Σε έναν κατασκευαστή μπαταριών υπάρχει εδώ και μήνες ένας πίνακας με περίπου 90 γραμμές: μία γραμμή για κάθε στοιχείο που θα μπορούσε να περιλαμβάνει ένα «διαβατήριο μπαταρίας», από τη χημική σύνθεση έως την κατάσταση της μπαταρίας. Ακριβώς δίπλα, μια στήλη επισημασμένη με κόκκινο χρώμα με τον τίτλο «Υποχρέωση το 2027;». Μέχρι αυτό το καλοκαίρι, κανείς δεν μπορούσε να τη συμπληρώσει. Ο κανονισμός για τις μπαταρίες παραθέτει τα στοιχεία, αλλά δεν διευκρινίζει ποια από αυτά θα είναι υποχρεωτικά κατά την καθορισμένη ημερομηνία, και κάθε ομάδα έθετε τα δικά της κριτήρια μεταξύ «υποχρεωτικά τον Φεβρουάριο του 2027» και «υποχρεωτικά αργότερα».
Από τις 28 Ιουλίου 2026 θα έχουμε την απάντηση. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει δημοσιεύσει έναν οδηγό, ο οποίος από τις 15 Αυγούστου 2026 κυκλοφορεί στη δεύτερη έκδοσή του, και ο οποίος ταξινομεί και τις 71 πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο διαβατήριο ανά κατηγορία μπαταρίας ως εξής: υποχρεωτικές, προαιρετικές, εφαρμόσιμες μόνο σε συγκεκριμένες περιπτώσεις ή που δεν πρέπει να συμπληρώνονται από τον Φεβρουάριο του 2027. Αυτό το άρθρο παρουσιάζει τι πρέπει να περιλαμβάνει το δελτίο στις 18 Φεβρουαρίου 2027, τι μπορεί ρητά να αναβληθεί και τι σημαίνει αυτό για τα δεδομένα σας.
Ενημερώθηκε στις 19 Οκτωβρίου 2026: Η δεύτερη έκδοση του οδηγού της 15ης Αυγούστου 2026 εξαιρεί τα ανακτηθέντα ποσοστά κοβαλτίου, λιθίου, νικελίου και μολύβδου από τον κατάλογο της ημερομηνίας αναφοράς και ορίζει ως ημερομηνία αναφοράς για τις πληροφορίες σχετικά με την υπεύθυνη προμήθεια τον Αύγουστο του 2027, ενώ οι συχνές ερωτήσεις της Επιτροπής σχετικά με το «διαβατήριο μπαταρίας» επιβεβαιώνουν ότι, με γραπτή εξουσιοδότηση, μια άλλη εταιρεία μπορεί να διαχειρίζεται το διαβατήριο εκ μέρους σας. Οι αριθμοί και οι κατάλογοι που ακολουθούν έχουν προσαρμοστεί αναλόγως.
Μια ειλικρινής επιφύλαξη, πριν αναφερθούμε στα αριθμητικά στοιχεία, καθώς το ίδιο το έγγραφο επισημαίνει: Πρόκειται για έναν μη δεσμευτικό οδηγό, όχι για νόμο. Φέρει τον τίτλο «Digital Batteries Passport - data points by category» (στα γερμανικά: «Ψηφιακό διαβατήριο μπαταρίας - Στοιχεία ανά κατηγορία»), δεν δημιουργεί νέες υποχρεώσεις και δεν προδικάζει την επίσημη θέση της Επιτροπής. Αποτελεί, ωστόσο, το σαφέστερο μήνυμα για το πώς η Επιτροπή ερμηνεύει τον δικό της κανονισμό και αξίζει μια προσεκτική ανάγνωση.
Οι ακριβείς αριθμοί
Για μια μπαταρία ηλεκτρικού οχήματος (EV), στις 18 Φεβρουαρίου 2027, ακριβώς 47 από τις 71 πληροφορίες θα είναι υποχρεωτικές. Για τις μπαταρίες ελαφρών μέσων μεταφοράς (LMT: ηλεκτρικά ποδήλατα, ηλεκτρικά σκούτερ, ηλεκτρικά μοτοποδήλατα) ο αριθμός αυτός ανέρχεται σε 50. Για τις βιομηχανικές μπαταρίες είναι 32, ενώ το μεγαλύτερο μέρος των υπόλοιπων στοιχείων ισχύει μόνο σε συγκεκριμένες περιπτώσεις.
