except in cases of partial repeal or amendment of delegated acts, where an earlier date of application may be set.. Звідси й походить дата 2029 року. Це лише прогноз, остаточну дату визначить сам нормативний акт.

Стандарт «Євро-7» також обмежує знос шин. З 1 липня 2028 року Article 11(4), Regulation (EU) 2024/1257With effect from 1 July 2028, national authorities shall grant component or separate technical unit EU type-approval only in respect of new types of C1 class tyres which comply with this Regulation. With effect from 1 July 2030, national authorities shall prohibit the placing on the market of C1 class tyres which do not comply with this Regulation and shall prohibit the registration of new vehicles equipped with C1 class tyres where those tyres do not comply with this Regulation. C1 class tyres which do not comply with this Regulation may continue to be made available on the market until 30 June 2032.». З 1 липня 2030 року це стосуватиметься кожної нової шини категорії C1, що вводиться в обіг. Для нових типів шин C2 та C3 ці вимоги набудуть чинності у 2030 та 2032 роках відповідно.

Що вже діє сьогодні

З 1 травня 2021 року кожна шина типів C1, C2 та C3 має Article 4(1), Regulation (EU) 2020/740Suppliers shall ensure that C1 tyres, C2 tyres and C3 tyres that are placed on the market are accompanied free of charge: (a) for each individual tyre, by a tyre label, in the form of a sticker, that complies with the requirements set out in Annex II, indicating the information and class for each of the parameters set out in Annex I, and by a product information sheet; or (b) for each batch of one or more identical tyres, by a printed tyre label that complies with the requirements set out in Annex II, indicating the information and class for each of the parameters set out in Annex I, and by a product information sheet.. Це передбачено Регламентом про маркування шин. Перед випуском на ринок Article 5(1), Regulation (EU) 2020/740From 1 May 2021, suppliers shall enter the information set out in Annex VII into the product database before placing on the market a tyre produced after that date.. Там містяться значення маркування та протоколи випробувань.

Хто ретельно дотримується цих вимог, той уже виконує значну частину того, що, ймовірно, вимагатиме «паспорт шини».

З 30 грудня 2026 року Article 38(2), Regulation (EU) 2023/1115 as amended by Regulation (EU) 2025/2650Subject to paragraph 3 of this Article, Articles 3 to 13, Articles 16 to 24 and Articles 26, 31 and 32 shall apply from 30 December 2026., який поширюватиметься також на натуральний каучук та нові шини. Той, хто першим вводить їх у обіг, Article 9(1), point (d), Regulation (EU) 2023/1115Operators shall collect information, documents and data which demonstrate that the relevant products comply with Article 3. For this purpose, the operator shall collect, organise and keep for five years from the date of the placing on the market or of the export of the relevant products the following information, accompanied by evidence, relating to each relevant product: […] (d) the geolocation of all plots of land where the relevant commodities that the relevant product contains, or has been made using, were produced, as well as the date or time range of production; […]. Завод у ЄС, який переробляє вже задекларований каучук, після внесення змін у 2025 році не подає власної декларації. Він зберігає дані своїх постачальників та їхні реєстраційні номери. Щодо відновлених шин, згідно зі зміною від вересня 2026 року, реєструється лише новий протектор.

Що охоплює ця сторінка

Ця сторінка є вашим довідником щодо цифрового паспорта продукції для автозапчастин та шин. На ній наведено графік із усіма термінами, перелік учасників із їхніми обов’язками та дані, які міститиме паспорт. До цього додаються офіційні джерела та зразкова таблиця для порівняння з вашими даними. Наприкінці наведено питання, які найчастіше задають нам виробники шин та автозапчастин. Термін, підкреслений пунктирною лінією, при натисканні відкриває текст відповідного нормативного акту.

