कार के पुर्जों और टायरों के लिए डिजिटल उत्पाद पासपोर्ट

ट्रांसपेरियो आपकी कैसे मदद कर सकता है

एक बार जब यह कानून टायरों पर लागू हो जाता है, तो Article 9(1), Regulation (EU) 2024/1781The information requirements shall provide that products can only be placed on the market or put into service if a digital product passport is available in accordance with the applicable delegated acts adopted pursuant to Article 4 and with Articles 10 and 11. The data in the digital product passport shall be accurate, complete and up to date.। Transpareo वह DPP प्लेटफ़ॉर्म है जिस पर टायर और घटक निर्माता इस पासपोर्ट को बनाते हैं, इसे अपने ग्राहकों के साथ साझा करते हैं और प्रकाशित करते हैं। प्रत्येक कार्ड एक कार्य निर्दिष्ट करता है और उस अनुभाग से लिंक करता है जो इसे समझाता है। टायर पासपोर्ट की सटीक सामग्री कानून द्वारा निर्धारित की जाएगी।

लेबल मानों को फ़ील्ड्स के रूप में चिह्नित करें

रोलिंग प्रतिरोध, गीली पकड़ और रोलिंग शोर पहले से ही टायर लेबल पर दिखाए जाते हैं। Transpareo इन्हें पासपोर्ट में फ़ील्ड्स के रूप में शामिल करता है, और आप प्रत्येक मान को एक ही स्थान पर प्रबंधित कर सकते हैं।

कार के पुर्जों और टायरों के लिए डीपीपी में क्या शामिल करना चाहिए?

परीक्षण रिपोर्ट और अनुमोदन

आपके पास पहले से ही प्रकार अनुमोदन और परीक्षण रिपोर्टें हैं। Transpareo में, ये पासपोर्ट से संलग्न होती हैं और केवल आपके द्वारा चयनित पाठकों को ही दिखाई देती हैं।

कार के पुर्जों और टायरों के लिए डीपीपी में क्या शामिल करना चाहिए?

GTIN के साथ या उसके बिना पहचानकर्ता

प्रत्येक टायर को उसके पासपोर्ट के लिए एक अद्वितीय पहचानकर्ता और एक QR कोड की आवश्यकता होती है। GTIN के साथ, Transpareo एक GS1 डिजिटल लिंक उत्पन्न करता है; GTIN के बिना, यह अपना स्वयं का पहचानकर्ता उत्पन्न करता है।

कार के पुर्जों और टायरों के लिए डीपीपी के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

एक डेटा सेट, कई पाठक

ड्राइवरों, गैराजों, वाहन निर्माताओं और सार्वजनिक प्राधिकरणों को अलग-अलग जानकारी की आवश्यकता होती है। Transpareo में, आप प्रत्येक फ़ील्ड के लिए यह निर्दिष्ट कर सकते हैं कि इसे देखने का अधिकार किसे है।

कार के पुर्जों और टायरों के लिए डीपीपी के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

वाहन निर्माताओं के लिए डेटा

वाहन निर्माता आपूर्तिकर्ता के डेटा, जिसमें स्पेयर पार्ट नंबर शामिल हैं, का उपयोग करके पर्यावरणीय और परिपत्र अर्थव्यवस्था घोषणाएँ पूरी करते हैं। एपीआई के माध्यम से, वे आपके डेटासेट से वह जानकारी प्राप्त करते हैं जिसे आप उन्हें एक्सेस करने की अनुमति देते हैं।

कौन प्रभावित है?

रबर की उत्पत्ति

प्राकृतिक रबर के लिए, प्रत्येक कटाई भूखंड का स्थान 2026 के अंत से ध्यान में रखा जाएगा। जब आप आपूर्तिकर्ता पूछताछ भेजेंगे, तो आपके आपूर्तिकर्ता स्वयं यह जानकारी दर्ज करेंगे, और आप इसकी जांच करेंगे।

टायर और पुर्जों के निर्माताओं के लिए आगे क्या है

हस्ताक्षरित संस्करण

प्रत्येक रिलीज़ एक हस्ताक्षरित संस्करण है, और पिछले संस्करण उपलब्ध रहते हैं। आप किसी भी समय अपना डेटा JSON-LD, CSV, एक्सेल स्प्रेडशीट या SQL के रूप में निर्यात कर सकते हैं।

कार के पुर्जों और टायरों के लिए ट्रांसपेरियो

ईयू रजिस्टर में प्रविष्टि

यदि यह कानून लागू होता है, तो आपकी कंपनी प्रत्येक टायर पासपोर्ट को स्वयं EU रजिस्टर में दर्ज करेगी। Transpareo पहले पासपोर्ट की जांच करता है और संबंधित जानकारी संकलित करता है।

कार के पुर्जों और टायरों के लिए डीपीपी के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

जब तक टायर

पास तब तक सुलभ रहता है जब तक टायर टिका रहता है। Transpareo के साथ, यह अपना स्थायी पता बनाए रखता है, और एक बार पंजीकृत हो जाने पर इसे दस वर्षों तक अभिलेखागार में रखा जाता है।

कार के पुर्जों और टायरों के लिए डीपीपी के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

टायर और पुर्जों के निर्माताओं के लिए आगे क्या है

कार के पुर्जों और टायरों के लिए डिजिटल उत्पाद पासपोर्ट की शुरुआत टायरों से होती है। वाहनों के भी अपने पासपोर्ट होते हैं, जिनके मालिक वाहन निर्माता होते हैं। ट्रांसपेरियो वह डीपीपी प्लेटफॉर्म है जिस पर टायर और पुर्जों के निर्माता पहले से ही अपने पासपोर्ट बना रहे हैं।