Αυτό είναι περισσότερο από την ερμηνεία «ένας κωδικός αναγνώρισης και μερικά τεχνικά στοιχεία», στην οποία είχαν ελπίσει ορισμένοι. Και εξακολουθεί να είναι σαφώς λιγότερο από την πλήρη εικόνα με περίπου 90 χαρακτηριστικά, καθώς οι εξαιρέσεις προσδιορίζονται με ακρίβεια.
Τι περιλαμβάνει ο υποχρεωτικός πυρήνας κατά την ημερομηνία έναρξης ισχύος
Δεν χρειάζεται να απομνημονεύσετε 71 γραμμές. Το υποχρεωτικό πυρήνα χωρίζεται σε πέντε ομάδες, και το μεγαλύτερο μέρος του περιγράφει τι είναι η μπαταρία, όχι πώς κατασκευάστηκε:
- Ταυτότητα και προέλευση. Ο μοναδικός κωδικός αναγνώρισης, οι υπεύθυνοι για το δελτίο, το όνομα, η διεύθυνση και το σημείο επαφής του κατασκευαστή, ο τόπος και η ημερομηνία κατασκευής, η κατηγορία της μπαταρίας, το βάρος, η χωρητικότητα.
- Σύνθεση και ασφάλεια. Χημικά, επικίνδυνες ουσίες πέραν του υδραργύρου, του καδμίου και του μολύβδου, κρίσιμες πρώτες ύλες σε ποσοστό άνω του 0,1% κατά βάρος, το ποσοστό ανανεώσιμων υλικών, το κατάλληλο μέσο κατάσβεσης.
- Απόδοση και διάρκεια ζωής. Ελάχιστη, ονομαστική και μέγιστη τάση, αρχική απόδοση και όρια απόδοσης, αναμενόμενη διάρκεια ζωής σε κύκλους συμπεριλαμβανομένης της δοκιμής αναφοράς, απόδοση round-trip αρχικά και στο μισό της διάρκειας ζωής σε κύκλους, εσωτερική αντίσταση κυψέλης και συστοιχίας, το εύρος θερμοκρασίας ηρεμίας.
- Επαναχρησιμοποίηση και έγγραφα. Λεπτομερής σύνθεση έως την κάθοδο, την άνοδο και τον ηλεκτρολύτη, αριθμοί εξαρτημάτων και πηγές ανταλλακτικών, πληροφορίες σχετικά με την αποσυναρμολόγηση, μέτρα ασφαλείας, υποχρεώσεις σήμανσης, δήλωση συμμόρφωσης με την ΕΕ, πληροφορίες για την αποφυγή παραγωγής αποβλήτων και εκθέσεις δοκιμών για τις αρχές.
- Οι «ζωντανές» τιμές. Η κατάσταση της μπαταρίας (αρχική, επαναχρησιμοποιημένη, ανακυκλωμένη, ανακατασκευασμένη, απόβλητο) και οι τιμές σχετικά με την κατάσταση της μπαταρίας, οι οποίες ενημερώνονται καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, αντί να καταγράφονται μία φορά.
Τι δεν απαιτείται ρητά
Ο οδηγός προσδιορίζει τα στοιχεία που δεν χρειάζεται να συμπληρωθούν ή να εμφανιστούν τον Φεβρουάριο του 2027, ενώ για κάθε εξαίρεση ισχύει ένας ξεχωριστός κανόνας: μια μέθοδος υπολογισμού, μια μορφή ή μια ημερομηνία.
- Η δήλωση σχετικά με το αποτύπωμα άνθρακα και η αντίστοιχη ετικέτα αναμένουν την εκτελεστική πράξη της Επιτροπής, η οποία θα καθορίσει τον τρόπο υπολογισμού και τη μορφή.
- Τα ανακτηθέντα ποσοστά κοβαλτίου, λιθίου, νικελίου και μολύβδου αναμένουν την εκδοθείσα κατ' εξουσιοδότηση πράξη που θα καθορίζει τον υπολογισμό τους.
- Οι πληροφορίες σχετικά με τις υπεύθυνες προμήθειες θα δημοσιευθούν τον Αύγουστο του 2027, μαζί με την έκθεση για τις υποχρεώσεις δέουσας επιμέλειας, από την οποία προέρχονται.
