
자동차 부품 및 타이어용 디지털 제품 패스
자동차 부품 및 타이어용 디지털 제품 패스는 단계적으로 도입될 예정이다. 타이어는 2029년부터 도입될 전망이며, 여기에 차량용 환경 패스와 순환 패스도 포함된다.
Transpareo가 여러분을 지원하는 분야
이 법안이 타이어에 적용되는 즉시, 제품 패스가 없는 타이어는 시중에 유통될 수 없습니다Article 9(1), Regulation (EU) 2024/1781The information requirements shall provide that products can only be placed on the market or put into service if a digital product passport is available in accordance with the applicable delegated acts adopted pursuant to Article 4 and with Articles 10 and 11. The data in the digital product passport shall be accurate, complete and up to date.. Transpareo는 타이어 및 부품 제조업체가 이 패스를 생성하고, 고객과 공유하며, 공개할 수 있는 DPP 플랫폼입니다. 각 카드는 특정 과제를 명시하며, 해당 과제를 설명하는 섹션으로 연결됩니다. 타이어 패스에 정확히 어떤 내용이 포함될지는 관련 법규에서 정하게 됩니다.
라벨 값을 필드로 설정
구름 저항, 젖은 노면 접지력, 구름 소음은 이미 타이어 라벨에 표시되어 있습니다. Transpareo는 이를 패스의 항목으로 관리하며, 사용자는 모든 값을 한 곳에서 관리할 수 있습니다.
검사 보고서 및 승인서
형식 승인 및 시험 보고서는 이미 귀하께서 보유하고 계십니다. Transpareo에서는 이 문서들이 패스에 첨부되어 있으며, 귀하가 선택한 독자만 볼 수 있습니다.
GTIN 포함 또는 미포함 식별자
모든 타이어에는 고유 식별 번호와 패스에 연결되는 QR 코드가 필요합니다. GTIN이 있는 경우 Transpareo는 GS1 디지털 링크를 생성하고, GTIN이 없는 경우 자체 식별 번호를 생성합니다.
하나의 데이터 세트, 수많은 독자
운전자, 정비소, 자동차 제조사 및 관공서마다 필요한 정보가 다릅니다. Transpareo에서는 각 필드별로 누가 해당 정보를 볼 수 있는지 설정할 수 있습니다.
자동차 제조업체용 데이터
자동차 제조사는 공급업체 데이터(부품 번호 포함)를 바탕으로 환경 및 재활용 정보서를 작성합니다. API를 통해 귀하가 권한을 부여한 범위 내에서 귀하의 데이터 세트에서 정보를 가져옵니다.
고무의 기원
천연 고무의 경우, 2026년 말부터 각 수확 토지의 위치 정보가 중요해집니다. 공급업체 요청서를 통해 공급업체가 직접 해당 정보를 입력하면, 귀사는 이를 확인하게 됩니다.
사인본
모든 게시물은 서명된 버전이며, 이전 버전도 계속 확인할 수 있습니다. 데이터는 언제든지 JSON-LD, CSV, 엑셀 파일 또는 SQL 형식으로 내보낼 수 있습니다.
EU 등록부 등재
해당 법규가 적용되는 경우, 귀사는 각 타이어 패스를 직접 EU 등록부에 등재해야 합니다. Transpareo는 사전에 패스를 검토하고 관련 정보를 정리해 드립니다.
타이어가 닳을 때까지
이 패스는 타이어가 닳을 때까지 최소한 그 기간 동안은 계속 사용할 수 있습니다. Transpareo에서는 이 패스의 고정 주소가 유지되며, 등록이 완료된 후 10년 동안 아카이브에 보관됩니다.
타이어 및 부품 제조업체들이 직면하게 될 상황
자동차 부품 및 타이어용 디지털 제품 패스(DPP)는 타이어부터 시작됩니다. 차량의 경우, 이와 별도로 차량 제조사가 소유하는 별도의 패스가 있습니다. Transpareo는 타이어 및 부품 제조사가 이미 현재부터 패스를 생성할 수 있는 DPP 플랫폼입니다.
어떤 패스가 누구의 소유인가
유로 7 규정에 따라, 자동차 제조사는 각 차량에 대해 환경 패스를 발급합니다Article 7(4), Regulation (EU) 2024/1257Manufacturers shall issue an EVP for each vehicle and deliver that passport to the purchaser together with the vehicle, extracting the relevant data from sources, such as the certificate of conformity and the type-approval documentation. Manufacturers shall ensure that EVP data are available for display in the vehicle electronic systems or through a QR code, or any similar method, and that EVP data can be transmitted from on- to off- board.. 이 패스에는 배출가스, CO2, 연비, 전기 주행 거리 및 배터리 수명이 기재됩니다. 모든 신형 승용차 및 경형 상용차에는 2027년 11월 29일부터 유로 7 규정이 적용됩니다. 대형 상용차는 2029년 5월 29일부터 적용됩니다.