Від правил до паспорта

Діаграма ілюструє шлях від нормативних документів до паспорта шин. Сірим кольором позначені правила, бірюзовим - ваші наявні дані. Синім кольором позначено паспорт продукту Transpareo з його рівнями читання.

Три найбільші перешкоди на практиці

  1. Три паспорти, один ланцюг постачання: виробник автомобіля зобов’язаний надати два з цих паспортів і заповнити їх даними постачальників. Виробник запчастин, який чітко передає ці дані, є більш приємним постачальником ще задовго до того, як цього вимагатимуть правила. У Transpareo ваші клієнти отримують дані через API.
  2. Одні й ті самі дані в чотирьох місцях: значення маркування містяться в EPREL, а протоколи випробувань - у досьє про типове затвердження. Дані про артикули зберігаються в системі клієнта, а незабаром - і в паспорті. Якщо їх вести окремо, вони розходяться. Відхилення у класі зчеплення на мокрій дорозі - це привід для втручання органів ринкового нагляду. У Transpareo ви вводите кожне значення лише один раз.
  3. Походження аж до земельної ділянки: з 30 грудня 2026 року для натурального каучуку важливе значення матиме розташування кожної земельної ділянки, на якій проводиться збір. Ще ніколи не вимагалося настільки точного відстеження ланцюга постачання каучуку. За допомогою запиту до постачальників у Transpareo ваші постачальники самостійно вводять ці дані.

Детальніше: Чому GS1 Digital Link є правильним стандартом та підключення до ERP за два тижні.

Графік поставок автозапчастин та шин

Найважливіші терміни дії правил, що застосовуються до автозапчастин та шин або мають набути чинності в майбутньому, у хронологічному порядку. Терміни, які залежать від ще не прийнятих нормативно-правових актів, позначені як такі.

  1. 1 травня 2021 року
    Маркування шин та база даних про продукцію

    Діє Регламент (ЄС) 2020/740. Кожна шина категорій C1, C2 та C3 має маркування, що вказує показники опору коченню, зчеплення на мокрій дорозі та шуму кочення, а також символи для снігу та льоду, якщо шина відповідає відповідним вимогам. Постачальники вносять кожен тип шин до реєстру EPREL перед їх введенням у обіг. На маркуванні вже розміщено QR-код.

  2. 16 квітня 2025 року
    У робочому плані зазначено шини

    У першому робочому плані щодо Регламенту про екодизайн на період з 2025 по 2030 рік шини зазначені серед пріоритетних кінцевих продуктів. Сам регламент набрав чинності 18 липня 2024 року. Транспортні засоби здебільшого не входять до сфери його застосування, тоді як шини - навпаки, свідомо включені до неї.

  3. 20 липня 2026 року
    Реєстр EU-DPP запущено

    Починає діяти центральний реєстр паспортів продукції. Це регулюється Імплементаційним регламентом (ЄС) 2026/1778, який передбачає створення тестового середовища для суб’єктів господарювання. Паспорти шин будуть внесені до реєстру, щойно цей правовий акт набуде чинності щодо шин.

  4. 13 серпня 2026 року
    Набрав чинності Постанова про утилізацію старих транспортних засобів

    Набирає чинності Регламент (ЄС) № 2026/1738 від 8 липня 2026 року. Він замінює директиви щодо старих транспортних засобів та щодо можливості переробки в рамках сертифікації типу. Більшість його положень набувають чинності з 1 вересня 2028 року.

  5. 29 листопада 2026 року
    Євро-7 для нових типів транспортних засобів

    Регламент (ЄС) 2024/1257 поширюється на нові типи легкових автомобілів та легких комерційних транспортних засобів. З 29 листопада 2027 року він поширюватиметься на всі нові транспортні засоби цих класів. Кожен транспортний засіб отримує екологічний паспорт, який виробник передає покупцеві. Важкі комерційні транспортні засоби будуть включені до дії регламенту 29 травня 2029 року.