किसका पासपोर्ट किसका है

यूरो 7 विनियमन के तहत, Article 7(4), Regulation (EU) 2024/1257Manufacturers shall issue an EVP for each vehicle and deliver that passport to the purchaser together with the vehicle, extracting the relevant data from sources, such as the certificate of conformity and the type-approval documentation. Manufacturers shall ensure that EVP data are available for display in the vehicle electronic systems or through a QR code, or any similar method, and that EVP data can be transmitted from on- to off- board.। इसमें उत्सर्जन, CO₂, ईंधन की खपत, इलेक्ट्रिक रेंज और बैटरी जीवन का विवरण होता है। यूरो 7 29 नवंबर 2027 से सभी नई यात्री कारों और हल्के वाणिज्यिक वाहनों पर लागू होगा। भारी वाणिज्यिक वाहन 29 मई 2029 को इसके दायरे में आएंगे।

जीवन-अंत वाहन विनियमन 13 अगस्त 2026 को लागू हुआ और 1 सितंबर 2028 से लागू होगा। 1 सितंबर 2032 से, Article 13(1), Regulation (EU) 2026/1738From 1 September 2032, each vehicle placed on the market shall have a Digital Circularity Vehicle Passport, which shall be aligned, interoperable and, where possible, integrated with other vehicle related environmental passports established under Union law, in particular the passports referred to in Article 77 of Regulation (EU) 2023/1542, in Article 3, point (68), of Regulation (EU) 2024/1257 and with other relevant passports established pursuant to Regulation (EU) 2024/1781.। यह बताता है कि वाहन से पुर्जों को सुरक्षित रूप से कैसे हटाया जाता है। आयोग अगस्त 2030 तक संबंधित तकनीकी नियम जारी करेगा।

दोनों पासपोर्ट वाहन निर्माता के हैं। एक टायर या पुर्जों के निर्माता के रूप में आपका अपना पासपोर्ट तीसरा है: इकोडिज़ाइन विनियमन के तहत उत्पाद पासपोर्ट।

आपकी बाध्यता इकोडिज़ाइन विनियमन के तहत टायर पासपोर्ट है।

टायरों के लिए क्या है

टाइप-अप्रूवल वाले वाहन काफी हद तक इकोडिज़ाइन विनियमन के दायरे से बाहर हैं। टायरों को जानबूझकर इसमें शामिल किया गया है। इसीलिए आयोग की 16 अप्रैल 2025 की कार्य योजना में टायरों को पहले उत्पाद समूहों में सूचीबद्ध किया गया है।

आयोग 2027 की दूसरी छमाही में टायरों पर विधायी अधिनियम अपनाने की योजना बना रहा है। तब निर्माताओं के पास Article 4(4), Regulation (EU) 2024/1781[…] The date of application of a delegated act shall not be earlier than 18 months from its entry into force, except in duly justified cases for the whole act or for some specific requirements, or except in cases of partial repeal or amendment of delegated acts, where an earlier date of application may be set. होंगे। यही 2029 के वर्ष को समझाता है। यह एक अपेक्षा है; सटीक तारीख केवल विधायी अधिनियम द्वारा निर्धारित की जाएगी।

यूरो 7 टायर के घिसाव को भी सीमित करता है। 1 जुलाई 2028 से Article 11(4), Regulation (EU) 2024/1257With effect from 1 July 2028, national authorities shall grant component or separate technical unit EU type-approval only in respect of new types of C1 class tyres which comply with this Regulation. With effect from 1 July 2030, national authorities shall prohibit the placing on the market of C1 class tyres which do not comply with this Regulation and shall prohibit the registration of new vehicles equipped with C1 class tyres where those tyres do not comply with this Regulation. C1 class tyres which do not comply with this Regulation may continue to be made available on the market until 30 June 2032. 1 जुलाई 2030 से Article 11(4), Regulation (EU) 2024/1257With effect from 1 July 2028, national authorities shall grant component or separate technical unit EU type-approval only in respect of new types of C1 class tyres which comply with this Regulation. With effect from 1 July 2030, national authorities shall prohibit the placing on the market of C1 class tyres which do not comply with this Regulation and shall prohibit the registration of new vehicles equipped with C1 class tyres where those tyres do not comply with this Regulation. C1 class tyres which do not comply with this Regulation may continue to be made available on the market until 30 June 2032. यह बाजार में लाए जाने वाले हर नए C1 टायर पर लागू होगा। C2 और C3 टायरों के नए प्रकारों के लिए, नियम क्रमशः 2030 और 2032 में लागू होंगे।

जो आज पहले से ही लागू है

1 मई 2021 से, हर C1, C2 और C3 टायर Article 4(1), Regulation (EU) 2020/740Suppliers shall ensure that C1 tyres, C2 tyres and C3 tyres that are placed on the market are accompanied free of charge: (a) for each individual tyre, by a tyre label, in the form of a sticker, that complies with the requirements set out in Annex II, indicating the information and class for each of the parameters set out in Annex I, and by a product information sheet; or (b) for each batch of one or more identical tyres, by a printed tyre label that complies with the requirements set out in Annex II, indicating the information and class for each of the parameters set out in Annex I, and by a product information sheet. लगा होता है। यह टायर लेबलिंग विनियमन द्वारा आवश्यक है। बाज़ार में टायर रखने से पहले, Article 5(1), Regulation (EU) 2020/740From 1 May 2021, suppliers shall enter the information set out in Annex VII into the product database before placing on the market a tyre produced after that date.। इस डेटाबेस में लेबल मान और परीक्षण रिपोर्ट शामिल हैं।

जो कोई भी इस जानकारी को ठीक से बनाए रखता है, वह पहले से ही टायर पासपोर्ट के लिए आवश्यकताओं के एक बड़े हिस्से का अनुपालन कर रहा होगा।