폐차 규정은 2026년 8월 13일에 발효되었으며, 2028년 9월 1일부터 적용됩니다. 2032년 9월 1일부터는 모든 신차에 디지털 수명 주기 패스가 필요합니다Article 13(1), Regulation (EU) 2026/1738From 1 September 2032, each vehicle placed on the market shall have a Digital Circularity Vehicle Passport, which shall be aligned, interoperable and, where possible, integrated with other vehicle related environmental passports established under Union law, in particular the passports referred to in Article 77 of Regulation (EU) 2023/1542, in Article 3, point (68), of Regulation (EU) 2024/1257 and with other relevant passports established pursuant to Regulation (EU) 2024/1781.. 이 패스는 차량에서 부품을 안전하게 분리하는 방법을 설명합니다. 이에 대한 기술적 규정은 위원회가 2030년 8월까지 제정할 예정입니다.
이 두 가지 패스는 모두 차량 제조업체의 소유입니다. 타이어 또는 부품 제조업체로서 귀하가 보유해야 할 세 번째 패스는 친환경 설계 규정에 따른 제품 패스입니다.
귀사의 의무는 생태설계 규정에 따른 타이어 패스입니다.
타이어에 적용될 내용
형식 승인을 받은 차량은 대체로 생태설계 규정의 적용 범위를 벗어납니다. 반면 타이어는 의도적으로 해당 규정의 적용 대상에 포함됩니다. 따라서 2025년 4월 16일자 위원회 작업 계획에서는 타이어를 첫 번째 제품군으로 명시하고 있습니다.
유럽위원회는 2027년 하반기에 타이어 관련 법령을 제정할 계획입니다. 이후 제조업체에게는 최소 18개월의 유예 기간이Article 4(4), Regulation (EU) 2024/1781[…] The date of application of a delegated act shall not be earlier than 18 months from its entry into force, except in duly justified cases for the whole act or for some specific requirements, or except in cases of partial repeal or amendment of delegated acts, where an earlier date of application may be set. 주어집니다. 따라서 2029년이라는 시점이 제시된 것입니다. 이는 예상일 뿐이며, 정확한 날짜는 법령이 제정되어야 확정됩니다.
유로 7은 타이어의 마모량도 제한합니다. 2028년 7월 1일부터는 유로 7 기준을 충족하는 새로운 C1 타이어 유형에만 형식 승인이 부여됩니다Article 11(4), Regulation (EU) 2024/1257With effect from 1 July 2028, national authorities shall grant component or separate technical unit EU type-approval only in respect of new types of C1 class tyres which comply with this Regulation. With effect from 1 July 2030, national authorities shall prohibit the placing on the market of C1 class tyres which do not comply with this Regulation and shall prohibit the registration of new vehicles equipped with C1 class tyres where those tyres do not comply with this Regulation. C1 class tyres which do not comply with this Regulation may continue to be made available on the market until 30 June 2032.. 2030년 7월 1일부터는 시장에 새로 출시되는 모든 C1 타이어에 이 기준이 적용됩니다. 새로운 C2 및 C3 타이어 유형의 경우, 2030년과 2032년에 각각 적용됩니다.
현재 이미 적용되고 있는 사항
2021년 5월 1일부터 모든 C1, C2 및 C3 타이어에는 EU 타이어 라벨이Article 4(1), Regulation (EU) 2020/740Suppliers shall ensure that C1 tyres, C2 tyres and C3 tyres that are placed on the market are accompanied free of charge: (a) for each individual tyre, by a tyre label, in the form of a sticker, that complies with the requirements set out in Annex II, indicating the information and class for each of the parameters set out in Annex I, and by a product information sheet; or (b) for each batch of one or more identical tyres, by a printed tyre label that complies with the requirements set out in Annex II, indicating the information and class for each of the parameters set out in Annex I, and by a product information sheet. 부착되어 있습니다. 이는 타이어 표시 규정에서 요구하는 사항입니다. 시판에 앞서 공급업체는 모든 타이어 유형을 EU 제품 데이터베이스인 EPREL에 등록해야 합니다Article 5(1), Regulation (EU) 2020/740From 1 May 2021, suppliers shall enter the information set out in Annex VII into the product database before placing on the market a tyre produced after that date.. 이 데이터베이스에는 라벨 값과 시험 기록이 수록되어 있습니다.
이를 철저히 관리하는 업체는 향후 타이어 패스에 요구될 것으로 예상되는 사항의 상당 부분을 이미 충족하고 있는 셈입니다.
2026년 12월 30일부터는 산림 파괴 방지 규정이Article 38(2), Regulation (EU) 2023/1115 as amended by Regulation (EU) 2025/2650Subject to paragraph 3 of this Article, Articles 3 to 13, Articles 16 to 24 and Articles 26, 31 and 32 shall apply from 30 December 2026. 천연 고무 및 신품 타이어에도 적용됩니다Article 38(2), Regulation (EU) 2023/1115 as amended by Regulation (EU) 2025/2650Subject to paragraph 3 of this Article, Articles 3 to 13, Articles 16 to 24 and Articles 26, 31 and 32 shall apply from 30 December 2026.. 최초로 시판하는 업체는 원료 채취지의 위치를 입증해야 합니다Article 9(1), point (d), Regulation (EU) 2023/1115Operators shall collect information, documents and data which demonstrate that the relevant products comply with Article 3. For this purpose, the operator shall collect, organise and keep for five years from the date of the placing on the market or of the export of the relevant products the following information, accompanied by evidence, relating to each relevant product: […] (d) the geolocation of all plots of land where the relevant commodities that the relevant product contains, or has been made using, were produced, as well as the date or time range of production; […]. 이미 신고된 고무를 가공하는 EU 내 공장은 2025년 개정안 시행 이후 자체 신고를 제출하지 않습니다. 대신 공급업체의 정보와 해당 참조 번호를 보관해야 합니다. 재제조 타이어의 경우, 2026년 9월 개정안에 따라 새로운 트레드 부분만 기록합니다.
