LMT-akkujen akkupassin tarkistuslista

Vaikuttaako akkuvaatimus akkuusi?

Valitse se vaihtoehto, joka koskee akkuasi. Kaksi ensimmäistä väittämää yhdessä tarkoittavat, että sinun on noudatettava asetuksen (EU) 2023/1542 mukaisia vaatimuksia; kolmas lisää ajoneuvon valmistajan velvollisuudet. Suluissa olevat artiklat viittaavat asetukseen.

• Akku on suljettu, painaa enintään 25 kg ja tuottaa käyttövoiman pyörillä varustetulle ajoneuvolle, jota sähkömoottori käyttää joko yksinään tai yhdessä lihasvoiman kanssa, mukaan lukien L-luokan tyyppihyväksytyt ajoneuvot, eikä se ole sähköajoneuvon akku (3 artiklan 11 kohta).
• Tuotte akun markkinoille EU:ssa tai otatte sen käyttöön 18. helmikuuta 2027 alkaen - valmistajana, maahantuojana tai yrityksenä, joka kierrättää tai muuntaa sen uuteen käyttöön.
• Jos saatte liikenteeseen ajoneuvoja, joissa on tällaisia akkuja, teitä koskevat lisäksi irrotettavuutta ja varaosia koskevat velvollisuudet (11 artiklan 5-8 kohta).

Velvollisuutesi

Kaikki, mitä asetuksessa (EU) 2023/1542 edellyttää LMT-akun markkinoille saattavalta, siinä järjestyksessä kuin ne esiintyvät. Merkitse valintaruutuun, mitä siinä lukee; jokaisessa kohdassa mainitaan sen artikla, ja alla olevissa määräajoissa kerrotaan, mistä päivästä lähtien se on voimassa.

• Akkupassi on laadittava ennen tuotteen saattamista markkinoille, ja tiedot on pidettävä oikeina, täydellisinä ja ajantasaisina (77 artiklan 1 ja 4 kohta).
• ISO/IEC 15459 -standardisarjan mukainen yksilöllinen tunniste, jonka avulla QR-koodi liitetään passiin (77 artiklan 3 kohta).
• QR-koodi on painettava tai kaiverrettava näkyvästi, luettavasti ja pysyvästi; jos tämä ei ole mahdollista, se on merkittävä pakkaukseen ja mukana oleviin asiakirjoihin (13 artiklan 6 ja 7 kohta).
• Käyttöoikeustasot: julkinen, oikeutettu etu, viranomaiset ja ilmoitetut laitokset, yksittäisten akkujen tiedot (77 artiklan 2 kohta, 78 artikla).
• Passitiedot on toimitettava avoimien standardien mukaisesti, koneellisesti luettavassa muodossa ja ilman toimittajariippuvuutta (77 artiklan 5 kohta).
• Säilytä passia, kunnes akku kierrätetään (77 §:n 8 momentti).
• Akun yksilöllinen tunniste on ladattava EU-rekisteriin (77 artiklan 10 kohta); rekisteri on ollut käytössä 20. heinäkuuta 2026 lähtien. Tällä hetkellä yrityksenne tekee merkinnän itse. Rekisteri ei vielä tarjoa palveluntarjoajille pääsyä.
• Tuotteeseen on kiinnitettävä etiketti, jossa on yleiset tiedot ja tilavuus, keräysmerkki sekä tarvittaessa Cd- tai Pb-merkki (13 artiklan 1 ja 2 kohta sekä 4 ja 5 kohta).
• Terveydentilaa ja odotettua käyttöikää koskevat tiedot on pidettävä saatavilla akkujen hallintajärjestelmässä (14 artikla).
• Akun ja sen kennojen on oltava irrotettavissa ja vaihdettavissa riippumattomissa huoltoliikkeissä, vara-akkuja on tarjottava vähintään viiden vuoden ajan kyseisen mallin viimeisen ajoneuvon valmistumisen jälkeen, eikä akun vaihtoa saa vaikeuttaa ohjelmistolla (11 artiklan 5-8 kohta).
• Suorittaa vaatimustenmukaisuuden arviointi, laatia EU:n vaatimustenmukaisuusvakuutus, kiinnittää CE-merkintä (38 artiklan 2 ja 3 kohta).
• CO2-ilmoituksen laatiminen mallikohtaisesti ja tuotantolaitoskohtaisesti: velvollisuus astuu voimaan 18 kuukautta sen jälkeen, kun myöhempi näistä kahdesta menetelmää ja muotoa koskevasta säädöksestä on tullut voimaan, nimellisesti 18. elokuuta 2028 alkaen; suorituskykyluokka ja enimmäisarvo määritetään myöhemmin (7 artikla).
• Koboltin, litiumin, nikkelin ja lyijyn kierrätysosuuksien dokumentointi LMT-akkujen osalta 18. elokuuta 2033 alkaen; vähimmäisosuudet tulevat voimaan 18. elokuuta 2036 alkaen (8 artiklan 1 ja 3 kohta).
• Toimitusketjun huolellisuusvelvoitteiden käyttöönotto, niiden tarkastuttaminen ja niistä vuosittain raportointi 18. elokuuta 2027 alkaen; koskee yrityksiä, joiden nettoliikevaihto on vähintään 40 miljoonaa euroa (47 artikla, 48 artiklan 2 kohta ja 52 artiklan 3 kohta).
• Käyttöohjeet ja turvallisuusohjeet on pidettävä saatavilla kielellä, jota loppukäyttäjät ymmärtävät helposti ja jonka markkinoille saattavan jäsenvaltion määrää (38 artiklan 1 kohdan a alakohta); niitä ei tarvitse näyttää passissa aluksi, ennen kuin Omnibus IV -direktiivi on hyväksytty.