30 दिसंबर 2026 से, Article 38(2), Regulation (EU) 2023/1115 as amended by Regulation (EU) 2025/2650Subject to paragraph 3 of this Article, Articles 3 to 13, Articles 16 to 24 and Articles 26, 31 and 32 shall apply from 30 December 2026., जिसमें प्राकृतिक रबर और नए टायर भी शामिल हैं। बाज़ार में टायर रखने वाली पहली पार्टी को Article 9(1), point (d), Regulation (EU) 2023/1115Operators shall collect information, documents and data which demonstrate that the relevant products comply with Article 3. For this purpose, the operator shall collect, organise and keep for five years from the date of the placing on the market or of the export of the relevant products the following information, accompanied by evidence, relating to each relevant product: […] (d) the geolocation of all plots of land where the relevant commodities that the relevant product contains, or has been made using, were produced, as well as the date or time range of production; […]। एक ईयू फैक्ट्री जो उस रबर को संसाधित करती है जिसके लिए पहले ही एक घोषणा की जा चुकी है, 2025 में एक संशोधन के बाद, अब अपनी खुद की घोषणा जारी नहीं करेगी। यह अपने आपूर्तिकर्ताओं द्वारा प्रदान किए गए विवरण और उनके संदर्भ संख्याओं को बनाए रखेगी। पुनर्नवीनीकृत टायरों के लिए, सितंबर 2026 में एक संशोधन के बाद, यह केवल नई ट्रेड को दर्ज करेगा।

इस पृष्ठ में क्या शामिल है

यह पृष्ठ कार के पुर्जों और टायरों के लिए डिजिटल उत्पाद पासपोर्ट हेतु आपकी संदर्भ गाइड है। इसमें सभी समय-सीमाओं के साथ समय-सारणी, भूमिकाओं और उनके दायित्वों, और उस डेटा का विवरण दिया गया है जो पासपोर्ट में शामिल होगा। इसमें आधिकारिक स्रोत और आपके अपने डेटा से तुलना करने के लिए एक नमूना तालिका भी शामिल है। अंत में टायर और पुर्जों के निर्माताओं द्वारा हमसे सबसे अधिक पूछे जाने वाले प्रश्न दिए गए हैं। एक बिंदीदार रेखांकित शब्द पर क्लिक करने पर विनियमन की शब्दावली प्रकट होती है।

नियमों से पासपोर्ट तक

यह आरेख नियमों से टायर पासपोर्ट तक के मार्ग को दर्शाता है। नियमों को ग्रे रंग में, आपके मौजूदा डेटा को फ़िरोज़ी रंग में, और ट्रांसपेरियो उत्पाद पासपोर्ट को उसके रीडिंग स्तरों के साथ नीले रंग में दिखाया गया है।

### तीन सबसे बड़े व्यावहारिक बाधाएँ

  1. तीन पासपोर्ट, एक आपूर्ति श्रृंखला: वाहन निर्माता दो पासपोर्टों के लिए जिम्मेदार है और उन्हें आपूर्तिकर्ता के डेटा से भरता है। एक पुर्जे का निर्माता जो इस डेटा को सटीक रूप से आगे भेजता है, वह किसी भी नियम के आवश्यक होने से बहुत पहले, अधिक पसंदीदा आपूर्तिकर्ता होता है। Transpareo में, आपके ग्राहक API के माध्यम से डेटा प्राप्त करते हैं।
  2. एक ही डेटा चार जगहों पर: लेबल मान EPREL में और परीक्षण रिपोर्ट टाइप-अप्रूवल फ़ाइल में रखी जाती हैं। उत्पाद डेटा ग्राहक की प्रणाली में संग्रहीत होता है और जल्द ही प्रमाण पत्र में भी होगा। अलग-अलग प्रबंधित किए जाने पर, वे असंगत हो जाते हैं। वेट ग्रिप क्लास में कोई विसंगति बाज़ार निगरानी का मामला है। ट्रांसपेरियो में, आप प्रत्येक मान केवल एक बार दर्ज करते हैं।
  3. ज़मीन के भूखंड तक की ट्रेसबिलिटी: 30 दिसंबर 2026 से, प्राकृतिक रबर के लिए प्रत्येक फसल के भूखंड का स्थान एक प्रमुख कारक होगा। रबर की आपूर्ति श्रृंखला कभी भी इतनी विस्तृत जांच के दायरे में नहीं रही है। ट्रांसपेरियो में एक सप्लायर पूछताछ के साथ, आपके सप्लायर स्वयं यह जानकारी दर्ज करते हैं।

और जानें: GS1 डिजिटल लिंक क्यों सही मानक है और दो सप्ताह में ERP कनेक्शन कैसे स्थापित करें।

कार के पुर्जों और टायरों का समय-सारिणी

कार के पुर्जों और टायरों पर लागू होने वाले या लागू होने वाले नियमावली की प्रमुख तिथियाँ कालानुक्रमिक क्रम में सूचीबद्ध हैं। जो तिथियाँ अभी पारित नहीं हुए कानूनों पर निर्भर हैं, उन्हें उसी रूप में चिह्नित किया गया है।

  1. 1 मई 2021
    टायर लेबलिंग और उत्पाद डेटाबेस

    नियम (ईयू) 2020/740 लागू होता है। प्रत्येक C1, C2 और C3 टायर पर एक लेबल लगा होता है जिसमें रोलिंग प्रतिरोध, गीली पकड़ और रोलिंग शोर, साथ ही जहां लागू हो बर्फ और बरफ के प्रतीक दिखाए जाते हैं। आपूर्तिकर्ताओं को प्रत्येक टायर प्रकार को बाजार में उतारने से पहले EPREL में पंजीकृत करना अनिवार्य है। लेबल में पहले से ही एक QR कोड शामिल है।