이 페이지의 내용
이 페이지는 자동차 부품 및 타이어에 대한 디지털 제품 패스에 관한 참고 자료입니다. 여기에는 모든 일정이 포함된 일정표, 각 주체의 의무, 그리고 패스에 기재될 데이터가 나와 있습니다. 또한 공식 출처와 귀하의 데이터와 대조해 볼 수 있는 예시 표도 포함되어 있습니다. 마지막 부분에는 타이어 및 부품 제조업체들이 가장 자주 묻는 질문들이 수록되어 있습니다. 점선으로 밑줄이 그어진 용어를 클릭하면 해당 규정의 전문을 확인할 수 있습니다.
패스에 관한 규정
이 도표는 관련 규정에서 ### 타이어 패스로이어지는 과정을 보여줍니다. 회색 부분은 규정, 청록색 부분은 귀사의 기존 데이터, 파란색 부분은 읽기 단계가 포함된 Transpareo 제품 패스를 나타냅니다.
실무에서 직면하는 세 가지 주요 장애물
- 세 개의 패스, 하나의 공급망: 자동차 제조사는 세 패스 중 두 개를 발급할 의무가 있으며, 공급업체의 데이터를 바탕으로 이를 작성합니다. 규정이 요구하기 훨씬 전부터 이러한 데이터를 정확하게 전달하는 부품 제조사는 더 선호되는 공급업체입니다. Transpareo에서는 고객사가 API를 통해 데이터를 직접 가져옵니다.
- 네 곳에 분산된 동일한 데이터: 라벨 값은 EPREL에, 시험 보고서는 형식 승인 서류에 있습니다. 품목 데이터는 고객사의 시스템에 저장되어 있으며, 곧 패스에도 포함될 예정입니다. 별도로 관리되면 데이터가 서로 어긋나게 됩니다. 습윤 접지 등급이 상이할 경우 시장 감시 당국의 조사 대상이 됩니다. Transpareo에서는 각 값을 한 번만 관리하면 됩니다.
- 토지까지 추적되는 원산지: 2026년 12월 30일부터 천연 고무의 경우 각 수확 토지의 위치가 중요해집니다. 고무 공급망에 대해 이토록 정밀한 정보가 요구된 적은 없었습니다. Transpareo에서 공급업체 요청 기능을 활용하면 공급업체가 직접 이 정보를 입력합니다.
자동차 부품 및 타이어 일정
자동차 부품 및 타이어에 적용되거나 향후 적용될 예정인 규정의 주요 일정을 순서대로 정리했습니다. 아직 제정되지 않은 법규에 따라 결정될 일정은 해당 사항으로 표시되어 있습니다.
- 2021년 5월 1일타이어 라벨 및 제품 데이터베이스
규정 (EU) 2020/740이 적용됩니다. 모든 C1, C2, C3 타이어에는 구름 저항, 젖은 노면 접지력, 구름 소음에 대한 정보가 기재된 라벨이 부착되어 있으며, 해당 기준을 충족하는 경우 눈과 얼음에 대한 기호도 함께 표시됩니다. 공급업체는 각 타이어 유형을 시장에 출시하기 전에 EPREL에 등록해야 합니다. 라벨에는 이미 QR 코드가 포함되어 있습니다.
- 2025년 4월 16일작업 계획서에 타이어 명시
2025년부터 2030년까지의 에코디자인 규정 첫 번째 실행 계획은 타이어를 우선 대상 최종 제품으로 지정하고 있습니다. 해당 규정은 2024년 7월 18일부터 발효되었습니다. 차량은 대체로 이 규정의 적용 범위에서 제외되지만, 타이어는 의도적으로 적용 대상에 포함되었습니다.
- 2026년 7월 20일EU-DPP 등록부 가동 중
제품 패스 중앙 등록부가 가동을 시작합니다. 이 제도는 시행규정 (EU) 2026/1778에 따라 운영되며, 경제 주체를 위한 테스트 환경이 마련되어 있습니다. 타이어에 대한 법적 조치가 적용되는 즉시 타이어 패스가 이곳에 등록될 예정입니다.
- 2026년 8월 13일폐차 관리 규정 시행
2026년 7월 8일자 (EU) 2026/1738호 규정이 발효된다. 이 규정은 폐차 및 형식 승인 시 재활용 가능성에 관한 지침을 대체한다. 이 규정의 대부분 조항은 2028년 9월 1일부터 적용된다.