  6. 30 грудня 2026 року
    Вимоги щодо боротьби з вирубкою лісів поширюються на натуральний каучук

    Каучук та вироби з нього, включаючи нові шини, підпадають під дію Регламенту (ЄС) 2023/1115. Той, хто першим вводить їх у обіг, подає декларацію про дотримання належної ретельності із зазначенням місцезнаходження ділянок, на яких було зібрано сировину. Мікро- та малі підприємства мають виконати цю вимогу до 30 червня 2027 року.

  7. Очікується у 2027 році
    Делегований нормативно-правовий акт щодо шин

    Згідно з орієнтовним графіком Комісії, прийняття нормативного акта щодо шин заплановано на другу половину 2027 року, разом із текстилем та алюмінієм. Наразі цей акт ще не прийнято. Отже, ніщо з зазначеного не є остаточним.

  8. 1 липня 2028 року
    Знос нових шин класу C1

    Нові типи шин C1 отримуватимуть сертифікат відповідності лише за умови дотримання вимог Euro 7 щодо зносостійкості. З 1 липня 2030 року це правило поширюватиметься на всі шини C1, що вперше вводяться в обіг. Нові типи шин категорій C2 та C3 будуть включені до цих вимог у 2030 та 2032 роках.

  9. 1 вересня 2028 року
    Діє Постанова про утилізацію старих транспортних засобів

    Діють більшість положень Регламенту, зокрема вимоги щодо конструктивних особливостей, пов’язані з циклічністю. З 1 вересня 2029 року виробники транспортних засобів надаватимуть інформацію щодо безпечного демонтажу деталей нових моделей.

  10. Очікується у 2029 році
    Вимоги до шин

    Згідно з делегованим правовим актом, суб’єкти господарської діяльності мають щонайменше 18 місяців до набрання чинності вимогами щодо паспортів. Якщо правовий акт буде прийнято наприкінці 2027 року, це відбудеться у 2029 році. Термін залежить від правового акта, який Комісія ще не прийняла.

  11. 1 вересня 2032 року
    Паспорт технічного стану транспортних засобів

    Кожен новий транспортний засіб, що вводиться в експлуатацію, повинен мати цифровий паспорт кругообігу. У ньому містяться відомості про демонтаж, дані щодо певних матеріалів, частку вторинної сировини та каталог запасних частин. Технічні правила щодо цього Комісія ухвалить до 14 серпня 2030 року.

На кого це впливає?

Які обов’язки покладаються на окремих суб’єктів господарської діяльності на шляху до формування ринку.

Виробники шин та запчастин

Він створює паспорт для продукту, який випускає на ринок, та присвоює йому ідентифікаційний номер. Якщо відповідний нормативно-правовий акт є чинним, Article 9(1), Regulation (EU) 2024/1781The information requirements shall provide that products can only be placed on the market or put into service if a digital product passport is available in accordance with the applicable delegated acts adopted pursuant to Article 4 and with Articles 10 and 11. The data in the digital product passport shall be accurate, complete and up to date.. Щодо шин, він уже має значну частину цих даних, оскільки показники маркування та протоколи випробувань містяться в базі даних EPREL.

Імпортер

Той, хто ввозить шини або запчастини до ЄС, вводить їх у обіг. Він несе відповідальність за маркування, внесення даних до бази та, у майбутньому, за паспорт. У випадку з натуральним каучуком на нього також поширюються зобов’язання, передбачені Регламентом про вирубку лісів. Раніше завод у третій країні рідко запитували про його земельні ділянки, на яких проводиться збір сировини. За допомогою запиту до постачальника в Transpareo він самостійно вносить свої дані.