  2. १६ अप्रैल २०२५
    कार्य योजना टायरों की सूची देती है

    2025 से 2030 के लिए इकोडिज़ाइन विनियमन की पहली कार्ययोजना प्राथमिक अंतिम उत्पादों में टायरों को सूचीबद्ध करती है। यह विनियमन 18 जुलाई 2024 से लागू है। वाहन मुख्यतः इसके दायरे से बाहर हैं, जबकि टायरों को जानबूझकर शामिल किया गया है।

  3. २० जुलाई २०२६
    ईयू डीपीपी रजिस्टर अब परिचालन में है

    उत्पाद पासपोर्ट के लिए केंद्रीय रजिस्टर संचालन में आ रहा है। यह इम्प्लीमेंटिंग रेगुलेशन (EU) 2026/1778 द्वारा शासित है, जो आर्थिक संचालकों के लिए एक परीक्षण वातावरण प्रदान करता है। जैसे ही यह विधान टायरों पर लागू होगा, टायर पासपोर्ट रजिस्टर में दर्ज किए जाएंगे।

  4. १३ अगस्त २०२६
    जीवन-अंत वाहनों का विनियमन लागू हुआ

    8 जुलाई 2026 का विनियमन (ईयू) 2026/1738 लागू हो गया है। यह जीवन-अंत वाहनों और प्रकार-अनुमोदन में पुनर्चक्रण क्षमता पर निर्देशों को प्रतिस्थापित करता है। इसके अधिकांश प्रावधान 1 सितंबर 2028 से लागू होंगे।

  5. 29 नवंबर 2026
    नए वाहन प्रकारों के लिए यूरो 7

    नियम (ईयू) 2024/1257 नए प्रकार की यात्री कारों और हल्के वाणिज्यिक वाहनों पर लागू होता है। 29 नवंबर 2027 से, यह इन श्रेणियों के सभी नए वाहनों पर लागू होगा। प्रत्येक वाहन को एक पर्यावरणीय प्रमाणपत्र जारी किया जाएगा, जिसे निर्माता खरीदार को प्रदान करेगा। भारी वाणिज्यिक वाहनों पर यह 29 मई 2029 से लागू होगा।

  6. ३० दिसंबर २०२६
    वन-विनाश संबंधी दायित्व प्राकृतिक रबर को प्रभावित करते हैं।

    रबर और रबर उत्पाद, जिसमें नए टायर शामिल हैं, विनियमन (ईयू) 2023/1115 के अंतर्गत आते हैं। उन्हें बाजार में लाने वाली पहली पार्टी को फसल कटाई के खेतों के स्थान का उल्लेख करते हुए एक उचित परिश्रम विवरण जमा करना होगा। सूक्ष्म और लघु उद्यम 30 जून 2027 से इसका पालन करेंगे।

  7. २०२७ में अपेक्षित
    टायरों पर प्रत्यायित अधिनियम

    आयोग की संकेतात्मक समय-सारिणी टायरों पर विधायी अधिनियम के लिए 2027 की दूसरी छमाही की तारीख निर्धारित करती है, साथ ही वस्त्रों और एल्यूमीनियम के लिए भी। इसे अभी तक अपनाया नहीं गया है। इसलिए इसमें कुछ भी अंतिम नहीं है।

  8. १ जुलाई २०२८
    नए C1 टायरों पर घिसाव

    नए प्रकार के C1 टायरों को केवल तभी प्रकार अनुमोदन दिया जाएगा जब वे यूरो 7 घिसाव आवश्यकताओं को पूरा करते हों। 1 जुलाई 2030 से, यह बाजार में उतारे जाने वाले प्रत्येक नए C1 टायर पर लागू होगा। C2 और C3 टायरों के नए प्रकार क्रमशः 2030 और 2032 में लागू होंगे।

  9. 1 सितंबर 2028
    जीवन-अंत वाहनों का विनियमन लागू होता है।

    नियम के अधिकांश प्रावधान लागू होते हैं, जिसमें डिज़ाइन के लिए पुनर्चक्रण संबंधी आवश्यकताएँ भी शामिल हैं। 1 सितंबर 2029 से, वाहन निर्माता नए वाहन प्रकारों के पुर्जों को सुरक्षित रूप से हटाने की जानकारी प्रदान करेंगे।

  10. २०२९ में अपेक्षित
    टायर निरीक्षण की आवश्यकता

    एक प्रत्यायित अधिनियम के तहत, आर्थिक संचालकों के पास इसके पासपोर्ट आवश्यकताओं के लागू होने से पहले कम से कम 18 महीने का समय होता है। यदि यह अधिनियम 2027 के अंत में अपनाया जाता है, तो यह 2029 में लागू होगा। यह तारीख उस अधिनियम पर निर्भर करती है जिसे आयोग ने अभी तक अपनाया नहीं है।

  11. 1 सितंबर 2032
    वाहन पुनर्चक्रण प्रमाणपत्र

    बाजार में उतारे जाने वाले प्रत्येक नए वाहन के पास एक डिजिटल जीवन-चक्र पासपोर्ट होना अनिवार्य होगा। इसमें विखंडन संबंधी जानकारी, विशिष्ट सामग्रियों का विवरण, पुनर्नवीनीकृत सामग्री का अनुपात और स्पेयर पार्ट्स कैटलॉग शामिल होगा। आयोग 14 अगस्त 2030 तक इसके लिए तकनीकी नियम अपनाएगा।

कौन प्रभावित है?