- 2026년 11월 29일신규 차량 유형에 대한 유로 7 기준
(EU) 2024/1257호 규정은 신형 승용차 및 경형 상용차에 적용됩니다. 2027년 11월 29일부터는 해당 등급의 모든 신차에 적용됩니다. 모든 차량에는 환경 인증서가 발급되며, 제조사는 이를 구매자에게 전달해야 합니다. 대형 상용차는 2029년 5월 29일부터 이 규정이 적용됩니다.
- 2026년 12월 30일삼림 벌채 규제가 천연 고무 산업에 영향을 미치고 있다
고무 및 고무 제품(신규 타이어 포함)은 규정 (EU) 2023/1115의 적용을 받습니다. 이를 최초로 시장에 유통하는 자는 원료 재배지의 위치를 명시한 실사 보고서를 제출해야 합니다. 초소규모 및 소규모 기업은 2027년 6월 30일부터 해당 규정을 준수해야 합니다.
- 2027년 예정타이어에 관한 위임법령
유럽집행위원회의 잠정 일정에 따르면, 타이어에 관한 법안은 섬유 및 알루미늄 관련 법안과 함께 2027년 하반기에 제정될 예정이다. 아직 법안이 통과되지는 않았으므로, 이 일정에 포함된 내용은 모두 확정된 것이 아니다.
- 2028년 7월 1일신규 C1 타이어의 마모
새로운 유형의 C1 타이어는 유로 7의 마모 기준을 충족하는 경우에만 형식 승인을 받을 수 있습니다. 2030년 7월 1일부터는 시장에 새로 출시되는 모든 C1 타이어에 이 규정이 적용됩니다. C2 및 C3 타이어의 신규 모델에 대해서는 2030년과 2032년에 각각 적용될 예정입니다.
- 2028년 9월 1일폐차 규정 적용
이 규정의 대부분의 조항이 적용되며, 여기에는 설계에 대한 순환성 요건도 포함됩니다. 2029년 9월 1일부터 자동차 제조사는 신형 차량에 대해 부품을 안전하게 분해하는 방법에 대한 정보를 제공해야 합니다.
- 2029년 예정타이어에 대한 의무 장착 규정
위임법령에 따르면, 경제 주체들은 해당 여권 요건이 적용되기 최소 18개월 전부터 준비할 수 있습니다. 2027년 말에 법령이 제정될 경우, 적용 시점은 2029년이 됩니다. 이 시한은 위원회가 아직 제정하지 않은 법령에 따라 결정됩니다.
- 2032년 9월 1일차량용 정기 점검 증명서
시장에 새로 출시되는 모든 차량에는 디지털 수명주기 패스가 필요합니다. 이 패스에는 차량 해체 정보, 특정 물질에 대한 정보, 재활용 재료 비율 및 예비 부품 카탈로그가 포함됩니다. 이에 대한 기술 규정은 위원회가 2030년 8월 14일까지 제정할 예정입니다.
누가 영향을 받나요?
시장을 향해 나아가는 과정에서 개별 경제 주체들이 어떤 의무를 지게 되는지.
타이어 및 부품 제조업체
그는 시판하는 제품에 대한 패스를 작성하고 식별번호를 부여합니다. 해당 법규가 적용되는 경우, 패스에 기재된 데이터는 정확하고 완전하며 최신 상태여야 합니다Article 9(1), Regulation (EU) 2024/1781The information requirements shall provide that products can only be placed on the market or put into service if a digital product passport is available in accordance with the applicable delegated acts adopted pursuant to Article 4 and with Articles 10 and 11. The data in the digital product passport shall be accurate, complete and up to date.. 타이어의 경우, 라벨 정보와 검사 기록이 EPREL에 이미 등록되어 있으므로 관련 정보의 상당 부분을 이미 보유하고 있습니다.
수입업체
EU로 타이어나 부품을 수입하는 자는 이를 시장에 유통시키는 것으로 간주됩니다. 해당 수입자는 라벨 부착, 데이터베이스 등록 및 향후 ‘패스’ 발급 의무를 지게 됩니다. 천연 고무의 경우, 산림 파괴 방지 규정에 따른 의무도 적용받습니다. 제3국에 위치한 공장의 경우, 원료 재배지에 대한 문의를 받는 일은 드물었습니다. Transpareo를 통해 공급업체 정보를 요청받으면 해당 공장에서 직접 정보를 입력합니다.
타이어 판매 및 정비소
판매자는 판매 전에 라벨이 부착되어 있고 정확한지 확인합니다. 판매자는 자체 데이터를 관리하지는 않지만, 고객이 먼저 물어봅니다. 고객의 언어로 된 라벨이 있으면 카운터로 걸려오는 전화 문의가 줄어듭니다. 제3국에서 소비자에게 이루어지는 원격 판매의 경우, 2027년 9월 21일부터 새로운 유럽연합 관세법이 적용됩니다. 이때 수입업자는 계약에 따라 판매자 또는 마켓플레이스로Article 5, point (14), Regulation (EU) 2026/2108‘importer for distance sales’ means either the person supplying goods in distance sales or the person facilitating distance sales; 간주됩니다. 해당 당사자는 상품이 제품 관련 법규를 준수함을 보증해야 합니다Article 27(2), point (c), Regulation (EU) 2026/2108The importer shall: […] (c) ensure that the goods entering the customs territory of the Union comply with relevant other legislation applied by the customs authorities and provide or make available and keep appropriate records of such compliance;.