- Οι οδηγίες χρήσης έχουν αναβληθεί μέχρι να εγκριθεί το πακέτο τροποποιήσεων «Omnibus IV», με το οποίο η ΕΕ απλοποιεί ταυτόχρονα διάφορους κανονισμούς.
- Οι υποχρεώσεις υποβολής εκθέσεων σχετικά με τις υποχρεώσεις δέουσας επιμέλειας στην αλυσίδα εφοδιασμού ακολουθούν το δικό τους χρονοδιάγραμμα και αρχίζουν στις 18 Αυγούστου 2027, σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 2025/1561.
Η σειρά αυτή ανταποκρίνεται στη σχεδιαζόμενη μορφή ενός κανονισμού σε στάδια. Όποιος δημιουργήσει ένα σύστημα υπολογισμού πριν από την έκδοση της νομοθετικής πράξης για το αποτύπωμα άνθρακα, εξακολουθεί να επενδύει πρόωρα.
Από έναν κατάλογο γίνονται τρεις
Το πιο λεπτό συμπέρασμα, και από τη δική μας άποψη το πιο σημαντικό για τα μοντέλα δεδομένων: η «υποχρέωση» εξαρτάται από την μπαταρία.
Μια μπαταρία ηλεκτρικού οχήματος (EV) αναφέρει την κατάσταση της πιστοποιημένης ενέργειας. Μια μπαταρία LMT, αντίθετα, αναφέρει το πλήρες σύνολο των στοιχείων σχετικά με την κατάσταση της μπαταρίας: εναπομένουσα χωρητικότητα, εναπομένουσα απόδοση, εναπομένουσα απόδοση round-trip, την εξέλιξη της αυτοεκφόρτισης. Μια βιομηχανική μπαταρία καταγράφει τις περισσότερες τιμές απόδοσης μόνο «εάν ισχύουν».
Έτσι, ένας ενιαίος γενικός κατάλογος ελέγχου δεν καλύπτει καμία κατηγορία: είτε επιβάλλει πεδία για τα ηλεκτρικά ποδήλατα στις μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων, είτε παραλείπονται υποχρεωτικά πεδία για τα ηλεκτρικά οχήματα. Η απαίτηση για την καθορισμένη ημερομηνία αποτελείται από τρεις λίστες, μία για κάθε στήλη του οδηγού της Επιτροπής, και το μοντέλο δεδομένων σας πρέπει να γνωρίζει ποια ισχύει. Τα σταθερά συστήματα αποθήκευσης θεωρούνται νομικά βιομηχανικές μπαταρίες και ακολουθούν τον αντίστοιχο κατάλογο· επειδή για αυτά ισχύουν επιπλέον η απόδειξη ασφάλειας και τα δεδομένα κατάστασης στο σύστημα διαχείρισης μπαταριών, τα καταχωρούμε με δικό τους κατάλογο ελέγχου για σταθερά συστήματα αποθήκευσης.
Δεν είναι κάθε υποχρεωτικό πεδίο δημόσιο
Μια ακόμη λεπτομέρεια που πρέπει να είναι σαφής πριν σχεδιάσετε οτιδήποτε:
Ο κατάλογος υποχρεωτικών στοιχείων και ο δημόσιος κατάλογος δεν είναι ο ίδιος κατάλογος.
Οι τιμές για κάθε μεμονωμένη μπαταρία, δηλαδή η κατάσταση υγείας, η κατάσταση και το ιστορικό χρήσης, είναι υποχρεωτικές, αλλά ο κανονισμός τις διατηρεί για τους αναγνώστες με έννομο συμφέρον, όπως οι επιχειρήσεις επισκευής και ανακύκλωσης. Οι εκθέσεις ελέγχου αποστέλλονται αποκλειστικά σε κοινοποιημένους φορείς και στην υπηρεσία εποπτείας της αγοράς. Το «διαβατήριο» που σαρώνει ένας καταναλωτής εμφανίζει τα δημόσια στοιχεία· τα υπόλοιπα πρέπει να υπάρχουν, να είναι επαληθεύσιμα και να προστατεύονται από έλεγχο πρόσβασης.