Pakolliset tiedot 18. helmikuuta 2027

Komission ohjeissa luokittelee LMT-akkujen osalta 50 tietopistettä 71:stä pakollisiksi, mikä on enemmän kuin missään muussa luokassa, koska terveydentila raportoidaan kattavasti. Itse tietokohdat on lueteltu asetuksen (EU) 2023/1542 liitteessä XIII; jokaisen kohdan alla on sen numero ohjeessa ja viite asetuksessa.

Julkisesti näkyvissä (liite XIII, kohta 1)

• Yksilöllinen tunniste Tietokohta 1, 77 artiklan 3 kohta
• Kuka rekisteröi passin tai kuka on siitä vastuussa Tietokohta 2, 77 artiklan 3 kohta
• Valmistaja: nimi, rekisteröity kauppanimi tai tavaramerkki Tietokohta 3, liite VI, osa A, nro 1
• Valmistajan postiosoite ja keskitetty yhteyspiste Tietokohta 4, liite VI, osa A, nro 1
• Akun luokka Tietokohta 6, liite VI, osa A, kohta 2
• Malli ja erä- tai sarjanumero Tietokohta 7, liite VI, osa A, kohta 2
• Valmistuspaikka ja valmistuspäivä, kuukausi ja vuosi Tietokohdat 8 ja 9, liitteen VI A osan kohdat 3 ja 4
• Paino, kapasiteetti ja kemiallinen koostumus Tietokohdat 10-12, liite VI, osa A, kohdat 5-7
• Vaaralliset aineet, lukuun ottamatta elohopeaa, kadmiumia ja lyijyä Tietokohta 13, liite VI, osa A, nro 8
• Sopiva sammutusaine Tietokohta 14, liite VI, osa A, kohta 9
• Kriittiset raaka-aineet, joiden pitoisuus on yli 0,1 painoprosenttia Tietokohta 15, liite VI, osa A, nro 10
• Uusiutuvien materiaalien osuus Tietokohta 24, liite XIII, kohta 1, kirjain f
• Minimi-, nimellis- ja maksimijännite, kunkin lämpötila-alue Tietopisteet 26-28, liite XIII, kohta 1, kirjain h
• Alkuperäinen teho watteina ja tehorajat Tietokohdat 29 ja 30, liite XIII, 1 kohdan i alakohta
• Odotettu käyttöikä sykleinä ja siihen liittyvä vertailutesti Tietokohdat 31 ja 32, liite XIII, kohta 1, alakohta j
• Lämpötila-alue, jota akku kestää lepotilassa Tietokohta 34, liite XIII, kohta 1, alakohta l
• Kierrostehokkuus alussa ja 50 prosentin syklin käyttöiän kohdalla Tietopisteet 36 ja 37, liite XIII, kohta 1, kirjain n
• Kennojen ja akkupaketin sisäinen vastus Tietokohta 38, liite XIII, nro 1, kohta o
• Syklien kestoa koskevan testin C-arvo Tietopiste 39, liite XIII, kohta 1, kirjain p
• Yhteenvetosymboli 13 artiklan 4 kohdan mukaisesti Tietokohta 40, liite XIII, nro 1, q alakohta
• EU:n vaatimustenmukaisuusvakuutus Kohta 42, liite XIII, 1 kohdan r alakohta
• Tietoa käytettyjen paristojen syntymisen ehkäisystä ja käsittelystä Tietokohta 43, liite XIII, nro 1, s-kohta