자동차 제조사
그는 모든 차량에 대해 환경 패스를Article 7(4), Regulation (EU) 2024/1257Manufacturers shall issue an EVP for each vehicle and deliver that passport to the purchaser together with the vehicle, extracting the relevant data from sources, such as the certificate of conformity and the type-approval documentation. Manufacturers shall ensure that EVP data are available for display in the vehicle electronic systems or through a QR code, or any similar method, and that EVP data can be transmitted from on- to off- board. 제출해야 하며, 2032년부터는 디지털 순환 패스도Article 13(1), Regulation (EU) 2026/1738From 1 September 2032, each vehicle placed on the market shall have a Digital Circularity Vehicle Passport, which shall be aligned, interoperable and, where possible, integrated with other vehicle related environmental passports established under Union law, in particular the passports referred to in Article 77 of Regulation (EU) 2023/1542, in Article 3, point (68), of Regulation (EU) 2024/1257 and with other relevant passports established pursuant to Regulation (EU) 2024/1781. 제출해야 합니다. 두 패스 모두 공급업체의 데이터를 바탕으로 작성됩니다. 여기서 부품 제조업체의 패스는 판매 경쟁력이 됩니다.
자동차 부품 및 타이어에 대한 DPP에는 무엇이 포함되어야 하나요?
관련 EU 규정이 규정하고 있는 주요 데이터 항목들.
라벨 값
타이어 등급 C1, C2 또는 C3, 구름 저항 및 젖은 노면 접지력 등급, 그리고 데시벨 단위의 구름 소음 등급. 여기에 타이어가 해당 기준을 충족하는 경우 눈과 얼음에 대한 기호가 표시됩니다. 이는 EPREL에 기재된 값과 동일합니다.
허가 및 검사 보고서
형식 승인 및 구름 저항, 젖은 노면 접지력, 소음에 대한 시험 보고서는 이미 제출된 상태입니다. 인증서에는 이를 열람할 수 있는 대상만 명시됩니다. 2028년 7월부터는 새로운 C1 타이어 유형에 대해 마모 시험이 추가됩니다.
부품 및 조립
순정 부품의 OE 번호와 자체 품목 번호, 교체 주기, 장착 및 탈거에 관한 안내. 또한 설명서가 비치된 장소. 이는 차량의 유지보수 기록부를 작성하는 데 필요한 원시 데이터입니다.
생애의 마지막
재타이어화 가능성, 고무 분쇄물의 처리 경로, 회수된 자재, 그리고 부품의 안전한 탈거. 폐차 규정은 차량 측면에서 동일한 질문을 제기합니다. 일단 명확하게 정리해 두면, 그 해답은 양쪽 모두에 도움이 됩니다.
원산지와 고무
제조 장소 및 천연 고무의 경우 수확지까지의 원산지. 합성 및 천연 성분의 비율은 별도로 표시됩니다. 이 두 가지가 함께 보고되는 경우는 드뭅니다.
자동차 부품 및 타이어 점검 목록
EU는 아직 자동차 부품 및 타이어에 대한 제품 패스에 어떤 항목이 포함되어야 하는지 공개하지 않았습니다. 이를 규정하는 법적 조치가 아직 마련되지 않았기 때문입니다. 해당 조치가 마련되는 대로, 자동차 부품 및 타이어 에 체크리스트가 웹 페이지 및 PDF 형식으로 게시될 예정이며, 이는 현재 배터리 체크리스트가 규정 본문에 따라 제공되는 방식과 동일합니다. 그때까지는 상단의 필수 정보와 하단의 공식 출처가 신뢰할 수 있는 지침이 될 것입니다.
포장 주문
이 예시 표는 귀하의 업종에 맞는 Transpareo 템플릿입니다. 여기에는 현행 규정이 이미 요구하는 데이터와 여권에 일반적으로 포함되는 항목들이 데이터 모델로서 제시되어 있으며, 위임법령이 아닙니다. 계정 등록 없이도 귀사의 제품 데이터와 함께 이 표를 열어보실 수 있습니다. 관련 법규가 확정되는 대로 템플릿을 수정해 드리겠습니다.
자동차 부품 및 타이어용 Transpareo
Transpareo는 타이어 및 부품 제조업체를 위한 DPP 소프트웨어입니다. 타이어 등급, 라벨 값 및 트레드 깊이는 타이어 템플릿의 필드입니다. 형식 승인, 시험 보고서, 적합성 선언서 및 재활용 안내는 문서로 패스에 첨부됩니다. 마모도 등과 같은 사용자 정의 필드는 직접 생성할 수 있습니다.
각 필드에는 고유한 공개 설정이 적용됩니다. 운전자는 로그인 없이도 라벨 값을 확인할 수 있고, 정비소 및 재활용 업체는 탈착 세부 정보를, 당국은 시험 보고서를 확인할 수 있습니다. 따라서 모든 고객에게 하나의 데이터 세트만으로도 충분합니다.
