Elektrikli Araç Aküleri için Akü Pasaportu Kontrol Listesi

Akü yükümlülüğü sizin akünüzü etkiliyor mu?

Piliniz için geçerli olan seçeneği işaretleyin. İlk iki ifade birlikte, Yönetmelik (AB) 2023/1542 kapsamındaki pasaport yükümlülüğüne tabi olduğunuzu gösterir; üçüncü ifade ise, ikinci kullanım ömrüne giren bir pil için hangi yükümlülüklerin ortadan kalktığını belirtir. Parantez içindeki maddeler, Yönetmeliğe atıfta bulunmaktadır.

• Pil, M, N veya O sınıfına ait bir hibrit veya elektrikli aracın ya da 25 kg’dan ağır L sınıfı bir aracın tahrik enerjisini sağlar (Madde 3).
• 18 Şubat 2027 tarihinden itibaren AB’de bataryayı piyasaya sürüyorsanız veya kullanıma sokuyorsanız - üretici, ithalatçı veya bataryayı yeniden işleyen ya da başka bir amaçla kullanan bir işletme olarak.
• Pil, yeniden işleme veya yeniden kullanımdan önce piyasaya sunulmuş olsa bile, pasaport ve etiketleme yükümlülükleri yine de geçerlidir; yalnızca CO₂ beyanı, geri dönüşüm oranları ve özen yükümlülükleri geçerli değildir (Madde 7, Paragraf 5; Madde 8, Paragraf 4; Madde 47).

Yükümlülükleriniz

2023/1542 sayılı AB Tüzüğü uyarınca, elektrikli araç aküsünü piyasaya sürenlerden talep edilen her şey, karşınıza çıktığı sırayla listelenmiştir. Yazılanları işaretleyin; her madde kendi madde numarasını belirtir ve aşağıdaki süreler, maddenin ne zaman yürürlüğe gireceğini gösterir.

• Pili piyasaya sürmeden önce pil pasaportunu oluşturmak ve bilgileri doğru, eksiksiz ve güncel tutmak (Madde 77, 1. ve 4. fıkralar).
• ISO/IEC 15459 standart serisine uygun olarak, QR kodunun pasaporta ulaşmasını sağlayan benzersiz bir kimlik numarası atayın (Madde 77, 3. fıkra).
• QR kodunu görünür, okunabilir ve kalıcı bir şekilde basmalı veya kazımalıdır; bunun mümkün olmadığı durumlarda, ambalaj ve eşlik eden belgelere basılmalıdır (Madde 13, 6. ve 7. fıkralar).
• Erişim seviyelerini ayırmak: kamuya açık, meşru menfaat, resmi makamlar ve onaylanmış kuruluşlar, tekli pil verileri (Madde 77, 2. fıkra; Madde 78).
• Pasaport verilerini açık standartlarda, makine tarafından okunabilir ve belirli bir sağlayıcıya bağlı olmaksızın sunmak (Madde 77, Paragraf 5).
• Pilin geri dönüşümüne kadar pasaportu erişilebilir tutmak (Madde 77, Paragraf 8).
• Pil piyasaya sürülmeden önce pasaportu AB DPP Kayıt Defteri’ne kendiniz kaydettirin: Bunu yalnızca pili piyasaya süren ekonomik aktör yapabilir, hizmet sağlayıcılar yapamaz (Madde 77, Paragraf 10); kayıt defteri 20 Temmuz 2026 tarihinden itibaren faaliyete geçmiştir.
• Genel bilgileri, toplama sembolünü ve gerekirse Cd veya Pb sembolünü içeren etiketi yapıştırmak (Madde 13, fıkra 1, 4 ve 5).
• Sağlık durumu ve beklenen ömürle ilgili verileri pil yönetim sisteminde erişilebilir tutmak (Madde 14).
• Uygunluk değerlendirmesi yapmak, AB uygunluk beyanı düzenlemek, CE işareti takmak (Madde 17 ila 20).
• Her model ve tesis için CO₂ beyanını hazırlamak: Yöntemle ilgili delege mevzuatın yürürlüğe girmesinden on iki ay sonra zorunludur; performans sınıfı ve maksimum değerler ise ilgili mevzuatların yürürlüğe girmesinden on sekiz ay sonra geçerlidir (Madde 7).
• Her model, yıl ve tesis için kobalt, lityum, nikel ve kurşunun geri dönüştürülmüş oranlarını belgelemek; 18 Ağustos 2028 tarihinden itibaren veya yönteme ilişkin yasal düzenlemenin yürürlüğe girmesinden 24 ay sonra (Madde 8).
• Tedarik zincirinde özen yükümlülüklerini oluşturmak, denetlettirmek ve raporlamak; 18 Ağustos 2027 tarihinden itibaren; 40 milyon Euro net cirodan itibaren geçerlidir (Madde 47 ila 52).
• Kullanım kılavuzu ve güvenlik talimatlarını hazır bulundurmak; Omnibus IV kabul edilene kadar “Başlangıç Pasaportu”nda gösterilmeyecektir (Ek XIII, 1. madde, t bendi).