Το μοναδικό πεδίο που μπορεί να έχει προσωπικό χαρακτήρα
Ο κατάλογος της ημερομηνίας αναφοράς δημοσιοποιεί τα στοιχεία του κατασκευαστή: όνομα, καταχωρημένη εμπορική επωνυμία, ταχυδρομική διεύθυνση με κεντρικό σημείο επαφής, προαιρετικά διεύθυνση ιστού και ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Για μια επιχείρηση, αυτά είναι δεδομένα νομικού προσώπου και δεν εμπίπτουν στον Γενικό Κανονισμό για την Προστασία Δεδομένων (GDPR). Γίνονται προσωπικά σε τρεις ρεαλιστικές περιπτώσεις: στην περίπτωση του ατομικού επιχειρηματία, του οποίου η επωνυμία της επιχείρησης είναι το ίδιο το όνομά του, στην περίπτωση ενός σημείου επαφής με ονομαστικά αναφερόμενο πρόσωπο και στην περίπτωση προσωπικής θυρίδας αλληλογραφίας στο πεδίο του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.
Τα ίδια στοιχεία αναγράφονται ούτως ή άλλως στην ετικέτα της μπαταρίας. Το Pass αυξάνει την αποτελεσματικότητα: είναι αναγνώσιμο από μηχανή, ανιχνεύσιμο και, μόλις καταχωριστεί, αρχειοθετείται με προστασία από παραποίηση για τουλάχιστον δέκα χρόνια. Μια τυπωμένη ετικέτα ξεθωριάζει· μια υπογεγραμμένη έκδοση όχι, και οι δικές μας είναι σκόπιμα κατασκευασμένες έτσι ώστε να μην μπορούν να τροποποιηθούν κρυφά.
Ο ίδιος ο κανονισμός δείχνει τη λύση. Απαιτεί ένα σημείο επαφής, όχι ένα πρόσωπο επαφής, και τα πεδία για τον ιστότοπο και το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο είναι προαιρετικά. Η προστασία που λειτουργεί πραγματικά είναι η οικονομία δεδομένων κατά την εισαγωγή: μια περιγραφή της λειτουργίας, μια διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου όπως info@, και τίποτα περισσότερο.
Έχουμε σχεδιάσει τη φόρμα διαβατηρίου ακριβώς με βάση αυτό. Τα προαιρετικά στοιχεία επικοινωνίας αποτελούν ξεχωριστά πεδία, το καθένα με τη δική του απόδειξη ανά πεδίο - την ίδια επιλεκτική αποκάλυψη με απόδειξη, με την οποία ένας εξουσιοδοτημένος αναγνώστης μπορεί να ελέγξει αυτόνομα το τμήμα που τον αφορά - έτσι ώστε κάθε ένα να μπορεί να διορθωθεί ή να αφαιρεθεί ξεχωριστά σε μια μελλοντική έκδοση, και οι οδηγίες συμπλήρωσης το αναφέρουν σαφώς: στοιχεία λειτουργίας, όχι πρόσωπα. Όσον αφορά τα απαιτούμενα από το νόμο, η δημοσίευση βασίζεται σε νομική υποχρέωση. Για οτιδήποτε πέραν αυτού, η ειλικρινής απάντηση είναι απλούστερη από οποιονδήποτε μηχανισμό διαγραφής: Ό,τι δεν εισέρχεται ποτέ στα bytes, δεν χρειάζεται ποτέ να διαγραφεί.
Πού βρισκόμαστε
Αυτό είναι το σημείο στο οποίο δώσαμε τη μεγαλύτερη σημασία στην ακρίβεια. Το πρότυπο δεδομένων για τις μπαταρίες μας ακολουθεί τις οδηγίες του εγχειριδίου για κάθε στοιχείο, συμπεριλαμβανομένης της κατανομής ανά κατηγορία: Ένα πεδίο που είναι υποχρεωτικό για μια μπαταρία ηλεκτρικού ποδηλάτου δεν επιβάλλεται σε καμία μπαταρία ηλεκτρικού οχήματος, ενώ τα πεδία σχετικά με το αποτύπωμα CO2 και τα ποσοστά ανακυκλωμένων υλικών υπάρχουν εξ αρχής, κενά και προαιρετικά, έως ότου εκδοθούν οι σχετικές νομοθετικές διατάξεις. Όταν εκδοθούν οι μελλοντικές κανονιστικές διατάξεις, θα συμπληρωθούν τα πεδία που περιλαμβάνονται ήδη στο δελτίο, και κάθε ενημέρωση θα αποτελεί απλώς μια νέα υπογεγραμμένη έκδοση της προηγούμενης.