데이터는 사용자 인터페이스, 엑셀 가져오기 또는 API를 통해 입력됩니다. 자동차 제조사는 API를 통해 사용자가 권한을 부여한 정보를 가져옵니다. 위의 예시 표는 205/55 R16 여름용 타이어로, 가져오기 시 필요한 모든 열을 포함하고 있습니다.
공개되는 모든 버전은 서명된 버전이며, 이전 버전도 계속 조회할 수 있습니다. 모든 사용자는 브라우저의 Transpareo Time Machine을 통해 서명을 확인합니다. 소비자를 위한 안내문은 Transpareo가 40개 언어로 번역하며, 귀사는 번역 내용을 검토합니다.
자동차 부품 및 타이어에 대한 DPP 관련 자주 묻는 질문
어떤 여권이 어떤 것일까요?
세 가지 패스가 이 용어를 공유하며, 이들은 서로 다른 주체에 속합니다. 유로 7 기준의 환경 패스는Article 7(4), Regulation (EU) 2024/1257Manufacturers shall issue an EVP for each vehicle and deliver that passport to the purchaser together with the vehicle, extracting the relevant data from sources, such as the certificate of conformity and the type-approval documentation. Manufacturers shall ensure that EVP data are available for display in the vehicle electronic systems or through a QR code, or any similar method, and that EVP data can be transmitted from on- to off- board. 자동차 제조사가 차량 전체에 대해 발급합니다. 폐차 규정(Altfahrzeugverordnung)에 따른 재활용 패스Article 13(1), Regulation (EU) 2026/1738From 1 September 2032, each vehicle placed on the market shall have a Digital Circularity Vehicle Passport, which shall be aligned, interoperable and, where possible, integrated with other vehicle related environmental passports established under Union law, in particular the passports referred to in Article 77 of Regulation (EU) 2023/1542, in Article 3, point (68), of Regulation (EU) 2024/1257 and with other relevant passports established pursuant to Regulation (EU) 2024/1781. 역시 제조사가 소유합니다. 이 패스는 차량에서 부품을 안전하게 분리하는 방법을 설명합니다. 에코디자인 규정(Ökodesign-Verordnung)에 따른 제품 패스는 시장에 출시하는 제품, 즉 이 경우 타이어에 귀속됩니다. 타이어 제조사는 세 번째 패스를 발급할 의무가 있으며, 나머지 두 패스에 필요한 데이터를 제공합니다.
타이어에 대한 DPP가 이미 법으로 제정되었나요?
아직 아닙니다. 에코디자인 규정은 2024년 7월 18일부터 시행되고 있습니다. 이 규정의 요구 사항은 제품군별로 위임법령을 통해 정해집니다. 타이어에 대한 위임법령은 아직 제정되지 않았습니다. 유럽집행위원회는 2027년 하반기에 이를 제정할 계획입니다. 이후 최소 18개월의 유예 기간이 주어지므로Article 4(4), Regulation (EU) 2024/1781[…] The date of application of a delegated act shall not be earlier than 18 months from its entry into force, except in duly justified cases for the whole act or for some specific requirements, or except in cases of partial repeal or amendment of delegated acts, where an earlier date of application may be set., 의무 적용은 2029년에 시작될 것으로 예상됩니다. 반면 타이어 라벨과 EPREL 등록은 2021년 5월 1일부터 시행되고 있습니다.
저희는 이미 EPREL에 등록되어 있습니다. 그거랑 같은 게 아닌가요?
EPREL은 한 발 앞서 있습니다. 이 데이터베이스에는 당국이 등급을 검증할 수 있도록 라벨 값과 검사 기록이 저장되어 있습니다. 제품 패스는 모든 독자를 대상으로 하며 그 범위가 더 넓습니다. 여기에는 소재, 원산지, 장착, 해체 및 수명 종료 정보가 포함됩니다. 이 정보는 타이어 자체가 가리키는 주소에 저장되어 있습니다. 그럼에도 중복되는 부분은 많으며, 라벨 값과 검사 기록은 동일합니다. Transpareo에서는 이를 기반으로 한 번만 관리하면 되는 필드와 문서가 생성됩니다.
수입업체에도 해당되나요?
네. 이러한 의무는 타이어를 시장에 유통시키는 자에게 적용됩니다. 수입업자는 EU 내 제조업체와 마찬가지로 라벨 부착, EPREL 등록 및 향후 패스 제출 의무를 지게 됩니다. 천연 고무의 경우, 2026년 12월 30일부터는 실사 선언 의무도 부담하게 됩니다. 공급업체에 수확 데이터가 없는 경우, 이는 계약상의 문제입니다. 이러한 협상은 종종 분기 단위로 소요됩니다. Transpareo를 통해 공급업체에 요청하면, 공급업체가 직접 데이터를 입력합니다.
GTIN이 필요한가요?