18 Şubat 2027 tarihi itibarıyla zorunlu veriler

Komisyon Kılavuzu, elektrikli araç pilleri için 71 veri noktasından 51’ini zorunlu olarak sınıflandırmaktadır. Bu kılavuz açıkça bağlayıcı değildir, ancak mevcut düzenlemenin en net yorumu olarak kabul edilmektedir. Veri noktalarının kendisi (AB) 2023/1542 sayılı Yönetmeliğin XIII. Ekinde yer almaktadır; her bir maddenin altında kılavuzdaki numarası ve yönetmelikteki yer göstergesi bulunmaktadır.

Kamuya açık (Ek XIII, No. 1)

• Benzersiz tanımlayıcı Veri noktası 1, Madde 77, 3. fıkra
• Pasaportu kaydeden veya sorumluluğunu üstlenen kişi Veri noktası 2, Madde 77, 3. fıkra
• Üretici: Adı, tescilli ticari adı veya markası Veri noktası 3, Ek VI, Kısım A, 1. madde
• Üreticinin, merkezi bir irtibat noktasını içeren posta adresi Veri noktası 4, Ek VI, Kısım A, No. 1
• Pil kategorisi Veri noktası 6, Ek VI, Kısım A, No. 2
• Model ve parti veya seri numarası Veri noktası 7, Ek VI, Kısım A, No. 2
• Üretim yeri ve üretim tarihi, ay ve yıl Veri noktaları 8 ve 9, Ek VI Kısım A, 3 ve 4 numaralı maddeler
• Ağırlık, kapasite ve kimyasal bileşim Veri noktaları 10 ila 12, Ek VI Kısım A, 5 ila 7 numaralı maddeler
• Cıva, kadmiyum ve kurşun hariç tehlikeli maddeler Veri noktası 13, Ek VI, Bölüm A, Madde 8
• Uygun söndürme maddesi Veri noktası 14, Ek VI Bölüm A, Madde 9
• Ağırlıkça yüzde 0,1’in üzerindeki kritik hammaddeler Veri noktası 15, Ek VI Kısım A No. 10
• Kobalt, lityum, nikel ve kurşunun geri kazanılmış oranları Veri noktaları 20 ila 23, Ek XIII, 1. madde, e bendi
• Yenilenebilir malzeme oranı Veri noktası 24, Ek XIII, 1. madde, f bendi
• Minimum, nominal ve maksimum gerilim, her biri için sıcaklık aralığı Veri noktaları 26 ila 28, Ek XIII, 1. madde, h bendi
• Watt cinsinden orijinal güç ve güç sınırları Veri noktaları 29 ve 30, Ek XIII No. 1, i bendi
• Döngü cinsinden beklenen kullanım ömrü ve buna ilişkin referans testi Veri noktaları 31 ve 32, Ek XIII, 1. madde, j bendi
• Tükenme kapasite eşiği Veri noktası 33, Ek XIII, 1. madde, k bendi
• Pilin bekleme durumunda dayanabileceği sıcaklık aralığı Veri noktası 34, Ek XIII, 1. madde, l bendi
• Başlangıçta ve döngü ömrünün yüzde 50’sinde gidiş-dönüş verimliliği Veri noktaları 36 ve 37, Ek XIII, 1. madde, n bendi
• Hücre ve paketin iç direnci Veri noktası 38, Ek XIII, Madde 1, o bendi
• Döngü ömrü testinin C-oranı Veri noktası 39, Ek XIII, 1. madde, p bendi
• Madde 13, 4. fıkra uyarınca toplu sembol Veri noktası 40, Ek XIII, 1. madde, q bendi
• AB Uygunluk Beyanı Veri noktası 42, Ek XIII, 1. madde, r bendi
• Atık pillerin önlenmesi ve yönetimi ile ilgili bilgiler Veri noktası 43, Ek XIII, 1. madde, s bendi