Henkilöille, joilla on perusteltu intressi (liite XIII, kohta 2)

• Yksityiskohtainen koostumus, mukaan lukien katodi-, anodi- ja elektrolyyttimateriaalit Tietokohta 45, liite XIII, kohta 2, a alakohta
• Komponenttien osanumerot Tietokohta 46, liite XIII, nro 2, b kohta
• Varaosien hankintalähteet Tietokohta 47, liite XIII, nro 2, b kohta
• Purkamisohjeet: räjäyskuvat, työvaiheet, kiinnitystavat, työkalut, varoitukset, kennojen lukumäärä ja sijoittelu Tietokohta 48, liite XIII nro 2 c
• Turvallisuustoimenpiteet Kohta 49, liite XIII, 2 kohdan d alakohta

Viranomaisille ja ilmoitetuille laitoksille (liite XIII, kohta 3)

• Vaatimustenmukaisuustarkastusten tulokset Tietokohta 50, liite XIII, kohta 3

Yksittäisen pariston tiedot, vain valtuutetuille (liite XIII, kohta 4)

• Nimelliskapasiteetti dynaamisena arvona Tietokohta 51, liite XIII, 4 kohdan a alakohta
• Kapasiteetin menetys prosentteina Tietokohta 52, liite XIII, 4 kohdan a alakohta
• Teho watteina ja tehohäviö prosentteina Tietokohdat 53 ja 54, liite XIII, 4 kohdan a alakohta
• Sisäinen vastus ja sen kasvu Tietopisteet 55 ja 56, liite XIII, kohta 4, a alakohta
• Odotettu käyttöikä sykleinä ja kalenterivuosina Tietokohdat 59 ja 60, liite XIII, 4 kohdan a alakohta
• Jäljellä oleva kapasiteetti Tietokohta 62, liite XIII, 4 kohdan b alakohta
• Jäljellä oleva suorituskyky Tietokohta 63, liite XIII, 4 kohdan b alakohta
• Jäljellä oleva edestakaisen kierron hyötysuhde Tietokohta 64, liite XIII, 4 kohdan b alakohta
• Itsestään purkautumisen kehitys Tietokohta 65, liite XIII, nro 4, b)
• Ohmin vastus Tietopiste 66, liite XIII nro 4 b)
• Akun tila: alkuperäinen, uudelleenkäytetty, kierrätetty, kunnostettu tai jäte Tietokohta 67, liite XIII, 4 kohdan c alakohta

Vain tarvittaessa

• Valmistajan verkkosivusto ja sähköpostiosoite Tietokohta 5, liite VI, osa A, kohta 1
• Takuun kesto kalenterivuosien mukaisen käyttöiän ajan Tietokohta 35, liite XIII, 1 kohdan m alakohta
• Cd- tai Pb-symboli Tietokohta 41, liite XIII, 1 kohdan q alakohta
• Energian edestakaisen kierron hyötysuhde ja sen häviö Tietokohdat 57 ja 58, liite XIII, kohta 4, a alakohta
• Lataus- ja purkausjaksot, negatiiviset tapahtumat, käyttöolosuhteet ja lataustila Tietokohdat 68-71, liite XIII, kohta 4, d alakohta

Älä näytä alussa

• Materiaalin koostumus yhtenä kenttänä Tietokohta 16
• CO2-selvitys ja CO2-merkintä, kunnes täytäntöönpanosäädöksessä vahvistetaan niiden muoto Tietokohdat 17 ja 18, liite XIII, 1 kohdan c alakohta
• Vastuullista hankintaa koskevat tiedot, velvoite astuu voimaan elokuussa 2027 Tietokohta 19, liite XIII nro 1 d)
• Koboltin, litiumin, nikkelin ja lyijyn kierrätysosuudet, jotka ovat pakollisia LMT-akuille 18. elokuuta 2033 alkaen 8 artiklan 1 kohdan mukaisesti Tietokohdat 20-23, liite XIII, kohta 1, alakohta e
• Nimelliskapasiteetti Ah:na staattisena kenttänä Tietokohta 25, liite XIII, kohta 1, kirjain g
• Kapasiteetin raja-arvo tyhjenemisen osalta, tarkoitettu vain sähköajoneuvojen akkuihin Tietokohta 33, liite XIII, 1 kohdan k alakohta
• Käyttöohje, kunnes Omnibus IV on hyväksytty Tietokohta 44
• Sertifioidun energian tila (SOCE), tarkoitettu ainoastaan sähköautojen akkuihin Tietokohta 61, liite XIII, kohta 4, b alakohta