Ο οδηγός προαναγγέλλει επίσης το δικό του μέλλον: οι μελλοντικές εκδόσεις θα συμπληρώσουν ορισμούς, μονάδες μέτρησης και μορφές. Παρακολουθούμε την εξέλιξη και προσαρμόζουμε το έγγραφο μόλις διατεθεί. Το γεγονός ότι οι κανόνες αποθηκεύονται ως δεδομένα που επιβάλλει η πλατφόρμα, αντί να είναι σταθερά ενσωματωμένοι στο σχήμα, μετατρέπει αυτή την προσαρμογή σε ρουτίνα αντί για αναδιαμόρφωση.
Τι πρέπει να κάνετε το 2026
Τρία βήματα, με αυτή τη σειρά.
Πρώτον: Συγκεντρώστε τα βασικά στοιχεία. Οι περισσότερες υποχρεωτικές πληροφορίες περιγράφουν τα χαρακτηριστικά της μπαταρίας: χημική σύνθεση, τάσεις, μάζα, πληροφορίες σχετικά με την αποσυναρμολόγηση.
Αυτά τα δεδομένα υπάρχουν σήμερα, διασκορπισμένα στα συστήματά σας και στους κατασκευαστές κυψελών σας.
Δεύτερον: Διασφαλίστε συμβατικά τη συμμετοχή των προμηθευτών. Τα αποτελέσματα των δοκιμών απόδοσης, και αργότερα τα ποσοστά ανάκτησης, βρίσκονται στα χέρια των κατασκευαστών κυψελών σας, και δεν θα τα λάβετε απλώς ζητώντας τα ευγενικά. Για τις ρήτρες σχετικά με τα δεδομένα στις συμβάσεις προμήθειας, η προθεσμία του 2027 είναι πολύ στενή.
Τρίτον: Αφήστε εκτός ό,τι έχει αφήσει εκτός η ίδια η Επιτροπή. Το αποτύπωμα CO₂, τα ποσοστά ανακυκλωμένων υλικών και οι υπεύθυνες προμήθειες θα ενταχθούν με δικούς τους κανόνες και δικές τους προθεσμίες. Ένα μοντέλο δεδομένων που διαθέτει χώρο για αυτά δεν χάνει τίποτα αν περιμένει την καθιέρωση σταθερών κανόνων.
Όσον αφορά το ευρύτερο χρονοδιάγραμμα γύρω από την καταληκτική ημερομηνία: η συμβολή μας στο χρονοδιάγραμμα ESPR 2027.
Όλα όσα απαιτεί ο κανονισμός από τους κατασκευαστές μπαταριών, μαζί με το χρονοδιάγραμμα, τους ρόλους, τα υποχρεωτικά στοιχεία, τις επίσημες πηγές και έναν κατάλογο ελέγχου για κάθε τύπο μπαταρίας, περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιό μας σχετικά με το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος για τις μπαταρίες.
Ερωτήσεις σχετικά με αυτό το άρθρο
Αυτός ο οδηγός αλλάζει τις απαιτήσεις του νόμου;
Όχι, και το ίδιο το έγγραφο το επισημαίνει. Πρόκειται για έναν μη δεσμευτικό οδηγό, ο οποίος δεν δημιουργεί νέες υποχρεώσεις και δεν προδικάζει την επίσημη θέση της Επιτροπής. Αυτό που κάνει είναι να διευκρινίζει ένα ζήτημα στο οποίο κάθε ομάδα ανάπτυξης είχε μέχρι τότε απαντήσει μόνη της, δηλαδή ποιες από τις 71 πληροφορίες πρέπει να υποβληθούν έως τις 18 Φεβρουαρίου 2027 και ποιες αναμένουν τη δική τους κανονιστική ρύθμιση. Διαβάστε το ως την πιο σαφή διαθέσιμη ερμηνεία του κανονισμού, όχι ως τον ίδιο τον κανονισμό.