Продаж шин та автосервіс

Перед продажем продавець перевіряє, чи є етикетка та чи вона правильна. Він не веде власних даних, але покупець звертається до нього першим. Паспорт мовою покупця позбавляє касирів від багатьох дзвінків. З 21 вересня 2027 року до дистанційних продажів споживачам із третіх країн застосовуватиметься новий Митний кодекс Європейського Союзу. Імпортером тоді вважатиметься, залежно від угоди Article 27(2), point (c), Regulation (EU) 2026/2108The importer shall: […] (c) ensure that the goods entering the customs territory of the Union comply with relevant other legislation applied by the customs authorities and provide or make available and keep appropriate records of such compliance; Article 5, point (14), Regulation (EU) 2026/2108‘importer for distance sales’ means either the person supplying goods in distance sales or the person facilitating distance sales;. Він Article 27(2), point (c), Regulation (EU) 2026/2108The importer shall: […] (c) ensure that the goods entering the customs territory of the Union comply with relevant other legislation applied by the customs authorities and provide or make available and keep appropriate records of such compliance;.

Виробники автомобілів

Він зобов’язаний надати Article 7(4), Regulation (EU) 2024/1257Manufacturers shall issue an EVP for each vehicle and deliver that passport to the purchaser together with the vehicle, extracting the relevant data from sources, such as the certificate of conformity and the type-approval documentation. Manufacturers shall ensure that EVP data are available for display in the vehicle electronic systems or through a QR code, or any similar method, and that EVP data can be transmitted from on- to off- board., а з 2032 року - Article 13(1), Regulation (EU) 2026/1738From 1 September 2032, each vehicle placed on the market shall have a Digital Circularity Vehicle Passport, which shall be aligned, interoperable and, where possible, integrated with other vehicle related environmental passports established under Union law, in particular the passports referred to in Article 77 of Regulation (EU) 2023/1542, in Article 3, point (68), of Regulation (EU) 2024/1257 and with other relevant passports established pursuant to Regulation (EU) 2024/1781.. Обидва документи він заповнює на основі даних постачальників. У цьому випадку паспорт виробника запчастин стає аргументом на користь продажу.

Що потрібно вказати в DPP для автозапчастин та шин?

Найважливіші поля даних, передбачені відповідним законодавством ЄС.

Значення міток

Клас шин C1, C2 або C3, класи опору коченню та зчеплення на мокрій дорозі, а також рівень шуму кочення в децибелах із зазначенням відповідного класу. До цього додаються символи, що позначають зчеплення на снігу та льоду, якщо шина відповідає цим вимогам. Це ті самі значення, що й у базі даних EPREL.

Дозволи та протоколи випробувань

Сертифікат типу та протоколи випробувань щодо опору коченню, зчеплення на мокрій дорозі та шуму вже отримано. Для паспортних даних має значення те, хто має право їх переглядати. З липня 2028 року для нових типів шин категорії C1 додається випробування на зносостійкість.

Запасні частини та монтаж

Номери оригінального обладнання (OE) та ваші власні номери артикулів, інтервали заміни та вказівки щодо монтажу та демонтажу. А також місце, де зберігаються інструкції. Це вихідні дані для складання «паспорта технічного обслуговування» автомобіля.

Кінець життя

Можливість повторного використання, шлях проходження подрібненої гуми, відновлені матеріали та безпечне демонтування деталі. Постанова про утилізацію старих транспортних засобів ставить те саме питання з точки зору самого транспортного засобу. Якщо чітко сформулювати відповідь, вона буде корисною для обох сторін.

Походження та каучук

Місце виробництва, а у випадку натурального каучуку - походження аж до ділянки збору врожаю. Частки синтетичного та натурального каучуку вказуються окремо. Їх рідко вказують разом.

Перелік для перевірки автомобільних запчастин та шин

ЄС ще не опублікував, які дані має містити паспорт продукту для автомобільних запчастин та шин: нормативний акт, що їх визначає, ще не прийнято. Як тільки він з’явиться, тут буде опубліковано контрольний список для Автозапчастини та шини - у вигляді веб-сторінки та у форматі PDF, так само як контрольні списки щодо акумуляторів сьогодні відповідають тексту регламенту. До того часу надійним орієнтиром є обов’язкові дані, наведені вище, та офіційні джерела, наведені нижче.