बाजार में प्रवेश करते समय व्यक्तिगत आर्थिक संचालकों पर आने वाली बाध्यताएँ।

टायर और पुर्जे निर्माता

वह बाजार में उतारे जाने वाले उत्पाद के लिए पासपोर्ट तैयार करता है और पहचान संख्या निर्दिष्ट करता है। यदि यह कानून लागू होता है, Article 9(1), Regulation (EU) 2024/1781The information requirements shall provide that products can only be placed on the market or put into service if a digital product passport is available in accordance with the applicable delegated acts adopted pursuant to Article 4 and with Articles 10 and 11. The data in the digital product passport shall be accurate, complete and up to date.। टायरों के मामले में, वह पहले से ही इस जानकारी का अधिकांश हिस्सा रखता है, क्योंकि लेबल मान और परीक्षण रिपोर्ट EPREL में संग्रहीत होती हैं।

आयातक

यूरोपीय संघ में टायर या पुर्जे आयात करने वाला कोई भी व्यक्ति उन्हें बाजार में उतारता है। वे लेबल, डेटाबेस प्रविष्टि और भविष्य में पासपोर्ट के लिए जिम्मेदार हैं। प्राकृतिक रबर के मामले में, वे वनों की कटाई विनियम में निर्धारित दायित्वों के भी अधीन हैं। तीसरे देश की किसी फैक्ट्री से उसके फसल कटनी क्षेत्रों के बारे में शायद ही कभी पूछा जाता था। Transpareo के माध्यम से आपूर्तिकर्ता पूछताछ जमा करके, यह अपने स्वयं के विवरण दर्ज करती है।

टायर खुदरा और गैराज

बिक्री करने से पहले, खुदरा विक्रेता यह जांचता है कि लेबल मौजूद है और सही है। वे अपना रिकॉर्ड नहीं रखते, लेकिन ग्राहक पहले उनसे पूछता है। ग्राहक की भाषा में पासपोर्ट काउंटर स्टाफ को कई फोन कॉल करने से बचाता है। तीसरे देशों के उपभोक्ताओं को दूरस्थ बिक्री के लिए, नया यूनियन कस्टम्स कोड 21 सितंबर 2027 से लागू होगा। समझौते के आधार पर, तब या तो Article 5, point (14), Regulation (EU) 2026/2108‘importer for distance sales’ means either the person supplying goods in distance sales or the person facilitating distance sales; आयातक माना जाएगा। वे Article 27(2), point (c), Regulation (EU) 2026/2108The importer shall: […] (c) ensure that the goods entering the customs territory of the Union comply with relevant other legislation applied by the customs authorities and provide or make available and keep appropriate records of such compliance;

वाहन निर्माता

उसे Article 7(4), Regulation (EU) 2024/1257Manufacturers shall issue an EVP for each vehicle and deliver that passport to the purchaser together with the vehicle, extracting the relevant data from sources, such as the certificate of conformity and the type-approval documentation. Manufacturers shall ensure that EVP data are available for display in the vehicle electronic systems or through a QR code, or any similar method, and that EVP data can be transmitted from on- to off- board. प्रदान करना आवश्यक है और 2032 से Article 13(1), Regulation (EU) 2026/1738From 1 September 2032, each vehicle placed on the market shall have a Digital Circularity Vehicle Passport, which shall be aligned, interoperable and, where possible, integrated with other vehicle related environmental passports established under Union law, in particular the passports referred to in Article 77 of Regulation (EU) 2023/1542, in Article 3, point (68), of Regulation (EU) 2024/1257 and with other relevant passports established pursuant to Regulation (EU) 2024/1781.। वह दोनों को आपूर्तिकर्ता के डेटा का उपयोग करके पूरा करता है। यहीं पर पुर्जों के निर्माता का प्रमाणपत्र एक बिक्री बिंदु बन जाता है।

कार के पुर्जों और टायरों के लिए डीपीपी में क्या शामिल करना चाहिए?

संबंधित ईयू विनियम द्वारा आवश्यक प्रमुख डेटा फ़ील्ड।

लेबल मान

टायर वर्ग C1, C2 या C3; रोलिंग प्रतिरोध और वेट ग्रिप के वर्ग; तथा डेसीबल में रोलिंग शोर और उसका वर्ग। इसके अतिरिक्त, बर्फ और बरफ के प्रतीक भी होते हैं, जो यह दर्शाते हैं कि टायर संबंधित मानकों को कहाँ पूरा करता है। ये वही मान हैं जो EPREL में सूचीबद्ध हैं।

अनुमोदन और परीक्षण रिपोर्ट

प्रकार अनुमोदन और रोलिंग प्रतिरोध, गीली पकड़ और शोर पर परीक्षण रिपोर्ट पहले ही जारी कर दी गई हैं। जहाँ तक लाइसेंस की बात है, महत्वपूर्ण यह है कि उन्हें पढ़ने के लिए किसे अधिकृत किया गया है। जुलाई 2028 से नए C1 टायर प्रकारों के लिए घर्षण परीक्षण जोड़ा जाएगा।

स्पेयर पार्ट्स और फिटिंग

मूल उपकरण भाग संख्याएँ और आपके स्वयं के आइटम नंबर, प्रतिस्थापन अंतराल और फिटिंग तथा हटाने के निर्देश। साथ ही, वह स्थान जहाँ निर्देश रखे गए हैं। ये एक वाहन के रखरखाव इतिहास के कच्चे आंकड़े हैं।

जीवन का अंत

पुनःउपयोग क्षमता, रबर के कचरे की यात्रा, पुनःप्राप्त सामग्री और घटक का सुरक्षित निष्कासन। जीवन-अंत वाहनों का विनियमन वाहन के दृष्टिकोण से भी यही प्रश्न उठाता है। एक बार स्पष्ट रूप से निर्धारित हो जाने पर, उत्तर दोनों के लिए काम आता है।

