自2027年2月起，制造商不得在未持有数字产品护照的情况下，将容量超过2 kWh的电池投放至欧盟内部市场。 该规定自2023年8月起载于《欧盟条例（EU）2023/1542》，此后未曾有所放宽。 如果到了2026年还在观望，那只是在等待具体细节 - - 而非基本原则。
2027年2月将实施的内容
“电池护照”是欧盟范围内的数字产品护照（DPP）在产品层面的首次具体实施。 适用范围涵盖工业电池、电动汽车电池以及轻型交通工具（LMT）电池（包括电动自行车、电动滑板车和电动轻便摩托车），容量均在2千瓦时及以上。截止日期为 2027年2月18日。 该规定适用于产品投放市场，而不仅仅是向终端消费者销售。
可通过电池上的二维码或其他数据载体进行访问。根据第77条的技术要求：信息须以印刷或蚀刻形式标注，且在产品预期使用寿命内保持持久、可读。 通过专有服务提供商进行重定向并非可行方案 - - 若服务提供商停运，DPP也将无法使用。
已确定内容与待定内容
框架结构在该条例的附件十三中已有规定。截至2026年春季 ## ，已确定内容包括：
- 一般产品数据：制造商、品牌名称、电池类型、化学体系、额定容量、额定电压、重量、尺寸
- 来源：生产日期、生产地点、批次号或序列号
- 材料成分（重点为钴、铅、锂和镍），包括单独列示的再生材料比例
- 性能和耐久性数据：充放电循环次数、容量衰减、内阻、健康状态（State of Health）
- 根据既定的PEF方法计算的每千瓦时二氧化碳足迹
- 面向经认证的废弃物处理企业的回收与拆解指南
根据第77条第10款制定的《 实施法案》对数据模型和技术架构作了具体规定。 最初的时间表：2025年8月18日。最新进展：草案正在征求意见，最终版本尚未发布。因此，那些等待“最终格式”的制造商仍需继续等待 - - 而2027年的截止日期不会推迟。
此外，以下事项仍待明确：二氧化碳足迹的具体呈现方式、冲突矿物的阈值，以及市场监管机构的访问程序。所有这些内容在正式实施前都将进一步细化 - - 但主要涉及细节，而非原则。
尽职调查：隐性的时间压力
第48至53条规定的尽职调查义务（涉及冲突矿物、人权以及供应链中的环境问题）原本定于2025年8月18日起实施。 欧盟法规 (EU) 2025/1561将实施日期推迟至2027年8月18日。 这对工作量过大的合规团队来说是个好消息。但对于那些以为此事已告一段落的人来说，这却是个坏消息：该规定仍将全面实施，只是时间推迟了。
与“电池护照”（Battery Passport）本身不同，尽职调查数据不会自动纳入公开的DPP系统。但企业必须能够向认证机构及应市场监管部门的要求提供相关证明。
四级访问权限 - - 谁能查看哪些信息
《电池条例》附件十三将电池护照数据分为四类：
- 公众 - - 与车型相关的基础数据：成分、容量、碳足迹、使用说明、安全说明及回收说明。
- 具有正当利益的人员 - - 深入的车型数据，例如详细的材料成分、备件编号以及拆解和安全信息（例如用于维修、翻新、回收利用）。
- **指定机构、市场监管机构和欧盟委员会 - - **证明符合该条例要求的检测报告。
- 面向具有正当利益相关方的单个电池数据 - - 具体电池的参数： 性能和耐久性参数、健康状态（State-of-Health）、状态（原装、再利用、继续使用、再加工、废弃）以及使用数据。
实际上，这意味着：同一个二维码会根据访问者的身份显示不同的信息。 这通常通过 API 密钥或签名令牌来实现 - - 而非通过面向最终用户的登录页面。
2026 年您应采取的具体措施
有三个切实可行的步骤。所有步骤均可独立于最终的《实施法案》而实施。
第一： 数据审计。 附件十三中列出的字段，您已经拥有哪些了 - - 只是分散在ERP、PLM、工程师的Excel文件夹以及供应商的PDF数据表中？答案几乎从来不是“没有”。而是“70%的数据已经存在，只是分散在十个不同的系统中”。
第二： 通过合同保障上游数据流。只有您的电池芯供应商才知道钴和镍的再生料比例。您无法通过友善地询问获得这些数据，而是需要通过合同，强制要求供应商提交规定的字段信息。 2027年的截止期限看似漫长 - - 但对于与亚洲电池制造商谈判采购框架协议而言，时间却十分紧迫。
第三： 开展5至10款电池模组的试点项目。针对若干实际电池型号构建真正的数据处理平台（DPP）。 只有在您试图实施时，战略PDF文件和研讨会才会揭示数据模型中的漏洞。
DPP缺失的后果
《电池条例》规定了制裁措施，其表述为“有效、相称且具有威慑力”。 具体金额由各成员国确定。相比单笔罚款，更重要的是市场投放禁令：2027年2月19日接受检查时未配备DPP的批次，将被滞留在保税仓库中。对于电动车电池而言，每集装箱涉及的金额高达六位数。