Meşru menfaati olan kişiler için (Ek XIII, Madde 2)

• Katot, anot ve elektrolit malzemeleri dahil olmak üzere ayrıntılı bileşim Veri noktası 45, Ek XIII, 2. madde, a bendi
• Bileşenlerin parça numaraları Veri noktası 46, Ek XIII, No. 2, b bendi
• Yedek parça tedarik kaynakları Veri noktası 47, Ek XIII, 2. madde, b bendi
• Sökme bilgileri: Parça şemaları, sıra, sabitleme teknikleri, aletler, uyarılar, hücre sayısı ve düzeni Veri noktası 48, Ek XIII, 2. madde, c bendi
• Güvenlik önlemleri Veri noktası 49, Ek XIII, No. 2, d bendi

Resmi makamlar ve onaylanmış kuruluşlar için (Ek XIII, Madde 3)

• Uygunluk test raporlarının sonuçları Veri noktası 50, Ek XIII, Madde 3

Tekli pil verileri, yalnızca yetkili kişiler için (Ek XIII, Madde 4)

• Nominal kapasite, dinamik bir değer olarak Veri noktası 51, Ek XIII, 4. madde, (a) bendi
• Yüzde olarak kapasite kaybı Veri noktası 52, Ek XIII, Madde 4, (a) bendi
• Watt cinsinden güç ve yüzde olarak güç kaybı Veri noktaları 53 ve 54, Ek XIII, Madde 4, (a) bendi
• İç direnç ve artış oranı Veri noktaları 55 ve 56, Ek XIII, 4. madde, (a) bendi
• Döngü ve takvim yılı cinsinden beklenen hizmet ömrü Veri noktaları 59 ve 60, Ek XIII, 4. madde, (a) bendi
• Sertifikalı enerji durumu, SOCE Veri noktası 61, Ek XIII, Madde 4, (b) bendi
• Pilin durumu: orijinal, yeniden kullanım amaçlı, yeniden kullanılan, yeniden işlenmiş veya atık Veri noktası 67, Ek XIII, 4. madde, c bendi

Sadece geçerli ise

• Üreticinin web sitesi ve e-posta adresi Veri noktası 5, Ek VI, Kısım A, No. 1
• Takvimsel kullanım ömrü boyunca geçerli garanti süresi Veri noktası 35, Ek XIII, 1. madde, m bendi
• Cd veya Pb sembolü Veri noktası 41, Ek XIII, 1. madde, q bendi
• Enerji gidiş-dönüş verimliliği ve kaybı Veri noktaları 57 ve 58, Ek XIII, Madde 4, (a) bendi
• Şarj ve deşarj döngüleri, olumsuz olaylar, çalışma koşulları ve şarj durumu Veri noktaları 68 ila 71, Ek XIII, 4. madde, d bendi