मूल और रबर

निर्माण का स्थान और प्राकृतिक रबर के मामले में, कटाई की गई भूमि के भूखंड तक की उत्पत्ति। सिंथेटिक और प्राकृतिक घटकों के आंकड़े अलग-अलग दिए गए हैं। इन्हें शायद ही कभी एक साथ रिपोर्ट किया जाता है।

कार के पुर्जों और टायरों के लिए चेकलिस्ट

यूरोपीय संघ ने अभी तक उन डेटा बिंदुओं को प्रकाशित नहीं किया है जिन्हें कार के पुर्जों और टायरों के लिए उत्पाद पासपोर्ट में शामिल करना आवश्यक है: इन्हें निर्धारित करने वाला कानूनी अधिनियम अभी भी लंबित है। जैसे ही यह उपलब्ध होगा, ईवीएस ( कार के पुर्जे और टायर) के लिए एक चेकलिस्ट यहां एक वेब पेज और एक पीडीएफ के रूप में प्रकाशित की जाएगी, ठीक उसी तरह जैसे वर्तमान में बैटरी चेकलिस्ट नियम के पाठ का अनुसरण करती हैं। तब तक, ऊपर सूचीबद्ध अनिवार्य डेटा और नीचे दिए गए आधिकारिक स्रोत एक विश्वसनीय मार्गदर्शिका प्रदान करते हैं।

लेकर जाएँ

नमूना तालिका आपके क्षेत्र के लिए Transpareo टेम्पलेट है: इसमें वर्तमान नियमों द्वारा पहले से आवश्यक डेटा और पासपोर्ट में सामान्यतः शामिल होने वाले फ़ील्ड्स शामिल हैं, जो एक प्रतिनिधि अधिनियम के बजाय हमारे डेटा मॉडल के रूप में कार्य करते हैं। इसे अपने उत्पाद डेटा के साथ खोलें - किसी खाते की आवश्यकता नहीं; जैसे ही कानूनी अधिनियम उपलब्ध होगा, हम टेम्पलेट को अनुकूलित कर देंगे।

कार के पुर्जों और टायरों के लिए एक्सेल टेम्पलेट

आयात के लिए आवश्यक सभी स्तंभों वाली एक पूरी सैंपल पंक्ति।

24 स्तंभ, उदाहरण मानों के साथ

कार के पुर्जों और टायरों के लिए ट्रांसपेरियो

ट्रांसपेरियो टायर और पुर्जों के निर्माताओं के लिए डीपीपी सॉफ्टवेयर है। टायर क्लास, लेबल मान और ट्रेड गहराई टायर टेम्पलेट में फ़ील्ड हैं। प्रकार अनुमोदन, परीक्षण रिपोर्ट, अनुपालन घोषणाएं और रीसाइक्लिंग जानकारी दस्तावेज़ों के रूप में पासपोर्ट से संलग्न होती हैं। आप अपने स्वयं के फ़ील्ड बना सकते हैं, उदाहरण के लिए घिसाव के लिए।

प्रत्येक फ़ील्ड की अपनी दृश्यता सेटिंग्स होती हैं। ड्राइवर लॉग इन किए बिना लेबल मान देख सकते हैं; गैराज और रीसाइक्लर हटाने का विवरण देख सकते हैं; और नियामक प्राधिकरण परीक्षण रिपोर्ट देख सकते हैं। इसका मतलब है कि एक ही डेटा रिकॉर्ड सभी ग्राहकों के लिए पर्याप्त है।

डेटा यूज़र इंटरफ़ेस, एक्सेल इम्पोर्ट या एपीआई के माध्यम से आयात किया जाता है। एक वाहन निर्माता एपीआई के माध्यम से वह डेटा प्राप्त करता है जिसे आप उन्हें एक्सेस करने के लिए अधिकृत करते हैं। ऊपर दी गई उदाहरण तालिका एक 205/55 R16 समर टायर दिखाती है जिसमें इम्पोर्ट में शामिल सभी कॉलम हैं।

प्रत्येक प्रकाशन एक हस्ताक्षरित संस्करण होता है, और पिछले संस्करण भी सुलभ रहते हैं। प्रत्येक पाठक अपने ब्राउज़र में ट्रांसपेरियो टाइम मशीन का उपयोग करके हस्ताक्षर की पुष्टि करता है। ट्रांसपेरियो उपभोक्ता जानकारी का 40 भाषाओं में अनुवाद करता है, और आप अनुवाद की जाँच करते हैं।

२०२१
टायर लेबल
दो हज़ार नौ सौ नब्बे
टायर प्रमाणपत्र आवश्यक है
दो हज़ार बारह
वाहन पुनर्चक्रण प्रमाणपत्र
चालीस
भाषाएँ

कार के पुर्जों और टायरों के लिए डीपीपी के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

कौन सा पासपोर्ट कौन सा है?

तीन प्रमाणपत्र इस शब्द को साझा करते हैं, और वे विभिन्न पक्षों से संबंधित हैं। वाहन निर्माता पूरे वाहन के लिए यूरो 7 Article 7(4), Regulation (EU) 2024/1257Manufacturers shall issue an EVP for each vehicle and deliver that passport to the purchaser together with the vehicle, extracting the relevant data from sources, such as the certificate of conformity and the type-approval documentation. Manufacturers shall ensure that EVP data are available for display in the vehicle electronic systems or through a QR code, or any similar method, and that EVP data can be transmitted from on- to off- board. जारी करता है। जीवन-अंत वाहन विनियमन के तहत Article 13(1), Regulation (EU) 2026/1738From 1 September 2032, each vehicle placed on the market shall have a Digital Circularity Vehicle Passport, which shall be aligned, interoperable and, where possible, integrated with other vehicle related environmental passports established under Union law, in particular the passports referred to in Article 77 of Regulation (EU) 2023/1542, in Article 3, point (68), of Regulation (EU) 2024/1257 and with other relevant passports established pursuant to Regulation (EU) 2024/1781. भी निर्माता के पास होता है। यह बताता है कि वाहन से पुर्जे सुरक्षित रूप से कैसे निकाले जाते हैं। इकोडिज़ाइन विनियमन के तहत उत्पाद पासपोर्ट उस उत्पाद का होता है जिसे आप बाजार में लाते हैं - इस मामले में टायर। टायर निर्माता तीसरे पासपोर्ट के लिए जिम्मेदार होता है और अन्य दो के लिए डेटा प्रदान करता है।

क्या टायर डीपीपी पहले ही कानून बन चुका है?