에코디자인 규정은 영구적이고 고유한 제품 식별자를Article 10(1), point (a), Regulation (EU) 2024/1781A digital product passport shall comply with the following essential requirements: (a) it shall be connected through a data carrier to a persistent unique product identifier; 요구합니다. 구체적인 번호는 명시하지 않고 있습니다. 타이어에는 대개 GTIN이 부여되어 있으므로 이를 활용하는 것이 좋습니다. Transpareo는 GTIN을 기반으로 이를 GS1 디지털 링크로 변환합니다. 이 식별자는 귀사의 거래 파트너와 그들의 시스템에서도 인식할 수 있습니다. 이는 애초에 EAN 및 OE 번호를 사용하는 유통 채널에서 특히 중요합니다. GTIN이 없는 경우, 제품 정보 카드에는 귀사의 품목 번호 옆에 고유한 Transpareo 식별자가 표시됩니다. 이에 대한 자세한 내용은 ‘왜 GS1 디지털 링크가 올바른 표준인가’에서 확인하실 수 있습니다.
당사는 여러 자동차 브랜드에 제품을 공급하고 있습니다. 고객사마다 별도의 시스템이 필요한가요?
아니요. 제품을 한 번만 관리하면 되며, 각 필드별로 누가 열람할 수 있는지 설정하면 됩니다. 브랜드 고객은 귀하와 합의한 수준의 상세 정보를 볼 수 있습니다. 일반 대중은 라벨 정보만 볼 수 있습니다. 데이터는 사용자 인터페이스를 통해, 엑셀 가져오기 또는 API를 통해 입력됩니다. 고객의 시스템은 API를 통해 접근 권한이 있는 정보만 가져옵니다. 따라서 별도의 테이블은 필요하지 않습니다.
여권에 어떤 정보가 표시되는지 누가 확인할 수 있나요?
이 모든 내용은 항목별로 직접 설정합니다. 소비자는 로그인 없이도 라벨 정보, 장착 안내 및 폐기 지침을 확인할 수 있습니다. 정비소와 재활용 업체는 승인된 접근 권한을 통해 탈거 및 재료 세부 정보를 확인할 수 있습니다. 형식 승인 및 검사 보고서는 당국과 귀하가 지정한 열람자에게만 제공됩니다. 동일한 QR 코드를 통해 각 열람자는 자신이 열람할 수 있는 권한 범위를 확인할 수 있습니다. 타이어 패스의 세부 단계는 타이어 관련 법규에 따라 정해집니다Article 11, point (b), Regulation (EU) 2024/1781The technical design and operation of the digital product passport shall comply with the following essential requirements: […] (b) customers, manufacturers, importers, distributors, dealers, professional repairers, independent operators, refurbishers, remanufacturers, recyclers, market surveillance authorities and customs authorities, civil society organisations, trade unions and other relevant actors shall have free of charge and easy access to the digital product passport based on their respective access rights set out in the applicable delegated act adopted pursuant to Article 4;.
여권은 얼마나 오랫동안 유효해야 하나요?
에코디자인 규정은 제품Article 9(2), point (i), Regulation (EU) 2024/1781The requirements related to the digital product passport laid down in the delegated acts adopted pursuant to Article 4 shall, as appropriate for the product groups covered, specify the following: […] (i) the period during which the digital product passport is to remain available, which shall correspond to at least the expected lifetime of a specific product. 정보 패스를 최소한 제품의 예상 수명만큼 유효하도록Article 9(2), point (i), Regulation (EU) 2024/1781The requirements related to the digital product passport laid down in the delegated acts adopted pursuant to Article 4 shall, as appropriate for the product groups covered, specify the following: […] (i) the period during which the digital product passport is to remain available, which shall correspond to at least the expected lifetime of a specific product. 규정하고 있습니다. 트럭 타이어는 여러 번의 재생 과정을 거칩니다. 제품 정보 패스는 발급 기관이 파산하더라도 계속 유효해야Article 11, point (e), Regulation (EU) 2024/1781The technical design and operation of the digital product passport shall comply with the following essential requirements: […] (e) the digital product passport shall remain available for the period specified in delegated acts adopted pursuant to Article 4, including after an insolvency, a liquidation or a cessation of activity in the Union of the economic operator responsible for the creation of the digital product passport; 합니다. 따라서 계약을 체결하기 전에 계약 해지 시 귀하의 패스가 어떻게 처리되는지 설명을 들어보시기 바랍니다. Transpareo에서는 게시된 패스를 고정된 주소에서 계속 확인할 수 있습니다. 당사의 공급업체 체크리스트에는 추가 질문 사항이 기재되어 있습니다.
이 여권을 EU 등록부에 등록해야 하나요?
네, 해당 법규가 타이어에 적용되는 시점부터입니다. 타이어를 시장에 유통하는 업체는 자사의 식별 정보를 EU 등록부에 업로드해야 합니다Article 13(4), Regulation (EU) 2024/1781The economic operator placing the product on the market or putting it into service shall upload, in the registry, the data referred to in paragraphs 1 and 2.. 이 등록부는 2026년 7월 20일부터 운영되고 있습니다. 등록부에는 식별 정보가 저장되며, 데이터는 패스에 남게 됩니다. 첫 등록 전에 귀사는 신원 확인 절차를 거쳐야 합니다Article 4(2), Implementing Regulation (EU) 2026/1778Economic operators acting as legal persons shall be qualified as ‘verified economic operators’ if one of the following conditions is satisfied: (a) where required to be established in the Union, they submit evidence of their identity and of their establishment by means of a qualified electronic seal supported by a qualified certificate for electronic seal, issued by a qualified trust service provider pursuant to Regulation (EU) No 910/2014; or after submitting evidence of their identity and of their establishment by means of a qualified electronic attestation of attributes issued under Union law that enables the identification of the economic operator; […]. 현재는 귀사가 직접 등록을 진행합니다. 서비스 제공업체는 해당 제품군에 대한 법적 조치가 허용하는 경우에만 이를 수행할 수 있습니다. 유럽집행위원회에 따르면, 이 규정이 변경될지 여부를 검토 중이라고 합니다. Transpareo는 공개 전에 모든 패스를 검토하고 등록에 필요한 정보를 준비합니다. 자세한 내용은 등록 규정 분석 자료를 참조하십시오.