На винос

Прикладна таблиця - це шаблон Transpareo для вашої галузі: дані, які вже вимагаються чинними нормами, та поля, що зазвичай містяться у сертифікаті, слугують нашою моделлю даних, а не делегованим правовим актом. Відкрийте її поруч із даними про вашу продукцію, навіть без створення облікового запису; ми адаптуємо шаблон, щойно з’явиться відповідний нормативно-правовий акт.

Шаблон Excel для автозапчастин та шин

Заповнений приклад рядка з усіма стовпцями, які необхідні для імпорту.

24 Столбці з прикладними значеннями

Завантажити шаблон Excel (XLSX)

Transpareo для автозапчастин та шин

Transpareo - це програмне забезпечення DPP для виробників шин та запчастин. Клас шин, показники маркування та глибина протектора - це поля шаблону шини. Сертифікат типу, протоколи випробувань, декларація відповідності та вказівки щодо переробки додаються до паспорта у вигляді документів. Ви можете самостійно створювати власні поля, наприклад, для показників зносу.

Кожне поле має власні налаштування видимості. Водії бачать показники маркування без авторизації, автосервіси та переробники - деталі демонтажу, а державні органи - протоколи випробувань. Таким чином, одного набору даних вистачає для всіх клієнтів.

Дані надходять через інтерфейс, шляхом імпорту з Excel або через API. Виробник автомобілів отримує через API ті дані, на які ви надаєте йому дозвіл. Прикладна таблиця вище - це літня шина 205/55 R16 з усіма стовпцями імпорту.

Кожна публікація є підписаною версією, а попередні версії залишаються доступними для перегляду. Кожен читач перевіряє підпис за допомогою Transpareo Time Machine у своєму браузері. Transpareo перекладає вказівки для споживачів на 40 мов, а ви перевіряєте переклад.

2021
Маркування шин
2029
Очікується отримання паспорта шин
2032
Паспорт технічного стану транспортних засобів
40
Мови

Поширені запитання щодо програми DPP для автозапчастин та шин

Який паспорт є яким?

Цей термін використовується у трьох сертифікатах, які належать різним сторонам. Article 7(4), Regulation (EU) 2024/1257Manufacturers shall issue an EVP for each vehicle and deliver that passport to the purchaser together with the vehicle, extracting the relevant data from sources, such as the certificate of conformity and the type-approval documentation. Manufacturers shall ensure that EVP data are available for display in the vehicle electronic systems or through a QR code, or any similar method, and that EVP data can be transmitted from on- to off- board. за стандартом Euro 7 видається виробником транспортного засобу для всього автомобіля. Article 13(1), Regulation (EU) 2026/1738From 1 September 2032, each vehicle placed on the market shall have a Digital Circularity Vehicle Passport, which shall be aligned, interoperable and, where possible, integrated with other vehicle related environmental passports established under Union law, in particular the passports referred to in Article 77 of Regulation (EU) 2023/1542, in Article 3, point (68), of Regulation (EU) 2024/1257 and with other relevant passports established pursuant to Regulation (EU) 2024/1781. відповідно до Постанови про старі транспортні засоби також належить йому. У ньому описано, як безпечно демонтувати деталі з автомобіля. Паспорт продукту відповідно до Регламенту про екодизайн належить продукту, який ви вводите в обіг, тобто в даному випадку - шині. Виробник шин несе відповідальність за третій паспорт і надає дані для двох інших.

Чи набув чинності закон про DPP для шин?