अभी नहीं। इकोडिज़ाइन विनियम 18 जुलाई 2024 से लागू है। इसकी आवश्यकताएँ प्रत्येक उत्पाद समूह के लिए प्रतिनिधि अधिनियमों के माध्यम से निर्धारित की गई हैं। टायरों के लिए प्रतिनिधि अधिनियम अभी तक अपनाया नहीं गया है। आयोग इसे 2027 की दूसरी छमाही में अपनाने की योजना बना रहा है। इससे Article 4(4), Regulation (EU) 2024/1781[…] The date of application of a delegated act shall not be earlier than 18 months from its entry into force, except in duly justified cases for the whole act or for some specific requirements, or except in cases of partial repeal or amendment of delegated acts, where an earlier date of application may be set., इसलिए इस आवश्यकता के 2029 में लागू होने की उम्मीद है। दूसरी ओर, टायर लेबल और EPREL पंजीकरण 1 मई 2021 से लागू हैं।

हम पहले से ही EPREL में पंजीकृत हैं। क्या यह वही बात नहीं है?

EPREL आपको एक शुरुआती बढ़त देता है। डेटाबेस में लेबल मान और परीक्षण रिपोर्ट शामिल हैं, जो नियामक प्राधिकरणों को एक वर्ग की जांच करने में सक्षम बनाती हैं। एक उत्पाद पासपोर्ट सभी पाठकों के लिए है और एक कदम आगे जाता है। यह सामग्री, उत्पत्ति, फिटिंग, हटाने और जीवन-अंत का विवरण देता है। यह एक ऐसे पते पर स्थित है जिसकी ओर टायर स्वयं इशारा करता है। फिर भी, इनमें काफी मेल है; लेबल मान और परीक्षण रिपोर्ट समान हैं। Transpareo में, इन्हें फ़ील्ड्स और दस्तावेज़ों में परिवर्तित किया जाता है जिन्हें आपको केवल एक बार बनाए रखना होता है।

क्या यह आयातकों पर भी लागू होता है?

हाँ। ये दायित्व उस पर लागू होते हैं जो भी टायर को बाजार में लाता है। एक आयातक लेबल, EPREL पंजीकरण और भविष्य के पासपोर्ट के लिए ठीक उसी तरह जिम्मेदार है जैसे यूरोपीय संघ में एक निर्माता होता है। प्राकृतिक रबर के मामले में, वे 30 दिसंबर 2026 से उचित परिश्रम घोषणा के लिए भी जिम्मेदार होंगे। यदि आपके आपूर्तिकर्ता के पास कटाई का डेटा नहीं है, तो यह एक संविदात्मक मामला है। ऐसी बातचीत अक्सर तिमाहियों तक चलती है। Transpareo के माध्यम से आपूर्तिकर्ता पूछताछ भेजकर, आपका आपूर्तिकर्ता अपना डेटा सीधे दर्ज कर सकता है।

क्या मुझे GTIN की आवश्यकता है?

इकोडिज़ाइन विनियमन Article 10(1), point (a), Regulation (EU) 2024/1781A digital product passport shall comply with the following essential requirements: (a) it shall be connected through a data carrier to a persistent unique product identifier; आवश्यकता रखता है। यह निर्दिष्ट नहीं करता कि यह कौन सा नंबर होना चाहिए। टायरों में आमतौर पर एक GTIN होता है, और इसका उपयोग करना उचित है। Transpareo GTIN का उपयोग करके एक GS1 डिजिटल लिंक बनाता है। आपके व्यापारिक साझेदार और उनकी प्रणालियाँ भी इसे हल कर सकती हैं। यह एक ऐसे चैनल में महत्वपूर्ण है जो वैसे भी EAN और OE नंबरों के माध्यम से संचालित होता है। GTIN के बिना, पास में आपके आइटम नंबर के साथ एक अनूठा Transpareo पहचानकर्ता होता है। ‘GS1 डिजिटल लिंक क्यों सही मानक है’ में और अधिक जानें।

हम कई कार ब्रांडों की आपूर्ति करते हैं। क्या हमें प्रत्येक ग्राहक के लिए एक अलग सिस्टम की आवश्यकता है?

नहीं। आप उत्पाद को एक बार बनाए रखते हैं और प्रत्येक फ़ील्ड के लिए यह निर्दिष्ट करते हैं कि इसे देखने के लिए कौन अधिकृत है। एक ब्रांड क्लाइंट को वह विवरण स्तर दिखाई देता है जिस पर आपने उनसे सहमति की है। आम जनता को लेबल मान दिखाई देते हैं। डेटा इंटरफ़ेस, एक्सेल आयात या एपीआई के माध्यम से आयात किया जाता है। एक क्लाइंट का सिस्टम एपीआई के माध्यम से वह डेटा प्राप्त करता है जिसे देखने के लिए वह अधिकृत है। तब किसी को भी किसी अन्य स्प्रेडशीट की आवश्यकता नहीं होती।

पासपोर्ट में कौन क्या जानकारी देख सकता है?