위반 시 벌금은 얼마인가요?
제재 조치는 회원국들이 정합니다. 타이어 라벨의 경우 이미 그렇게 하고 있습니다. 등급 표기가 잘못되었거나 EPREL 등록이 누락된 경우, 현재도 시장 감시 당국이 이에 대응하고 있습니다. 지정된 날짜부터는 인증서가 없는 타이어는 시중에 유통될 수 없습니다Article 9(1), Regulation (EU) 2024/1781The information requirements shall provide that products can only be placed on the market or put into service if a digital product passport is available in accordance with the applicable delegated acts adopted pursuant to Article 4 and with Articles 10 and 11. The data in the digital product passport shall be accurate, complete and up to date.. 타이어 교체 시기를 한 분기 정도 미룰 수는 없습니다.
공식 문서
참고할 수 있는 법적 자료: 각 문서의 내용과 언제 필요한지.
- 타이어 표시 규정에 관한 (EU) 2020/740호 규정2021년 5월 1일부터 적용되는 타이어 라벨 자체입니다. 이 라벨은 등급과 매개변수를 규정하며, 모든 타이어 유형을 시판하기 전에 제품 데이터베이스에 등록해야 할 의무를 명시하고 있습니다.
- (EU) 2024/1257 규정 (유로 7)배출 가스 및 배터리 수명에 관한 형식 승인. 제7조 제4항은 차량 환경 정보 증명서를 도입하고, 제11조 제4항은 C1 타이어의 마모 기준을 규정하고 있습니다. 차량 제조업체에 부품을 공급하거나 타이어 형식 승인을 받는 경우 해당 조항을 확인하시기 바랍니다.
- 폐차에 관한 (EU) 2026/1738호 규정차량 설계 및 폐차 관리에 대한 순환 경제 요건, 2026년 7월 8일 채택. 제13조는 차량용 디지털 순환 경제 패스를 도입하며, 이는 2032년 9월 1일부터 의무화된다.
- 폐차에 관한 위원회 웹사이트새로운 규정의 단계별 일정(발효일부터 재활용 목표 달성 시점까지)을 알기 쉽게 정리한 내용입니다. 일정 변경 사항이 있을 경우 이곳에 가장 먼저 게시됩니다.
- 산림 파괴가 없는 제품에 관한 (EU) 2023/1115호 규정고무 및 이를 원료로 한 특정 제품(신규 타이어 포함)을 대상으로 합니다. 규정 (EU) 2025/2650은 이를 개정하여 기한을 2026년 12월 30일과 2027년 6월 30일로 정했습니다. 실사 성명서의 내용을 확인하려면 해당 규정을 참조하십시오.
- (EU) 2024/1781 규정 (ESPR)디지털 제품 패스에 관한 기본 규정. 형식 승인을 받은 차량은 대체로 이 규정의 적용 범위에서 제외되지만, 타이어는 포함됩니다. 따라서 작업 계획에는 차량 관련 법안이 아닌 타이어 관련 법안이 포함되어 있습니다.
- 유럽연합 집행위원회의 DPP 페이지각 위임법령의 예상 기간과 등록부 현황이 포함된 제품 패스(Product Pass)의 공식 일정표입니다. 타이어 관련 법안이 마련되는 동안에는 분기마다 이곳을 확인해 보시는 것이 좋습니다.
블로그에서 더 읽어보기
GS1 Digital Link가 DPP에 적합한 표준인 이유
독점 QR 코드인가, 국제 표준인가? 기술적 비교와 GS1 디지털 링크가 상호운용성에 갖는 의미.
2주 만에 ERP 연동하기: 자체 인터페이스 구축을 위한 가이드
SAP부터 Odoo까지 - REST API를 통해 Transpareo를 기존 시스템에 연동하는 방법을 소개합니다. 6개월이 걸리던 프로젝트를 단 2주 만에 완료할 수 있습니다.
여권 한 권, 사전 세 권
제품 패스는 새로운 언어를 만들어내지 않습니다. 이 패스는 세 권의 기존 사전을 활용하여, 오늘이든 10년 후든 모든 독자가 각 항목을 이해할 수 있도록 합니다.
DPP 등록부는 법으로 제정되었으며, 우리는 준비가 되어 있습니다
EU 디지털 제품 여권 등록제는 2026년 7월 16일부터 법으로 시행됩니다. 귀하께서 준수해야 할 사항과 당사가 이에 대비해 준비 중인 내용은 다음과 같습니다.