Başlangıçta gösterilmesin

• Toplu alan olarak malzeme bileşimi Veri noktası 16
• CO₂ beyanı ve CO₂ etiketi (uygulama yönetmeliği formatı belirleyene kadar) Veri noktaları 17 ve 18, Ek XIII, 1. madde, c bendi
• Sorumlu tedarik bilgileri Veri noktası 19, Ek XIII, 1. madde, d bendi
• Ah cinsinden nominal kapasite (sabit alan) Veri noktası 25, Ek XIII, 1. madde, g bendi
• Kullanım kılavuzu (Omnibus IV kabul edilene kadar) Veri noktası 44, Ek XIII, 1. madde, t bendi
• Kalan kapasite, güç, verim, kendiliğinden deşarj ve ohmik direnç: EV aküleri için öngörülmemiştir, LMT aküleri için zorunludur Veri noktaları 62 ila 66, Ek XIII, No. 4, b bendi

Son tarihler

Bir elektrikli araç aküsü için geçerli olan tarihler, Yönetmeliğin ilgili maddelerinde belirtilmiştir. Daha sonraki tarihler, Komisyon’un henüz kabul etmediği yetki devri yoluyla alınan yasal düzenlemelere bağlıdır ve bu şekilde işaretlenmiştir.

1. 18 Şubat 2024
   Yönetmelik şu durumlarda geçerlidir

   Bu tarihten itibaren Pil Yönetmeliği’nin (Madde 96) hükümlerinin çoğu yürürlüğe girer. Diğer tüm hükümler buna dayanır; bu tarihten itibaren piyasaya sürülen piller, söz konusu uygunluk kurallarına tabidir.

2. 18 Ağustos 2024
   Pil yönetim sistemindeki durum verileri

   O günden itibaren, pil yönetim sistemi, pilin sağlık durumu ve beklenen ömrü ile ilgili verilere erişim imkânı sağlamalıdır (Madde 14). Sizin pilinizin bu verileri sağlayıp sağlamadığını kontrol edin; bu veriler daha sonra pasonun güncel değerlerini besleyecektir.

3. 18 Ağustos 2025
   Toplama simgesi

   Her pil, üzerinde çarpı işareti bulunan çöp kutusu simgesini taşır; sınır değerler aşılmışsa, bu simgenin altında Cd veya Pb simgesi yer alır (Madde 13, 4. ve 5. fıkralar). Bu hüküm halihazırda yürürlüktedir; mevcut etiketinizi kontrol edin.

4. 18 Ağustos 2026
   Genel bilgileri içeren etiket

   Her akü, Ek VI’da belirtilen genel bilgileri içeren bir etiket taşımalıdır; bu bilgiler, üretici ve modelden kapasite ve kimyasal bileşime kadar uzanır (Madde 13, 1. fıkra). Uygulama mevzuatının formatla ilgili kısmı daha sonra yayınlanırsa, bu hüküm ertelenir.

5. 18 Şubat 2027
   Pil Belgesi ve QR Kodu

   Bu tarihten itibaren piyasaya sürülen her elektrikli araç aküsünün, pasoya (Madde 77) ve buna yönlendiren QR koduna (Madde 13, 6. fıkra) sahip olması gerekmektedir. Geçiş süresi yoktur; bir önceki gün piyasaya sürülen bir batarya için bu belgeye gerek yoktur, ancak bu gün piyasaya sürülen bir batarya için gereklidir.

6. 18 Ağustos 2027
   Tedarik zincirinde özen yükümlülükleri

   Net cirosu 40 milyon avronun üzerinde olan şirketler, tedarik zincirinde özen yükümlülüğüne ilişkin bir strateji izler, bu stratejiyi denetlettirir ve bununla ilgili raporlar sunar (Madde 47 ve devamı). (AB) 2025/1561 sayılı Yönetmelik uyarınca 2025 yılına ertelenmiştir.

7. 18 Ağustos 2028
   Geri dönüştürülmüş malzeme oranlarını belgelemek

   Her model, yıl ve tesis bazında geri kazanılan kobalt, lityum, nikel ve kurşun oranlarının belgelenmesi (Madde 8, 1. fıkra) veya yönteme ilişkin yetki devri yoluyla kabul edilen hukuki düzenlemenin yayınlanmasından 24 ay sonra (eğer bu düzenleme daha geç yayınlanırsa). Bu rakamlar pil tedarikçilerinizde mevcuttur.