आप इसे क्षेत्र-दर-क्षेत्र परिभाषित करते हैं। उपभोक्ता बिना लॉग इन किए लेबल मान, फिटिंग निर्देश और निपटान जानकारी देख सकते हैं। गैराज और पुनर्चक्रण केंद्र अधिकृत पहुँच के माध्यम से हटाने और सामग्री का विवरण देख सकते हैं। प्रकार अनुमोदन और परीक्षण रिपोर्टें प्राधिकरणों और आपके द्वारा नामित पाठकों के पास ही रहती हैं। वही QR कोड प्रत्येक पाठक को दिखाता है कि उन्हें क्या देखने की अनुमति है। Article 11, point (b), Regulation (EU) 2024/1781The technical design and operation of the digital product passport shall comply with the following essential requirements: […] (b) customers, manufacturers, importers, distributors, dealers, professional repairers, independent operators, refurbishers, remanufacturers, recyclers, market surveillance authorities and customs authorities, civil society organisations, trade unions and other relevant actors shall have free of charge and easy access to the digital product passport based on their respective access rights set out in the applicable delegated act adopted pursuant to Article 4; कि टायर पासपोर्ट को किन स्तरों को कवर करना चाहिए।

पासपोर्ट को कितने समय तक वैध रहना चाहिए?

इकोडिज़ाइन विनियम यह निर्धारित करता है कि पासपोर्ट Article 9(2), point (i), Regulation (EU) 2024/1781The requirements related to the digital product passport laid down in the delegated acts adopted pursuant to Article 4 shall, as appropriate for the product groups covered, specify the following: […] (i) the period during which the digital product passport is to remain available, which shall correspond to at least the expected lifetime of a specific product.। एक ट्रक का टायर कई बार रीट्रेड किया जा सकता है। Article 11, point (e), Regulation (EU) 2024/1781The technical design and operation of the digital product passport shall comply with the following essential requirements: […] (e) the digital product passport shall remain available for the period specified in delegated acts adopted pursuant to Article 4, including after an insolvency, a liquidation or a cessation of activity in the Union of the economic operator responsible for the creation of the digital product passport; पासपोर्ट Article 11, point (e), Regulation (EU) 2024/1781The technical design and operation of the digital product passport shall comply with the following essential requirements: […] (e) the digital product passport shall remain available for the period specified in delegated acts adopted pursuant to Article 4, including after an insolvency, a liquidation or a cessation of activity in the Union of the economic operator responsible for the creation of the digital product passport; चाहिए। इसलिए अनुबंध पर हस्ताक्षर करने से पहले आपको स्पष्टीकरण मांगना चाहिए कि समाप्ति के बाद आपके पासपोर्ट का क्या होगा। Transpareo में, प्रकाशित पासपोर्ट एक स्थिर पते पर सुलभ रहते हैं। हमारी आपूर्तिकर्ता चेकलिस्ट में और प्रश्न दिए गए हैं।

क्या मुझे अपना पासपोर्ट विवरण EU रजिस्टर में दर्ज करना होगा?

हाँ, जैसे ही यह कानून टायरों पर लागू होता है। बाजार में टायर उतारने वाला कोई भी व्यक्ति Article 13(4), Regulation (EU) 2024/1781The economic operator placing the product on the market or putting it into service shall upload, in the registry, the data referred to in paragraphs 1 and 2.। यह रजिस्टर 20 जुलाई 2026 से चालू है। इसमें पहचान नंबर संग्रहित होते हैं; डेटा पासपोर्ट में ही रहता है। पहली प्रविष्टि करने से पहले, Article 4(2), Implementing Regulation (EU) 2026/1778Economic operators acting as legal persons shall be qualified as ‘verified economic operators’ if one of the following conditions is satisfied: (a) where required to be established in the Union, they submit evidence of their identity and of their establishment by means of a qualified electronic seal supported by a qualified certificate for electronic seal, issued by a qualified trust service provider pursuant to Regulation (EU) No 910/2014; or after submitting evidence of their identity and of their establishment by means of a qualified electronic attestation of attributes issued under Union law that enables the identification of the economic operator; […]। वर्तमान में, आपकी कंपनी स्वयं प्रविष्टि करती है। एक सेवा प्रदाता केवल तब ऐसा कर सकता है जब उत्पाद समूह के लिए कानूनी अधिनियम ऐसा प्रावधान करता हो। आयोग के अनुसार, वह यह समीक्षा कर रहा है कि क्या यह बदलेगा। ट्रांसपेरियो प्रकाशन से पहले प्रत्येक पासपोर्ट की जांच करता है और प्रविष्टि के लिए विवरण तैयार करता है। रजिस्टर विनियमन के हमारे विश्लेषण में और अधिक जानें।

एक अपराध की कीमत कितनी होती है?

सदस्य राज्य दंड निर्धारित करते हैं। वे पहले से ही टायर लेबल के मामले में ऐसा करते हैं। बाजार निगरानी प्राधिकरण पहले से ही गलत वर्गीकरण या EPREL प्रविष्टियों के अभाव के मामलों से निपट रहे हैं। कट-ऑफ तिथि के बाद से, Article 9(1), Regulation (EU) 2024/1781The information requirements shall provide that products can only be placed on the market or put into service if a digital product passport is available in accordance with the applicable delegated acts adopted pursuant to Article 4 and with Articles 10 and 11. The data in the digital product passport shall be accurate, complete and up to date.। टायर बदलने का मौसम एक तिमाही के लिए स्थगित नहीं किया जा सकता।

आधिकारिक दस्तावेज़

संदर्भ के लिए कानूनी स्रोत: प्रत्येक दस्तावेज़ क्या है और आपको इसकी आवश्यकता कब होती है।

क्या आप अपनी कार के पुर्जों और टायरों का निरीक्षण करवाने के लिए तैयार हैं?

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