Ποιες μπαταρίες χρειάζονται «διαβατήριο» και ποιες όχι;
Οι μπαταρίες LMT (ηλεκτρικά ποδήλατα, ηλεκτρικά σκούτερ, ηλεκτρικά μοτοποδήλατα), οι μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων (EV) και οι βιομηχανικές μπαταρίες άνω των 2 kWh θα πρέπει να διαθέτουν το πιστοποιητικό από τις 18 Φεβρουαρίου 2027. Οι μπαταρίες συσκευών και οι μπαταρίες εκκίνησης SLI δεν χρειάζονται πιστοποιητικό, αλλά από την ημερομηνία αυτή θα φέρουν επίσης έναν κωδικό QR, ο οποίος θα οδηγεί στην επισήμανση, στη δήλωση συμμόρφωσης και στις οδηγίες απόρριψης. Οι υποχρεώσεις σήμανσης και αφαίρεσης ισχύουν και για αυτές τις κατηγορίες, ενώ οι μπαταρίες SLI δηλώνουν το ποσοστό ανακυκλωμένων υλικών τους, απλώς χωρίς το δελτίο.
Ισχύει η υποχρέωση κατοχής διαβατηρίου και για τους εισαγωγείς;
Ναι. Εξαρτάται από τη διάθεση στην αγορά, όχι από την παραγωγή· όποιος εισάγει μια μπαταρία από τρίτη χώρα στην ΕΕ πρέπει να διασφαλίσει ότι το δελτίο υπάρχει και ότι τα στοιχεία του είναι σωστά. Είτε ο κατασκευαστής σας παρέχει το δελτίο, είτε το συντάσσετε εσείς και για αυτό χρειάζεστε τα στοιχεία του. Με γραπτή εξουσιοδότηση, ο κατασκευαστής σας, ένας προμηθευτής ή ένας πάροχος υπηρεσιών μπορεί επίσης να τηρεί το δελτίο για λογαριασμό σας· η ευθύνη παραμένει σε εσάς ως τον οικονομικό φορέα που διαθέτει την μπαταρία στην αγορά. Πρόκειται για ρήτρα της σύμβασης αγοράς, και οι ρήτρες απαιτούν μήνες για να συμπεριληφθούν. Ακριβώς γι’ αυτό το λόγο η εργασία ξεκινά το 2026.
Πρέπει το αποτύπωμα CO2 να αναγράφεται στο διαβατήριο κατά την ημερομηνία αναφοράς;
Όχι. Ο οδηγός περιλαμβάνει τη δήλωση σχετικά με το αποτύπωμα άνθρακα και τη σχετική ετικέτα μεταξύ των στοιχείων που δεν πρέπει να εμφανίζονται αρχικά, καθώς δεν έχει ακόμη εκδοθεί η νομοθετική πράξη σχετικά με τον υπολογισμό και τη μορφή. Η υποχρέωση θα τεθεί σε εφαρμογή σταδιακά - πρώτα η δήλωση, μετά η κατηγορία απόδοσης και τέλος μια ανώτατη τιμή, σε κάθε περίπτωση 12 έως 18 μήνες μετά την έκδοση της αντίστοιχης νομοθετικής πράξης. Στο πρότυπο για τις μπαταρίες της Transpareo, τα πεδία υπάρχουν από την αρχή, κενά και προαιρετικά· όταν καθοριστεί η μέθοδος, συμπληρώνετε τα πεδία που περιλαμβάνονται ήδη στο πιστοποιητικό και δημοσιεύετε μια νέα έκδοση. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις μεθόδους για το αποτύπωμα άνθρακα στο DPP.
Ποιος έχει δικαίωμα πρόσβασης στα στοιχεία που αφορούν την κατάσταση της υγείας;
Όχι το ευρύ κοινό. Ο κανονισμός για τις μπαταρίες διαβαθμίζει τα δεδομένα. Τα δεδομένα μοντέλου, όπως η σύνθεση, η χωρητικότητα, οι πληροφορίες ασφάλειας και ανακύκλωσης, είναι δημόσια· τα στοιχεία αποσυναρμολόγησης, η λεπτομερής σύνθεση και τα ανταλλακτικά διατίθενται σε αναγνώστες με έννομο συμφέρον, όπως επιχειρήσεις επισκευής και ανακύκλωσης· οι εκθέσεις δοκιμών διατίθενται στις αρχές και στους κοινοποιημένους φορείς· ενώ οι τιμές για κάθε μεμονωμένη μπαταρία, όπως η κατάσταση υγείας και η κατάσταση λειτουργίας, παραμένουν προσιτές μόνο σε εξουσιοδοτημένους αναγνώστες. Ο ίδιος κωδικός QR εμφανίζει διαφορετική προβολή ανάλογα με τον αναγνώστη. Γι’ αυτό η ορατότητα στο Transpareo αποτελεί ιδιότητα κάθε μεμονωμένου πεδίου και όχι ρύθμιση στο διαβατήριο.