Rekisteri ja tulli

Rekisterissä säilytetään vain passisi tunniste; akkutiedot jäävät passiin, ja merkinnän teet itse, kuten edellä kuvatuissa velvollisuuksissasi on selostettu. 21. syyskuuta 2027 alkaen tulee voimaan uusi unionin tullikoodeksi, asetus (EU) 2026/2108, ja siinä mainitaan digitaalinen tuotepassi yhtenä uusista tuotevastuulainsäädännön välineistä, joita tulli soveltaa (johdanto-osan 5 kappale). Tämän osion artiklat ovat peräisin tullikoodeksista.

• Älä odota rekisteritietojen täsmäytystä tulli-ilmoituksessa: Toisin kuin ESPR-passin tapauksessa, akkupassin rekisteröintitunnusta ei merkitä tulli-ilmoitukseen (komission akkupassia koskevat usein kysytyt kysymykset, kysymys 4.1). Tulliviranomaiset soveltavat akkuasetusta yhtenä käyttämistään säädöksistä ja voivat ennen tavaroiden luovuttamista kuulla muita viranomaisia, kuten markkinavalvontaviranomaisia 269 artiklan 1 kohta
• Tullilainsäädännön mukaisena maahantuojana on varmistettava, että akku täyttää akkuasetuksen vaatimukset, sekä toimitettava ja säilytettävä tätä koskevat todisteet 27 §:n 2 momentin c alakohta
• Kun kyseessä on kolmansista maista kuluttajille suunnattu etämyynti, on selvitettävä, kuka on tulli-oikeudellisessa mielessä maahantuoja: myyjä vai myyntiä välittävä verkkokauppapaikka, ja aina vain toinen näistä kahdesta 5 artiklan 13 ja 14kohta, 27 artiklan 1 kohta
• On syytä varautua siihen, että etämyynnin yhteydessä tuojan on toimitettava tietonsa EU:n tullitietojärjestelmän kautta 1. heinäkuuta 2028 alkaen ja kaikkien muiden tuojien viimeistään 1. maaliskuuta 2034 alkaen 285 artiklan 2 ja 5 kohta

Määräajat

LMT-akun osalta merkitykselliset päivämäärät ilmenevät asetuksen soveltamisalaa koskevista artikloista. Myöhemmät päivämäärät perustuvat delegoituihin säädöksiin, joita komissio ei ole vielä antanut, ja ne on merkitty sellaisiksi.

1. 18. helmikuuta 2024
   Asetus on voimassa

   Tästä päivästä lähtien akkuasetuksen useimmat säännökset tulevat voimaan (96 artiklan 2 kohta). Kaikki muu perustuu tähän; siitä lähtien markkinoille saatetut akut kuuluvat kyseisten säännösten piiriin, ja 18. elokuuta 2024 alkaen myös niiden vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyjen piiriin.

2. 18. elokuuta 2024
   Akunhallintajärjestelmän tilatiedot

   Tästä päivästä lähtien akunhallintajärjestelmän on annettava pääsy tietoihin, jotka koskevat akun kuntoa ja odotettua käyttöikää (14 artikla). Tarkistakaa, antaaako järjestelmänne nämä tiedot; LMT-akkujen osalta ne tulevat olemaan pakollisia tietoja passissa.

3. 18. elokuuta 2025
   Keräysmerkki

   Jokaisessa paristossa on yliviivattu jäteastia -symboli, jonka alla on Cd- tai Pb-symboli, jos raja-arvot ylittyvät (13 artiklan 4 ja 5 kohta). Tämä on jo voimassa; tarkistakaa nykyinen etikettinne.

4. 18. helmikuuta 2027
   Akkupassi, QR-koodi ja irrotettavuus

   Tästä päivästä lähtien jokaisella markkinoille saatetulla LMT-akulla on oltava passi (77 artiklan 1 kohta) ja siihen johtava QR-koodi (13 artiklan 6 kohta), ja ajoneuvoissa on oltava mahdollisuus akun ja sen kennojen irrottamiseen ja vaihtamiseen riippumattoman asiantuntijayrityksen toimesta (11 §:n 5 momentti). Siirtymäaikaa ei ole.