Поки що ні. Регламент про екологічне проектування діє з 18 липня 2024 року. Вимоги до кожної групи товарів визначаються делегованими правовими актами. Правовий акт щодо шин ще не прийнято. Європейська Комісія планує прийняти його у другій половині 2027 року. Після цього Article 4(4), Regulation (EU) 2024/1781[…] The date of application of a delegated act shall not be earlier than 18 months from its entry into force, except in duly justified cases for the whole act or for some specific requirements, or except in cases of partial repeal or amendment of delegated acts, where an earlier date of application may be set., отже, обов’язкове виконання вимог очікується у 2029 році. Натомість маркування шин та реєстрація в EPREL діють з 1 травня 2021 року.

Ми вже зареєстровані в EPREL. Хіба це не одне й те саме?

EPREL - це крок вперед. У базі даних зберігаються значення маркування та протоколи випробувань, щоб органи влади могли перевірити клас. Паспорт продукту призначений для всіх читачів і містить додаткову інформацію. У ньому вказані матеріали, походження, монтаж, демонтаж та утилізація. Він розміщений за адресою, на яку вказує сама шина. Проте перетин даних значний: показники маркування та протоколи випробувань збігаються. У Transpareo на їх основі створюються поля та документи, які ви вводите лише один раз.

Чи стосується це також імпортерів?

Так. Обов’язки покладаються на того, хто вводить шину в обіг. Імпортер зобов’язаний забезпечити маркування, реєстрацію в EPREL та майбутній паспорт так само, як і завод у ЄС. Щодо натурального каучуку, з 30 грудня 2026 року він також несе відповідальність за декларацію про належну ретельність. Якщо у вашого постачальника немає даних про збір врожаю, це питання, що вирішується на договірній основі. Такі переговори часто тривають кілька кварталів. За допомогою запиту до постачальника в Transpareo ваш постачальник вносить свої дані безпосередньо.

Чи потрібен мені GTIN?

Регламент про екодизайн вимагає Article 10(1), point (a), Regulation (EU) 2024/1781A digital product passport shall comply with the following essential requirements: (a) it shall be connected through a data carrier to a persistent unique product identifier;. Який саме це номер, у ньому не вказано. Шини зазвичай мають GTIN, і варто ним скористатися. За допомогою GTIN Transpareo перетворює його на GS1 Digital Link. Його також розпізнають ваші торгові партнери та їхні системи. Це має значення в каналі, який і так працює на основі EAN та номерів оригінального обладнання (OE). Без GTIN у паспорті поруч із вашим номером артикулу вказується унікальний ідентифікатор Transpareo. Детальніше про це - у статті «Чому GS1 Digital Link є правильним стандартом».

Ми постачаємо продукцію для декількох марок автомобілів. Чи потрібна нам окрема система для кожного клієнта?

Ні. Ви налаштовуєте продукт один раз і для кожного поля визначаєте, хто має право його переглядати. Клієнт бренду бачить той рівень деталізації, про який ви домовилися з ним. Широка громадськість бачить лише значення міток. Дані надходять через інтерфейс, шляхом імпорту з Excel або через API. Система клієнта отримує через API лише те, на що вона має право. Тож нікому не потрібна додаткова таблиця.

Хто бачить які дані у паспорті?

Ви визначаєте це поле за полем. Споживачі бачать значення маркування, інструкції з монтажу та інформацію щодо утилізації без реєстрації. Сервісні центри та переробники бачать деталі щодо демонтажу та матеріалів через наданий доступ. Сертифікат типу та протоколи випробувань залишаються у розпорядженні державних органів та користувачів, яких ви вкажете. Один і той самий QR-код показує кожному користувачеві, до яких даних він має доступ. Які рівні інформації має містити «паспорт шини», Article 11, point (b), Regulation (EU) 2024/1781The technical design and operation of the digital product passport shall comply with the following essential requirements: […] (b) customers, manufacturers, importers, distributors, dealers, professional repairers, independent operators, refurbishers, remanufacturers, recyclers, market surveillance authorities and customs authorities, civil society organisations, trade unions and other relevant actors shall have free of charge and easy access to the digital product passport based on their respective access rights set out in the applicable delegated act adopted pursuant to Article 4;.