8. 18 Ağustos 2031
   İlk geri dönüşüm oranları

   Aktif malzemeler en az %16 geri kazanılmış kobalt, %85 kurşun, %6 lityum ve %6 nikel içermelidir (Madde 8, 2. fıkra). Bu, 2029 yılında imzalayacağınız sözleşmeler için bir tedarik meselesidir.

9. 18 Ağustos 2036
   Daha yüksek geri dönüşüm oranları

   Oranlar %26 kobalt, %85 kurşun, %12 lityum ve %15 nikel olarak artmaktadır (Madde 8, 3. fıkra).

10. Yasal düzenlemenin ardından
    Üç aşamalı CO₂ ayak izi

    CO₂ beyanı, yönteme ilişkin yetki devri yoluyla kabul edilen yasal düzenlemeden on iki ay sonra (nominal olarak 18 Şubat 2025) sunulmalıdır; performans sınıfı ve üst sınır değerleri ise ilgili yasal düzenlemelerin kabulünden on sekiz ay sonra (nominal olarak 18 Ağustos 2026 ve 18 Şubat 2028). Yasal düzenlemeler henüz kabul edilmemiştir, dolayısıyla bu süreler henüz işlemeye başlamamıştır (Madde 7).

Kaynaklar

Bu kontrol listesinin dayandığı belgeler ve her birinin ne işe yaradığı.

Belge	Amaç
(AB) 2023/1542 sayılı Tüzük	Yönetmelik metni: Pasaportla ilgili 77. ve 78. maddeler ile XIII. Ek, QR kodu ile ilgili 13. madde, CO₂ ayak izi ile ilgili 7. madde, geri dönüştürülmüş malzeme ile ilgili 8. madde.
Komisyon Kılavuzu «Dijital Pil Pasaportu - kategoriye göre veri noktaları»	Her pil kategorisine göre her bir veri noktasının sınıflandırılması.
(AB) 2025/1561 sayılı Tüzük	Durum tespiti yükümlülüklerinin 18 Ağustos 2027 tarihine ertelenmesi.

İşte nasıl hazırlanabilirsiniz

Elinizde bulunan verilerden ilk pasaportun yayınlanmasına kadar, en verimli sırayla altı adım.

1. Veri Denetimi: Yukarıdaki zorunlu verileri gözden geçirin ve her bir alan için şu anda hangi sistemde bulunduğunu not edin. Bunların çoğu pilin ne olduğunu tanımlar ve halihazırda geliştirme, satın alma ve kalite güvence birimlerine dağılmış olarak mevcuttur.
2. Tedarikçileri sözleşmeye dahil edin: Geri dönüştürülmüş malzeme oranları, hücre kimyası ve test sonuçları hücre üreticilerinin elindedir. Satın alma sözleşmelerine tanımlanmış veri alanlarını ve süreleri dahil edin; 2027’ye kadar zaman daralıyor.
3. Erişim düzeylerini belirleyin: Her bir alan için kimin görebileceğini ve şirketinizde kimin bu bilgileri güncelleyip onaylayacağını belirleyin.
4. Kimlik numarası ve QR kodunu planlayın: Her pilin kendine özgü kimlik numarasını nasıl alacağını ve kodun nereye basılacağını veya kazınacağını belirleyin.
5. Birkaç modelle pilot uygulama yapın: Ücretsiz olarak kaydolun, pil şablonunu seçin ve birkaç gerçek modeli örnek olarak ekleyin. Veri modelindeki eksiklikler ancak doldurulurken ortaya çıkar.
6. Kayıt ve CO₂ bilgilerini hazırlayın: Kayıt kimliği ve CO₂ beyanı alanlarını hazırlayın, ancak yasal düzenleme yürürlüğe girmeden önce herhangi bir hesaplama yapmayın. Bugün temel aşamaya başlayanlar, daha sonra pasaportta zaten mevcut olan alanları doldurmakla yetineceklerdir.