5. 18. elokuuta 2027
   Huolellisuusvelvoitteet toimitusketjussa

   Yritykset, joiden nettoliikevaihto on vähintään 40 miljoonaa euroa (47 artikla), laativat toimitusketjun huolellisuusvelvollisuutta koskevan strategian, teettävät sille tarkastuksen (48 artiklan 2 kohta) ja raportoivat siitä vuosittain (52 artiklan 3 kohta). Siirretty vuodesta 2025 asetuksella (EU) 2025/1561 (1 artiklan a alakohta).

6. Aikaisintaan vuonna 2028
   Etiketti, jossa on yleiset tiedot ja tilavuus

   Jokaisessa akussa on etiketti, jossa on liitteen VI osan A yleiset tiedot; LMT-akuissa on lisäksi mainittu niiden kapasiteetti (13 artiklan 1 ja 2 kohta). Velvoite tulee voimaan 18 kuukauden kuluttua siitä, kun komissio on antanut täytäntöönpanosäädöksen, jossa vahvistetaan muoto, jota komissio ei ole vielä antanut.

7. 18. elokuuta 2033
   Dokumentoida kierrätysmateriaalin osuudet

   Koboltin, litiumin, nikkelin ja lyijyn talteenotettujen osuuksien dokumentointi mallikohtaisesti, vuosikohtaisesti ja tehtaittain (8 artiklan 1 kohta). Nämä luvut ovat kennojen toimittajillanne.

8. 18. elokuuta 2036
   Kierrätysosuudet

   Aktiivimateriaalien on sisällettävä vähintään 26 % kierrätettyä kobolttia, 12 % litiumia ja 15 % nikkeliä, ja akun lyijyn on oltava 85-prosenttisesti jätteistä kierrätettyä (8 artiklan 3 kohta).

9. Asetuksen mukaan
   Hiilijalanjälki kolmessa vaiheessa

   CO2-ilmoitus on toimitettava kahdeksantoista kuukautta sen jälkeen, kun myöhempi näistä kahdesta menetelmää ja muotoa koskevasta säädöksestä on annettu (nimellisesti 18. elokuuta 2028), teholuokka 18 kuukautta sen jälkeen, kun myöhempi näistä kahdesta säädöksestä on annettu (nimellisesti 18. helmikuuta 2030), ja enimmäisarvo 18 kuukautta sen delegoidun säädöksen antamisen jälkeen (nimellisesti 18. elokuuta 2031). Oikeusaktit ovat vielä antamatta, joten mikään näistä määräajoista ei ole vielä alkanut kulua (7 artikla).

Lähteet

Asiakirjat, joista tämä tarkistuslista on peräisin, ja mihin kutakin niistä käytetään.

Näin valmistaudut

Kuusi vaihetta siinä järjestyksessä, jossa ne tuottavat tulosta, jo hallussasi olevista tiedoista ensimmäisen julkaistun passin saakka.

1. Tietojen tarkastus: Käykää läpi yllä mainitut pakolliset tiedot ja merkitkää kunkin kentän osalta, missä järjestelmässä tiedot tällä hetkellä sijaitsevat. Kiinnittäkää erityistä huomiota terveydentilaa koskeviin arvoihin: niiden on siirrettävä akkujen hallintajärjestelmästä ajokorttiin.
2. Toimittajien sitominen sopimuksin: Kierrätysmateriaalin osuudet, kennojen kemiallinen koostumus ja testitulokset ovat kennojen valmistajien hallussa. Sisällytä määritellyt tietokentät ja määräajat ostosopimuksiin.
3. Varmista vaihdettavuus: Selvitä tuotekehityksen kanssa, voiko ammattilaisyritys irrottaa akun ja kennot ja estääkö jokin ohjelmisto vaihdon.
4. Määritä käyttöoikeustasot: Määritä kenttäkohtaisesti, kuka saa nähdä tiedot ja kuka yrityksessäsi ylläpitää ja julkaisee niitä.
5. Pilottiprojekti muutamalla mallilla: Rekisteröidy ilmaiseksi, valitse akkumalli ja lisää muutama todellinen malli malliksi. Kenttä, joka on pakollinen vain LMT-akuille, ei pakota sitä mihinkään muuhun luokkaan.
6. Valmistele rekisteröinti ja CO2-ilmoitus: Varaa kentät rekisteröintitunnukselle ja CO2-ilmoitukselle, mutta älä rakenna laskelmaa ennen säädöksen voimaantuloa.