Πρέπει να δηλώσουμε το διαβατήριο στο μητρώο της ΕΕ και μπορεί να το αναλάβει κάποιος πάροχος;
Ναι, και το κάνετε εσείς οι ίδιοι. Το μητρώο λειτουργεί από τις 20 Ιουλίου 2026, σύμφωνα με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2026/1778, και μόνο ο οικονομικός φορέας που διαθέτει την μπαταρία στην αγορά ή την θέτει σε λειτουργία έχει το δικαίωμα να την καταχωρίσει. Το μητρώο δεν προβλέπει ακόμη πρόσβαση για τους παρόχους υπηρεσιών. Η καταχώριση πραγματοποιείται πριν από τη διάθεση στην αγορά και παρέχει έναν κωδικό καταχώρισης· το μητρώο διατηρεί τους κωδικούς και ένα δακτυλικό αποτύπωμα, ενώ τα δεδομένα παραμένουν στο διαβατήριο. Η Transpareo προετοιμάζει τον κωδικό προϊόντος, τον κωδικό φορέα, τη διεύθυνση του διαβατηρίου και το δακτυλικό αποτύπωμα, ώστε η καταχώριση να παραμείνει μια σύντομη διαδικασία και να μην μετατραπεί σε έργο.
Για πόσο καιρό πρέπει να παραμείνει διαθέσιμο το διαβατήριο;
Μόνο όταν η μπαταρία ανακυκλωθεί - μόνο τότε λήγει η ισχύς του πιστοποιητικού. Στην περίπτωση μιας μπαταρίας ηλεκτρικού οχήματος, αυτό αντιστοιχεί εύκολα σε δεκαπέντε χρόνια, συμπεριλαμβανομένης της «δεύτερης ζωής» της· η υποχρέωση αυτή, επομένως, υπερβαίνει τη διάρκεια κάθε σύμβασης με έναν πάροχο υπηρεσιών. Ρωτήστε κάθε πάροχο τι συμβαίνει με τα πιστοποιητικά σας μετά τη λήξη της σύμβασης. Στην Transpareo, τα δημοσιευμένα πιστοποιητικά παραμένουν προσβάσιμα μέσω μιας μόνιμης διεύθυνσης, ενώ ο κατάλογος ελέγχου παρόχων που διαθέτουμε αναφέρει τις περαιτέρω ερωτήσεις που αξίζει να θέσετε.
Τι θα συμβεί αν ένας κατασκευαστής κυψελών δεν μας παρέχει τα ποσοστά ανακυκλωμένων υλικών;
Τότε έχετε ένα πρόβλημα με τη σύμβαση. Τα αποτελέσματα των δοκιμών απόδοσης βρίσκονται στα χέρια των κατασκευαστών κυψελών, οι οποίοι συχνά είναι διασκορπισμένοι σε διάφορες χώρες, και το ίδιο ισχύει και για τα ανακτηθέντα ποσοστά κοβαλτίου, λιθίου, νικελίου και μολύβδου, τα οποία απαιτεί το πιστοποιητικό μόλις τεθεί σε ισχύ η υποχρέωση ανακύκλωσης, το νωρίτερο στις 18 Αυγούστου 2028. Και τα δύο ρυθμίζονται μέσω ρητρών σχετικά με τα δεδομένα στις συμβάσεις προμήθειας. Αυτές οι ρήτρες ακολουθούν τον δικό τους ρυθμό, και γι’ αυτό μια προθεσμία τον Φεβρουάριο του 2027 είναι στενή, παρόλο που τα ίδια τα πιστοποιητικά δημοσιεύονται σε λίγα λεπτά, μόλις διατίθενται τα στοιχεία. Συμφωνήστε τη ρήτρα για τα ανακυκλωμένα υλικά κατά την ίδια διαδικασία, ώστε να είναι έτοιμη όταν αρχίσει η υποχρέωση αυτή. Ξεκινήστε από τις συμβάσεις και αφήστε το πιστοποιητικό να ακολουθήσει. Μόλις συμφωνηθεί η ρήτρα, ζητήστε τα στοιχεία απευθείας από τον κατασκευαστή των κυψελών μέσω του Transpareo Upstream , και αυτός θα τα καταχωρίσει ο ίδιος στο κινητό τηλέφωνο χωρίς να χρειαστεί λογαριασμός.