Як довго повинен залишатися дійсним паспорт?

Регламент про екодизайн пов’язує паспорт Article 9(2), point (i), Regulation (EU) 2024/1781The requirements related to the digital product passport laid down in the delegated acts adopted pursuant to Article 4 shall, as appropriate for the product groups covered, specify the following: […] (i) the period during which the digital product passport is to remain available, which shall correspond to at least the expected lifetime of a specific product.. Вантажна шина витримує кілька циклів відновлення. Паспорт Article 11, point (e), Regulation (EU) 2024/1781The technical design and operation of the digital product passport shall comply with the following essential requirements: […] (e) the digital product passport shall remain available for the period specified in delegated acts adopted pursuant to Article 4, including after an insolvency, a liquidation or a cessation of activity in the Union of the economic operator responsible for the creation of the digital product passport; повинен Article 11, point (e), Regulation (EU) 2024/1781The technical design and operation of the digital product passport shall comply with the following essential requirements: […] (e) the digital product passport shall remain available for the period specified in delegated acts adopted pursuant to Article 4, including after an insolvency, a liquidation or a cessation of activity in the Union of the economic operator responsible for the creation of the digital product passport;. Тому перед укладенням договору попросіть пояснити, що станеться з вашими паспортами після розірвання договору. У Transpareo опубліковані паспорти залишаються доступними за фіксованою адресою. У нашому контрольному списку постачальників наведено інші питання.

Чи потрібно вносити паспорт до реєстру ЄС?

Так, як тільки цей нормативно-правовий акт почне застосовуватися до шин. Той, хто вводить шини в обіг, Article 13(4), Regulation (EU) 2024/1781The economic operator placing the product on the market or putting it into service shall upload, in the registry, the data referred to in paragraphs 1 and 2.. Реєстр діє з 20 липня 2026 року. У ньому зберігаються ідентифікаційні номери, а дані залишаються у паспорті. Перед першим внесенням запису Article 4(2), Implementing Regulation (EU) 2026/1778Economic operators acting as legal persons shall be qualified as ‘verified economic operators’ if one of the following conditions is satisfied: (a) where required to be established in the Union, they submit evidence of their identity and of their establishment by means of a qualified electronic seal supported by a qualified certificate for electronic seal, issued by a qualified trust service provider pursuant to Regulation (EU) No 910/2014; or after submitting evidence of their identity and of their establishment by means of a qualified electronic attestation of attributes issued under Union law that enables the identification of the economic operator; […]. Наразі ваша компанія самостійно вносить запис. Постачальник послуг має право це робити лише в тих випадках, коли це передбачено нормативно-правовим актом для відповідної групи товарів. За інформацією самої Комісії, вона перевіряє, чи відбудуться зміни в цьому питанні. Transpareo перевіряє кожен паспорт перед публікацією та готує дані для внесення запису. Детальніше - у нашому аналізі Регламенту про реєстр.

Скільки коштує порушення?

Санкції встановлюють держави-члени. Щодо маркування шин вони це вже роблять. Неправильний клас або відсутність запису в базі даних EPREL вже сьогодні є предметом розгляду органів нагляду за ринком. З настанням встановленої дати Article 9(1), Regulation (EU) 2024/1781The information requirements shall provide that products can only be placed on the market or put into service if a digital product passport is available in accordance with the applicable delegated acts adopted pursuant to Article 4 and with Articles 10 and 11. The data in the digital product passport shall be accurate, complete and up to date.. Сезон заміни шин не можна перенести на один квартал.

Офіційні документи

Джерела права для ознайомлення: що це за документ і коли він вам знадобиться.

Готові до перевірки сертифікатів на автозапчастини та шини?

Почніть вже сьогодні - коли з’явиться обов’язок, ви вже давно будете працювати продуктивно.

Безкоштовне тестування